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de Aus Begeisterung für VW • Das meistgekaufte VW-Magazin • 05/09

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K 19032

Offen und edel

Corrado zum
Fürchten

Glanz & Gloria

Golf VR6
mit Stil1
Intro

Starke Bande
Wie sich die Dinge ähneln: 1973 steckte die Automobilindu- dieses Mal etwas anders liegen: Was fehlt, ist ein zukunfts-
strie in einer großen (Öl-)Krise. Vor allem VW hatte damals trächtiges Erfolgsmodell, etwas ganz Neues. Die gesamte
darunter zu leiden. Das Käfer-Konzept war ausgereizt, die Automobilindustrie sucht nach dem großen Retter auf vier
Vorbehalte gegenüber Autos mit Frontmotor im Konzern Rädern. Keine Frage: Es wird sich noch einiges verändern in
sowie unter Händlern und Kunden noch riesig. Man experi- den kommenden Jahren. Was aber sicher bleiben wird, ist
mentierte mit dem K70, borgte sich in Ingolstadt den Audi die Liebe zum Golf. Deswegen erinnern wir in dieser Ausga-
50 (Polo) und den Audi 80 (Passat). „Ganz nebenbei“ ent- be gleich mit drei grundverschiedenen Varianten an das Au-
stand der Scirocco. Und dann kam der Golf. Mit ihm konnte to, das unsere Marke einst vor dem Ruin bewahrt hat. Ob
man das Ruder letztendlich herumreißen: Der Golf wurde als Cabrio, Caddy oder in der legendären „Pirelli“-Version -
trotz anfänglicher Kritik zum Bestseller, überholte bei den der Einser ist immer wieder ein Hingucker. Das gilt auf ihre
Stückzahlen schon bald seinen luftgekühlten Vorgänger. Weise natürlich für alle anderen Exponate in dieser Ausgabe
Und an der Spitze ist er bis heute - 35 Jahre später - ge- genauso. In diesem Sinne: viel Freude beim Blättern!
blieben, eine ganze Fahrzeuggattung (die „Golf-Klasse“)
wird nach ihm benannt. Heute steht in erster Linie Opel
vor einer ähnlichen Situation - auch wenn die Hintergründe Das VW-SCENE-Redaktionsteam

VWSc_14_Traeger:Layout 1 07.01.2009 11:44 Seite 1

2 3
100 Stark und kantig · “Teuflisch” gut – 3,6-Liter-Audi-V8 im 88er T3 18 Grauer Wolf · Mit Lack & Look – 99er Lupo 128 Trio infernale · Wie es Euch gefällt... – New Beetle RSi Inhalt
Spot
Shooting-Star. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1992er Golf
Grauer Wolf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1999er Lupo
Stork’s Summer Style . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1991er Golf Cabrio
Nice to heat you. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2009er Scirocco
32 Nice to heat you · Noch heißer mit 338 PS – 09er Scirocco 38 French Dressing · Kantig und kultig – 89er Polo 24 Mitten im Winter · 7. Midwinter Treffen in Deurningen/NL French Dressing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1989er Polo
Pink Lady. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1958er Käfer
Door(s) & more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2002er Golf GTI
Bad Boys´ Style. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
1992er Corrado
Alles außen – alles gut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
2001er Passat
Stark und kantig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
1988er T3
Black & White . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Zwei Golf 1 GTI ‘Pirelli’
46 Pink Lady · Verrückter geht’s nicht! – 58er Käfer 37 Hübsch gemacht · Stylingpaket von Volkswagen Zubehör zu gewinnen 110 Black & White · Kultfaktor Golf 1 GTI “Pirelli” Alte Schule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
1986er Caddy
Trio infernale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Drei New Beetle RSi
Gangsta’s Paradise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
1999er Bora

Events
Mitten im Winter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7. Midwinter Treffen in Deurningen/NL

Special
Hübsch gemacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Volkswagen Zubehör lockt mit “Aufhübschprämie”

52 Door(s) & more · Mit den gewissen Extras – 02er Golf GTI 118 Alte Schule · Laster als Lehrstück – 86er Caddy 96 Alles außen – alles gut · Oberflächlich betrachtet... – 01er Passat Runde Angelegenheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sommerreifen und Felgentrends 2009

Rubriken
News. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Motormarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Termine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Titelthemen
Mein VW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Leserforum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Vorschau/Impressum. . . . . . . . . . . . . . 146

4 5
Spot
o lf Die “Lust auf etwas Neues” trieb Adrian Koziol zu seinem Golf 3. Ideen hatte er genug.
r G Nun galt es, diese auch umzusetzen – und zu sehen, was am Ende dabei rauskommt.
9 2e Dass sein Dreier anschließend gleich zum Star zweier ganz spezieller Fotoshootings
s –
ti l würde, hätte sich der 33-Jährige wohl nicht gedacht...
S
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Ein

Bambus und
Chrom in glän-
zender Eintracht

Ein VR6 zum Hingucken!

Die Instrumente werden rot

beleuchtet

6 7
B
Chrom und Gold für
escheidenheit ist bekanntlich eine Zier: Adrian den TT-Tankdeckel
fragte ganz bescheiden an, ob wir seinen Golf Typ: Golf  • Baujahr: 1992 • Motor:
nicht einmal in der VW SCENE vorstellen wol- 2,8-Liter-VR6 (1HXO), verchromte 2,9-
len. Es folgten ein paar Eckdaten und die Bil- Liter-Ansaugbrücke, verchromte 2,9-
Liter-Drosselklappe (Corrado), offener
der seines 92ers. Und plötzlich war von Bescheidenheit Green-Filter • Leistung: 174 PS • Aus-
nicht mehr viel zu spüren: Der Golf glänzte zwar nicht puff: Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr
mit ausladenden Spoilern und Flügeln, überzeugte aber (Gruppe N), Endschalldämpfer mit
durch unendlich viele Details. Bleiben wir bei der Ka- TDI-Endrohren • Getriebe: 5-Gang
rosserie: Etliche Parts des Golf 4 finden sich hier. So et- (Serie) • Fahrwerk: VR6-Plus-Achsen
(5-Loch), 15-mm-Spurverbreiterun-
wa die Xenon-Scheinwerfer, die In.pro ursprünglich für In.pro-Leuchten für den Golf 4 Chromlook am Heck gen/Adapter von 5x100 auf 5x112,
den Vierer gefertigt hatte. Konsequenterweise kommt gleich FK-Gewindefahrwerk, Tieferlegung
die komplette Front eines Cabrios dieser Generation zum Ein- 90 mm rundum, polierte Wiechers-
satz. Nur das Emblem ist aus dem Grill verschwunden – 90 Millimeter tiefer dank Domstrebe, verchromte Domteller
so wie alle VW-Logos am gesamten Blechkleid. Golf-4-Look FK-Gewindefahrwerk mit Gold-Schrauben • Bremsen: 288-
gab es auch für die hintere Stoßstange, sogar die polierten mm-Bremsscheiben vorne • Felgen:
innen und außen hochglanzpolierte
Heckklappendämpfer stammen vom Nachfolge-Modell. Der Mercedes-Benz-Felgen, 5 x 17 ET45,7,
kleinere Bruder Polo (6N) hingegen steuerte die nachträglich goldene Ventilkappen, Eigenbau-Fel-
gecleanten Türgriffe bei. Das beliebte “Cleaning” ist ohnehin gendeckel • Reifen: Dunlop “SP9000”
zum großen Thema an diesem Projekt geworden: Die Auspuff- in 205/40-17 • Karosserie: In.pro-Xe-
aussparung wurde ebenso wie das Antennenloch verschlos- non-Scheinwerfer (Golf 4), komplette
Golf-4-Cabrio-Front (inkl. Träger), alle
sen, auch der Heckwischer hat sich verabschiedet, ohne Spu-
VW-Zeichen entfernt, hintere Stoß-
ren zu hinterlassen. Die Plastik-Griffleiste der Heckklappe wur- stange im Golf-4-Look, Auspuffaus-
de durch einen verschweißten Blechstreifen ersetzt. An dieser sparung gecleant, Antennenloch ver-
Stelle gebühren Adrians Lob und Dank seinem Karosseriebau- schlossen, originaler TT-Tankdeckel
er Ralf, der die Blecharbeiten in Chrom mit goldenen Schrauben,
gekonnt umsetzte – inklu- Heckwischer entfernt und Loch ge-
cleant, alle Schlösser in Chrom (inkl.
sive der gezogenen und ge- Schrauben), Golf-4-Cabrio-Grill ohne
bördelten Radläufe. Emblem, Kotflügel gebördelt und ge-
zogen, Heckklappen-Griffleiste tiefer
Auch die Gfk-Verkleidungen wurden gezogen (in Blech), Talbot-Spiegel
beige lackiert mit Eigenbau-Spiegeladaptern, ver-
chromte Türfangbänder und -schar-
niere, Chrom-Einstiegleisten, Polo-6N-
Türgriffe (clean), LED-Seitenblinker,
polierte Golf-4-Heckklappendämpfer,
weiß/rote In.pro-Rückleuchten im
Chrom-Look, Lack: Bambus (Audi) •
Der Dreier wurde Interieur: 32er Momo-Millenium-
von vorne bis Lenkrad mit selbstgedrehter Nabe
hinten veredelt (Chrom), rot beleuchtete Instrumen-
te, Golf-4-Schalthebel, Golf-3-Sitze
Retro-Design – Talbot- mit beigem Leder bezogen, beige
Spiegel am Golf 3 lackierte Gfk-Verkleidungen, beige
Fußmatten, Mittelkonsole, Him-
mel, Handbremshebel, Innenspiegel
und Sonnenblenden mit Tigerfell
bezogen, Chrom-Heizungsregler,
-Handschuhfachgriff und -TT-Schalt-
rahmen • Hi-Fi: Pioneer-Radio,
BM-Audio-Hochtöner und
vier -Kickbässe (4 x 150
Watt), Impulse-Subwoo-
fer (1200 Watt), Impul-
se-Monoblock SD1400,
DVD-Player mit 7”-Mo-
nitor in Mittelkonsole,
Touchscreen-Moni-
tor im Kofferraum •
Sonstiges: alle
Kunststoffabdeckun-
gen, Servobehälter,
Kühlerabdeckung in
Wagenfarbe, diverse
Chromteile (Hauben-
schloss, Haubenlifts,
Wischergestänge, Motor-
haubenscharniere, Zünd-
verteiler, Zündspule, Krüm-
merabdeckung, Riemenspanner),
vergoldete Wischerarme, weitere
polierte und verchromte Kleinteile
(u.a. Schellen und Schrauben)
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

8 9
Kommen wir zu Adrians zweiter Sie sind innen wie außen hochglanzpoliert und tragen gol-
großer Leidenschaft neben dem dene Ventilkappen sowie Eigenbau-Felgendeckel. Als Reifen
Glätten des Golf-3-Outfits: Chrom! kommt der Dunlop “SP9000” in 205/40-17 zum Einsatz. Um
Da der Golf im Farbton “Bambus” die Räder montieren zu können, verbaute Adrian die VR6-
von Audi lackiert wurde (Dank an Plus-Achsen mit 5-Loch-Anbindung. Außerdem bringen 15
Lackiererin Kerstin!), setzen die Millimeter starke Adapter den Lochkreis von 5x100 auf 5x112.
glänzenden Anbauteile effektvolle Selbst beim Fahrwerk konnte Adrian nicht auf eine Veredelung
Akzente. Das fängt beim TT- verzichten: Während das FK-Gewindefahrwerk an sich – ab-
Tankdeckel an, der mit goldenen gesehen von der Justierung auf 90 mm Tieferlegung – unver-
Schrauben befestigt ist, und geht ändert blieb, zeigt sich die Wiechers-Domstrebe poliert und
über die Einstiegsleisten und mündet in verchromte Domteller mit Gold-Schrauben. Und wo
Türfangbänder bis hin zu den wir gerade im Motorraum sind: der 2,8-Liter-VR6 wurde mit
Talbot-Spiegeln, für die natürlich der Ansaugbrücke sowie der Drosselklappe des 2,9-Liter-Cor-
Die Mercedes-Räder erforder- neue Adapter angefertigt werden rados ausgestattet – natürlich in Chrom, wie viele weitere Tei-
ten Anpassungsarbeiten
mussten. Selbst die Schlösser le auch! Dazu gibt es diverse Abdeckungen und einen Servo-
inklusive Schrauben glänzen verchromt. Passend dazu gab es behälter in Wagenfarbe. Der offene Green-Luftfilter hingegen
LED-Seitenblinker und weiß/rote Rückleuchten von In.pro. sei an dieser Stelle nur der Vollständigkeit halber erwähnt.
Auch D&W lichtete
Das glanzvolle Design setzt sich mit den Rädern fort: Adrian Ein Gruppe-N-Ersatzrohr anstelle des Mittelschalldämpfers so- Adrians Auto ab
hat sich für Mercedes-Benz-Felgen in 5 x 17 Zoll entschieden. wie der Endtopf mit TDI-Endrohren leiten die Abgase ins Freie.
Bochums next Top-Model
Normalerweise teilen wir unsere automobilen Fotomodels äu-
ßerst ungern mit anderen Fotografen. Es gibt aber auch ganz
seltene Ausnahmen. So wie im Spätsommer des vergangenen
Jahres: Nachdem unsere Aufnahmen für diese Geschichte auf
dem Gelände des Landschaftsparks Duisburg-Nord im Kasten
waren, rückte – auf unsere Empfehlung hin – eine Task-Force
des Zubehöranbieters D&W an, um Adrians Golf ebenfalls
fotografisch in Szene zu setzen. Dass das Team in Begleitung
eines freizügigen
Kurvenwunders
zum Fototermin
erschien, ver-
steht sich bei
D&W fast von
selbst. Die Auf-
nahmen mit der
SUPER
jungen Dame
fanden anschlie- SPORTFAHRWERKE
ßend im D&W-
Zwischen beigem Leder und Tigerfell sitzt der Woofer Der Touchscreen-Monitor lag auf der Hand! Kalender 2009  extrem preiswert z.B. GOLF
Verwendung,  Deutsches Markenprodukt 40 mm tiefer
Adrian setzte auf feine
Details statt großer
Spoiler
der direkt über
die Website des
Bochumer Tu-
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technische Kompetenz
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10
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Beiges Leder für die originalen
Sitze

Bei diesem äußeren Erschei-

Glan
nungsbild erwartet man vom
Innenraum eine ganze Menge –
und wird nicht enttäuscht.
Geänderte Mittelkonsole mit Golf- Hier ist die Farbe Beige das
4-Schaltknauf
vorherrschende Thema. Am
auffälligsten sind natürlich die hellen, lederbezogenen Sitze Abo Bestellungen bitte
(samt Rückbank) inmitten einer Tigerfell-Landschaft, die sich per Telefon, Fax oder E-Mail.
von der Mittelkonsole bis zum Himmel erstreckt. An den MPS GmbH & Co.
Distributions KG, Abt. Abo
Flanken fallen wiederum beige lackierte Gfk-Verkleidungen Postfach 21 22
auf, in die einzelne Komponenten des Hi-Fi-Systems einge- 6
G o l f V Rt i l
D-45679 Herten
lassen wurden. Hinter dem 32er Momo-Millenium-Lenkrad Telefon: +49 (0) 23 66/80 83 00
mit selbstgedrehter Nabe (natürlich in Chrom) strahlen
rot beleuchtete Instrumente. Noch mehr Chrom gefällig?
Telefax: +49 (0) 23 66/80 83 49
mit S
E-Mail: [email protected]
Adrian hätte da Heizungsregler, Handschuhfachgriff und TT-
Schaltrahmen zu bieten. Selbst das Pioneer-Radio scheint
dem Konzept angepasst zu sein. Von hier aus steuert der
Elsdorfer die Hochtöner und vier Kickbässe von BM Audio B e s t e l l c o u p o n
an. Zusätzlichen Druck erzeugt der 1200 Watt starke Impul-
se-Subwoofer im Heck. Zusätzliche Unterhaltung garantiert Ja, ich möchte 12 Ausgaben VW Scene zum Preis von € 42,- (Inland) bzw. € 48,- (Ausland) abonnieren!
der DVD-Player mit 7”-Monitor in Mittelkonsole, ein weiterer
(Touchscreen-)Monitor sitzt im Kofferraum. Meine Bestellung zahle ich: per Kreditkarte
Erst in der Garage mächtig auftrumpfen und dann Name, Vorname
nach Erhalt der Rechnung Visa American Express Eurocard/Mastercard
ganz bescheiden nachfragen – Adrian ist schon ein
“komischer Heiliger”, möchte man meinen. Seine Mit- Straße, Nr. per Bankeinzug (nur Deutschland) Karten-Nr.
gliedschaft bei den VW-Saints Aachen (Gruß an alle
Club-Kollegen!) unterstreicht das sogar. Und dann geht Land, PLZ, Ort Kartenprüfnummer (unbedingt angeben!) Gültig bis
Kto.Nr.
auch noch ein Dankeschön für die Engels-Geduld an Visa-/Masterc.-/Euroc.-Kartenprüfnummer: hinten im Unterschriftenfeld
die letzten drei Zahlen
seine Freundin Tanja sowie für den moralischen (und Tel.-Nr. American Express-Kartenprüfnummer: vorne oberhalb der
BLZ Kartennummer die letzten vier Zahlen
tatkräftigen) Beistand an seinen Freund Kurt...
E-Mail
Geldinstitut, Ort
Text: Thomas Pfahl • Fotos: Peter Schulz 32er Momo Millenium Leder auch im Fond! Geb. Datum
Das Abonnement gilt für 12 Ausgaben. Sollte es 6 Wochen vor Ablauf der Ich bin berechtigt, innerhalb einer Woche die Bestellung des Abonnements
Bezugszeit nicht gekündigt werden, verlängert sich das Abonnment um ohne Angaben von Gründen schriftlich bei der Medien Post Shop GmbH & Co.
weitere 12 Ausgaben. Distributions KG, Abt. Abo, Postfach 2122, D-45679 Herten zu widerrufen.
Zur Wahrung der Frist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs. Datum, Unterschrift
12
News
15 Jahre Bautzen Daylight
“Wild Wild East” wird 15 – das wird gefeiert, und zwar vom 29.05.
bis 01.06.2009. Das internationale VW-Pfingsttreffen auf dem Immer mehr Autofahrer erkennen:
Flugplatz Bautzen ist längst zu einem riesigen Tuning-Event ge- Wer tagsüber das Licht einschaltet,
worden, auf dem sich Jahr für Jahr unzählige Besucher aus allen senkt deutlich das Unfallrisiko. Laut
Ecken des Kontinents begegnen. Gerade die Nähe zum Dreilän- Statistik ließen sich so bis zu 50 Pro-
dereck Deutschland – Polen – Tsche- zent aller Kollisionen im Hellen ver-
chien zieht Fans und Fahrzeuge aus
dem Ausland in großen Scharen an.
meiden, denn trotz guter Sichtbedin-
gungen werden unbeleuchtete Verkehrsteilnehmer häufig übersehen. Effektiver als das
Racing Life
Man will Maßstäbe setzen, den Be- normale Abblendlicht sollen die INXX-Tagfahrleuchten sein, wie sie In.pro aktuell anbie- Originelle Accessoires für alle Motor-
suchern das gewisse Etwas bieten. tet. Fünf Power-LEDs bilden laut Hersteller die größtmögliche Lichtfläche bei kleinsten sportliebhaber bietet die Firma ”Eyeshine
So fanden die „EMMA–Wettbewer- Einbaumaßnahmen und passen ohne TÜV-Eintragung universell auf alle Fahrzeugtypen. F1 Originals” aus Arnstadt. Aus origina-
be“, der „Hella-LightContest“ oder Die Automatik sorgt dafür, dass sich das INXX-Tagfahrlicht bei Einschaltung der Zündung len Formel-1-Rennwagenteilen fertigt
die Burnout–Weltmeisterschaft in ein- und bei der Zuschaltung des Abblendlichts ausschaltet. Ein zusätzlicher Sicherheits- das Unternehmen exklusive Möbel und
den vergangenen Jahren enormen aus Deutschland und dem Ausland vor Ort sein. vorteil im Vergleich zum Einschalten des Abblendlichts am Tag: Die Rücklichter leuchten Wohnaccessoires. Ob eine Uhr aus einer
Zuspruch. Hielten sich die Teilnehmer Doch Bautzen ist nicht nur wegen seiner Wett- nicht mit, so dass die Bremsleuchten durch den höheren Kontrast besser sichtbar sind. Karbon-Bremsscheibe, ein Couchtisch be-
anfangs noch diskret zurück, war das bewerbe beliebt – auch das Abendprogramm stehend aus einem Heckflügel-Element,
Teilnehmerfeld zur Burnout–WM be- kann sich sehen lassen. Für Freitagabend ist Infos: +49(0)4193/99990 od. www.in-pro.de ein Zeitungsständer aus einem Luftleit-
reits kurz vor dem Jahreswechsel fast bereits Partykönig Mickie Krause engagiert, blech oder ein Key & Memoryboard aus ei-
komplett. Weitere Zuschauermagne- am Samstag stehen die DJs von Radio Sunshine ner Heckflügel-Endplatte – rasanter lässt
ten sind die Viertel-Meile-Rennen so- Live an den Turntables. sich Wohnraum wohl kaum gestalten. Das
wie der Show & Shine–Contest. Zum
Jubiläum werden im Showcar-Bereich zahlreiche Schmuckstücke Infos: www.vw-pfingsttreffen.de
Voll die Folie! Besondere: Jedes verwendete Teil wurde
im Renneinsatz bewegt und trägt Zei-
Ein individuelles Styling entsteht nicht nur durch chen packender Kämpfe auf der Strecke,
die Anbauteile, sondern auch durch das Farbdesign einige von ihnen sind zudem von den
eines Autos. Teure Flip-Flop-, Airbrush- oder Zwei- jeweiligen Fahrern handsigniert. Beim
Model gesucht farblackierungen liegen nach wie vor im Trend.
Aber es geht auch anders: Henrique Da Silva aus
Kauf eines der handgefertigten Unikate
erhält man sogar ein Zertifikat, welches
Na endlich – das neue Projekt ist fertig! Monate-, wenn nicht Recklinghausen ist seit über zehn Jahren als gelern- die Echtheit des erworbenen Formel-1-
gar jahrelang sind Ideen gesammelt, Teile gesucht, Ergebnisse ter Werbetechniker selbständig – und veredelt mit Rennwagenteils bestätigt. Darin enthal-
diskutiert worden und pünktlich zur neuen Saison steht das seiner Firma “Ricks Werbung” auch Autos. Neben den bekannten Scheibentönungen sind ten sind die Original-Seriennummer und
Auto auf den eigenen Rädern. Dann zeig es allen: VW SCENE nämlich auch Folienvollverklebungen kein Problem mehr. Die Vorlage wird im Digital- eine Beschreibung, welche die Funktion
und motorscene.de suchen das schönste User-Auto! Mitmachen druck übertragen, das Auto kann so komplett neu gestylt werden. Ob einfach nur eine am Rennwagen erklärt.
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erstellt. Jetzt noch einige Bilder hochladen, die technischen
Details verraten und schon geht´s los: In einem separaten Vo-
ting bestimmen die MotorScene-User, welches Auto wir dem-
nächst ausführlich in der VW SCENE vorstellen. Egal, ob Käfer,
Bus, Polo oder Golf, Racelook oder edler Style – jeder Volkswa-
Give me back my wig – Kris Norris –
gen kann mitmachen! Bis zum 5. Juni läuft die Aktion, dann
steht fest, welches Auto die User sehen wollen. Be part of it! Infos: www.vwscene.de oder www.motorscene.de
Last Minute Blues Icons of the illogical
Vielleicht mal so richtiger Blues gefällig? “Von der Beale Street Kris Norris kannte man bisher von Darkest Hour, einer in ihrer ameri-
zur Bourbon Street über die Wabash Avenue bis hin zu den kanischen Heimat ziemlich angesagten Metal-Band. Und unter dem
Stadtgrenzen von Austin stammend” beschreiben Give me back Namen “The Kris Norris Projekt” hat der nun auf eigenen Pfaden
Power-SUV speziellem Abgasvorrohr sowie
einen Hochleistungs-Sportkataly-
my wig die Herkunft ihrer Musik. Und in der Tat liefert das aus
Südkalifornien stammende Quintett eine imposante Bandbreite
wandelnde Leadgitarrist das ebenso schwermetallische Solo-Album
“Icons of the Illogical” vorgelegt. Die überwiegende Anzahl der
Für den Tiguan hat B&B ein um- sator. Abschließend erfolgt eine von klassischem bis teilweise auch funkigem Blues. Das Zepter Tracks sind reine Instrumentalstücke. Der auf dem Cover eigens
fangreiches Tuningprogramm Neuprogrammierung der elek- hält dabei Front-Frau Kara Turner in der Hand, deren Stimmge- erwähnte Lamb-of-God-Vocalist Randy Blythe kommt nur sparsam
fertig gestellt. Damit soll bei- tronischen Kennfelder. Für die walt bei Songs wie “Voodoo Woman”, “Messin‘ with the Kid” zum Einsatz. Das sollte jedoch keinesfalls zu der Annahme verleiten,
spielsweise die Leistung des optimale Öltemperatur wird eine oder Springsteens “Fire” bestens zur Geltung kommt. Doch auch dass es sich bei “Icons of the Illogical” um eines der typischen Ego-
2.0-TFSI-Motors auf bis zu 300 Slim-Line-Ölkühlanlage verbaut. ihre Mitstreiter Joe Campbell (Gitarre), der die Leadvocals zu Trip-Gitarren-Alben handelt. Die Saitenakrobatik von Kris Norris steht
PS erhöht werden können. Das Auch für die 2.0-TDI-Common- “Let Me Love You, Baby” beisteuerte, sowie Saxophonist Glenn zwar deutlich im Vordergrund, dennoch gesteht er dank intelligenter
vierstufige Motorenprogramm Rail-Motoren mit 140 oder 170 Stacey, Bassist Bill Hayes und Drummer Glen Maiden haben ihre Kompositionen und geschickter Arrangements seinen Mitstreitern
beginnt mit einer Änderung PS oder den 1,4-Liter-TSI sind ver- Hausaufgaben bestens gemacht. Und da “Last Minute Blues” nun mehr als die Rolle reiner Back-Up-Instrumentalisten zu. Alles in
der Elektronik und einer ge- schiedene Leistungsstufen verfüg- mal nicht live in einem Musik-Club mit- allem dürfte mancher beim Hören von “Icons of
ringfügigen Erhöhung des La- bar. Ebenfalls im Programm sind geschnitten wurde, sondern im Studio, the Illogical” aber eine angemessenere Portion
dedrucks (240 PS, 340 Nm). Weiter geht es je nach Kundenwunsch 40-mm-Sportfedern, einstellbare Gewindefahrwerke in meh- ließ man es sich nicht nehmen, die Band Gesang vermissen, zumal man mit Randy Blythe
mit 250 und 286 PS bis hin zu sportlichen 300 PS und 420 Nm. reren Abstimmungen sowie verschiedene Sportabgasanlagen. mittels Multi-Tracking hier und da etwas einen ja wirklich hochkarätigen Vocalisten mit im
Diese Leistung wird durch den Einbau eines Spezialturbola- Um das äußere Erscheinungsbild noch imposanter zu gestalten, fetter auftrumpfen zu lassen. Fazit: echt Boot hatte. Dennoch für Freunde zeitgemäßen
ders mit geändertem Luftansaugsystem sowie speziellem Lade- sind exklusive Räder in 18, 19 und 20 Zoll sowie ein 14-teiliges feine Blues-Kost! modernen Metals empfehlenswert!
luftkühler erreicht. Um den Abgasgegendruck zu reduzieren, Aerodynamikpaket lieferbar.
verbaut B&B bei dem “Sport-SUV“ eine Sportabgasanlage mit Infos: www.givemebackmywig.net Infos: www.magnacarta.net
Infos: +49(0)271/303230 od. www.bb-automobiltechnik.de
14 15
News

