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FIA Groupe A

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(Redirigé depuis Super 1600)
Lancia Delta HF 4WD, l’un des véhicules du Groupe A ayant remporté le plus de victoires dans le championnat du monde des rallyes.

Le Groupe A est la classification relative aux « voitures de tourisme » modifiées dérivées de la production dans le règlement FIA, principalement présentes en rallye mais aussi en course de voitures de tourisme. Cette catégorie a été créée en 1982 pour remplacer l'ancienne catégorie Groupe 2.

Ces dernières années, les groupes A et N ont commencé à devenir progressivement inéligibles aux championnats, bien qu’ils continuent de former la base d’homologation pour la plupart des catégories de voitures de course basées sur la production, y compris les groupes Rally (en) qui doivent d’abord être homologuées dans le Groupe A.

Les deux groupes N et A, et les détails de leurs différences sont décrits dans le Code Sportif International FIA et plusieurs de ses annexes J[1],[2],[3],[4],[5].

Homologation

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Les Groupe A sont des voitures plus ou moins modifiées par rapport aux voitures de série, lesquelles doivent être produites à un minimum de 2 500 exemplaires par an pour que les versions compétitions puissent être homologuées par la FIA. Pour pouvoir modifier les voitures, les constructeurs doivent faire homologuer chaque nouvelle pièce par la FIA, avant de pouvoir les utiliser en course.

Classes

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Les Groupe A, comme les Groupe N, sont réparties en quatre classes de cylindrées :

  • A5 : jusqu'à 1 400 cm3
  • A6 : de 1 400 à 1 600 cm3
  • A7 : de 1 600 à 2 000 cm3
  • A8 : plus de 2 000 cm3

Note : les moteurs utilisant une suralimentation (compresseur ou turbo) se voient appliquer un coefficient multiplicateur de 1,7 (1,4 jusqu'à 1986) par rapport à leur cylindrée réelle.
Exemple : un 2 litres turbo devient un 3,3 litres après calcul, donc passe en classe A8.

Groupe A : post-Groupe 2 | 1982-1987

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Historique

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Lors de la création en 1982, le groupe A est une catégorie destinée à recevoir des « voitures de tourisme de grande production modifiées ». Pour pouvoir être homologuées, ces voitures devront avoir été fabriquées à au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs. Les modifications sont limitées à certaines pièces définies et soumises à homologation par la FIA. Les autres pièces doivent provenir du modèle de série mais peuvent recevoir une préparation.

Dans l'ombre du Groupe B, où s'affronte les constructeurs, le groupe A permet à certains constructeurs de mettre en avant des modèles de série performants.

En 1986, un titre de champion du monde des rallyes Groupe A est créé, remporté cette année-là par Kenneth Eriksson sur Golf GTI 16V. Dès 1987 avec l'interdiction des Groupe B et la suppression du Groupe S, le Groupe A devient la catégorie phare du championnat du monde des rallyes.

Photos

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  • 1985 Mazda RX7
    1985 Mazda RX7
  • 1985 Opel Ascona
    1985 Opel Ascona
  • 1986 Audi Coupé Quattro
    1986 Audi Coupé Quattro
  • 1986 Nissan 200SX
    1986 Nissan 200SX
  • 1986 VW Golf Gti 16V
    1986 VW Golf Gti 16V
  • 1987 Renault 11 Turbo
    1987 Renault 11 Turbo

Liste des voitures homologuées en Gr.A (1982-1986)

