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石浦宏明

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
石浦 宏明[2]
基本情報
国籍 日本の旗 日本
生年月日 (1981-04-23) 1981年4月23日（43歳）
出身地 東京都世田谷区
SUPER GTでの経歴
デビュー 2006年
所属 TGR TEAM KeePer CERUMO
車番 38
過去所属 TOY STORY Racing Team apr
TOYOTA TEAM TSUCHIYA
LEXUS TEAM KRAFT
LEXUS TEAM SARD
出走回数 134
優勝回数 8
ポールポジション 12
過去参加シリーズ
2003-2005
2006-2007
2008-2011
2014-2020		 フォーミュラ・トヨタ
全日本F3選手権
フォーミュラ・ニッポン
スーパーフォーミュラ
選手権タイトル
2007
2015,2017		 SUPER GT（GT300クラス）
スーパーフォーミュラ

石浦 宏明（いしうら ひろあき、1981年4月23日 - ）は、日本のレーシングドライバー。東京都世田谷区出身。

経歴

[編集]

國學院久我山高校在学中の1999年、17歳の時に新東京サーキット・ヤマハクラスに出場しカートレースデビュー。そのデビュー戦でコースレコードを更新してのポールトゥーウィンを飾った。

その後、カートレースで実績を重ね、2002年にザップスピード・レーシングのドライバーオーディションを受けた結果、フルサポートドライバーに合格。フォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）では受験生が40人だったが、石浦以外の全員が全日本カート選手権経験者だった。石浦は唯一の全日本非経験者ながら最終模擬レースで中嶋一貴や大嶋和也を抑えポールポジションを獲得。しかし10代の受験生が多い中、石浦の年齢が21歳と「高齢」だったことで最終選考会で不合格となる[1]。

2003年から2005年まで3シーズンをエッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズで過ごす。石浦は父が広告代理店勤務のサラリーマンで共働きの「普通の家庭」であり[1]、レース界の人脈は無かった。このため2005年のFトヨタ参戦3年目のシートに関しては服部尚貴の電話番号を調べて営業を行い[2]、服部が作った若手ドライバー育成プロジェクトチームである「TeamNaoki」のサポートを得ることに成功しての参戦だった。シリーズランキング3位・優勝2回を記録。また、この年はGC-21シリーズにも参戦し、シリーズチャンピオンを獲得。

その後全日本F3選手権へのステップアップを目指すが、すでに大方のF3シートが埋まっていたこと、交渉の席でも5,000万円の持参金を要求されたなどの理由でステップアップを掴めなかった[2]。同年末、服部の提案でフォーミュラ・ニッポンのルーキーテストに「TeamNaoki」スカラシップにより参加できることになった。シート獲得には至らなかったが、TEAMダンディライアンのマシンをドライブし、トップフォーミュラマシンを経験した。

この頃はレース参戦資金が底を突いていた。石浦は残る100万円の元手でINGINGやザップスピード、ハナシマレーシングから型落ちのシャシーやエンジンなどを借り、ボランティアのメカニックやTeamNaokiの後輩と共に「これでやめよう」という思いで2月に岡山国際サーキットで行われたF3合同テストに石浦曰く「勝手に混ざり込んで」参加した[2]。ここでクラッチがすべるマシン、ツギハギだらけの体制でどのセッションでも上位タイムを記録し総合3番手を記録[2]。これを見たナウモータースポーツの藤田直廣監督が、「速いのに不遇の男がいる」と関谷正徳に話したことがきっかけとなり[2]、2006年からは過去に一度落選していたトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）契約ドライバーの一員となり、全日本F3選手権にステップアップすることが出来た。最終戦では「最後のチャンスだから」とトムスの山田健二エンジニアが最新パーツやセッティングを回してくれたこともあり[3]、F3初優勝を挙げシリーズ9位の実績を残した。