Partnerwahl Mit Hochglanz in die neue Saison

Natürlich hält auch JMS einige Parts für den Der Pflege-Profi Petzoldt hat pünktlich zum Saisonstart zwei neue Reinigungs-Produkte in sein
Scirocco bereit. Zusammen mit dem Projekt- Programm aufgenommen: die Hochglanz-Metallpolitur ”Ecromal” von Kiesow Dr. Brinkmann und das ”Premium Carnauba Wachs-Set”
partner TIJ-Power hat man ein “Rundumpa- von Petzoldt’s selbst. Mit Ecromal reinigt, pflegt und konserviert man in einem Arbeitsschritt Chrom, Messing, Aluminium, Kupfer,
ket” entwickelt. So steht das Coupé nun mit Edelstahl und Nickel. Da die Metallpolitur keine Schleifmittel enthält, ist sie laut Hersteller in der Lage, spurenfrei zu arbeiten. Selbst
einer zusätzlichen Spoilerlippe und dem neuen sensible Metalloberflächen sollen schonend auf Hochglanz poliert werden können und anschließend lange griff- und wetterfest
Heckansatz im Diffusorlook mit Echtkarbon- geschützt sein. Zudem werden zur Politur unterschiedliche Tücher und Bänder angeboten, mit denen sich empfindliche Oberflächen
einlage noch sportlicher da. Racing-Felgen von reinigen und auf vernachlässigten Flächen sogar Oxidationsspuren und Rost entfernen lassen sollen. Das Premium-Wachs hingegen
Tomason wurden in 8,5 x 19 Zoll geordert und ist ein weißes Hochglanz-Carnauba-Wachs mit lang anhaltendem Witterungsschutz, das für alle gängigen Lackoberflächen bestens
mit 235/35er Reifen bestückt. Ein H&R-Gewin- geeignet sein soll. Das Mittel muss einfach mit dem Spezialschwamm leicht aufgetragen und die Oberfläche nach der Antrocknung
defahrwerk bringt 50 Millimeter Tieferlegung seicht mit dem weichen Microfasertuch nachpoliert werden. Sowohl der Schwamm als auch das Tuch sind im Set enthalten.
an der Vorder- und 45 Millimeter an der Hinterachse. Jetzt ging den. Dazu wurde die Software optimiert, ein großer Ladeluft-
es an die Leistung: Der Endschalldämpfer von Eisenmann mit 4 x kühler, das RAIM-Luftfiltersystem und ein 70-mm-Hosenrohr mit Infos: +49(0)2331/483340 od. www.petzoldts.de
76-mm-Endrohren sorgt für den standesgemäßen Racing-Sound, Sport-Metallkat montiert sowie Schubumluftsystem integriert.
wenn der von TIJ-Power bearbeitete Motor die Arbeit aufnimmt.
Hier konnte eine Leistungssteigerung auf 285 PS umgesetzt wer- Infos: www.racelook.de od. www.tij-power.com
Treffpunkt der Szene Starker Laster
Vom 30. April bis 3. Mai 2009 strahlt das Messegelände in Friedrichs- Tuning ist keine reine PKW-Sache! Mit einer vernünftigen Soft-
Facelift hafen vier Tage im internationalen Glanz. Dann werden auf der
siebten Tuning World Bodensee die neuesten Trends der modernen
ware-Optimierung lässt sich beispielsweise auch der Kraftstoff-
verbrauch senken. MCChip hat
Mit dem Wechsel in die Metropole Köln Fahrzeugveredelung vorgestellt. Mehr als 250 ausstellende Unter- es ausprobiert: An einem Crafter
und der inhaltlichen Neuausrichtung der nehmen werden erwartet und zeigen auf rund 80.000 Quadratme- konnte so der Verbrauch deutlich
CAR+SOUND geht der Relaunch des Inter- tern ihre Weltpremieren und exklusiven Umbauten. Zudem dürfen gesenkt, gleichzeitig aber auch
netauftritts der Messe einher. Die 16. inter- sich Besucher auf die vielen liebevoll bis ins Detail durchgestylten die Durchzugswerte verbessert
nationale Leitmesse für mobile Elektronik Unikate aus dem Club- und Private-Car-Bereich freuen. Bis zu 1.000 werden. Das kommt gerade in
findet vom 16. bis 19. April 2009 in fünf Hallen der Kölnmesse auf rund Fahrzeuge gibt es am Bodensee in elf Messehal- diesen Zeiten insbesondere der
40.000 m² statt. Rund 200 internationale Aussteller werden von der Messe len zu bestaunen. Durch die Fertigstellung der Transportbranche zugute, lässt
Sinsheim, die Veranstalter der CAR+SOUND bleibt, erwartet. Während Messeerweiterung werden auch die zwei neuen sich aber natürlich auch auf Wohnmobile übertragen. Wer viel
sich Fachbesucher bereits am Donnerstag und Freitag einen Überblick Hallen sowie der Eingang Ost in Betrieb genom- unterwegs ist, kann so die Urlaubskasse schonen und kommt
über das vielfältige Angebot machen und unter anderem an Vorträgen men. Sehr vielversprechend hört sich zudem das unter Umständen sogar schneller ans Ziel.
und Workshops teilnehmen können, gehört das Wochenende den End- Rahmenprogramm an: Mit US-Designer Eddie
verbrauchern. Die ”Public Days” bieten Besuchern die Möglichkeit, sämt- Paul, dem Schöpfer zahlreicher Hollywood-Kult- Infos: +49(0)5341/8672061 od. www.mcchip-dkr.com
liche Messeneuheiten und Produktinnovationen bekannter Marken und
Aussteller direkt zu testen und die zahlreichen Programmhighlights zu
Coupé mit Charakter autos, besucht eine wahre Ikone des Tunings
das Messe-Event am Bodensee. Der Schöpfer
erleben. So präsentiert Moderator Daniel Hartwich die ”Pussycat Babes”, Die Auswahl an schicken Tuning-Teilen für den Scirocco der Autos aus ”The Fast and the Furious“ oder
die erste Tribute-Band der ”Pussycat Dolls“, Mentalist Farid, der bereits im
Finale der ersten Staffel von ”The next Uri Geller” zu sehen war, Showhyp-
nimmt von Monat zu Monat zu. In Genf hat Caractere seine
Produkte vorgestellt. So wird es für das Coupé ab Juni Grill
”xXx – Triple X“ gastiert an allen vier Tagen
auf der Tuning World Bodensee und zeigt das Original-Fahrzeug
Where’s my car?
notiseur Aaron sowie die lautesten Car-HiFi-Anlagen Deutschlands und und Schürze geben, die die Front verschärfen. Am Heck von Vin Diesel. Ebenfalls auf dem Programm stehen die Wahl der Pekatronic bietet aktuell das neue Ortungssystem ”Pekasat Easy“ zur
die Top Ten der besten Soundanlagen Europas. Auf der Aktionsfläche im kommt ein Spoiler zum Einsatz, der wahlweise mit Öffnun- Miss Tuning, Lowrider- und Drift-Shows sowie zahlreiche Awards. Überwachung von Fahrzeugen an. Das Gerät ist mit einem GPS-Sys-
Freigelände sorgt Drifthero und Stuntman Terry Grant aus England mit gen für einen rechts-/links-Auspuff oder ohne Aussparungen Am Abend trifft sich die Szene dann auf der ”Radio7 Party-Nacht” tem samt SkyNav-Chipsatz und einem Siemens/Benq-Triband-GSM-
seinen waghalsigen Showeinlagen für Nervenkitzel, die Toby Baader von für die Endrohre geliefert wird. Außerdem haben die Franzo- (1. Mai) und auf der ”Best of Ibiza-Party“ (2. Mai). Modem mit integriertem SIM-Kartenleser ausgestattet. Eine externe
West Coast Customs für das Publikum moderiert. Am Samstag können sen einen Dachspoiler sowie Seitenschweller entwickelt. Alle spritzwassergeschützte GSM- sowie GPS-Antenne und ein eingebau-
sich Besucher von 10 bis 18 Uhr über Sehens- und Hörenswertes aus dem Teile werden aus PURim gefertigt und sind TÜV-zertifiziert. Infos: +49(0)7541/708404 od. www.tuningworldbodensee.de ter Lithium-Ion-Notstromakku sind der I-Punkt des Ortungssystems.
Bereich Car Audio, Mobile Media, Navigation und Telematik informieren, Das Rad-Design CW1 kann in 18, 19 oder 20 Zoll auf dem Durch Senden einer SMS kön-
am Sonntag ist die Messe bis 17 Uhr geöffnet. flotten Wolfsburger montiert werden. nen jederzeit die Koordinaten
in Echtzeit abgerufen werden.
Infos: +49(0)7261/6890 od. www.carandsound.com Infos: www.caractere.com Stilsicher Alle Alarmmeldungen bein-
halten Angaben über Datum,
Seit dem 01.01.2009 ist V-Unlimited of- Uhrzeit, Alarmlinien, Längen-
fizieller Importeur des italienischen Zu- und Breitengrad sowie die
behörherstellers Isotta. Das Sortiment Geschwindigkeit. Eine Ortung
Design-Riese umfasst Sportsitze, Sportlenkräder,
Schaltknäufe, Handbremsgriffe, Armleh-
kann per Computer, Navigationsgerät mittels Karten-Software oder
Google Earth, aber auch kostenlos im Internet, zum Beispiel über
Der Felgen-Spezialist Enco stellt seine neueste Kreation für den SUV-Bereich vor: die nen, Pedale und vieles mehr. Laut Anbie- GoogleMaps oder Mapquest, erfolgen. Gerade für Unternehmen,
sportliche ”Enco Jura”. Kennzeichnend für den modernen Look der 23 Zoll großen Mono- ter sind die Produkte präzise verarbeitet aber auch für Privatpersonen bietet dieses Ortungssystem die Mög-
blockfelge sind die sieben lang gezogenen und überwölbten Speichen. Moderne Ferti- und kommen zugleich sportlich wie lichkeit einer genauen Fahrzeugkontrolle. Für die Wirtschaftlichkeit
gungsverfahren und die Verwendung von speziellen Aluminiumlegierungen sollen hohe elegant daher. So sind ”Urban Glow”- spricht vor allem, dass kein teurer Kartenvertrag und kein kosten-
Traglasten bei geringem Gewicht garantieren. Damit sei die Felge bestens für die robusten Artikel beispielsweise mit echten Swa- pflichtiger Zugang zum Internet erforderlich sind, auch fallen keine
Anforderungen, die an ein SUV-Rad gestellt werden, geeignet. Erhältlich ist die ”Enco Jura” rovski-Kristallen veredelt. verdeckten Roaming-Gebühren für den Nutzer an. Eine einfache
in der Dimension 11 x 23 Zoll. Sie ist unter anderem für den Touareg zu haben. Prepaidkarte genügt.
Infos: +49(0)7151/6042263 od.
Infos: +49(0)371/810000 od. www.enco-exclusive.de www.v-unlimited.de
 Infos: +49(0)41/064041 od. www.autoalarm24.de

16 17
Spot

Mit Lack & Look – 99er Lupo

Guter oder böser Wolf? Das ist im Falle dieses in Ehren ergrauten Lupo definitiv nicht
die Frage. Denn statt “entweder oder” sieht der VW von Evelien van der Werff und
Der modifizierte Stoßfänger war eigent-
Niels Ermich ebenso grimmig wie super aus. lich für einen 3-Liter-Lupo bestimmt

18 19
Die umfangreiche Säube-
rungsaktion veredelt den
VW zum aalglatten Typen
Typ: Lupo • Baujahr: 1999 • Mo-
tor: 1,4-Liter-16V • Leistung: 75 PS •
Auspuff: Eigenbau-Auspuff ab Kat,
Endrohr seitlich geführt • Getriebe:
Serie • Fahrwerk: BSS-Airride • Brem-
sen: Serie • Felgen: O.Z. (komplett
poliert, Schrauben vergoldet), 7,5 x
15 • Reifen: Bridgestone, 175/50-15 •
Karosserie: emblemloser FK-Grill,
modifizierter Frontstoßfänger vom
3-Liter-Lupo (gecleant und geglättet),
Haube in Blech gezogen, getönte Xe-
non-Scheinwerfer, Radläufe rundum
gezogen, GTI-Aerowischer, Karosserie
gecleant (Dachantenne, drittes Brems-
licht und Seitenblinker entfernt),
Heckklappe gesäubert, Lack: Nimbus-
grau mit Gold metallic • Interieur:
GTI-Lenkrad, TT-Pedalerie,
schwarze Lederausstat-
tung • Hifi: VW-Na-
vi, DVD-Player, zwei
Endstufen (Rock-
ford Fosgate
und Pioneer),
Rockford-
Fosgate-/
MacAudio-
Lautspre-
cher (v/h),
Rockford-
Fosgate-
Woofer •
Sonsti-
ges: Kof-
ferraum-
ausbau mit
schwarzem
Leder
*(Halter- bzw.
Herstellerangaben)

I
n der Tat
schaut der
Lupo dank
der über die
getönten Schein-
werfer wuchernden
Bleche extrem
böse aus der Wä-
sche. Keine Frage:
Der Kleine verdient
Beachtung. Zumal Per Blechverlänge-
er über ein gro- rung schaut der Lu-
ßes Kämpferherz po grimmig drein
verfügt. Produziert der 1.4-Liter-16V
doch putzmuntere 75 PS, die für agi-
le Beschleunigungswerte bürgen. Mit
einem vorteilhaften Leistungsgewicht
gesegnet, drängt der Lupo forsch voran.
Die quirlige Performance sorgt immer
wieder für Überraschung bei den Piloten
hubraumstärkerer Wagen. Ein Knopfdruck genügt – und der Body landet wieder auf der Straße Die Schrauben sind echt goldig Der Kofferraum wandelte sich zum Showroom

20 21
Noch prickelnder gestaltet sich die
Feinschliff und Absen- Szenerie mithilfe des GTI-Lenkrads
kung verschönern den und der TT-Pedale-
VW zur automobilen rie. Im Fond geht
Sehenswürdigkeit es aufgrund der
Verwendung luxu-
riösen Leders nicht
minder anmutig zu.
Die beiden nieder-
ländischen VW-Fans
nutzen die reizvolle
Landschaft, um den
Lufttank und die Komponenten des GTI-Lenkrad und TT-Pedalerie werten die Ausstattung auf Der Auspuff hat das Seitliche gesegnet!
In-Car-Entertainments effektvoll zur
Schau zu stellen. Beinahe überflüssig und MacAudio zusammensetzende der Zeit immer besser. Womit die Frage
zu erwähnen, dass sich die aus VW- Anlage nicht nur sehen, sondern auch “guter oder böser Wolf?” nun eindeutig
Navigation, DVD-Player, Endstufen von hören lassen kann. Weitere Updates wie geklärt wäre.
Rockford Fosgate und Pioneer sowie Leder-Bra oder Rollbügel sind übrigens
Lautsprechern von Rockford Fosgate in Vorbereitung. Tja, der Lupo wird mit Text & Fotos: Frank Ebeling

Dabei macht der VW aus seinen sporti- 3-Liter-Lupo. Der Heck-Bumper profitiert rosserie einen emblemlosen FK-Grill und
ven Ambitionen keinerlei Hehl. Sorgsam von einer stattlichen Eigenbau-Verlänge- die blitzblank gearbeitete Heckklappe
gecleant, kommt der Flitzer als aalglat- rung. Die Entfernung von Dachantenne, vorweisen. Zur Krönung erhielt der Lupo
ter Typ daher. Hierzu erhielt das Wägel- drittem Bremslicht, Seitenblinkern und eine edel anmutende Neulackierung in
chen den geglätteten Frontstoßfänger Leisten komplettiert die große Säube- einem Mix aus Nimbusgrau und Gold
(Kennzeichenaussparung entfernt) eines rungsaktion. Desgleichen kann die Ka- metallic. Als weiteres optisches Zuckerle

75 PS reichen für den kleinen Wolf Audi-Lack lässt den Wolf in Ehren ergrauen Evelien und Niels

erspäht das Auge das seitlich geführte

Endrohr der ab Kat eigenhändig fabri-
zierten Auspuffanlage. Selbige sieht
genauso so aus wie sie klingt: nämlich

Gönn Dir was

total scharf.
Auf den Achsen stecken hochglanzpolier-
te O.Z.-Felgen in 7,5 x 15 Zoll, die mit
vergoldeten Schrauben geschmückt sind.
175/50er Bridgestone-Reifen wirken an
dem automobilen Winzling vergleichs-
weise stämmig und unterstreichen auf Frischer Wind: Mit der Schmidt Mystic bringen Sie diesen an Ihr Fahr-
diese Weise das kraftvolle Erscheinungs- zeug. Design und Ausführung dieser neuen Felge ist der absolute
bild. Im Übrigen haben die Radhäuser eye-catcher. Mit den Größen 7,5J & 8,5Jx17H2, einem ET- Bereich
– obgleich rundum geweitet – von 20 bis 40 und allen gängigen Lochkreisen von 3- bis 5-Loch
gewaltig an den pummeligen Pneus zu ist absolute Individualität gewährleistet.
schlucken. Erst recht, wenn Evelien und
Niels sie mithilfe des BSS-Airrides tief Alle Gutachten sowie unser Händlerverzeichnis finden Sie
in die Karosserie tunken. Zum Glück unter www.felge.de
verschwinden nur Räder und Reifen in
der Versenkung. Der VW als solcher
kommt durch die radikale Absenkung
ganz groß raus.
Top ist zweifelsohne auch die Innenaus-
stattung. Originale Leder-Sitze schaffen
Verlängert und geglättet, verleiht der Stoßfänger dem Heck stilistische Wucht bereits ab Werk ein anregendes Ambiente. Schmidt Revolution
Efeustraße 19 · 23795 Bad Segeberg
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22 23
Event

7. Midwinter Treffen in Deurningen/NL

Die neue Saison steht vor der Tür? Ach was – wenn es nach
dem Team VW-Speed.nl geht, hat sie schon längst begonnen!
Immerhin konnten die Niederländer fast 900 Autos zu ihrem
Midwinter-Meeting begrüßen...

E
chte Fans machen keine Win-
terpause – diesen Eindruck
bekommt man beim Blick in
unseren Terminkalender immer
häufiger. Teilemärkte, “Winterkarren-
Treffen” oder Oldtimer-Messen be-
stimmen den Rhythmus in der kalten
Jahreszeit. Zum nunmehr siebten Mal
gehörte auch das Midwinter-Meeting in
Deurningen dazu. Insgesamt 1800 Besu-
cher aus Holland, Belgien, England und of Show” waren die Räder, das Audio-
Deutschland zählten die Veranstalter am system, der Motor, die Details, der Lack
1. März – das spricht natürlich schon sowie “Ratlook” und “Aircooled” zu be-
für sich. Und wie es sich gehört gab es werten. Außerdem suchten die Juroren
auch hier Pokale in verschiedenen Ka- das beste Auto zum Thema “the fantas-
tegorien abzusahnen. Neben dem “Best tic 80´s”. Die 80er Jahre spielten über-
haupt eine große Rolle: Den ganzen Tag
lief die Musik dieser Dekade und war
sogar über das Radio zu empfangen.
Eine große Tombola rundete das Pro-
gramm des Tagestreffens ab: Diverse Hi-
Fi-Komponenten, Gutscheine, Fahrwerke
und ähnliches fanden dank großzügiger
Sponsoren ihre neuen Besitzer.