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Liste des voitures homologuées en Gr.A (1982-1986)
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt 1er 2e 3e
Drapeau de l'Italie Alfa Romeo Alfasud Super 1,3 1982 1990 0 0 0
Giulietta 1.8 1982 1992 0 0 0
Giulietta Super 1982 1992 0 0 0
Alfasud Sprint Veloce 1,3 1983 1993 0 0 0
Alfasud Ti 1,3 1983 1993 0 0 0
Alfetta GTV 2,0 1982 1992 0 0 0
Alfasud GTV6 2,5 1983 1993 0 0 1
33 4x4 1,5 1985 1995 0 0 0
75 Turbo 1,8T 1986 1996 0 0 0
Drapeau de l'Allemagne Audi 80 Quattro 1983 1993 0 1 0
Coupé GT 2,2L 1982 1992 0 0 0
90 Quattro 1985 1995 0 0 0
Coupé Quattro 1986 1996 0 0 0
Drapeau de l'Italie Autobianchi A112 Abarth 70HP 1982 1992 0 0 0
Drapeau de l'Allemagne BMW 323i 1983 1993 0 0 0
528i 1982 1992 0 0 0
Drapeau de la Grande-Bretagne British Leyland Mini 1275 GT 1982 1992 0 0 0
Range Rover 3,5 1983 1993 0 0 0
Rover 3500 S / 3500 Vitesse 1982 1992 0 0 0
Drapeau des États-Unis Chevrolet Camaro 5,0 1984 1994 0 0 0
Drapeau de la France Citroën GSA X3 1982 1992 0 0 0
Visa Super X 1982 1992 0 0 0
CX 2400 GTi 1982 1992 0 0 0
Visa GT 1983 1993 0 0 0
Drapeau de la Roumanie Dacia 1310 1983 1993 0 0 0
Drapeau du Japon Daihatsu Charade G10 1982 1992 0 0 0
Charade G11 1984 1994 0 0 0
Charade Turbo 1984 1994 0 0 0
Drapeau de l'Italie Fiat 125 S 1982 1992 0 0 0
Panda 45 1982 1992 0 0 0
127 Sport 70HP 1983 1993 0 0 0
Ritmo 60L / 65L / 75L 1983 1993 0 0 0
Ritmo Abarth 125 TC 1982 1992 0 0 0
Ritmo Abarth 130 TC 1984 1994 0 0 0
Uno 45S / 55S / 70S 1984 1994 0 0 0
Uno Turbo IE 1985 1995 0 0 1
Drapeau de la Grande-Bretagne Ford Capri 2,8 1982 1992 0 0 0
Escort 1,3 / 1,6 1982 1992 0 0 0
Escort RS 2000 1982 1992 0 0 0
Escort XR3i 1983 1993 0 0 0
Fiesta 1,1 / 1,3 / 1,6 1982 1992 0 0 0
Fiesta XR2i 1985 1995 0 0 0
Sierra XR4i 1985 1995 0 0 0
Drapeau de l'Australie Holden Commodore VK 1986 1996 0 0 0
Drapeau du Japon Honda Civic 1985 1995 0 0 0
Drapeau du Japon Isuzu Gemini ZZ PF60E 1982 1992 0 0 0
Aska 2000 Turbo 1983 1993 0 0 0
Gemini JT150 1985 1995 0 0 0
Drapeau de l'URSS Lada / Vaz 2108 1986 1996 0 0 0
Drapeau de l'Italie Lancia Delta 1,5 1982 1992 0 0 0
HPE 2000 IE 1982 1992 0 0 0
Delta HF 1984 1994 0 0 0
Y10 Turbo 1985 1995 0 0 0
Drapeau du Japon Mazda Familia 1,3 / 1,5 1982 1992 0 0 0
323 GT 1982 1992 0 0 0
Familia Turbo 1984 1994 0 0 0
Savanna RX7 1984 1994 0 0 0
Familia 4WD 1984 1994 0 0 0
Drapeau du Japon Mitsubishi Lancer 1600 / 1800 1982 1992 0 0 0
Mirage 1400 1983 1993 0 0 0
Starion 2000 Turbo 1983 1993 0 0 0
Lancer 1800 Turbo / T. Intercooler 1984 1994 0 0 0
Mirage C13A 1985 1995 0 0 0
Drapeau du Japon Nissan/Datsun Bluebird Turbo 1982 1992 0 0 0
HA10 1984 1994 0 0 0
Pulsar Coupé 1983 1993 0 0 0
Skyline RS / RS Turbo 1984 1994 0 0 0
Sunny 1984 1994 0 0 0
Silvia RS 1984 1994 0 0 0
Drapeau de l'Allemagne Opel / General Motors Ascona B 2000i 1982 1992 0 0 0
Kadett B 1982 1992 0 0 0
Corsa A 1983 1993 0 0 0
Kadett C GT/E 1983 1993 0 0 0
Manta 200e 1983 1993 0 0 0
Kadett D 1,8 1983 1993 0 0 0
Monza 3,0 1983 1993 0 0 0
Kadett E 1,3 / GSI 1984 1994 0 0 0
Drapeau de la France Peugeot 104 S / ZS 1982 1992 0 0 0
504 E / SE 1982 1992 0 0 0
505 Ti / STi 1982 1992 0 0 0
505 Diesel Turbo 1982 1992 0 0 0
205 GT / GTi 105 / GTi 115 1984 1994 0 0 0
505 Turbo Injection E 1984 1994 0 0 0
Drapeau de la France Renault R12 TS 1982 1992 0 0 0
R14 TS 1982 1992 0 0 0
R30 TX 1982 1992 0 0 0
Fuego GTL / GTS / TX / GTX 1982 1992 0 0 0
R18 Turbo 1982 1992 0 0 0
R20 TX 1982 1992 0 0 0
R18 Turbo Diesel 1982 1992 0 0 0
R5 Alpine / Alpine Turbo 1982 1992 0 0 0
R9 GTS 1982 1992 0 0 0
R11 GTS / GTX 1984 1994 0 0 0
R11 Turbo 1984 1994 0 0 0
Super 5 TSE 1985 1995 0 0 0
Super 5 GT Turbo 1985 1995 0 0 0
R21 RS / RX 1986 1996 0 0 0
R4 GTL 1986 1996 0 0 0
Drapeau de la Suède Saab 99 Sedan / Turbo 1982 1992 0 0 0
96 V4 1984 1994 0 0 0
900 Turbo 1984 1994 0 0 0
9000 Turbo 16 1986 1996 0 0 0
Drapeau de l'Espagne Seat Ritmo 75 CL 1982 1992 0 0 0
Panda 45 1982 1992 0 0 0
124 Especial 1800 1982 1992 0 0 0
Ronda 1,6 GLX 1982 1992 0 0 0
Drapeau de la Tchécoslovaquie Skoda 120 LS 1982 1992 0 0 0
130 L 1982 1992 0 0 0
Drapeau du Japon Subaru Justy 4WD 1983 1993 0 0 0
Leone 1800 4WD 1985 1995 0 0 0
RX Turbo 1986 1996 0 0 0
Drapeau du Japon Suzuki SA310 1984 1994 0 0 0
Cultus 1300 1986 1996 0 0 0
Drapeau de la France Talbot / Simca 1000 Rallye 3 1982 1992 0 0 0
Sunbeam 1,6 Ti 1982 1992 0 0 0
Horizon GLS 1982 1992 0 0 0
Solara GLS 1982 1992 0 0 0
Samba GL / GLS 1982 1992 0 0 0
Tagora 2,2 1983 1993 0 0 0
Samba Rallye 1983 1993 0 0 0
Drapeau du Japon Toyota Celica 1600GT TA40 Coupé 1982 1992 0 0 0
Celica 2000GT RA40 Coupé 1982 1992 0 0 0
Sprinte Trueno TE47 1982 1992 0 0 0
Corolla 1300 KE70 1982 1992 0 0 0
Corolla 1600 TE71 - GT / Coupé / Liftback 1982 1992 0 0 0
Celica 2000 RA61 - Liftback / Coupé 1982 1992 0 0 0
Celica 2000GT RA63 - Coupé / liftback 1982 1992 0 0 0
Celica 2400 RA64 - Coupé / liftback 1982 1992 0 0 0
Starlet 1300 KP61 1982 1992 0 0 0
Starlet 1200 KP62 1983 1993 0 0 0
Celica Supra MA61 1983 1993 0 0 0
Corolla 1600GT AE86 - Coupé / liftback 1984 1994 0 0 0
Starlet 1300 EP71 1985 1995 0 0 0
Corolla Sedan GT AE82 1985 1995 0 0 0
Celice 2000GT ST162 - Coupé / Liftback 1986 1996 0 0 0
Starlet Turbo EP71 1986 1996 0 0 0
Drapeau de la Grande-Bretagne Vauxhall Astra B - 1,3 / 1,6 / 1,8GTE 1982 1992 0 0 0
Astra C - 1,8 GTE 1985 1995 0 0 0
Nova 1,3 / Swing 1984 1994 0 0 0
Drapeau de l'Allemagne de l'Est VEB Wartburg 353 W 1983 1993 0 0 0
Trabant P601R 1984 1994 0 0 0
Trabant P800RS 1985 1995 0 0 0
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Jetta typ16 1982 1990 0 0 0
Iltis type 183 1982 1990 0 0 0
1600 Type 113 1982 1991 0 0 0
Polo type 86 - 1,1 / 1,3 1982 1992 0 0 0
Golf typ17 Diesel / GTD 1982 1992 0 0 0
Golf GTi Typ17 - 1,8 / 1,6 1983 1993 0 0 0
Polo Coupé GT Typ86 1983 1993 0 0 0
Scirocco GTi 1983 1993 0 0 0
Golf Gti 1,8 Typ19 1984 1994 0 0 0
Gol 1,6 typ305 1984 1994 0 0 0
Voyage 1,6 typ307 1984 1994 0 0 0
Gacel 1,6 1984 1994 0 0 0
Passat 1,6 typ321 1984 1994 0 0 0
Golf Gti 16V Typ19 1986 1996 0 0 0
Scirocco 16V Typ53 1986 1996 0 0 0
Drapeau de la Suède Volvo 340S 1982 1991 0 0 0
240 - 2,2 / Injection / Turbo 1983 1993 0 0 0
244 2,4 1983 1993 0 0 0
360 GLE / GLS / GLT 1984 1994 0 0 0
Drapeau de la République fédérative socialiste de Yougoslavie Zastava 101 Special / 1100 Special 1982 1990 0 0 0
750 LE 1984 1994 0 0 0
GT55 / GT65 1984 1994 0 0 0
850 1984 1994 0 0 0
Yugo 45 / 55 1984 1994 0 0 0
 

