Ugrás a tartalomhoz

Honda RA107

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Honda RA107
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóHonda
ElőzőHonda RA106
KövetkezőHonda RA108
Műszaki adatok
VázszerkezetÖntött szénszálas és méhsejt szerkezetű monocoque
Első felfüggesztésKettős keresztlengőkaros a pushrod aktivált torziós rugók és rockerek, Showa lengéscsillapítók
Hátsó felfüggesztésMint az előző
MotorHonda RA807E 2.4L 90° V8, szívó, középre szerelt
VáltóHonda 7 fokozatú, szekvenciális félautomata
ÜzemanyagENEOS
GumikBridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)japán Honda Racing F1 Team
Pilóták7. UK Jenson Button
8. Brazil Rubens Barrichello
Első versenyausztrál 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenybrazília 2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek17
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Honda RA107 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített a 2007-es szezonra. A gyári csapat első saját konstrukciója volt az autó. Jenson Button és Rubens Barrichello maradt a csapat pilótája, mint az előző évben. Tesztpilóta szerepben Christian Klien, James Rossiter és Mike Conway szerepelt.[1][2]

A sok pénzért kifejlesztett új autó egyszerűen katasztrofálisan lassú volt. Az RA107-es annyira rossz konstrukció volt, hogy végül néhány fejlesztést követően, amelyek semmilyen javulást sem eredményeztek az autó teljesítményében, végül fel is adták a B változat fejlesztésének és bevetésének kezdeti ötletét, így az autó végül mindössze 6 világbajnoki pontra és egy konstruktőri 8. helyre volt csak képes. A csapat legjobb eredményét, egy 5. helyet Jenson Button szerezte Kínában, míg Rubens Barrichello egyetlen egy pontot sem tudott szerezni az autóval.[3]

Tervezés

[szerkesztés]

Az R107-es nem egy tökéletesen új autó, hanem a 2006-os versenygép alapjaiból fejlesztették tovább. Elsősorban a kipufogó és a hűtők környékén történtek változások a karosszérián.[4] Az autó tömegét csökkentették új biztonsági előírásoknak köszönhetően. Az RA107-es kormányzása és felfüggesztése sokkal jobban illett az új Bridgestone gumikhoz, de azokhoz igazítottuk a kipörgésgátló működését is. Miután a motorok fejlesztését befagyasztották, a Honda sem a teljesítményre helyezte a hangsúlyt, ehelyett a jobban használható nyomatékkarakterisztikára, illetve alacsonyabb fogyasztásra törekedett.[5]

Festése

[szerkesztés]
Honda RA107 a Honda kiállításon

A 2006-os szezon végén a nagy amerikai dohánymulti, a British American Tobacco kiszállt a Formula–1-ből és ezzel főszponzor nélkül maradt a Honda F1 Team.

2007. január 25-én bemutatót autó nem a szokott fehér-vörös japán színekben pompázott, hanem fekete volt. Ám ez nem a csapat új versenyszíne volt, a 2007-es fényezést februárban mutatták be. Sokan biztosak voltak benne, hogy a Hondára az 1964 óta jellemző tört fehér szín megjelenik. A Honda úgy döntött, hogy az ikonikus vörös-fehér-fekete festést egy környezetvédelmi üzenettel helyettesíti, így új versenyautójára, az RA107-esre a föld űrből látható nagy képét festette fel, melyet februárban mutattak be.[6]

1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdeett senki mást.

A szezon

[szerkesztés]
Button Silverstoneban

A szezon során fény derült arra, hogy az autó nem elég erős és lassú. Franciaországban Jenson Button 8. helyen végzett, amivel a szezon során első alkalommal szerzett pontot csapatának. Legközelebb Monzában végzett pontszerző helyen, ismételten a 8. lett. A szezonzáró előtti utolsó versenyen Kínában ismét Jenson Button szerzett pontot a Hondának. Az esős, majd később száraz versenyen az idei szezon legjobb eredményét elérve 5. lett. Rubens Barrichello egész szezon során nem szerzett pontot. A konstruktőrök világbajnokságában a Honda 6 ponttal a 8. helyen végzett, köszönhetően a McLaren „kémbotrány” néven elhíresült esete miatt, ami miatt kizárták őket a konstruktőr-világbajnokságból.

Környezetvédelem

[szerkesztés]

A brit gárda új weboldalt hozott létre, a myearthdream.com-ot, ahol bárki támogathatta a Honda kezdeményezését, és adományokat juttathatott környezetvédelmi intézeteknek, cserébe pedig felkerült a neve az új versenygépre.[7]

Két nagyobb szervezet, a Universal Music és a Gatorade szinte rögtön csatlakozott a kezdeményezéshez, míg más cégek, mint a Fila, IBM, Instron, Oliver Sweeney, Perkin Elmer, Showa Denko, TUV, GF Agie Charmilles is készen állt az együttműködésre.

Galéria

[szerkesztés]

Teljes Formula–1-es eredménylistája

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Konstruktőr Motor Gumi Versenyzői 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont WCC
2007 Honda Honda V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 6 8.
Jenson Button 15 12 Ki 12 11 Ki 12 8 10 Ki Ki 13 8 Ki 11 5 Ki
Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 Ki 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Ki

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ Honda signs Conway grandprix.com 2007. március 8.
  2. ↑ Klien gets the Honda test job grandprix.com 2006. november 15.
  3. ↑ So who goes where in 2007? Formula1.com 2006. augusztus 9.
  4. ↑ Honda RA107: világbajnok autó?, 2007. január 25. (Hozzáférés: 2015. október 3.)
  5. ↑ Az 5 legreménytelenebb F1-es versenyautó, 2013. május 6. (Hozzáférés: 2015. október 3.)[halott link]
  6. ↑ "Honda launch green campaign and livery", Autosport report, Hozzáférés ideje: 26 February 2007
  7. ↑ Honda: RA107. (Hozzáférés: 2015. október 3.)

Külső hivatkozások

[szerkesztés]
Commons:Category:Honda RA107
A Wikimédia Commons tartalmaz Honda RA107 témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_RA107&oldid=27637176”