Y 7400

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 7001 et Y 7401-7888
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	489 locotracteurs
Constructeur(s)	Decauville/De Dietrich et Cie/Moyse
Mise en service	488+1 de 1963 à 1972
Effectif	0 le (11/11/2020)
Service commercial	SNCF, Ministère de la Défense, RATP
Affectation	Infra/Materiel
Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur Poyaud 6 PYT / SG
Transmission	mécanique avec coupleur hydraulique
Puissance continue	152 kW
Capacité en carburant	400 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,940 m
Largeur	2,870 m
Hauteur	3,868 m
Empattement	3,685 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	60 km/h

Les Y 7400 constituent l'une des plus importantes séries de locotracteurs unifiés de la SNCF, avec 488 exemplaires.

Mis en service par la SNCF de 1963 à 1972, les 120 premiers sont construits par Decauville, 105 par De Dietrich et 263 par Moyse. Ils ne se différencient des Y 7100 que par leur transmission mécanique Asynchro.

Ils sont conçus pour effectuer les manœuvres dans les dépôts et les gares de triages mais aussi pour la desserte de petites lignes à faible trafic. Ils sont affectés dans l'ensemble des dépôts répartis sur l'ensemble du territoire national français. La série est radiée entre 2003 et 2017. Un peu moins de quarante d'entre eux sont modifiés et transformés en Y 9000 tandis qu'une vingtaine d'unités sont préservées par des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire et des trains touristiques.

Genèse de la série

Après la Seconde Guerre mondiale, La SNCF se trouve à la tête d'un parc de locotracteurs très disparate ; ces engins sont issus de courtes série commandées par les anciens réseaux jusqu'en 1938, chaque compagnie possédant ainsi sa propre gamme de locotracteurs : il en résulte pour la SNCF de grandes difficultés pour gérer et assurer la maintenance de ce parc. La société nationale souhaite également réduire la part prise par les locomotives à vapeur dans les manœuvres en gare et dans les dépôts^[3].

Image externe
	Le Y 7001 à Hellemes en 2014 sur flickr.com

C'est en 1958 que débute la livraison d'un grand nombre de locotracteurs unifiés de puissance moyenne, avec la série des Y 7100 à transmission hydromécanique Voith d'origine allemande. Toutefois, les CFD ont élaboré de leur côté la boîte de vitesses mécanique Asynchro qui semble bien convenir à des engins de cette puissance. Le Y 7192 est donc modifié en usine par la pose d'une boîte Asynchro et renuméroté Y 7001. Le fonctionnement de ce prototype donnant satisfaction et cette modification permettant de recentrer le achats sur des composants français, la SNCF décide d'arrêter la construction des Y 7100 au numéro 7310 et de poursuivre en équipant les locotracteurs à suivre de la boîte Asyncho. Débute ainsi une nouvelle série appelée Y 7400 dont le premier exemplaire, Y 7401, est mis en service le 7 mars 1963^[4].

Description

Caractéristiques techniques

Le moteur Poyaud 6 PYT/SG à six cylindres offre une puissance utilisable de 152 kW, avec une vitesse nominale à 1 500 tr/min et un ralenti réglé à 550 tr/min. Le refroidissement se fait par circulation d'eau. Un coupleur hydraulique est fixé sur le volant du moteur, relié par un arbre à cardan à la boîte de vitesses « Asynchro » conçue par les CFD. Un arbre à double cardan et un inverseur-réducteur transmettent l'effort de traction à deux chaînes entraînant les deux essieux. Cet ensemble est logé sous le grand capot, devant la cabine de conduite.

L'équipement pneumatique (réservoirs principaux et auxiliaires, triple valve...) est situé sous le petit capot arrière.

La réserve à combustible est constituée de deux réservoirs communicants de 200 l.

Les locotracteurs Y 7401 à 7703 sont équipés de boîtes d'essieux à coussinets comme les Y 7100, tandis que les Y 7704 à 7888 sont équipés de boîtes à rouleaux^[5].

Jusqu'en 1968, rien ne permet de distinguer extérieurement un Y 7100 d'un Y 7400 construit par Decauville ou De Dietrich. À partir de 1968 et du numéro 7626, c'est la société des locotracteurs Gaston Moyse qui reprend la fabrication ; les locotracteurs se caractérisent par des capots et un pavillon de cabine en polyester et sont repérables à la présence des puits de fixation des vis de ces éléments en polyester^[6].

Y 7148, construction Billard.
Y 7504, construction Decauville.
Y 7887, construction Moyse.

Commandes

La cabine possède deux postes de conduite, à gauche et à droite, un pupitre central sur la paroi avant et une armoire sur la paroi arrière. Le pupitre central se compose :

D'un levier d'accélération-freinage indépendant, présent de part et d'autre du pupitre.
D'un levier de changement de marche, présent de part et d'autre du pupitre. Le levier de gauche permet aussi l'arrêt ou le lancement du moteur.
D'une boite à leviers (de gauche à droite : interrupteur général, chauffage cabine, phare avant gauche, droit, éclairage moteur, cabine, pupitre, phare arrière droit, gauche).
D'un bouton-poussoir démarreur.
D'un bouton-poussoir d'enclenchement de la boîte de vitesses, présent de part et d'autre du pupitre.
D'un interrupteur marche-arrêt de la boîte de vitesses.
D'un interrupteur marche-arrêt du ventilateur (celui-ci fonctionne en automatique, l'interrupteur est là pour l'activer manuellement en cas de défaillance)
D'indicateurs (pression d'huile moteur, température huile moteur et eau, pression cylindre de frein, température boîte de vitesses, compte-tours, ampèremètre batterie, horomètre)
Un levier marche-arrêt de la batterie, situé en bas à gauche du pupitre.

L'indicateur de pression de la conduite principale et de pression des réservoirs principaux se situe soit au dessus du pupitre, au centre, soit sur la paroi avant côté gauche. Les commandes d'avertisseur sonore et des sablières sont placées sur les parois latérales. Un robinet de frein continu est présent au poste de conduite gauche. Le volant de frein à main est situé sur la paroi arrière, côté droit.

Livrées

Tous les Y 7400 sortent de construction avec la livrée vert celtique 301, bandes de visibilité et traverses de choc jaune jonquille 401 et châssis en gris ardoise 807^[7].

À partir de 1983, le livrée dite « Arzens » des engins de manœuvre est appliquée aux Y 7400 à la faveur des révisions. Elle est initialement composée de chamois 432, havane 501, gris perle 805 et gris ardoise 807. La teinte chamois se décolorant en rose avec le temps, elle est remplacée à partir de 1989 par de l'orange TGV 535 et le gris perle par du gris 804 ; les plaques de numérotation cèdent la place à des lettres et des chiffres autocollants^[8]^,^[9].

Y 7504, livrée verte.
Y 7874, livrée « Arzens » modifiée.

