Lola LC88
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Yannick Dalmas | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Lola LC88 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Erika Broadleya i Chrisa Murphy'ego, skonstruowany przez Lolę dla zespołu Larrousse. Model rywalizował w sezonie 1988 (z silnikami Ford) oraz pierwszym wyścigu sezonu 1989 (jako Lola LC88B, napędzany jednostkami Lamborghini[1][2]), a jego kierowcami byli Yannick Dalmas, Aguri Suzuki, Pierre-Henri Raphanel i Philippe Alliot[3].
Z powodu stosunkowo niskiej prędkości maksymalnej model lepiej radził sobie na wolniejszych torach. Mimo to nie zdobył żadnego punktu[4].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Larrousse Calmels | Ford | Yannick Dalmas
|
NU | 12 | 7 | 9 | NZ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | NU | NU | NU | 11 | - | - | 0 | 18 | 0 | 11 | |
| Aguri Suzuki
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | - | 0 | 34 | |||||
| Pierre-Henri Raphanel
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | 0 | NS | |||||
| Philippe Alliot
|
NU | 17 | NU | NU | 10 | NU | NU | 14 | NU | 12 | 9 | NU | NU | 14 | 9 | 10 | 0 | 24 | |||||
| 1989 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Larrousse Calmels | Lamborghini | Yannick Dalmas
|
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 0 (1) | 16 | |
| Philippe Alliot
|
12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (1) | 29 | |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Lola LC88B. f1wm.pl. [dostęp 2013-12-23]. (pol.).
- ↑ Lola LC88B. statsf1.com. [dostęp 2013-12-23]. (fr.).
- ↑ Lola LC88. chicanef1.com. [dostęp 2013-12-23]. (ang.).
- ↑ 1988 Lola LC88. conceptcarz.com. [dostęp 2013-12-23]. (ang.).