Text: Thomas Pfahl

Fotos: André Schröder/motorscene.de

24 25
Spot
Frank Stork
Sommer, Sonne, Sonnenschein – das sind die idealen Vor-
aussetzungen für Frank Stork um sein Leben in vollen Zügen
zu genießen. Hilfreiche Unterstützung erfährt er dabei auch
durch sein top gepflegtes Golf Cabrio. Ausgestattet mit der
extra Portion Vitamine macht das “Erdbeerkörbchen” eben
Edles Erdbeerkörbchen – 91er Golf Cabrio eine besonders gute Figur...

Ein top gepflegter Klassi-

ker inklusive “Sixpack”

26 27
FLASH
FLASH 18-20”

Perfekte Straßenlage dank abgestimmtem Ge- Klangstarker Sound aus dem hinteren Hand-
windefahrwerk schuhfach

EXCALIBUR
EXCALIBUR 22”

Understatement pur – Im
Stand ist von den knapp z.B. für Hummer H2, Dodge Ram
200 PS nichts zu sehen mit deutschem TÜV-Teilegutachten

BALTIC
F BALTIC 17”
ür Sonnenanbeter wie den Lad- Von dieser Begeisterung weiß auch
bergener lieferte VW in enger Seitenhalt und sportliche Frank zu berichten. Im April 2002 ver-
Optik “Made by Recaro”
Zusammenarbeit mit Karmann ab wandelte sich seine Euphorie in einen
1978 einen offenen Volkswagen, handfesten Virus. Für rund 2.300 Euro Typ: Golf 1 Cabriolet • Baujahr:
1991 • Motor: 2,8-Liter VR6, Chiptu-
der den damaligen Sicherheitsanforde- wechselte ein beinahe auf den Tag ning, Schrick-Nockenwelle, offener
rungen entsprach. Der Siegeszug des genau elf Jahre altes Exemplar den Be- K&N-Luftfilter • Leistung: 200 PS •
“Erdbeerkörbchens”, wie der offene sitzer. Der gelernte Schlosser konnte an- Auspuff: VR6-Anlage, Remus-End-
Golf von Käfer-Cabrio-Anhängern wegen gesichts von nur zwei im Fahrzeugbrief topf • Getriebe: VR6 • Fahrwerk:
FK-Gewindefahrwerk mit verstärk-
seines Überrollbügels verspottet wurde, eingetragenen Vorbesitzern mehr als zu- ten Federn, Domstrebe, 15-/25-mm-
konnte beginnen. Nicht nur die insge- frieden sein. Handlungsbedarf bestand Spurplatten (v/h) • Bremsen: Corrado
samt 388.522 hergestellten Exemplare nach mehr als drei Jahren lediglich in G60 • Felgen: RH, 7 x 15 ET37 • Rei-
der “Oben-ohne” Version des Einsers Sachen Leistung – die serienmäßigen fen: Kumho in 195/50-15 • Karosse-
stehen für den Erfolg. 98 PS seines 2H konnten auf Dauer rie: ESW-Kühlergrill mit Chromrand,
Chromtürgriffe, Chromtankdeckel,
Die zahlreichen TV-Auf- nicht begeistern. Abhilfe schuf der 37- Sonnenland-Stoffverdeck, schwarze
tritte von der Schwarz- jährige schließlich im September 2005 Klarglas-Scheinwerfer, “Fifft“-Rück-
waldklinik über Block- mit dem Erwerb eines Passat VR6. Über leuchten • Interieur: Recaro-Sportline-
buster wie “Manta – den Jahreswechsel 2005/2006 wurde or- Innenausstattung, Victor-Sportlenk-
rad, Zusatzinstrumente • HiFi: Al-
der Film”, “Crank” und dentlich Hand angelegt und der Passat pine-Radio, 2-Wege-System vorne,
“Stirb langsam 4.0” sind vom Motor nebst Elektrik, Getriebe und
der beste Beweis für Zubehör befreit. Nach einer kompletten
JBL-Bassrolle, Blaupunkt-Endstufe •
Sonstiges: ZV mit Funkfernbedie-
Preise und Gutachten finden Sie auf
eine anhaltende Begeis- Renovierung des Sechszylinders durch nung, Haubenlifte www.texano.de
terung rund um das Ca- den Einbau neuer Gleitschienen, Steu- *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
brio made in Osnabrück. Alles im Griff dank Victor-Sportlenkrad erketten, Pleueln, Simmeringen und

28 www.texano.de
Gut gerüstet für
den Klimawandel

Das Sonnenland-Verdeck schützt Innenraum

und Fahrer

Honoriert wurden die zahlreichen

Arbeitsstunden bereits durch einen
Pokal. Um die Ausbeute diesbezüglich
noch zu steigern, denkt der Schlosser
über eine Aufladung seines VR6 nach.
Auch nach mehr als 30 Jahren Golf 1
Cabrio ist die Begeisterung unter den
Golf-Fans nach wie vor groß und der
Einfallsreichtum un-
begrenzt, weiß Frank
als Mitglied der ein-
schlägigen Communi-
ty. Da verwundert es
nicht, dass 2008 ein
großes Treffen unter
dem Motto “30 Jahre
Golf 1 Cabrio” veran-
staltet wurde –
natürlich in der Nähe
Die Kraft der von Osnabrück, der
sechs Kerzen un-
ter der Haube... Geburtsstadt der of-
fenen Gölfe...

Text: Ingo Eiberg

Fotos: Dieter Debo

Um auch der Optik die letzten Reserven Cabrios ist das zur
zu entlocken, montierte der Ladberge- Innenausstattung Tiefbett in 15 Zoll
ner ein FK-Gewindefahrwerk inklusive passende Verdeck von RH bürgt für
zeitgenössisches
verstärkter Federn – ein notwendiges von Sonnenland. Tuning
Tribut an die höhere Traglast durch das Auch hier überließ
2,8-Liter-Aggregat. Um die Radkästen der Cabrio-Fan nichts dem Zufall. Platz
Der Remus-Endschalldämpfer lässt die Leis-
tungsreserven nur erahnen stilecht zu füllen, besorgte sich Frank genommen wird deshalb auf einer ori-
farblich passende Tiefbettfelgen von RH ginalen Recaro-Sportline-Bestuhlung.
und konnte einschließlich aller nötigen in 15 Zoll. Die Spurverbreiterungen – Gesteuert wird das leistungsgesteigerte
Adapter im März 2006 montiert werden. Die Details machen den Unterschied...
um 15 Millimeter vorne und 25 hinten – Cabrio über ein Victor-Sportlenkrad.
Im April, nachdem alle notwendigen lassen die 195/50er Kumho-Gummis Zusätzliche Informationen lassen sich
Arbeiten abgeschlossen waren, saß der satt in den Radkästen sitzen. An der dank Voltmeter, Öltemperatur- und Öl-
VR6 an seiner zukünftigen Wirkungs- Karosserie wurden feine Akzente durch druckanzeige ablesen. Weil der Sechs-
stätte. Nachdem die Hürden in Punkto schwarze Klarglas-Scheinwerfer und zylinder-Sound auf Dauer alleine nicht
neu eingeschliffener Ventile sowie einer fehlen – denn durch Chiptuning und Abgasentsorgung und funktionierender dunkle Rückleuchten gesetzt. Die fei- reichte, griff Frank unter anderem zu
neuen Kupplung stand der Montage des den Einbau einer Nockenwelle aus dem Seilzugschaltung zu Franks vollster Zu- nen Chromparts an den Türgriffen, dem Komponenten aus dem Hause Blau-
Motors in Franks Cabrio nichts mehr Hause Schrick liefert der VR6 heute friedenheit genommen waren und auch Tankdeckel und dem ESW-Kühlergrill punkt und JBL, die er im kleinen aber
im Wege. Aus Sicherheitsgründen durf- rund 200 PS. Die 280-mm-Bremsanlage die Elektrik reibungslos funktionierte, harmonieren perfekt mit der schwarzen feinen Heckabteil verstaute. Geregelt
te eine verstärkte Bremsanlage nicht eines Corrado G60 eignete sich perfekt war der Motorumbau perfekt. Lackierung. Ein weiteres Highlight des wird das Ganze über ein Alpine-Radio.
Chrom und Klarglas prägen die Front

30 31
Spot
Wo der 338-PS-
Scirocco auf-
taucht, nimmt ein
glutrotes Spekta-
kel seinen Lauf

Amer Hodzić

-
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sächli
32 33
Am Heck aktualisie-
ren vier 70-mm-End-
rohre die Optik

Das bei TZR Performance getunte Triebwerk leistet 338 PS

GEWINDE-
Eine Bastuck-Abgasanlage lässt
den Scirocco niveauvoll knurren
FAHRWERKE
Z.B. VW GOLF
713,94
M
AB €
ission Scirocco” nannte Volkswagen seine im Jahr lich lächeln machen? Was
2008 durchgeführte Kampagne. Mit dieser verfolg- sich theoretisch gut anhört,
te man das Ziel, den Debütanten weithin im Fah- wollen wir mal praktisch nachprüfen:
rerlager bekannt zu machen. Nun, in aller Munde Amers Scirocco 2.0 TSI ist frisch vom Band gelaufen und

…UND DIE
ist das Fahrzeug tatsächlich. Aber noch haben ihn nicht viele duftet noch so richtig schön neu! Als Typ mit weißer Wes-
unterm Hintern. Freilich wird der sportliche Flitzer seinen Weg te – sprich: Lackierung in Candy-Weiß mit kontrastreich

STRASSE GEHÖRT DIR

schon machen – da sind sich Fans und Experten einig. dunkel getöntem Panorama-Ausstelldach – bestellte der
Um den Automobilisten zu gefallen, hat der Scirocco einiges gelernte Kfz-Techniker den VW. Doch kaum, dass er den
auf dem formschönen Kasten. Seine atemberaubende Lini- Schlüssel in den Händen hielt, mochte er den Wagen so,
enführung und die dynamische Formensprache machen es wie er ab Werk war, schon nicht mehr haben. Es verlangte SPAX Kits bieten eine 28-stufige Härteverstellung der Dämpfer im
Herz, Bauch und Verstand leicht, “Ja!” zu diesem Fuhrwerk zu ihn nach einer intensiveren Beziehung von Kraft und Lei- eingebauten Zustand und erlauben so eine Setup-Anpassung an den
sagen. Wenn diese drei, das persönliche Wohlergehen steu- denschaft. Damit ihm der Scirocco dies geben konnte, muss- Seitdem der Ruhrpötter die Lizenz zum Fahren besitzt, lässt persönlichen Fahrstil. Die Krypton-Gas Technologie erzeugt zudem
ernde, Institutionen einer Meinung sind, dann muss sich wohl te er sich an der Karosserie des Neulings nicht vergreifen. er es stets kräftig kesseln. Normal waren seine Fuhrwerke nie, eine deutlich sichere Straßenperformance und eine faszinierende
in jedem Scirocco-Steuermann automatisch das Gefühl ein- Schließlich ist das Design des Scirocco noch frisch und unver- sondern immer super. Auf den Viertelmeilen dieser Republik Fahrdynamik bei Höchstgeschwindigkeiten. Alle SPAX Produkte haben
stellen, ein richtig tolles Auto zu chauffieren, oder? Stimmt es braucht. Mit dem gefälligen Serienstyling wird man sich noch hat er über viele Jahre mit etlichen Gölfen Spuren im Asphalt eine umfassende Garantie von 2 Jahren.
wirklich, dass Fun und Vergnügen in diesem Fahrzeug in einer eine ganze Weile sehen lassen und für verrenkte Hälse sorgen hinterlassen und war ein Stammgast auf den vorderen Plätzen
Fülle eingebaut sind, die jeden seiner Fahrer wunschlos glück- können. Das Triebleben indes galt Amer nicht als Tabuzone. in den Ranglisten dieser Sprintwettbewerbe. Ja, Autos müssen
SPAX-Vertrieb für Deutschland:
SUPERSPORT GmbH | Call: (03304) 20 30 | www.supersport.de

34
Special
Nicht Plastik, sondern das Plus an PS sorgt für mehr Performance Alles original

Typ: Scirocco • Baujahr: 2009 • Motor:

2.0 TSI, Tuning von TZR Performance
(Steuergerät-Optimierung, Sportluft-
filter, Einspritzdüsen, Benzinpumpe,
größerer Turbolader) • Leistung: 338
PS • Auspuff: TZR-Sport-Kat, Bastuck-
Abgasanlage mit 4 x 70-mm-Endroh-
ren • Getriebe: Serie • Fahrwerk: KW-
Gewindefahrwerk, Tieferlegung 90/75
mm (v/h), 50-mm-Spurverbreiterung
rundum • Bremsen: Serie • Felgen:
Borbet “XA” in 9 x 20, teilweise in
Wagenfarbe • Reifen: Toyo “Proxes
TR-1” in 235/30ZR20 • Karosserie: Se-
rie • Interieur: Serie • HiFi: Serie
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Amer rasend machen. Dem Scirocco war diesbezüglich keine Die erreichten Tempo-Dimensionen machten eine Optimierung
Volkswagen Zubehör lockt mit “Aufhübschprämie”
Ausnahme gestattet. Infolge einer Steuergerät-Optimierung des Fahrwerksbereichs zwingend erforderlich. So dient ein Und da das Wort “Prämie” derzeit in
und der Verwendung eines Sportluftfilters nebst der Modifika- KW-Gewindefahrwerk (minus 70/50 mm v/h) dem Zweck kom- aller Munde ist, gibt es bei Volkswagen
tionen an Einspritzdüsen, Benzinpumpe und Turbolader explo- promissloser Spur- und Linientreue in allen Lagen. Überdies Zubehör als Kaufanreiz bis Ende Juni
dierte die Leistung seines 2.0-TSI-Motors von 200 auf gemes- musste bei Rädern und Reifen dem Hochleistungsstreben 2009 zwar keine “Abwrack-”, wohl aber
sene 338 PS. Seinem Staudruck unter der Haube macht sich des Scirocco Rechnung getragen werden. Gegenwärtig über- eine “Aufhübsch-”Prämie. Das ist noch
das Fuhrwerk mittels Sportkat und einer Bastuck-Abgasanlage nehmen fette 235/30er Toyo-Proxes-TR1, welche auf teilweise nicht alles: Wer sein Auto vor und nach
mit 4 x 70-mm-Endrohren Luft. Das Bastuck-Teil lässt den weiß lackierten Borbet-XA-Felgen in 9 x 20 aufgezogen sind, dem Styling fotografiert
nach einem heißen Wüstenwind genannten VW zwar nicht wie die Haftung. Das beachtliche Format der Walzen rundet die und die Fotos auf www.
ein laues Lüftchen säuseln, ist aber auch nicht zu lautstark großartige Erscheinung des Fahrzeugs würdig ab. Fazit dieser volkswagen-zubehoer.de
angelegt. Eher bissig als brummig vertont sie die Abfahrt des Begegnung mit dem neuen Scirocco: Er ist ein rechter Sym- hochlädt, kann attrakti-
rassigen Renner, der für den Spurt von 0-100 km/h kurze 5,9 pathieträger. It was nice to heat him und es ist noch nicer to ve Preise der Lifestyle-
Sekunden benötigen und zu einer Höchstgeschwindigkeit von meet him. Denn Kraft und Leidenschaft gingen bei diesem Kollektion gewinnen.
knapp 270 km/h imstande sein soll. Projekt eine sehenswerte Verbindung ein.
Infos: www.volkswagen-zubehoer.de
Noch hat der Neue Text & Fotos: Mathias Ebeling
keine Gesichtspflege Das alte Auto ist abgewrackt, der Neue
nötig
steht vor der Garage – im Serientrimm.
Runter geht’s es
Und nun? Volkswagen Zubehör hält für
mit einem KW-
Gewindefahrwerk
die aktuellen Modelle Golf, Scirocco, Ti-
guan und Passat CC die passenden Styling-Pakete bereit!

K
eine Frage – die aktuellen Mo-
delle von VW kommen schon
ab Werk äußerst attraktiv ge-
stylt daher. Aber das heißt ja
Gewinnspiel
bekanntlich noch lange nicht, dass man Volkswagen Zubehör und VW SCENE verlosen eins der vier aktuellen Styling-Pakete!
sie nicht weiter individualisieren kann. Beantworte einfach unsere Gewinnfrage und vielleicht kannst auch Du Dein Auto
Für den Scirocco beispielsweise sind schon bald mit dem Original-Volkswagen-Zubehör aufhübschen!
Frontschürze, Heckschürze und Seiten-
schweller im neuen Styling-Paket enthal- Gewinnfrage: Für welche Modelle gibt es die aktuellen Styling-Pakete?
ten. Der Golf kann zusätzlich mit einem VW1) Golf, Scirocco, Tiguan und Passat CC
Dachkantenspoiler versehen werden, VW2) Golf, Corrado, Phaeton und Passat CC
außerdem bleibt das Endrohr wahlweise
verdeckt oder sichtbar. Für den Tiguan Schicke eine SMS mit der richtigen Lösung VW1 oder VW2 an die 31000*. Dieser Ser-
wurde das größte Paket geschnürt: vice ist nur aus den deutschen Mobilfunknetzen und dem deutschen Festnetz erreich-
Frontschürze, Unterfahrschutz, Heck- bar. Alternativ kannst Du auch eine ausreichend frankierte Postkarte senden an:
schürze mit Diffusor und Kotflügelver-
breiterung stehen für den Off-Roader zur VW SCENE INTERNATIONAL, “Stichwort: VW Zubehör”
Verfügung. Der Passat CC hingegen muss Postfach 1610, D-45674 Herten
sich mit Frontschürze, Seitenschweller Wir wünschen viel Glück!
und Heckklappenspoiler begnügen.
Einsendeschluss ist der 7. Mai 2009. Es gilt das Datum des Poststempels. Der Rechtsweg ist ausge-
schlossen. (*Vest-Netz, 0,49 EUR/SMS, inkl. VFD2 Anteil 0,12 EUR)
36
Spot

Kantig und kultig – 89er Polo

Der Polo als Kastenwagen? Ja, genau – alternativ
zum Stadtlieferwagen konnte in Frankreich seiner-
zeit ein Steilheck mit massigem Gfk-Aufbau geordert
werden. Heute sind die in einer Mini-Auflage gefer-
tigten Modelle extrem rar – und bestens geeignet
für die Innenarchitekten unter den Schraubern.
Sparco-Schalen bringen Sport an Bord

Vielleicht keine Schönheit,

aber ganz bestimmt
ein Raumwunder – Maiks VW

Kunstleder vere-
delt den Innen-
ausbau zum “hel-
len Wahnsinn”

...und es ist sogar noch

Platz für einen japani-
schen Steingarten!

38 39
Internationales
Ohne Zweifel hat dieser Polo einiges
auf dem Kasten Messe-Event für
Auto-Tuning, Lifestyle
und Club-Szene

30. April - 3. Mai 2009

Messe Friedrichshafen

Messe
An den Türen
schuf Maik klare
Verhältnisse

++ Tuning pur auf mehr als 80.000m2 ++ Das “Who is

Who” der Tuning-Branche ++ Fahrzeuge, Reifen,
Felgen, Komponenten, Zubehör, Lifestyle, uvm. ++

Community

++ Yokohama 4x4-Award ++ Yokohama Tuning-Award ++

Tuning VIP Hall mit “Private Cars”: “Hall of Fame-Award”
++ EUROTuner’s Best ++ Best Clubs Presentation ++

K
leines Auto mal ganz groß: mer die Franzosen (werden die Baguette Das französische in den Dienst. Dermaßen drapiert findet
Unikum entstand

Cars in motion
Dieser Polo lotet die Tiefen dort etwa aufrecht transportiert?) so auf Basis eines Polo
sich innerlich keine Spur mehr von der
des Raumes aus. Anders hoch hinauswollten. Fest steht: Als kan- Steilheck ursprünglichen Bestimmung zum sachli-
gesagt: Hier machte ein Ka- tiger Caddy erregt der Polo Aufsehen. chen Arbeitsgerät. Vielmehr hat sich der
rosseriebauer aus der automobilen Und er bietet Platz satt für einen auf- Polo vom Last- zum Lustesel gewandelt.
Mücke einen Elefanten. Bei dem skurril wändigen Innenausbau. Äußerlich ist gleichfalls eine Menge ge-
Dementsprechend langte Maik tüchtig schehen. Zuallererst fallen die sorgfältig
hin, als er den kompletten Fond mit gecleanten Flächen auf. So erweisen
weißem Kunstleder auskleidete. In der sich die Türen von Schlössern und Grif-
zweisitzigen Kabine wurden Sparco- fen befreit. Filigrane F1-Spiegel betonen
Per F1-Spiegel wird sportliche Rücksicht geübt Schalen und Türpappen in gleichfarbi- die puristische Ausstrahlung. Eingerüs-
ges Leder gehüllt. Der Armaturenträger tet ist der Polo von den Stoßfängern
anmutenden Aufbau handelt es sich erhielt eine ebenfalls blütenweiße eines Polo 3, die sich per glättender
um eine Schöpfung made in France. “In Lackierung. Einfach blendend! Genauso Überarbeitung harmonisch ins Gesamt-
der Limitierung liegt für mich der be- wie das Custom-Lenkrad und der schüt- bild fügen. Stolz geweitete Radläufe (50 ++ Falken Drift Show ++ Offroad-Parcours ++
sondere Reiz”, erläutert Maik Wiedmer zende Wiechers-Bügel. Für den guten mm vorne und 60 mm hinten) bringen
seine Motive, die vor vier Jahren für den Ton nahm der 24-Jährige einen JVC-Tu- optische Athletik in die Komposition,
Kauf dieser außergewöhnlichen Variante ner, Endstufen von Next und Magnat welche von Kunststoffschwellern kom-
Mit dem Endrohr geht’s steil nach oben sprachen. Aus welchem Grund auch im- sowie Lautsprechersysteme von Pioneer plettiert wird.
www.tuningworldbodensee.de
40
Internationales
Messe-Event für
Auto-Tuning, Lifestyle
Typ: Polo 86C • Baujahr: 1989 • Mo- und Club-Szene
tor: 1,3-Liter-G40, kleines Lader- Massig angedickte Gehäuse versehen die Aus-
rad, Chip, Ansaugbrücke und Ein- strahlung mit Athletik
spritzdüsen modifiziert • Leistung: 30. April - 3. Mai 2009
140 PS • Auspuff: komplette Eigen- Beinahe trotzig steht der Wagen mit
bau-Auspuffanlage mit Fächerkrüm- dem cw-Wert einer Schrankwand auf der Messe Friedrichshafen
mer, Vorschalldämpfer-Ersatzrohr, Piste. Richtig derbe wirkt das Erschei-
63,5-mm-Endrohr • Getriebe: Serie • nungsbild wegen des grauen Struktur-
Fahrwerk: H&R-Gewindefahrwerk,
Tieferlegung 100/85 mm (v/h), 2 x 20- lacks, der gut zum robusten Charakter
des Ex-Gewerblers passt.
Stars & VIPs
mm-Distanzscheiben hinten • Brem-
sen: Serie • Felgen: Ronal (dreiteilig, Dereinst von einem 45-PS-Motörchen
schwarz lackiert), 7 x 13 • Reifen: angetrieben, ist der Polo heute mithilfe
Bridgestone, 175/50-13 • Karosserie:
gecleante Polo-3-Stoßfänger, F1-
des nachgerüsteten G40-Treibsatzes
Spiegel, rot getönte Rückleuchten, als eilige Lieferung unterwegs. Kleines
Lack: grauer Struktur-Lack • Inte- Laderrad, Chip und die Überarbeitung
rieur: Custom-Lenkrad, Eigenbau- von Ansaugbrücke sowie Einspritzdüsen
Schaltknauf, Sparco-Schalen, Wie- adeln Maik zum Herrn über beachtliche
chers-Rollbügel, Armaturenträger
weiß lackiert, Sitze und Türverklei- 140 PS. Der Output verdankt sich nicht
dungen in weißem Leder, Fond mit zuletzt der durchsatzstarken Abgasan-
weißem Kunstleder bezogen • HiFi: lage, welche im Eigenbau aus Fächer-
JVC-Tuner, zwei Endstufen (Next und krümmer, Vorschalldämpfer-Ersatzrohr
Magnat), Pioneer-Lautsprecher
und einem neuem Endtopf mit 63,5-
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)
mm-Rohr entstand. ++ Live aus den USA: Hollywood-Star-Tuner Eddy Paul mit
Vin Diesels Auto aus dem Film Triple X ++ Performance
Im überarbeiteten G40-Motor liegen 140 PS an Area mit prallem Show-Programm ++
++ Wahl der MISS TUNING ++
Blendend – Lack und Leder peppen die Kabine auf

