回答（12件）

リフレ

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2024/12/29 8:36

大きく素晴らしい訳でもないですが 認証不正を行っていません 真面目に車作をしている会社 純正部品が安く メンテン維持がしやすく ダイハツみたいに１０万km以下で触媒が壊れるなど起きません

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これが一般大衆の本音です！

2024/12/27 23:52

やはり先日ご逝去されました鈴木修・元スズキ株式会社前取締役会長さまの経営手腕によると思います。 対照的に国土交通省は、ダイハツ工業及び親会社のトヨタ自動車による顧客の安全を軽視する認証不正を公表し、是正命令を発出する事態へと立至った様ですし。 ※参考資料はコチラです。 文藝春秋社のウェブサイト「文春オンライン」 ・ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識 《元従業員が証言》 管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」（2023/12/26配信） https://bunshun.jp/articles/-/68095 ・「開発スケジュールが過度にタイト」ダイハツ“不正の温床”を生み出した「天皇の独裁体制」の実態 「責任者を置かず、現場に責任を……」（2023/12/29配信） https://bunshun.jp/articles/-/68130 「白水元会長は生産技術部門を優遇する独裁政治を敷いてきた為、設計や実験部門を含み横断的に管理させる“プロジェクトリーダー”を存在させてこなかった。そのためダイハツでは部署ごとの“タテ割り”がまかり通る事態になってしまったのです。大きなプロジェクトなのに全体の取りまとめ役が居ないのは異常な事。責任者を置かないという事は上層部が現場に責任を押付ける以外の何ものでもありません」

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