2000年代以後のレーシングドライバー成功法はいかにメーカー直系のドライバー育成プログラム路線に乗るかが重要な時代となっており、資金潤沢なスポンサーも持たない中で泥臭く這い上がるステップアップ方法は石浦自身が「僕が最後じゃないですかね」と述べている[4][注釈 1]

こうして2007年、全日本F3選手権にTOYOTA TEAM TOM'Sからフル参戦。手堅く全戦でポイントを獲得し、2勝・ランキング4位となった。同年よりSUPER GT・GT300クラスにもデビューし、TOY STORY Racing Team aprのマシンをドライブ。同じアパートに住み、TDPでは”年下の先輩”である大嶋和也とのコンビは「ヤングガンズ」と呼ばれた。第2戦岡山ラウンドにてGT初優勝を挙げ、第4戦セパンラウンドでも優勝するなど好成績を残し､GT300クラスのドライバーズチャンピオン[注釈 2]に輝いた｡

2008年、服部尚貴がテクニカルディレクターを務める名門Team Le Mansに加入し、国内フォーミュラレース最高峰であるフォーミュラ・ニッポンのレギュラーシートを獲得。スーパーGTもGT500クラスへのステップアップを果たし、TOYOTA TEAM TSUCHIYAへ移籍。土屋武士のチームメイトとしてECLIPSE ADVAN SC430をドライブした。

2009年12月19日、ファッションモデルの久保寺瑞紀と結婚。馴れ初めは石浦が2007年に所属したGT300「TOY STORY Racing」のイメージガールを久保寺が務めていたことがきっかけとなった[5]。

2011年は土屋武士を監督に据え、Team Le Mansから分離されたTeam KYGNUS SUNOCOからフォーミュラ・ニッポン参戦、第6戦スポーツランドSUGOで2位に入るなど躍進を見せドライバーズランキング6位に入る。

2012年、ル・マン24時間レースに参戦するトヨタワークスのTS030 Hybridのドライバーに抜擢され、フォーミュラ・ニッポンを離れることになった。しかしル・マンでは事前テストでクラッシュし、背中を痛めたため欠場となってしまった。一方でニュルブルクリンク24時間レースではトヨタ・86でクラス優勝するなど、悲喜こもごものシーズンとなった。

2014年、スーパーフォーミュラに3季ぶりの復帰。p.mu/セルモ INGINGに加入し、開幕戦鈴鹿で3位、第4戦もてぎで2位表彰台を獲得、ドライバーズランキング5位となる。

2015年、セルモに残留しスーパーフォーミュラに前年と同じ体制で参戦。第2戦岡山で自身初のポールポジションを獲得。この時のインタビューで、一週間前に参戦したニュルブルクリンク24時間レースでマーシャルカーに追突して失格、乗車禁止になったことへの責任感と屈辱感を思い出し涙を流した。決勝では小林可夢偉の追撃を振り切り、悲願の初優勝を飾った。第4戦もてぎもポールトゥウィンでの2勝目を飾るなど、自身初のドライバーズチャンピオンを獲得、躍進の一年となった。同年からスーパーGTでもセルモへ移籍し、スーパーフォーミュラでのチーム監督・立川祐路とコンビを組み参戦した。

2016年、雨のためスタートから黄旗のまま終了となった岡山以外では勝利を挙げられなかったが、3度のポールポジションと5度の表彰台を獲得。同年チャンピオンを獲得した国本雄資とともにセルモ・INGINGの初チームズタイトルに貢献した。スーパーGTでは第5戦鈴鹿1000kmで4年ぶりとなるGT500優勝を収めた。

