SMS Seeadler
 | Este artigo ou secção contém uma lista de referências no fim do texto, mas as suas fontes não são claras porque não são citadas no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (Janeiro de 2010) |
| SMS Seeadler | |
|---|---|
.jpg)
| |
 Alemanha
| |
| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | Estaleiro Imperial de Danzig |
| Homônimo | Águia-rabalva |
| Batimento de quilha | 1890 |
| Lançamento | 2 de fevereiro de 1892 |
| Comissionamento | 17 de agosto de 1892 |
| Descomissionamento | março de 1914 |
| Destino | Explodiu em 19 de abril de 1917 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador desprotegido |
| Classe | Bussard |
| Deslocamento | 1 864 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 4 caldeiras |
| Comprimento | 82,6 m |
| Boca | 12,7 m |
| Calado | 4,42 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 2 800 cv (2 060 kW) |
| Velocidade | 16,9 nós (31,3 km/h) |
| Autonomia | 2 950 milhas náuticas a 9 nós (5 460 km a 17 km/h) |
| Armamento | 8 canhões de 105 mm 5 canhões de 37 mm 2 tubos de torpedo de 350 mm |
| Tripulação | 9 oficiais 152 marinheiros |
O SMS Seeadler foi um cruzador desprotegido operado pela Marinha Imperial Alemã e a terceira embarcação da Classe Bussard, depois do SMS Bussard e SMS Falke, e seguido pelo SMS Condor, SMS Cormoran e SMS Geier. Sua construção em 1890 no Estaleiro Imperial de Danzig e foi lançado ao mar em fevereiro de 1892, sendo comissionado em agosto do mesmo ano. Era armado com uma bateria principal de oito canhões de 105 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento de quase duas mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de vinte nós.
O Seeadler passou quase toda sua carreira no exterior. Ele começou atuando na África Oriental Alemã, onde permaneceu de 1893 até 1898. Voltou para a Alemanha apenas brevemente entre 1898 e 1899 para passar por uma modernização, sendo então enviado para mais serviço colonial, agora na Nova Guiné Alemã. Durante seu tempo na região participou da subjugação do Levante dos Boxers na China em 1900. Seu serviço no Oceano Pacífico foi interrompido em meados de 1905 pela Rebelião Maji Maji na África Oriental Alemã, fazendo com que fosse enviado para lá a fim de ajudar.
O cruzador permaneceu na África pelos oito anos seguintes. Finalmente voltou para a Alemanha em janeiro de 1914 depois de ter passado treze anos seguidos no exterior, o maior período contínuo de satuação estrangeira para qualquer grande navio da Marinha Imperial. Foi tirado de serviço ao chegar em casa. A Primeira Guerra Mundial começou em agosto de 1914, mas o Seeadler não foi mobilizado por ser muito velho e obsoleto. Foi em vez disso usado como um depósito de minas navais. Este carregamento explodiu na noite de 19 de abril de 1917 e o navio afundou.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Vol. 7. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1
- Lyon, Hugh (1979). «Germany». In: Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5
- Northrop, Henry Davenport; Banks, Nancy Huston (1893). The World's Fair as Seen in One Hundred Days: Containing a Complete History of the World's Columbian Exposition. Filadélfia: Ariel Book Co. OCLC 9008669
- Nottelmann, Dirk (2020). «The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy». In: Jordan, John. Warship 2020. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-4728-4071-4
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
Media relacionados com SMS Seeadler no Wikimedia Commons
