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F-15Jとは、航空自衛隊の現戦闘機である。

概要

元機体についてはF-15を参照。

F-104J/DJの後継機として配備され、現在に至るまでアップデートを繰り返しながら航空自衛隊戦闘機として運用されている。

F-104後継機の調が始まったのは1974年で、1977年末の会議F-15の採用を決定、F-15CベースにしたF-15J(単座)が165機、F-15DをベースにしたF-15DJ(複座)が48機、合計213機が調達された。F-15Jの最終機は1998年に、F-15DJの最終機は1999年完成している。[1]

米軍型との違い

米軍F-15では左側の垂直尾翼の先端にTEWS(戦術電子システム)のアンテナの膨らみがあるが、航空自衛隊F-15にはい(左右とも垂直尾翼の先端は細いマスバランスになっている)。TEWSはレーダー受信機、尾部警セット、干渉ブランカー、内蔵電子戦キット、フレア/チャフ投下装置で構成されており、敵の脅威を検知し、パイロットに対処方法を教える装置だが、アメリカは機密扱いとし、日本への技術移転は行わなかった。このため、レーダー装置(J/APR-4)、ECM(ALQ-8)を内で開発して搭載している。また、BADGEと連動するデータリンクASW-10)も日本独自の装備である。爆撃照準機空中給油力もそのまま残された。[2]

その他の日本独自の装備としてはJ/APQ-1(レーダー受信機)、脱出時にキャノピーを破壊するキャノピーブレイカーがある。ディスペンサーは後日輸出が解禁されたため、S/N 879から生産段階で搭載となっている。

武装は固定武装の20mmバルカン砲米軍と同じAIM-9LサイドワインダーAIM-7F/Mスパローの他、1990年代中ごろから産装備のAAM-3が使用される。

バリエーション

J-MSIP

昭和60年度のc-6契約以降の機体はMSIP(多段階改良計画)により改良された後期量産型で、MSIPによる改良を受けていない初期をpre-MSIP、後期をJ-MSIPと呼んでいる(米軍自衛隊では改良点が異なるため自衛隊MSIPにはJを付けて区別している)。MSIPではコンピュータ更新や機材の追加が行われているが、一番大きな変更点はMIL-STD-1553Bデジタルバスの装備で、これはAIM-120Cのようなアクティブレーダーホーミングミサイルを運用するためには必須となる。機体の配線をすべてり替えることになるので、pre-MSIPをJ-MSIPに改修するのは簡単ではない。実際のpre-MSIPからの改修は定期修理の際に少数が実施されているだけのようだ。[3]

※pre-MSIPでは「H-009」というデータバスが使用されている[4]

近代化改修[5]

J-MSIPを対にした近代化改修プログラム1997年度より開始、「形態1」「形態2」の2種類の改修試作機が作られた後、レーダーをAN/APG-63(V)1へ換装、セントラルコンピュータの換装、発電機と冷却装置の換装、AAM-5の運用力追加、FDRフライト・データレコーダー)の搭載が実施された。

他にAAM-4の運用力、通信装置への妨対処力付加、射出座席の改良、MIDS-FDL(データリンクリンク16)の通信端末)を追加した改修が2004年度から予算化されている。 2008年度からはHMDJHMCS)の対応改修も追加された。

近代化改修(形態2型フル仕様)

近代化改修機のうち7機のJに対して、近代化改修でテストされながら実施されなかった統合電子戦システム(IEWS)の搭載、IEWSと連動するCMD(チャフ/フレア・ディスペンサー)への換装が実施された。

能力向上改修機(JSI)

防衛装備庁の発表では、近代化改修したF-15のうち68機について力向上改修が実施される。[6]

その他

偵察型

pre-MSIP機を対に、減勢する一方のRF-4E/EJ偵察機代替として偵察ポッド偵察機の搭載が考えられていたが、防衛省偵察機への改修を請け負っていた東芝との契約を解除しており、計画は頓挫している。[7]

機体の更新

2020年7月アメリカF-35105日本へ売却する承認を行なっており、[8]pre-MSIPについてはF-35更新される可性が高い。

関連動画

関連項目

脚注

  1. *自衛隊戦闘機はどれだけ強いのか?」青木謙知 サイエンスアイ新書 pp.122-123
  2. *F-15イーグル 世界最強の制戦闘機」J・エセル 1985
  3. *スーパーインターセプター!『F-15改(kai)』」石川潤一 軍事研究 2014年10月
  4. *https://trafficnews.jp/post/79264/2
  5. *「特集 自衛隊近代化改修」航空情報 2013年12月号 No.843
  6. *取得戦略計画の概要(F-15能力向上)(令和4年2月4日)防衛装備庁exit
  7. *東芝、契約巡り防衛省を提訴 F15改修巡りexit 2011.10.31
  8. *米、日本へのF35売却承認 105機2兆4800億円exit 2020.7.10
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58 ななしのよっしん
2021/10/25(月) 10:12:53 ID: 13pR55Cc7U
パーツレベル世界最高レベルで作れても、それらを統合して形にできるかというのはまた別問題だからな
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59 ななしのよっしん
2021/10/25(月) 10:20:42 ID: PZGOcXS1if
技術力だったり、将来的なアップデートのためにマージン作ろうとしたら「いらん余白なんか削って節約しろ」とボツ食らわしてくる財務省の存在だったり、法律の問題(特許とか)だったり、日本独自開発へのは遠い
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60 ななしのよっしん
2022/01/31(月) 19:58:20 ID: Doa7llvkP8
DJが墜ちたみたいだけどパイロット事を祈るしかないのがもどかしい
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61 ななしのよっしん
2022/02/01(火) 15:33:50 ID: Y+Mbs+wzi4
一晩経って未だ未発見か、これは…
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62 ななしのよっしん
2022/10/29(土) 11:19:25 ID: T23XvgJ66r
共同開発の成功例のほうが難しくないか?F35すら共同開発という名のアメリカ単独開発だし
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63 ななしのよっしん
2023/10/11(水) 05:34:18 ID: LS7jN2Dc/c
どうせ日本じゃ単独で作れない
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64 ななしのよっしん
2023/10/11(水) 19:24:57 ID: Y+Mbs+wzi4
単独じゃ作れねーから最初はLMに、最終的にはBEAに協力めてるんですがそれは
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65 ななしのよっしん
2024/02/18(日) 06:13:36 ID: 6VLIeVSXIG
あくまで資金面の協力で技術自体は単独で確立してんだけどな。
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66 ななしのよっしん
2025/01/07(火) 23:11:05 ID: mpRbQtoCed
航空自衛隊AIM-120Dを1200発購入するという話が出てるな
Dならオーストラリアにも輸出されてる最新でカタログ射程160㎞と性は申し分いが
この数だとF-35だけじゃなくF-15近代化改修機も使用する事実上の次期AAMになるかも
製新レーダーF-15近代化改修機にAAMの適合が認められなかったか、時間か費用の問題であえてオミットした可性もあるか
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67 66
2025/01/07(火) 23:17:16 ID: mpRbQtoCed
間違えた、C-8が1200発D-3が若干数みたいだな
情報で済まない
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