Fiat 1300/1500
| Fiat 1300 Fiat 1500 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Zastava 1300 Zastava 1500 | ||||||
| Produção | 1961–1967 (até 1979 na Iugoslávia) | ||||||
| Fabricante | Fiat | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento D | ||||||
| Carroceria | Sedã 4 portas Perua 5 portas Conversível 2 portas Cupê 2 portas | ||||||
| Designer | Mario Boano no Centro Stile Fiat[1] | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1295 cc OHV I4 1481 cc OHV I4 | ||||||
| Transmissão | Totalmente sincronizada Manual de 4 velocidades | ||||||
| Layout | FR | ||||||
| Modelos relacionados | SEAT 1500 Fiat 125 Polski Fiat 125p Zastava 1300 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.030 mm 4.130 mm (1500 C) | ||||||
| Entre-eixos | 2.425 mm 2.505 mm (1500 C) | ||||||
| Largura | 1.545 mm | ||||||
| Altura | 1.365 mm | ||||||
| Peso | 960 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
| |||||||
O Fiat 1300 e o Fiat 1500 são uma série de automóveis de motor dianteiro e tração traseira fabricados e comercializados pela Fiat de 1961 a 1967, substituindo o Fiat 1400 e o Fiat 1200 cupê, spyder e cabriolet. O 1300 e o 1500 eram essencialmente idênticos um ao outro, exceto pela cilindrada do motor, conforme indicado pelos nomes dos modelos (1300 e 1500), e eram oferecidos nos estilos de carroceria sedã, perua, conversível e cupê, que pouco compartilhavam mecanicamente com os outros estilos de carroceria, exceto o motor 1500.
O 1500 oferecia um motor de 75 hp, construção leve, freios dianteiros a disco e freios traseiros a tambor de liga leve.[2]
O 1300/1500 e seus derivados também foram montados pela Zastava da Iugoslávia e pela subsidiária alemã da Fiat, Neckar Automobil AG, bem como na África do Sul. O assoalho do 1500 C serviu de base para o substituto do 1500, o Fiat 125, enquanto outro modelo, o Polski Fiat 125p, fabricado pela FSO polonesa, foi criado a partir do acoplamento da carroceria do 125 e da mecânica (motores, caixa de câmbio, transmissão, suspensão) do 1300/1500. Na gama italiana, o 1300 foi substituído pelo Fiat 124 em 1966, e o 1500 pelo Fiat 125 um ano depois.[3]
No total, 1.900.000 unidades foram produzidas em todo o mundo.
Galeria
[editar | editar código-fonte]-
Fiat 1300 -
Fiat 1500 C -
Fiat 1300 1965 -
Fiat 1500 C 1966 -
Interior do Fiat 1300 1965 -
Interior do Fiat 1500 C 1966 -
-
Fiat 1500 Cabriolet -
Fiat 1500 Coupé -
Fiat 1300 Familiare -
Fiat 1500 Wagon -
Fiat 1500 Coupé Vignale
.jpg)
Fiat 1500 L / 1500 Taxi
[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Fiat 1800/2100Esses modelos eram essencialmente Fiat 1800 equipados com o motor do 1500 e, portanto, chamados de "1500" na nomenclatura Fiat. A versão Taxi estreou em 1962 e teve o motor desafinado para 60 cv (45 kW). O 1500 L (L de "Lunga" - "longo" em italiano) originalmente tinha o mesmo motor de 72 cv (54 kW) do 1500 normal e em 1964 foi atualizado para 75 cv (56 kW) junto com o Fiat 1500 C.
Referências
- ↑ Giacosa, p. 234.
- ↑ Haynes Autobook 214 1972
- ↑ «Fiat 1300/1500». carsfromitaly.com. Cópia arquivada em 1 de abril de 2005