2017年も同体制で参戦。ポールポジション1回・2度の表彰台、優勝は1回のみだったが持ち味の安定感でポイントを確実に獲得し続けてピエール・ガスリー、フェリックス・ローゼンクヴィストとチャンピオン争いを展開し、0.5ポイント差でガスリーを振りきりドライバーズタイトルを獲得した。これにより、F1参戦に必要なスーパーライセンス発給（FIAが規定するライセンスポイントを3年間通算で40ポイント以上獲得）の条件を満たした。しかしF1に参戦していないトヨタ系ドライバーであること、さらにF1シート獲得には20億円以上とも言われる持参金（または持ち込みスポンサー）が必要とされるため、F1参戦は現実的ではなかった[6]。この件に関して2017年開幕前に石浦は公式ブログにて「人生の記念に家を売ってスーパーライセンスを手にしてみるってのもありか!?」と記し[7]、チャンピオン獲得後のインタビューでも「（ライセンス取得費用が）3,000万円かかるらしいんですよ。3,000万は高いですよね」と発言している[8]。スーパーGTでは第2戦富士で、2015年の雪辱となるポールトゥウィンを果たした。

2014年のスーパーフォーミュラ復帰以来2度タイトルを獲得し、他のシーズンでも2014年以外は2018年まで毎年勝利を挙げタイトル争いに加わっており、名実共にスーパーフォーミュラのトップドライバーとなった。

2019年2月、現役ドライバーのままセルモの取締役に就任[9]。

同年8月、鈴鹿10時間耐久レースに参戦。チームメイトは久保田克昭と、石浦の少年時代から憧れの人だった1998年・1999年F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンと組んだ。「パレードのときのトークショーで、僕が自分の部屋に彼のサインを飾っていて、真似してそっくりに書けるという話をしたんですが、そうしたらハッキネンさんはすごく喜んでくれましたね」「僕が何度かテストしてマシンセッティングを進め、その最後の状態でハッキネンさんに乗ってもらったところ『クルマはノープロブレム。このままで行こう』と言ってくれました。チームの和を大事にしているな、という印象ですね」と語った[10]。レースではトラブルに巻き込まれることなく22位で完走した[11]。

2020年シーズン終了後、スーパーフォーミュラから「卒業」を発表した[12]。ただレースには参戦しないものの、2022年にはダラーラ・SF19をベースとした開発車両「SF23」のテストドライバーを務めるなど、スーパーフォーミュラとの関わりは続いている。2023年からはスーパーフォーミュラでRookie Racingの監督に就任。かつてSUPERGTでコンビを組んだ大嶋和也がドライバーを務める。

  • MJ KRAFT SC430（2010年）
    MJ KRAFT SC430（2010年）
  • DENSO KOBELCO SARD RC-F（2014年）
    DENSO KOBELCO SARD RC-F（2014年）
  • ZENT CERUMO RC F（2015年）
    ZENT CERUMO RC F（2015年）

