Bücker Bü 133 Jungmeister

Bücker Bü 133 Jungmeister



Tipas	vienvietis lavinimosi mokomasis lėktuvas
Gamintojas	Bücker, CASA, Dornier
Gamybos metai	1935-1941, 1967-1969
Pirmas skrydis	1935 m.
Pagrindiniai naudotojai	Liuftvafė Ejército del Aire Karo aviacija Schweizer Luftwaffe \| aériennes suisses \| Forze aeree svizzere \| Aviatica militara svizra
Pagaminta vnt.	apie 250

Bücker Bü 133 Jungmeister buvo XX a. ketvirtame dešimtmetyje Vokietijoje sukurtas vienmotoris mišrios konstrukcijos (drobe dengta plieninių vamzdelių ir medžio konstrukcija) vienvietis biplanas su atvira kabina, skirtas pilotų lavinimuisi ir oro akrobatikai.

Konstrukcija ir gamyba

Bü 133 Jungmeister buvo pradiniam pilotų mokymui skirto ankstesnio modelio dviviečio Bü 131 Jungmann evoliucija. Bü 133 buvo kiek mažesnis bei Bü 131. Pirmajame modelyje (registracijos Nr. D-EVEO) buvo sumontuotas 140 AG (104 kW) galios Hirth HM 506 apverstas 6 cilindrų vienaeilis vidaus degimo variklis, sukęs dvimentį 2,2 m. skersmens propelerį.^[1]

Pirmajame skrydyje Bü 133 Jungmeister pilotavo Luise Hoffmann – pirmoji gamyklos pilotė bandytoja Vokietijoje.

Nors orlaivis labai gerai užsirekomendavo 1936 m. Rangsdorfo mieste vykusiame tarptautiniame oro akrobatikos čempionate, gamintojas nesulaukė užsakymų baziniam modeliui Bü 133A. Antrojo modelio Bü 133B buvo užsakyta tik du vienetai. Sėkmingiausiu tapo Bü 133C variantas su 160 AG (119 kW) Siemens-Bramo Sh 14A žvaigždiniu varikliu ir 13 cm trumpesniu fiuzeliažu.^[1]

Šis modelis buvo 1938 m. tapo standartiniu Liuftvafės lavinimosi lėktuvu, pagal licenciją buvo gaminamas Šveicarijoje (Dornier, Altenrheino mieste pagal Šveicarijos KOP užsakymą pagamino 49 vnt.) ir Ispanijoje (CASA, pagal Ispanijos KOP užsakymą). 1967–1969 m. Augsburge įmonė Bitz pagamino dar 4 vnt. Bü 133C.^[2]

Šveicarijos karinėse oro pajėgose Bü 133 buvo naudojamas iki 1968 m.

Eksploatacijos istorija

Dėl puikių akrobatinių savybių Bü 133C greitai tapo populiariu akrobatiniu lėktuvu. 1938 m. stebėjęs iš trijų Bü 133C sudarytos Vokietijos komandos pasirodymą oro akrobatikos varžybose Briuselyje, Liuftvafės vadas H. Geringas nurodė kitiems metams sudaryti devynių Bü 133C komandą, kuri puikiai pasirodė kitų metų varžybose.

Akrobatikos varžybose Jungmeister išliko konkurencingas iki septintojo dešimtmečio pabaigos.

Lietuvoje

Lietuvos Karo aviacija 1938 m. įsigijo 4 vnt, o 1940 m. – dar 2 vnt. (serijiniai numeriai 1031, 1033, 1035, 1042, 1044, 1046). Šie orlaiviai buvo eksploatuojami iki sovietinės okupacijos. 1940 m. rugpjūtį bent trys „lietuviški“ Bü 133C buvo perduoti „Tautinei eskadrilei“ – DVRA 29-ojo TŠK aviacijai.

Dar vieną šio tipo orlaivį 1938 m. įsigijo Lietuvos Aero Klubas.^[3] Lėktuvas buvo užregistruotas numeriu LY-LAD ir gavo vardą "Meteoras".^[4] Po sovietinės okupacijos buvo rekvizuotas ir tolimesnis jo likimas nežinomas.

Variantai

Bücker Bü 133A

Bazinis modelis su vienaeiliu 135 AG (101 kW) varikliu Hirth HM 6. 1 vnt.

Bücker Bü 133B

Licenciniai orlaiviai su Hirth HM 506 160 AG (119 kW) varikliu. 2 vnt.

Bücker Bü 133C

Pagrindinės serijos orlaivis su Siemens Sh 14A-4 varikliu.

CASA 1.133

Ispanijoje gamintas variantas

Price/American Tiger Club Jungmeister

JAV planuotas gaminti variantas.