Les engins qui, après radiation des inventaires, continuent toutefois à travailler comme locotracteurs de manœuvre dans l'enceinte des dépôts ou ateliers de la SNCF portent souvent des livrées spécifiques.

Engin particulier

Le Y 7798, attaché au dépôt de Strasbourg, est incendié début 1997. Il est remis en état, re-motorisé avec un groupe RVI et doté d'une transmission hydrostatique inédite. Le prototype, baptisé « Tracthys » (tracteur à transmission hydrostatique), est officieusement renuméroté Y 06051 — dans les faits, il apparaît toujours sous son ancien numéro dans les inventaires SNCF — ; restant affecté à Strasbourg mais place en utilisation spéciale à Limoges, il arbore la livrée verte, blanche et grise de Fret SNCF. Il devait donner naissance à une pré-série de locotracteurs mais, à nouveau victime d'un incendie le 8 octobre 2001, il est placé en réparation différée^[8] ; il est finalement radié le 1^er mars 2004^[10].

Conduite

Le passage des vitesses en montée comme en descente peut se faire soit grâce à un groupe de deux boutons poussoirs (montée-descente) situé de part et d'autre du pupitre, soit en plaçant le levier d'accélération-freinage indépendant à fond vers l'arrière, enclenchant un contacteur et passant les vitesses en montée (moteur à 1 300 tr/min ou plus) ou descente (moteur sous les 1 300 tr/min). La « première vitesse » par défaut est en réalité la deuxième vitesse. La véritable première vitesse étant réservée aux démarrages difficiles par fort tonnage, et s'obtient en appuyant sur le bouton poussoir « descente ». Un voyant jaune sur le pupitre signale lorsque le locotracteur est en deuxième vitesse, et lorsque le locotracteur passe sous les 10 km/h en « ralenti-débrayé » (levier d'accélération-freinage placé au centre, en position neutre) la boîte de vitesses revient automatiquement en deuxième vitesse^[5].

Les Y 7400 furent assez décriés pour leur transmission manquant de souplesse, rendant souvent les démarrages brutaux et les changements de vitesses pouvaient donner quelques à-coups désagréables. La plupart des cheminots préféraient les Y 7100 à transmission hydraulique beaucoup plus souple et progressive, ce qui a valu à ces derniers d'avoir une carrière un peu plus longue que les Y 7400^{[réf. nécessaire]}.

Services effectués

À la SNCF

Trois constructeurs se partagent la production des Y 7400 destinés à la SNCF. Entre 1963 et 1965, Decauville en livre 120 exemplaires, puis c'est De Dietrich en 1965-1966 (105 unités) ; Moyse termine la série entre 1968 et 1972 en fournissant les 263 derniers Y 7400^[11].

Les Y 7100 sont destinés en priorité à réaliser les manœuvres dans les gares de moyenne importance ; présents sur l'ensemble du réseau, ils assurent au début des années 1960, avec les Y 7100 et d'autres séries d'engins diesels, plus de la moitié des manœuvres à la place des locomotives à vapeur. Ils se montrent également sur de petites lignes locales, en tête de compositions courtes mixtes marchandises-voyageurs, bien que ce type de train ait tendance à se raréfier quand ils sont mis en service ; ils peuvent ainsi tracter une voiture DEV Inox ou une remorque d'autorail^[12].

Il leur arrive également de tracter des trains d'entretien (auscultation des voies, maintenance des caténaires, désherbage)^[13]. En 1976, au plus fort de leur déploiement, les Y 7400 sont répartis dans vingt-huit dépôts sur l'ensemble de la France^[14].

Y 9092, issu de la transformation du Y 7470.

Les premières radiations interviennent le 30 décembre 2003 et la série disparaît des inventaires en 2017, avec la réforme du 7820 le 13 janvier^[10]. Certaines unités sont transformées en « LocMas » (locotracteurs de manœuvres) ; ces engins, qui assurent des manœuvres dans l'enceinte de l'atelier ou du dépôt où ils sont affectés sans jamais en sortir, sont considérés comme du simple outillage et ne font plus partie des inventaires du matériel moteur^[4].

Au 31 décembre 2016, trente-huit exemplaires ont fait l'objet d'une reconstruction partielle par Socofer (Saint-Pierre-des-Corps) et la SNCF (Technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares), incluant une nouvelle cabine agrandie et plus ergonomique, une re-motorisation avec un moteur Diesel MAN, une nouvelle chaîne cinématique (boîte de vitesses Voith, transmission par cardans), la possibilité de circuler en couplages de deux unités. Ces locotracteurs constituant la nouvelle série des Y 9000 sont aussi issus de la transformation de Y 7100^[15].

Dépôts titulaires

La Villette^[16]
Chalindrey^[16]
Strasbourg^[16]
La Plaine^[16]
Aulnoye^[16]
Lens^[16]
Longueau^[16]
Achères^[16]
Le Mans^[16]
Sotteville^[16]
Caen^[16]
Rennes^[16]
La Rochelle^[16]
Nantes^[16]
Paris - Sud-Ouest^[16]
Les Aubrais^[16]
Tours - Saint-Pierre-des-Corps^[16]
Poitiers^[16]
Bordeaux - Saint-Jean^[16]
Hendaye^[16]
Limoges^[16]
Brive^[16]
Toulouse^[16]
Villeneuve^[16]
Dijon-Perrigny^[16]
Vénissieux^[16]
Chambéry^[16]
Marseille-Blancarde^[16]
Nîmes^[16]
Nevers^[17]
Avignon^[17]
Tarbes^[17]

