Grand Prix Monako 1961
1. wyścig z 8 w sezonie 95. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Monaco | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
13 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Stirling Moss | |||
Zwycięzca |
Stirling Moss | |||
Najszybsze okrążenie |
Richie Ginther | |||
1. Grand Prix w sezonie 1961 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1961 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 14 maja 1961 po raz 8. na torze Circuit de Monaco.
19. Grand Prix Monako, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 1:39,1 | - | - |
2 | 36 | Richie Ginther | Ferrari | D | 1:39,3 | +0,2 | +0,2 |
3 | 28 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:39,6 | +0,3 | +0,5 |
4 | 18 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 1:39,6 | +0,0 | +0,5 |
5 | 38 | Phil Hill | Ferrari | D | 1:39,8 | +0,2 | +0,7 |
6 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 1:39,8 | +0,0 | +0,7 |
7 | 26 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:39,8 | +0,0 | +0,7 |
8 | 16 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 1:40,1 | +0,3 | +1,0 |
9 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | D | 1:40,3 | +0,2 | +1,2 |
10 | 30 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:40,5 | +0,2 | +1,4 |
11 | 4 | Dan Gurney | Porsche | D | 1:40,6 | +0,1 | +1,5 |
12 | 22 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 1:41,1 | +0,5 | +2,0 |
13 | 6 | Hans Herrmann | Porsche | D | 1:41,1 | +0,0 | +2,0 |
14 | 8 | Michel May | Lotus-Climax | D | 1:42,0 | +0,9 | +2,9 |
15 | 32 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 1:42,3 | +0,3 | +3,2 |
16 | 42 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 1:42,4 | +0,1 | +3,3 |
24 | Jack Brabham[a] | Cooper-Climax | D | 1:44,0 | +1,6 | +4,9 | |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 34 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 1:42,6 | +0,2 | +3,5 |
18 | 14 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 1:42,7 | +0,1 | +3,6 |
19 | 10 | Lucien Bianchi | Emeryson-Maserati | D | 1:42,9 | +0,2 | +3,8 |
20 | 12 | Olivier Gendebien | Emeryson-Maserati | D | 1:43,7 | +0,8 | +4,6 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
- Uwagi
- ↑ Jack Brabham był automatycznie zakwalifikowany do wyścigu.
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 100 | 2:45:50,1 | ||
2 | 36 | Richie Ginther | Ferrari | D | 100 | +3,6 | ||
3 | 2 | 38 | Phil Hill | Ferrari | D | 100 | +41,3 | |
4 | 2 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 98 | +2 okr. | |
5 | 6 | 4 | Dan Gurney | Porsche | D | 98 | +2 okr. | |
6 | 1 | 26 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 95 | +5 okr. | |
7 | 9 | 42 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 95 | +5 okr. | |
8 | 7 | 32 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 93 | +7 okr. | |
9 | 4 | 6 | Hans Herrmann | Porsche | D | 91 | +9 okr. | |
10 | 7 | 28 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 89 | +11 okr. | |
11 | 1 | 22 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 68 | +32 okr. | pompa paliwowa |
12 | 3 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | D | 59 | +41 okr. | pompa paliwowa |
13 | 5 | 16 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 54 | +46 okr. | silnik |
Niesklasyfikowani | ||||||||
8 | Michel May | Lotus-Climax | D | 42 | +58 okr. | skrzynia biegów | ||
24 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 38 | +62 okr. | zapłon | ||
18 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 11 | +89 okr. | pompa paliwowa | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
30 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 0 | wypadek | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
34 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
14 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
10 | Lucien Bianchi | Emeryson-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | Olivier Gendebien | Emeryson-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
36 | Richie Ginther | Ferrari | 1:36,3 | 84 |
20 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 85 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 14-100 | 87 | ||
36 | Richie Ginther | Ferrari | 1-13 | 13 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Stirling Moss | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | N | Richie Ginther | 1 | 6 | - | 1 | - | - | 1 | - |
3 | N | Phil Hill | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Wolfgang von Trips | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Dan Gurney | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | Bruce McLaren | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Konstruktorzy punktowali wg klucza 8-6-4-3-2-1. Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Lotus-Climax | 4 | 8 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
2 | N | Ferrari | 3 | 6 | - | 1 | 1 | - | 1 | - |
3 | N | Porsche | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
4 | N | Cooper-Climax | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Cooper-Maserati | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
BRM-Climax | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Emeryson-Maserati | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ MONACO 1961 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-06-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1961 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-06-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1961 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-06-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1961 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-06-01]. (ang.).