Action & Show

Aufgrund der geschilderten Perfor-
mance-Potentiale geht es auf den
dreiteiligen Ronal-Rädern (7 x 13) mit
175/50er Bridgestone-Reifen mächtig
rund. 20er Spurplatten auf der Hinter-
achse drängeln die korpulente Kombi
ansehnlich nach außen. Die Großspu-
rigkeit verträgt sich gut mit der Tiefer-
legung via H&R-Gewinde um 100/85
mm. Trotz dieser enormen Absenkung
geht der VW im Straßenbild ganz ge-
wiss nicht unter. Dafür hat dieser Polo
Der grobe Struktur-
schließlich zuviel auf dem Kasten! ++ Die besten Lowrider – live in Action – der Dauerburner
lack passt gut zum
Arbeitspferd-Image ++ 1. Yokohama Sumo Fight ++
des Wolfsburgers Text & Fotos: Frank Ebeling

Die Franzosen verpassen ihren Kleinwagen gerne mal den großen Rucksack

Partys

Heißes Partyprogramm am Abend:

Partynacht mit dem Live-Act „Marquess“ (Fr. )
++ Best of Ibiza Vol: VII (Sa.) ++

www.tuningworldbodensee.de
42
Spot

“Und er wird doch Simon und seine Pink Lady Die Scheinwerfer wurden für einen Buggy angeboten
pink!” – Simon setzte
sich beim Lack durch

Verrückter geht´s nicht! – 58er Käfer

D
er 58er war das Alltagsfahr-
zeug des autoverrückten Bri-
ten. Neun Monate fuhr er den
VW als “rolling poject” – re Restauration im nahenden Winter gen Diskussionen bekam er 1400 Pfund
das heißt, es gab ständig was zu ver- nach, als es im November 2004 einen ausbezahlt und konnte den Käfer behal-
bessern, restaurieren oder reparieren, heftigen Schlag gab – ein Crash hatte ten. Mit einem Bay-Area-Extension-Kit
aber der Käfer war stets fahrbereit. Im die Front des Autos ruiniert. Haube, wollte er die Vorderachse ausrüsten, die
Laufe der Zeit ersetzte ein 1835er den Kotflügel, Scheinwerfer und ein paar Kotflügel entsorgen und das Auto mit
1200er Motor, der (nicht mehr ganz Kleinigkeiten waren hin – genug für die einer “schnellen Lackierung” wieder auf
Sich auf das Nötigste beschränken – das war in den 50er Jahren das Credo der Hot Rod- so) glänzende Originallack war einem Versicherung, um den Käfer als Total- die Straße bringen. “Als ich die Schei-
der. Was am oder im Auto nicht unbedingt gebraucht wurde, flog raus. Was übrig blieb, Finish in Seidenmatt gewichen und die schaden abzuschreiben. “Okay, ich habe ben ausbaute, überlegte ich, die Türen
Vorderachse tiefergelegt worden. Simon für die Reparatur auf Original-Ersatzteile komplett zu zerlegen. Dann fiel mir ein,
machte umso mehr Spaß. Genau so ist auch Simon Weitz´ Käfer entstanden... dachte gerade über eine umfassende- bestanden”, gibt Simon zu. Nach lan- dass ich auch das Armaturenbrett erst

46 47
mal rausholen könnte”, so Simon. Am
Ende stand er vor einer blanken Roh-
karosse und etlichen Tüten oder Kisten
mit Schrauben, Gummis, Kabeln und Typ: Käfer • Baujahr: 1958 • Motor:
1835 ccm • Leistung: 65 PS • Aus-
sonstigen Einzelteilen: “Wenn ich schon puff: Eigenbau • Getriebe: Serie •
was anfange, dann auch richtig!” Fahrwerk: ungeschweißte, lackierte
Häuschen und Bodengruppe wurden 58er Bodengruppe, pulverbeschich-
also getrennt, der Unterbau von Lack- tete Extension-Kit-Vorderachse, King
und sonstigen Resten befreit. Ganz & Link-Pins, Drop-Spindles, geänder-
te Hinterachs-Abstützung • Bremsen:
nebenbei hat Simon zu dieser Zeit seine Serie • Felgen: 16”-VW-Felgen vorne,
eigene Firma gestartet. Unter dem Label Stahlräder in 7 x 16 hinten • Reifen:
“Interior Motive” fertigt er Inneneinrich- Yokohama HDS Classic in 5.00 x 16
tungen für Wohnmobile nach Wunsch. vorne, Firestone in 6.50 x 16 hinten •
Karosserie: gestrippt (Kotflügel, Tritt-
Anfangs dachte er noch, Käfer und bretter, Heckblech entfernt), sämtli-
Firma ließen sich gleichzeitig auf Vorder- che Löcher verschweißt, Teilrestaura-
mann bringen. Schnell musste er aber tion, Lufthutzen auf der Motorhaube,
einsehen, dass das keinen Sinn machte. Buggy-Scheinwerfer, Motorrad-Rück-
In seinem Freund Rintski fand er Unter- lichter, Moon-Kennzeichenhalter,
Lack: Satin Pink mit Gold-Flakes •
stützung – er behob die Unfallschäden Interieur: Sitzgestelle ohne Polster/
am Käfer, während Simon sich um die Bezug, Moon-Lenkrad, -Drehzahl-
Kunden kümmerte. “Nach einigen Mo- messer, -Öltemperaturanzeige,
naten hatte ich es satt, das auseinander -Hupknopf • Sonstiges: Sitzge-
stelle und Felgen weiß lackiert
gerissene Projekt immer noch in der
Werkstatt zu haben”, gibt er zu. Da der *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
Laden jetzt lief, beschloss er, den VW
im Winter fertig zu machen. Zur Weih-
nachtszeit war es dann soweit: Zwei
Motor-Montageböcke wurden soweit
modifiziert, dass sich die Bodengruppe
dazwischen spannen ließ. Das erleich-
terte das Arbeiten ungemein – und zwar
so weit, dass Simon sich nach dem
Sandstrahlen dazu entschloss, sie kom-
plett zu lackieren. Ursprünglich sollten
VWs “Black Magic” und der obligato-
rische Unterbodenschutz reichen. Jetzt
blieb es also beim Lack, der dafür mit
goldenen Flakes veredelt wurde. Steve
kümmerte sich um die Vorderachse aus
Extension Kit, King & Link-Pins und 2,5-
Zoll-Tieferlegung, während Simon sich
E S M ATTER AND 19
der Karosserie widmete. So hat man
den 58er noch
AND 8X18 SE SIZE D O 8X
nie gesehen
1 7 BECAU AND
AND 7X17
8X G WHEELS
7X16 jDOTZ TUNIN
GER
PASSAENR S
Kotflügel und Trittbretter sollten er- che. Dazu gab es Buggy-Scheinwerfer C

satzlos entfallen, so viel war klar. Die und Motorrad-Rücklichter.

hinteren Innenkotflügel zeigten sich Irgendwie lief das alles aber immer
in denkbar schlechtem Zustand und noch zu schleppend, fand der Brite.
wurden ersetzt. Außerdem schweißte Also setzte er sich eine Deadline: die
der Brite sämtliche Löcher Volksworld-Show in sechs
zu, die ursprünglich für die Wochen. “Das war eigent-
jetzt überflüssig gewor- lich totaler Wahnsinn”,
denen Verschraubungen findet er noch heute, “aber
vorgesehen waren. Auch anders ging es einfach
die Tankklappe wurde ver- nicht voran!” Und um sich
schlossen – zum Tanken selber zu bestärken, melde-
muss dann eben die Haube Motorrad-Rücklichter te er sich schon mal für die
geöffnet werden. “Fein- Show an – mit einem Foto
schliff ” bekam das Projekt durch die der immerhin schon fertig gestellten Bo-
Lufthutze auf der Motorhaube und die dengruppe! Die Firma ruhte, in der kom-

dotzmag.com
nach Simons persönlichem Geschmack menden Zeit arbeitete Simon von acht
gestalteten (und somit entschärften) Uhr morgens bis weit nach Mitternacht
Der Motor wurde schon vor dem Crash getauscht Auch die Bodengruppe wurde mit Flakes lackiert Abschlusskanten der freiliegenden Ble- am Käfer. Ein paar Stunden Schlaf, ein
released from

48
according § 7 DSchG

FDK
GET 613523 GET 613525

GET 613524 GET 613526

Große Wirkung mit minimalem Budget

* 0,99 Eur/SMS inkl. 12ct VFD2

Anteil/inkl. TD1-Transportleistung und
Frühstück mit der Familie und weiter bildet auch hier das “Black Magic” von vertragsabhängigen Downloadkosten.
ging´s: “Nach zwei Wochen bist Du es VW, darauf folgte das seidenmatte Pink. Dieser Dienst ist nur aus den deutschen
Mobilfunknetzen erreichbar.
echt leid!” Aber er machte weiter. Simon ließ den schrillen Farbton an-
Der Innenraum wurde komplett leer trocknen, dann verpasste er ihm noch
geräumt. Und “komplett” bedeutet in eine Schicht goldene Flakes. “14 Schich-
diesem Fall, dass selbst die Polster und ten sind es insgesamt geworden”, resü-
Bezüge der Sitze weichen mussten. Das miert er. Der Zusammenbau konnte also
verbliebene Gestell wurde im gleichen beginnen – inklusive MOT-Abnahme!
Weiß lackiert wie die Stahlfelgen. Die Es war Freitag, 12:30 Uhr, als der Käfer
Heizung verschwand, das Armaturen- startklar war. Um 9 Uhr wollte Simon GET 611518 GET 602024 GET 602025
brett wurde zerpflückt. Zur Erinnerung: eigentlich zur Volksworld-Show aufbre-
Hauptberuflich stattet Simon Wohnmo- chen: “Okay, es war 7 Uhr abends, bis Einige Moon-Parts fanden den Weg ins Cockpit
bile aus... Immerhin: Lenkrad, Drehzahl- wir endlich da waren. Aber: wir waren
messer und Öltemperaturanzeige von da!!!” Und das hat er natürlich seiner
Moon gönnte er sich und seinem Käfer Familie (Vicki, Zac und Noah) ebenso
dann doch. zu verdanken wie allen Helfern (Rintski,
Dann ging es an die Farbgebung. “Mach Tino, Monkey Harris, Stuart, Joe, Simon, GET 607216 GET 596861 GET 585789
ihn grün”, empfahlen die einen, “Der Shane und Steve). Nicht zu vergessen
muss burgunderrot sein”, fanden die sind Billie Joe Armstrong, Brody Dalle,
anderen. Nur in einem war man sich The Transplants, Rancid und The Off-
einig: Pink geht gar nicht! Aber genau spring – die ihn während der endlosen Auf Ihre Bestellung hin erhalten Sie einen Downloadlink. Diesen
können Sie nur dann aufrufen, wenn Sie mit Ihrem Handy eine
diese Farbe hatte es Simon angetan. Nächte in der Garage bei Laune gehal- Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können. Diese ist not-
“Ich habe echt mit mir gehadert”, ge- ten haben... wendig, um das bestellte Produkt auf Ihr Handy zu laden. Sollten Sie keine
steht er, “aber letztendlich ist es ja Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können, wenden Sie sich bitte
an Ihren Netzwerkanbieter oder überprüfen Sie die WAP/GPRS Einstellungen
mein Auto. Also: Pink!” Den Untergrund Text: Thomas Pfahl • Fotos: Mike Key “Ja, man kann da wirklich drauf sitzen!” Das nennt man dann wohl “spartanisch”... Ihres Gerätes.

50
Spot

urg
Nieuwb
Denny

r G o l f GTI
t r a s   – 02e e!
n E x t nur di
n g e w isse inaus. A
b e r n i c h
der ge-
Mit de lf wollen die Türeniter-Turbo mobilisieirpfelstürmer.
h o c h h t , h a t

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oiler un ambitio
a m t e Golf von
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V

52 53
JE-Design (Schwellerleisten) und Carzone
(Dachkanten-Spoiler) zusammen. Hagus-
Spiegel bereichern die motorsportliche
Silhouette um markante Akzente. Die
hinzugekaufte Konfektionsware kombi-
nierte der 27-Jährige mit gutem altem
Handwerk in Form
der verlängerten Mo-
torhaube. Nicht zu
vergessen die LED-
Rückleuchten aus Der 1,8T-Motor wurde optimiert
dem Hause JOM. Last
but not least hat der
Wolfsburger mit den
hochschwingenden
Lambo-Style-Doors
Ein Carzone- zwei weitere stilisti-
Spoiler optimiert
Look und Aero- sche “Höhepunkte”
dynamik in petto.
Per KW-Fahrwerk win-
det sich der Fahrzeugschwerpunkt um
50 Millimeter gen Süden. “Diese Absen-
kung ist nicht die Welt”, weiß Denny.
“Aber in unserer Gegend gibt es in sicher, ob diese auf ewig am Auto
den Ortschaften viele Drempel. Und es bleiben. Zwar gefallen ihm die 17 Zoll
bringt absolut keinen Spaß, wenn die großen Chromräder von Alba, “doch
Schürzen über den Asphalt schrappen.” ich vermisse einen unmissverständ-
Deshalb soll ein Airride demnächst wirk- lichen Sport-Look.” Seiner Meinung
same Abhilfe schaffen. Damit erwiese nach werden die hübschen Glanzstücke
sich der dann anpassungsfähige Golf dem Charakter eines GTI-Geräts nicht
Schwellerleisten allen Hindernissen gewachsen. gerecht. Denn bei aller Liebe zu einem
von JE-Design Auch bei den mit 225/45er Dunlops hübschen Styling: Ein GTI ist nun mal
würzen die bestückten Felgen ist Denny sich nicht zum Fahren da.
Flanken

M
anche können bekanntlich
nie genug bekommen. Zur
Gruppe derer, welche das
berühmte Quäntchen “Mehr”
einfordern, zählt auch Denny. Per ange-
passtem Steuergerät und Cold-Air-Intake
Die Motorhaube zeigt Spiegel von Hagus JOM steuerte die Rückleuch- von Injen kitzelt er satte 180 Pferdestär-
sich verlängert ten bei
ken aus der 20V-Maschine. Damit geht
der Wagen ab wie die sprichwörtliche
Feuerwehr. Beim Sprintduell bekommen
die Kontrahenten daher meist nur das
Heck zu sehen. Die Zurückbleibenden
Die Lambo-Style-Doors
wollen hoch hinaus
trösten sich mit dem
sehenswerten Blick
auf die vier Endroh-
re der modifizierten
Laser-Anlage (links
und rechts) und die
wuchtig aufgebretzelte
Rückansicht. Über-
haupt präsentiert der
Golf sich aufgrund ei-
ner korpulenten Kunst-
stoff-Komposition be-
tont massig. So finden
am Auto Parts von
PSG (Frontspoiler),
Obwohl hübsch
designt, sind die Dietrich (Heckschürze),
Tage der Albas Caractere (Heckklap-
wohl gezählt pen-Verlängerung),

54
Außerdem: Fachanzeigen bekannter Branchen-Unternehmen.
In diesem VW SCENE-MARKT findet Ihr:
Dietrich-Schürze, Heckklappen-Verlängerung (Caractere) und JOM-Leuchten setzen am Heck starke Akzente
Firma Seite Firma Seite Firma Seite
Acari Group 80 Heussner & Stauber 85 Pütz Kühlerbau 70/88
AT-Fahrzeugtechnik 60 Hoffmann Speedster 59/63 Ronsdorf Autoteppiche 76
Typ: Golf GTI • Baujahr: 2002 • Motor: Care & Smart Repair 84 Ingo Noak Tuning 87 Schaulies Felgenservice 68
1.8T, Steuergerät modifiziert, Cold Air Concept Phoenix 76 JMS Fahrzeugteile 64 Schröder Motorsport 72
Intake (Injen) • Leistung: 180 PS • Aus- CSR 68 Jörg Autosport Zubehör 61 Speed-Concept 66
puff: Laser-Auspuffanlage mit zwei 100-
mm-Doppelrohren (links und rechts) • D&W 79 Lautec-Doors 78 STW 69
Getriebe: Serie • Fahrwerk: KW-Ge- dectane 73 LTJ-Leistungstechnik Jardin 76 TuningArt 65
windefahrwerk, Tieferlegung 50 mm FK automotive 77 MTS Individual 86 Volkswagen Zubehör 67
rundum, 2 x 5-mm-Spurplatten hinten •
Bremsen: Serie • Felgen: Alba-Räder FOLIA TEC 70 Nolden Cars & Concepts 81 WFT 70
in 17 Zoll • Reifen: Dunlop “SP9000” GeTec Weber 83 Papenburger Käferschmiede 60 Ziegert 59
in 225/40ZR18 rundum • Karosserie: Hansen Motorsport 64 Polstermeister Friedrich 62
Motorhaube verlängert, Lambo-Style-
Zusatzinstrumente in der A-Säule Ein bisschen mehr Sound war dann doch gewünscht... Doors, PSG-Frontspoiler, Dietrich-Heck-
schürze, Caractere-Heckklappen-Ver-
längerung, JE-Design-Schwellerleisten
und Carzone-Dachkantenspoiler, Ha-
Dementsprechend funktional ist die tung vollkommen. Statt auf optische gus-Spiegel, JOM-Rückleuchten, Lack:
Kabine strukturiert. Soll heißen, dass Gimmicks konzentriere ich mich lieber Schwarz • Interieur: Zusatzinstrumente
der VW-Fan hier nahezu vollständig auf auf das grandiose GTI-Fahrerlebnis.” in A-Säule • HiFi: JVC-Unit, Kicx-Endstu-
fe, -Lautsprecher und -Woofer
Ergänzungen verzichtete. “Inwendig Lediglich die in der A-Säule nistenden
genügt mir die originale GTI-Ausstat- Zusatzinstrumente erweitern das Werks- *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
Sende eine MMS
mit Markt 10001,
deinem Foto und
dem Anzeigentext
an die 82323*.
Set-Up. “Und damit soll es auch gut
sein”, bilanziert Denny, der seine Touren
allerdings vom anheimelnden Sound
des In-Car-Entertainments untermalen
lässt. Diesbezüglich sind JVC-Unit, Kicx-
Endstufen und Kicx-Lautsprecher für je-
den akustischen Spaß zu haben. Letzte-
res gilt natürlich auch für das komplette
GTI-Projekt, das sicherlich nicht nur
wegen der Lambo-Style-Doors etliche
“Highlights” zu bieten hat.

Text & Fotos: Frank Ebeling Dein Angebot mit Foto im VW SCENE-Kleinanzeigenmarkt. Sende eine MMS mit Markt10001, Deinem Foto und dem Anzeigentext an die 82323*. Wenn kei-
Im Inneren herrscht das Gesetz der Serie
ne weitere Telefonnummer im Text angegeben wird, erscheint die Anzeige mit der Handy-Nummer, über die Du die MMS verschickt hast.

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Ein kleines Stückchen BMW...

