Raccordo autostradale 10
| Raccordo autostradale 10 Torino-Caselle | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Piemonte
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| Province |  Torino
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Torino |
| Fine | Caselle Torinese |
| Lunghezza | 10,650[1] km |
| Gestore | Anas |
Il raccordo autostradale 10 (RA 10) è il percorso autostradale (con doppia carreggiata a due corsie per senso di marcia senza corsia d'emergenza e spartitraffico centrale di tipo "New Jersey" e piazzole di sosta laterali) che permette di collegare la città di Torino col suo aeroporto internazionale sito a Caselle Torinese, a 11 km a nord del capoluogo piemontese.
È una delle poche tratte stradali italiane con le uscite numerate.
Classificazione tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il raccordo è stato classificato come autostrada con la denominazione di "raccordo autostradale" con d. m. del 15/01/1988 (GU 85 del 12/04/1988).[2]
Il decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461[3] non ha incluso il raccordo tra le autostrade italiane, ma tra la rete stradale a viabilità ordinaria d'interesse nazionale.
Il raccordo è dotato dei segnali stradali di inizio e fine autostrada ed è quindi classificato come tale.
Tuttavia per l'Anas, che ne è ente proprietario e gestore,[4], secondo l'AISCAT[5][6][7] e per il decreto n. 461 precedentemente citato il raccordo non è classificato come autostrada, bensì come viabilità statale ordinaria. L'Anas in altri documenti ha inserito il RA 10 nella sezione raccordi autostradali (sezione diversa dalle autostrade di sua competenza), ma nelle annotazioni definisce il raccordo autostradale come autostrada senza pedaggio.[8]
Numerazione
[modifica | modifica wikitesto]Il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 21 settembre 2001 (Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28-09-2001)[9] ha assegnato al raccordo la numerazione RA 10, che compare solo nella segnaletica di inizio strada (che informa che si sta viaggiando in un tratto di competenza Anas), mentre non viene indicato nella segnaletica progressiva né in quella per raggiungere il raccordo. Nei pannelli integrativi posti in prossimità dei cavalcavia il raccordo è indicato come raccordo autostradale Torino-Caselle.
Segnaletica sperimentale anti-nebbia
[modifica | modifica wikitesto]Era stato attrezzato come tratto sperimentale del sistema Infonebbia, un progetto per aumentare la sicurezza stradale in caso di nebbia, nato in collaborazione tra Anas e Centro Ricerche Fiat, ma attualmente tale segnaletica è in fase di smantellamento.[10]
Pedaggio
[modifica | modifica wikitesto]La legge finanziaria del 2011 prevedeva l'introduzione di un pedaggio diretto sui raccordi autostradali e sulle autostrade in gestione diretta all'Anas[11] per diminuire quanto lo Stato italiano corrisponde all'Anas a titolo di corrispettivo di servizio per la gestione e la manutenzione della rete stradale.
Il pedaggio non è mai stato richiesto.
Sviluppi futuri
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Il RA 10 si immette senza soluzione di continuità nella Spina Centrale, ovvero il viale costruito sul passante ferroviario di Torino, permettendo un collegamento diretto tra il centro cittadino e l'aeroporto.
Il collegamento è condizionato alla costruzione di una galleria sotto corso Grosseto che raccorderà la ferrovia Torino-Ceres col passante ferroviario, a cui seguirà la ricostruzione dello svincolo di corso Grosseto con l'immissione diretta del RA 10 in corso Venezia, all'altezza del parco Sempione.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto] TORINO-CASELLE
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| n° | Tipo | Indicazione | km | Provincia | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
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Barriera Milano TorinoCollina |
0 | TO | |||
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Cenisia Vallette Madonna di Campagna (uscita solo in direzione Torino, entrata solo in direzione aeroporto) |
0,3 | ||||
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 tangenziale Nord |
2,9 | |||
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Borgaro | 4,3 | |||
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 del Gran ParadisoParco nazionale del Gran Paradiso Rivarolo |
7,6 | |||
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Caselle - Leini | 10 | |||
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 di Germagnano Aeroporto internazionale Sandro Pertini |
10,65 | ||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Per il raccordo RA 10 selezionare nella cartina il Piemonte, poi la sezione Strade ed infine nel menu a tendina il RA 10, su stradeanas.it. URL consultato il 17 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 7 dicembre 2016).
- ^ http://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaDettaglioAtto/originario?atto.dataPubblicazioneGazzetta=1988-04-12&atto.codiceRedazionale=088A1566&elenco30giorni=false
- ^ Il decreto legge
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
- ^ PDF dell'AISCAT. Il raccordo RA 10 non è citato in nessun elenco né mappe (PDF), su aiscat.it. URL consultato il 19 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2013).
- ^ Lista delle autostrade per l'AISCAT. Il RA 10 non appare, su aiscat.it. URL consultato il 16 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 1º maggio 2009).
- ^ Il sito dell'ANAS dove il RA 10 è classificato come raccordo autostradale classificato come viabilità statale ordinaria, su stradeanas.it. URL consultato il 17 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 7 dicembre 2016).
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651
- ^ Il decreto con gli allegati regione per regione
- ^ infonebbia va in pensione: ennesimo spreco - YouReporter.it
- ^ Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro, su ilmessaggero.it, 27 maggio 2010. URL consultato il 31 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2011).
Altri progetti
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