Le Canet (Marseille)
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| Le Canet | ||
 Les voies centrales de la gare de Marseille-Canet en 2022, à l'abandon. | ||
| Administration | ||
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| Pays |  France
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| Région | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
| Ville | Marseille | |
| Arrondissement municipal | 14e | |
| Démographie | ||
| Population | 7 556 hab. (2016) | |
| Géographie | ||
| Coordonnées | 43° 19′ 34″ nord, 5° 22′ 30″ est | |
| Transport | ||
| Métro |  Bougainville Gèze
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| Bus |          36 49
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| Localisation | ||
| Géolocalisation sur la carte : Marseille
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Le Canet est un quartier de Marseille, situé dans le 14e arrondissement. Environ un quart de sa surface est occupée par la gare de fret de Marseille-Canet dont la fermeture devrait intervenir en dans le cadre des projets urbains d'Euroméditerranée[1]. Le centre de rétention administrative de Marseille, qui a remplacé celui d'Arenc en , se situe également dans le quartier, ainsi que le centre d’activité de la Station Alexandre.
Toponymie
[modifier | modifier le code]Cannetus au XIe siècle, Vallis de Canneto au XIIIe, le nom du Canet viendrait des « roseaux » (cannae) qui poussaient dans les anciens marécages du ruisseau Caravelle (ou Caravel) au bord duquel le quartier fut construit. Ce toponyme est particulièrement répandu dans les pays d’Oc. [réf. nécessaire]
Le Canet est d'abord orthographié Le Cannet. Ce n'est qu'en 1851 que le Canet commence à s'écrire avec un seul N[2].
Limites du quartier
[modifier | modifier le code]Le quartier administratif du Canet, au sens du décret n° 46-2285 du , a pour limites nord et sud des axes majeurs de circulation reliant les autoroutes A7 et A55. Le ruisseau des Aygalades (La Caravelle) et le chemin de Gibbes en constituent les limites ouest et est [3]. Le quartier historique, incluant le Canet Village ou Petit-Canet, est plus étendu, il déborde notamment sur le quartier des Arnavaux.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le territoire du Canet jusqu’au début du XXe siècle
[modifier | modifier le code]Le Canet est pendant longtemps une terre à l'habitat dispersé, sur laquelle se sont installées de nombreuses « campagnes »[4] appartenant à de riches familles marseillaises qui s’y maintiennent jusque la fin du XIXe siècle, dont La Floride (dans le quartier historique) qui était réputée au début du XVIIe siècle pour son salon littéraire où se rencontraient écrivains, juristes et savants[2],[5].
Bien qu'on la date du XVIIe siècle l'église paroissiale du Canet ne présente pas, selon l'historien marseillais Alfred Saurel, un grand intérêt historique, à l'exception de l'épitaphe en latin de Laurent d'Arvieux, qui résume la vie de ce grand diplomate et voyageur. Lors de la Révolution elle vendue comme propriété nationale puis rachetée et réparée par divers notables du quartier. L’archevêque d’Aix y rétablit le culte en . En il en est fait donation à la Ville de Marseille[2].
Le noyau villageois est en cours de constitution dans les années 1860, avec des bâtiments éparpillés et des commencements de rues et de boulevards à proximité de l’église. Les voies de communications vers les autres quartiers font défaut. Des propriétaires lassés de voir leurs clôtures franchies par des habitants à la recherche de raccourcis demandent à la Ville la création d'une nouvelle voie. La Ville propose en une liaison est-ouest vers le quartier des Crottes, mais demande l’abandon gratuit de terrains ainsi qu'une participation financière des propriétaires. Alfred Saurel en conclut que la voie n’est pas prête d’être commencée[2].
