丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記２

1 名前：ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 17:33:49.26 ID:???0

　山梨県大月市と甲州市にまたがる中央自動車道上り線の笹子トンネルで12月2日、コンクリート製の天井板が崩落。

死者が9名出るなどの惨事となっているが、ネットでは「『コンクリートから人へ』の民主政策が招いた災害だ」などの声が多数書き込まれている。

　事故が起きたが笹子トンネルは全長4.7キロのトンネルで、約110メートルにわたり天井板が崩落し、少なくとも
通行中の車3台が下敷きとなった。

天井板は1枚約1.2トンで約100枚が崩落。
道路から4.5メートルの高さに、5.3メートルの鋼材で吊るされて並べられており、この鋼材が外れたと見られている。

中日本高速道路は9月に行った点検で天井板の上が人が入りチェックしたが、異常は見つからなかったとしている。

　この事故にツイッターでは早くも
「『コンクリートから人へ』の民主政策が招いた災害だ」
「トンネル事故も民主党の仕分けのせいですよ」
「事業仕分けによる公共事業費削減の弊害が恐ろしい事故をまねいてしまった」
「民主党の仕分けのしわ寄せでしょ」などの声が殺到。

中には「蓮舫さん、笹子トンネル崩落しました。胸は痛みませんか?仕分けしましたよね？」と名指しで批判する人も。

一方で

「オレも民主嫌いだけどさぁ、人が死んでるかもしれない事故でココぞとばかり民主叩きしてる奴らもいなくなれと思うよ」

「トンネルの管理はネクスコだからここで民主が（国家）予算削っただのの話が出てくるのはおかしくないか？」
などと疑問を抱く声も。

名指しされた民主党の蓮舫氏もツイッターで「この事故を受け一部、不見識な批判があるのが残念です」とし、「高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており、一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります」と説明している。

ソース：http://yukan-news.ameba.jp/20121203-328/




30 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:38:22.65 ID:ITw12KhhP [1/6]
30年前から指摘されてたのに仕分けだけの問題なわけないだろｗ

【行政】 笹子トンネルの開通する１年前（1976年）に施工不良指摘　会計検査院「設計より強度が低くなっていた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354517174/l50

581 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 18:09:52.98 ID:lfV/xbsg0
>>30
これについて、中日本高速道路は
「笹子トンネルの工事は土が軟弱で大変苦労したが、
会計検査院の指摘を受けて補強しているので、
今回の事故とは直接結び付かないと思う」と話しています。


お前バカだろ？
指摘受けて補強しているって締めくくってるじゃねーか？ｗｗｗ



126 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:44:16.42 ID:GIPEhqci0
そんなこと言ってると
いつもみたいに次はブーメって一般国道で起きるよ。

181 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:46:45.46 ID:9yC8MmdQ0 [3/9]
>>126
既に起き取るよ。

わしの元ネタも其処からコピペされたもんじゃし。

【社会】土砂崩れ現場 バイク倒れ死亡／徳島
http://unkar.org/read.html#!/newsplus/1316318814

23 ：名無しさん＠１２周年 ：2011/09/18(日) 13:45:52.11 ID:u95z+4Q/0

道路管理予算を仕分けた蓮ホウに

仕分け委員会に差し出して潰して復活折衝せずに、こうホザイタ　前原の虫けら

「道路？安全管理？　地元住人が見て回れば良いだろ？」

204 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:47:57.88 ID:7t6tT1ma0

185 名前： 名無しでいいとも！＠放送中は実況板で [sage] 投稿日： 2012/02/08(水) 17:38:58.96 ID:bYr4w6Cz0

ポスター回収騒ぎの自殺対策の標語「GKB47」

ワイスクでやってたけど
官庁が広告代理店と秋元康氏の提案を受けて
秋元康、広告代理店（電通）、れんほうで決定

AKB48を使う条件だったみたい

秋元と広告代理店の「広告を使ったゴリ押しプロモーション」やりたい放題
からくりがだんだんバレてきてる

最終的な連中の狙いは税金だと･･･
AKBを国民的人気って事にして日本代表って事で
クールジャパンでAKB経由で税金をぶんどるみたい

3 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:34:50.10 ID:bu3H0w7Z0

500 名前： イエネコ(西日本)[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 00:21:44.74 ID:9Ejy1hpx0 [2/2]
道路保全技術センター　wikiより