État du matériel au 06/07/2021

Motrices	Mise en service	Radiation	Livrée	Dépôts	Activité
7001	Ex Y 7192	14 avril 2015	Vert	STF Thionville	/
7401	7 mars 1963	30 décembre 2003	Vert	Paris La Villette	/
7402	7 mars 1963	30 décembre 2005	Vert	Longueau	Vendue à VFLI
7403	12 mars 1963	Transf Y 9102	Vert	STF Thionville	/
7404	10 avril 1963	Transf. Y 9014	Vert	STF Thionville	/
7405	10 avril 1963	30 décembre 2003	Vert	Paris La Villette	/
7406	17 avril 1963	Transf. Y 9069	Vert	STF Thionville	/
7407	17 avril 1963	30 décembre 2003	Vert	Tours-St-Pierre	/
7408	5 juin 1963	Transf. Y 9062	Arzens	STF Thionville	/
7409	10 mai 1963	28 août 2007	Vert	Limoges	/
7410	15 mai 1963	30 janvier 2012	Vert	Culmont-Chalindrey	/
7411	20 mai 1963	28 avril 2015	Vert	STF Thionville	/
7412	24 mai 1963	Transf. Y 9095	Arzens	STF Thionville	/
7413	15 septembre 1963	30 juin 2015	Arzens	STF Thionville	/
7414	4 juin 1963	30 décembre 2003	Vert	Chambéry	/
7415	4 juin 1963	Transf. Y 9043	Arzens	STF Thionville	/
7416	5 juin 1963	5 décembre 2014	Vert	STF Thionville	/
7417	10 juin 1963	/	Vert	STF Thionville	Infra
7418	30 juin 1963	Transf. Y 9022	Vert	STF Thionville	/
7419	14 juin 1963	24 février 2014	Arzens	STF Thionville	/
7420	14 juin 1963	8 juin 2012	Arzens	Nevers	/
7421	17 juin 1963	Transf. Y 9003	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7422	19 juin 1963	17 avril 2007	Vert	Achères	/
7423	21 juin 1963	30 décembre 2005	Vert	Villeneuve	Vendue à VFLI
7424	25 juin 1963	4 octobre 2006	Vert	Avignon	/
7425	25 juin 1963	5 décembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7426	1^er juillet 1963	30 décembre 2005	Vert	Culmont-Chalindrey	Vendue à VFLI
7427	2 juillet 1963	Transf. Y 9072	Arzens	STF Thionville	/
7428	4 juillet 1963	3 novembre 2014	Vert	STF Thionville	/
7429	10 juillet 1963	Transf. Y 9059	Vert	STF Thionville	/
7430	8 juillet 1963	20 janvier 2015	Arzens	STF Thionville	/
7431	3 octobre 1963	5 décembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7432	4 octobre 1963	Transf. Y 9007	Vert	STF Thionville	/
7433	10 octobre 1963	30 décembre 2003	Vert	Villeneuve	/
7434	18 octobre 1963	2 juin 2010	Arzens	Strasbourg	/
7435	24 octobre 1963	18 janvier 2014	Arzens	STF Thionville	/
7436	30 octobre 1963	Transf. Y 9008	Arzens	STF Thionville	/
7437	5 novembre 1963	2 février 2004	Vert	Paris La Villette	/
7438	13 novembre 1963	Transf. Y 9010	Vert	STF Thionville	/
7439	19 novembre 1963	30 décembre 2003	Vert	Lens	/
7440	20 novembre 1963	30 décembre 2003	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7441	2 décembre 1963	Transf. Y 9061	Vert	STF Thionville	/
7442	25 novembre 1963	6 septembre 2007	Vert	Tours-St-Pierre	/
7443	30 janvier 1964	14 janvier 2008	Vert	Hendaye	/
7444	15 décembre 1963	19 avril 2014	Vert	STF Thionville	/
7445	2 janvier 1964	Transf. Y 9097	Arzens	STF Thionville	/
7446	28 décembre 1963	30 décembre 2003	Vert	Chambéry	/
7447	20 janvier 1964	Transf. Y 9004	Vert	Tours-St-Pierre	/
7448	8 janvier 1964	30 décembre 2003	Vert	Dijon-Perrigny	/
7449	24 décembre 1963	18 décembre 2008	Vert	Nantes	/
7450	2 janvier 1964	30 décembre 2003	Vert	Tours-St-Pierre	/
7451	25 janvier 1964	20 décembre 2007	Arzens	Lyon-Vaise	/
7452	31 janvier 1964	18 janvier 2014	Arzens	STF Thionville	/
7453	31 janvier 1964	27 janvier 2015	Vert	STF Thionville	/
7454	7 mars 1964	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7455	20 janvier 1964	Transf. Y 9101	Arzens	STF Thionville	/
7456	13 février 1964	30 décembre 2003	Vert	Longueau	/
7457	20 février 1964	Transf. Y 9068	Vert	STF Thionville	/
7458	4 décembre 1963	27 avril 2015	Vert	STF Thionville	/
7459	1^er mars 1964	14 février 2014	Arzens	STF Thionville	/
7460	28 février 1964	5 octobre 2006	Vert	Marseille	/
7461	29 février 1964	14 février 2006	Vert	Lyon-Vaise	/
7462	3 mars 1964	5 décembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7463	20 mars 1964	/	Vert	STF Thionville	Infra
7464	17 mars 1964	Transf. Y 9091	Vert	STF Thionville	/
7465	31 mars 1964	5 décembre 2014	Vert	STF Thionville	/
7466	19 mars 1964	2 février 2015	Vert	STF Thionville	/
7467	1^er avril 1964	3 novembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7468	15 avril 1964	Transf. Y 9048	Vert	STF Thionville	/
7469	2 avril 1964	12 mai 2015	Arzens	STF Thionville	/
7470	26 mars 1964	Transf. Y 9092	Arzens	STF Thionville	/
7471	17 avril 1964	Transf. Y 9066 - Vert	Vert	STF Thionville	/
7472	20 avril 1964	Transf. Y 9099	Arzens	STF Thionville	/
7473	29 juin 1964	Transf. Y 9005	Arzens	Achères	/
7474	24 avril 1964	30 décembre 2005	Vert	Longueau	Vendue à VFLI
7475	15 mai 1964	18 avril 2015	Arzens	STF Thionville	/
7476	6 mai 1964	Transf. Y 9050	Vert	STF Thionville	/
7477	21 mai 1964	30 décembre 2003	Arzens	Chambéry	/
7478	8 juin 1964	31 août 2011	Vert	Dijon-Perrigny	/
7479	1^er juin 1964	16 avril 2015	Arzens	STF Thionville	/
7480	29 mai 1964	2 février 2015	Vert	STF Thionville	/
7481	3 juin 1964	Transf. Y 9011	Arzens	STF Thionville	/
7482	5 juin 1964	/	Vert	STF Thionville	Infra
7483	10 juin 1964	Transf. Y 9110	Arzens	STF Thionville	/
7484	3 mai 1960	30 décembre 2003	Vert	Lens	/
7485	1^er juillet 1964	Transf. Y 9065	Arzens	STF Thionville	/
7486	5 septembre 1972	12 mai 2015	Vert	STF Thionville	/
7487	9 juillet 1964	19 janvier 2015	Arzens	STF Thionville	/
7488	1^er juin 1964	Transf. Y 9045	Arzens	STF Thionville	/
7489	16 août 1964	5 décembre 2014	Vert	STF Thionville	/
7490	29 août 1964	Transf. Y 9064	Arzens	STF Thionville	/
7491	4 septembre 1964	30 décembre 2003	Vert	Dijon-Perrigny	/
7492	10 septembre 1964	Transf. Y 9032	Arzens	STF Thionville	/
7493	17 septembre 1964	30 décembre 2005	Arzens	Achères	/
7494	24 septembre 1964	27 juin 2006	Vert	Chambéry	/
7495	11 mai 1965	6 juin 2006	Arzens	Bordeaux	/
7496	12 octobre 1964	12 juin 2012	Vert	Dijon-Perrigny	/
7497	18 octobre 1964	5 décembre 2014	Vert	STF Thionville	/
7498	30 octobre 1964	11 février 2012	Arzens	Chambéry	/
7499	1^er novembre 1964	24 octobre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7500	17 novembre 1964	/	Vert	STF Thionville	Infra
7501	19 janvier 1965	Transf. Y 9085	Arzens	STF Thionville	/
7502	3 décembre 1964	/	Vert	STF Thionville	Infra
7503	1^er janvier 1965	6 mars 2015	Vert	STF Thionville	/
7504	9 février 1965	22 février 2012	Vert	Chambéry	/
7505	1^er janvier 1965	30 décembre 2003	Vert	Paris La Villette	/
7506	10 janvier 1965	30 décembre 2005	Arzens	Villeneuve	/
7507	8 février 1966	Transf. Y 9053	Vert	STF Thionville	/
7508	22 janvier 1965	2 décembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7509	14 janvier 1965	Transf. Y 9051	Vert	STF Thionville	/
7510	1^er février 1965	Transf. Y 9024	Arzens	Achères	/
7511	3 février 1965	Transf. Y 9071	Arzens	STF Thionville	/
7512	9 février 1965	3 avril 2015	Vert	STF Thionville	/
7513	23 mars 1965	Transf. Y 9067	Vert	STF Thionville	/
7514	23 septembre 1965	24 juin 2015	Vert	STF Thionville	/
7515	8 avril 1965	30 décembre 2005	Arzens	Achères	/
7516	3 mars 1965	Transf. Y 9087	Arzens	STF Thionville	/
7517	22 février 1965	20 août 2012	Vert	Achères	/
7518	23 mars 1965	30 décembre 2005	Vert	Strasbourg	Vendue à VFLI
7519	31 mars 1965	30 décembre 2003	Vert	Lens	/
7520	8 mars 1965	12 février 2008	Vert	Lens	/
7521	17 mars 1965	9 février 2008	Vert	Dijon-Perrigny	/
7522	18 mars 1965	12 avril 2012	Vert	Épernay	/
7523	20 mars 1965	21 décembre 2009	Arzens	Epernay	/
7524	22 mars 1965	5 janvier 2012	Vert	Dijon-Perrigny	/
7525	20 juin 1965	30 décembre 2003	Vert	Paris La Villette	/
7526	30 juin 1965	/	Vert	STF Thionville	Infra
7527	25 mars 1965	21 décembre 2012	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7528	31 mars 1965	2 octobre 2012	Vert	Bordeaux	/
7529	4 mai 1965	4 décembre 2009	Arzens	Chambéry	/
7530	8 mai 1965	17 juin 2014	Arzens	STF Thionville	/
7531	20 mai 1965	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7532	28 mai 1965	17 février 2011	Vert	Dijon-Perrigny	/
7533	20 mai 1965	9 janvier 2012	Vert	Dijon-Perrigny	/
7534	28 mai 1965	2 mars 2011	Arzens	Strasbourg	/
7535	3 juin 1965	28 avril 2006	Vert	Lens	/
7536	6 juin 1965	18 mars 2011	Vert	Dijon-Perrigny	/
7537	4 juillet 1965	17 avril 2014	Vert	STF Thionville	/
7538	22 juillet 1965	24 septembre 2008	Arzens	Lens	/
7539	19 juillet 1965	5 novembre 2012	Arzens	Sotteville	/
7540	25 juin 1965	30 août 2011	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7541	30 juin 1965	17 juin 2014	Arzens	STF Thionville	/
7542	1^er juillet 1965	4 mai 2008	Vert	Chambéry	/
7543	4 août 1965	25 août 2011	Vert	Lyon-Vaise	/
7544	22 juillet 1965	4 juillet 2013	Vert	STF Thionville	/
7545	17 septembre 1965	8 avril 2010	Vert	Chambéry	/
7546	9 septembre 1965	8 mars 2009	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7547	22 septembre 1965	22 avril 2013	Arzens	STF Thionville	/
7548	28 septembre 1965	30 décembre 2009	Vert	Strasbourg	/
7549	6 octobre 1965	17 février 2011	Vert	Achères	/
7550	15 octobre 1965	30 août 2011	Vert	Dijon-Perrigny	/
7551	29 septembre 1965	30 décembre 2003	Vert	Longueau	/
7552	24 septembre 1965	11 février 2013	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7553	20 octobre 1965	5 novembre 2010	Arzens	Chambéry	/
7554	30 octobre 1965	19 juin 2015	Vert	STF Thionville	/
7555	17 novembre 1965	24 octobre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7556	18 novembre 1965	4 décembre 2009	Arzrns	Chambéry	/
7557	3 décembre 1965	1^er décembre 2010	Vert	Nevers	/
7558	7 décembre 1965	13 avril 2015	Arzens	STF Thionville	Infra
7559	15 décembre 1965	30 décembre 2005	Vert	Strasbourg	/
7560	10 novembre 1965	14 mars 2011	Arzens	Achères	/
7561	17 novembre 1965	9 mars 2011	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7562	21 décembre 1965	12 mai 2015	Arzens	STF Thionville	/
7563	23 décembre 1965	5 novembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7564	8 janvier 1966	19 septembre 2009	Arzens	Strasbourg	/
7565	27 janvier 1966	22 septembre 2008	Arzens	Strasbourg	/
7566	8 janvier 1966	28 janvier 2009	Arzens	Culmont-Chalindrey	Conservé à Wassy
7567	11 janvier 1966	23 mars 2011	Vert	Culmont-Chalindrey	/
7568	26 janvier 1966	14 décembre 2012	Vert	STF Thionville	/
7569	2 février 1966	15 juin 2010	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7570	7 février 1966	30 août 2011	Arzens	Toulouse	/
7571	3 février 1966	23 décembre 2009	Vert	Achères	/
7572	7 février 1966	30 décembre 2003	Arzens	Villeneuve	/
7573	28 janvier 1966	8 décembre 2012	Vert	STF Thionville	/
7574	2 février 1966	30 décembre 200	Vert	Bordeaux	/
7575	1^er mars 1966	22 décembre 2009	Vert	Chambéry	/
7576	10 mars 1966	29 décembre 2009	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7577	14 mars 1966	9 septembre 2011	Vert	Lens	/
7578	29 mars 1966	/	Vert	STF Thionville	Infra
7579	24 mars 1966	14 avril 2015	Vert	STF Thionville	/
7580	4 avril 1966	26 janvier 2010	Arzens	Strasbourg	/
7581	5 avril 1966	1^er mars 2011	Vert	Achères	/
7582	31 mars 1966	13 mai 2011	Vert	Sotteville	/
7583	31 mars 1966	9 juin 2015	Arzens	STF Thionville	/
7584	25 avril 1966	Transf. Y 9002	Vert	Sotteville	/
7585	20 mai 1966	5 novembre 2010	Vert	Épernay	/
7586	12 mai 1966	/	Vert	STF Thionville	Infra
7587	23 mai 1966	2 mars 2011	Arzens	Lens	/
7588	18 mai 1966	15 janvier 2015	Vert	STF Thionville	/
7589	2 juin 1966	6 novembre 2007	Vert	Avignon	/
7590	8 juin 1966	10 octobre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7591	10 juin 1966	4 décembre 2009	Arzens	Chambéry	/
7592	25 mai 1966	2 mars 2010	Arzens	Bordeaux	/
7593	31 mai 1966	30 décembre 2005	Arzens	Limoges	/
7594	7 juin 1966	13 novembre 2009	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7595	30 juin 1966	13 avril 2015	Arzens	STF Thionville	/
7596	18 juillet 1966	30 décembre 2003	Vert	Dijon-Perrigny	/
7597	13 juillet 1966	5 janvier 2012	Vert	Dijon-Perrigny	/
7598	15 juillet 1966	1^er février 2013	Arzens	STF Thionville	/
7599	26 juillet 1966	20 août 2009	Vert	Epernay	/
7600	2 août 1966	30 décembre 2009	Vert	Strasbourg	/
7601	11 août 1966	30 aout 2011	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7602	20 juillet 1966	23 décembre 2009	Vert	Achères	/
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7604	31 août 1966	21 mai 2015	Arzens	STF Thionville	/
7605	15 octobre 1966	15 avril 2009	Arzens	Achères	/
7606	6 septembre 1966	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7607	17 octobre 1966	30 décembre 2005	Arzens	Longueau	/
7608	19 septembre 1966	30 décembre 2003	Arzens	Longueau	/
7609	23 septembre 1966	19 juillet 2012	Arzens	Lyon-Vaise	/
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7614	20 octobre 1966	8 décembre 2012	Vert	STF Thionville	/
7615	28 octobre 1966	30 mars 2011	Arzens	Bordeaux	/
7616	3 décembre 1966	15 octobre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7617	28 novembre 1966	30 décembre 2003	Arzens	Villeneuve	/
7618	6 décembre 1966	23 décembre 2009	Arzens	Achères	/
7619	15 janvier 1966	30 décembre 2009	Arzens	Nevers	/
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7621	22 décembre 1966	17 novembre 2014	Arzens	Culmont-Chalindrey	/
7622	26 décembre 1966	23 décembre 2009	Arzens	Achères	/
7623	22 janvier 1967	23 décembre 2009	Vert	Achères	/
7624	29 janvier 1967	15 janvier 2015	Vert	STF Thionville	/
7625	1^er mai 1967	21 mars 2012	Arzens	Sotteville	/
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7629	17 avril 1968	30 aout 2011	Arzens	Achères	/
7630	12 avril 1968	30 aout 2011	Arzens	Achères	/
7631	7 avril 1968	8 décembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7632	22 avril 1968	6 juin 2006	Arzens	Bordeaux	/
7633	10 mai 1968	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7634	10 juin 1968	20 décembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7635	11 mai 1968	12 février 2008	Arzens	Lens	/
7636	8 juin 1968	13 mars 2012	Arzens	Lens	/
7637	20 octobre 1968	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7638	15 juin 1968	30 aout 2011	Arzens	Rennes	/
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7641	16 juillet 1968	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7642	16 juillet 1968	23 mars 2011	Arzens	Lyon-Vaise	/
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7645	26 août 1968	24 décembre 2003	Vert	Lens	/
7646	7 septembre 1968	25 aout 2011	Arzens	Nevers	/
7647	30 juillet 1968	1^er juin 2006	Arzens	Toulouse	/
7648	31 juillet 1968	30 juin 2015	Arzens	STF Thionville	/
7649	25 septembre 1968	30 décembre 2005	Arzens	Achères	/
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7651	14 octobre 1968	30 aout 2011	Arzens	Nantes	/
7652	3 octobre 1968	11 avril 2011	Arzens	Culmont-Chalindrey	/
7653	2 octobre 1968	23 mars 2011	Arzens	Rennes	/
7654	16 octobre 1968	10 juin 2014	Arzrns	STF Thionville	/
7655	14 octobre 1968	30 aout 2011	Arzens	Achères	/
7656	15 novembre 1968	11 juin 2009	Arzens	Lens	/
7657	20 novembre 1968	16 mars 2012	Vert	Achères	/
7658	11 décembre 1968	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7659	21 novembre 1968	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7660	28 novembre 1968	5 décembre 2012	Arzens	Achères	/
7661	29 novembre 1968	23 mars 2011	Vert	Avignon	/
7662	10 décembre 1968	5 janvier 2012	Vert	Dijon-Perrigny	/
7663	10 décembre 1968	22 avril 2009	Arzens	Dijon-Perrigny	Vendu à l'OFP Ferovergne
7664	17 décembre 1968	25 aout 2011	Arzens	Nevers	/
7665	24 décembre 1968	30 aout 2011	Vert	Toulouse	/
7666	1^er février 1969	9 mars 2012	Arzens	Béziers	/
7667	27 janvier 1969	30 aout 2011	Arzens	Avignon	/
7668	11 février 1969	9 mars 2012	Arzens	Béziers	/
7669	27 janvier 1969	26 janvier 2012	Arzens	Achères	/
7670	6 février 1969	15 décembre 2008	Arzens	Achères	/
7671	21 février 1969	23 novembre 2010	Arzens	Lyon-Vaise	/
7672	11 février 1969	10 mars 2012	Arzens	Bordeaux	/
7673	14 février 1969	27 mai 2011	Arzens	Rennes	/
7674	14 février 1969	30 aout 2011	Arzens	Achères	/
7675	21 février 1969	/	Arzens	STF Thionville	Materiel
7676	21 février 1969	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7677	24 mars 1969	14 juin 2012	Arzens	Achères	/
7678	12 mars 1969	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7679	28 mars 1969	20 juillet 2012	Arzens	Achères	/
7680	20 mars 1969	27 décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7681	17 mars 1969	22 aout 2012	Arzens	Nantes	/
7682	5 avril 1970	23 mars 2011	Arzens	Achères	/
7683	8 avril 1969	15 juillet 2011	Arzens	Achères	/
7684	3 mars 1969	30 novembre 2006	Arzens	Culmont-Chalindrey	Vendue à VFLI
7685	3 mai 1969	30 aout 2011	Arzens	Toulouse	/
7686	19 mai 1969	2 novembre 2012	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7687	20 mai 1969	5 décembre 2012	Arzens	Achères	/
7688	2 avril 1969	25 aout 2011	Arzens	Nevers	/
7689	2 avril 1969	22 mars 2012	Arzens	Lyon-Vaise	/
7690	7 mai 1969	17 décembre 2008	Arzens	Achères	/
7691	18 mai 1969	14 décembre 2012	Arzens	Culmont-Chambéry	/
7692	13 juin 1969	5 octobre 2006	Arzens	Marseille	/
7693	16 mai 1969	5 juin 2012	Arzens	Nevers	/
7694	2 juillet 1969	25 aout 2011	Arzens	Béziers	/
7695	3 juillet 1969	22 mars 2012	Arzens	Lyon-Vaise	/
7696	5 juin 1969	24 mai 2012	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7697	10 juillet 1970	14 décembre 2012	Arzens	Béziers	/
7698	30 juin 1969	20 septembre 2013	Arzens	Limoges	/
7699	3 juillet 1969	16 mars 2012	Arzens	Limoges	/
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7702	12 août 1969	30 septembre 2011	Arzens	Rennes	/
7703	7 août 1969	10 octobre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7704	13 août 1969	6 mars 2013	Arzens	Nevers	/
7705	2 octobre 1969	21 septembre 2012	Arzens	Avignon	/
7706	4 novembre 1969	22 octobre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7707	10 octobre 1969	28 janvier 2009	Arzens	Strasbourg	/
7708	29 octobre 1969	19 janvier 2015	Arzens	STF Thionville	/
7709	20 octobre 1969	22 juin 2011	Arzens	Chalindrey	/
7710	10 octobre 1969	27 octobre 2008	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7711	23 octobre 1969	27 mai 2011	Arzens	Toulouse	/
7712	3 novembre 1969	15 juillet 2011	Arzens	Achères	/
7713	1^er janvier 1971	27 mai 2011	Arzens	Achères	/
7714	15 décembre 1969	30 aout 2011	Arzens	Lens	/
7715	15 novembre 1969	30 aout 2011	Arzens	Nantes	/
7716	12 janvier 1970	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7717	18 novembre 1969	30 aout 2011	Arzens	Nantes	/
7718	2 janvier 1970	25 aout 2011	Arzens	Toulouse	/
7719	1^er décembre 1969	14 juin 2012	Arzens	Chambéry	/
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7721	12 décembre 1969	19 avril 2012	Arzens	Achères	/
7722	24 décembre 1969	9 aout 2013	Arzens	Lyon-Vaise	/
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7727	19 février 1970	24 mai 2013	Arzens	STF Thionville	/
7728	2 juin 1970	11 mars 2013	Arzens	STF Thionville	/
7729	25 février 1970	30 décembre 2009	Vert	Strasbourg	/
7730	17 février 1970	23 juin 2011	Arzens	Culmont-Chalindrey	/
7731	2 mars 1970	18 février 2011	Arzens	Achères	/
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7733	17 mars 1970	12 juin 2012	Arzens	Longueau	/
7734	9 mars 1970	30 juin 2006	Arzens	Rennes	/
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7736	17 mars 1970	25 aout 2011	Arzens	Toulouse	/
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7774	28 octobre 1970	31 aout 2011	Arzens	Lens	/
7775	17 novembre 1970	27 mai 2011	Arzens	Nantes	/
