Wikipedia

二日市駅

福岡県筑紫野市二日市中央にある九州旅客鉄道の駅
曖昧さ回避 この項目では、JR九州鹿児島本線の二日市駅について説明しています。西鉄天神大牟田線の二日市駅については「西鉄二日市駅」をご覧ください。
曖昧さ回避 「二日町駅」とは異なります。

二日市駅（ふつかいちえき）は、福岡県筑紫野市二日市中央一丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB08。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある[注釈 1]。

二日市駅
駅入口（2020年2月）
ふつかいち
Futsukaichi
◄JB07 都府楼南 (1.4 km)
(1.9 km) 天拝山 JB09►
地図
所在地 福岡県筑紫野市二日市中央一丁目1-1
北緯33度29分42.28秒 東経130度31分6.95秒 / 北緯33.4950778度 東経130.5185972度 / 33.4950778; 130.5185972座標: 北緯33度29分42.28秒 東経130度31分6.95秒 / 北緯33.4950778度 東経130.5185972度 / 33.4950778; 130.5185972
駅番号 JB  08 
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線 ■鹿児島本線
キロ程 92.4 km（門司港起点）
電報略号 フツ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-		 5,910人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1889年（明治22年）12月11日
備考 直営駅
みどりの窓口 有
テンプレートを表示
2022年12月18日に新設された西口

概要

編集

JR九州における筑紫野市の代表駅で、普通・快速列車のほかに約半数の特急列車が停車する（「ハウステンボス」「ゆふ」の定期列車、「リレーかもめ」「かささぎ」「みどり」の一部列車）。博多駅や佐賀駅などでは当駅に停車しない特急に関して「二日市には停車しません」と自動放送や発車標などで案内している。

西日本鉄道（西鉄）における筑紫野市の代表駅である西鉄二日市駅とは徒歩12分・バス5 - 6分程度の距離である[2]。なお、太宰府天満宮・九州国立博物館からは離れているため、当駅からバスやタクシーで直通するか、西鉄二日市駅まで移動して西鉄太宰府線に乗り継ぐのが一般的である。

歴史

編集
 
「佐藤栄作先生之景徳碑」
駅のそばにある佐藤栄作元総理の石碑

駅名の由来

編集

開業時の地名（御笠郡二日市村）が由来。

「二日市」とは市場のことで、鎌倉時代に大勢の売り手と買い手が一所に集まって取引をしたことから市が始まり、その市を毎月、二のつく日に行うことから「二日市」と呼ばれるようになったのがその由来である。

「二日市」の地名が最も古い記録に登場するのは1479年（文明11年）だが、それ以前から市は行われていたという。

駅構造

編集

島式ホーム2面4線の設備を有する地上駅である[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつてはホーム2面3線だったが、高速通過運転化により駅舎側の線路が撤去され、代わりに島式ホームが1面増設された。駅本屋は駅東側に設置されており、太宰府天満宮をモチーフにしている。バリアフリー工事が2009年11月に完了し、エレベーター・エスカレーターを完備する駅となった。

現駅舎は1987年に改築された延床面積680m2の鉄筋コンクリート造平屋建てで、太宰府天満宮をイメージして建設されたものである[5]。

東側に駅舎のある地上駅である。かつては駅西側からの出入りは不可能であったが、2015年度までに筑紫野市が駅の西側に都市計画道路（市道次田大門線）とロータリーを整備し[11]、その後、2022年より駅構内において西口の新設工事に着手し[12]同年12月18日より西口改札口を供用開始した[10]。ただし従来からの駅舎側の改札口とは別に設置されているため、駅構内を通って駅の東西を行き来することは不可能のままである。

みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機・SUGOCAに対応した自動券売機が設置されている。

のりば

編集
のりば 路線 方向 行先 備考
1・2   鹿児島本線 下り 久留米・大牟田方面／佐賀・長崎・佐世保方面 特急は1番のりばから発車
3・4 上り 博多・小倉方面 当駅始発の一部は2番のりば
特急は3番のりばから発車

特急列車は以下の通り。

  • 「ハウステンボス」「ゆふ」：全列車停車。かつては「ゆふいんの森」も全列車停車だったが2018年以降全列車通過に変更された（同時刻で運転される臨時「ゆふ」も同様）。臨時「ハウステンボス」は多くが通過する。
  • 「リレーかもめ」：一部列車のみ停車。多くが通過する。
  • 「かささぎ」：朝の上りを除き全て停車。
  • 「みどり」「みどり（リレーかもめ）」：下り最終(67号885系)・上り始発(2号 783系)を除き全て停車。現在通過している1往復が設定される前は全列車が停車していた。臨時列車は多くが通過する。
  •  
    改札口（2020年2月）
  •  
    1・2番線ホーム（2017年7月）
  •  
    3・4番線ホーム（2018年11月）
  •  
    駅名標（全体は太宰府天満宮にちなんで鳥居の形をとり、イラストも飛梅を採用する）

