ボツノリ@BTNR_実を言うと近鉄はもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。
2022/04/16 01:12:00
でも本当です。1年後にものすごく高い運賃改定があります。
それが終わりの合図です。程なく致命的な減便が来るので気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいてTの廃車がきます。
2022/04/15 近畿日本鉄道
鉄軌道旅客運賃の改定を申請しました~これからも安全・安心・快適な輸送サービスをお客様に提供していきます~
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/220415knr.pdf
びっきー@GW福岡@bicKY2525近鉄の初乗り180円とか田舎の三セクかよ
2022/04/16 00:19:12
近鉄の運賃値上げが発表されましたね。競合路線の運賃と比較するとこんな感じです。 pic.twitter.com/RCTVY56nwC
— なのわに (@naniwa_osaka9) April 15, 2022
けーなわ・けーはんな@TH_KNOW_SUB京王の運賃、52kmで390円なんだけどなんと近鉄の申請運賃だと1,000円らしい
2022/04/15 16:20:15
なんと、近鉄の運賃値上げで名阪間の特急移動が「ぷらっとこだま」より高くなるんですか
— Manabu INOUE (@kasobus) April 15, 2022
新幹線EX予約との差も縮まるし、相対的に株主優待券の価値が上がるなぁ
大阪周辺の沿線人口の高齢化・生産年齢人口の減少が大きいから仕方ないけど、通学定期の値上げは子育て世代にとって厳しいですね pic.twitter.com/rtnX39TGCY
ぷらっとこだまはここにビールがついてくるとなると・・・
— 亀にゃん🇯🇵プーチンは戦争をやめ郎!? (@kameyama_ayumu) April 15, 2022
東海ちょこっと鉄道/TTRcompany@TTR_company近鉄さん、運賃値上げするなら短・中距離区間までにしないと…名阪間までガッツリ値上げしたらダメでしょ…
2022/04/16 13:14:03
新快速東京行き@hankyu6450少なくとも大阪北部からは新幹線に流れるだろうな
2022/04/15 23:01:12
ひろる@DM読み込めません@kimnagoya近鉄特急って、昔国鉄が値上げしたから客が戻ってきてアーバンライナーに繋がったのであって、あれからかなり経ったけど今ですら安い以外の価値を見いだせていないだろう.....
2022/04/16 00:12:46
せき のりかず@kotonoha_s近鉄の名阪間輸送、ビジネス系ではもうガチ勝負では勝てないから「価格差に見合う豪勢さ」で売り込むしかないのでしょうね。本町・船場からだと難波でも新大阪でもターミナル立地としては大して変わらないうえに、相手は所要わずか45分で毎時3本は必ずあるとなれば、近鉄の出る幕など全くないかと…
2022/04/16 13:26:32
近鉄運賃値上げの釈明資料から。
— 【T】AKA-CHAN(たかちゃん) (@Takachan2921M) April 15, 2022
製造から60年を迎えつつある一般車両
挿絵に数年前に廃車解体済で現存しない編成の写真を使用しているのは草 pic.twitter.com/3lA8ZnZlh6
ま と な@odakyu3093近鉄の新車導入の文章、「”状況を見極めたうえ”で”必要分”を新型車両に置き換える”予定”です」っていうめちゃくちゃ「行けたら行くわ(行かない)」みたいな趣を感じるな
2022/04/15 19:20:43
Hoyuruha🧪@kt1420vvvf3日間フリーパス、ちょうど5000円とかになってそうだな
2022/04/15 17:23:58
社会人火鑽篇@kinokuni_orix鉄道運賃値上げして「もう○○線には乗りません、☓☓線を使います」って言える人は、そこに選択肢があることにまずは感謝すべきやろ
2022/04/16 00:07:12
しゅん様@7mstpf近鉄沿線は値上げしても他に乗るとこないから無限に上げれるな
2022/04/15 22:47:33
新快速東京行き@hankyu6450近鉄に関しては独占地域が多いというのもあるんだろうな。阪急・阪神は競合が多いのでおいそれと値上げできない。
2022/04/15 23:06:17
近鉄、複雑すぎて脳内の路線図こうなってる↓ pic.twitter.com/zyznxzpyVw
— えむえむえぬ (@m_m_n_rail) April 15, 2022
あっつとう@ukt_2020一つだけ言えることは「もし大阪・京都・名古屋の近郊に住むことになったなら近鉄沿線はなるべく避けた方がいい」とだけ
2022/04/15 19:06:27
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9041.T/chart
コメント
コメント一覧 (80)
市況かぶ全力2階建
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まさか前日予約&時間指定のあるぷらっとこだまと当日乗車数分前でも買える普通運賃を比べたりしてないよね?
まさかコメント欄に騙されたりするリテラシー無い人なんか居ないよね????www
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東京サイコー
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ボロで我慢させられてきたんだから新型車両入れろ
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名阪チケレス割が無くなったから新大阪・難波へのアクセス次第だけどぷらっとこだまと大差無くなる
名阪ビジネス回数きっぷもいつ廃止されるかわからないし、
残るは株主優待券だけど名阪間の運賃を下回れば売れるから値上がりする可能性大。
名阪間で張り合うのは捨てて、沿線輸送に特化せざるを得なくなる感じだな
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近鉄都ホテルズって爆弾を抱えこんだまんまだしなあ
グループで好調なのは近鉄エクスプレスぐらいで虎の子の福山通運の株ももう売っちゃったし
大手私鉄では西武と並んで資産をバラ売りしてどんどん縮むしかない会社
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30〜40分程度の区間で100円以上アップとか経営陣の頭おかしい
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切符無しで特急に乗ってるヤクザどもをどうにかしろよ
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それに加えて経営陣がアホ
だから、客が2割減ったら客単価を2割上げて売上を維持するしかないのである
コロナ発生が、大金つかって新型名阪特急を導入した直後のこと、タイミングがあまりにも悪すぎた
近鉄は株主を大切にする会社じゃないから、株主優待もいつ改悪されるかわからないし、優待目的でのホールドはお勧めしない
名阪特急は、近鉄の収益の柱だから、価格競争力は流石に維持すると思われる
最近導入されたQRきっぷを使って、ダイナミックプライシング的な割引制度を導入するんじゃないかな
近鉄の経営陣はアホやけど、そこまでじゃない
どういうサービスを導入するか、見守りましょう
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割引が限られるんでICカード普及率が低かったりとかする。
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近鉄特急はブランドなんだし少しは値上げしたって乗る人は乗るよ
名阪は新幹線に安さで対抗するしかないから厳しいかもしれないが、伊勢志摩関連は観光だから少々値上がりしても乗ってくれるだろう
今でもどうしても安く移動したい人は急行以下を乗り継いだってそこまで不便じゃないけれど特急に乗る人がいるのだから
運賃を上げちゃったら沿線住民のお出掛け需要が車に流れてしまうよ
競合路線がないところでも車やバイクが競合ということ忘れちゃいかん
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ツートンの一番下に細い赤帯巻いてるカラーってもう一両も現存してない塗装です
古いアピールにわざわざこの写真使ったのだろうか
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近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、JR西日本
どんと行こうや
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関西へ近鉄で行くことはもう無さそうだな。ぷらっと乗るわ
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普通株主優待券で乗るよね
株主優待券1枚1800円として特急料金1930円で、合計3730円
ぷらっとこだまより1000円安いのに、実質敗北はないわ
アンフェアな記事と言わざるをえない
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知らんかったわ
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