人物

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レース戦績

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  • 1999年 - 新東京サーキットヤマハクラス優勝（カートデビューレース）
  • 2000年 - 新東京サーキットPRDカップ（シリーズ2位・2勝）
  • 2001年
    • 新東京サーキットSSクラス
    • もてぎ選手権FAクラス（シリーズチャンピオン・2勝）
  • 2002年 - FTRS受講
  • 2003年 - エッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズ（トリイレーシング #3 SOH WAKO'S FT／FT30）（シリーズ4位）
  • 2004年 - エッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズ（ZAP SPEED #14 アイライン ZAP FT／FT30）（シリーズ6位）
  • 2005年
    • エッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズ（Team Naoki #71 ロッテ爽 TeamNaoki FT／FT30）（シリーズ3位・2勝）
    • GC-21（#10 TeamアイラインGC-21／GC-21）（シリーズチャンピオン・全戦優勝）
  • 2006年 - 全日本F3選手権（（株）ナウモータースポーツ #33 広島トヨタダラーラF305／ダラーラF305 3S-GE）（シリーズ9位・1勝）
  • 2007年
    • 全日本F3選手権（TOM'S #37 TDP TOM'S ダラーラF307／ダラーラF307 3S-GE）（シリーズ4位・2勝）
    • SUPER GTシリーズ・GT300クラス（apr #101 TOY STORYapr MR-S／TOYOTA MR-S ZZW30 2GR-FE）（シリーズチャンピオン・2勝）
  • 2008年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team Le Mans #8／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ16位）
    • SUPER GTシリーズ・GT500クラス（TOYOTA TEAM TSUCHIYA #25 ECLIPSE ADVAN SC430／LEXUS SC430 UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ15位）
  • 2009年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team Le Mans #8／スウィフト017.n RV8K）（シリーズ6位）
    • SUPER GTシリーズ・GT500クラス（LEXUS TEAM KRAFT #35 KRAFT SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ9位・1勝）
  • 2010年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team Le Mans #8／スウィフト017.n RV8K）（シリーズ8位）
    • SUPER GTシリーズ・GT500クラス（LEXUS TEAM KRAFT #35 MJ KRAFT SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ6位・1勝）
  • 2011年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team KYGNUS SUNOCO #8）（シリーズ6位）
    • SUPER GTシリーズ・GT500クラス（LEXUS TEAM SARD #39 DENSO SARD SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ7位）
  • 2012年
  • 2013年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM SARD #39 DENSO KOBELCO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）
    • ニュルブルクリンク24時間レース SP8クラス（GAZOO Racing #79 LFA／LEXUS LFA LFA10 1LR-GUE）（総合37位・クラス2位）
  • 2014年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM SARD #39 DENSO KOBELCO RC F／LEXUS RC F RI4AG）
    • 全日本選手権スーパーフォーミュラ（Project μ/cerumo・INGING #38）
    • ニュルブルクリンク24時間レース SP8クラス（GAZOO Racing #48 LFA／LEXUS LFA LFA10 1LR-GUE）（総合15位・クラス優勝）
    • ニュルブルクリンク耐久レースシリーズ VLN3・SP8クラス（GAZOO Racing #48 レクサス・LFA／1LR-GUE）（総合133位・クラス5位）
  • 2015年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO RC F／LEXUS RC F RI4AG）（シリーズ4位）
    • 全日本選手権スーパーフォーミュラ（P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズチャンピオン・2勝）
    • ニュルブルクリンク24時間耐久レース SP-PROクラス（GAZOO Racing #53 レクサス・LFA Code X／1LR-GUE）（総合14位・クラス優勝）
  • 2016年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO RC F／LEXUS RC F RI4AG）（シリーズ6位・1勝）
    • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（P.MU/CERUMO・INGING #1）（シリーズ5位・1勝）
  • 2017年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO LC500／LEXUS LC500 RI4AG）（シリーズ4位・1勝）
    • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（P.MU/CERUMO・INGING #2）（シリーズチャンピオン・1勝）
  • 2018年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO LC500／LEXUS LC500 RI4AG）（シリーズ4位）
    • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（JMS P.MU/CERUMO・INGING #1）（シリーズ3位・1勝）
  • 2019年
    • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO LC500）（シリーズ4位）
    • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（JMS P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズ13位）
  • 2020年
    • SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT GR Supra）（シリーズ10位）
    • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（JMS P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズ10位）
  • 2021年 - SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT GR Supra）（シリーズ12位）
  • 2022年 - SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT GR Supra）（シリーズ13位）
  • 2023年 - SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT GR Supra）（シリーズ13位）
  • 2024年 - SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM KeePer CERUMO #38 KeePer CERUMO GR Supra）

フォーミュラ

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全日本フォーミュラ3選手権

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年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
2006年 NOWモータースポーツ トヨタ FSW1
12 		FSW2
Ret 		SUZ1
8 		SUZ2
7 		TRM1
10 		TRM2
8 		OKA1
5 		OKA2
7 		SUZ1
5 		SUZ2
Ret 		AUT1
10 		AUT2
8 		FSW1
7 		FSW2
8 		SUG1
Ret 		SUG2
Ret 		TRM1
1 		TRM2
6 		9位 69
2007年 TDP TEAM TOM'S FSW1
2 		FSW2
4 		SUZ1
4 		SUZ2
2 		TRM1
4 		TRM2
2 		OKA1
1 		OKA2
7 		SUZ1
10 		SUZ2
8 		AUT1
6 		AUT2
11 		AUT3
4 		FSW1
6 		FSW2
5 		SEN1
2 		SEN2
2 		SEN3
1 		TRM1
4 		TRM2
3 		4位 201

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ

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年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2008年 Team LeMans ローラ・B06/51 トヨタ FSW
7 		SUZ
13 		TRM
8 		OKA
Ret 		SUZ1
14 		SUZ2
Ret 		TRM1
13 		TRM2
8 		FSW1
17 		FSW2
16 		SUG
9 		16位 9
2009年 スウィフト・017.n トヨタ FSW
11 		SUZ
8 		TRM
3 		FSW
4 		SUZ
4 		TRM
4 		AUT
5 		SUG
5 		6位 30
2010年 SUZ
10 		TRM
Ret 		FSW
6 		TRM
8 		SUG
4 		AUT
3 		SUZ1
7 		SUZ2
10 		8位 16
2011年 Team KYGNUS SUNOCO SUZ
8 		AUT
10 		FSW
6 		TRM
7 		SUZ
C 		SUG
2 		TRM1
6 		TRM2
6 		6位 17
2014年 P.MU/CERUMO·INGING ダラーラ・SF14 トヨタ SUZ
3 		FSW1
Ret 		FSW2
11 		FSW
4 		TRM
2 		AUT
8 		SUG
6 		SUZ1
5 		SUZ2
7 		5位 26
2015年 SUZ
5 		OKA
1 		FSW
3 		TRM
1 		AUT
2 		SUG
5 		SUZ1
2 		SUZ2
4 		1位 51.5
2016年 SUZ
11 		OKA
1 		FSW
6 		TRM
3 		OKA1
7 		OKA2
3 		SUG
16 		SUZ1
3 		SUZ2
3 		5位 27
2017年 SUZ
4 		OKA1
8 		OKA2
2 		FSW
1 		TRM
4 		AUT
4 		SUG
6 		SUZ1
C 		SUZ2
C 		1位 33.5
2018年 SUZ
4 		AUT
C 		SUG
11 		FSW
2 		TRM
1 		OKA
7 		SUZ
11 		3位 25
2019年 ダラーラ・SF19 トヨタ SUZ
Ret 		AUT
9 		SUG
7 		FSW
7 		TRM
6 		OKA
Ret 		SUZ
6 		13位 10
2020年 TRM
8 		OKA
2 		SUG
8 		AUT
13 		SUZ
6 		SUZ
10 		FSW
12 		10位 27

