Alpine A524

Alpine A524
	Pierre Gasly nel Gran Premio di Cina
Descrizione generale
Costruttore	Alpine
Categoria	Formula 1
Squadra	BWT Alpine F1 Team
Progettata da	Matt Harman; Bruno Famin
Sostituisce	Alpine A523
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Renault E-Tech RE24, V6 1.6 turbo ibrido
Trasmissione	Semi-automatica a 8 rapporti + retromarcia
Altro
Carburante	BP
Pneumatici	Pirelli
Risultati sportivi
Piloti	31. Esteban Ocon 1-23; 61. Jack Doohan 24; 10. Pierre Gasly
Palmares

L'Alpine A524 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Alpine per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2024.^[1]^[2]^[3]

La vettura è stata presentata il 7 febbraio 2024 insieme alla LMDh A424, che parteciperà al campionato del mondo endurance 2024.^[4]^[5]

Livrea

La livrea della A524 presenta delle differenze rispetto alla A523. L'esposizione del carbonio è molto più accesa, quindi la livrea è prevalentemente nera. Come conseguenza si ha una diminuzione dell'area verniciata di un blu molto chiaro, quasi azzurro, ai lati del cofano motore e lungo il telaio anteriore della macchina, e di rosa nella zona delle pance. Nella parte posteriore della vettura lungo il vassoio attorno al tubo di scarico si passa dall'azzurro al rosa.

Caratteristiche tecniche

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Alpine A523

Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: posteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): ? × 2000 mm × 900				Diametro minimo sterzata:
Posti totali: 1		Bagagliaio: assente		Serbatoio: 110 kg
Masse	a vuoto: 798 kg
Meccanica
Tipo motore: Renault E-Tech RE24, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90°			Cilindrata: 1600 cm³
Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche			Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro)
Prestazioni motore	Potenza: 980 CV
Accensione: Renault elettronica			Impianto elettrico: Renault
Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico			Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sterzo	a cremagliera servoassistito
Sospensioni	anteriori: push-rod / posteriori: push-rod
Freni	anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ	Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW	Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min
Fonte dei dati: Alpine-Renault F1 Team

Carriera agonistica

Test

Stagione

Per il 2024 la line-up dei piloti resta invariata, venendo confermati sia Pierre Gasly che Esteban Ocon.

L'inizio del campionato vede l'Alpine in seria difficoltà tecnica e soggetta ad un vistoso calo di competitività rispetto alle stagioni precedenti, tanto che nella gara d'apertura in Bahrein gli alfieri francesi Ocon e Gasly tagliano il traguardo rispettivamente 17° e 18°.

Gli appuntamenti successivi confermano il team come una delle ultime forze in campionato, tanto che per vedere i primi punti si dovrà attendere il 10º posto di Ocon al Gran Premio di Miami, risultato replicato da Gasly due gare dopo a Montecarlo. Da qui il team transalpino ritrova una leggera competitività anche grazie al ritorno nei ranghi di Flavio Briatore, ottenendo un doppio arrivo a punti sia in Canada che in Spagna e, grazie anche ai punti ottenuti in Austria, in Belgio ed in Olanda il team riesce a superare la Sauber raggiungendo il nono posto nella classifica costruttori.

Il vero exploit della stagione si verifica in Brasile; qui Ocon si qualifica quarto (sfruttando le condizioni da bagnato sulle quali versava la pista) e comanda la gara per alcuni giri, per poi chiudere secondo, mentre Gasly arriva terzo, portando la scuderia transalpina a raggiungere il sesto posto nei costruttori. (Dopo 18 anni inoltre due piloti del team di Enstone si piazzano entrambi a podio, l'ultima volta fu in Giappone nel 2006, quando il team si chiamava ancora Renault,con i piloti Alonso e Fisichella che si piazzarono rispettivamente primo e terzo); questa prestazione porta il team a compiere un grande balzo nella classifica costruttori, raggiungendo il sesto posto. Dopo una prova incolore a Las Vegas dove Ocon arriva diciassettesimo e Gasly si ritira, con conseguente controsorpasso della Haas, in Qatar Gasly sfodera un'altra grande prestazione giungendo quinto, riportando il team transalpino al sesto posto nei costruttori; Ocon invece, già certo del suo addio al team, e autore di prestazioni poco convincenti viene appiedato, venendo sostituito per la gara di Abu Dhabi da Jack Doohan.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Esteban Ocon	31
	Jack Doohan	61
	Pierre Gasly	10
Pilota di riserva
Nazione	Nome	Numero
	Jack Doohan	61

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																								Punti	Pos.
2024	Alpine F1	Renault	P	Ocon	17	13	16	15	11	10	14	Rit	10	10	12	16	18	9	15	14	15	13	18	13	2	17	Rit	59	6º
				Doohan
				Gasly	18	Rit	13	16	13	12	16	10	9	9	10	NP	Rit	13	9	15	12	17	12	10	3⁷	Rit	5

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti)
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota