Grand Prix Hiszpanii 1954
9. wyścig z 9 w sezonie 41. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Pedralbes | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
6,316 km | |||
Dystans |
505,280 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Alberto Ascari | |||
Zwycięzca |
Mike Hawthorn | |||
Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
9. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1954 (oryg. Gran Premio de España) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 24 października 1954 po raz 2. na torze Pedralbes.
12. Grand Prix Hiszpanii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Alberto Ascari | Lancia | P | 2:18,1 | - | - |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 2:19,1 | +1,0 | +1,0 |
3 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:20,6 | +1,5 | +2,5 |
4 | 24 | Harry Schell | Maserati | P | 2:20,6 | +0,0 | +2,5 |
5 | 36 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 2:21,0 | +0,4 | +2,9 |
6 | 8 | Stirling Moss | Maserati | P | 2:21,1 | +0,1 | +3,0 |
7 | 14 | Luigi Musso | Maserati | P | 2:21,5 | +0,4 | +3,4 |
8 | 40 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 2:21,9 | +0,4 | +3,8 |
9 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 2:21,9 | +0,0 | +3,8 |
10 | 12 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 2:22,0 | +0,1 | +3,9 |
11 | 10 | Roberto Mieres | Maserati | P | 2:22,3 | +0,3 | +4,2 |
12 | 4 | Karl Kling | Mercedes | C | 2:23,4 | +1,1 | +5,3 |
13 | 16 | Francisco Godia | Maserati | P | 2:24,2 | +0,8 | +6,1 |
14 | 28 | Ken Wharton | Maserati | D | 2:25,7 | +1,5 | +7,6 |
15 | 18 | Prince Bira | Maserati | P | 2:26,1 | +0,4 | +8,0 |
16 | 48 | Jacques Pollet | Gordini | E | 2:27,4 | +1,3 | +9,3 |
17 | 20 | Robert Manzon | Ferrari | P | 2:27,5 | +0,1 | +9,4 |
18 | 46 | Jean Behra | Gordini | E | 2:27,8 | +0,3 | +9,7 |
19 | 30 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 2:28,0 | +0,2 | +9,9 |
20 | 26 | Louis Rosier | Maserati | P | 2:29,8 | +1,8 | +11,7 |
21 | 22 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:29,8 | +0,0 | +11,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 80 | 3:13:52,1 | |
2 | 5 | 14 | Luigi Musso | Maserati | P | 80 | +1:13,2 | |
3 | 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
4 | 7 | 10 | Roberto Mieres | Maserati | P | 79 | +1 okr. | |
5 | 7 | 4 | Karl Kling | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
6 | 7 | 16 | Francisco Godia | Maserati | P | 76 | +4 okr. | |
7 | 13 | 26 | Louis Rosier | Maserati | P | 74 | +6 okr. | |
8 | 6 | 28 | Ken Wharton | Maserati | D | 74 | +6 okr. | |
9 | 6 | 18 | Prince Bira | Maserati | P | 68 | +12 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 58 | +22 okr. | hamulce | ||
22 | Emmanuel de Graffenried Ottorino Volonterio |
Maserati | P | 30 27 |
+23 okr. | silnik | ||
6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 50 | +30 okr. | pompa paliwowa | ||
40 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 47 | +33 okr. | skrzynia biegów | ||
48 | Jacques Pollet | Gordini | E | 37 | +43 okr. | silnik | ||
24 | Harry Schell | Maserati | P | 29 | +51 okr. | przekładnia | ||
8 | Stirling Moss | Maserati | P | 20 | +60 okr. | pompa olejowa | ||
46 | Jean Behra | Gordini | E | 17 | +63 okr. | hamulce | ||
30 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 16 | +64 okr. | silnik | ||
34 | Alberto Ascari | Lancia | P | 10 | +70 okr. | sprzęgło | ||
36 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 2 | +78 okr. | hamulce | ||
20 | Robert Manzon | Ferrari | P | 2 | +78 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
42 | Peter Collins | Vanwall | P | 0 | wypadek | |||
32 | Giovanni de Riu | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
44 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 0 | wycofał się | |||
50 | Fred Wacker | Gordini | E | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | Alberto Ascari | Lancia | 2:20,4 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 22, 24-80 | 58 | ||
24 | Harry Schell | Maserati | 1-2, 10, 13, 15-17, 19, 21, 23 | 10 | ||
34 | Alberto Ascari | Lancia | 3-9 | 7 | ||
40 | Maurice Trintignant | Ferrari | 11-12, 14, 18, 20 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 8 | 42 (57,17) | 6 | - | 1 | 5 | 3 | - |
2 | 0 | José Froilán González | 7 | 25,14 (26,64) | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
3 | +1 | Mike Hawthorn | 8 | 24,64 | 1 | 3 | - | - | 1 | 3 |
4 | −1 | Maurice Trintignant | 8 | 17 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
5 | 0 | Karl Kling | 6 | 12 | - | 1 | - | - | 1 | 2 |
6 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
7 | 0 | Hans Herrmann | 5 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
8 | 0 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
8 | N | Luigi Musso | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | −1 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
11 | +5 | Roberto Mieres | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 5 |
12 | −2 | Jack McGrath | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
13 | −2 | Stirling Moss | 6 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
14 | −2 | Onofre Marimón | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
15 | −2 | Robert Manzon | 5 | 4 | - | - | 1 | - | - | 3 |
16 | −2 | Sergio Mantovani | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | −2 | Prince Bira | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | −1 | Umberto Maglioli | 3 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
19 | −1 | André Pilette | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | −1 | Luigi Villoresi | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | −1 | Élie Bayol | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
21 | −1 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
23 | −1 | Duane Carter | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
23 | −1 | Troy Ruttman | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
25 | 0 | Alberto Ascari | 4 | 1,14 | - | - | - | 1 | 2 | 4 |
26 | −2 | Jean Behra | 8 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 6 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ SPAIN 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ 1954 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).