簗場駅
| 簗場駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年8月） | |
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やなば Yanaba | |
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◄19 海ノ口 (3.4 km) (6.4 km) 南神城 16► | |
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| 所在地 | 長野県大町市平中綱20329 |
| 駅番号 | 18 [報道 1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大糸線 |
| キロ程 | 46.3 km（松本起点） |
| 電報略号 | ヤハ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
23人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）9月25日[2] |
| 備考 |
無人駅[1] 標高：827.2m[1] |
簗場駅（やなばえき）は、長野県大町市平中綱にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である[1]。駅番号は「18」[報道 1]。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）9月25日：国鉄大糸南線の信濃大町駅 - 当駅間が開通し、開業[2]。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1930年（昭和5年）10月25日：大糸南線の当駅 - 神城駅間が開通[2]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称[2]。
- 1959年（昭和34年）7月17日：信濃大町駅 - 信濃四ッ谷駅（現・白馬駅）間を電化[3]。
- 1963年（昭和38年）11月1日：貨物の取扱を廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。
- 1986年（昭和61年）7月1日：無人化[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[6]。
- 2014年（平成26年）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。留置線を有する[1]。
無人駅である[1]。2004年12月に駅舎は撤去され、待合所が設置された[注釈 1]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大糸線 | 下り | 南小谷・糸魚川方面 |
| 2 | 上り | 信濃大町・松本方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
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待合室（2021年8月） -
ホーム（2021年8月）
利用状況
[編集]「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅周辺
[編集]駅周辺は民宿街となっている。
隣の駅
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大糸線
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h i j k l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、115頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c d 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
- ^ 諸河久 松本典久 『JRローカル線』 保育社、1994年。ISBN 978-4586508587
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、210頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “「通報」●大糸線簗場駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1986年6月20日)
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、25頁。
- ^ 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県
報道発表資料
[編集]- ^ a b 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。
新聞記事
[編集]関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（簗場駅）：JR東日本