7776	24 novembre 1970	26 janvier 2012	Arzens	Achères	/
7777	27 novembre 1970	30 aout 2011	Arzens	Nantes	/
7778	25 novembre 1970	24 octobre 2011	Arzens	Limoges	/
7779	26 décembre 1970	27 mai 2011	Arzens	Limoges	/
7780	14 décembre 1970	27 mai 2011	Arzens	Toulouse	/
7781	2 janvier 1971	7 juin 2012	Arzens	Nevers	/
7782	4 janvier 1971	10 juin 2010	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7783	20 janvier 1971	12 février 2014	Arzens	STF Thionville	/
7784	12 février 1971	9 janvier 2012	Arzens	Avignon	/
7785	19 janvier 1971	14 avril 2012	Arzens	Achères	/
7786	3 avril 1971	27 mai 2011	Arzens	Avignon	/
7787	15 février 1971	27 mai 2011	Arzens	Limoges	/
7788	21 février 1971	30 aout 2011	Arzens	Achères	/
7789	20 février 1971	30 décembre 2005	Arzens	Limoges	Vendue à VFLI
7790	18 novembre 1969	5 novembre 2009	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7791	5 février 1971	27 mai 2011	Arzens	Culmont-Chalindrey	/
7792	28 février 1971	13 mars 2012	Arzens	Toulouse	/
7793	21 février 1971	7 juillet 2015	Arzens	STF Thionville	/
7794	1^er mars 1971	12 avril 2012	Arzens	Épernay	/
7795	11 mars 1971	30 décembre 2003	Arzens	Tours-St-Pierre	/
7796	2 mars 1971	10 décembre 2014	Arzens	STF Thionville	/
7797	2 mars 1971	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7798	4 mars 1971	1^er mars 2004	Tracthys	Strasbourg	/
7799	5 mars 1971	14 décembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7800	10 mars 1971	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7801	18 mars 1971	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7802	23 octobre 1972	15 mars 2012	Arzens	Toulouse	/
7803	19 avril 1971	20 mars 2012	Arzens	Nantes	/
7804	23 avril 1971	10 septembre 2012	Arzens	Béziers	/
7805	14 mai 1971	4 décembre 2009	Arzens	Chambéry	/
7806	5 mai 1971	8 décembre 2012	Arzens	Nevers	/
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7808	12 mai 1971	4 septembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
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7811	17 mai 1971	3 juillet 2013	Arzens	STF Thionville	/
7812	14 mai 1971	8 février 2012	Arzens	Nantes	/
7813	1^er juin 1971	2 juillet 2012	Arzens	Nantes	Sauvegarde CFVE
7814	5 juillet 1971	12 juin 2012	Arzens	Rennes	/
7815	1^er juillet 1971	26 septembre 2011	Arzens	Culmont-Chalindrey	/
7816	2 août 1971	20 février 2015	Arzens	STF Thionville	/
7817	4 août 1971	27 mai 2011	Arzens	Toulouse	/
7818	1^er août 1971	4 décembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
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7820	30 juin 1971	14 novembre 2013	Arzens	LOCMAT Béziers	Matériel
7821	23 octobre 1972	30 décembre 2009	Arzens	Strasbourg	/
7822	13 septembre 1971	10 juin 2009	Arzens	Rennes	/
7823	13 septembre 1971	10 juin 2009	Arzens	Rennes	/
7824	21 septembre 1971	23 septembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7825	7 octobre 1971	6 juin 2006	Infra	Bordeaux	/
7826	28 octobre 1971	16 mars 2012	Arzens	Limoges	/
7827	16 octobre 1971	21 novembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7828	20 octobre 1971	27 janvier 2012	Arzens	Achères	/
7829	20 novembre 1971	13 mars 2012	Arzens	Toulouse	/
7830	26 octobre 1971	21 mars 2012	Arzens	Achères	/
7831	28 octobre 1971	27 décembre 2013	Arzens	Nevers	/
7832	14 novembre 1971	4 décembre 2012	Arzens	Nevers	/
7833	25 novembre 1971	30 septembre 2011	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7834	12 novembre 1971	27 mai 2011	Arzens	Toulouse	/
7835	15 novembre 1971	/	Arzens	STF Thionville	Infra
7836	17 décembre 1971	22 mars 2013	Arzens	STF Thionville	/
7837	16 décembre 1971	27 décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7838	23 novembre 1971	15 mars 2012	Arzens	Rennes	/
7839	30 décembre 1971	21 mars 2012	Arzens	Sotteville	/
7840	26 novembre 1971	18 juillet 2012	Azens	Toulouse	/
7841	7 janvier 1972	22 novembre 2012	Arzens	STF Thionville	/
7842	1^er janvier 1972	15 mars 2012	Arzens	Toulouse	/
7843	24 décembre 1971	24 mai 2013	Arzens	STF Thionville	/
7844	21 décembre 1971	16 mars 2012	Arzens	Achères	/
7845	23 décembre 1971	30 aout 2011	Arzens	Limoges	/
7846	12 janvier 1972	15 avril 2013	Arzens	STF Thionville	/
7847	28 décembre 1971	14 mars 2013	Arzens	STF Thionville	/
7848	23 janvier 1972	28 juillet 2010	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7849	1^er février 1972	10 avril 2014	Arzens	STF Thionville	/
7850	1^er février 1972	16 mars 2012	Arzens	Achères	/
7851	28 janvier 1972	22 mai 2015	Arzens	STF Thionville	/
7852	25 février 1972	12 décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7853	27 février 1972	24 aout 2013	Arzens	STF Thionville	/
7854	1^er mars 1972	5 février 2013	Arzens	STF Thionville	/
7855	12 février 1972	4 novembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
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7858	28 février 1972	24 mai 2013	Arzens	STF Thionville	/
7859	29 février 1972	5 décembre 2012	Arzens	Sotteville	/
7860	13 mars 1972	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7861	3 juin 1972	30 aout 2011	Arzens	Chambéry	/
7862	16 mars 1972	14 décembre 2012	Arzens	Lyon-Vaise	/
7863	22 mars 1972	14 octobre 2011	Arzens	Bordeaux	/
7864	27 mars 1972	24 mai 2013	Arzens	STF Thionville	/
7865	26 juin 1972	6 septembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7866	4 avril 1972	30 aout 2011	Arzens	Nantes	/
7867	20 avril 1972	11 février 2013	Arzens	STF Thionville	/
7868	30 mai 1972	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7869	3 juin 1972	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7870	24 mai 1972	17 mai 2013	Arzens	STF Thionville	/
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7875	18 juin 1972	30 décembre 2009	Arzens	Strasbourg	/
7876	26 juin 1972	31 aout 2012	Arzens	Strasbourg	/
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7879	3 juillet 1972	25 août 2011	Arzens	Béziers	/
7880	17 juillet 1972	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7881	24 juillet 1972	1^er décembre 2013	Arzens	STF Thionville	/
7882	18 août 1972	6 mars 2013	Arzens	Achères	/
7883	28 juillet 1972	22 avril 2009	Arzens	Dijon-Perrigny	Vendu à l'OFP Ferovergne
7884	28 décembre 1972	23 janvier 2012	Arzens	Dijon-Perrigny	/
7885	24 septembre 1972	22 mars 2012	Arzens	Lyon-Vaise	/
7886	13 octobre 1972	2 juin 2015	Arzens	STF Thionville	/
7887	6 octobre 1972	27 mars 2014	Arzens	STF Thionville	/
7888	9 octobre 1972	22 novembre 2013	Arzens	STF Thionville	/

