Albatros C.XII
| Albatros C.XII | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Albatros
|
| Data primo volo | 1917 |
| Data entrata in servizio | 1918 |
| Sviluppato dal | Albatros C.X |
| Altre varianti | Albatros C.XV |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 8,84 m |
| Apertura alare | 14,12 m |
| Altezza | 3,25 m |
| Superficie alare | 42,70 m² |
| Peso a vuoto | 580 kg |
| Peso carico | 1 061 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Mercedes D.IVa |
| Potenza | 260 PS (191 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 210 km/h |
| Velocità di crociera | 178 km/h |
| Velocità di salita | 250 m/min |
| Autonomia | 4 h 20 min |
| Tangenza | 5 640 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una LMG 08/15 calibro 7,92 mm in caccia una Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm posteriore |
| Bombe | modesto carico in rastrelliere subalari |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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L'Albatros C.XII (designazione aziendale L 27) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Basato sul precedente C.X, ne introduceva alcune differenze a livello strutturale importate dalla serie D-Typ, designazione Idflieg dei caccia biplani monoposto. Entrò in servizio nei reparti della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), nelle fasi finali della prima guerra mondiale.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1917 l'Albatros, dopo che aveva sviluppato con successo alcuni dei caccia più efficaci della serie D-Typ, decise di introdurre alcune delle soluzioni tecniche di quella serie nella C-Typ da ricognizione armata biposto sviluppando ulteriormente il suo C.X. Venne introdotta una fusoliera dalla sezione ellittica, un nuovo impennaggio ma la differenza più evidente tra i due modelli era la collocazione dell'impianto di scarico, nel nuovo modello rivolto verso il basso a differenza del precedente "a corno di rinoceronte".[1]
Pur disponendo di prestazioni pressoché immutate, dovuto soprattutto al maggior carico alare, e benché possedesse una minore capacità di bombardamento, con lo spostamento del minor carico bellico in rastrelliere subalari, il modello venne approvato dalla commissione Idflieg ed avviato alla produzione in serie.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il modello venne inviato ai reparti della Luftstreitkräfte nel corso del 1918 rimanendo in prima linea fino al termine del conflitto. Dopo la guerra, alcuni C.XII prestarono servizio in Polonia[2] e si registra anche l'utilizzo di un esemplare durante la guerra civile russa.[1]
Utilizzatori
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Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) H.W. Cowin, German and Austrian Aviation of World War I, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2000, ISBN 1-84176-069-2.
- (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition, Londra, Putnam, 1970 [1962], ISBN 0-370-00103-6.
- (EN) Peter M. Grosz, Windsock Datafile 126 - Albatros C.XII Vol.1, Berkhamsted, Albatros Productions Ltd., 2007, ISBN 1-902207-95-5.
- (EN) Peter M. Grosz, T.H. Phillips, Windsock Datafile 129 - Albatros C.XII Vol.2, Berkhamsted, Albatros Productions Ltd., 2008, ISBN 1-902207-89-0.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Albatros C.XII
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (PL) Albatros C.XII, su LOTNICTWO z SZACHOWNICĄ, http://www.sanko.wroclaw.pl/index.html. URL consultato il 28 gennaio 2011 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2010).
- (EN) (RU) Albatros D.XII, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato il 15 dicembre 2012.
- (RU) Albatros C.XII, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 gennaio 2011.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2008004257 · J9U (EN, HE) 987007554437405171 |
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