Przejdź do zawartości

Rimac Automobili

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Rimac
Rimac Automobili
Ilustracja
Logo Rimaca
Państwo

 Chorwacja

Siedziba

Sveta Nedelja

Data założenia

2009

Forma prawna

własność Bugatti-Rimac

Prezes

Mate Rimac

Udziałowcy

Mate Rimac (37%)
Porsche (24%)
Camel Group (14%)
Hyundai (12%)

Zatrudnienie

850 (2021)[1]

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Mate Rimac, założyciel (2017)
Stoisko Rimaca, IAA 2011
Rimac Concept One
Rimac Concept S
Rimac C_Two
Rimac C_Two na New York International Auto Show 2018
Rimac Nevera
Rimac Nevera na Goodwood Festival of Speed 2021

Rimac Automobili – chorwacki producent elektrycznych hipersamochodów, zespołów napędowych i systemów akumulatorowych, z siedzibą w Svetej Nedelji, działający od 2009 roku. Należy do chorwacko-niemieckiego joint-venture Bugatti-Rimac.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Początki

[edytuj | edytuj kod]

W wieku 19 lat wychowany w Niemczech i pochodzący z Chorwacji Mate Rimac za pierwsze zarobione w życiu pieniądze kupił BMW E30 323i z 1984 roku do udziału w zawodach w drifcie i wyścigach samochodowych. Po tym jak jego silnik benzynowy eksplodował podczas jednego z wyścigów, postanowił połączyć swoją pasję do samochodów i technologii rozpoczynając w 2007 odbudowę swojego pojazdu[2][3][4][5].

Zamontował elektryczny napęd w garażu swoich rodziców w Samoborze[6]. Ukończenie projektu trwało rok aż do wyjechania z garażu odnowionym BMW na swój pierwszy test prototypów w warunkach miejskich. Mate nie był zadowolony z osiągów i zaczął opracowywać własne komponenty. Aby przetestować komponenty zaczął brać udział w wyścigach. Ponieważ zasady prawie wszystkich wyścigów motoryzacyjnych odnoszą się do silników spalinowych, jedynym wyścigiem w jakim udało mu się uczestniczyć był drifting i drag bikecycle. Z każdym wyścigiem samochód był modernizowany i ulepszany.

W 2009 roku Mate Rimac założył firmę Rimac Automobili, która za cel obrała opracowanie i produkcję zaawansowanych technicznie elektrycznych samochodów sportowych[4] Duża część środków finansowych pozyskiwanych przez Rimac Automobili pochodziła od aniołów biznesu oraz ze sprzedaży patentów[4]. Na 402. ulicznym wyścigu w Velika Gorica w 2011 roku elektryczne BMW Rimaca uzyskało 11. lokatę w swojej klasie i było jednym z najlepszych aut w regionie[7] W tym samym roku Mate Rimac w swoim modelu nazwanym Rimac e-M3 zdobył 5 rekordów FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) oraz rekord Guinnessa na dystansie 1/4 mili[8][9]. Już te sukcesy zapewniły niewielkiej wówczas firmie Rimac rozgłos w mediach branżowych na całym świecie[10].

Tuż przed prezentacją swojego pierwszego autorskiego projektu samochodu, Rimac dokonał konwersji na napęd elektryczny jeszcze innego gotowego samochodu spalinowego - Opla Speedstera. Pojazd zyskał nazwę Rimac Ampster i powstał w jednej sztuce[11].

Concept One

[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym samodzielnie opracowanym przez Rimaca modelem samochodu został Rimac Concept One. Samochód został zaprezentowany na targach Motor Show 2011 we Frankfurcie, a także pokazany na Paris Concours d'Elegance w 2012. W momencie debiutu pojazd został uznany za najszybszy na świecie seryjny samochód elektryczny[12][13].

Pierwszy samochód został dostarczony do nieznanego hiszpańskiego klienta w styczniu 2013 roku, który był też pierwszym samochodem produkowanym i eksportowanym przez Chorwację jako kraj[14]. Od padzienika 2014 wyprodukowano i sprzedano osiem egzemplarzy, które stanowiły całkowitą produkcję[15]. Samochód wziął także udział w wyścigu Pikes Peak(inne języki) w czerwcu 2015 w wersji o mocy 1500 KM (1100 kW) pod nazwą E-Runner Concept_One. Pojazd zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Kierowcą był wielokrotny zdobywca Pikes Peak Nobuhiro Tajima[16][17][18]. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Geneva Motor Show w marcu 2016 roku[19]. W 2017 roku po raz pierwszy uczestniczył w Goodwood Festival of Speed.