Viel Wagenfarbe im Motorraum

Flanke stellt Ashanti

dar, was bei Treffen
regelmäßig für Dis-
Angel Eyes mit integrierten Blinkern
kussionen sorgt”,
erklärt er. “Zeigt uns
einen Dachdecker,
Der preußische Kö- der besser air-
nig lässt grüßen brusht”, kontern wir
und verweisen auf
Pistole, Strass-Steine und Geldscheine.
“Weg vom Zweisitzer und zurück zur
Rücksitzbank” liegt offenbar im Trend.
Hinter der knallroten Lederbank belastet
eine selbst angefertigte, mit Gfk verklei-
dete Wanne das Gewindefahrwerk. Sie
diente einst als Hutablage für den Golf
3 und wurde der Struktur des Corrado
individuell angepasst sowie mit einer
Maske versehen. Im Vergleich zum “al-
ten Ausbau” sind im sichtbaren Bereich
nur noch der 12-Zoll-Woofer und ein
7-Zoll-Monitor geblieben. Alle anderen
Module wie die 5-Kanal-Kenwood-End-
stufe und die 4-Kanal-Sherwood-End-
stufe haben unterhalb des Gfk-Ausbaus
ihren Platz gefunden.
Gespiegelte Tachoscheiben
Vom Themenauto “Lord of the Rings” zum Themenauto “Gangsta Style”

Das Billet-Lenkrad wurde weiß lackiert

nun ohne Einlässe und bietet so Raum
für gebrushte Portraits.
Der maximale Tiefgang um über acht
Zentimeter pro Achse spielt eine do-
minante Rolle in der Seitenansicht.
Die mit selbst entworfenen Airbrushes
bemalten Seitenteile überdecken die
oben liegende Lauffläche der Bereifung.
Motive, Haken und Bögen werden von
verchromten Lexani Firestars in 7,5 x
17 Zoll in ihre Mitte genommen. Deren

V
Beschaffung stellte Daniel vor ein Pro-
or über zwei Jahren sorgte der Front- sowie Heckstoßstange orderte. den Rückspiegel des Vorausfahrenden. blem, weil im Handel fast ausschließlich
Corrado als Themenauto “Lord Die Montage geschah natürlich nicht Der Grill besteht aus der Mixtur eines 18-Zoll-Räder verfügbar waren, er jedoch
of the rings” für Aufsehen. ohne individuelle Modifikationen. Da- Corrado-Grills mit Rieger-Einsätzen ohne seine nagelneuen 215/35-17er Falken
Den folgenden Winter nutzte niel schloss die Öffnungen der Blinker, Logo, der oben von einer verchromten wieder montieren wollte. Wheels4low
der gelernte Dachdecker für einen radi- Nebelscheinwerfer und die Kennzeichen- Blendenleiste abgeschlossen wird. Der aus Dresden konnte zum Glück mit der
kalen Neuaufbau, wobei er zu seinem mulde, indem er die Technik des Kunst- Fahrtwind findet keinerlei Einlass unter- “kleinen Größe” weiterhelfen.
neuen Thema “Gangsta-Style” noch stoffverschweißens anwendete. Die LED- halb des Grills, wie ihn die monströsen Wie bereits erwähnt, arbeitet Daniel
mehr einzelne Elemente einfließen ließ. Blinker integrierte er direkt in die Flan- Rachen der vormals montierten RS- tagsüber als Dachdecker in luftiger
Tatsächlich rüstete er beide Schürzen ken der Angel-Eyes-Scheinwerfer. Inmit- Schürze ermöglichten. Auch die aus der Höhe und übernimmt die positiven Ein-
in einen originalnahen Zustand zurück, ten der geglätteten Stoßstange werfen Serienstoßstange mit unterem Ansatz flüsse der Höhenluft für seinen Corrado.
indem er beim VW-Händler je eine neue zwei braune Augen liebevolle Blicke in geformte Heckschürze präsentiert sich “Das weibliche Motiv an der hinteren

92 93
“Es darf nicht langweilig wer-
den”, findet Daniel
Typ: Corrado • Baujahr: 1992 • Motor:
2-Liter-16V (dohc, Kennbuchstabe 9A),
Bosch-KE-Motronic, K&N-Luftfilter,
Bonrath-Powerrohr, Motoroptik teil-
poliert und verchromt, Ansaugbrücke
in Wagenfarbe • Leistung: 136 PS •
Auspuff: Hartmann-Fächerkrümmer,
Supersprint-Edelstahlanlage (Gruppe
Auto A) • Getriebe: 5-Gang (Serie) • Fahr-
zum
hema werk: KW-Gewindefahrwerk Varian-
Das T
te 3 Inox Line (Druck- und Zugstufe
verstellbar), lackierte Wiechers-Dom-
strebe, 25-/35-mm-Distanzscheiben
(v/h) • Bremsen: innenbelüftete Schei-
ben/Scheiben • Felgen: Lexani Firestar
Chrom , 7,5 x 17 ET30 • Reifen: Fal-
ken FK-452, 215/35R17 • Karosserie:
modifizierte Serien-Frontstoßstange
(gecleant), In.pro-Angel-Eyes mit in-
tegrierten LED-Blinkern, verchromte
Rieger-Scheinwerferblenden, mo-
difizierte Serien-Heckstoßstange,
Klarglasrückleuchten, Radläufe be-
arbeitet, BMW-Lufteinlässe, Bonrath-
Einarmwischer, Heckklappe gecleant,
Rieger-Heckscheibenblende, Dach,
Türgriffe sowie sämtliche Zeichen und
Löcher gecleant, Iron-Cross-Rückspie-
gel, Lack: Hellelfenbein (RAL 1015),
Airbrush • Interieur: Zweisitzer, Spar-
co-Sportsitze, Schroth-Gurte, Billet-
Lenkrad, Cockpit und Sitze in Kunst-
lederbezug mit Airbrush, VR6-Rück-
sitzbank mit Armauflage in rotem
Kunstleder, Tachoscheiben gebrusht,
Iron-Cross-Fußmatten, Gfk-Door-
boards, Gfk-Heckausbau • HiFi: Pana-
sonic-Radio KDX 702 mit DVD-Player,
zwei 7”-Monitore, Playstation2, Fo-
kal-Front und -Hecksystem, 12”-Sub-
woofer (Linear Phaser), Sherwood-4-
Kanal-Endstufe, Kenwood-5-Kanal-
Endstufe, Kondensator

*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Verkürzter Alu-Schaltknauf Rote Sparco-Sitze bilden das Kontrastprogramm im weißen Raum Der neue Gfk-Ausbau im Kofferraum

Rücksitzbank in rotem Leder Beide Türinnenseiten wurden mit Gfk neu gestylt

Nicht minder überarbeitet zeigt sich Die Problematik am Formenbau lag an

das Interieur. Inmitten einer weißen der knappen Aushärtezeit. “Alles musste
Landschaft sind die mit rotem Leder so schnell wie möglich eingebaut werden,
bezogenen Sparco-Sportsitze der erste damit sich die Form nicht verzieht”, be-
Blickfang. Der nähere Blick offenbart richtet er aus seinem Erfahrungsschatz.
den unglaublichen Aufwand, den Daniel Und was steckt eigentlich hinter dem
dem Innenraumausbau zukommen ließ. Eisernen Kreuz, das am Schaltknauf, auf
Anstatt das Cockpit nur zu füllern und den Fußmatten sowie als Rückspiegel
zu schleifen, griff er in die Vollen. Hinter erkennbar ist? Der Entwurf des “Eiser-
dem Armaturenbrett steckt nicht mehr der nen Kreuzes” stammt vom preußischem
originale Blechträger, sondern eine tra- König Friedrich Wilhelm III und feiert
gende Holzkonstruktion als Basis für den am 10. März 2013 sein 200-jähriges
Formenbau, die dem Gfk-Modell Stabilität Jubiläum, der damit seine Soldaten aus-
verleiht. Ähnliches Verfahren verbirgt sich zeichnete. Heute ziert es Custom- und
hinter den seitlichen Innenschalen. Voll- Tuning-Cars – so wie den Gangsta-Style-
ständig mit Glasfasermatten bezogen, ge- Corrado aus Sachsen...
spachtelt und porenrein glatt geschliffen,
verwirklichte Daniel seine eigenen Ideen. Text & Fotos: Achim Jaeger

94 95
Spot

Die markante Frontstoßstange steuerte JE Design bei

Außenseiter – der 2001er Passat hat einiges drum und dran, aber kaum Extras drin

Oberflächlich betrachtet... – 01er Passat

A
ls gelernter Fleischer hat David Jährige sein Hobby nämlich nicht. Für hier unbefleckt. Gleichwohl präsentiert
tagtäglich mit Schweinskram ihn muss es in der Freizeit nicht auch sich die Architektur des VW verändert –
zu tun. Da wollte er sich mit noch um die Wurst gehen. Spaß muss auch wenn der Wandel vornehmlich
Bezüglich seines Trimms handelt es sich beim Passat von David Schöpfer sozusagen um dem Umbau seines VW keine es machen. Und so sieht das Resultat an der Oberfläche stattfand. In den
Sauarbeit mehr zumuten. Schnell sollte eines Passat-Projekts nach dem Ge- Innenraum fanden als Novitäten ledig-
einen Außenseiter. Motorraum und Interieur haben beim Umbau nämlich fast nichts abbe- der Umbau des Wagens, den er im Jahr schmack des Fleischers aus: lich R32-Pedale Eingang. Und auch die
kommen. Und dennoch ist der Volkswagen mit der tageslichttauglichen Umgestaltung sei- 2001 als Neuwagen in Besitz nahm, um- Grobes Metzgerhandwerk wurde beim Abteilung HiFi lässt nicht viel Neues
zusetzen sein. Umbau des VW nicht verrichtet. Die von sich hören. Etwas Halogen-Licht
nes Drumherums in der Szene mittendrin statt nur dabei. Gar so bierschinkenernst nimmt der 27- Knochensäge bzw. Blechschere blieb und Komponenten von Ground Zero

96 97
David Ein dynami-
Schöpfer sches Design-
Paket lässt
den VW bes-
bereichern das Gepäckfach. Weit mehr Wagenfarbe abbekommen. Und das ser dastehen
hat sich an der Fassadengestaltung der ist doch auch ganz schön. Bleiben
in Inkablau-Perleffekt lackierten Limou- wir noch einen Moment im Bereich
sine getan. des Vorderwagens. Drei Dringe dürf-
Am Heck, dem die Typenbezeichnungen ten dem Betrachter an der Passat-
genommen worden sind, fallen ein Front auffallen: Da wäre erstens die
Scheibenspoiler von Pro Street und eine Stoßstange von JE Design zu nennen.
Votex-Heckstoßstange positiv auf. Unter Klar, das wuchtige Teil ist schließlich un-
dem Bumper der Butcher-Kutsche lugen übersehbar. Zum Zweiten ist erwähnens-
gleich vier Auspuffendrohre keck hervor. wert, dass Kamei-Produkte die Schein-
Das 76-mm-Dampf-Quartett ist übrigens werfer verblenden. Drittens schaut der
Marke Eigenbau und besticht im Design Grill sehr speziell aus. Der kommt eben-
durch einen Look im Stil ineinander ver- falls aus dem Hause Kamei und hat als
wobener Ring-Paare. Klanglich hat sich Besonderheit neun nach außen gewölbte
durch diese Installation jedoch kaum Chrom-Bügel in horizontaler Reih-und-
etwas zum Brummigeren verändert. Ein Glied-Formation zu bieten. Diese Strahl-
Passat mit Power-Potenzfunktion hört träger gehören ursprünglich natürlich
sich eindeutig anders an! Dabei wäre der nicht zum Grill. David schaffte sie extra
von einem 150 PS starken 1.8T-Motor herbei. Besorgt hat er sich diese Dinger,
angetriebene Wagen durchaus einer, der bei denen es sich um ganz einfache
größere Töne spucken dürfte. Nun denn: Schubladengriffe handelt, aus dem Klein-
Statt Klangfarbe hat das Aggregat halt teilebereich der Möbelabteilung eines

Heimwerkermarktes. Die Idee ist gut und glanz poliert worden. Gefahren werden
ihre Ausführung originell. Vor dem Hin- die funkelnden Rundstücke übrigens mit
tergrund des Grill-Wabengitters schaut 225/40er Dunlop-“SP9000”-Pneus. Die
diese Vorrichtung zudem so scharf aus Sportlichkeit der gewählten Rad-/Rei-
wie ein elektrischer Rasierapparat. fen-Kombination kommt aufgrund der
Sobald der Blick des Betrachtes von der Absenkung mittels FK-Gewindefahrwerk
Front auf die Flanken schwenkt, fallen um 90/75 Millimeter (vorne/hinten) noch
die Votex-Schwellerleisten prächtig ins dynamischer zur Geltung.
Auge. Auf sich aufmerksam machen Das war’s: Mehr brauchte David nicht, um
ebenfalls die OZ-Opera-Räder. Die Fel- in seinem Passat gut drauf zu kommen.
Der 1.8T-Motor hat etwas Wagenfarbe abbe- Bei den Chrombügeln handelt es sich um Weil sie voll poliert sind, präsentieren sich die 18- gen in 8 und 8,5 x 18 (vorne/hinten)
kommen Schubladengriffe aus dem Heimwerkermarkt zölligen OZ-Opera-Räder in glänzender Verfassung sind schließlich nicht umsonst auf Hoch- Text & Fotos: Mathias Ebeling Blendend von Kamei gemacht!

Am Heck
setzen eine
Votex-Stoß-
stange und
vier Auspuff- Typ: Passat • Baujahr: 2001 • Motor:
Endrohre 1,8T, Motorabdeckung in Wagen-
Akzente farbe • Leistung: 150 PS • Auspuff:
Eigenbau-Endrohre (4 x 76 mm) im
Ringdesign • Getriebe: Serie • Fahr-
werk: FK-Gewindefahrwerk, Tiefer-
legung 90/75 mm (v/h) • Bremsen:
Serie • Felgen: hochglanzpolierte OZ
Wie man sieht, lässt sich auch mit wenigen Mit- “Opera” in 8 und 8,5 x 18 (v/h) • Rei-
teln viel erreichen fen: Dunlop “SP9000” in 225/40ZR18
rundum • Karosserie: Kamei-Grill
Das Design der Endrohre entstand in Heimarbeit mit Eigenbau-Leisten, JE-Design-
Frontschürze, Votex-Heckschürze
und -Schwellerleisten, Pro-Street-
Heckscheibenspoiler, Kamei-Schein-
werferblenden, Embleme am Heck
entfernt • Interieur: R32-Pedale samt
Fußstütze • HiFi: Becker Traffic-Pro
mit Navi, Ground-Zero-Endstufe,
Ground-Zero-Subwoofer im Gepäck-
fach • Sonstiges: Halogenleuchten
im Kofferraum
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Darf es ein bisschen Musik sein?

98 99
Spot

Die nachträglich ange-

brachte Carat-Beplan-
kung steht dem T3
ausgezeichnet

“Teuflisch” gut –
3,6-Liter-
Audi-V8
‚
im 88er
Typ 2/T3

Potenz-Signet: Hier
steht dran was auch
drin ist

W
Die dritte Bulli-Generation ist in Zeiten wirt- äre es nach den Vorstel-
lungen seiner Konstruk-
schaftlichen Stillstandes Mitte der siebziger teure gegangen, hätte
Jahren entwickelt worden – der T3 darf eigent- dem T3 eigentlich schon
Frontmotor und Frontantrieb implantiert werden müssen. Dem
lich nur als “aus der Not geboren” angesehen war jedoch nicht so. Dass der Motor anfangs weiterhin im
Heck untergebracht werden musste, war der angeschlagenen
werden. Trotzdem erfreute er sich, wie auch finanziellen Lage des Konzerns “zu verdanken”. Als es 1975
seine Vorgänger T1 und T2, bei einer breiten Käuferschicht großer Beliebtheit. Ob als Trans- an die Entwicklung neuer Motoren für den Transporter ging, Erich ist aktives Mitglied der Bully-Teufel-Schraubergemeinschaft Holzminden
entschieden die Verantwortlichen notgedrungen und schweren
porter oder Fensterbus, als Pritsche, Doppelkabine oder sogar als Alkoven-Wohnmobil – diese Herzens, das alte Antriebskonzept mit kleinen Modifikationen Trotz seiner schwierigen Bürde ist der T3 zu einem der er-
“Notlösung” verkaufte sich zwischen Mai 1979 und 1992 außerordentlich gut. Erich Düwel – beizubehalten, da eine konsequente Weiterentwicklung dem folgreichsten Transporter-Modelle aller Zeiten geworden. Die
Konzern damals zu teuer gekommen wäre. Die weitgehend Karosserie erwies sich mit großen Fensterflächen und kanti-
einigen treuen VW-SCENE-Lesern schon aus der vergangenen Ausgabe (Artikel “Brandexper- aus dem T2 bekannten Motoren bekamen einige Optimierun- gem Design viel moderner als beim Vorgänger. Die 6 cm mehr
te”) bekannt – stellt uns heuer seine alternative “Bulli-Lösung” für den schnellen sonntäg- gen, wie z.B. hydraulische Ventilstößel, elektronische Zün- Radstand, 6,5 cm mehr Länge und 12,5 cm mehr Breite mach-
dung, der 1,6 Liter wurde als Flachmotor ausgelegt, digitale
lichen Picknickausflug vor: einen ‚88er T3 mit bärenstarkem Audi-V8-Triebwerk.
ten sich in allen Belangen positiv bemerkbar, denn auch der
Leerlaufstabilisierung und verlängerte Serviceintervalle... Laderaum wuchs und war deutlich besser zugänglicher.

100 101
Gewohnter
Anblick: Die
schwarzen MTS-
Rückleuchten
bekommen andere
Verkehrsteilneh-
mer des Öfteren
so zu sehen
DVD/MP3-Player
von JVC und Zu-
satzinstrumente
für Öldruck und
Öltemperatur

Hier kommt der Picknicker:

Polyroof-Innenausbau mit
Gaskocher, Spüle, Tisch,
Schlafbank und nachgerüste-
tem 17-Zoll-TFT-Monitor unter
dem Dach

Azev-“A”-Felgen in
Der Bulli kommt via umgebautem Porsche-Getriebe (Seilzugschaltung) der Baureihe G50 in die Gänge 7,5 x 16 ET25

Als erster Bulli war er als Allradversion “Syncro” erhältlich. Im den nicht mehr fahren
Verlauf der Bauzeit bekam er einen wassergekühlten Boxer- konnte. Der Besitzer
Motor – die Vorgänger waren, wie anfangs auch der T3, mit hatte ihn im Jahr 1988
einem luftgekühlten Boxer unterwegs... neu gekauft und bis
An Erich Düwels 88er T3 ist erst recht – insbesondere was dato immer sehr ge-
das Motorequipment angeht – nichts mehr aus der T2-Erb- pflegt. Alles machte ei-
masse vorzufinden. Hier wurde im Jahr 2000 von der Firma nen seriösen Eindruck,
AVT in Bremen schwereres und stärkeres Geschütz aufge- und so entschied sich
fahren: Ein wassergekühlter 3,6-Liter Audi-V8-Motor in Ver- der 59-jährige Holz-
bindung mit einer Adapterplatte von DS-Tuning und einem mindener, den Bus zu kaufen. Bereits ein paar Tage später
Porsche-Getriebe der Baureihe G 50, das auf Seilzugschaltung stand das neue Gefährt auch schon bei ihm zu Hause auf
umgebaut ist, kommt seither im T3 zum Einsatz. Für standes- dem Hof. Im Laufe der folgenden Jahre ließ Erich dem Bus au-
gemäße Verzögerung garantieren vorne Porsche-Bremsen und ßen wie innen einige Modifikationen zuteil werden: Zwischen
hinten VW-T4-Bremsen mit ABS. Den Innenausbau mit Gasko- 2006 und 2008 verbaute er unter anderem weiße Blinker mit
cher, Spüle, Tisch und Schlafbank übernahm damals die Firma integriertem Standlicht und schwarze MTS-Rückleuchten. Um
Poly-Roof aus Göttingen. den Bus – unterstützend zu den installierten Azev-“A”-Felgen
Auf den Bus wurde Erich aufmerksam, als er hier in VW in 7,5 x 16 mit 225/55er Pneus und der 60-Millimeter-Tieferle-
SCENE die Rubrik mit den Kleinanzeigen durchforstete. Beim gung durch Projekt Zwo Federn – aus der seitlichen Perspek-
Anruf stellte sich heraus, dass der Bus einem Arzt aus Ulm tive visuell noch bulliger wirken zu lassen, ließ er zwei Edel-
gehörte, der ihn aus gesundheitlichen – und zeitlichen Grün- stahlrohre bei einer Metallbaufirma anfertigen, die unterhalb

102 103
Markantes Gesicht: Pro-
jekt-Zwo-Nebellampen
und weiße Blinker mit
Typ: Typ 2/T3 • Baujahr: 1988 • Motor: integriertem Standlicht
wassergekühlter 3,6-Liter-Audi-V8,
MKB: PT • Kraftübertragung: Heck-
antrieb, Porsche-Getriebe (Baureihe
G50) umgebaut auf Seilzugschaltung,
Mehrmassen-Schwungscheibe und
Kupplung von Porsche, Adapterplat-
te von DS-Tuning • Leistung: 250 PS •
Auspuff: bestehend aus zwei original
VW-Vorschalldämpfern und zwei
original VW-Endschalldämpfern •
Fahrwerk: Projekt-Zwo-Federn
mit originalen Serien-Stoßdämp-
fern, Minus 60/60 v/h • Bremsen:
Porsche 911 (VA), VW T4 (HA) •
Felgen: Azev “A” in 7,5 x 16
ET25 v/h • Reifen: 225/55-16
vorne und hinten • Karos-
serie: Panoramafenster im
Aufbau, Schwellerrohre aus
Edelstahl, weiße Blinker mit
integriertem Standlicht,
schwarze MTS-Rückleuch-
ten, Oettinger-Heckspoiler,
Schiebetür geändert: Türbü-
gel um 5 cm verlängert und
Laufschiene umgeschweißt;
Projekt-Zwo-Nebellampen,
nachträglich angebrachte
Carat-Beplankung • Lack:
“Silber metallic” • Interi-
eur: schwarze Audi-TT-Le-
dersitze mit Drehkonsolen,
Polyroof-Innenausbau
mit Gaskocher, Spüle,
Tisch und Schlafbank;
Klimaanlage, original
T3-Lederlenkrad, DVD/
MP3-Player von JVC
in Verbindung mit 17-
Zoll-TFT-Monitor unter dem
Dach, Zusatzinstrumente für
Öldruck und Öltemperatur
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

to Back”-Funktion sowie ein JVC-DVD-System mit 17 Zoll TFT- Schuss. Seine volle Alltagstauglichkeit und das enorme Leis-
Monitor unter dem Dach. Durch die komfortable Innenausstat- tungspotenzial hat er in den Jahren mehrfach unter Beweis
tung, die großen Panorama-Scheiben im Font und der beque- gestellt und das wird auch in Zukunft so bleiben, da ist sich
men Schlafbank lässt es sich mit dem Bus angenehm und vor Erich sicher. Für den Holzmindener gibt es keine passendere
allem sehr schnell reisen. Antriebsalternative um schnell, komfortabel und entspannt zu
Während einer Fahrt zu einem VW-Bus-Treffen im September reisen als mit seinem bärenstarken, kantigen V8-Bus...
2007 erlitt der Bus dann aber unverhofft einen Getriebescha-
den. Bei der anschließenden Begutachtung nach dem Ausbau Text & Fotos: Andreas Ehm
des Getriebes stellte sich heraus, dass bei den damaligen
Umbauarbeiten von Schaltgestänge auf Seilzugschaltung ein
wichtiges Lager am Getriebe vergessen wurde. Dies führte
über einen längeren Zeitraum zu dem Malöhr. Nach sehr vie-
len Telefonaten fand Erich endlich bei einem Porschehändler
bzw. -Restaurateur in der Nähe von Stuttgart ein geeignetes,
komplett überholtes Porsche-Getriebe. Nach ein paar Anpas-
Panoramafenster im Aufbau und Eigen- Komfortgewinn: schwarze sungsarbeiten und Verbesserungen an der Getriebeaufhän-
bau-Schwellerrohre aus Edelstahl zieren Audi-TT-Ledersitze mit
die Flanken des T3 Drehkonsolen gung baute er das neue Getriebe ein, welches nun perfekt
seinen Dienst verrichtet.
von Tür bzw. Panoramafenster als eine Art “optischer Schwel- Da der Bus nicht mehr der Jüngste ist, standen auch kleinere
ler” fungieren. Eine durchaus geschmackvolle und passende Kosmetikretuschen an: Im April 2008 musste beispielsweise
Maßnahme! die Heckklappe auf Grund von Rostschäden in einer Autola-
Im Innenraum montierte Erich – zusätzlich zu der Polyroof- ckiererei instand gesetzt werden... Heute präsentiert sich der
Innenausstattung – schwarze Audi TT Ledersitze mit “Back Bus sowohl optisch als auch technisch wieder sehr gut in Mit 250-V8-Pferden im Heck kommt der Bulli von Erich Düwel gut vom Fleck