SUPER GT

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年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
2006年 DHG Racing フォード・GT GT300 SUZ OKA FSW SEP SUG SUZ
Ret 		TRM AUT FSW NC 0
2007年 apr トヨタ・MR-S GT300 SUZ
3 		OKA
1 		FSW
3 		SEP
1 		SUG
15 		SUZ
14 		TRM
21 		AUT
9 		FSW
2 		1位 89
2008年 TOYOTA TEAM TSUCHIYA レクサス・SC430 GT500 SUZ
11 		OKA
11 		FSW
8 		SEP
4 		SUG
4 		SUZ
14 		TRM
10 		AUT
12 		FSW
8 		15位 23
2009年 LEXUS TEAM KRAFT GT500 OKA
9 		SUZ
7 		FSW
5 		SEP
9 		SUG
12 		SUZ
1 		FSW
7 		AUT
7 		TRM
9 		9位 44
2010年 GT500 SUZ
6 		OKA
9 		FSW
1 		SEP
7 		SUG
Ret 		SUZ
5 		FSW
C 		TRM
8 		6位 45
2011年 LEXUS TEAM SARD GT500 OKA
13 		FSW
6 		SEP
8 		SUG
2 		SUZ
5 		FSW
8 		AUT
15 		TRM
3 		7位 40
2012年 GT500 OKA
9 		FSW
1 		SEP
4 		SUG
4 		SUZ
Ret 		FSW
6 		AUT
5 		TRM
4 		3位 57
2013年 GT500 OKA
8 		FSW
4 		SEP
2 		SUG
4 		SUZ
9 		FSW
11 		AUT
7 		TRM
4 		8位 47
2014年 レクサス・RC F GT500 OKA
4 		FSW
6 		AUT
11 		SUG
6 		FSW
12 		SUZ
12 		CHA
7 		TRM
9 		13位 24
2015年 LEXUS TEAM ZENT CERUMO GT500 OKA
3 		FSW
Ret 		CHA
Ret 		FSW
2 		SUZ
2 		SUG
10 		AUT
4 		TRM
5 		4位 59
2016年 GT500 OKA
6 		FSW
14 		SUG
3 		FSW
7 		SUZ
1 		CHA
15 		TRM
6 		TRM
9 		6位 52
2017年 レクサス・LC500 GT500 OKA
4 		FSW
1 		AUT
10 		SUG
13 		FSW
3 		SUZ
10 		CHA
4 		TRM
3 		4位 62
2018年 GT500 OKA
8 		FSW
3 		SUZ
8 		CHA
4 		FSW
8 		SUG
5 		AUT
4 		TRM
2 		4位 59
2019年 GT500 OKA
8† 		FSW
1 		SUZ
6 		CHA
7 		FSW
Ret 		AUT
4 		SUG
11 		TRM
4 		4位 46.5
2020年 TGR TEAM ZENT CERUMO トヨタ・スープラ GT500 FSW
4 		FSW
7 		SUZ
Ret 		TRM
2 		FSW
9 		SUZ
5 		TRM
10 		FSW
8 		10位 40
2021年 GT500 OKA
6 		FSW
Ret 		SUZ
8 		TRM
8 		SUG
Ret 		AUT
2 		TRM
9 		FSW
5 		12位 34
2022年 GT500 OKA
4 		FSW
12 		SUZ
Ret 		FSW
Ret 		SUZ
15 		SUG
4 		AUT
15 		MOT
10 		13位 17
2023年 GT500 OKA
5 		FSW
13 		SUZ
10 		FSW
5 		SUZ
6 		SUG
Ret 		AUT
4 		MOT
11 		13位 26
2024年 TGR TEAM KeePer CERUMO GT500 OKA
4 		FSW
5 		SUZ
Ret 		FSW
3 		SUZ SUG
2 		AUT
10 		MOT
3 		10位* 14*

脚注

[編集]
[脚注の使い方]

注釈

[編集]
  1. ^ 石浦以外の例として、国内ワークスを外され転々とした関口雄飛の例がある。
  2. ^ シリーズ2位の高橋一穂・加藤寛規組と同ポイントだったが、優勝回数の差でチャンピオンとなった。

