도쿄의 지하철
도쿄 지하철은 도쿄 지하철 주식회사의 줄임말이기도 하다.
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 다메이케산노 역에서 출발하는 시부야행 전동차 | |
| 정보 | |
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| 종류 | 도시 철도 |
| 국가 |  일본 도쿄도 특별구와 그 인근
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| 상태 | 운행중 |
| 노선 수 | 13 |
| 역 수 | 285 |
| 궤간 | 1,067mm 1,372mm : 10호선(신주쿠 선) 1,435mm : 3호선(긴자 선) |
| 운영 | |
| 개통일 | 1927년 12월 30일 |
| 소유자 | 도쿄 메트로, 도쿄도 교통국 |
| 운영자 | 도쿄 메트로, 도쿄도 교통국 |
| 시설 | |
| 총 영업거리 | 304.1km |
도쿄 지하철(일본어:
도쿄 지하철 주식회사와 도쿄도 교통국이 운영하는 지하철을 말하는 경우가 많으나 도쿄 임해고속철도, 사이타마 고속철도, 요코하마 고속철도, 요코하마 시 교통국 노선이 포함되는 경우도 있다.
역사
[편집]동아일보에 따르면, 일본 철도성은 1927년 12월 26일 공식 검사를 실시했는데 지하 철도의 설비가 대체로 완전하다고 인정되어 26일부터 29일까지 시운전을 한 뒤 30일부터 영업을 시작하기로 내정하였다고 한다.[1]
도쿄 지하철 노선
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도쿄 시내의 지하철은 민영지하철 9개 노선과 시에서 운영하는 지하철 4개 노선 총 13개 노선이 복잡하게 얽혀 있으며 도심의 전철과 연결되어 있다.[2]
| 노선색 | 노선 마크 | 노선 번호 | 노선 이름 | 일본어 명칭 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도쿄 메트로 | |||||||||
| 주황색 |  |
3호선 | 긴자 선 | 銀座線 | |||||
| 빨간색 |  |
4호선 | 마루노우치 선 | 丸ノ内線 | |||||
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마루노우치 선 분기선 | 丸ノ内線分岐線 | |||||||
| 은색 |  |
2호선 | 히비야 선 | 日比谷線 | |||||
| 하늘색 |  |
5호선 | 도자이 선 | 東西線 | |||||
| 녹색 |  |
9호선 | 지요다 선 | 千代田線 | |||||
| 금색 |  |
8호선 | 유라쿠초 선 | 有楽町線 | |||||
| 보라색 |  |
11호선 | 한조몬 선 | 半蔵門線 | |||||
| 옥색 |  |
7호선 | 난보쿠 선 | 南北線 | |||||
| 갈색 |  |
13호선 | 후쿠토신 선 | 副都心線 | |||||
| 도에이 지하철 | |||||||||
| 복숭아색 |  |
1호선 | 아사쿠사 선 | 浅草線 | |||||
| 파랑색 |  |
6호선 | 미타 선 | 三田線 | |||||
| 황녹색 |  |
10호선 | 신주쿠 선 | 新宿線 | |||||
| 자주색 |  |
12호선 | 오에도 선 | 大江戸線 | |||||
도쿄 메트로 히비야선 (2호선, 은색)
도쿄 메트로 긴자선 (3호선, 주황색, 표준궤 4 ft 8½ in (1435 mm))
도쿄 메트로 마루노우치선 (4호선, 빨간색, 표준궤)
도쿄 메트로 도자이선 (5호선, 하늘색)
도쿄 메트로 난보쿠선 (7호선, 옥색)
도쿄 메트로 유라쿠초선 (8호선, 금색)
도쿄 메트로 지요다선 (9호선, 녹색)
도쿄 메트로 한조몬선 (11호선, 보라색)
도쿄 메트로 후쿠토신선 (13호선, 갈색)
도에이 지하철 아사쿠사선 (1호선, 분홍색, 표준궤)
도에이 지하철 미타선 (6호선, 푸른색)
도에이 지하철 신주쿠선 (10호선, 황녹색, 마차궤간(1372 mm))
도에이 지하철 오에도선 (12호선, 자주색, 표준궤)
궤간을 표시하지 않은 노선은 케이프 궤간(1067 mm)을 사용한다.
보유 차량들
[편집]같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 동아일보 1927년 12월 28일자 기사 참조.
- ↑ 윤선영 기자 (2008년 8월 19일). “[기자수첩] 일본에서 미리 느낀 철도 민영화”. 한겨레신문사. 2010년 5월 5일에 확인함.
외부 링크
[편집]- (일본어/영어) 도쿄 토에이선 공식 사이트
- (일본어/영어) 도쿄 매트로 공식 사이트
- 구글맵 연동 도쿄 지하철 노선도
- 도쿄 지하철 환승검색