Groupe A : catégorie reine | 1987-1997

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Historique

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Les Groupe A sont, à l'heure actuelle, principalement présentes en rallye. En effet, à la suite de la disparition de la catégorie Groupe B en 1987, la catégorie Groupe A est devenue la catégorie reine des voitures de rallye. La catégorie Groupe A rallye a connu de grandes modifications avec l'arrivée des sous-catégories World Rally Car et autres Kit-Car.

Les Groupe A étaient également utilisées dans les divers championnats de voitures de tourisme dans les années 1980, mais ont depuis été remplacées par les Supertourisme, Superproduction, puis Super 2000.

Photos

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  • 1987 Lancia Delta HF 4WD
    1987 Lancia Delta HF 4WD
  • 1988 Ford Sierra RS Cosworth
    1988 Ford Sierra RS Cosworth
  • 1988 Mazda 323 4WD
    1988 Mazda 323 4WD
  • 1989 BMW M3
    1989 BMW M3
  • 1989 Toyota Celica GT4 ST165
    1989 Toyota Celica GT4 ST165
  • 1991 Ford Sierra RS Cosworth 4x4
    1991 Ford Sierra RS Cosworth 4x4
  • 1992 Nissan Pulsar Gr.A
    1992 Nissan Pulsar Gr.A
  • 1992 Toyota Celica 4WD ST185
    1992 Toyota Celica 4WD ST185
  • 1992 Lancia Delta HF Integrale "Evoluzione"
    1992 Lancia Delta HF Integrale "Evoluzione"
  • 1993 Ford Escort RS Cosworth
    1993 Ford Escort RS Cosworth
  • 1995 Subaru Impreza 555
    1995 Subaru Impreza 555
  • 1995 Toyota Celica GT-Four ST205
    1995 Toyota Celica GT-Four ST205
  • 1998 Mitsubishi Lancer Evolution
    1998 Mitsubishi Lancer Evolution

