Gran Premio di Spagna 1954

Gran Premio di Spagna 1954
	41º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 9 di 9 del Campionato 1954
Data	24 ottobre 1954
Nome ufficiale	XII Gran Premio de España
Luogo	Pedralbes
Percorso	6,316 km ; Circuito cittadino
Distanza	80 giri, 505,28 km
Clima	Soleggiato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Alberto Ascari	Alberto Ascari
Lancia in 2:18.1	Lancia in 2:20.4
	Podio
	1. Mike Hawthorn; Ferrari
2. Luigi Musso; Maserati	3. Juan Manuel Fangio; Mercedes

Il Gran Premio di Spagna 1954 fu la nona ed ultima gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 24 ottobre sul Circuito di Pedralbes. La manifestazione vide la vittoria di Mike Hawthorn su Ferrari, seguito da Luigi Musso su Maserati e Juan Manuel Fangio su Mercedes.

Qualifiche

La Lancia D50 di Alberto Ascari, al debutto nel mondiale, fa la pole position in 2:18.1. Juan Manuel Fangio con la Mercedes W196 prova e riprova ma alla fine è di 1” più lento. La Ferrari 53 di Mike Hawthorn e la Maserati 250F di Harry Schell segnano lo stesso tempo, il terzo, ma sono staccate dalla Lancia di 2 secondi e mezzo. Luigi Villoresi, con la seconda D50, è in seconda fila con il quinto tempo. La prima fila vede dunque allineate quattro macchine di quattro marche diverse, nell'ordine la Lancia D50 di Ascari, la Mercedes W196 di Fangio, la Ferrari 553 di Hawthorn e la Maserati 250F di Schell. Nomi altrettanto prestigiosi occupano la seconda fila: Luigi Villoresi con la seconda delle Lancia D50 e le due Maserati 250F di Stirling Moss e Luigi Musso.

Pos	No	Pilota	Auto	Squadra	Tempo	Distacco
1	34	Alberto Ascari	Lancia D50	Scuderia Lancia	2:18.1	-
2	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes W196	Daimler-Benz	2:19.1	+1.0
3	38	Mike Hawthorn	Ferrari 553/555	Scuderia Ferrari	2:20.6	+2.5
4	24	Harry Schell	Maserati A6GCM	Privato	2:20.6	+2.5
5	36	Luigi Villoresi	Lancia D50	Scuderia Lancia	2:21.0	+2.9
6	8	Stirling Moss	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2:21.1	+3.0
7	14	Luigi Musso	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2:21.5	+3.4
8	40	Maurice Trintignant	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	2:21.9	+3.8
9	6	Hans Herrmann	Mercedes W196	Daimler-Benz	2:21.9	+3.8
10	12	Sergio Mantovani	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2:22.0	+3.9
11	10	Roberto Mieres	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2:22.3	+4.2
12	4	Karl Kling	Mercedes W196	Daimler-Benz	2:23.4	+5.3
13	16	Paco Godia	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2:24.2	+6.1
14	28	Ken Wharton	Maserati 250F	Owen Racing Organisation	2:25.7	+7.6
15	18	Prince Bira	Maserati 250F	Prince Bira	2:26.1	+8.0
16	48	Jacques Pollet	Gordini 16	Equipe Gordini	2:27.4	+9.3
17	20	Robert Manzon	Ferrari 625	Ecurie Rosier	2:27.5	+9.4
18	46	Jean Behra	Gordini 16	Equipe Gordini	2:27.8	+9.7
19	30	Jacques Swaters	Ferrari 500 F2	Ecurie Francorchamps	2:28.0	+9.9
20	26	Louis Rosier	Maserati 250F	Ecurie Rosier	2:29.8	+11.7
21	22	Toulo de Graffenried	Maserati 250F	Baron de Graffenried	2:29.8	+11.7
DNS	42	Peter Collins	Vanwall Special	GA Vandervell	-	-

