SMS Habsburg (1900)
| SMS Habsburg | |
|---|---|
| |
 Áustria-Hungria
| |
| Operador | Marinha Austro-Húngara |
| Fabricante | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Homônimo | Casa de Habsburgo |
| Batimento de quilha | 13 de março de 1899 |
| Lançamento | 9 de setembro de 1900 |
| Comissionamento | 31 de dezembro de 1902 |
| Descomissionamento | 1916 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
| Classe | Habsburg |
| Deslocamento | 8 965 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 16 caldeiras |
| Comprimento | 114,6 m |
| Boca | 19,8 m |
| Calado | 7,5 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 15 060 cv (11 100 kW) |
| Velocidade | 19,6 nós (36,3 km/h) |
| Autonomia | 3 600 milhas náuticas a 10 nós (6 670 km a 19 km/h) |
| Armamento | 3 canhões de 240 mm 12 canhões de 150 mm 10 canhões de 66 mm 8 canhões de 47 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 180 a 220 mm Convés: 40 mm Torres de artilharia: 183 a 210 mm Casamatas: 88 a 137 mm Torre de comando: 100 a 200 mm |
| Tripulação | 638 |
O SMS Habsburg foi um navio couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Austro-Húngara e a primeira embarcação da Classe Habsburg, seguido pelo SMS Árpád e SMS Babenberg. Sua construção começou em março de 1899 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste e foi lançado ao mar em setembro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em dezembro de 1902. Era armado com três canhões de 240 milímetros montados em uma torre de artilharia dupla e outra simples, possuía um deslocamento de quase nove mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de dezenove nós (36 quilômetros por hora).
O Habsburg passou a maior parte de seu serviço em tempos de paz realizando exercícios junto com o resto da frota austro-húngara. Durante a Primeira Guerra Mundial, ele deu suporte em agosto de 1914 para a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau para o Império Otomano, enquanto em maio de 1915 participou do Bombardeio de Ancona. Pouco fez pelo restante do conflito e foi descomissionado em 1916, passando a atuar como um navio de defesa de costa. O Habsburg foi brevemente colocado de volta no serviço em 1918 como um navio de treinamento. Com a derrota da Áustria-Hungria, a embarcação foi entregue ao Reino Unido e desmontada em 1921.
Características
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Ver artigo principal: Classe Habsburg
O Habsburg tinha 114,5 metros de comprimento de fora a fora,[1] uma boca de 19,8 metros e calado de 7,5 metros. O navio possuía um deslocamento projetado de 8 364 toneladas, porém esse valor podia chegar em até 8 965 quando totalmente carregado com suprimentos de combate.[2] Seu sistema de propulsão era composto por dezesseis caldeiras Belleville que impulsionavam dois motores de tripla-expansão com quatro cilindros, que por sua vez giravam duas hélices. Esse maquinário era capaz de produzir 15 060 cavalos-vapor (11,1 mil quilowatts) de potência, o que permitia que o Habsburg chegasse a uma velocidade máxima de 19,6 nós (36,3 quilômetros por hora).[1] Sua tripulação era formada por 638 oficiais e marinheiros.[2]
A bateria principal do Habsburg consistia em três canhões L/40 de 240 milímetros. Estes eram do tipo K/97 e foram fabricados pela Krupp na Alemanha, tendo sido montados em duas torres de artilharia, uma dupla na proa e uma simples na popa. Seus armamentos secundários tinham doze canhões SK L/40 de 150 milímetros instalados em casamatas à meia-nau, dez canhões canhões L/45 de 66 milímetros, seis canhões L/44 de disparo rápido de 47 milímetros e dois canhões L/33 de disparo rápido de 47 milímetros.[1] Também havia dois tubos de torpedo de 450 milímetros.[3] O cinturão de blindagem tinha entre 180 e 220 milímetros de espessura e o convés era protegido por quarenta milímetros. As torres de artilharia eram blindadas com 210 milímetros e possuíam barbetas de 183 milímetros de espessura, enquanto as casamatas eram protegidas por uma blindagem de 88 a 137 milímetros de espessura.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Tempos de paz
[editar | editar código-fonte]O Habsburg foi o primeiro couraçado da Classe Habsburg. Foi projetado pelo arquiteto naval Siegfried Popper e sua construção foi supervisionada por Gustav Lendecke. Seu batimento de quilha ocorreu no dia 13 de março de 1899 na Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste.[4] Ele foi lançado ao mar depois de um ano e meio de construção em 9 de setembro de 1900, depois do qual passou pelo processo de equipagem até ser comissionado na Marinha Austro-Húngara no dia 31 de dezembro de 1902.[5] O couraçado e seu irmão SMS Árpád participaram dos primeiros exercícios de frota da Marinha Austro-Húngara em meados de 1903, com o SMS Babenberg juntando-se ao dois no ano seguinte para o segundo exercício. Durante estas manobras, os três membros da Classe Habsburg enfrentaram os três navios de defesa de costa da Classe Monarch em uma simulação de combate; esta foi a primeira vez na história naval austro-húngara que duas esquadras homogêneas de embarcações de guerra modernas operaram dentro da marinha.[6]
