Rebel (locomotiva)
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Rebel Power Cars  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-elétrica |
| Projetista | Otto Kuhler |
| Fabricante | American Car and Foundry ACF |
| Locomotivas fabricadas | 3 |
| Classificação AAR | 2-B |
| Características | |
| Bitola | 1,435 mm |
| Peso da locomotiva | 79,700 kg |
| Fabricante do motor | ALCO |
| Tipo de motor | 6 cilindros Diesel |
| Cilindradas do motor | 318 mm x 330 mm |
| Tipo de transmissão | Gerador DC Tração de motor DC |
| Performance | |
| Potência total | 600 hp (447 KW |
| Sistema de freio | Ar |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Gulf, Mobile and Northern Railroad Gulf, Mobile and Ohio Railroad |
| Local de operação | EUA |
| Situação | Todas Cortadas |
A Gulf, Mobile and Northern Railroad Rebel foi uma locomotiva diesel-elétrica de peso leve construída pela empresa American Car and Foundry.
Os primeiros dois trens comprados em 1935 proviram serviço entre New Orleans, Louisiana e Jackson, Tennessee. O terceiro trem comprado em 1937, foi adicionado no trajeto entre Jackson, Tennessee e Mobile, Alabama. Diferentes das outras locomotivas diesel padrões da época, elas não eram articuladas, em que nas operações normais somente se adicionavam ou removiam vagões do consiste. Essas locomotivas possuíam uma pá de bico diferenciada, estilizada por Otto Kuhler, e equipadas com motores ALCO 531 a diesel de seis cilindros e 600 Hp, com transmissão elétrica Westinghouse. As unidades tinham em comum um arrajo de rodeiros 2-B, montados sobre um par de truques. Esta locomotiva foi aposentada do serviço em 1962.
Referências gerais
[editar | editar código-fonte]- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter’s Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. ISBN 0-89024-026-4.
- Kirkland, John F. (Winter 1989). The Diesel Builders Volume 2: American Locomotive Company and Montreal Locomotive Works. Interurban Press. ISBN 0-916374-81-5.
- Wikipédia em inglês.