Le développement du quartier aux XXe et XXIe siècles
[modifier | modifier le code]Après la construction du nouveau port et son extension vers le nord, le territoire du Canet s'industrialise à la fin du XIXe siècle et au début du XXe : raffineries de soufre, brasseries, huileries, savonneries…
La gare aux marchandises de Marseille-Canet est réalisée par la Compagnie PLM entre et [6]. Elle occupe environ le quart de la surface du Canet au voisinage du quartier des Crottes. Une partie du terrain était auparavant occupé par le camp Oddo, lieu d’hébergement de réfugiés arméniens de à dans d’anciens baraquements militaires de la guerre de 1914-1918, dont l'occupation par l'armée américaine a laissé des traces dans la toponymie du quartier (Maison Blanche, Place des États-Unis)[réf. souhaitée]. La Compagnie PLM construit également, pour le compte de la Ville le boulevard Oddo prolongé (devenu boulevard du Capitaine Gèze), à la limite nord du quartier. Cet axe est-ouest facilite le développement d’activités industrielles dans des zones de l’arrière-port jusqu’alors mal desservies[6].
La fermeture de la gare est programmée pour l'année dans le cadre de l'opération d'aménagement urbain Euromed 2[7] qui doit se déployer à terme entre le quartier des Crottes et le noyau villageois du Canet. Sur tout ou partie de l'emprise de la gare, dont la cession par la SNCF à l’établissement public d’aménagement Euroméditerranée est actée[1], la réalisation d'un parc urbain[8]est programmée, le ruisseau des Aygalades enfoui sous la gare étant alors remis à l’air libre et réhabilité. Entre le parc et le noyau villageois duCanet est prévu un programme immobilier que le parc doit protéger des risques d'inondation et valoriser[9].
En , une partie du Canet est intégrée au sein du vaste quartier prioritaire nommé « Bon Secours-Rosiers-Marine Bleue Saint Barthélémy-Saint Jérôme »[10].
Habitat
[modifier | modifier le code]Le Groupe HBM Ambrosini dont l’entrée se situe sur le boulevard Capitaine Gèze, est construit en . C’est la première opération de logement social dans ce quartier industriel. Son architecture, conçue par l’architecte lyonnais François Clermont spécialiste du logement social, se rapproche de celle de la cité Tony-Garnier à Lyon[11].
Le Groupe expérimental du Canet qui s’insère dans l’emprise du groupe Ambrosini date de . Il est construit en 160 jours hors des cadres ordinaires de production. L’urgence de réaliser des logements dans l’après-guerre est à l’origine de cette opération expérimentale dont l’architecte est le marseillais Louis Olmeta. Le groupe est labellisé Patrimoine du XXe siècle[12].
Située aux franges de l’opération Euroméditerranée 2, entre le boulevard de la Maison Blanche et le boulevard Danielle Casanova, La Maison Blanche est une des cinq copropriétés dégradées répertoriées en 2015 par le Rapport Nicol consacré à la question de la requalification du parc immobilier privé à Marseille[13]. C’est l’un des sites concernées par le plan gouvernemental de lutte contre l'habitat indigne[14]. En 2019 un incendie a accentué la situation de précarité des habitants[15]. Pendant le premier confinement dû à la pandémie de Covid-19 le Collectif des habitants de Maison-Blanche organise le ravitaillement de familles qui vivant de « petits boulots » ne disposent plus de revenus[16].
Lieux d'intérêt
[modifier | modifier le code]- Le boulevard du Commandant-Finat-Duclos au Petit Canet. Cette petite voie, généralement très tranquille, a pourtant connu de nombreux règlements de compte à commencer par la tuerie du Bar du Téléphone en 1978, mais aussi l'exécution de trois lieutenants de Francis le Belge en 1972, celle du braqueur Jacques Castagna, dit Pierrot la Boulange, en 1981, et enfin l'enlèvement, suivi de sa disparition, de Redouane Djouder, dit Djoujou, dans le bar du Petit Canet en 2010.
- Le cimetière du Canet duquel l'on aperçoit la mer est dominé par le mausolée Vanverberghe dans lequel repose Francis le Belge, l'un des plus célèbres parrains marseillais.