104
Termine
April 26.04.2009 01.05.2009 BMW Team Tauber 21.05.-24.05.2009 Vw Club Salzkammergut 3. Juni-Käfer- & 20.06.-21.06.2009 Audi-Treffen, VW-Audi 28.06.2009 +49(0)170/2757201
www.ford-fans-noris.de.tl
Racingday Wackersdorf III – 26. Mai-Käfer-Treffen 97258 Gollhofen (D) 4. Käfer-Treffen Rathausplatz Bugggy-Treffen 10. VW-Treffen, Golf & Team Mittelfranken 10. Int. VW- & www.bullit1.de
···············
04.04.2009 markenoffenes Mai-Käfer-Team Hannover +49(0)160/1770203 74906 Bad Rappenau (D) 4800 Attnang-Puchheim (A) Käferfamilie Althüttendorf VW Club Leineweber 91443 Scheinfeld/ Audi-Treffen, Exclusiv- ···············
05.07.2009
1. Int. Käfer-Treffen Tuning-Treffen 30539 Hannover (D) E-Mail: +49(0)7136/972783 od. E- +43(0)676/5459374 16247 Joachimsthal (D) Pottenhausen bei Hohlweiler (D) Team-Weserbergland e.V. 04.07.-05.07.2009
ACHTUNG: Neuer Platz!!!
Messe Niederrhein Wackersdorf (D) www.kaefertreffen.de [email protected] Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] www.kaeferfamilie- 32791 Lage (D) +49(09172/8231545 37627 Stadtoldendorf (D) 2. Fladungen Classics
7. VW- & Audi-Treffen,
47495 Rheinberg (D) +49(0)9435/306960 ··············· 10.05.2009 21.05.-24.05.2009 althuettendorf.de www.vwclub-leineweber.de www.vw-audi-team- +49(0)172/2866510 (bis Bj. 1975)
VW-Audi-Scene-Hannover
+49(0)2293/902156 www.racingday- 01.05.-03.05.2009 3. markenoffene Klassikwelt 31.05.2009 ··············· ··············· mittelfranken.de www.exclusiv-team-weser- Fladungen/Rhön (D)
Expo-Gelände, Hannover (D)
www.grote-hiller.de wackersdorf.de 5. Int. VW- & Orientierungsfahrt Messe Friedrichshafen 2. Int. markenoffenes Tref- 13.06.-14.06.2009 20.06.-21.06.2009 bergland.de +49(0)9778/912325
+49(0)175/4279729
··············· ··············· Audi-Treffen Opel Club Backnang Messe fen, Opelfreunde Ostbaar 19. Käfer-Treffen East Side Styler Show & 26.06.-28.06.2009 www.fladungen-rhoen.de
www.v-a-s-h.de
05.04.2009 26.04.2009 VW Club Scream 71522 Backnang (D) 88046 Friedrichshafen (D) Dragons & Autofreunde Käferfreunde Bayerwald Shine Tuning Event Tuning Expo Juli 04.07.2009
05.07.2009
8. Int. VW- & Audi-Treffen Int. Golf-GTI-Treffen Merking/NÖ (A) (Anmeldung erf.) www.klassikwelt- Ostbaar Dragons Wörth a. D. (D) East Side Stylers Saarmesse GmbH, Messe 5. Young- &
CustomDay
Osterholz-Scharmbeck (D) Eislingen (D) www.vw-scream.at +49(0)160/99066401 bodensee.de 78073 Unterbaldingen (D) www.kaeferfreunde- Aspach/OÖ (A) 66117 Saarbrücken (D) 03.07.-05.07.2009 Oldtimer-Treffen
B-LOW concepts
+49(0)171/4637757 +49(0)178/2550752 ··············· www.opelclubbacknang.de ··············· www.autofreunde.com bayerwald.de www.eastsidestylers.com www.tuningexpo.de Young- & (bis Bj. ‘83)
33699 Bielefeld (D)
www.coolestreffen.de www.gti-fanpage.de 03.05.2009 ··············· 23.05.-24.05.2009 ··············· ··············· ··············· Oldtimer-Treffen Hauzenberg bei Passau (D)
+49(0)157/75369728
··············· ··············· Alles VW – 10.05.2009 Oldtimer-Treffen, Oldtimer- Juni 13.06.-14.06.2009 20.06.-21.06.2009 27.06.-28.06.2009 Die letzten Luden e.V. +49(0)175/2761925
www.customday.de
12.04.2009 26.04.2009 Saisonstart VW Boxenstop freunde Niederkassel Roadstar Tuning Show – 2. Markenoffenes Treffen, 4. Int. 24h VW- & 34587 Felsberg/ www.old-youngtimer-
···············
Markenoffener Tuningday 21. Mammut-Treffen 33415 Verl-Kaunitz (D) Zwickau (D) 53859 Niederkassel (D) 01.06.2009 markenoffenes Tuning- Opelfreunde Ostbaar Audi-Treffen, Custom Hessen (D) hzbg.de
10.07.-12.07.2009
Opel Club (markenoffen) www.alles-vw.de E-Mail: nancy.taterra@vw- (Anmeldung erw.) ACHTUNG: Neuer Platz!!! Treffen, 39010 Nals (I) Dragons Stylaz Eglsee, 92286 +49(0)160/2771631 ···············
Camper Jam ‘09
The Funmakers e.V. Scirocco-Team Giessen e.V. ··············· boxenstop.de +49(0)172/5728804 VW- & Audi-Treffen E-Mail: [email protected] 78073 Unterbaldingen (D) Vilshofen i. d. Opf. (D) www.die-letzten- 06.07.2009
Weston Park
25541 Brunsbüttel (D) Hessenhallen, Giessen (D) 03.05.2009 www.vw-boxenstop.de www.oldtimerfreunde- VW Audi Club Peine e.V. www.road-star.it +49(0)175/1638792 +49(0)160/94907106 luden.com VW- & Opel-Treffen
Shropshire (GB)
+49(0)174/1334015 +49(0)6047/67348 3. Markenoffenes ··············· niederkassel.de ehem. Hüttengelände ··············· www.opelfreunde.com www.custom-stylaz- ··············· Tuning-Freunde-Main/Saale
www.camperjam.co.uk
www.opelclub- www.sciroccoteam- Autotreffen zugunsten 10.05.2009 ··············· Ilsede bei Peine (D) 14.06.2009 ··············· eglsee.de 03.07.-05.07.2009 97488 Stadtlauringen (D)
···············
thefunmakers.de.vu giessen.de krebskranker Kinder 7. Int. VW-Treffen 29.05.-31.05.2009 +49(0)172/5168146 10. VW- & Audi-Treffen 21.06.2009 ··············· PS Show +49(0)170/8760255
10.07.-12.07.2009
··············· ··············· GSI-Club-Pfalz e.V. Flying Wobs Trier Tuning Show www.vacp.de Weyhe bei Bremen (D) 4. Spangenberger 27.06.-28.06.2009 99819 Hörselberg (D) www.vw-main-saale.de
3. Int. VW-, Audi-, Seat- &
13.04.2009 30.04.-03.05.2009 Bobenheim Roxheim (D) Wolfsburg (D) Eisenach bei ··············· +49(0)173/2106262 Oldtimer-Treffen 4. Int. Treffen für luftgek. +49(0)361/7429267 ···············
Skoda-Treffen, 1. VW &
2. Niedersachsen Tuning World Bodensee www.gsi-club-pfalz.de.tl www.flying-wobs-trier.de 99819 Hörselberg (D) 01.06.2009 www.vag-nw.de Innenstadt VW, Volkswagen Boxer www.german- 05.07.2009
Audi Club Wulfen am Harz
Tunerz Day Messe Friedrichshafen ··············· ··············· +49(0)361/7429267 Custom Meeting – ··············· 34286 Spangenberg (D) Team, Iragna/Tessin (CH) racewars.com 7. Int. VW- & Audi-Treffen
37199 Lindau/Harz (D)
Nienburg (D) Messe 08.05.-10.05.2009 10.05.2009 www.german- markenoffenes Treffen 14.06.2009 +49(0)171/1914366 +41(0)78/8826463 ··············· Hiendl-Parkplatz
www.vwspeeddrivers.de
+49(0)171/4637757 88046 Friedrichshafen (D) 16. Chemnitzer Treffen Custom Car Convention racewars.com Herford (D) VW Classic www.oldtimertreffen- www.vwboxerteam.ch 03.07.-05.07.2009 Augsburg (D)
···············
www.coolestreffen.de www.tuningworldboden- für Käfer & Co. mit ‘09, Swiss Tuning Scene ··············· +49(0)171/4637757 Vee Dub Club Frauenfeld spangenberg.eu ··············· 3rd European Bug-In +49(0)176/63304652
11.07.-12.07.2009
··············· see.de Beschleunigungsrennen Buchs/AG (CH) 29.05.-01.06.2009 www.coolestreffen.de Frauenfeld (CH) ··············· 27.06.-28.06.2009 Chimay (B) www.vw-audi-augsburg.de
10. Int. VW- & Audi-
16.04.-19.04.2009 ··············· auf dem Sachsenring www.ccc2009.ch 16. Passat-Treffen ··············· www.veedubclub.ch 21.06.2009 Int. Bautzener Oldtimer- www.europeanbugin.com ···············
Jubiläumstreffen, VW- &
ACHTUNG: 30.04.-03.05.2009 Käferclub Chemnitz ··············· für Typ 32/33 u. 33B 05.06.-07.06.2009 ··············· 3. VW- & Audi-Cult-Day Tage, IG Oldtimerfreunde ··············· 05.07.2009
Audi-Club Benzingen
Neuer Standort!!! Season Open ‘09 Stausee Oberwald 15.05.-17.05.2009 Passat-Kartei-Deutschland 5. Int. VW-Bus-Treffen 14.06.2009 89129 Langenau (D) “Budissa” Bautzen 03.07.-05.07.2009 2. Markenoffenes Treffen,
Benzingen (D)
16. CAR + SOUND Eisenach bei Chemnitz (D) 2. Treffen für lufgek. 38704 Liebenburg (D) Mörel/VS (D) King’s Day 2009 +49(0)172/6352016 Bautzen (D) T1-Bulli-Treffen Ford Fans Noris
+49(0)173/6612181
Kölnmesse, Köln (D) 99819 Hörselberg (D) +49(0)162/4133845 VW, Käfer-Rhein-Ruhr +49(0)5346/946114 www.vwbustreffen.ch 84069 Schierling (D) www.vwaudi-cult-day.de +49(0)162/3073454 Oberrimsingen (D) 91413 Neustadt/Aisch (D)
www.vw-audi-club-
www.carsound-messe.de +49(0)361/7429267 ··············· Toeppersee, Duisburg (D) www.passat-trefffen.de ··············· www.king-of-style.de ··············· ··············· (Anmeldeschluss 21.06.) +49(0)170/9021406
benzingen.de
··············· www.german- 08.05.-10.05.2009 www.kaefer-rhein-ruhr.com ··············· 05.06.-07.06.2009 ··············· 21.06.2009 27.06.2009
19.04.2009 racewars.com 15. Markenoffenes ··············· 29.05.-31.05.2009 17. Döbelner 18.06.-21.06.2009 5. Int. VW- & Audi-Treffen 8. Internationales
10. Int. VW- & Audi-Treffen Car-Meeting 16.05.-17.05.2009 1. Bulli- & Boxer-Treffen Käfer-Treffen Edersee Tour 2009 Oldenburg (D) Roadster- und Sportwa-
Löhne (D) Mai VW Club Mittelhessen 1. Markenoffenes mit Country-Festival, Käferbande Döbeln e.V. Hemfurth (D) +49(0)171/4637757 gentreffen, Roger Böhler
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Name, Vorname Straße, Nr.

108 Tel.-Nr. (für Rückfragen) E-Mail Geburtsdatum Datum, Unterschrift

Land, PLZ, Ort
Spot
Bodenständig: Ein H&R-Gewindefahrwerk
bringt den GTI von Sven Heinemannn 80
Millimeter näher an den Asphalt

Echt oder unecht? Zu den “Pirelli”-GTIs zählen beide Ausführungen mit “W64”- und “W65”-Code.
GTIs mit Code “W65” (rechts) sind seltener und gelten als der “echte” Pirelli.

E
rstklassige oder gut restau- dell mit dem internen Code “W 65” be-
rierte Einser GTI – geschweige inhaltete eine umfangreiche Ausstattung
denn einen “Pirelli” GTI – zu mit Leichtmetallrädern im Pirelli-Design,
finden, ist heutzutage gar nicht Colorverglasung, Leder-Sportlenkrad,
so leicht. Was würde so mancher GTI- Doppelscheinwerfer-Grill mit Halogen-
Fan heute dafür geben, noch einen Haupt- und Nebelscheinwerfern, Multi-
nagelneuen Einser kaufen zu können? funktionsanzeige, Drehzahlmesser, Golf-
Vermutlich mehr als die damals notwen- ball auf dem kurzen Schalthebel, dem
digen rund 14.000 DM (also etwa 7.000 drehmomentstarken 112 PS Motor (1781
Euro) für das Topmodell!? ccm) mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Der
Eigentlich sollte der Golf GTI nur als limi- “Pirelli”-GTI sprintete – ebenso wie die
tierte Sonderserie von 5.000 Exemplaren zeitgleich produzierten “Pirelli”-“W 64”-
an den Start gehen – doch die große Pendants – von 0 auf 100 km/h in 9,2
Nachfrage ließen mehr Stückzahlen des Sekunden und erreichte eine Höchstge-
leistungsstarken Volkswagens zu. Bis schwindigkeit von 183 km/h. Insgesamt
1983 sind insgesamt 6.780.050 Golf 1 10.500 Einheiten sollen vom “echten”
produziert worden. Im letzten Jahr der “Pirelli”-GTI gefertigt worden sein. Daher

Kultfaktor Golf 1 GTI “Pirelli” Golf-1-Ära gab es sogar eine Sonderedi-

tion, den “Pirelli” GTI. Das limitierte Mo-
ist er heute ein beliebtes und nicht ganz
preiswertes Sammlerobjekt.

Kontrastreiches Duo im
zeitgenössischem Outfit
Der Einser Golf ist längst zum Kultobjekt in der VW- und
Youngtimer-Scene aufgestiegen. Vor allem der GTI und
insbesondere das Sondermodell “Pirelli”, das zum Ende
der Bauzeit auf den Markt kam. Die drei Buchstaben am
seinerzeit sportlichsten aller Gölfe stehen für Gran-Tu-
rismo-Injection und gelten bis heute als das Synonym
für überlegene Fahrleistungen. Die Topversion des von
1976 – 1983 gebauten Einsers schickt sich in VW-Young-
timerkreisen langsam aber sicher an, dem beliebten Kä-
fer den Rang abzulaufen. Für Stefan Kahlert und Sven
Heinemann ein Grund mehr, ihre “83er GTI immer wieder
ein bisschen weiter zu optimieren, zu pflegen und so
möglicherweise auch ihren zukünftigen Nachkommen als
wertvolles Kulturgut erhalten zu können...

110 111
Youngtimer

www.
rscene.
youngtime
de

Neuwertig präsentieren
sich die Motorräume

zin
Online Maga
e
für Fahrzeug
80er!
der 70er und
dritten Seite unten rechts. Hier kann
zweifelsfrei ein echter “Pirelli” von
den anderen parallel produzierten un-
terschieden werden. Der Code “W64” Sven Heinemann hingegen, besitzt sei-
stand für die übrigen GTI, die mit “Pirel- nen GTI schon etwa 15 Jahre. Auch sein

Drei Buchstaben, eine Meinung: GTI – das Synonym für überlegene Fahrleistungen
li-Paket” ohne lackierte Kunststoffteile
ausgeliefert wurden...
ursprünglich rot lackierter GTI ist von
Grund auf im Jahr 2000 umfangreich
Markenoffen
Der gebürtige Delmenhorster gelangte restauriert und überholt worden. Wenn
Echt oder unecht, hier scheiden sich in gewerken von 13 Serienlacken, die für an seinen Golf 2004 durch die Internet- man nach der Gesamtlaufleistung von Kompetent
der Szene die Geister: den “Pirelli”-Golf zur Auswahl standen, Plattform “Auto Scout24” und inves- rund 550.000 Kilometern geht, hätte
Stefan Kahlert, einer der beiden Pro- die Rede ist, ist Stefan sicher, dass es tierte anschließend noch einmal rund der schwarze Einser eigentlich seine
tagonisten mit dem alpinweißen Golf den “Echten” in nur vier Farbtönen gab: 5.000 Euro in eine Neulackierung und beste Zeit schon hinter sich gebracht Aktuell
unseres Reports, ist stolzer Besitzer Weiß, Helios-Blau metallic, Lhasa-Grün die technische Überholung, bis sein GTI haben müssen – um so erstaunlicher ist
eines dieser besagten “echten” “Pirelli”- metallic und Rot. Den Code “W65” wieder so perfekt dastand, wie er hier Beste Freunde: Stefan Kahlert (rechts) und Sven es, in welch perfektem Zustand Svens
Modelle. Obwohl in vielen Nachschla- findet man im originalen Brief auf der zu sehen ist. Heinemann Golf sich heute zeigt.
www.youngtimerscene.de

112
Typ: Golf 1 GTI (2.Hd) • Baujahr: 1983 •
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder (1760
ccm), MKB: DX, leichte Hydro-Kopfbe-
arbeitung, K&N-Luftfilter • Kraftüber-
tragung: Frontantrieb, 5-Gang-Schalt-
getriebe • Leistung: ca. 112 PS/82 kW •
Auspuff: Edelstahl-Fächerkrümmer, Ei-
genbau-Gruppe-A-Anlage mit Schrick-
”SR1”-Endtopf • Fahrwerk: H&R-Gewin-
defahrwerk (10% weicher abgestimmt),
(minus 80/80 mm) • Felgen: Pirelli-Fel-
gen (Hochglanz verdichtet) in 5,5 x
15 ET38, 15 mm Spurplatten hinten •
Reifen: Nankang “NS-2” in 185/45-15
vorne und hinten • Karosserie: origi-
nal • Lack: ”Glanzschwarz” mit Klarlack
(ursprünglich Rot) • Interieur: original, 2
VDO-Zusatzinstrumente (Öldruck, Volt-
meter) • HiFi: Blaupunkt-CD
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Für die beiden Freunde, die es sich weise die seltenen dreiteiligen MTI-Rä- ist eine Rad-Reifenkombination schnell 185/45er Pneus bezogen und stehen ist es – jedoch von FK (Edelstahl), das angesehen werden können, trübt der
zur Aufgabe gemacht haben, ihre Gölfe der aus Edelstahl (7 x 15 ET25 mit 20 mal gewechselt. Und so entschied dem Golf in Verbindung mit dem her- den Schwerpunkt von Stefans weißem Einbau eines solchen die optische Sil-
zeitgenössisch zu präsentieren und mm Spurplatten hinten) an Stefans GTI, Sven sich bei seinem schwarzen GTI abgeschraubten H&R-Gewindefahrwerk, GTI ebenfalls minus 80/80 Millime- houette der beiden Youngtimer keines-
langfristig zu erhalten, sind Plastik- ein unverzichtbares “Must have”. Zum für die Pirelli-Felgen in 5,5 x 15 ET38, das den Wolfsburger um 80/80 mm ter gen Erdboden senkt. Auch wenn wegs. Im Gegenteil. Ein entscheidender
Anbauteile absolut tabu, klassisches einen kann man sich so vom Gros der die an der Golf-Hinterachse mit 15 näher an den Asphalt bringt, gut zu Gewinde im Rahmen des zeitgenössi- Vorteil gegenüber einem herkömmli-
Motortuning hingegen erwünscht und anderen GTi-ler abheben, zum anderen mm Spurplatten gefahren werden. Die Gesicht. Ebenfalls ein Gewindefahrwerk schen Tunings sicherlich zwiespältig chen Fahrwerk ist sicher in der indivi-
stilvolle Felgendesigns, wie beispiels- Hochglanz verdichteten Räder sind mit duellen Abstimmung zu sehen...
Das Cockpit von Svens GTI ist im Seri- Fast alle 1,8-Liter-Motoren im GTI hatten von Haus aus mehr als die verbrieften 112 Serien-
enzustand belassen worden pferdestärken vorzuweisen

Name: Sven Heinemann • Geburtsda-

tum: 22.10.1968 • Geburtsort: Olden-
burg • Beruf: Erzieher • Familienstand:
ledig
···························
Sonstige Hobbys? Musik hören,
Freunde treffen • Lieblingsmusik/ Was
steckt z.Zt in Deinem CD-Player? Sa-
turday-Night-Fever, Soul, Jazz, Wave •
Frühere Projekte: Renault 4, 77er Golf
1 • Zukünftige Projekte: keine gep-
lant • Wie sähe Dein Traum-VW aus?
Schön tief • Besonderer Dank geht an:
Thomas Theilen (der mit Rat u. Tat zur
Seite stand), Dennis Hoffmann, Thomas
Gribbe, Frank Eichler, Oliver Eggers,
Jens Soldwedel • Was ist das Beste an
Deinem Auto? Motor • Kommst Du
mit Deinem Auto gut bei Frauen an?
Glaube ich nicht • Magst Du Retro-
style? Ja  • Wenn ja, auch bei Neu-
wagen? Nein • Saubere Arbeit, aber
stehst Du auch auf Ratten? Nein • Ge-
fällt Dir der Golf 1 oder 5 besser? Nicht
zu vergleichen • Was ist das teuerste
Teil an Deinem Auto? War alles nicht
billig • Würdest Du eine/n solche/n
Restauration/Komplettaufbau noch
einmal machen? Ja • Würdest Du aus
finanziellen Gründen statt eines VW
auch einen Seat oder Skoda fahren?
Nein  • Welchen Sprit tankst Du, Marke
oder billig? Marke, Super Plus

114 115
Typ: Golf 1 Pirelli GTI • Baujahr: 1983 •
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder (1760
ccm), MKB: DX, 276°-Schrick-Nocken-
welle • Kraftübertragung: Frontantrieb, Zeitgenössisches Zubehör ist
5-Gang-Schaltgetriebe • Leistung: ca. durchaus erlaubt
122 PS/90 kW • Auspuff: Edelstahl-Fä-
cherkrümmer, Eigenbau-Gruppe-A-An-
lage mit Schrick-”SR1”-Endtopf • Fahr-
werk: FK-Gewindefahrwerk (Edelstahl),
(minus 80/80 mm) • Felgen: dreiteiliges
MTI-Edelstahlrad in 7 x 15 ET25, 20 mm
Spurplatten hinten  • Reifen: Nankang
“NS-2” in 185/45-15 vorne und hinten •
Karosserie: original, Grün-Colorver-
glasung • Lack: ”Alpinweiß” (L90E)
mit Klarlack • Interieur: original, 32er
Momo “Corse” poliert, 3 VDO-Zusatz-
instrumente, Original-Sitze auf höhen-
verstellbar umgebaut (Golf Cabriolet),
GTI-Hutablage mit Lederkeder • HiFi:
ohne, der Auspuff macht die Musik

*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Weitere Gemeinsamkeiten bei den sind hier das Maß und vor allem der Einsatz. Wie geleckt präsentieren sich mehr als die 112-Werks-PS vorzuwei- mehr als die Serienwerte vorzuweisen “Pirelli-W64 oder -W65”, ob Black
beiden “farblich” doch krassen Ge- Sound der Dinge. Ein Blick unter die die Vierzylinder. In Sachen Leistung sen haben. Svens Einser, der mit ei- haben. Letztendlich ist das aber für oder White. Hauptsache man ist – wie
gensätzen sind beispielsweise an den Motorhauben lässt ebenfalls Parallelen hat Stefans Einser eine Extraportion nem neueren Hydro-Kopf ausgestattet die beiden Freunde sekundär – denn die beiden Nordlichter – mit Leib und
zeitgenössischen Abgasanlagen der vermuten. Richtig. Zwischen beiden Pferdestärken durch Einbau einer wurde, erfuhr ebenfalls eine leichte das einzige, was für die Schrauber Seele Golf-1-GTI-Fahrer im zeitgenössi-
Gölfe festzumachen: Edelstahl- Stehwänden kommt das drehmoment- 276°-Schricknockenwelle erfahren, Zylinderkopfbearbeitung (Kanäle ge- zählt, ist die Freude am gemeinsamen schen Trimm...
Fächerkrümmer und Eigenbau-Gruppe- starke 1,8-Liter-Einspritzaggregat zum wobei man grundsätzlich sagen muss, glättet) und dürfte somit auch etwas Hobby. Und dabei ist ganz egal ob
A-Anlage mit Schrick-“SR1”-Endtopf dass die 1,8-Liter-Motoren in der Regel Text & Fotos: Andreas Ehm
Außer dem Sportlenkrad herrscht in Der 1,8-Liter-Vierzylinder leistet mit Schrick-Nockenwelle rund 122 PS/90 kW
Stefans GTI das Gesetz der Serie