Autres utilisateurs

La SNCF n'est pas le seul acheteur de Y 7400. D'autres opérateurs, publics ou privés, peuvent en acquérir des exemplaires neufs auprès des constructeurs, indépendamment de ceux qu'ils pourraient racheter d'occasion.

Dès 1963, le ministère français de la Défense achète des Y 7400 qui sont utilisés dans des établissements du matériel ou des arsenaux portuaires. Ils revêtent souvent une livré grise ou kaki, avec ou sans bandes de visibilité jaunes, ou encore une livrée de camouflage^[18]. Le 5^e régiment du génie, spécialisé dans les travaux ferroviaires, en utilise cinq. Les Y 7400 revendus par l'armée sont reconditionnés et partent sur le marché de l'occasion^[19].

La RATP commande en 1967 deux locotracteurs du même type livrés en 1969, pour assurer les manœuvres dans les parcs de matériel du réseau express régional et participer à la formation personnel ; immatriculés T 012 et 103, ils portent la livrée chocolat, jaune et blanc des engins de travaux de la régie^[20].

La société suisse de travaux ferroviaires Speno utilise deux Y 7400 en tête de ses trains de meulage des rails avant de les revendre en 1974 au réseau des voies ferrées des Landes^[19].

À la différence des locotracteurs livrés à la SNCF qui possèdent des tampons rectangulaires, il semble que ceux acquis par ces trois opérateurs aient été dotés de tampons circulaires^[6].

Préservation

Y 7469 : préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze^[21] ;
Y 7528 : préservé en état de marche par la TRANSVAP^[22] ;
Y 7566 : préservé en état de marche par le Chemin de fer touristique du sud des Ardennes (CFTSA)^[23] ;
Y 7573 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF)^[24] ;
Y 7581 : préservé par le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ) ;
Y 7583 : préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze ;
Y 7621 : préservé en état de marche par le Chemin de fer Charente-Limousine (CFCL)^[25] ;
Y 7631 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7648 : préservé en état de marche par le Train des mouettes (TdM)^[26] ;
Y 7675 : préservé en état de marche par l'Association pour la préservation du patrimoine et des métiers ferroviaires (APPMF) ;
Y 7711 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7744 : préservé par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7771 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la Vendée (CFV)^[27] ;
Y 7780 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7813 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ;
Y 7817 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7834 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
Y 7837 : préservé en état de marche par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS);
Y 7841 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF).

Modélisme

Y 7100 et Y 7400 étant extérieurement identiques, certains fabricants de modèles réduits proposent à la vente une base commune, des jeux de marquages différents permettant d'obtenir l'une ou l'autre série^[28].

Au début des années 1980, la firme Carmina propose le Y 7435 à l'échelle HO. En 1991, Atmofer 87 met sur le marché un modèle Y 7100/7400 en HO avec plusieurs numérotations, en livrée verte ou Arzens. En 2003, c'est au tour de Model Loco de commercialiser un Y 7100/7400, toujours en HO. C'est encore la même échelle qui est retenue par LS Models pour reproduire, début 2007, un Y 7100/7400^[29].

Le modèle est également reproduit à l'échelle 0 par AMJL et L'Obsidienne, ainsi qu'à l'échelle N par Arnold^[30].