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、日本の国土交通省所管の財団法人。

道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。

行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

177 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:46:32.48 ID:tc9LNohd0 [1/12]
>>3
誰でも嘘書けるwikipediaじゃなくって
元のソースリンクあるならそっち貼れよ

「その文章、実は俺がでっちあげたんだよw」って誰かに言われたらどうすんの？

271 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:52:47.35 ID:iUzK16DW0
>>177
別なソースな

http://www.forum8.co.jp/user/user51.htm
（財）道路保全技術センターが11月10日を以て精算結了
http://culgon.doorblog.jp/archives/53168581.html

A-50 (財)道路保全技術センター 　これ、蓮舫が仕分けしてる動画。60分だ。
http://www.youtube.com/watch?v=n1TaXXxQGJg

これでいいかい？

394 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:58:52.96 ID:LKOrQmiR0 [1/2]
>>271
その組織は高速道路は管轄外だろ

乗せられるB層が噴出するんだから、デマ飛ばすなよ。

458 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 18:02:47.27 ID:tc9LNohd0 [6/12]
>>271,394

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/maintenance.html
NEXCO中日本では、お客さまに安心して高速道路をご利用いただくため、
従来から災害に備えてグループ一体となった防災体制を整えるとともに、
橋梁の耐震補強、盛土補強対策など災害に強い道路づくりに取り組んでいます。

高速道路の管理って昔からNEXCOがやってんのかな？

534 名前： 【東電 100.8 %】 [sage] 投稿日：2012/12/03(月) 18:07:12.04 ID:IE5BW/oX0 [1/3]
>>394
という事は高速以外でも同様の事故を食らうわけ？



281 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 17:53:29.56 ID:kOENFSF00
蓮舫が悪いわけではないんだろう

2年前にIAEAが警告
→麻生政権原発安全対策予算を盛り込む
→政権交代後、事業仕分け
→福島原発の延長使用を承認

314 名前： 【東電 100.8 %】 [sage] 投稿日：2012/12/03(月) 17:55:00.47 ID:EBmoG9Zr0 [6/15]
>>281
明らかに連４が悪いんじゃねーかｗ



【ネット】 「『コンクリートから人へ』が招いた」 トンネル事故で民主党批判続出…蓮舫氏「不見識な批判だ」「高速は仕分け対象外」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354528089/


51 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 18:54:08.78 ID:koyrm0eS0 [1/8]
30年前に危険性が指摘されているにも関わらずそのままだったんだよね
しかもトンネル造られてから、今迄ずっと目視点検しかしてないんだろ？

これ仕分け関係あるのか？

105 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 18:58:38.11 ID:arlndds10 [2/4]
>>51
インフラには贅沢に金をかけて維持管理しないと、人が死ぬって分かったろ
民主党に任せてたらこれからますます人が死んでいたことだろう

148 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 19:02:05.87 ID:koyrm0eS0 [3/8]
>>105
インフラに散々金をかけてきた自民党はなんでこんな危険なトンネルを放置してきたの？

危険なのは30年前には指摘されていたんだよね

174 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 19:04:07.18 ID:zW2q424s0 [3/4]
>>148

防災システム研究所の山村武彦所長は
「 東日本大震災や翌日に発生した長野県北部地震で生じたひずみが、事故に影響した 」 と指摘
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20121203/dms1212031218007-n1.htm

223 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 19:08:17.43 ID:t3TcnDK00 [2/3]
民主党が悪く無い！　て　言ってる輩は馬鹿じゃね？
少なくとも東日本大震災の後に全国のインフラを総点検する　くらいの
危機感があっても　よかったはずだ！　

それを公約通り削減しました　て
この後も　堂々と言えるのかよ？

250 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 19:10:33.11 ID:v6eItETt0 [7/10]
>>223
こんだけ地面が動いてるんだからいろんな所に影響が出てるはず
http://iup.2ch-library.com/i/i0798536-1354529373.jpg


