Иркут МС-21
| Иркут МС-21 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 члана | |
| Број путника | 150–230 | |
| Порекло |  Русија
| |
| Произвођач | Уједињена авио-производна корпорација | |
| Пробни лет | 28. април 2017. | |
| Уведен у употребу | планирано за 2017. | |
| Статус | у развоју | |
| Први оператер | Аерофлот | |
| Димензије | ||
| Дужина | 36–47 m | |
| Висина | 11,5 m | |
| Распон крила | 36 m | |
| Маса | ||
| Максимална | 67.600–87.250 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | Двопроточни турбомлазни мотори | |
| Број мотора | два | |
| Физичке особине | ||
| Турбомлазни мотор | Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1000G | |
| Потисак ТММ-а | 122–153 kN | |
| Перформансе | ||
 Портал Ваздухопловство
| ||
Иркут МС-21 (рус. МС‑21 Магистральный Самолёт 21 века) је фамилија путничких авиона коју заједнички развијају корпорација Иркут, дизајнерски биро Јаковљев и Уједињена авио-производна корпорација.[1] Дизајн је базиран на концепту Јак-242 као двомоторне варијанте модела Јак-42.
Иркут МС-21 би требало да замени моделе Тупољев Ту-154 и Тупољев Ту-204 који су тренутно у употреби[2], његова сертификација и испорука је првобитно планирана за 2016. годину[3] али је касније померена за 2017.[4]
Варијанте
[уреди | уреди извор]
Основни модел МС-21-200 је намењен за транспорт 150 путника у економској класи и пратиће га модели -300 за 180 путника и -400 за 212 путника са основним и продуженим долетом, као и модел МС-21-200ЛР са веома великим долетом.
- МС-21-100
- Најмањи модел капацитета до 132 путника.[5]
- МС-21-200
- Основни модел капацитета до 162 путника, сличан моделима Ербас А319, Комак Ц919 и Боинг 737-700. Долет је 3.500km, маса авиона и потисак мотора није објављен.
- МС-21-300
- Капацитет до 198 путника, сличан моделима Ербас А320, Комак C919 и Боинг 737-800. Долет је 3.500km, маса авиона и потисак мотора није објављен.
- МС-21-400
- Предложена продужена верзија капацитета до 230 путника, слична моделима Ербас А321, Боинг 737-900ЕР, Боинг 757 и Тупољев Ту-204. Долет је 3.500km, маса авиона и потисак мотора није објављен.
- МС-21-200ЕР
- Долет је повећан на 5.000km.
- МС-21-300ЕР
- Долет је повећан на 5.000km.
- МС-21-400ЕР
- Предложена верзија. Долет је повећан на 5.000km.
- МС-21-200ЛР
- Предложена верзија са веома великим долетом, до 6.500km, друге карактеристике нису објављене.[6]
Карактеристике
[уреди | уреди извор]
| МС-21-200ЕР | MС-21-300EР | MС-21-400EР | |
|---|---|---|---|
| Чланова посаде | Два | ||
| Капацитет седишта | 150 (1-класа, типичан) 162 (1-класа, густ) |
181 (1-класа, типичан) 198 (1-класа, густ) |
212 (1-класа, типичан) 230 (1-класа, густ) |
| Простор за ноге | 82 cm (1-класа, типичан), 76 cm (1-класа, густ) | ||
| Дужина | 35,9 m | 41,5 m | 46,7 m |
| Распон крила | 35,9 m | 36,8 m | |
| Висина | 11,5 m | 12,7 m | |
| Максимална полетна маса | 67.600 kg | 76.180 kg | 87.230 kg |
| Запремина теретног простора |
37,4 m3 | 53,3 m3 | 70,1 m3 |
| Долет | 5.000 km | 5.500 km | |
| Мотори (x 2) | Aviadvigatel PD-14A Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14M Pratt & Whitney PW1400G |
| Потисак (x 2) | 122,6 kN | 137,3 kN | 153 kN |
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21”. Uacrussia.ru. Архивирано из оригинала 19. 10. 2014. г. Приступљено 2. 10. 2012.
- ^ Russia's United Aircraft 2009/08/11
- ^ (језик: руски) „Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21”. United Aircraft Corporation. Архивирано из оригинала 19. 10. 2014. г. Приступљено 18. 12. 2008.
- ^ Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal
- ^ Russia's United Aircraft to develop new twin-jet, FlightGlobal, 2012-09-04
- ^ A family of short-medium range passenger aircraft MS-21 UAC russia by Google-translate
- ^ United Aircraft Corporation Website Архивирано на сајту Wayback Machine (19. октобар 2014) August 2009
- ^ Russia & China to come: The increasing profile of the C919 and MS-21 narrowbodies is proof that China and Russia are serious about the airliner business[мртва веза] Allbusiness (print version)
- ^ „PD-14 engine family”. Avid.ru. Приступљено 2. 10. 2012.
- ^ PW1000G Архивирано на сајту Wayback Machine (17. март 2011), Приступљено 8. 4. 2013.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Иркут МЦ-21, путнички авион будућности (Телевизија Звезда - Званични рутјуб канал)
- Нови руски авио-мотори за цивилно-путничку и војно-транспортну авијацију (Телевизија Звезда - Званични рутјуб канал)
- MS-21 @ United Aircraft Corporation
- MS-21 @ Yakovlev Design Bureau
- Announcement Архивирано на сајту Wayback Machine (14. јун 2012).
- Greece joins MS-21 and Be-200 aircraft projects