Nadwozie wykonano z włókien węglowych, wnętrze zaprojektował Goran Popović przy współpracy z bułgarską firmą Vilner[20]. Opony samochodu (245/35R-20 z przodu i 295/30R-20 z tyłu) zostały zaprojektowane przez Giugiaro i wyprodukowane specjalnie do tego samochodu przy wykorzystaniu doświadczenia firmy Vredestein[21]. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodoego w Genewie w 2016 przedstawiona została specjalna, ściślej limitowana odmiana o nazwie Rimac Concept S, wyróżniając się m.in. innym malowaniem nadwozia i mocniejszym, 1088-konnym elektrycznym układem napędowym[22].

W 2017 podczas filmowania odcinka "The Grand Tour" Richard Hammond prowadząc Rimaca Concept One wypadł z drogi, a samochód stanął w płomieniach[23].

Dalszy rozwój

[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2018 roku Rimac przedstawił studyjną zapowiedź swojego drugiego produkcyjnego samochodu o nazwie Rimac C_Two, z premierą na oficjalnym stoisku na międzynarodowych targach Geneva Motor Show[24]. Pod koniec 2018 roku z kolei Rimac nawiązał współpracę z nowo powstałym z inicjatywy indyjskiej Mahindry i włoskiej Pininfariny przedsiębiorstwem Automobili Pininfarina, zobowiązując się do dostarczania układu napędowego do przedstawionego w 2019 roku i wdrożonego w 2020 roku do produkcji modelu Pininfarina Battista[25].

Produkcyjny model rozwijający koncepcję studium C_Two zadebiutował ponad 3 lata później, w czerwcu 2021 roku, zyskując nazwę własną odchodzącą od dotychczasowego schematu - Rimac Nevera. Cenę za każdy z ponad 1900-konnych egzemplarzy wyznaczono na 2 miliony euro[26]. Dzięki swoim parametrom technicznym, Nevera zyskała tytuł najszybszego samochodu elektrycznego na świecie[27].

Era Bugatti-Rimac

[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym związkiem Rimac Automobili z Volkswagen Group było nabycie przez podległe mu Porsche pakietu 10% akcji w chorwackim przedsiębiorstwie w czerwcu 2018 roku, pozwalając na wymianę technologiczną w ramach elektryfikacji oferty[28]. We wrześniu 2020 roku Rimac rozpoczął rozmowy z Volkswagen Group, tym razem w celu nabycia podległego mu francuskiego Bugatti Automobiles[29]. Negocjacje te doprowadziły do ogłoszenia niespełna rok później, w lipcu 2021 roku, nowego joint-venture Bugatti-Rimac, do którego odtąd należą obie tytułowe firmy. 55% udziałów przypadło na Rimaca, z kolei 45% – niemieckiemu Porsche[30].

Produkcja komponentów

[edytuj | edytuj kod]

Firma Rimac Automobili oprócz produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych pod własną marką zajmuje się też sprzedażą podzespołów dla innych firm. W 2013 roku firma Applus+ IDIADA stworzyła samochód Applus Volar-e opracowany przy współpracy z Rimac Automobili[31]. Firma Rimac jest odpowiedzialna również za produkcję hybrydowych systemów akumulatorowych KERS do zupełnie nowego samochodu Aston Martin Valkyrie. Rimac produkuje również systemy akumulatorów do Koenigsegg Regera, Jaguara i innych[32][33].

Jest również zaangażowana w produkcję układu napędowego i innych komponentów dla kierowców samochodów wyścigowych, takich jak Nobuhiro Tajima, z którymi zadebiutował wspólnym, całkowicie elektrycznym samochodem Tajima Rimac E-Runner Concept_One podczas Pikes Peak International Hill Climb 2015. Ukończył wyścig na drugim miejscu, wyprzedzając wszystkie samochody z silnikami spalinowymi[16][17][18].

W kwietniu 2024 Rimac ogłosił najambitniejszy projekt współpracy z zewnętrznym partnerem, ogłaszając zawarcie porozumienie z niemieckim koncernem BMW. Na jego mocy zobowiązano się do budowy i dostarczania wytworzonych w Chorwacji systemów bateryjnych do kolejnej generacji samochodów elektrycznych dla niemieckiej firmy[34].