As três embarcações depois disso foram designadas para formarem a 1ª Divisão de Couraçados.[7] Os navios também atuaram no Mar Mediterrâneo, com o Habsburg e os membros da Classe Monarch realizando um cruzeiro de treinamento pela região em janeiro de 1903 e no seguinte. Os couraçados da Classe Erzherzog Karl entraram em serviço entre 1906 e 1907 e o Habsburg e seus irmãos foram transferidos para a 2ª Divisão, com a Classe Monarch formando a 3ª Divisão.[6] O Habsburg passou por uma modernização em 1910 que diminuiu muito o seu peso total, com um dos conveses de sua superestrutura tendo sido completamente removido para que o navio ficasse mais leve.[8]
Primeira Guerra
[editar | editar código-fonte]A Primeira Guerra Mundial começou em julho de 1914 e até agosto o Habsburg atuou como capitânia da 3ª Divisão de Couraçados da da 1ª Esquadra de Batalha da frota austro-húngara, sob o comando do capitão Miklós Horthy.[9] O couraçado e seus dois irmãos foram mobilizados, junto com o resto da Marinha Austro-Húngara, com o objetivo de apoiar a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau. Os dois estavam servindo no Mediterrâneo quando a guerra começou e estavam tentando deixar a cidade italiana de Messina e escapar para o Império Otomano, ao mesmo tempo fugindo de navios britânicos. A Marinha Austro-Húngara partiu de sua base naval em Pola assim que os alemães deixaram Messina e ela avançou até Brindisi, no sul da Itália, para cobrir os cruzadores, depois retornando em segurança para Pola.[10]
Pouco depois, os couraçados da Classe Habsburg foram transferidos para a 4ª Divisão da 1ª Esquadra de Batalha da frota austro-húngara, depois da entrada em serviço dos novos navios da Classe Tegetthoff. A Itália declarou guerra contra a Áustria-Hungria em maio de 1915 e a Marinha Austro-Húngara realizou logo um grande bombardeio contra Ancona e regiões próximas.[2] O almirante Anton Haus, o Comandante da Marinha, liderou o ataque pessoalmente a bordo do Habsburg, mesmo a embarcação na época já estando muito obsoleta, pois ele não queria arriscar liderar os modernos couraçados da Classe Tegetthoff na dianteira da ação.[11] O Habsburg e seus irmãos fizeram parte da força principal do ataque,[12] com a embarcação tendo bombardeado a estação de trem local, um campo militar e baterias costeiras da cidade de Ancona.[13]
O Habsburg foi descomissionado da frota em meados de 1916 e depois disso usado principalmente como um navio de defesa costeira.[14] Sua tripulação foi transferida para integrar equipes de u-boots e da recém criada força aérea.[2] Ele brevemente retornou para o serviço em 1918 como um navio de treinamento para a Academia Naval Austríaca.[13] A Áustria-Hungria foi derrotada na guerra em novembro do mesmo ano com o Armistício de Villa Giusti e, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, o couraçado foi entregue ao Reino Unido como um prêmio de guerra, sendo por sua vez vendido e desmontado na Itália em 1921.[14]
Referências
- ↑ a b c d Gardiner, Chesneau & Kolesnik 1979, p. 272
- ↑ a b c d Hore 2006, p. 91
- ↑ Naval Institute Proceedings. 27. Annapolis: United States Naval Institute. 1901. p. 152
- ↑ «Naval & Military intelligence – Trials of Austrian battleship Habsburg». Londres. The Times (36906): 5. 23 de outubro de 1902
- ↑ Sieche 1985, p. 333
- ↑ a b Sondhaus 1994, p. 158
- ↑ Blatchford 1904, p. 437
- ↑ Greger 1976, p. 21
- ↑ Tucker 2005, p. 560
- ↑ Halpern 1995, p. 54
- ↑ Sondhaus 1994, p. 274
- ↑ Noppen 2012, p. 28
- ↑ a b Lakatos, Alex. «Habsburg Class Battleships». Battleships-Cruisers.co.uk. Consultado em 15 de julho de 2020
- ↑ a b Sieche 1985, p. 330
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Blatchford, Robert (1904). «Sundries: A Socialist editor on conscription». H. Colburn. The United Service Magazine. 150
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5
- Greger, René (1976). Austro-Hungarian Warships of World War I. Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2
- Hore, Peter (2006). Battleships. Londres: Lorenz Books. ISBN 978-0-7548-1407-8
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7
- Noppen, Ryan (2012). Austro-Hungarian Battleships 1914–18. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2
- Sieche, Erwin F. (1985). «Austria-Hungary». In: Gardiner, Robert; Gray, Randal. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8
- Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918: Navalism, Industrial Development, and the Politics of Dualism. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9
- Tucker, Spencer C. (2005). World War I: Encyclopedia. I. Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 978-1-8510-9-4202