早急に全国のインフラの詳細な点検をすべき

273 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 19:12:07.46 ID:J/KBVxSN0 [8/8]
>>250
そーいうことも公共事業なんだが…

257 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 19:10:52.92 ID:h/0xkprB0 [6/10]
>>223
お前、民主党が悪いって言ってるぞ

338 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/03(月) 19:16:36.26 ID:t3TcnDK00 [3/3]
>>257
うん？　いや　間違いなく　民主党が悪い　て　言ってるんだが・・・

383 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 19:20:01.98 ID:h/0xkprB0 [8/10]
>>338
すみません、読み間違えてました

---

652 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 10:31:03.42 ID:QXHGFrhl [5/5]

【政治】　自民・二階俊博氏、自身が中心にまとめた 「国土強靭化法案」 公共事業２００兆円をつぎ込む計画の早期成立を訴える
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354583108/
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=243338

研修会で二階氏は「紀伊半島一周の高速道路をつなぎ、他県並みの競争力を持たせたい。

地元での発言だし まあいいんだけど
このおっさんの発言はラ党叩きでマスコミが取り上げるからなぁ

744 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 11:45:25.32 ID:V89MnNZr
>>652
紀伊半島の道路事情考えれば何の問題も無いし、
防災機能強化には必要不可欠なんだけどね。

東日本大震災、東南海地震の被害想定見ても不要ってならもう病気だよ。

792 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:21:56.60 ID:wztp96EF [9/10]
>>744
沿岸部だけでなく、北部も辛い
最近ようやく京阪和の東西のバイパスが途中まで出来たけれど、
南北を繋ぐ371バイパスがまだだもんなぁ

809 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:34:49.96 ID:EbrKS4Vx
>>792
そうなんだ。
震災後に三陸に赴任してから、沿岸部の道路事情の悪さを痛感しているので、
紀伊半島も同じリアス式海岸なので道路事情が悪いのは容易に想像できるんで。

そういえば、去年の水害も道路事情の悪さがかなり影響してましたよね。

868 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 13:06:23.38 ID:wztp96EF [10/10]
>>809
で、最近マスコミが煽っていた南海地震で津波が来れば
沿岸の国道は壊滅だからねぇ・・・

山を超えたところにバイパス作っているのが批判されているけれど、
動脈がなければ物資運搬もできないからなぁ

873 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 13:14:59.79 ID:3atvXVrN [4/7]
>>868
震災後、大津波警報が発令されて東名でも通行禁止箇所が出た
（相模湾、静岡湾沿い）。

その時、第2東名が大活躍したんだけど
施工前は「無駄無駄無駄ァア！！１！」っと連呼されてましたな。

南海地震で太平洋岸が巨大津波に襲われたら
由比ガ浜あたりで東海道線在来/新幹線、東名に国道と
東西を繋ぐ動脈がぶっちぎられます。

で、中央道がゴラン高原…
アスファルトにも寿命があり、
それはかなり短いって小中学校から教育すべきですかなぁ(´･ω･`)

875 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 13:15:53.59 ID:R3SL4bwV [3/4]
>>873
補修に軸を移せば建て替えずに済むから予算圧縮楽勝です＿＿＿＿

878 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 13:20:04.68 ID:3atvXVrN [5/7]
>>875
お分かりだと思いますが、道路舗装のやり直しって新設とイコールですから(´･ω･`)
用地買収費が掛からないってだけで。

しょっちゅう道路工事をやっているのは、間断なく破損して劣化するからであって
用も無いのに掘り返しているわけではありませぬ(´･ω･`)

共同溝にすればメンテは格段に楽になるけど、その敷設におそろしい経費と時間が…

---

【社会】 韓国メディア「日本のトンネル崩落９人死亡、われわれはアーチ型なので安全」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354591825/

1 名前：有明省吾 ◆BAKA1DJoEI ＠有明省吾ρ ★[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:30:25.88 ID:???0 ?PLT(12066)
★日本でトンネル崩落事故「韓国は安全」「いや、亀裂が」＝韓国

