PKP EN71 sorozat
Megjelenés
PKP EN71 sorozat | |
PKP EN71 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Pafawag |
Gyártásban | 1976 |
Szolgálatba állás | 1976 |
Darabszám | 20 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2'2'+Bo'Bo'+B'o'B'o'+2'2' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 940 mm 1000 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 110 km/h |
Ütközők közötti hossz | 86 840 mm |
Hossz | 86 840 mm |
Magasság | 3720 mm |
Szolgálati tömeg | 182 t |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 1500 V DC |
Áramellátás | felsővezeték |
Teljesítmény | |
Állandó | 1160 kW |
Vontatómotorok száma | 8 × 145 kW LKf450 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 264 288 db |
A Wikimédia Commons tartalmaz PKP EN71 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A PKP EN71 sorozat egy lengyel 2'2'+Bo'Bo'+B'o'B'o'+2'2' tengelyelrendezésű, négyrészes, távolsági 1500 V DC áramrendszerű villamosmotorvonat-sorozat. A PKP üzemelteti. Összesen 20 db készült belőle 1976-ban a Pafawag-nál.
Története
[szerkesztés]A sorozatot a PKP EN57 sorozat helyettesítésére tervezték, amely nehezen birkózott meg a Krakkó és Zakopane közötti útvonal meredek emelkedőivel. A Pafawag gyárban 1976-ban húsz EN71-es készült, majd 1984-ben további mintegy 30 darabot gyártottak az egyes EN57-esek felhasználásával. Az eredeti húsz EN71-es felépítménye hullámos fémlemezből készült; a 20-nál magasabb pályaszámú egységeket EN57-esekből építették, így a felépítményük sík vagy hullámos fémlemezből készülhetett.
További információk
[szerkesztés]A Wikimédia Commons tartalmaz PKP EN71 sorozat témájú médiaállományokat.
- www.railfaneurope.net (angolul)
- Modern Locos Gallery (lengyelül)
- Rail Service (lengyelül)
- www.lokomotywy.prv.pl (lengyelül)
- Mikoleje (lengyelül)
- Chabówka Rail Museum (lengyelül)