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登戸駅

のぼりとえき

神奈川県にある鉄道駅で、JRと小田急が接続する。
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概要編集

神奈川県川崎市多摩区登戸にある小田急電鉄小田原線JR東日本南武線

小田急の場合、新宿から乗って最初の神奈川県内の駅でもある。


嘗て、小田急ホーム側は商店街の中にあり非常に狭かったが、現在は平地になり再開発計画が進行中。

競合路線である京王東急と比べ沿線、特に下北沢新百合ヶ丘間の商業施設が少々見劣りするのが小田急のネックでもあったため、その充実期待が集まっている(後述の快速急行停車駅に追加されたのはこの都市開発計画や武蔵小杉駅の急速な発展で南武線乗り換えが無視できないものになったほか、緩急接続の向上が大きく影響していると思われる)。


駅ナカを除けば周辺にある商業施設はカラオケの鉄人居酒屋などが入居したビルが数棟とマクドナルド位で、あとは向ヶ丘遊園駅方面に商店が数店ある程度である。

長らく駅前(特に北口)は何もない状態が続いたが2020年に入りマルエツOKストアの出店が決まりようやく再開発事業の一歩を踏み出したと言える。

又、小田急の向ヶ丘遊園駅寄りの高架下に道路が開通。

これにより駅から南西部の利用者が小田急線や南武線へのアクセスが向上された。


小田急電鉄編集

2018年(平成30年)3月3日の完全複々線化に合わせて1番ホームの使用が開始された。これにより代々木上原の先から続いてきた小田原線の複々線区間が当駅までとなり、向ヶ丘遊園までは下り1線・上り2線となる。1番線はもともと駅周辺の商店街の土地の都合で整備ができなかったため、以前は下り列車の「渋滞」が日常的に発生していた。

1番ホーム整備に併せて新宿寄りに出口専用の北口改札も新設され、これによりラッシュ時の中央口改札への乗換客集中緩和された。


藤子・F・不二雄ミュージアムが近隣にあり、直通バスが発着するため「ドラえもん」「パーマン」の楽曲を接近メロディーとして使用している。2019年3月からは駅構内もドラえもんカラーに染まっている。なお、最寄駅は隣の向ヶ丘遊園駅


テナントは地上にある「小田急マルシェ」で、日高屋吉野家スターバックスコーヒーなどが入っている。

しかし、駅の機能が全て高架上に集中しているため降客側からだと死角気味。

又、今後の当駅以西の高架化の為、上りホームは少し下り寄りになっている。


駅構造

2面4線の高架駅(3F)。 各駅停車急行の緩急接続の他、急行の特急通過待ちも行われる。

準急は当駅から相模大野方面へ各駅に停車する。快速急行2018年(平成30年)3月17日ダイヤ改正から停車駅へ格上げ。

高架駅でありながら乗り換え効率を考慮して改札も乗り換え用の通路も高架上に集中しているという珍しい構造の駅でもあり、南武線とは庇付きのペデストリアンデッキで繋がっている。

快速急行停車駅ではロマンスカー停車がなかった為、代々木上原駅や下北沢駅と並んで真っ先にホームドアが設置された。


のりば上下行先備考
1下り相模大野本厚木藤沢唐木田方面緩行線&待避線
2急行線
3上り新宿・(千代田線)・大手町北千住(常磐緩行線)我孫子方面急行線
4緩行線&待避線

接近メロディー編集

乗り場接近メロディー
2きてよパーマン
3夢をかなえてドラえもん



JR東日本編集

みどりの窓口設置駅。

快速列車の停車駅で、2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正から快速列車・各駅停車の緩急接続が行われる様になった。小田急線沿線から当駅乗り換えで川崎方面に向かう乗客が多い。