Name: Stefan Kahlert • Geburts-

datum: 04.10.1969 • Geburtsort:
Delmenhorst • Beruf: Verwaltungs-
Fachangestellter • Familienstand:
verheiratet
···························
Sonstige Hobbys? Youngtimer • Lieb-
lingsgetränk: Bionade Holunder •
Der Schlüssel zur Frühere Projekte: Mazda MX-5 Lim.
Glückseligkeit!? Edition aus Kanada • Zukünftige Pro-
jekte: den Golf pflegen und erhalten •
Wie sähe Dein Traum-VW aus? Gibt es
Seltenes dreiteiliges nicht • Besonderer Dank geht an: mei-
MTI-Edelstahlrad in ne Frau Sabine und Oma Heinemann •
7 x 15 ET25 Was ist das Beste an Deinem Auto?
Gesamtkonzept • Kommst Du mit Dei-
nem Auto gut bei Frauen an? Egal •
Magst Du Retrostyle? Ja find ich sehr
Soundcheck be- gut • Wenn ja, auch bei Neuwagen?
standen: Eigenbau- Teilweise • Saubere Arbeit, aber stehst
Gruppe-A-Anlage Du auch auf Ratten? Ja • Gefällt Dir
mit Schrick-“SR1”- der Golf 1 oder 5 besser? Golf 1 • Was
Endtopf ist das teuerste Teil an Deinem Auto?
Die Komplett-Lackierung • Würdest
Du eine/n solche/n Restauration/Kom-
plettaufbau noch einmal machen? Ja •
Würdest Du aus finanziellen Gründen
statt eines VW auch einen Seat oder
Skoda fahren? Aus finanziellen Grün-
den nicht • Welchen Sprit tankst Du,
Marke oder billig? Marke • Welcher
Reifen ist für Dich der beste? Der sich
unter die Karosse bringen lässt

116 117
Spot

– 8 6 e r C a d d y “Old School” – was soll das schon sein? Wer jetzt an den

s t e r a l s L e h r stück Lehrerparkplatz seiner alten Schule denkt, wird vermutlich

La nicht gerade vor Begeisterung platzen. “Old
School” bedeutet ja auch etwas ganz anderes.
Hier geht´s um die hohe Schule des Customi-
zings – und die hat Caddy-Fahrer Ingo Linden-
baum offenbar sehr aufmerksam besucht.

m
Ingo Lindenbau
Ingo hat den Caddy
von Grund auf neu
aufgebaut

U
m beim Thema zu bleiben: Ur- und Werkstattkosten im Rahmen. Schon diese Modelle in Sarajewo. Die Post miert. Drei Vorbesitzer standen im
sprünglich war der Caddy ein 1978 wurde der Caddy vorgestellt – für wurde zum Großabnehmer, viele Kom- Brief, als der 34-Jährige den Caddy am
Nutzfahrzeug der alten Schu- den amerikanischen Markt, auf dem munen und Handwerker folgten. Und so 13. Januar 2008 übernahm.
le. Spartanisch ausgestattet, Pick Ups aller Dimensionen bekannter- dürfte auch Ingos Auto schon einiges Jetzt stand für den betagten Laster erst
sparsam motorisiert, aber viel Platz auf maßen schon immer eine große Rolle auf dem Buckel mit sich rumgeschleppt einmal “Old School” auf dem Lehrplan.
der Ladefläche – das freut den Unter- spielten. Etwa fünf Jahre später kam der haben: 1986 ist er mit dem 54-PS-Die- Hot Rodder und Käfer-Fahrer leben vor,
nehmer! Die relativ simple Technik auf Volkswagen mit der Typbezeichnung sel vom Band gerollt, 225000 Kilometer was das heißt. Mit nostalgisch verklär-
Golf-1-Basis hielt zudem die Unterhalts- 14D auch nach Europa, gebaut wurden haben sich seitdem auf dem Tacho sum- tem Blick schaut man zurück in die

119
So glatt sieht man den Caddy selten Die originalen Leuchten wirken im neuen Um-
feld ganz anders

Der Laster auf Golf-Basis

ist immer wieder beliebt
Der Innenraum ist
ein Mix aus diversen
Golf-Komponenten

Vergangenheit des Customizings. Auffäl-

lige Anbauteile sind hier fehl am Platz,
glänzende Flip-Flop-Lacke sowieso. Und
so hat auch Ingo das Erscheinungsbild
seines Projekts auf das Wesentliche Typ: Caddy (14D) • Baujahr: 1986 •
Motor: 1,6-Liter-Diesel, Sportluft-
reduziert: Embleme oder Türgriffe sind filter • Leistung: 54 PS • Auspuff:
überflüssig geworden und verschwan- Serie • Kraftübertragung: 5-Gang •
den. Den Einstieg ermöglicht jetzt Fahrwerk: B&G-Gewindefahrwerk
übrigens ein unauffälliger Taster am vorne, Bullock-Style-Umbausatz hin-
ten, rote Konis, Tieferlegung 100/120
Scheibenrahmen. Die Heckklappe ei- mm (v/h) • Bremsen: Scheiben/Trom- Monitor im Handschuhfach
nes Caddys zu glätten ist gar nicht so meln (Serie) • Felgen: Autec Xetra,
einfach, schließlich prangt hier norma- 7 x 15 ET35 • Reifen: Uniroyal Rain-
lerweise der ins Blech geprägte “Volks- tyre, 195/50R15 • Karosserie: ge-
wagen”-Schriftzug über die komplette cleant, Türgriffe entfernt, Heckklappe
komplett umgebaut (öffnet hydrau-
Breite. Also war Eigenbau angesagt: lisch), Klarglas-Scheinwerfer mit Iron
Heute zeigt sich zwi- Cross, dunkle Klarglas-Blinker,
schen den originalen Lack: Mattgrau • Interieur: Ar-
Rückleuchten eine maturenbrett aus Golf 1 Cabrio,
Eigenbau-Türverkleidungen, Le- Auch in der kleinen
völlig glatte Fläche. der-Recarositze (Golf 2 16V), Tas- Kabine ist Platz für
Der Clou daran: Die ter für Heckklappen-Hydraulik, ein Soundsystem
Klappe öffnet per elektrische Fensterheber • HiFi:
Knopfdruck aus dem Magma-Radio, DVD-Player mit
10,4“-Monitor, Impulse-6.5-Zwei- Düsteres Antlitz
Innenraum hydrau-
wegesystem (150 Watt) vorne, 2-
lisch! Die Abdeckung Das eiserne Kreuz
Kanal-Endstufe MacAudio MP2000 (2
der Pritsche ist dank taucht überall auf
x 180 Watt), 4-Kanal-Endstufe MacAu-
Scharnieren aufstellbar. dio Maximus 4.80 (gebrückt, 2 x 300
Viel Schweißarbeit war erforderlich, Watt), zwei 30er Sioux-Bässe CS2000
Pro (600 Watt), 1-Farad-Powercap •
bis der kleine Laster wieder Sonstiges: Motorteile lackiert und
gesund im Blech dastand: poliert, Motorraum gecleant
“Ich hab die Karosse kom-
plett neu geschweißt”, *(Halter- bzw. Herstellerangaben)

berichtet Ingo.

120
Leserservice
Modellautos medienw ww.
postshop.
Die Heckklappe öff- de
net auf Knopfdruck 1:43

VW Eos 1997 VW Golf IV 2004 VW Golf Variant VW Golf V 2005 VW Jetta Limousine 2005 VW Passat Limousine
blau No. 4310383 rot No. 4310362 “Deutscher Zoll” schwarz No. 4310299 blau No. 4310386 silber No. 4310282
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1969 VW 181 VW Käfer 1200 VW Käfer 1200 Export 1957 Karmann Ghia Cabrio
No. 4310502 1972 VW Käfer 1303 Feuerwehr Dortmund Brezelfenster No. 4310379
Peace and Love No. 4310490 No. 4310491
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Um den coolen Look zu unterstreichen, Im neuen Outfit passen die Autec-Räder zum Style
setzte er dunkle Klarglasblinker in die
schwarze Kunststoff-Stoßstange und
ebensolche Scheinwerfer in den Grill. 2005 VW Polo VW Bora Variant 2002 VW Touareg VW New Beetle Cabrio
2005 VW Fox
Das Eiserne Kreuz in den Leuchten silber No. 4310301 schwarz No. 4310382 No. 4310507 No. 4310220 No. 4310346
schwarz No. 4310302 rot No. 4310312 t 29,50 t 24,95
greift ein typisches Merkmal des Old- je € 22,95 t 34,95
je t 24,50
School-Styles auf. Und so prangt das
Symbol aus dem 19. Jahrhundert auch
unübersehbar auf den Türen des Cad-
dys, der ansonsten den klassischen
Primer-Look trägt: Mattgrau!
Die Felgen sind vielleicht nicht gerade
typisch für ein solches Projekt, passen von Bullock Style, gepaart mit roten Ko- den einst für den Golf 2 16V gefertigt.
aber dank des lackierten Sterns ganz nis. Um satte 100/120 Millimeter (v/h) ist Hinter den selbstgebauten Türver-
gut dazu: Ingo entschied sich für das der Wagen damit in die Knie gegangen. kleidungen sitzen die Motoren der 1972 VW T2a Bus 1972 VW T2 Pritschenwagen
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Dimension 195/50R15 geordert. Natür- Caddys nicht, mag man meinen. Ingo kurz kommen. Überraschend üppig ist
lich geht auch hier nichts ohne Tiefer- beweist, dass da sehr wohl einiges deswegen das Soundsystem ausgefal-
legung. Die erzeugen in diesem Fall ein geht. Das Armaturenbrett beispielswei- len. Neben dem Magma-Radio prangt
B&G-Gewindefahrwerk an der Vorder- se stammt aus einem Golf 1 Cabrio, bei geöffnetem Handschuhfachdeckel
achse und der Hinterachs-Umbausatz die lederbezogenen Recarositze wur- ein 10,4 Zoll großer TFT-Monitor, der
von einem DVD-Player gefüttert wird.
Den Sound erzeugen das Impulse-6.5-
VW T1 Bus Dalli 1963 VW T1 Kastenwagen Tuborg Deutz F1 M414 mit VW T1 Bus VW T5 Kastenwagen
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lackierte und (4-Kanal). Coupon bitte senden an: MPS-VW Scene Leserservice, Postfach 2122, D-45679 Herten Gewünschte Zahlungsweise:
polierte Teile Okay – viele Schrauber erklären, der Tel.: +49 (0) 23 66-80 83 00 • Fax: +49 (0) 23 66-80 83 49 • E-Mail: [email protected] per Nachnahme (nur in Deutschland, zzgl. NN-Gebühr D 5,60)
wahre Sound ihres Autos käme aus dem Anzahl von Nr. Titel Einzelpreis Preis in 4 Abbuchung (nur in Deutschland, bitte ausfüllen)
Motorraum. Aber da hielt sich Ingo beim
Fototermin noch bedeckt. Mit seinen Kto. Nr. BLZ
lackierten und polierten Teilen sieht der
kleine Diesel zwar recht ordentlich aus, Kreditinstitut, Ort

ist aber weder klanglich noch technisch Kreditkarte

eine Offenbarung. “Im Winter fliegt er Gesamtpreis zzgl. e 4,90 Porto (Ausland € 8,90/ Welt € 25,00)
raus, dann folgt ein GTI-16V-Motor”, ver- Widerrufsrecht: Sie können Ihre Vertragserklärung ohne Angabe von Gründen innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt der Ware in Textform (z.B. Brief, Fax, E- Karten-Nr. Gültig bis Kartenprüfnummer
Mail) od. durch Rücksendung der Ware widerrufen. Die Frist beginnt mit Erhalt der Ware. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung
sprach uns Ingo... des Widerrufs o. der Ware. Der Widerruf ist zu richten an MPS Medien Post Shop GmbH & Co. Distributions KG, Hertener Mark 7, 45699 Herten (Tel./ Fax/
Visa American Express Eurocard/Mastercard
(unbedingt angeben!)
E-Mail s.o. “MPS-VW Scene Leserservice“)
Visa-/Masterc.-/Euroc.-Kartenprüfnummer: hinten im Unterschriftenfeld die letzten drei Zahlen
American Express-Kartenprüfnummer: vorne oberhalb der Kartennummer die letzten vier Zahlen
Text: Thomas Pfahl • Fotos: Dieter Debo
Name, Vorname Straße, Nr.

122 Land, PLZ, Ort Tel.-Nr. (für Rückfragen) E-Mail Geburtsdatum Datum, Unterschrift
Spot
New
Beetle
Wie es Euch gefällt... RSi
Power mal drei – der New Beetle RSi macht
eine Menge Spaß

Der RSi ist breiter als der “zahme” Beetle

Länger, breiter, schneller – der New Beetle RSi war 2001 eine Manuel zum Beispiel ist sehr dezent an übrigens mit 235/40-18-Bereifung ausge-
die Sache rangegangen. Sein 2003 ge- liefert. Rot-weiße Rückleuchten verändern
kleine Sensation. Seine geringe Stückzahl von 250 Exem- kaufter RSi mit dem Kennzeichen M-RS-55 die markante Heckansicht, ein Phase-
55 rollt auf Dunlop-Pneus der Dimension Evolution-Subwoofer ergänzt das vorhan-
plaren machte ihn für etliche Käufer zum Spekulationsobjekt. 235/35-19, die über 9,25 x 19 Zoll große dene Soundsystem. Noch edler wirkt der
Kerscher-Räder gestülpt wurden. Serien- Innenraum dank des Alcantara-Bezugs auf
Manuel Heel, Marc Flösser und David Dieme sehen das an- mäßig wurde der stärkste New Beetle dem Armaturenbrett. “Was soll man an
ders: Sie wollen Spaß mit ihren Autos haben – und gestalten so einem Auto auch großartig verändern”,
Manuel hat seine Powerkugel 2003 bekommen mag sich der 33-Jährige fragen.
sie nach ihrem persönlichen Geschmack. Die Kerscher-Räder sind Sonderanfertigungen

A
ls der New Beetle vorgestellt Beetle RSi auch breiter und durch die
wurde, waren die Meinungen neuen Schürzen sogar länger als sein
geteilt: Er wurde belächelt, als zahmeres Pendant. Natürlich hatte sich
“niedlich” abgetan. Ein echter das auf 250 Exemplare limitierte Sport- Typ: New Beetle RSi • Baujahr:
2001 • Motor: VR6, 3188 ccm •
Käfer-Nachfolger war das nicht. Und Modell schnell seinen Fankreis erobert. Leistung: 225 PS • Auspuff: Remus-
außerdem war er viel unpraktischer als Zu dem zählen auch Manuel, Marc und Doppelrohr-Anlage • Kraftübertra-
sein technischer Bruder, der Golf. Mit David. Die Begeisterung für das gleiche gung: 6-Gang, 4Motion • Fahrwerk:
dem Markenpokal eroberte der rundli- Auto bedeutet allerdings keineswegs, Serie • Bremsen: 312 x 25-mm-Schei-
ben vorne, innenbelüftete 256 x
che Wolfsburger schließlich die Herzen dass man stets auf drei (oder mehr) 22-mm-Scheiben hinten • Felgen:
der Motorsport-Freunde. Mit dem RSi für identische Fahrzeuge trifft. Denn die Kerscher, 9,25 x 19 (Sonderanfer-
die Straße war es endgültig klar: Jetzt RSi-Fahrer sind gerne mal zusammen tigung) • Reifen: Dunlop SP9000,
soll der New Beetle es allen zeigen! 3,2 unterwegs. Und dann wird auch im klei- 235/35R19 • Karosserie: rot-weiße
Liter Hubraum, 225 PS, sechs Gänge nen Kreis gefachsimpelt. Selbst wenn Rückleuchten • Interieur: Armatu-
renbrett mit Alcantara bezogen •
und Allradantrieb waren eine klare An- die drei silbernen Power-Kugeln auf den HiFi: Phase-Evolution-Subwoofer
sage. Nach außen hin demonstrierten ersten Blick recht ähnlich aussehen, *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
vor allem die Heckspoiler die neuen verfolgt doch jeder New Beetle sein ei-
Manuel, Marc und David Rahmenbedingungen. Dabei ist der New genes Konzept.

128 129
das Beetle-Turbo-Forum, die Lackiererei
Heller sowie Pierre, Koji, Graham, Oliver,
Günne und die Jungs vom R32/RSi-Club.
Zurück zum Auto: Ganz im Verborgenen
sind hier Komponenten der 2000er
Cup-Beetles untergebracht: das Mittel-
rohr der Auspuffanlage nämlich und die
unteren Streben an der Vorderachse.
Im direkten Vergleich mit anderen RSis
fällt die Tieferlegung auf: Mithilfe eines
KW-Gewindefahrwerks der Variante 3
könnte der New Beetle um 45 Millime-
ter abgesenkt werden. Da das Fahrwerk
ursprünglich für den Golf 4 R32 gefertigt
wurde, mussten die Federn der Vorder-
achse geändert werden. Um eine stan-
desgemäße Rad-Reifen-Kombination un-
terbringen zu können, kommen weiterhin
20-mm-Spurverbreiterungen (Adap-
terplatten) zum Einsatz. So stehen die
BBS-RSII-Felgen in 9 bzw. 10 x 20 Zoll
mit ihren Dunlop-Sport-Maxx-Reifen satt
in den Radhäusern. Die Pneus sind na-
Die Karosserien blieben größtenteils unangetastet
LED-Rückleuchten David hat das Interieur neu gestaltet
türlich nicht minder üppig:

BBS-Räder in 9 und 10 x 20 Zoll

Die Antwort könnte ihm Marc geben:

Sein Auto trägt die Seriennummer 37 –
das erklärt auch das Kennzeichen
MA-RC 37... Schon dieses Detail zeugt
von der Hingabe, mit der sich der Mann-
heimer seinem RSi seit dem Erwerb im
September 2006 widmet. Deswegen
sei an dieser Stelle schnell ein Dank
an alle mehr oder weniger Beteiligten
eingeschoben: an seine Frau Petra für
die unendliche Geduld und Mitarbeit, an
Alcantara ziert das Armaturenbrett

245/30-20 (v) bzw. 285/25-20 (h) liest

der neugierige Betrachter von den fla-
chen Flanken ab.
Typ: New Beetle RSi • Baujahr: 2001 • Zum serienmäßigen Spoilerwerk am Heck
Motor: VR6, 3188 ccm • Leistung: 225 passte ganz hervorragend die Lippe auf
PS • Auspuff: Remus-Doppelrohr-An- der Motorhaube, die Marc bei einem
lage mit Cup-Mittelrohr • Kraftüber- japanischen Anbieter entdeckte. Richtig
tragung: 6-Gang, 4Motion • Fahr-
werk: KW-Gewindefahrwerk Variante international wird der Wagen dann durch
3 (Basis Golf 4 R32), geänderte Federn die amerikanischen Embleme und die
vorne, Cup-Strebe unten (v), Tiefer- “Mannheimer” Rückleuchten – die hat
legung 45 mm, 20-mm-Spurverbrei- Marc nämlich selber auf LED-Technik
terungen • Bremsen: 312 x 25-mm-
Scheiben vorne, innenbelüftete 256
umgerüstet. Passend dazu gab es noch
x 22-mm-Scheiben hinten • Felgen: eine weiße Klarglas-Bremsleuchte. Beim
BBS RSII, 9 x 20 bzw. 10 x 20 (v/h) • Einstieg in den New Beetle fällt auf, dass
Reifen: Dunlop Sport Maxx, 245/30- die Griffe ihre Schlösser verloren haben.
20 und 285/25-20 (v/h) • Karosserie: Im Innenraum betreffen die Änderungen
Japan-Haubenspoiler, Griffe ohne
Schlösser, US-Embleme, LED-Klar- dann in erster Linie das Soundsystem:
glas-Bremsleuchte (weiß), LED-Rück- Eine Medialink-Endstufe von i-sotec
leuchten • Interieur: Serie • HiFi: i-so- versorgt die einzelnen Komponenten, zu
tec-Medialink-Endstufe, AVI-Box, 12er denen jetzt auch eine AVI-Box mit 12er
JL-Audio-Subwoofer
JL-Audio-Subwoofer gehört.
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Marcs Auto ist das 37. von 250 Exemplaren

130 131
Passend zum Ausbau des Fonds erstreckt P Zero in 245/30-20 rundum. Der Auspuff
sich ein bunter Material-Mix durch den kommt mit einem 70-mm-Endrohr etwas
Innenraum: Die Verkleidungen präsen- üppiger daher als die Werks-Variante:
tieren sich wahlweise in Alcantara oder David hat eine Supersprint-Racing-Anlage
Typ: New Beetle RSi • Baujahr: 2001 •
Carbon, der Schaltknauf glänzt alufarben, mit 70-mm-Rohren verbaut. Motor: VR6, 3188 ccm • Leistung: 225
die Sitzschalen der So unterschiedlich PS • Auspuff: Supersprint-Racing-
Recaros sind sil- die Konzepte die- Anlage (70 mm) • Kraftübertra-
bern lackiert und ses “Trio infernale” gung: 6-Gang, 4Motion • Fahrwerk:
KW-Gewindefahrwerk Variante 3,
das Ganze wurde auch sein mögen – 20-mm-Spurverbreiterungen • Brem-
mit Leder in Tro- in einem sind sich sen: 312 x 25-mm-Scheiben vorne, in-
pic Orange vervoll- Marc, David, Manu- nenbelüftete 256 x 22-mm-Scheiben
ständigt. el und vermutlich hinten • Felgen: 20-Zöller vom Audi
S8 • Reifen: Pirelli P Zero, 245/30-20 •
Ähnlich wie Marcs viele andere RSi-
Karosserie: Serie • Interieur: Recaro-
Auto präsentiert Fahrer einig: Dieses Lederschalensitze in Tropic Orange,
sich auch Davids Auto gehört nicht Schale silbern lackiert, Ausstattung
RSi um 20 Milli- in die licht- und in Leder/Alcantara/Alu/Carbon, Alu-
meter pro Seite wettergeschützten Schaltknauf • HiFi: Alpine-Radio,
Rockford-Fosgate-Endstufe, zwei
verbreitert und Der Beetle steht auf 20-Zöllern Garagen irgendwel- X1-Woofer, sechs 16er Powersysteme,
durch ein KW-Ge- cher Spekulanten. vier Hochtöner, zwei Ground-Zero-
windefahrwerk der Variante 3 abgesenkt. Mit diesem Auto möchte man fahren, 2500-Batterien, AIV-Green-Power,
20-Zoll-Räder kommen hier ebenfalls zum Spaß haben, Gleichgesinnte treffen! zwei Rockford-Fosgate-Powercaps
Einsatz, sie stammen in diesem Fall aber *(Halter- bzw. Herstellerangaben)

vom Audi S8. Außerdem tragen sie Pirellis Text & Fotos: Thomas Pfahl

Mächtiger Heckausbau in Davids RSi

“Hi-Fi” ist hingegen das ganz große

Thema in Davids Auto. Der Werkzeug-
mechaniker verzichtet auf die Rückbank
und gönnt sich stattdessen eine ausge-
dehnte Sound-Landschaft. Ausgangsba-
sis ist ein Alpine-Radio, dessen Signale
von einer Rockford-Fosgate-Endstufe
verstärkt und weitergegeben werden.
Die zwei Powercaps kommen aus dem
gleichen Hause und sichern das System
aus zwei X1-Woofern, sechs 16er Power-
systems und vier Hochtönern ab. Um
die Anlage auch sicher arbeiten lassen
zu können, setzt David auf zwei 2500er
Batterien von Ground Zero.

