Hyundai Samho Heavy Industries
 | |
| Tip | Javno podjetje (Hangul: 현대삼호중공업, Hanja: 現代三湖重工) |
|---|---|
| Ustanovitev | 1998 |
| Sedež | Samhoeup, Yeongam, South Jeolla, Južna Koreja |
Območje | Po vsem svetu |
| Ključni ljudje | Byung Wook Oh (Direktor) |
| Produkti | Ladjedelništbvo |
| Skupno premoženje | KRW 200 milijard |
| Št. zaposlenih | 11.000 (2011) |
| Krovno podjetje | Hyundai Heavy Industries Group |
| Spletna stran | http://www.hshi.co.kr/ |
| Hyundai Samho Heavy Industries | |
| Hangul | (주)현대삼호중공업 |
|---|---|
| Hanja | (株)現代三湖重工業 |
| Prenovljen sistem latinizacije | Hyeondae Samho Junggongeop |
| McCune–Reischauer | Hyŏndae Samho Chunggongŏp |
Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. (angleški akronim: HSHI, Hangul : 현대삼호중공업/Hyundai Samho Junggongup/, Hanja : 現代三湖重工業) je četrti največji ladjedelničar na svetu. Nahaja se v kraju Samhoeup, Yeongam, Južna Koreja. Na leto zgradi okrog 40-50 ladij z okrog 4,3 milijona GT.
Družbo 'Incheon Shipbuliding (인천조선)' so ustanovili kot podružnico podjetja Halla leta 1977. Prvi dok so zgradili v kraju Incheon. Leta 1990 so spremenili ime v 'Halla Heavy Industries' (한라중공업) in se premestili v Samhoup, Yeongam.
Leta 1977 je med azijsko finančno krizo podjetje Halla bankrotiralo. Potem so del lastnin prodali podjetju Hyundai Heavy Industries.[1]
Leta 1999 so preimenovali v 'Samho Heavy Industries' in pozneje v sedanje ime 'Hyundai Samho Heavy Industries'. Danes ima Hyundai Heavy Industries 94,92% odstotokov delnic.
Ko so postali del Hyundai Heavy Industries se je podjetje zelo razširilo. Začeli so izdelovati tankerje na zemeljski plin, FPSO plovila, RO-RO ladje. Zgradili so tudi plavajoči suhi dok. Leta 2009 so dobili 3 milijarde naročil iz tujine.
Hyundai Samho Heavy Industries ima dva velika (mega) doka in plavajoči dok. Na leto lahko zgradijo korg 50 ladij s skupno kapaciteto 4,3 milijona GT. Imajo pet velikih žerjavov Goljat s kapaciteto 900-1200 ton. [2]
Družba HSHI sodeluje pri povečanju Panamskega prekopa.[3]
Prvo dok ima mere (504 x 100 x 13m) in lahko gradi ladje do nosilnosti 800 000 ton (DWT), drugi dok (594 x 104 x 13m) do nosilnosti 1 000 000 ton (DWT) in plavajoči dok (335 x 70 x 24m) do nosilnosti 500 000 ton (DWT).
Od leta 1999 so zgradiji 46 ladij na razsuti tovor (bulkerjev) (skupaj 6 087 244 DWT), 134 tankerjev (23 722 329 DWT), 83 kontejnerskih ladij (6 356 184 DWT), 4 tankerje na tekoči naftni plin (224 272 DWT), 3 tankerje na utekočinjen zemelsjki plin (254 800 DWT), 10 ladij za vozila (238 754 DWT) in predelovalno naftno ploščad FPSO (321 300 DWT).[4]
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ »80일간 파업 끝낸 한라중공업 현대重 위탁경영으로 재기발판«. 매일경제. 28. oktober 1999. Pridobljeno 8. marca 2012.
- ↑ »Big 4 shipbuilders stay dominant in August«. Maritime Press. 30. september 2011. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 14. julija 2014. Pridobljeno 8. marca 2012.
- ↑ »현대삼호重,파나마운하 설비 1억9000만달러«. News Way. 30. september 2010. Pridobljeno 8. marca 2012.[mrtva povezava]
- ↑ »Ship building Record from OCT 1999 to DEC 2010«. hshi.co.kr. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. septembra 2015. Pridobljeno 8. marca 2012.
