概要
中央本線（中央西線）と名古屋市営地下鉄東山線の接続駅でもある。
所在地の区はそれぞれ異なっており、JRが千種区、地下鉄が東区となる。
概ね中央本線の線路が区境となっているためこのようになった。
因みに某兄妹とは関係がないかも・・・。
因みにどちらの路線でも名古屋駅に向かえるが、JRの方が安くて早い。
JR東海
島式1面2線の地上駅である。
駅舎自体は通常構造のものが建てられているが、半ば掘割状態の場所のため動線はほぼ橋上駅舎である。但し地下鉄乗り換え客は全く別個に設けられた地下の改札口を通るほか、駅舎とホームの位置関係も地下鉄との接続が優先されているため、この地上駅舎からの階段は列車中央から外れた名古屋寄りの端に近い場所についている。
民営化以来全く営業用として利用された形跡がないものの、一応この駅で折り返し運転可能なよう分岐器や信号機が整えられている。
名古屋市営地下鉄
相対式2面2線の地下駅である。
利用状況
近況
JR東海
名古屋市営地下鉄
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は51,620人である。
利用状況比較表
| 事業者名 | JR東海 | 名古屋市営地下鉄 | ||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 28,636人 | 57,272人 | 26,122人 | 52,245人 |
| 2009年(平成21年)度 | 27,950人 | 55,900人 | 25,124人 | 50,248人 |
| 2010年(平成22年)度 | 27,893人 | 55,786人 | 25,385人 | 50,769人 |
| 2011年(平成23年)度 | 27,657人 | 55,314人 | 24,978人 | 49,955人 |
| 2012年(平成24年)度 | 27,379人 | 54,759人 | 25,344人 | 50,687人 |
| 2013年(平成25年)度 | 28,238人 | 56,475人 | 25,783人 | 51,566人 |
| 2014年(平成26年)度 | 28,061人 | 56,122人 | 25,545人 | 51,090人 |
| 2015年(平成27年)度 | 28,503人 | 57,006人 | 26,105人 | 52,210人 |
| 2016年(平成28年)度 | 28,701人 | 57,402人 | 26,140人 | 52,279人 |
| 2017年(平成29年)度 | 28,623人 | 57,246人 | 25,914人 | 51,828人 |
| 2018年(平成30年)度 | 28,499人 | 56,998人 | 26,078人 | 52,156人 |
| 2019年(令和元年)度 | 28,242人 | 56,483人 | 25,810人 | 51,620人 |