山梨県の中央自動車道のトンネルで2日、コンクリート製の天井の板が崩れ落ちて車3台が下敷きになり、9人が死亡した。
韓国内でもトンネルの安全性に対して憂慮の声が高まっている。複数の韓国メディアが報じた。

韓国メディアは、「日本のトンネル崩落9人死亡、われわれは安全」「日本トンネル崩落の衝撃、韓国にも亀裂や漏水トンネルが！」との見出しで伝えた。

韓国の専門家は「近年、韓国内で建設されたトンネルはアーチ型なので、構造的に安全で30～40年たっても自主的に崩落する可能性はほとんどない」としながらも、「メンテナンスに対する警戒心は常に持つべきだ」と指摘した。

また、韓国でもトンネルと橋梁などの特殊施設が増加しており、安全管理を強化すべきとの指摘も見られる。

韓国では、1994年の聖水大橋の崩壊事故を契機に制定された「施設の安全管理のための特別法」でトンネルや橋・港湾・ダムなどの施設を規模に応じて、等級別に分けて管理しているが、実質的に管理費用の支出が少なく限界があるという。

施設安全公団が民主党パク・ギチュン議員に提出した資料によると、50年がすぎたソウル市内のトンネルの多くは、老朽化により潜在的な事故の危険性があると報告された。（編集担当：李信恵・山口幸治）

サーチナ　【社会ニュース】 2012/12/04(火) 10:49
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1204&f=national_1204_011.shtml




6 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:32:21.60 ID:VFm1//dO0 [1/2]
アーチ型じゃないトンネルって何型があるの？

40 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:39:38.56 ID:3qjm0Tvt0
>>6
箱型の沈埋トンネル
シールド工法による円形トンネル



12 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:33:23.25 ID:7gVmCLtj0
>聖水大橋



20 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:34:41.36 ID:TOu2jP/20
たぶん、トンネル自体が崩落したんだと
早とちりしてのコメントだろうな

26 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:35:50.12 ID:mdAKTyFd0
>>20
笹子トンネルの事故って、
天板が落ちてきたけどトンネル自体は異常ないんだっけ？



48 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:40:54.69 ID:4CN+U4JG0 [1/5]
聖水大橋wwwww

99 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:58:09.96 ID:l69eUYtW0 [1/2]
>>48
ＫＢブリッジ
三豊百貨店



72 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:48:13.29 ID:poX0ZGV/0 [1/2]
韓国は基本的なこと間違ってね？


73 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:48:32.94 ID:P+Z3958t0
聖水大橋は自然崩壊した橋だっけ
地下鉄 聖水駅もあるよ


94 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 12:55:13.59 ID:FlBLbhqw0
日本じゃデパートは崩壊しないけどな


95 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/04(火) 12:55:52.82 ID:EaerJkYT0
デパートもアーチ型にしろよｗ


143 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 13:15:13.70 ID:yDoWZVNHT

1990年12月　具永東高速道で進入歩道橋崩壊

1992年　大雨で流された遊覧船が漢江の橋に衝突、橋脚の方が壊れる。

1993年1月　清州ウアム商店街崩壊

1994年10月　漢江・聖水大橋が崩落

1994年11月　ゾンアムドン歩道橋崩壊

1995年6月　三豊デパート倒壊

1995年　ソウル地下鉄２号線の鉄橋に崩壊の危険があり掛け直し

1996年9月　韓国企業が施工したパラオのKB橋が崩壊、首都機能が麻痺。現地では「暗黒の九月事件」と呼ばれている。

1997年　韓国企業が施工したマレーシア・ペトロナスタワー２（ツインタワーの片方）完成直後より傾斜し始めたため、特に上層階にはテナントが入らず。

2000年10月　ビル崩壊

2001年　ソウルで雑居ビルが崩壊

2003年ソウル清渓川高架道路の崩壊の危険が指摘され取り壊し。

2004年　崩壊の危機があり「全面的な建て直し」が必要とされた光化門地下歩道を「政治的判断」により補修のみで済ませる。

2004年9月　京畿道・安養市で3階建て旅人宿が崩壊

---

【中央道笹子トンネル内崩落】渋滞避けられない　物流に影響、各社代替ルートの選定急ぐ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354447044/



