Tunel
Tunel je podzemný objekt dlhého, zväčša vodorovného tvaru. Je zložený z portálu a pozdĺžnej tunelovej rúry. Podľa účelu sa rozlišuje dopravný tunel a hydrotechnický tunel. Podľa spôsobu výstavby sú tunely delené na razené a hĺbené.
Dopravný tunel
[upraviť | upraviť zdroj]Ako dopravná stavba, ktorá vedie pod zemou cez vyvýšeninu, pod morom, riečnym tokom alebo mestom. Obyčajne slúži na diaľničnú alebo koľajovú dopravu, ale môžu byť aj cestné, pre chodcov alebo ako aj tajné tunely slúžiace na útek.
Najdlhšie dopravné tunely sveta
[upraviť | upraviť zdroj]Tunely nad 15 km, v prevádzke, vo výstavbe
| Názov | Štát | Dĺžka m | Začiatok prevádzky | Typ | Trasa |
|---|---|---|---|---|---|
| Gotthardský pätný tunel | Švajčiarsko | 57 072 | 2016 | železničný | Zürich - Lugano |
| Seikan | Japonsko | 53 841 | 1988 | železničný | Aomori - Hakodate (Hokkaidó-šinkansen) |
| Eurotunnel | Francúzsko - Spojené kráľovstvo | 50 450 | 1994 | železničný | Calais - Folkestone |
| Lötschbergský pätný tunel | Švajčiarsko | 34 577 | 2007 | železničný | Bern - Brig |
| Guadarrama | Španielsko | 28 377 | 2007 | železničný | Madrid - Valladolid |
| Hakkóda | Japonsko | 26 455 | 2010 | železničný | Hachinohe - Aomori (Tóhoku-šinkansen) |
| Iwate-ičinohe | Japonsko | 25 810 | 2002 | železničný | Morioka - Hachinohe (Tóhoku-šinkansen) |
| Tunel Lærdal | Nórsko | 24 510 | 2000 | cestný | Lærdal - Aurland |
| Iijama | Japonsko | 22 225 | 2013 | železničný | Nagano - Kanazawa (Hokuriku-šinkansen) |
| Šimizu III | Japonsko | 22 221 | 1982 | železničný | Niigata - Tokio (Džóecu-šinkansen) |
| Wu-šao-ling | Čína | 20 050 | 2006 | železničný | Lien-jün-kang - Urumči |
| Simplonský tunel II | Taliansko - Švajčiarsko | 19 824 | 1922 | železničný | Brig - Miláno |
| Simplonský tunel I | Taliansko - Švajčiarsko | 19 803 | 1906 | železničný | Brig - Miláno |
| Vereina | Švajčiarsko | 19 058 | 1999 | železničný | Klosters - Saglians |
| Šin-kanmon | Japonsko | 18 713 | 1975 | železničný | Kitakjúšú - Šimonoseki (Sanjó-šinkansen) |
| Vaglia | Taliansko | 18 561 | 2008 | železničný | Bologna - Florencia (Treno Alta Velocità) |
| Appennino | Taliansko | 18 507 | 1934 | železničný | Bologna - Florencia |
| Qinling I-II | Čína | 18 457 | 2002 | železničný | Si-an - Ankang |
| Zhongnanšan | Čína | 18 040 | 2007 | cestný | Si-an - Ankang |
| Gotthardský cestný tunel | Švajčiarsko | 16 918 | 1980 | cestný | Luzern - Lugano |
| Rokkô | Japonsko | 16 250 | 1972 | železničný | Osaka - Kóbe (Sanjó-šinkansen) |
| Furka | Švajčiarsko | 15 442 | 1982 | železničný | Brig - Andermatt |
| Haruna | Japonsko | 15 350 | 1982 | železničný | Takasaki - Niigata (Džóecu-šinkansen) |
| Severomujskij | Rusko | 15 300 | 2003 | železničný | Severobajkalsk - Tynda (BAM) |
| Firenzuola | Taliansko | 15 285 | 2006 | železničný | Bologna - Florencia (Treno Alta Velocità) |
| Gorigamine | Japonsko | 15 175 | 1997 | železničný | Takasaki - Nagano (Hokuriku-šinkansen) |
| Monte Santomarco | Taliansko | 15 040 | 1987 | železničný | Paola - Cosenza |
| St. Gotthard | Švajčiarsko | 15 003 | 1882 | železničný | Luzern - Lugano |
Hydrotechnický tunel
[upraviť | upraviť zdroj]Je druh tunela určený na vedenie vody. Jeho konštrukčnou špecifikáciou je zvýšený nárok na tlak z dôvodu vedenia vody a požiadavka na bezstratovú dodávku vody. Musí byť zabezpečený únik vody horninou a tunelovou rúrou. Z hydraulického hľadiska sa rozlišujú tlakové a beztlakové (s voľnou hladinou) hydrotechnické tunely.
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- S. Šaling, C. Laco: Stavebnícky náučný slovník. 4, Koštrukcie. 1. časť, Teória konštrukcií, Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry, Bratislava, 1968
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tunel
