20年ぶりの単著「開封！鉄道秘史　未成線の謎」11月28日刊行

はてなダイアリーを久しぶりに開いたら、はてなブログになってました。

 

てな訳で、「とれいん工房の汽車旅12ヶ月」、4年ぶりの更新です。

ブログをお休みしている間に、商業本執筆の話がやってきて、20年ぶりの新刊が、2022年11月28日に刊行することになりました。

「開封！鉄道秘史　未成線の謎」(河出書房新社)

です。

　タイトル通り、私のライフワークみたいになっている未成線のあれこれをまとめた本です。

　私が20代だった2001年と2002年に、ＪＴＢから「鉄道未成線を歩く」という本を２冊出しました。当時、「未成線」なんて言葉が鉄道マニアの間ですらほとんど知られていなかった時代。無名の素人が書いた割にはそこそこ売れたらしく、１０数年、本屋さんに並んでいました。

　未成線関係のトリビア本の執筆依頼は何度かありましたが、本業が忙しくて時間が取れなかったんで、見送ってました。ただ、前著が4年前に絶版となったので、今回の話をいただいたときに飛びつきました。宮脇俊三「時刻表2万キロ (河出文庫 み 4-1)」の河出書房新社さんですし……

鉄道未成線を歩く (国鉄編) JTBキャンブックス

鉄道未成線を歩く (私鉄編) JTBキャンブックス

　まあ、20年前の本があるし……と楽かと思いましたが、この間の変化などを書いたり、写真を撮りに行ったりしていると意外に手間がかかり、依頼から１年半の時が過ぎていました。

　本ブログを読んでいただいた方は前著をお持ちの方も多いかと思いますが、今回の本もぜひぜひ手に取ってみてください。

　若手の鉄道ライターだったのも今は昔。今年ついに50歳となり、でも、保育所と小学生の娘に振り回されて、なかなか鉄道趣味旅行に行けなくなった日々を過ごしていますが、それはまた別の話。

 

　日本の現在の鉄道は約2万8千km、廃線だと約8千kmありますが、実は、未完のまま実現しなかった計画線が昭和期だけで私鉄約7千km、国鉄8千kmあったのはあまり知られていません。

　クルマ社会の到来、経済情勢の変化、地価高騰、戦争、過疎化……外的要因に振り回された「敗者」の鉄道史。

　免許権を巡る各社の陰謀。都市計画を理由に新線を拒む役所。「負の遺産」の活用を模索する自治体。

　本書では、運輸省地下倉庫や国立公文書館の一次資料を基に、未成線の歴史を掘り起こすことで、「敗者」による裏の鉄道史を伝えていこうと思う。

　そこには「勝者」による正史とは異なる風景が存在する。在りし日の事業者たちは、欲望と苦境の先に、何を見ていたのか。美しい夢と破綻が交錯する歴史の複雑さを解き明かしていきたい。

 

【目次】

１章　東京・大阪の都心直通新線を阻む壁

　　～都市計画上の制約を乗り越えて延伸したい~
池上電気鉄道白金線(東急系)

京成電気軌道浅草線

西武新宿線の国鉄新宿新延伸線

京阪電気鉄道梅田線

南海電気鉄道堺筋線

２章　東京の市域拡張と郊外電鉄の計画

　～関東大震災復興は都市と農村を変えてゆく～
東京山手急行電鉄(小田急系)

東武鉄道西板線

筑波高速度電気鉄道(京成系)

大東京鉄道

南津電気鉄道

京浜急行電鉄油壺線


３章　関西大手私鉄の新線免許をめぐる争奪戦

　～ライバ ルを牽制しながら勝ち残りを図る～

宝塚尼崎電気鉄道(阪神系)

阪急電鉄尼崎線

近畿日本鉄道堺線

東大阪電気鉄道(京阪系)

奈良電気鉄道大阪延長線(近鉄系)

大阪電気軌道四条畷線(近鉄系)


４章　ニ ュ ータウン開発の軸とな っ た鉄道計画

　～自治体の思惑が錯綜してル ートは二転三転する～

千葉県営鉄道北千葉線

京王電鉄相模原線

新京成電鉄柴又線

阪急電鉄新大阪線

阪急電鉄桜井線


５章　地方で企画された都市間連絡鉄道

　～高度成長期直前︑ 電鉄線に夢を見た時代～

近畿日本鉄道岐阜線

名古屋鉄道三河線足助延長線

国鉄南方貨物線

国鉄中津川線

加越能鉄道加越新線(富山地鉄系)

筑豊電気鉄道博多線(西鉄系)


６章　戦争下、 優先的に整備された軍需路線

　～人も金も資材も尽きて途中で放棄される～

弾丸列車

東京急行電鉄武山線

国鉄戸井線

国鉄大間線

国鉄根北線

 