Références

↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
↑ Loïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes », p. 3.
↑ ^{a et b} Loïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes », p. 5.
↑ ^{a et b} SNCF, Locotracteurs Série Y 7400 : Manuel de conduite et d'entretien, janvier 1972, 58 p.
↑ ^{a et b} Loïc Fieux, « Variantes et évolutions au quotidien », p. 16.
↑ Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité », p. 20-21.
↑ ^{a et b} Jean-Paul Demoy, « Le matériel moteur de la SNCF en 2002 (5^e partie) », Voies ferrées, n^o 134,‎ novembre-décembre 2002, p. 20-21.
↑ Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité », p. 21-22.
↑ ^{a et b} « Inventaire des Y 7400 » [PDF], sur Trains du Sud-Ouest (consulté le 29 décembre 2023).
↑ Loïc Fieux, « Caractéristiques techniques Y 7100 et Y 7400 », p. 12.
↑ Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs », p. 42-43.
↑ Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs », p. 43.
↑ Jehan-Hubert Lavie, « De l'Exploitation au Fret », p. 37.
↑ « Y 9000 SNCF », sur Trains d'Europe (consulté le 26 décembre 2023).
↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab et ac} Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., « Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 561
↑ ^{a b et c} Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs Y 7401/888 et MISE A JOUR AU 1er AVRIL 1979 4°) Garage en Réparation différée pour le 7549 de La Villette au 2/2/79. »), p. 38 à 41 et 55
↑ Jehan-Hubert Lavie (infographie Thierry Leleu et dessins Jean-Pierre Vergez-Larrouy), « Sous le signe de la visibilité », p. 20-27.
↑ ^{a et b} Loïc Fieux, « Le type Y 7100/7400 hors de la SNCF », p. 43.
↑ Gaston Jacobs, « Le parc de maintenance RER de la RATP : les inconnus de la Régie », Rail Passion, n^o 21,‎ juin-juillet 1998, p. 69-70.
↑ « SNCF - locotracteur Y-7469 », sur Patrimoine ferroviaire français (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « Les voitures et les wagons », sur le site de la Transvap (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « Préserver le matériel ferroviaire historique », sur le site du CFTSA (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « SNCF locotracteur Y-7573 – TPCF », sur Patrimoine ferroviaire français (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « Inventaire du matériel roulant », sur le site du CFCL (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « Les locomotives Diesel », sur le site du Train des mouettes (consulté le 29 décembre 2023).
↑ « Locomotives diesel », sur le site du CFV (consulté le 29 décembre 2023).
↑ Jean-Paul Quatresous, « Indispensables Yoyo », p. 47-48.
↑ « Les Y 7100-7400 LS Models en bref », Loco Revue, n^o 715,‎ février 2007, p. 64-65.
↑ Christophe Phulpin, « Référencement-n.com »

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Les Y 7400, sur Wikimedia Commons

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Ferrovissimo, « les portraits du rail », n^o 8 « Y 7100 et 7400 : les petites mains des grandes manœuvres », avril-mai 2006 .
Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Denis Redoutey, Marc Carémantrant et Patrick Staehlé, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)

Article connexe

Matériel moteur de la SNCF

[pageinternet1-1] Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année

[pageinternet2-2] Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

[F8Loïc_Fieux,_«_Des_fourmis_ouvrières_omniprésentes_»3-3] Loïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes », p. 3.

[F8Loïc_Fieux,_«_Des_fourmis_ouvrières_omniprésentes_»5-4] {a et b} Loïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes », p. 5.

[:0-5] {a et b} SNCF, Locotracteurs Série Y 7400 : Manuel de conduite et d'entretien, janvier 1972, 58 p.

[F8Loïc_Fieux,_«_Variantes_et_évolutions_au_quotidien_»16-6] {a et b} Loïc Fieux, « Variantes et évolutions au quotidien », p. 16.

[F8Jehan-Hubert_Lavie,_«_Sous_le_signe_de_la_visibilité_»20-21-7] Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité », p. 20-21.

[VF134-8] {a et b} Jean-Paul Demoy, « Le matériel moteur de la SNCF en 2002 (5^e partie) », Voies ferrées, n^o 134,‎ novembre-décembre 2002, p. 20-21.

[F8Jehan-Hubert_Lavie,_«_Sous_le_signe_de_la_visibilité_»21-22-9] Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité », p. 21-22.

[TSO-10] {a et b} « Inventaire des Y 7400 » [PDF], sur Trains du Sud-Ouest (consulté le 29 décembre 2023).

[F8Loïc_Fieux,_«_Caractéristiques_techniques_Y_7100_et_Y_7400_»12-11] Loïc Fieux, « Caractéristiques techniques Y 7100 et Y 7400 », p. 12.

[F8Loïc_Fieux,_«_Vingt_ans_au_sommet..._des_locotracteurs_»42-43-12] Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs », p. 42-43.

[F8Loïc_Fieux,_«_Vingt_ans_au_sommet..._des_locotracteurs_»43-13] Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs », p. 43.

[F8Jehan-Hubert_Lavie,_«_De_l'Exploitation_au_Fret_»37-14] Jehan-Hubert Lavie, « De l'Exploitation au Fret », p. 37.

[15] « Y 9000 SNCF », sur Trains d'Europe (consulté le 26 décembre 2023).

[:1-16] {a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab et ac} Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., « Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 561

[:2-17] {a b et c} Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs Y 7401/888 et MISE A JOUR AU 1er AVRIL 1979 4°) Garage en Réparation différée pour le 7549 de La Villette au 2/2/79. »), p. 38 à 41 et 55

[F8Jehan-Hubert_Lavie_(infographie_Thierry_Leleu_et_dessins_Jean-Pierre_Vergez-Larrouy),_«_Sous_le_signe_de_la_visibilité_»20-27-18] Jehan-Hubert Lavie (infographie Thierry Leleu et dessins Jean-Pierre Vergez-Larrouy), « Sous le signe de la visibilité », p. 20-27.

[F8Loïc_Fieux,_«_Le_type_Y_7100/7400_hors_de_la_SNCF_»43-19] {a et b} Loïc Fieux, « Le type Y 7100/7400 hors de la SNCF », p. 43.

[20] Gaston Jacobs, « Le parc de maintenance RER de la RATP : les inconnus de la Régie », Rail Passion, n^o 21,‎ juin-juillet 1998, p. 69-70.

[21] « SNCF - locotracteur Y-7469 », sur Patrimoine ferroviaire français (consulté le 29 décembre 2023).

[22] « Les voitures et les wagons », sur le site de la Transvap (consulté le 29 décembre 2023).

[23] « Préserver le matériel ferroviaire historique », sur le site du CFTSA (consulté le 29 décembre 2023).

[24] « SNCF locotracteur Y-7573 – TPCF », sur Patrimoine ferroviaire français (consulté le 29 décembre 2023).

[25] « Inventaire du matériel roulant », sur le site du CFCL (consulté le 29 décembre 2023).

[26] « Les locomotives Diesel », sur le site du Train des mouettes (consulté le 29 décembre 2023).

[27] « Locomotives diesel », sur le site du CFV (consulté le 29 décembre 2023).

[F8Jean-Paul_Quatresous,_«_Indispensables_Yoyo_»47-48-28] Jean-Paul Quatresous, « Indispensables Yoyo », p. 47-48.

[29] « Les Y 7100-7400 LS Models en bref », Loco Revue, n^o 715,‎ février 2007, p. 64-65.

[30] Christophe Phulpin, « Référencement-n.com »

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