Liste des voitures homologuées en Gr.A (1987-1997)

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Liste des voitures homologuées en Gr.A (1987-1997)
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt 1er 2e 3e
Drapeau de l'Allemagne Audi Audi 200 Quattro 1987 1987 1 1 2
Audi 90 Quattro 1988 1992 0 1 2
Audi Coupe Quattro 1987 1988 0 0 3
Drapeau de l'Allemagne BMW BMW M3 1987 1991 1 1 1
Drapeau de l'Italie Fiat Fiat Uno Turbo 1986 1986 0 0 1
Drapeau du Royaume-Uni Ford Ford Sierra XR 4x4 1988 1988 0 1 0
Ford Sierra RS Cosworth 1987 1989 1 2 3
Ford Sierra RS Cosworth 4x4 1990 1992 0 2 5
Ford Escort RS Cosworth 1993 1997 8 10 12
Drapeau de l'Italie Lancia Lancia Delta HF 4WD 1987 1989 11 9 5
Lancia Delta HF Integrale 1988 1989 14 12 8
Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 1991 13 12 13
Lancia Delta HF Integrale Evolution 1992 1993 8 8 8
Drapeau du Japon Mazda Mazda 323 4WD 1987 1990 3 6 0
Mazda 323 GT-X 1990 1992 0 0 0
Drapeau du Japon Mitsubishi Mitsubishi Starion Turbo 1987 1988 0 1 1
Mitsubishi Lancer RS 1993 1994 0 1 1
Mitsubishi Lancer Evo 1 1994 1995 0 1 1
Mitsubishi Lancer Evo 2 1994 1995 1 2 0
Mitsubishi Lancer Evo 3 1995 1996 6 1 1
Mitsubishi Galant VR-4 1988 1993 6 5 3
Mitsubishi Lancer Evo 4 1997 1998 5 1 4
Mitsubishi Lancer Evo 5 1998 1999 4 0 2
Mitsubishi Carisma GT 1997 2001 2 2 0
Mitsubishi Lancer Evo 6 1999 2000 5 1 6
Mitsubishi Lancer Evo 6.5 2001 2001 3 0 1
Drapeau du Japon Nissan Nissan 200SX 1987 1990 1 3 1
Nissan Sunny Gti-R 1991 1992 0 0 1
Drapeau de l'Allemagne Opel Opel Kadett GSI 16V 1987 1992 1 1 0
Opel/Vauxhall Astra GTE 1989 1989 0 0 1
Opel Calibra 16V 1992 1992 0 0 0
Opel Calibra Turbo 4x4 1993 1993 0 0 0
Drapeau de la France Peugeot Peugeot 205 GTI 1.9 1988 1988 0 0 1
Drapeau de la France Renault Renault 11 Turbo 1987 1988 0 1 1
Renault Clio 16S 1991 1992 0 0 0
Renault 19 16S 1991 1993 0 0 0
Drapeau du Japon Subaru Subaru RX Turbo 1987 1989 0 0 1
Subaru Legacy RS 1990 1993 1 2 2
Subaru Impreza WRX 1994 1994 0 0 0
Subaru Vivio Sedan 4WD 1993 1993 0 0 0
Subaru Impreza 555 1993 1996 11 12 6
Drapeau du Japon Toyota Toyota Supra Turbo 1987 1989 0 0 1
Toyota Celica GT-4 (ST165) 1987 1993 13 10 10
Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) 1992 1994 17 10 12
Toyota Celica Turbo 4WD (ST205) 1995 1997 1 5 8
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Volkswagen Golf GTI 16V 1987 1989 1 1 4
Volkswagen Golf Rallye 1990 1990 0 0 1
 

Catégorie World Rally Car : Championnat du monde des rallyes (1997-2021)

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Historique

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Exemple de WRC avec la C4 de Sébastien Loeb au Monte-Carlo.

La sous-catégorie World Rally Car (abréviation WRC, comme le nom du championnat du monde, le World Rally Championship) a été créé en 1997, dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs dans le Championnat du monde des rallyes (WRC).

En effet, jusqu'ici, pour pourvoir participer au championnat et être compétitif dans la classe A8, les constructeurs devaient avoir dans leur gamme, un modèle compact, équipé d'une transmission intégrale, d'un moteur de 2 litres turbo, et produit à 5000 exemplaires /an (2500/an dès 1990) : citons par exemple, la Ford Escort Cosworth (en), la Subaru Impreza 555…).

Le règlement WRC pour "World Rally Car" permet à un constructeur de modifier la base d'un modèle de série, qui ne possède pas toutes ces caractéristiques. Le règlement autorise ainsi d'utiliser un moteur 2 litres différent de celui du modèle de série (à condition toutefois qu'il provienne d'un autre modèle homologué par le constructeur), de lui ajouter un turbo, d'ajouter une transmission intégrale, de modifier les points d'ancrage de suspension, rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc.

Une "World Rally Car" (WRC) est une variante d'un modèle de voiture déterminée, homologuée au préalable en Groupe A et doit donc être constituée comme un véhicule de Groupe A. Ces voitures doivent avoir été fabriquées à au moins 2500 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs[6].

Cette nouvelle réglementation fut un succès, et permit l'arrivée de nouveaux constructeurs en WRC tels que Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, etc., des constructeurs qui étaient limités par leurs gammes de modèle.