小田急同様に「ドラえもん」「パーマン」の楽曲2016年9月3日より発車メロディーとして使用している(南武線の最寄は宿河原駅)。


小田急とは橋上駅舎から伸びるペデストリアンデッキで繋がっている。テナントは「味の食彩館のぼりと」だが、食品のみでなく文教堂も入居している。

hontoポイントが使用できるので駅の帰りに利用する際には非常に最適な場所となる。

多摩川方面の出口からは川崎市立多摩病院に続く歩行者用通路が整備されており、悪天候でもに濡れることなくアクセスが出来る。


駅構造

2面3線の地上駅。

2番のりばは上下線発車が可能な構造だが、基本的には川崎方面からの折り返しや上り線の待避線として使われる。

1・3番乗り場のみホームドア設置。


のりば上下行先備考音声
1下り稲城長沼府中本町立川方面
2上り武蔵溝ノ口武蔵小杉川崎方面上下線退避可能。
3

発車メロディー編集

乗り場発車メロディー
1ぼくドラえもん
2きてよパーマン
3ドラえもんのうた



利用状況編集

近況編集

小田急電鉄

  • 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は155,310人である。
    • 小田急の駅では、新宿駅町田駅代々木上原駅藤沢駅に次いで5位。
    • 2014年(平成26年)度は利用者が減少したものの藤沢駅の減少率が高かったため4位になったが、翌年の2015年(平成27年)度に藤沢駅に抜かれた。
    • その後は、藤沢駅と並んで4位争いしている。

JR東日本


年度別乗降人員比較表編集

事業者名小田急電鉄JR東日本
年度乗降人員乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度147,118人72,781人145,562人
2009年(平成21年)度148,492人73,383人146,766人
2010年(平成22年)度151,662人75,373人150,746人
2011年(平成23年)度152,326人76,259人152,518人
2012年(平成24年)度156,372人78,075人156,150人
2013年(平成25年)度160,413人80,465人160,930人
2014年(平成26年)度159,445人79,944人159,888人
2015年(平成27年)度161,548人81,162人162,324人
2016年(平成28年)度162,422人81,664人163,328人
2017年(平成29年)度162,582人81,781人163,562人
2018年(平成30年)度167,383人82,715人165,430人
2019年(令和元年)度167,685人82,838人165,676人
2020年(令和2年)度117,994人59,017人118,034人
2021年(令和3年)度131,466人64,908人129,816人
2022年(令和4年)度146,926人70,798人141,596人
2022年(令和5年)度155,310人74,541人149,082人


隣の駅編集

小田急電鉄
小田原線
種別前の駅当駅次の駅備考
  • 特急
  • 通勤急行
通過
快速急行下北沢駅登戸駅新百合ヶ丘駅
急行成城学園前駅登戸駅向ヶ丘遊園駅
通勤準急向ヶ丘遊園駅登戸駅成城学園前駅朝千代田線方面のみ
準急狛江駅登戸駅向ヶ丘遊園駅
各駅停車和泉多摩川駅登戸駅向ヶ丘遊園駅
JR東日本
南武線
種別前の駅当駅次の駅備考
快速武蔵溝ノ口駅登戸駅稲田堤駅
各駅停車宿河原駅登戸駅中野島駅

余談編集

アニメ映画『風立ちぬ』作中に「登戸」という行先表示板を掲げた小田急の列車が登場するシーンが存在するが、この登戸駅というのは当駅の事ではなく(そもそも1955年までは小田急の当駅の駅名は「稲田多摩川」であった)、ひとつ小田原寄りに位置する向ヶ丘遊園駅(旧「稲田登戸」駅)の事である。


関連項目編集

JR東日本 南武線 小田急電鉄 小田原線 多摩急行 神奈川県内の駅一覧


神奈川中央交通:津久井道(都内では「世田谷通り」)を直進し、鶴川駅を経て淵野辺駅へ向かうバスが日曜・休日の1便だけ当駅に乗り入れてくる(いわゆる免許維持路線)。


京成千葉線:線内に西登戸駅がある。ただし、こちらは「登戸」を「のぶと」と読む。


外部リンク編集

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