出典

[編集]
  1. ^ a b AUTOSPORT No.1409、95頁。
  2. ^ a b c d e AUTOSPORT No.1409、96頁。
  3. ^ 2018-04-24 プロとは ISHIURA.BLOG
  4. ^ AUTOSPORT No.1409、97頁。
  5. ^ イメージガール紹介 久保寺瑞紀 - ウェイバックマシン（2007年10月17日アーカイブ分）
  6. ^ “日本のレースとF1「スーパーライセンス」。その乖離（かいり）がモータースポーツの人気復活を妨げる（辻野ヒロシ） - Yahoo!ニュース” (日本語). Yahoo!ニュース 個人. https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/a91c78318db0b5848e71247171fec41f69477d7a 2018年4月13日閲覧。 
  7. ^ “『スーパーライセンス』” (日本語). ISHIURA.BLOG. https://ameblo.jp/ishiura/entry-12246377379.html 2018年4月13日閲覧。 
  8. ^ 「2度目の王者獲得、石浦宏明「海外勢に甘く見られるわけにはいかない」」『Motorsport.com』。2018年4月13日閲覧。
  9. ^ 株式会社セルモの社長が交代。会長兼社長に卜部治久氏が就任。取締役も新任 - オートスポーツ・2019年2月10日
  10. ^ a b “鈴鹿10時間：石浦宏明、憧れのミカ・ハッキネンと出会う「チームの和を大事にしている印象です」”. autosport web 2019年8月23日. 2020年11月16日閲覧。
  11. ^ “ミカ・ハッキネン、初の鈴鹿10Hは22位完走「素晴らしい経験になった」”. motorsport.com 2019年8月27日. 2020年11月16日閲覧。
  12. ^ スーパーフォーミュラ：石浦宏明、2020年限りでSFを“卒業”。「今年はじめに決めていました」 - オートスポーツ・2020年12月23日
  13. ^ [1](2018年8月11日)
  14. ^ ミュラ男➡解説

参考文献

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  • 角田五十四「「最後の100万円」石浦宏明 崖っぷちでつかんだ人生逆転ストーリー」『AUTOSPORT No.1409』2015年7月3日号、三栄書房、2015年、94-97頁。 

関連項目

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外部リンク

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全日本F2000選手権
1970年代
全日本F2選手権
1970年代
1980年代
全日本F3000選手権
1980年代
1990年代
フォーミュラ・ニッポン
1990年代
2000年代
2010年代
スーパーフォーミュラ
2010年代
2020年代
全日本GT選手権・SUPER GT歴代チャンピオン
全日本GT選手権
GT500クラス1
GT300クラス2
SUPER GT
GT500クラス
GT300クラス
  • 194 - 95年まではGT1クラス。
  • 294 - 95年まではGT2クラス。
富士グランチャンピオンレース
1970年代
1980年代
GC-21
2000年代
2020年のスーパーフォーミュラ 参戦チームと出走ドライバー
VANTELIN TEAM TOM'S KONDO RACING DOCOMO TEAM DANDELION RACING carrozzeria Team KCMG ThreeBond Drago CORSE ROOKIE Racing
1 ニュージーランドの旗 ニック・キャシディ 3 日本の旗 山下健太（Rd.1,3-7）
日本の旗 阪口晴南（Rd.2） 		5 日本の旗 山本尚貴 7 日本の旗 小林可夢偉（Rd.1,3,5-7）
日本の旗 中山雄一（Rd.2,4） 		12 コロンビアの旗 タチアナ・カルデロン（Rd.1,4-7）
日本の旗 塚越広大（Rd.2,3） 		14 日本の旗 大嶋和也
36 日本の旗 中嶋一貴（Rd.1,3,5-7）
日本の旗 宮田莉朋（Rd.2,4） 		4 フランスの旗 サッシャ・フェネストラズ 6 日本の旗 福住仁嶺 18 日本の旗 国本雄資
TEAM MUGEN ITOCHU ENEX TEAM IMPUL JMS P.MU/CERUMO·INGING Buzz Racing Team with B-MAX TCS NAKAJIMA RACING
15 日本の旗 笹原右京 19 日本の旗 関口雄飛 38 日本の旗 石浦宏明 50 日本の旗 名取鉄平（Rd.1）
日本の旗 高星明誠（Rd.2）
ブラジルの旗 セルジオ・セッテ・カマラ（Rd.3）
日本の旗 松下信治（Rd.4-7） 		64 日本の旗 牧野任祐（Rd.1-6）
日本の旗 大津弘樹（Rd.7）
16 日本の旗 野尻智紀 20 日本の旗 平川亮 39 日本の旗 坪井翔 51 フランスの旗 シャルル・ミレッシ（Rd.4-7） 65 日本の旗 大湯都史樹
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