Depuis 2002, tous les constructeurs présents WRC sont engagés via cette réglementation. Le dernier constructeur ayant utilisé une « simple » Groupe A étant Mitsubishi, avec son modèle Lancer Evo VI.

En 2011, la réglementation a évolué et n'autorise plus qu'une cylindrée maximale de 1600 cm3 + turbo.

En 2017, une évolution des voitures "WRC" est appliquée, celles-ci sont toujours basées sur des modèles de séries modifiées comme les WRC précédentes mais Les moteurs 1 600 cm3 Turbo seront moins bridés et les modifications apportées à la coque et la carrosserie seront plus importantes.

La catégorie WRC suivra une évolution régulière toute au long de sa longue carrière :

  • modifications aérodynamiques plus importantes,
  • gestion des ponts évoluant,
  • passages vitesse au volant ou au levier,
  • vitrage en macrolon remplaçant les vitres de série en verre,
  • évolution de la cylindrée,
  • ...

En 2022, la création des Groupes "Rally" va faire évolué une nouvelle fois le paysage des homologations et véhicules participant au Championnat du monde des rallyes et les voitures "Rally 1" vont remplacer les voitures "WRC".

Photos

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Photo des voitures homologuées en WRC
  • Subaru Impreza WRC 97
    Subaru Impreza WRC 97
  • Ford Escort RS WRC
    Ford Escort RS WRC
  • Toyota Corolla WRC
    Toyota Corolla WRC
  • Peugeot 206 WRC
    Peugeot 206 WRC
  • Ford Focus RS WRC 99
    Ford Focus RS WRC 99
  • Seat Cordoba WRC
    Seat Cordoba WRC
  • Subaru Impreza WRC 01
    Subaru Impreza WRC 01
  • Hyundai Accent WRC
    Hyundai Accent WRC
  • Skoda Octavia WRC
    Skoda Octavia WRC
  • Mitsubishi Lancer Evolution WRC 1
    Mitsubishi Lancer Evolution WRC 1
  • Ford Focus RS WRC 04
    Ford Focus RS WRC 04
  • Mitsubishi Lancer Evolution WRC 2
    Mitsubishi Lancer Evolution WRC 2
  • Peugeot 307 CC WRC
    Peugeot 307 CC WRC
  • Citroën Xsara WRC
    Citroën Xsara WRC
  • Ford Focus RS WRC 07
    Ford Focus RS WRC 07
  • Skoda Fabia WRC
    Skoda Fabia WRC
  • Citroën C4 WRC
    Citroën C4 WRC
  • Suzuki SX4 WRC
    Suzuki SX4 WRC
  • Subaru Impreza WRC 08
    Subaru Impreza WRC 08
  • Mini Cooper WRC
    Mini Cooper WRC
  • Ford Fiesta RS WRC
    Ford Fiesta RS WRC
  • Citroën DS3 WRC
    Citroën DS3 WRC
  • Volkswagen Polo R WRC
    Volkswagen Polo R WRC
  • Hyundai i20 WRC
    Hyundai i20 WRC
  • Hyundai i20 NG WRC
    Hyundai i20 NG WRC
 

Liste des voitures homologuées en WRC (1997-2016)

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Liste des voitures homologuées en WRC
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Cylindrée 1er 2e 3e
Drapeau de la France Citroën Citroën Xsara WRC 2001 2006 2000 cm3 32 28 18
Citroën C4 WRC 2007 2010 2000 cm3 36 30 21
Citroën DS3 WRC / DS 3 WRC 2011 2016 1600 cm3 26 19 23
Drapeau des États-Unis/Drapeau du Royaume-Uni Ford Ford Escort WRC 1997 1998 2000 cm3 2 11 10
Ford Focus RS WRC 1 (99-02) 1999 2003 2000 cm3 11 9 17
Ford Focus RS WRC 2 (03-05) 2003 2006 2000 cm3 5 8 11
Ford Focus RS WRC 3 (06-09) 2006 2010 2000 cm3 28 27 35
Ford Fiesta RS WRC 2011 2016 1600 cm3 6 25 27
Drapeau de la Corée du Sud Hyundai Hyundai Accent WRC 2000 2003 2000 cm3 0 0 0
Hyundai i20 WRC 2014 2016 1600 cm3 1 3 4
Hyundai i20 NG WRC 2015 2016 1600 cm3 2 4 6
Drapeau du Royaume-Uni Mini John Cooper Works WRC 2011 2012 1600 cm3 0 2 1
Drapeau du Japon Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution WRC 2002 2004 2000 cm3 0 0 0
Mitsubishi Lancer WRC 04-05 2004 2005 2000 cm3 0 1 2
Drapeau de la France Peugeot Peugeot 206 WRC 1999 2003 2000 cm3 24 26 15
Peugeot 307 WRC 2004 2005 2000 cm3 3 10 13
Drapeau de l'Espagne Seat Seat Córdoba WRC 1998 2000 2000 cm3 0 0 3
Drapeau de la Tchéquie Škoda Škoda Octavia WRC 1999 2003 2000 cm3 0 0 1
Škoda Fabia WRC 2003 2005 2000 cm3 0 0 0
Drapeau du Japon Subaru Subaru Impreza WRC (S3 à S5) 1997 2001 2000 cm3 20 13 7
Subaru Impreza WRC (S6 à S12c) 2001 2007 2000 cm3 15 16 19
Subaru Impreza WRC (S14) 2008 2008 2000 cm3 0 1 1
Drapeau du Japon Suzuki Suzuki SX4 WRC 2007 2008 2000 cm3 0 0 0
Drapeau du Japon Toyota Toyota Corolla WRC 1997 1999 2000 cm3 4 14 11
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Volkswagen Polo R WRC 2013 2016 1600 cm3 44 26 18
 

