Honda VFR 400
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| Honda VFR 400 | |
 Honda VFR 400 R NC30 de 1990. | |
| Constructeur | Honda |
|---|---|
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en V à 90°, 4T, vilebrequin calé à 360°, refroidi par eau |
| Démarrage | démarreur électrique |
| Cylindrée | 399 cm3 |
| Puissance maximale | 59 ch à 12 500 tr/min |
| Couple maximal | 3,7 kg⋅m |
| Alimentation | 4 carburateurs Keihin diam. 34 mm |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | ≈210 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double poutre en alu |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques avec étriers à 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque avec étrier à double piston (NC21), étrier à simple piston (NC24/30) |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/60R17 |
| Roue arrière | 150/60R18 |
| Empattement | 1 345 mm |
| Poids à sec | 164 kg |
| Réservoir (réserve) | 15 L (3 L) |
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La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de 399 cm3 de la marque japonaise Honda.
Description
[modifier | modifier le code]Cette série de motos était essentiellement des versions réduites des grands modèles de course VFR de l'époque[1]. Elles ont été principalement développées et vendues sur le Japanese domestic market, en partie en raison des restrictions plus sévères imposées à l'époque sur le permis de conduire des motos de plus de 400 cm3 au Japon.
En dehors du Japon, la VFR 400 R (NC30) a été officiellement importée au Royaume-Uni pour quatre ans, mais avec un prix de 5 899 £[2] (similaire à celui des motos de 1 000 cm3 de l'époque et en fait plus que la Honda VFR 750 F), elle ne s'est pas bien vendue. Ce modèle a également été officiellement importé (en nombre très limité) et vendu en Autriche, en France et en Allemagne pendant quelques années.
Bien que produites principalement pour le marché intérieur japonais, les VFR 400 ont été populaires en tant qu'importations grises (en) sur d'autres marchés (notamment pour la NC30 au Royaume-Uni[3], et aussi à des fins de course aux États-Unis) dans le segment des « mini » Superbikes.
Galerie
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Performance Bikes, mars 1990, p. 8 : « La version réduite, 400 cm3, de la RC30 est parfaite dans ses proportions et dans ses détails. La réduction de la taille la rend encore plus soignée. »
- (en) Performance Bikes, mars 1990, p. 8 : « Bien sûr, étant bien informé, vous connaissez déjà le prix de 5 899 £… »
- (en) Performance Bikes, septembre 2001, p. 82 : « Le nombre de ces motos importées — quelques-unes officiellement par Honda UK, mais surtout par d'autres moyens — est supérieur à celui des 400 autres motos de course. »
