BMW V
| Gamintojas |  Bayerische Motoren Werke AG,  Vokietija |
|---|---|
| Taikomas | Albatros L 73 Albatros L 75 Arado SC II Fokker F.II Heinkel HD 22 Heinkel HD 24 Heinkel HD 42 Rohrbach Ro VIII Neubaufahrzeug |
| Pradėtas naudoti | 1926 m. |
| Galia | 410 AG (302 kW) - 395 AG (291 kW) |
| Svoris | 317 kg |
BMW V – XX a. trečiame dešimtmetyje Vokietijos įmonėje BMW (vok. Bayerische Motoren Werke AG) sukurtas aviacinis vienaielis 6 cilindrų vidaus degimo variklis.
Konstrukcija ir gamyba
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Varikliai BMW V buvo pradėti gaminti 1926 m. Tai buvo ankstesnio modelio BMW IV tęsinys. Konstrukciškai jį sudarė viena eile išdėstyti 6 cilindrai, turėję iš aliuminio lydinio (elektron) pagamintą bendrą galvutę. Lyginant su BMW IV, cilindro skersmuo padidėjo iki 165 mm, buvo pakeisti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai.
BMW V buvo eksperimentinis variklis, buvo pagaminti tik keli jo egzemplioriai. Sekančiais, 1927 m., jo pagrindu buvo pradėta gaminti variklių šeima (BMW Va 5.5, BMW Va 6 ir BMW Va 7.3) su 160 mm skersmens cilindru, dviems, o ne keturiais, kaip prototipe, vožtuvais cilindrui,[1] maitinamas dviem Zenith karbiuratoriais, suslėgto oro starteriu ir karteriu, pagamintu iš aliuminio lygdinio. Vėlesnėse versijose buvo montuojamas vibracijos slopintuvas .
Viešai variklis buvo pristatytas įvyko 1928 m. Paryžiaus aviasalone. Viso šios šeimos buvi gaminami trys variantai su skirtingais suspaudimo laipsniais. Variklis pagal licenciją taip pat buvo gaminamas Japonijoje.
Naudojimas
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Albatros L 73
- Albatros L 75
- Albatros L 81 Elektra
- Arado SC II
- Fokker F.II
- Heinkel HD 22
- Heinkel HD 24
- Heinkel HD 42
- Rohrbach Ro VIII
- Neubaufahrzeug (tankas)
Techniniai duomenys
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]| Parametras | BMW V[2] | BMW Va 5.5[2] | BMW Va 6[2] | BMW Va 7.3[3] |
|---|---|---|---|---|
| Gamintojas | Bayerische Motoren Werke AG | |||
| Gamybos pradžia | 1926 m. | 1927 m. | ||
| Konstrukcija | vandeniu aušinamas vienaeilis šešių cilindrų keturtaktis vidaus degimo variklis | |||
| Cilindro skersmuo | 165 mm | 160 mm | ||
| Stūmoklio eiga | 190 mm | |||
| Darbinis tūris | 24,40 l | 22,90 l | ||
| Suspaudimo laipsnis | 7,3 : 1 | 5,5 : 1 | 6 : 1 | 7,3 : 1 |
| Ilgis | 1795 mm | 1668 mm | 1795 mm | |
| Plotis | 635 mm | |||
| Aukštis | 1133 mm | |||
| Sausas svoris | 335 kg | 317 kg | ||
| Startinė galia | 410 AG (302 kW) esant 1650 aps./min. | 360 AG (265 kW) esant 1650 aps./min. | 380 AG (279 kW) esant 1650 aps./min. | 395 AG (291 kW) esant 1650 aps./min. |
| Galia kovos ir kilimo režimu (jūros lygyje) | 410 AG (302 kW) esant 1650 aps./min. | 360 AG (265 kW) esant 1650 aps./min. | 380 AG (279 kW) esant 1650 aps./min. | |
| Nominali galia (jūros lygyje) | 320 AG (235 kW) esant 1520 aps./min. | 320 AG (235 kW) esant 1580 aps./min. | 320 AG (235 kW) esant 1560 aps./min. | |
| Specifinė galia | 17 AG (12,4 kW) / l [3] | 16,59 AG (12,23 kW) / l [3] | 17,25 AG (12,71 kW) / l.[3] | |
| 0,77 kg/AG (1,05 kg/kW) [3] | 0,834 kg/AG (1,13 kg/kW) [3] | 0,803 kg/AG (1,09 kg/kW) [3] | ||
| Specifinės kuro sąnaudos | 220 g/AG/h | 235 g / AG | 230 g/AG/h | |
| Specifinės tepalo sąnaudos | 10 g/AG/h | |||
Literatūra
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- (DE) Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke (= Die deutsche Luftfahrt. Band 2). Bernard & Graefe Verlag, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2 S. 58/59.
- (DE) Lange, Bruno. Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik (= Die deutsche Luftfahrt. Band 9). Bernard & Graefe, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5284-6, p. 305.
- (EN) Pagé, Victor W. (1929). Modern Aviation Engines. New York City: Norman W. Henley. pp. 1513–1516. hdl:2027/mdp.39015023919429.
- (DE) Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, S. 227/228
Išnašos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ BMW V Archyvuota kopija 2023-02-05 iš Wayback Machine projekto..// BMW Geschichte. BMW AG,(BMW Group archyvo dokumentai).
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, p. 227/228
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 von Gersdorff/Grasmann, p. 59
Nuorodos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- BMW V Archyvuota kopija 2023-02-05 iš Wayback Machine projekto..// BMW Geschichte. BMW AG,(BMW Group archyvo dokumentai).