84 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 20:35:14.15 ID:XZr6qCo10
荷物くらい電送しろよ

94 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 20:37:20.76 ID:Pg4FxDRO0 [3/5]
>>84
21世紀なんだからな




51 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/02(日) 20:28:25.17 ID:nV3ax5BZ0
名神高速と東海道新幹線と東海道本線と国道1号線が交いする大津市を爆破したら
日本の流通は崩壊するって本当なんだろうか

83 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 20:35:06.72 ID:qjPKWsuI0 [1/2]
>>51
静岡の由比あたりもやばい

93 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 20:37:13.37 ID:ZwgoHsVI0 [1/2]
>>51
別に名阪国道と京滋バイパスがあるからどうにかなる
鉄道網は近鉄しかなくなるが

113 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/12/02(日) 20:40:14.49 ID:bCR/k/5Y0
>>51
京滋バイパスも第二名神もある
阪神大震災で名神止まったときは
名古屋から滋賀の湖西まわって京都の日本海側から内側に下りて
関西方面に向かってた

152 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 20:45:43.75 ID:owI9WZHK0
>>51
東名　由比PAの南の東名の高架をやられると
東名、1号線、JR東海道線が不通になる。
新東名を山側に作ったのは正解。

---

214 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 18:01:54.82 ID:OLrHDJl7 [7/17]

アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。
約４千円の通行料より、時速５０～７０キロ、車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたものだ。
１９９９年の火災事故（死者３９人）の教訓と聞いた

▼フランスとイタリアを結ぶ細穴は、１２キロ弱の対面通行である。
高速道から入るとノロノロ運転の感覚で、遠くのテールランプをにらんでの１０分が長い。

閉所に弱い当方、名峰の胎内に限らず、トンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが、頭上を案じたことはついぞなかった

▼中央自動車道笹子（ささご）トンネルの天井崩落は、３台を巻き込み、９人が亡くなる惨事となった。
１３０メートルにわたり３００枚ものコンクリート板が落ちる、前例のない事故である

▼崩れたのは全長の３％。７秒で抜けられる距離で、ひと息の差が生と死を分けた。
前触れもなく、前途を絶たれた人の絶望に胸が詰まる。渋滞していたらと思うと、なお恐ろしい

▼開通以来３５年、外は地圧と水、内は排ガスや振動にさらされてきた。
老朽化という時限爆弾が、天井裏に埋め込まれていなかったか。

秋に点検済みとはいえ、最上部のボルト周辺は目視のみ。打音検査なら劣化が分かったかもしれない

▼「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない。
悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、命を守る策はむしろ「コンクリから人へ」だ。

今の日本には、蓄えたものを細く長く使う、倹約の哲学がほしい。それを劣化とは呼ばない。

ソース：ttp://www.asahi.com/paper/column20121204.html

312 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 19:17:29.94 ID:Kvv2NMiT [3/5]
>>214
モンブラントンネル事故
↓
笹子トンネル事故
↓
我々は正しい！後戻りは許さない！倹約の哲学

いつも通りﾜｹﾜｶの天の声ですが、散々インフラの更新時期だからメンテにも金が…

って言われても「コンクリートから人へ」とか意味のない標語のイメージだけを賛美し
ことがおこってもなおこの言い種
これからネクスコ叩きを強烈にするんだろうなぁ

334 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 19:33:37.14 ID:R3SL4bwV [4/7]
>>312
ひるおびみたら、「新設より補修」で総額は圧縮できる、
しなければならないって感じの空気だった。

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• 12/05　【ブサヨ】　美しいブサヨの国
• 12/04　【なんとか脳】　原発から障害者までの道のり
• 12/04　【不見識】　名前を『福祉事業』と変えればぉK
• 12/03　【安倍】　朝鮮人の生殺与奪
• 12/02　日本の闇と　戦後処理　２
• 12/01　【電気】　ウィ・アー・ザ・ワールド　
• 11/27　【ゴミ】　地球市民は何をしているのか
• 11/13　【復興予算】　そういうわけで、増税されるわけで
• 11/12　【韓流トレンデー】　まぁ、内ゲバです
• 10/31　【オスプレイ】　イヤよイヤよも好きのうち