SSH Bü 133 Jungmeister

Lenkijos Įmonės SSH apie 2003 m. gaminta replika, 1 vnt.^[5]

Techniniai duomenys

Tipas	lavinimosi lėktuvas
Ekipažas	1
Keleivinės vietos
Ilgis	6,00 m
Aukštis	2,20 m
Sparnų ilgis	6,60 m
Sparnų tipas	Dvisparnis, Clark Y profilis
Sparnų kampas
Sparnų plotas	12 m²
Tuščioji masė	425 kg
Pilnoji masė	585 kg
Maksimali masė
Variklis (-iai)	Siemens-Halske Sh 14 A-4, 160 AG (120 kW)
Traukos jėga
Kreiserinis greitis	200 km/h
Didžiausias greitis	220 km/h
Mach
Skrydžio aukštis	4500 m
Didžiausias aukštis
Skrydžio nuotolis	500 km
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis	6,5 m/s
Kuro atsargos	92 l
krydžio trukmė

Naudotojai


Jugoslavija

Jugoslavijos KOP – po karo

Nepriklausoma Kroatijos valstybė

Nepriklausomos Kroatijos valstybės Karinės oro pajėgos

Lietuva

Lietuvos karo aviacija (6 vnt., įsigyti 1939 m.)
Lietuvos Aero Klubas (1 vnt. 1938 m.)

Lenkija

Lenkijos KOP (1 įsigytas bandymams prieš 1939)^[6]

Rumunija

Rumunijos aeroklubas
Rumunijos KOP

Slovakija

Slovakijos KOP

Pietų Afrikos Respublika

Pietų Afrikos KOP

Ispanijos Respublika

Ispanijos KOP^[7]

Ispanijos valstybė

Ispanijos KOP

Sovietų Sąjunga

SSRS KOP – 3 vnt. įsigyti 1940 m. ir bent 3 Lietuvos Karo aviacijos Bü 133 po Lietuvos okupacijos 1940 m. perduoti 29-ojo TŠK aviacijai – Tautinei eskadrilei^[8]
Bücker Bü 133 Jungmeister su Liuftvafės kamufliažu

Šveicarija

Šveicacijos KOP

Vengrija

Vengrijos KOP

Trečiasis reichas

Luftwaffe

Literatūra

(DE) König, Erwin. Bücker Bü 133 „Jungmeister“(Flugzeug Profile 29). D-86669 Stengelheim, Germany: Unitec Medienvertrieb e. K.,
(DE/EN) König, Erwin. Die Bücker-Flugzeuge (The Bücker Aircraft). Martinsried, Germany: Nara Verlag, 1987. ISBN 3-925671-00-5.
(DE) König, Erwin. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (in German). (1979)
(EN) Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Chancellor Press Ltd. ISBN 1-85152-966-7.
(LT) Poškus Pijus, Muziejaus trečiadienis. Kuo gyveno Lietuvos aeroklubas tarpukariu? | Lietuvos aviacijos muziejus | Muziejaus trečiadienis, Naujienos, 2022 m. gegužės 11 d.
(EN) Smith, J.Richard and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam and Company Ltd., 3rd impression 1978, p. 92–93. ISBN 0-370-00024-2.
(DE) Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes. D-82041 Oberhaching, Germany: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8.
(EN) Wood, Tony and Gunston, Bill. Hitler’s Luftwaffe: A pictorial history and technical encyclopedia of Hitlers air power in World War II. London: Salamander Books Ltd., 1977, p. 140. ISBN 0-86101-005-1.

Išnašos

↑ ^1,0 ^1,1 Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.14.
↑ Geschichte der Firma Bitz, http://www.bitz-flugzeugbau.de/Geschichte/geschichte.html Archyvuota kopija 2020-01-29 iš Wayback Machine projekto.
↑ Poškus Pijus, Muziejaus trečiadienis. Kuo gyveno Lietuvos aeroklubas tarpukariu? | Lietuvos aviacijos muziejus | Muziejaus trečiadienis, Naujienos, 2022 m. gegužės 11 d.
↑ LIETUVOS AERO KLUBAS 1927-1940, TRUMPA LAK ISTORIJA, Plieno sparnai.
↑ SERWIS SAMOLOTOW HISTORYCZNYCH JANUSZ KARASIEWICZ – http://janes.migavia.com/pl/ssh.html
↑ Morgała, Andrzej Morgała (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939. Warsaw: Bellona, p. 316. ISBN 83-11-09319-9 (lenkų)
↑ SBHAC – Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Aviones de Escuela y Enlace
↑ Ganusauskas, Edmundas. „Lietuvos Karo aviacijos likvidacija“. Plieno sparnai. Nuoroda tikrinta 6 April 2021. https://www.plienosparnai.lt/page.php?1245

[:0-1] 1,0 ^1,1 Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.14.

[2] Geschichte der Firma Bitz, http://www.bitz-flugzeugbau.de/Geschichte/geschichte.html Archyvuota kopija 2020-01-29 iš Wayback Machine projekto.

[3] Poškus Pijus, Muziejaus trečiadienis. Kuo gyveno Lietuvos aeroklubas tarpukariu? | Lietuvos aviacijos muziejus | Muziejaus trečiadienis, Naujienos, 2022 m. gegužės 11 d.

[4] LIETUVOS AERO KLUBAS 1927-1940, TRUMPA LAK ISTORIJA, Plieno sparnai.

[5] SERWIS SAMOLOTOW HISTORYCZNYCH JANUSZ KARASIEWICZ – http://janes.migavia.com/pl/ssh.html

[6] Morgała, Andrzej Morgała (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939. Warsaw: Bellona, p. 316. ISBN 83-11-09319-9 (lenkų)

[SBHAC-E-7] SBHAC – Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Aviones de Escuela y Enlace

[8] Ganusauskas, Edmundas. „Lietuvos Karo aviacijos likvidacija“. Plieno sparnai. Nuoroda tikrinta 6 April 2021. https://www.plienosparnai.lt/page.php?1245

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]