Photos

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  • Citroen C3 WRC
    Citroen C3 WRC
  • Ford Fiesta WRC
    Ford Fiesta WRC
  • Hyundai i20 Coupe WRC
    Hyundai i20 Coupe WRC
  • Toyota Yaris WRC
    Toyota Yaris WRC

Liste des voitures homologuées en WRC "Evolution" (2017-2021)

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Liste des voitures homologuées WRC Evolution
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Cylindrée 1er 2e 3e
Drapeau de la France Citroën Citroën C3 WRC 2017 2019 1600 cm3 6
Drapeau des États-Unis/Drapeau du Royaume-Uni Ford Ford Fiesta WRC 2017 2021 1600 cm3 9
Drapeau de la Corée du Sud Hyundai Hyundai i20 NG Coupé WRC 2017 2021 1600 cm3 17 - -
Drapeau du Japon Toyota Toyota Yaris WRC 2017 2021 1600 cm3 26
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Volkswagen Polo WRC N/A 1600 cm3
 

Catégorie Kit-Car : 2L World Cup (1994-1999)

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Article détaillé : FIA 2-Litres World Rally Cup.

Historique

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Exemple de Kit-Car avec la 306 Maxi de David Salanon.

Dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs et de moderniser son règlement, La FIA crée dès 1994 la coupe du monde des voitures 2L (2L World Cup). Cette coupe se déroule en parallèle de certaines manches WRC et dans certains rallyes ex-WRC subissant l'alternance. Cette coupe est réservée à des véhicules Kit-Car, permettant à la FIA de proposer une évolution possible du règlement WRC.

Les règles de conception sont celles du Groupe A (dimensions, modèles de grande production). Les véhicules 4 roues motrices sont interdits et seuls les moteurs atmosphériques sont autorisés avec une limite de cylindrée à 2000 cm3. Afin de rendre ces voitures performantes (S'approchant des Groupe A 4RM) pour attirer des constructeurs ne disposant pas de véhicules 2,5L turbo 4RM dans leurs gammes, de plus amples modifications par rapport au Groupe A sont autorisées (poids minimal inférieur à 1000 kg, modifications des trains roulants, de la caisse ...)

Les Kit-Car seront une proposition de la FIA faite aux constructeurs dans les négociations pour l'établissement de la future règlementation WRC (permettant à de nombreux constructeurs ne disposant pas de modèle 2L Turbo 4RM dans leurs gammes). La FIA l'utiliserait face aux constructeurs : si ceux-ci refusaient la proposition de réglementation des WRC, la FIA menaça de restreindre les modèles à des deux roues motrices sans turbo[7].

Plusieurs constructeurs (Skoda, Seat, Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, Ford, Fiat, Hyundai, Opel...) se disputeront la coupe avec des voitures de plus en plus performantes, surtout sur l'asphalte ou les 2RM sont moins pénalisantes, (2e place d'une Peugeot 306 Maxi au rallye de Corse 1998 et deux victoires de la Citroën Xsara Kit-Car au Tour de Corse (Doublé) et rallye de Catalogne 1999).

À partir de fin 1999, les Kit-Car vont voir leurs poids minimal augmentés, ce qui va les rendre moins compétitives, y compris sur les rallyes asphaltes, leur surface de prédilection. La la Coupe du Monde 2L sera elle aussi supprimée, pour être remplacé par un championnat "Super 1600" destiné aux jeunes talents.

Dès lors, la plupart des constructeurs de kit-car vont concevoir des voitures répondant à la réglementation WRC.

Photos

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  • Seat Ibiza Kit-Car
    Seat Ibiza Kit-Car
  • Skoda Felicia Kit-Car
    Skoda Felicia Kit-Car
  • Renault Maxi Megane
    Renault Maxi Megane
  • Renault Clio Maxi
    Renault Clio Maxi
  • Citroën Xsara Kit-Car
    Citroën Xsara Kit-Car
  • Ford Puma Kit-Car
    Ford Puma Kit-Car

Liste des voitures homologuées en Gr.A (Kit-Car)