利用状況

編集

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は5,320人であり、JR九州の駅としては第25位である[13]。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度 1日平均
乗車人員[14]
1999年 6,563
2000年 6,474
2001年 6,436
2002年 6,510
2003年 6,533
2004年 6,479
2005年 6,510
2006年 6,532
2007年 6,557
2008年 6,733
2009年 6,818
2010年 6,761
2011年 7,055
2012年 7,036
2013年 7,174
2014年 7,072
2015年 7,292
2016年 7,457[15]
2017年 7,550[16]
2018年 7,584[17]
2019年 7,493[18]
2020年 5,320[13]

駅周辺

編集

官公署

編集

教育

編集

観光

編集

商業・ビジネスホテル

編集

交通

編集

バス路線

編集

「JR二日市駅」停留所にて、西鉄バス（西鉄バス二日市）の路線が発着する（2019年4月1日現在）。

その他

編集
 
駅舎にある巨大絵馬
  • 毎年末、太宰府天満宮にちなんで九州産業大学付属九州産業高等学校の美術部の生徒が作った巨大絵馬の飾り付けをしている[19]。
  • 改札口を入ってすぐの跨線橋の階段入口の両脇の鉄柱には「明治四十四年　鐵道院」・「浦賀渠舩株式會社製造」という記述がある。これと同じものが福間駅にも2組あった（色違い…当駅は朱色、福間駅は白色）が、福間駅のものは旧駅舎の解体によってその役目を終え、一組は門司港の九州鉄道記念館に、もう一組は福間駅のみやじ口駅前広場にモニュメントとして保存されている。
  • 待合室内に「梅ヶ枝餅」の店舗があり長年親しまれていたが、2023年9月をもって閉店した。

整備事業等

編集
  • JR二日市駅東口地区市街地再開発整備事業
  • JR二日市駅東口駅前広場整備事業
  • JR二日市駅自由通路整備事業
  • JR二日市駅バリアフリー整備促進事業

隣の駅

編集
九州旅客鉄道（JR九州）
  鹿児島本線
■快速
大野城駅 (JB05) - 二日市駅 (JB08) - 原田駅 (JB10)
■区間快速（天拝山駅停車列車に限り当駅から天拝山駅方は各駅に停車）
大野城駅 (JB05) - 二日市駅 (JB08) - （一部天拝山駅 (JB09)） - 原田駅 (JB10)
■普通
都府楼南駅 (JB07) - 二日市駅 (JB08) - 天拝山駅 (JB09)

脚注

編集
[脚注の使い方]

注釈

編集
  1. ^ 他は博多駅、原田駅、田代駅、鳥栖駅の4つ。

出典

編集
  1. ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、22頁。 
  2. ^ 距離的には紫駅の方が近いが、西鉄二日市駅は全列車が停車する一方、紫駅には普通列車しか停車しない。
  3. ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、679頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  4. ^ 佐藤栄作の色紙が駅長室に飾られている。弓削信夫『九州鉄道おもしろ史』西日本新聞社、2014年
  5. ^ a b “太宰府天満宮をイメージ 二日市駅の改築工事が完成”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1987年3月14日) 
  6. ^ “国鉄初の“コンビニ店”オープン”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1987年3月13日) 
  7. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、191頁。ISBN 4-88283-121-X。 
  8. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '04年版』ジェー・アール・アール、2004年7月1日、191頁。ISBN 4-88283-125-2。 
  9. ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日) 
  10. ^ a b JR二日市駅に新乗降口…でも素直に喜べない地域　住民が長年望んだものは 西日本新聞社 (2022年12月16日) 2023年2月7日閲覧。
  11. ^ 10億円の新道、駅に通じず　ＪＲ二日市駅西側、筑紫野市の都市計画停滞 [福岡県] 西日本新聞社 2016年10月26日閲覧
  12. ^ “マイ広報誌”. 2022年7月7日閲覧。
  13. ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月4日閲覧。
  14. ^ 筑紫野市統計書
  15. ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2017年8月1日閲覧。
  16. ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年3月10日閲覧。
  17. ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  18. ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月23日閲覧。
  19. ^ “車窓”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2000年1月6日) 

関連項目

編集
 
ウィキメディア・コモンズには、二日市駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

編集
 

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=二日市駅&oldid=102212686」から取得