일본의 지하철
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일본의 지하철은 도쿄도, 오사카시, 나고야시, 삿포로시, 후쿠오카시를 비롯한 여러 도시의 일부에 있으며, 대부분은 공영이다. 시내 교통의 중심적인 역할을 맡고 있는 경우가 많으며, 통근, 관광 등 다양한 목적에 널리 이용되고 있다. 도쿄도와 오사카시는 지상 철도와 함께 시내의 이동 수단으로 많이 이용되고 있다.
노선
[편집]이름 | 사업자 | 현재 노선수 |
미개통 노선수 |
총 노선 거리(km) |
미개통 거리 |
역 수[1] | 미개통 역 수 |
비고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
삿포로 시영 지하철 |
삿포로시 교통국 | 3 | 48.0 | 46 | ||||
센다이 시 지하철 |
센다이시 교통국 | 2 | 28.7 | 29 | ||||
도에이 지하철 | 도쿄도 교통국 | 4 | 109.0 | 98 | 이 중 미타선의 시로카네타카나와~메구로 사이 2.3 km는 제2종 철도 사업자 | |||
가와사키 종관 고속철도 |
가와사키시 교통국 (계획중) |
1 | 16.7 | 11 | 2005년도 재검토안에 의한 제1기 정비구간의 것이다. | |||
요코하마 시영 지하철 |
요코하마시 교통국 | 3 | 53.5 | 40 | 1·3호선은 한 노선처럼 운행하고 있으므로 실질적인 노선수는 2개이다. | |||
나고야 시영 지하철 |
나고야시 교통국 | 6 | 89.1 | 4.1 | 83 | 4 | 이 중 카미이다선 (0.8 km)은 제2종 철도 사업자 미개통 부분 자료는 사쿠라도리 선 연장 착공 부분이다. | |
교토 시영 지하철 |
교토시 교통국 | 2 | 31.2 | 31 | ||||
고베 시영 지하철 |
고베시 교통국 | 4 | 30.6 | 25 | 서고베 연신·서고베·야마노테선은 한 노선처럼 운행하고 있으므로 실질적인 노선수는 2개이다. | |||
후쿠오카 시 지하철 | 후쿠오카시 교통국 | 3 | 29.8 | 35 |
이름 | 사업자 | 노선수 | 미개통 노선수 |
총 노선 거리(km) |
미개통 거리 |
역 수[1] | 미개통 역 수 |
비고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
도쿄 지하철 | 도쿄 메트로 | 9 | 195.1 | 141 | 후쿠토신 선-유라쿠초 선 공용 구간은 중복 계산하지 않음. | |||
사이타마 고속 철도선 | 사이타마 고속 철도 | 1 | 14.6 | 8 | ||||
린카이 선 | 도쿄 임해 고속 철도 | 1 | 12.2 | 8 | ||||
미나토미라이21 선 | 요코하마 고속 철도 | 1 | 4.1 | 6 | ||||
오사카 메트로 | 오사카시 고속 전기궤도 | 9 | 137.8 | 100 | 난코 포트타운선 포함. | |||
고베 고속 철도 | 고베 고속 철도 | 2 | 7.6 | 10 | ||||
아스트람 선 | 히로시마 고속 교통 | 1 | 0.3 | 2 | 지하철로 취급하는 구간인 혼도리 ~ 현청앞 구간에 대한 자료이다. |
각주
[편집]외부 링크
[편집]- (일본어) 일본지하철협회