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Liste des voitures homologuées Kit-Car
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt 1er 2e 3e Cm3
Drapeau de la France Citroën Citroën ZX 16V 1993 1994 0 0 0 2 000 cm3
Citroën Xsara 2 VTS 2,0 16V 1998 1999 2 1 0 2 000 cm3
Citroën Saxo VTS 1997 2000 0 0 0 1 600 cm3
Drapeau de l'Italie Fiat Fiat Cinquecento Sporting 1995 1998 0 0 0 1 100 cm3
Fiat Seicento Sporting 1998 1999 0 0 0 1 100 cm3
Drapeau du Royaume-Uni/Drapeau des États-Unis Ford Ford Escort RS2000 Mk3 1992 0 0 0 2 000 cm3
Ford KA 1997 0 0 0 1 300 cm3
Ford Puma 1998 2001 0 0 0 1 600 cm3
Drapeau de la Corée du Sud Hyundai Hyundai Coupe Tiburon 1997 1998 0 0 0 2 000 cm3
Drapeau du Japon Nissan Nissan Sunny GTi (N14) 1993 0 0 0 2 000 cm3
Nissan Micra 1.3 Super S (K11) 1996 0 0 0 1 300 cm3
Nissan Almera GTi (N15) 1997 0 0 0 2 000 cm3
Drapeau de l'Allemagne Opel Opel Corsa B 1.6i 1994 0 0 0 1 600 cm3
Opel Astra G CC 1998 0 0 0 2 000 cm3
Drapeau de la France Peugeot Peugeot 106 Rallye 1994 0 0 0 1 300 cm3
Peugeot 306 16S 1994 1998 0 1 2 2 000 cm3
Peugeot 106 Rallye S20 1997 0 0 0 1 600 cm3
Peugeot 106 S16 1997 0 0 0 1 600 cm3
Drapeau de la Malaisie Proton Proton Satria 1.6 GLI 1994 0 0 0 1 600 cm3
Proton Wira/Persona 1.8 EX6 1994 0 0 0 1 800 cm3
Drapeau de la France Renault Renault 21 2L Turbo 1993 0 0 0 3 400 cm3
Renault 19 16S 1990 0 0 0 1 800 cm3
Renault Clio 16S 1991 0 0 0 1 800 cm3
Renault Mégane Coupé 1996 0 0 0 2 000 cm3
Drapeau de la Suède Saab SAAB 900 2.0 1998 0 0 0 2 000 cm3
SAAB 900 Turbo 16 1998 0 0 0 3 400 cm3
Drapeau de l'Espagne Seat Seat Ibiza GTI 1.8 1994 0 0 0 1 800 cm3
Drapeau de la Tchéquie Škoda Škoda Felicia 1995 0 0 0 1 300 cm3
Škoda Octavia 1997 0 0 0 1 800 cm3
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen VW Golf III GTI 16V 2.0 1994 0 0 0 2 000 cm3
VW Golf IV 1.8 20V 1998 0 0 0 2 000 cm3
 

Catégorie Super 1600 : Junior WRC (2001-2010)

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Historique

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Exemple de S1600 avec la Clio de Bonato-Boulloud.

En 2001, la FIA a créé la sous-catégorie Super 1600, largement inspirée par les Kit-Cars A6. Les voitures sont 2RM équipées d'un moteur de 1600cm3. Comme les réglements Kit-Car ou WRC, le règlement Super1600 autorise des modifications chassis (travail de la coque, des points d'encrage de trains, etc), des modifications de carrosserie (rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc.).

Cette sous-catégorie fait l'objet d'un championnat mondial, réservé aux jeunes pilotes, le JWRC (Junior World Rally Championship).

Lors de la création du Groupe R, ces véhicules seront mis en concurrence avec les véhicules de la classe R3 moyen onéreux.

Les constructeurs se tourneront vers les catégories Super2000 ou R3 et arrêteront le développement de Super1600.

Photos

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  • Citroën C2 S1600
    Citroën C2 S1600
  • Citroën Saxo Super 1600
    Citroën Saxo Super 1600
  • Fiat Punto S1600
    Fiat Punto S1600
  • Ford Puma Super 1600
    Ford Puma Super 1600
  • Lada Kalina Super 1600
    Lada Kalina Super 1600
  • Lada 112 Super 1600
    Lada 112 Super 1600
  • Opel Corsa Super 1600
    Opel Corsa Super 1600
  • Peugeot 206 Super 1600
    Peugeot 206 Super 1600
  • Suzuki Ignis Super 1600
    Suzuki Ignis Super 1600
  • Suzuki Swift Super 1600
    Suzuki Swift Super 1600

Liste des voitures homologuées en Gr.A (Super 1600)

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Liste des voitures homologuées Super1600
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Victoires
Drapeau de la France Citroën Citroën Saxo Super 1600
Citroën C2 Super 1600
Drapeau de l'Italie Fiat Fiat Punto S1600
Drapeau du Royaume-Uni/Drapeau des États-Unis Ford Ford Puma Super 1600
Ford Fiesta Super 1600
Drapeau de la Russie Lada Lada 2112
Drapeau du Royaume-Uni MG MG ZR Super 1600
Drapeau de l'Allemagne Opel Opel Corsa Super 1600
Drapeau de la France Peugeot Peugeot 206 Super 1600
Drapeau de la France Renault Renault Clio Super 1600
Drapeau du Japon Suzuki Suzuki Ignis Super 1600
Suzuki Swift Super 1600
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Volkswagen Polo Super 1600
 

Catégorie Super 2000 : International Rally Challenge, S-WRC (2006-2012)

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Article détaillé : Super 2000.

Historique

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Peugeot 207 Super2000.

Cette catégorie a été spécifiquement créé pour attirer les constructeurs à participer à l'Intercontinental Rally Challenge. Qui sous l'impulsion de son organisateur tentera de concurrencer le championnat WRC de 2006 à 2012. A partir de 2013, il fusionnera avec le championnat Européen ERC, organisé par la FIA.

Les Véhicules homologués dans la sous-catégorie Super2000 ou S2000 possèdent un moteur 2L atmosphérique ainsi qu'une propulsion 4RM. Ces véhicules seront plus performant que les S1600 mais resteront inférieurs aux WRC.

La concurrence avec des véhicules RRC (basé sur des WRC mais bridés au moteur et avec un kit aérodynamique similaire aux S2000) et les véhicules de la catégorie R5, toutes deux équipées de 4RM et de moteur 1600cm3 turbo, arrêtera la catégorie.