７章　北海道の戦後総合計画を見据えた国鉄新線

　～需要が消えても誰も工事を止められない～

国鉄美幸線

国鉄興浜線

国鉄名羽線

国鉄白糠線

国鉄芦別線


８章　「負の遺産」 国鉄未成線、 利活用の方法~

　～観光資源として「幻の計画」の再評価が進む～

国鉄長倉線

国鉄佐久間線

国鉄阪本線(五新鉄道)

国鉄今福線(広浜鉄道)

国鉄岩日北線

国鉄油須原線

国鉄高千穂線

開封!鉄道秘史 未成線の謎: 計画途中で進路を断たれた幻の路線を追って

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とれいん工房2018年の活動と冬コミ「阪急未成線を歩く」

とれいん工房

katamachi2018-12-29

　お久しぶりです。とれいん工房の森口です。
　2006年に「とれいん工房の汽車旅12ヵ月」を開設して12年。最近は更新が滞っているのは否めません。この４年間で書き込み４回。コミケの告知とか生存報告とかそんな感じですね。

冬コミ新刊「阪急未成線を歩く」

　冬コミは、「阪急未成線を歩く」(44ページ総天然色)という本を出します。

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とれいん工房、2017年末の近況報告。冬コミは委託ででます。

とれいん工房

katamachi2017-12-25

　とれいん工房ことid:katamachiです。はてなダイアリーを定期的に更新しなくなって５年。なんとか生きています。
　６年前に「オタクが結婚生活で初めて気づいた趣味の「無駄」と「効率性」の話 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」って記事を書いた後は公私ともに忙しくなり、さらに２年前の春、こどもが生まれたのが大きいです。鉄道マニア的にいうと「2M1T」の生活となったため、彼女の世話やら保育所の送迎やら何やらしていると、外出することすらままならない。あと、自宅用ＰＣの調子が悪くなってネットに繋げにくくなったんですよね。更新がままならなくと習慣性を失ってしまった。ブログという手段を巡る環境が変わったのも大きいです。twitterもやってますが、はてなブックマークと連携させている延長以上のものではないですね。
　そんなあれこれをしているうちに、今年もクリスマスの日です。あと１週間。
　備忘録をかねて2017年を振り返ります。

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とれいん工房、８月14日はコミックマーケットに参加。新刊は「交通政策審議会2016年答申」

とれいん工房

katamachi2016-08-11

　お久しぶりです。とれいん工房、久しぶりの日記(ブログ)更新です。この４年ほどまともに記事を書いてなかったな……はてな記法も微妙に忘れているし。
　最近は、東洋経済新報オンラインで記事を書かせてもらったり、たまに講演をしたり、細かい記事を書いたりしているのですが、活動はぼちぼちになっています。
東洋経済新報で「とれいん工房」id:katamachiの書いた記事一覧
　で、告知なんですが、８月14日はコミックマーケットに参加します。
　新刊は「交通政策審議会2016年答申と東京2030年鉄道構想」。

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2015年３月14日改正。北陸新幹線と上野東京ラインと「北斗星」

鉄道系 時事ネタ

　来年2015年3月14日改正のプレスリリースが出そろいました
　話題として大きいのは

の３点でしょうか。
　あとは常磐特急の品川乗り入れと料金制度、武豊線電化(タイミングは少し早いですが)、東海道新幹線285キロ運転、房総特急の大幅削減……あたりも注目どころです。
　とりあえず、全国の動きを見ていきましょう。

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『中国地方の鉄道探見−鉄路の歴史とその魅力』の執筆に参加しました。

とれいん工房

　ひさしぶりに書籍の執筆に参加しました。
　「中国総研・地域再発見BOOKS〜中国地方の鉄道探見−鉄路の歴史とその魅力」です。

　中国地方の鉄道の歴史と現状、その魅力と鉄道遺産についてまとめた書籍でして、広島市にある「公益法人中国地方総合研究センター」が編集する地域の産業や文化を紹介するシリーズの第４弾にあたります。

中国地方の鉄道探見−鉄路の歴史とその魅力

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夏コミ8/15　とれいん工房新刊は「鉄道未成線を歩く vol.８ 東京の新線構想2030」

とれいん工房

katamachi2014-08-09


　暦の上ではAugustですか。
　よく見れば、この日記、今年最初の更新ですね。
　お久しぶりです。とれいん工房のkatamachiです。３年前の夏に「オタクが結婚生活で初めて気づいた趣味の「無駄」と「効率性」の話 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」って記事を書いたら、記事の更新ペースがパタッと落ちてしまったのを痛感します。

　まあ、それはさておき。
　今年も夏コミが近づいてきました。とれいん工房の参加予定は8/15(金)の西ホール鉄道系です。

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