Gara

Al via scatta bene la Maserati di Schell, che si porta in testa, seguita dalla Lancia di Ascari. Al termine del 2º giro, le posizioni sono: Schell (Maserati), Ascari (Lancia), Hawthorn e Trintignant (Ferrari), Fangio (Mercedes) e Moss (Maserati). Villoresi è attardato e completa soltanto due giri per problemi ai freni, poi si ritira (qualche fonte parla anche di problemi ai supporti di banco del motore). Al 3º giro Ascari compie il giro più veloce della giornata, sorpassa Schell e si porta al comando con autorità, incrementando il vantaggio giro dopo giro. Al completamento della nona tornata il margine della Lancia di Ascari sulla Maserati di Schell è ormai di una ventina di secondi, ma nel corso del 10º giro sulla D50 si manifestano gravi problemi alla frizione, dove si verifica un trafilaggio di olio che costringe anche Ascari alla resa. Si accerterà poi che il trafilaggio d'olio è probabilmente derivato da un difetto di produzione della scatola della trasmissione. Dopo il ritiro della D50 di Ascari, in testa si alternano la Maserati di Schell e la Ferrari di Trintignant, tallonati dalla Ferrari di Hawthorn e, più a distanza, dalla Mercedes di Fangio. Poi Schell si ritira, Trintignant è costretto a rallentare e al comando passa Hawthorn, che è sempre seguito da Fangio; terzo Luigi Musso. Nel finale, la Mercedes di Fangio accusa un notevole surriscaldamento del motore (dovuto a fogli di giornale che hanno ostruito la presa d'aria di raffreddamento) e deve rallentare notevolmente, cedendo il posto d'onore proprio a Luigi Musso.

Pos	No	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	38	Mike Hawthorn	Ferrari 553/555	80	3:13:52.1	3	8
2	14	Luigi Musso	Maserati 250F	80	+1:13.2	7	6
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes W196	79	+1 Giro	2	4
4	10	Roberto Mieres	Maserati 250F	79	+1 Giro	11	3
5	4	Karl Kling	Mercedes W196	79	+4 Giri	12	2
6	16	Paco Godia	Maserati 250F	76	+4 Giri	13
7	26	Louis Rosier	Maserati 250F	74	+6 Giri	20
8	28	Ken Wharton	Maserati 250F	74	+6 Giri	14
9	18	Prince Bira	Maserati 250F	68	+12 Giri	15
Ret	12	Sergio Mantovani	Maserati 250F	58	Freni	10
Ret	22	Toulo de Graffenried Ottorino Volonterio	Maserati 250F	57	Motore	21
Ret	6	Hans Herrmann	Mercedes W196	50	Accensione	9
Ret	40	Maurice Trintignant	Ferrari 625	47	Cambio	8
Ret	48	Jacques Pollet	Gordini 16	37	Motore	16
Ret	24	Harry Schell	Maserati A6GCM	29	Trasmissione	4
Ret	8	Stirling Moss	Maserati 250F	20	Pompa olio	6
Ret	46	Jean Behra	Gordini 16	17	Freni	18
Ret	30	Jacques Swaters	Ferrari 500 F2	16	Motore	19
Ret	34	Alberto Ascari	Lancia D50	10	Frizione	1	1
Ret	36	Luigi Villoresi	Lancia D50	2	Freni	5
Ret	20	Robert Manzon	Ferrari 625	2	Motore	17
DNS	42	Peter Collins	Vanwall Special		Non partito - Incidente

Statistiche

Piloti

2° vittoria per Mike Hawthorn
14ª e ultima pole position per Alberto Ascari
1° podio per Luigi Musso
12º e ultimo giro più veloce per Alberto Ascari
1º Gran Premio per Ottorino Volonterio
Ultimo Gran Premio per Prince Bira e Jacques Swaters

Costruttori

19° vittoria per la Ferrari
1° pole position per la Lancia
60° podio per la Ferrari
1° e unico giro più veloce per la Lancia
1º Gran Premio per la Lancia

Motori

19° vittoria per il motore Ferrari
1° pole position per il motore Lancia
60° podio per il motore Ferrari
1° e unico giro più veloce per il motore Lancia
1º Gran Premio per il motore Lancia

Pneumatici

28° vittoria per Pirelli

Giri al comando

Harry Schell (1-2, 10, 13, 15-17, 19, 21, 23)
Alberto Ascari (3-9)
Maurice Trintignant (11-12, 14, 18, 20)
Mike Hawthorn (22, 24-80)

Classifica Mondiale

Pos	Pilota	Punti
1	Juan Manuel Fangio	42 (57.14)
2	José Froilán González	25.14 (26.64)
3	Mike Hawthorn	24.64
4	Maurice Trintignant	17
5	Karl Kling	12
6	Bill Vukovich	8
	Hans Herrmann	8
8	Nino Farina	6
	Jimmy Bryan	6
	Roberto Mieres	6
	Luigi Musso	6
12	Jack McGrath	5
13	Stirling Moss	4.14
	Onofre Marimon	4.14
15	Robert Manzon	4
	Sergio Mantovani	4
17	Prince Bira	3
18	Mike Nazaruk	2
	Luigi Villoresi	2
	André Pilette	2
	Élie Bayol	2
	Umberto Maglioli	2
23	Duane Carter	1.5
	Troy Ruttman	1.5
25	Alberto Ascari	1.14
26	Jean Behra	0.14