- La Station Alexandre, située boulevard Charles-Moretti, est organisée autour d'un des anciens hangars de l'huilerie construite au début du XXe siècle par Victor Régis, l'un des grands noms de l'industrie des huiles marseillaises. La charpente métallique du bâtiment est attribuée à Gustave Eiffel. Situé dans un secteur bénéficiant du dispositif de Zone Franche Urbaine (ZFU) la Station Alexandre a accueilli un centre d'affaire et un espace culturel après sa réhabilitation entre et par l'architecte Éric Castaldi[17]. Périclitant après la fin de la ZFU et de ses dispositifs d'aide à l'emploi, elle est mise aux enchères le . Adjugée à un marchand de biens elle est finalement préemptée par l’établissement public foncier Provence-Alpes-Côte d’Azur[18].
- Le Centre de rétention administrative de Marseille, ouvert en , se situe 18 boulevard des Peintures. Il a remplacé un hangar du port de Marseille, dont la découverte par le public dans le milieu des années 1970 avait contribué au moment de « l'affaire d'Arenc » à dévoiler des pratiques de rétention non encadrées par le droit. Il dispose de 136 places. Dans son enceinte un bâtiment accueille des audiences délocalisées des juges des libertés et de la détention[19].
Sports
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Canet Sports est un club de football marseillais fondé en 1920 dont le siège se situait sur le boulevard Charles Moretti dans le 14e arrondissement. Le club est fermé depuis , faute de moyens pour poursuivre son activité.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Projet de reconstitution des fonctionnalités ferroviaires du Canet – Concertation préalable du 16 novembre au 20 décembre 2022 », sur concertation-reconstitution-canet.fr (consulté le ).
- Alfred Saurel, La banlieue de Marseille, Marseille, Jeanne Laffitte, (ISBN 2-86276-268-7), p. 52-57.
- « Le plan du quartier administratif du Canet sur OpenStreetMap ».
- Propriétés rurales du terroir Marseillais, bastides.
- Voir Les Arnavaux#La Floride, lieu de rencontre d’érudits au début du XVIIe siècle.
- A. Joubret, « La nouvelle gare du Canet et les consolidations des murs de la Pinède à Marseille », Technica, no 15, , p. 3-19 (lire en ligne, consulté le ).
- Deuxième phase de l’Opération d’Intérêt National Euroméditerranée : « Euromed 2 à l’assaut du « pôle Nord » (1/3) », sur euromedhabitants.com, (consulté le ).
- « Parc des Aygalades », sur euromediterranee.fr (consulté le ).
- Jonas Schnyder, « La fin de la gare du Canet ouvre la voie au grand parc des quartiers Nord »
, (consulté le ).
- Quartier Prioritaire : Bon Secours Les Rosiers Marine Bleue Grand Saint Barthélémy Saint Jérôme sur sig.ville.gouv.fr
- Thierry Durousseau (dir.), Architectures à Marseille, Marseille, Maison de l’architecture et de la ville PACA, , 247 p. (ISBN 978-2-9534948-2-2).
- « Fiche 1.1418 - Le Canet », sur culture.gouv.fr/Regions/Drac-Provence-Alpes-Cote-d-Azur/ (consulté le ).
- Benoît Gilles, « Logement indigne à Marseille : un rapport au vitriol », sur marsactu.fr, (consulté le ).
- William Allaire, « Marseille : cinq copropriétés inscrites dans le plan « Initiative Copropriétés » », sur tpbm-presse.com, (consulté le ).
- Myriam Guillaume, « Marseille : les alertes étaient légion à Maison Blanche », sur lamarseillaise.fr, (consulté le ).
- « Confinement : sans revenus, à Marseille les habitants des quartiers Nord se serrent les coudes », sur france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur, (consulté le ).
- Eric Castaldi, « La Station Alexandre », sur castaldi-architecte.com (consulté le ).
- « la Station Alexandre finalement préemptée » , sur laprovence.com, (consulté le ).
- Mathilde Mathieu, « A l'ombre les indésirables » , sur Mediapart, févrie-mars 2022 (consulté le )
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- André Bouyala d'Arnaud, Évocation du vieux Marseille, les éditions de minuit, Paris, 1961.
- Adrien Blés, Dictionnaire historique des rues de Marseille, Ed. Jeanne Laffitte, Marseille, 2001, (ISBN 2-86276-372-1).
- François Thomazeau, Marseille insolite, Les Beaux Jours, 2007, (ISBN 978-2-35179-002-1).
