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HMS Raleigh (1919)

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HMS Raleigh
La Raleigh arenata a Point Amour
Descrizione generale
TipoIncrociatore pesante
ClasseHawkins
Proprietà Royal Navy
CostruttoriWilliam Beardmore and Company
CantiereDalmuir
Impostazione9 dicembre 1915
Varo28 agosto 1919
Entrata in servizio1921
Destino finaleArenata a Point Amour, nello stretto di Belle Isle l'8 agosto 1922. Demolita nel settembre 1926
Caratteristiche generali
Lunghezza184 m
Larghezza20 m
Pescaggio6,2 m
PropulsioneDieci caldaie Yarrow a tubi d'acqua a olio combustibile
Turbine a ingranaggi Parsons
Quattro assi
70.000 Shp
Velocità31 nodi (57,4 km/h)
Autonomia5.400 mn a 14 nodi (10.000 km a 26 km/h)
Equipaggio690 (pace
800+ (guerra)
Armamento
Armamentoprogetto:
  • 7 cannoni da 190,5 mm singoli
  • 8 cannoni da 76,2 mm singoli
  • 4 cannoni da 76 mm antiaerei singoli
  • 2 cannoni da 40 mm "Pom Pom" singoli
  • 6 tubi lanciasiluri da 533 mm, due sommersi e quattro elevati
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La HMS Raleigh, sesta nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata un incrociatore pesante classe Hawkins della Royal Navy. Impostata nei cantieri William Beardmore & Company il 9 dicembre 1915, venne varata il 28 agosto 1919 ed entrò in servizio nel 1921. La nave fu l'unica della sua classe ad essere completata con macchine che raggiungevano i 70.000 Shp di potenza, riuscendo a raggiungere, durante le prove in mare al largo dell'Isola di Arran effettuate tra il 7 ed il 9 settembre 1920, la velocità di punta di 31 nodi, mentre a mezza potenza raggiunse la velocità di 28 nodi.

All'ingresso in servizio la nave venne assegnata alla base dell'America e delle Indie Occidentali. Nell'aprile del 1922 venne designata dall'Ammiraglio William Christopher Pakenham, comandante della base, come sua nave ammiraglia. Comandante della nave era il Capitano Arthur Bromley. L'8 agosto dello stesso anno, procedendo in un banco di nebbia fitta, la nave si incagliò presso Point Amour, in Labrador[1]. Undici marinai affogarono in seguito alla collisione. L'incrociatore subì danni gravissimi che ne resero impossibile il rimorchio ed il ritorno in servizio, rimanendo quindi incagliato per i quattro anni successivi, durante i quali tutto l'equipaggiamento e le attrezzature in buono stato vennero rimosse dalla nave. Nel settembre 1926 venne quindi distrutta completamente con l'utilizzo di esplosivi.

  1. ^ Colledge, p. 330.

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