Grand Prix Niemiec 1956
7. wyścig z 8 w sezonie 55. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Nürburgring | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
22 | |||
Długość okrążenia |
22,810 km | |||
Dystans |
501,820 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
5 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
7. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1956 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 5 sierpnia 1956 po raz 5. na torze Nürburgring.
18. Grand Prix Niemiec, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 9:51,2 | - | - |
2 | 2 | Peter Collins | Ferrari | E | 9:51,5 | +0,3 | +0,3 |
3 | 3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 9:54,4 | +2,9 | +3,2 |
4 | 7 | Stirling Moss | Maserati | P | 10:03,4 | +9,0 | +12,2 |
5 | 4 | Luigi Musso | Ferrari | E | 10:20,3 | +16,9 | +29,1 |
6 | 8 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 10:23,5 | +3,2 | +32,3 |
7 | 17 | Umberto Maglioli | Maserati | P | 10:27,6 | +4,1 | +36,4 |
8 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 10:31,6 | +4,0 | +40,4 |
9 | 16 | Roy Salvadori | Maserati | D | 10:32,4 | +0,8 | +41,2 |
10 | 5 | Alfonso de Portago | Ferrari | E | 10:37,7 | +5,3 | +46,5 |
11 | 21 | Bruce Halford | Maserati | D | 11:04,1 | +26,4 | +1:12,9 |
12 | 12 | Harry Schell | Maserati | P | 11:16,5 | +12,4 | +1:25,3 |
13 | 19 | Horace Gould | Maserati | D | 11:32,2 | +15,7 | +1:41,0 |
14 | 15 | Louis Rosier | Maserati | P | 11:39,0 | +6,8 | +1:47,8 |
15 | 10 | Robert Manzon | Gordini | E | 11:55,8 | +16,8 | +2:04,6 |
16 | 20 | Francisco Godia | Maserati | P | 11:57,6 | +1,8 | +2:06,4 |
17 | 11 | André Pilette | Gordini | E | 12:07,6 | +10,0 | +2:16,4 |
18 | 14 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | P | 13:05,2 | +57,6 | +3:14,0 |
19 | 18 | Luigi Piotti | Maserati | P | 13:50,1 | +44,9 | +3:58,9 |
20 | 22 | Ottorino Volonterio | Maserati | P | 14:17,1 | +27,0 | +4:25,9 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 22 | 3:38:43,7 | ||
2 | 2 | 7 | Stirling Moss | Maserati | P | 22 | +46,4 | |
3 | 5 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 22 | +7:38,3 | |
4 | 12 | 20 | Francisco Godia | Maserati | P | 20 | +2 okr. | |
5 | 9 | 15 | Louis Rosier | Maserati | P | 19 | +3 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | Ottorino Volonterio | Maserati | P | 16 | +6 okr. | niesklasyfikowany | ||
11 | André Milhoux | Gordini | E | 15 | +7 okr. | silnik | ||
5 | Alfonso de Portago Peter Collins |
Ferrari | E | 10 4 |
+8 okr. | wypadek | ||
12 | Harry Schell | Maserati | P | 13 | +9 okr. | przegrzanie | ||
17 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 13 | +9 okr. | silnik | ||
4 | Luigi Musso Eugenio Castellotti |
Ferrari | E | 8 3 |
+11 okr. | wypadek | ||
2 | Peter Collins | Ferrari | E | 8 | +14 okr. | wyciek paliwa | ||
3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 5 | +17 okr. | magneto | ||
8 | Umberto Maglioli | Maserati | P | 3 | +19 okr. | układ sterowniczy | ||
19 | Horace Gould | Maserati | D | 3 | +19 okr. | ciśnienie oleju | ||
16 | Roy Salvadori | Maserati | D | 2 | +20 okr. | zawieszenie | ||
10 | Robert Manzon | Gordini | E | 0 | +22 okr. | zawieszenie | ||
14 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | P | 0 | +22 okr. | silnik | ||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
21 | Bruce Halford | Maserati | D | 20 | +2 okr. | start na popych | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
18 | Luigi Piotti | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
8 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 0 | kontuzja | |||
11 | André Pilette | Gordini | E | 0 | kontuzja | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 9:41,6 | 14 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1-22 | 22 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Juan Manuel Fangio | 6 | 30 | 3 | 1 | - | 5 | 4 | 1 |
2 | -1 | Peter Collins | 6 | 22 | 2 | 2 | - | - | - | 2 |
3 | 0 | Jean Behra | 6 | 22 | - | 1 | 4 | - | - | - |
4 | 0 | Stirling Moss | 6 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
5 | 0 | Pat Flaherty | 1 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | - |
6 | 0 | Eugenio Castellotti | 6 | 7,5 | - | 1 | - | - | - | 3 |
7 | 0 | Paul Frère | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | 0 | Sam Hanks | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | 0 | Luigi Musso | 3 | 4 | 1 | - | - | - | - | 2 |
10 | 0 | Mike Hawthorn | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | 0 | Don Freeland | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | 0 | Alfonso de Portago | 3 | 3 | - | 1 | - | - | - | 2 |
13 | 0 | Cesare Perdisa | 4 | 3 | - | - | 1 | - | - | - |
14 | N | Francisco Godia | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | -1 | Harry Schell | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
16 | -1 | Jack Fairman | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
17 | -2 | Johnnie Parsons | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
18 | N | Louis Rosier | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
19 | -2 | Luigi Villoresi | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | -2 | Horace Gould | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | -3 | Hernando da Silva Ramos | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
22 | -2 | Olivier Gendebien | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
23 | -2 | Dick Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
24 | -2 | Gerino Gerini | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
24 | -2 | Chico Landi | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
26 | -2 | Paul Russo | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ GERMANY 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).