Modele samochodów

[edytuj | edytuj kod]

Obecnie produkowane

[edytuj | edytuj kod]

Historyczne

[edytuj | edytuj kod]

Studyjne

[edytuj | edytuj kod]
  • Rimac C_Two (2018)


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Working and Living in Croatia: Foreign employees at Rimac open up. [dostęp 2021-09-26]. (ang.).
  2. ↑ Rimac – od deski kreślarskiej do hipersamochodu w 6 lat [online], Rimac – Mate Rimac w 6 lat stworzył hipersamochód [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  3. ↑ Rimac Automobili | Garage Amino [online], Garage | aminoapps.com [dostęp 2017-12-13].
  4. ↑ a b c Luxurious Magazine – Luxury Defined – 10/11/12, „issuu” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  5. ↑ Rimac Car´s Company – Croatian Electrical Car [online], prezi.com [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  6. ↑ Intervju – Mate Rimac: Teško Je Naći Investitora Koji Dijeli Našu Viziju | Poduzetništvo – rep.hr, „rep.hr” [dostęp 2017-12-13] (chorw.).
  7. ↑ Napokon i službeno: e-M3 Rimac Automobila drži dva svjetska rekorda!, „Dnevnik.hr” [dostęp 2017-12-13] (chorw.).
  8. ↑ Rimac u Frankfurtu predstavio fenomenalni Concept One, „Dnevnik.hr” [dostęp 2017-12-13] (chorw.).
  9. ↑ Wirtualna Polska Media S.A., Rimac e-M3: stare BMW bije rekordy świata, „moto.wp.pl”, 15 października 2012 [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  10. ↑ NOVI PROJEKT MATE RIMCA: Električni bicikl s kojim želi promijeniti svijet, „jutarnji.hr” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  11. ↑ RIMAC AMPSTER Puno lakši i brži od Tesle Roadster. [dostęp 2021-09-26]. (chorw.).
  12. ↑ World's first million-dollar electric supercar [online] [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  13. ↑ Wirtualna Polska Media S.A., Rimac Concept_One: Elektryczne superauto z Chorwacji, „moto.wp.pl”, 20 września 2011 [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  14. ↑ FOTO Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti [online] [dostęp 2017-12-13] (chorw.).
  15. ↑ TVORAC NAJBRŽEG ELEKTRIČNOG AUTA Rimac: 'Radim na novom modelu u klasi Bugattijeva Veyrona', „jutarnji.hr” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  16. ↑ a b 1,300-Horsepower Electric Racers Dominate at Pikes Peak – HybridCars.com, „HybridCars.com”, 29 czerwca 2015 [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  17. ↑ a b 1500-hp electric cars racing up the side of a mountain: We’re going to Pikes Peak, „Ars Technica” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  18. ↑ a b Rimac eyes Pikes Peak electric car record with 1455bhp racer | Autocar [online], www.autocar.co.uk [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  19. ↑ Rimac Concept One: Elektroauto-Sportler mit 1088 PS, „ecomento.de”, 24 lutego 2016 [dostęp 2017-12-13] (niem.).
  20. ↑ Rimac Concept One | Chorwacki pocisk, „Moto.pl” [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  21. ↑ Rimac Concept_One – znamy cenę elektrycznego supersamochodu [aktualizacja], „Autokult.pl” [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  22. ↑ Rimac Automobili unveils 1,088 horsepower Concept One electric supercar, „Engadget” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  23. ↑ Richard Hammond miał wypadek superautem Rimac Concept One, „Auto Świat”, 12 czerwca 2017 [dostęp 2017-12-13] (pol.).
  24. ↑ Rimac unveils new all-electric hypercar with specs just as crazy as Tesla’s new Roadster. [dostęp 2021-09-26]. (ang.).
  25. ↑ Pininfarina Battista – elektryczne 1900 KM dla 150 wybrańców. [dostęp 2021-09-25]. (pol.).
  26. ↑ Premiera Rimac Nevera. Oto elektryczny hipersamochód znany jako C_Two. [dostęp 2021-09-26]. (pol.).
  27. ↑ Rimac Nevara – nowy król przyśpieszenia!. [dostęp 2021-09-26]. (pol.).
  28. ↑ Porsche takes a stake in the Croatian technology and sports car company Rimac. [dostęp 2021-09-26]. (ang.).
  29. ↑ Volkswagen in talks to sell Bugatti brand to Croatia’s Mate Rimac. [dostęp 2021-09-26]. (ang.).
  30. ↑ Rimac and Bugatti Combine Forces in Historic New Venture. [dostęp 2021-09-26]. (ang.).
  31. ↑ Elektroauto mit 1088 PS entwickelt, „DEUTSCHE WIRTSCHAFTS NACHRICHTEN” [dostęp 2017-12-13] (niem.).
  32. ↑ Jaguar Worked With Rimac To Develop The All-Electric E-Type Zero, „CarBuzz” [dostęp 2017-12-13] (ang.).
  33. ↑ E, ’lectrified: Jaguar Classic Makes a 1968 E-type Roadster into an EV [online] [dostęp 2017-12-13] [zarchiwizowane z adresu 2020-10-20] (ang.).
  34. ↑ Rimac Goes Full Circle And Will Power BMW’s Next-Gen EVs. [dostęp 2024-04-11]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Rimac_Automobili&oldid=75301269”