Веспа (итал.Vespa) италијански је бренд скутера (мотоцикла) који производи Пјађо. Име у преводу са италијанског значи оса (инсект). Веспа је еволуирала од фабрике с једним моделом моторног скутера (итал.Piaggio & C. SpA; основана 1946. у Понтедери) до пуне линије скутера и једне од седам компанија које су данас у власништву Пјађа.[1]
Још од оснивања, скутери Веспе су познати по обојеној, пресованој челичној каросерији из једног дела — где је у структурној јединици комбинован комплетан покривач за мотор (затвара моторни механизам и спречава улазак прашине и масноће), равна подна плоча (за стопала), те истакнута предња облога (за заштиту од ветра).
Из Веспе су изашла укупно 34 различита модела. Данас је пет серија у производњи: класични PX са ручним мењачем, те модерни S, LX, GT и GTS са CVT преносом.
Веспа рели 180 из 1969.VBB стандард 150 из 1963.Веспа 150 GL из 1963.Винтиџ Веспа ауто-експо у Делхију
Паперино — оригинални прототип направљен 1945. у Бјели
Веспа 150 TAP — Веспа коју је модификовала француска војска уградивши противтенковско оружје
VNC супер 125
VBC супер 150
VBA 150
VB1 150
VBB 150
125 GT
V9A
VNA
VNB 125
Веспа U — латиничко слово u је за реч итал.utilitaria (економично); модел из 1953. с ценом од 110.000 италијанских лира (око 175 америчких долара); произведено их је 7.000
GTS 250 супер — само накратко продавана у САД где 278cc мотор као што је коришћен код 300 супер модела није био одобрен за употребу; убрзо је заменио GTS 300 супер
GT 60° 250 cc (ограничено издање) — 999 их се произвело у свету у уникатним бојама и сваки је добио беџ са иницијалима власника; има фар монтиран на предњи блатобран, што је само још код GTV 250
Веспа као реклама за "Нишвил" у "Нишвил џез музеју" у Нишу.GTV 125 — варијанта GTS 125 за 65. годишњицу
GT60 — ограничена варијанта GTS 250 за 60. годишњицу — има фар монтиран на блатобрану као знак одавања почасти оригиналним веспама
GTV 250 — стандардни модел заснован на GTS250ie; изгледом сличан GT60, али доступно је и бирање боја
PX 30 125 — ограничено издање; само их је 1.000 произведено да би се прославило 30 година серије P[2]
нови PX 2011 150 (и касније такође 125) — није само ограничено издање: 2011. серија PX је поново почела да се производи у Италији, након 3-годишње паузе због забране ЕУ да се користе мотори емисије евро III; поводом 150. годишњице Италијанске уније, Пјађо је предложио ову специјалну верзију, с редизајнираним сицем али истим „Веспа искуством”[3]
S 50 и S 125 (нови модел из 2007) — представљени на Миланском моторшоуу, новембра 2006.
S 150 (2008)
Цаферано 50 cc и 125 cc (ограничено издање) — само их је 200 произведено[4]
Веспа примавера 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује LX
Веспа спринт 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује S
11,7 КС (8,7 kW) за 125 cc 13 КС (9,7 kW) за 150 cc
Веспа 946 (итал.Vespa 946) скутер је који производи Пјађо од јула 2013. На програму сајма EICMA представљен је ретро-футуристички концепт Веспа кварантазеи, заснован на прототипу Веспа MP6 из 1945. године. Финална производна верзија, преименована у Веспа 946, јавља се следеће године (EICMA 2012). 946-ица је опремљена с новим Пјађовим мотором с ваздушним хлађењем (три вентила, један цилиндар), са снагом од 11,7 КС (8,7 kW) за верзију запремине 125 cc (7,6 cu in), односно 13 КС (9,7 kW) за верзију од 150 cc (9,2 cu in).
Brockway, Eric. Vespa: An Illustrated History. Pub: Haynes Manuals Inc, 16. 8. 1999. ISBN978-1-85960-443-4.
Sarti, Giorgio. 1946–2006: 60 Years of the Vespa. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 29. 6. 2006. ISBN978-1-84425-313-5.
Goyard, Jean; Bernard, Jean; Bernard, Soler. The A–Z of Classic Scooters: The Illustrated Guide to All Makes and Models. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 18. 1. 2007. ISBN978-1-84425-390-6.