La plupart des constructeurs présents en S2000 (Škoda, Peugeot, Ford) développeront des véhicules de type "R5".

Photos

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  • Fiat Punto S2000
    Fiat Punto S2000
  • Ford Fiesta S2000
    Ford Fiesta S2000
  • Peugeot 207 S2000
    Peugeot 207 S2000
  • Skoda Fabia S2000
    Skoda Fabia S2000
  • VW Polo S2000
    VW Polo S2000

Liste des voitures homologuées S2000

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Liste des voitures homologuées en S2000
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Cylindrée 1er 2e 3e
Drapeau de l'Italie Fiat Abarth Grande Punto S2000 2006 2014 2000 cm3 - - -
Drapeau des États-Unis/Drapeau du Royaume-Uni Ford - M-Sport Ford Fiesta S2000 2010 2016 2000 cm3 - - -
Drapeau du Royaume-Uni MG MG S2000 2007 2008 2000 cm3 - - -
Drapeau de l'Allemagne Opel Opel Corsa S2000 2009 2009 2000 cm3 - - -
Drapeau de la France Peugeot 207 S2000 2007 2016 2000 cm3 - - -
Drapeau de la Malaisie Proton Satria S2000 2009 2012 2000 cm3 - - -
Drapeau de la Tchéquie Škoda Fabia S2000 2009 2018 2000 cm3 - - -
Drapeau du Japon Toyota Corolla E120 S2000 2006 2006 2000 cm3 - - -
Corolla E130 S2000 2009 2009 2000 cm3 - - -
Drapeau de l'Allemagne Volkswagen Polo IV S2000 2009 2009 2000 cm3 - - -
 

Evolution du Groupe A : Les Groupes R puis "Rally" (2010-Aujourd'hui)

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Article détaillé : FIA Groupe R.

Historique

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Comme les kit-Car ou les S1600 avant elles, les véhicules du Groupe R sont des évolutions de véhicules du Groupe A (basé sur des voitures de production de série), permettant de plus amples modifications et ainsi de meilleures performances.

Le Groupe R est complet, il permet ainsi plusieurs niveau de préparation :

  • R1 (proche série)
  • R2 & R3 (équivalent kit-car ou S1600 avec possibilité de moteur turbo),
  • R4 (évolution des voitures Gr.N4 - essentiellement Subaru & Mitsubishi)
  • R5 (évolution des catégories S2000 & RRC)

Lors de la création des Catégories "Rally", les véhicules du Groupe R seront renommés Rally1 à Rally5. Mais la phylosophie de développement reste la même.

Photos

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Liste des voitures homologuées en R5 (2013-2021)

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Liste des voitures homologuées en R5
Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Cylindrée 1er 2e 3e
Drapeau des États-Unis années 2000[Lesquelles ?] années 2000[Lesquelles ?] en centaines[Combien ?] de cm3 - - -
 

Catégorie Rally1 : Championnat du monde des rallyes (depuis 2022)

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Article détaillé : Rally1.

Historique

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A partir de 2022, les voitures de Rally1 succèdent aux World Rally Car. Elles sont toutes équipées d'un système hybride conçu par Compact Dynamics.

La Nouvelle réglementation "Rally 1" n'est plus basée sur des voitures de production de série mais sur des voitures construites à l'unité et uniquement destinées à la compétition[8].

Photos

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  • Ford Puma Rally1
    Ford Puma Rally1
  • Hyundai i20 N Rally1.
    Hyundai i20 N Rally1.
  • Toyota GR Yaris Rally1.
    Toyota GR Yaris Rally1.

Liste des voitures homologuées en Rally1 (depuis 2022)

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Liste des voitures homologuées en Rally1 (WRC)
Voitures engagées en championnat du monde (palmarès en WRC)
Constructeurs Voitures Début Arrêt Cylindrée 1er 2e 3e
Drapeau des États-Unis/Drapeau du Royaume-Uni Ford - M-Sport Ford Puma Rally1 (en) 2022 1600 cm3 3
Drapeau de la Corée du Sud Hyundai Hyundai i20 N Rally1 2022 1600 cm3 7 - -
Drapeau du Japon Toyota Toyota GR Yaris Rally1 (en) 2022 1600 cm3 16
 

Notes et références

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  1. ↑ « CODE SPORTIF INTERNATIONAL », sur FIA, .
  2. ↑ « 2021 ANNEXE J - ARTICLE 251 Classification et Définitions », sur FIA, .
  3. ↑ « 2021 ANNEXE J – ARTICLE 252 Prescriptions Générales pour Voitures des Groupes N, A (et Extensions) et R-GT », sur FIA, .
  4. ↑ « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 254 Réglementation Spécifique aux Voitures de Production (Groupe N) », sur FIA, .
  5. ↑ « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 255 Réglementation Spécifique aux Voitures de Tourisme (Groupe A) », sur FIA, .
  6. ↑ ARTICLE 255, RÈGLEMENT SPÉCIFIQUE AUX VOITURES DE TOURISME, groupe A.
  7. ↑ Rallye passion, p. 168-169.
  8. ↑ Appendix J – Article 251.

Articles connexes

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v · m
Rally1
WRC (1.6L)
WRC (2.0L)
Groupe A
Groupe B
Groupe 4
v · m
Monoplace
Sport-prototype
Tourisme
Grand tourisme
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