1964-es Formula–1 olasz nagydíj
 1964-es olasz nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 10-ből az 1964-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1964. szeptember 6. |
| Hivatalos elnevezés | XXXV. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,750 km |
| Táv | 448,500 km |
| Körök | 78 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  John Surtees(Ferrari) |
| Idő | 1:37,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | John Surtees (Ferrari) |
| Idő | 1:38,8 (63. a(z) 78-ból) |
| Dobogó | |
| Első | John Surtees (Ferrari) |
| Második |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
| Harmadik | Lorenzo Bandini (Ferrari) |
Az 1964-es Formula–1-es világbajnokság nyolcadik futama az olasz nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Az olasz nagydíjon Surtees szerezte meg az első rajtkockát, mellette Gurney és Graham Hill indult.
Hill ismét lemaradt a rajtnál, ezúttal kuplunghiba miatt. McLaren állt az élre, de hamar visszaesett harmadiknak Gurney és Surtees mögé. Ők ketten harcoltak a verseny nagy részében az első helyért, amíg Gurney vissza nem esett a futam végén motorhiba miatt. Clark McLarennel küzdött a harmadik helyért, de a 27. körben kiesett motorhiba miatt. Surtees több mint egy perc előnnyel győzött McLaren előtt. Bandini nem sokkal Ginther előtt haladt át a célvonalon, harmadik lett.
Surtees győzelmével világbajnoki esélyessé lépett elő: négy ponttal volt lemaradva Hill, kettővel Clark mögött.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | John Surtees
|
Ferrari | 78 | 2:10:51.8 | 1 | 9 |
| 2 | 26 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 78 | + 1:06.0 | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 77 | + 1 Kör | 7 | 4 |
| 4 | 20 |  Richie Ginther
|
BRM | 77 | + 1 Kör | 9 | 3 |
| 5 | 46 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 77 | + 1 Kör | 13 | 2 |
| 6 | 10 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 77 | + 1 Kör | 8 | 1 |
| 7 | 12 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 77 | + 1 Kör | 6 | |
| 8 | 30 | Giancarlo Baghetti
|
BRM | 77 | + 1 Kör | 15 | |
| 9 | 6 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | 77 | + 1 Kör | 16 | |
| 10 | 16 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 75 | + 3 Kör | 2 | |
| 11 | 22 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 75 | + 3 Kör | 14 | |
| 12 | 34 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 74 | + 4 Kör | 12 | |
| 13 | 38 | Peter Revson
|
Lotus-BRM | 72 | + 6 Kör | 18 | |
| 14 | 14 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 59 | Motorhiba | 11 | |
| 15 | 8 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 28 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 50 |  Mário de Araújo Cabral
|
Derrington-Francis-ATS | 25 | Gyújtás | 19 | |
| Kiesett | 48 |  Maurice Trintignant
|
BRM | 22 | Befecskendező | 21 | |
| Kiesett | 28 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 13 | Fékek | 10 | |
| Kiesett | 40 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 5 | Motorhiba | 17 | |
| Kiesett | 18 | Graham Hill
|
BRM | 0 | Kuplung | 3 | |
| NK | 44 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | Nem kvalifikált | |||
| NK | 36 | Geki
|
Brabham-BRM | Nem kvalifikált | |||
| NK | 24 |  John Love
|
Cooper-Climax | Nem kvalifikált | |||
| NK | 56 | Ian Raby
|
Brabham-BRM | Nem kvalifikált |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Dan Gurney: 22 (1 / 6-7 / 10 / 12-14 / 16 / 22 / 25-26 / 29 / 32 / 37-38 / 45 / 50-52 / 55)
- John Surtees: 56 (2-5 / 8-9 / 11 / 15 / 17-21 / 23-24 / 27-28 / 30-31 / 33-36 / 46 / 49 / 53-54 / 56-78)
John Surtees 3. győzelme, 5. pole-pozíciója, 6. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Ferrari 39. győzelme.
Maurice Trintignant utolsó versenye (az 1950-es monacói versenyen indult először, 84 futamon vett részt R, 1954-ben és 1955-ben 4., 1959-ben 5. lett a világbajnokságban).
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
| Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1964-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 amerikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 olasz nagydíj |
