板柳駅
| 板柳駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年9月） | |
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いたやなぎ Itayanagi | |
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◄鶴泊 (4.8 km) (3.0 km) 林崎► | |
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| 青森県北津軽郡板柳町大字福野田字実田48[1][2] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■五能線 |
| キロ程 | 138.9 km（東能代起点） |
| 電報略号 | イナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
324人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）9月25日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[1][4]（乗車駅証明書発行機あり） |
板柳駅（いたやなぎえき）は、青森県北津軽郡板柳町大字福野田字実田（みのるた）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である[2]。
歴史
[編集]- 1918年（大正7年）9月25日：陸奥鉄道の駅として開業[2][3]。
- 1927年（昭和2年）6月1日：国有化し、五所川原線（のち五能線）の駅となる。
- 1934年（昭和9年）1月：現駅舎を新築[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の扱いを廃止[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。
- 時期不詳[いつ?]：駅舎内にあったKIOSKおよび立ち食いそば屋が撤退。
- 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。板柳駅長が廃止され、五所川原駅長管理下となる。
- 2019年（平成31年・令和元年）
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][7]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する地上駅である[2]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している[2]。
弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅である[4]。木造駅舎を有する。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■五能線 | 上り | 鰺ケ沢・深浦方面[8] |
| 2 | 下り | 川部・弘前方面[8] |
利用状況
[編集]JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 628 | [利用客数 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 570 | [利用客数 2] | ||
| 2002年（平成14年） | 532 | [利用客数 3] | ||
| 2003年（平成15年） | 483 | [利用客数 4] | ||
| 2004年（平成16年） | 465 | [利用客数 5] | ||
| 2005年（平成17年） | 430 | [利用客数 6] | ||
| 2006年（平成18年） | 433 | [利用客数 7] | ||
| 2007年（平成19年） | 414 | [利用客数 8] | ||
| 2008年（平成20年） | 409 | [利用客数 9] | ||
| 2009年（平成21年） | 415 | [利用客数 10] | ||
| 2010年（平成22年） | 412 | [利用客数 11] | ||
| 2011年（平成23年） | 389 | [利用客数 12] | ||
| 2012年（平成24年） | 81 | 304 | 386 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 81 | 330 | 412 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 79 | 300 | 379 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 74 | 293 | 368 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 71 | 280 | 351 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 66 | 264 | 330 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 62 | 261 | 324 | [利用客数 19] |
駅周辺
[編集]駅は板柳町の中心部に位置する。
- 板柳町役場
- 板柳温泉
- 板柳郵便局
- 青森県道276号大俵板柳停車場線
- 板柳町公民館
- 板柳町図書館
- 青森県立板柳高等学校（2023年〈令和5年〉3月31日閉校）
- 青森県警弘前警察署板柳交番（2024年〈令和6年〉2月5日に旧板柳高校正門の隣へ移転[9]）
- 国道339号（バイパス道路・現道はやや離れている）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d “駅の情報（板柳駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、27頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、553頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c “広報いたやなぎ2019年7月号 > -JR東日本秋田支社からのお知らせ- JR板柳駅をご利用のみなさまへ” (PDF). 板柳町役場. p. 9. 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月22日閲覧。
- ^ 「津軽の街と風景 板柳の歴史語る建物＝11」『陸奥新報』陸奥新報社、2014年9月22日。
- ^ “駅の情報（板柳駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月18日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月13日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（板柳駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月16日閲覧。
- ^ 「弘前署板柳交番の新庁舎が落成」『陸奥新報』2024年3月8日。オリジナルの2024年3月20日時点におけるアーカイブ。2024年7月27日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月26日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（板柳駅）：JR東日本