David hat sein Auto tiefergelegt

Wer braucht
schon eine
Orangefarbenes Leder sorgt für Kontraste Rückbank?

132 133
Leserforum

Hey mein Schatz, VW-Freunde-Ostsee

ich hoffe, Du liest das hier! Wir, die VW-Freunde-Ostsee, suchen auf die-
12.10.08 – weil Du mich so glücklich machst. Du sem Wege neue Mitglieder, die Lust haben,
bist der Engel, der meinem Leben Sinn gegeben bei uns mitzumachen! Wenn ja, dann bist Du
hat. Du tröstest mich, wenn es mir schlecht genau an der richtigen Adresse. Wir bestehen
geht, Du hilfst mir, wenn ich nicht weiter weiß. zur Zeit aus ca. zehn Mitgliedern. Bei uns sind
Du bist echt mein Leben. Wir hatten gute wie auch Audi, Seat und Skoda herzlich willkom-
auch schlechte Zeiten zusammen. Am Anfang men. Wir stellen keinerlei Ansprüche oder
mehr schlechte als gute – doch das war es wert, dergleichen! Unser Sitz ist in Eutin (nähe Lü-
denn das macht uns stärker! Was ich Dir damit beck) und wir treffen uns einmal im Monat in
sagen will? Ich weiß, dass DU der Richtige bist, unserer Stammgaststätte. Also: Wenn wir Dein
ich will mit Dir mein ganzes Leben verbringen. Interesse geweckt haben sollten, dann melde
Ich hatte noch nie so Dich einfach bei mir oder klickt auf www.vw-
ein sicheres Gefühl
wie mit Dir. Du bist Hallo mein Schatz, freunde-ostsee.de. Bitte keine SMS, Telefon
nur am Wochenende.
so liebevoll und ein- ich hoffe, die Überraschung ist mir gelungen
fach PERFEKT. Mein und Du freust Dich, dass unser geliebter Golf in Kontakt: Tel. +49(0)174/6247776 od.
Hase – ich liebe Dich der VW SCENE ist. Ich liebe Dich. E-Mail: [email protected]
echt über alles. Dan-
ke, dass es Dich gibt! In Liebe, Dein Schatzi
··································
In ewiger Liebe,
Deine Dagi Hi mein Schatz,
·································· da ich Dich über alles liebe,
Hase: ein Bild von mir und
Deinem alten Car.

··································

Na,
da Du Ihn so sehr vermisst, habe ich mir ge-
dacht: Als Andenken an Dein Car bekommt er
einen Platz in der VW SCENE!
Mein Schatz,
da Du Dir schon so oft gewünscht hast, Deinen Ich liebe Dich, Dein Baby
Golf in der VW SCENE zu sehen, habe ich mir ··································
gedacht, ich könnte Dich hiermit überraschen!
Ich liebe Dich über alles und ich will Dich nie Hey,
verlieren. jetzt hat es Dein Polo auch in die VW SCENE
geschafft! Hiermit will ich Dir sagen, wie sehr

�����������
Deine Anna Lena ich Dich liebe und ich hoffe, wir verbringen
·································· noch sehr viele Kilometer miteinander.

Hallo VW-SCENE-Redaktion, Kuss, Dein Stefan

���������� ich habe mich über den Artikel über die Passat-
Geschichte sehr gefreut und würde mich auch
freuen, wenn Ihr in den nächsten Ausgaben
auch die Nachfolgermodelle so vorstellt wie

���������
den Einser-Passat. Ich persönlich freue mich
mehr über gut erhaltene und stilvoll, dezent, ··································
historisch hergerichtete VWs als über die ver-
spielten, manchmal überladenen Lupos oder Mein lieber Schatz,

�����
Polos... Also, Fazit: Danke für den Passat-Arti-
kel! Mehr davon – und mehr alte VW. Danke. ich wünsche Dir von ganzem Herzen alles Liebe
zu Deinem Geburtstag. Du bist das Beste, was
Jonathan Hillig mir je passiert ist und ich möchte noch viel Zeit
mit Dir und Golfi verbringen. Ich liebe Dich über

�������������
·································· alles und gebe Dich nie mehr her. DANKE für
jeden Tag mit Dir!
Golf Fahrer Club
Dein Schneppy
Hamburg e.V.
So viele Gölfe fahren in Hamburg rum! Da
sollten sich doch wohl ein paar Gleichgesinnte
finden lassen, die sich mit uns austauschen
und gemeinsam mit uns was unternehmen
wollen. Wer das auch so sieht, melde sich doch Kommentare, Kummer, Kritik oder Lob? Leserbriefe bitte an:

���������������������
mal beim Golf Fahrer Club Hamburg e.V. unter
Tel. +49(0)40/66997738 oder Postfach 1610 • D-45674 Herten
per E-Mail: [email protected]! E-Mail: [email protected]
Fax-Nummer: +49 (0) 23 66 / 80 81 49
Delia Springborn
134 135
Mein VW

Schmiddi’s druck), der wiederum einen Eigenbau-

Ladeluftkühler sowie den 16-reihigen
Highway-Patrol Ölkühler erforderlich machte.
Die Abgase entweichen über den Ei-
“Immer im Einsatz gegen Langsam- genbau-Krümmer in eine Hartmann-
fahrer” ist dieser Jetta unterwegs. So Motorsport-Auspuffanlage (80 mm).
umschreibt es zumindest sein Erbauer, Die erleichterte und feingewuchtete
Stephan Schmidt. Basis ist ein 19E von Schwungscheibe ermöglicht ein schnel-
1983. Und wie bei so vielen Projekten leres Hochdrehen, die verstärkte Fichtel
stand auch hier die Beseitigung der & Sachs-Rennsportkupplung (Sinterme-
Rostschäden am Anfang. Der Übergang tall) gibt die Kraft an das 4T-Getriebe
zu einem Cleaning der gesamten Ka- mit geändertem fünften Gang weiter.
rosserie war nahezu fließend: Um die Verstärkte Antriebswellen bringen die
Rostlöcher aufzuspüren, mussten Leis- Leistung schließlich an die Räder. Einge-
ten, Blinker und Griffe eh demontiert bremst wird der Jetta bei Bedarf von ei-
werden. “Schmiddi” verschloss das ner G60/16V-Verzögerungsan-
Antennenloch, glättete die Motorhaube. lage (v/h), auf der Straße hält
Um den Einstieg auf “herkömmliche Art ihn das KW-Gewindefahrwerk
und Weise” auch weiterhin zu ermögli- der Variante 1. Der Innenraum
chen, kommen an den vorderen Türen gibt sich im direkten Ver-
Audi-Griffe zum Einsatz, die hinteren gleich äußerst unspektakulär:
blieben ersatzlos im Regal liegen. Auch Die Radkästen wurden geweitet und an- abhaken, die Räder hingegen sind echte G60-Einspritzanlage hat “Schmiddi” mit “kackbraunes Original-Interi-
die originalen Spiegel hatten ausge- gepasst, Stoßstangen mit zwei Chrom- Highlights: Der Jetta rollt auf Dunlops RS2-Einspritzdüsen und einstellbarem eur mit Holzkullersitzmatten
dient, an ihrer Stelle sitzt nun ein Cus- leisten montiert. Den Diesel-Grill mag SP9000 in 215/40-16, die auf TH-Line- Benzinregler sowie einer Bosch-Motor- und 30er Raid-Lenkrad”, zählt
tom-Fahrradspiegel auf der Fahrerseite. man zweifelsfrei als “Understatement” Felgen von Schmidt in 9,5 x 15 ET6 sportbenzinpumpe kombiniert. Kern- “Schmiddi” kurz auf. Aber
sitzen. Vergoldete Schrauben und ein la- stück der Leistungssteigerung ist der darauf kommt es ja nun wirk-
ckierter Stern sorgen auch hier für Indi- Cosworth-Turbolader (bis 2,1 bar Lade- lich nicht an...
vidualität, die 2-cm-Spurplatten pro Sei-
te garantieren den stämmigen Auftritt.
Auch wenn die “Highway Patrol” nach
einer bierseligen Idee aussieht: Dieser
VW meint es ernst! Denn unter der Hau-
be arbeitet ein 2-Liter-Turbomotor. Er
basiert auf dem Corrado-Aggregat, das
mit den feinsten Zutaten ausgestattet
wurde – so zum Beispiel mit sämtlichen
Lagern und polierten Pleueln vom RS2,
einer geänderten (feingewuchteten) Kur-
belwelle oder Schmiedekolben.
Im bearbeiteten Kopf mit polierten und
geänderten Kanälen sitzen geänderte
Nockenwellen, der Ansaugtrakt ist eben-
falls bearbeitet und mit einer geänder-
ten Drosselklappe bestückt worden. Die

136 137
Mein VW
7”-Zenec-Moniceiver mit acht Serien-
Lautsprechern zur Verfügung. Der 2.8-Li-
ter-VR6 mit 204 PS blieb übrigens auch
original. Ich wollte ihn noch einmal in
Eurer tollen Zeitung sehen, weil er jetzt
Ab sofort am Kiosk* wegen nok 51,
00
huf 1.350 · Nor
5,30 · Ungarn
den Platz für den neuen Scirocco räu- 0 · Spanien 
5,30 · Griechenlan
d  5,30 · Finnland 

(cont)  5,3
men muss. Das fällt mir einerseits sehr 0 · Frankreich  4,80
· Italien  5,3
0 · Portugal

BeNeLux  4,8
schwer, andererseits kann ich es aber 4,60 · Schwei
z sfr 7,80 ·
02 Österreich 

kaum noch erwarten, bis mein weißer 2009

Wüstenwind aus Wolfsburg endlich da

AUDI SCENE
ist. 20”-Felgen und ein H&R-Gewinde- tschla nd 3,80 
Apr il 09 • Deu
4 • März/
s • K5306
Audi-C ommunitie
in für die
ges Magaz
Unabhängi

Fin e St L i n e
TDI
Schöne Erinnerung Federn etwas verringert. Natürlich ´08er A3 2.0
durften passende Felgen nicht
Sein Golf hat Christian Schmid jetzt eine fehlen. Sie stammen von Barracu-
ganze Weile treu begleitet. Nun hat er da, heißen Voltec T6 und haben
einen neuen Besitzer – und Christian die Größe 8 bzw. 9 x 18 – natürlich in fahrwerk liegen ja bereits zu Hause und
blickt zurück: “Ich bin 24 Jahre alt und Chrom. Die Innenausstattung blieb bis warten nur darauf, verbaut zu werden.
fahre meinen Golf nunmehr seit knapp auf das Lenkrad und Pedale im R-Line- Grüßen möchte ich noch das ganze
drei Jahren. Seitdem ist zwar nicht viel, Style serienmäßig. Xenon-Scheinwerfer Team von www.german-watercult.de und
aber doch immer ein kleines bisschen und US-Rückleuchten sorgen für die www.show-and-shine.at, die mir immer
passiert. Das Auto wurde als schnöder optimale Ausleuchtung der Straßen. Für mit tollen Tipps und Ratschlägen zur
Serien-Golf – allerdings im Top-Zustand – die musikalische Untermalung steht ein Seite standen.”

t
Matt gesetz
willinge Audi T T
Zweieiige Z d 5E Grau zone - ´01er
Protz u n
Kraft statt Audi 200 5T
7er Cabrio
400 PS im ´9

gekauft und hat sich,

seit er in meinem Be-
sitz ist, zum “kleinen
Bruder” des Über-Golf
rt:
R32 gemausert. Da
Kundenspo S
AUDI R8 LM
iscene.de
www.aud
ich ein Liebhaber
von “zweiten/dritten- d e n Audi- Fahrer
ktip p s f ü r
Geschen
Das Magazin für alle
Blick”-Autos bin und
natürlich ein Riesen-
Fan des R32, dachte
ich mir, dass es genau der richtige
Schritt wäre, ihn so umzubauen. Die

Audi-Fans
Basis ist ja dafür da. Umgebaut wur-
den also das komplette Bodykit samt
Auspuffanlage ab Kat. Die Höhe des
Fahrwerks hab ich mittels 50er H&R-

*oder im Abonnement: Info-Hotline +49 (0) 23 66-80 83 00

138
Spot
Gangsta’s Paradise? Kri-
minell schaut das Styling
des Bora nicht aus
Bora &
Bad Boyz…

Vor vier Jahren begann

Andreas Witte, seinen 99er
Bora zu stylen. Mit der groben Kelle hat es der gelernte Maurer dem VW zum Glück nicht
gegeben. Zart besaitet ist das Auto deswegen aber keineswegs. Im Gegenteil: Alles andere
als zimperlich geht es zur Sache, seitdem ein Airbrush-Künstler einen Bilderreigen des or-
ganisierten Verbrechens auf dem Blech verewigte. Bad Boyz und ein besonderer Bora –
Unterwegs mit den Bad Boyz – 99er Bora wie das zusammenpasst, beschreibt die folgende Milieustudie.

140 141
für eine Verwendung als Dienstwagen Gestaltung seiner Fassade eindeutig zu Drohend tritt auch die Formensprache
für Desperados völlig ungeeignet er- identifizieren. Die Bleche sind nämlich des Bora in Erscheinung. Mit dem “bö-
scheinen lassen. Beispielsweise ist übersät mit Airbrush-Darstellungen aus sen Blick” im Blech und einer brutal
Andreas’ Bora zu auffällig gestaltet. Den dem kriminellen Milieu. Im Verbund mit anmutenden Front nebst einem extrem
Two-Tone-Looker (Schwarz fürs Dach, schwungvollen Farblinien ranken sich gierigen Grill aus dem Hause Carline will
ansonsten Candy-Weiß) würde man bei die Bildnisse um das gesamte Fuhrwerk. sich der VW Respekt verschaffen. Aus
einer Gegenüberstellung unter Tausen- Falls die Konterfeis real existierende den Arsenalen des genannten Zubehör-
den wiedererkennen. Unverwechselbar Personen darstellen sollen, ist es durch- händlers organisierte Andreas ferner eine
schauen seine individuell gestylten aus möglich, dass die eine oder andere Heckstoßstange und ein Paar Schwel-
Türgriffe und die Hyundai-Haubenhutze schon nicht mehr zu den Lebenden lerleisten. Von FK wiederum staubte der
aus. Ein weiteres besonderes Merkmal gehört – so schießwütig präsentiert sich
stellt das Fehlen von Blinkern, Zierleis- die ganze Bande. Mit diesen Jungs wäre
ten und Emblemen dar. Last but not im wirklichen Leben jedenfalls nicht
least ist das Auto an der grafischen zu spaßen.

Xenon und Standlichtringe gab’s von FK

Der 1,9-Liter-Diesel leistet infolge Vorn sind

einer Modifikation des Steuerge- der “böse
rätes 151 PS Blick” und

G
eine extre-
angsta’s Paradise: me Carline-
Den Bora hat es Front dran
fies erwischt. Er ist
zum Tummelplatz
für die Aktivitäten gewaltbe-
reiter Banditen geworden.
An allen Ecken und Kanten
trifft man die Bösewichter
bei der Ausübung ihrer Ta-
ten an. Ist der Bora etwa tief im Sumpf
des Verbrechens versackt? Nun – ab-
wärts ging es mit dem Auto tatsächlich.
Sein Niedergang, den ein FK-Gewinde-
fahrwerk bewerkstelligte, beträgt vorn
wie hinten 80 Millimeter. Aha, noch ist
der Bora nicht komplett in der Gosse
gelandet – aber er ist ihr schon ein ge-
waltiges Stück näher gekommen.
Wüsste eine Streetgang mit diesem
Auto überhaupt etwas anzufangen?
Nun, dank eines Updates seiner Steu-
ergerätesoftware ist der Bora durchaus
als Fluchtwagen geeignet. 151 PS leis-
tet das in Wagenfarbe verschönte und
gebrushte 1,9-Liter-Turbodiesel-Aggre-
gat. Nicht schlecht für einen schnellen
Schurkenstart. Der Bora vermag sich
aber nicht nur flink aus dem Staub
zu machen, er ist auch in der Lage,
sich geräuscharm anzuschleichen. Da
er nach wie vor mit der Original-Ab-
gasanlage verstöpselt ist, muckst er
sich kaum. Es gibt allerdings auch Ei- Bora für Banditos? Nein, für einen Flucht-
genschaften, welche den Volkswagen wagen ist der VW zu auffällig gestylt

142 143
Andreas Witte Der Auftritt des
Bora ist brutal
50 Millimeter (rundum)
und griffige 225/40er
Michelin-Sport-Pneus,
die auf schwarzen BBS-
Classix-Felgen im Format
8,5 x 18 aufgezogen
worden sind, verhüten.
Wie sieht es eigent-
Ein FK-Gewindefahrwerk senkt das Fahrzeug um
80 mm ab lich im Inneren der
Knastbruder-Karre aus?
28-Jährige die Spoiler für Kofferraum und Etwa wie in einer Zelle?
Heckscheibe sowie sämtliche Beleuch- Nö, umgeben von la-
tungseinrichtungen ab. ckierten Teilen und GfK,
Hm, Verdunklungsgefahr ist demnach aus dem eine Arma-
nicht zu befürchten… Schließlich han- turenbrettauflage und
delt es sich bei den Illuminationen um Doorboards angefertigt
Klarglas-Körper, denen hinten mit LED- worden sind, darf man
Technik und vorne mit Standlichtringen seinen Knacki-Po auf
und Xenon viel Licht aufgeht. Welche Color-Concept-Blue-Stühle platzieren.
Indizien sprechen noch gegen die An- Hat der Insasse erst einmal Platz ge-
nahme, der Bora könnte auf die schiefe nommen, wird er auf Wunsch multime-
Bahn geraten sein? Dass der VW jemals dial bedient. Der passende Soundtrack
auf krumme Touren gehen könnte, sol- und das korrekte Video zum Auto –
len eine Spurverbreiterung um beides bringt das mit Bicolor-Leder,
Monitor und Doppelpack-Audiobahn-
Volles Un-
terhaltungs-
Subwoofer aufgerüstete Gepäckfach
programm korrekt rüber – ist selbstverständlich
inklusive Coolios 95er “Gangstas’ Paradise”.

Zum Schluss der Story muss natürlich

eine Klarstellung her: Gangsterwagen
gut und schön – einen Akt krimineller
Handlung stellt der Umbau des VW kei-
Typ: Bora • Baujahr: 1999 • Motor: nesfalls dar. Wenn dieses Bora-Projekt
1,9-Liter-TDI, Aggregatabdeckung
lackiert und gebrusht, Steuerge- unter einem Verdacht steht, dann kann
rät modifiziert • Leistung: 151 PS • es nur der des höheren individuellen
Auspuff: Eigenbau-Endrohre (4 x Niveaus sein…
76 mm) im Ringdesign • Getriebe:
Serie • Fahrwerk: FK-Gewindefahr-
werk, Tieferlegung 80 mm rundum,
Text & Fotos: Mathias Ebeling
50-mm-Spurverbreiterung rundum • Eine lackierte GfK-Auflage ziert das Armaturenbrett
Bremsen: Serie • Felgen: BBS “Classix”
in 8,5 x 18 ET45 • Reifen: Michelin
“Sport” in 225/40ZR18 • Karosserie:
Carline-Front,-Schwellerleisten und -
Heckstoßstange, Motorhaubenverlän-
gerung, Hyundai-Haubenhutze, FK-
Heckscheibenspoiler und -Heckspoiler,
britischer Außenspiegel auf Beifah-
rerseite, Scheinwerfer mit Standlicht-
ringen und Xenon von FK, Türgriffe
modifiziert, FK-Klarglasrückleuchten,
Blinker, Zierleisten und Embleme ent- 8,5 x 18 ist bei den BBS-Classix-Felgen das
fernt, Lack: Candy-Weiß, Airbrush, Maß der Dinge
Dach in Schwarz • Interieur: Schalt-
hebel in Weiß, Color-Concept-Blue-
Bestuhlung, Armaturenbrettauflage
und Mittelarmlehne aus GfK (lackiert
und gebrusht), diverse Teile lackiert •
HiFi: Medion-DVD-Headunit, Hifonics-
Atlas-Endstufe, Infinity-Speaker, zwei
Audiobahn-DUB-Subwoofer, Monitor
Double in Gepäckfachklappe • Sonstiges: Ge-
Trouble päckfachausbau mit Bicolor-Leder
gibt’s von
Audiobahn
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Die Zierleisten wurden entfernt Irgendwie anders… Ganz harmlos – die Color-Concept-Bestuhlung

144 145
Vorschau
Retro-Rucksack Unabhängiges Magazin für die VW-Community
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Der Rucksack-Gol
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20. Jahrgang / Nr. 228 Ausgabe 05/2009 Mai

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die Herausgeber/Verlag:
n Sit-
Holzkugeln auf de Zafer
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Jahren
Kombakci mit 32
Vestische Mediengruppe Welke

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ka um - aber GmbH & Co. KG, Herten
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se Redaktionskontakt:
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ganz so bieder, wi e De- MI Medien Informationsdienst
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Thomas Pfahl (stv.)

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auf helle Farben setzt, wenn Mathias Ebeling, Elisabeth Kassing, Mike Key,
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seinem Golf eine Menge, dafür Freie Mitarbeiter:

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det werden. Einzelbezugspreis 3,80 Euro, Abonnement (12 Ausgaben)
Kai Penke. Er entsc 42,- Euro (Inland) bzw. 48,- Euro (Ausland). In Fällen höherer Gewalt
sich also für Wür hied besteht kein ­Anspruch auf Lieferung oder Rückzahlung des Bezugs-
felspiele preises. E
­ rfüllungsort und Gerichtsstand ist Herten, G
­ ermany.
in allen Variatione
n. Dass
sein Polo dennoc ISSN 0942-3257
h me
als nur ein Glücks hr
ritter
ist, beweisen die VW Scene International erscheint als Lizenzausgabe der
techni-
schen Daten des TV Trend Verlag GmbH, 45699 Herten
Autos.
Innen wie außen
hat sic
eine Menge getan. h
In der Vestischen Mediengruppe erscheinen u.a.:
Full VW Golf Scene • VW Käfer Scene • Audi Scene Live • Kadett & Co. •
House für den 6N
! Easyriders (Europe) • Motor Scene International • Flash Opel Scene
• Porsche Scene Live • Drive Ford Scene International • Mini Scene
International •BMW Scene International • CHROM & FLAMMEN
• Mercedes Scene International • Tuning Scene Live • Top Speed
• Nitro • Tuning Trends • Body Art • Airbrush Art + Action • Art
Scene International • Wheels Magazine • Youngtimer Scene •
vitaport.de • autofacts.de • alles 80.de
VW Scene International Nr.06/2009 ist ab dem 08.05.2009 im Handel.
Sollte das Heft in irgendeiner Verkaufsstelle nicht mehr ausliegen, Mitgliedschaften:
sind wir für eine kurze Mitteilung an unseren Vertrieb sehr dankbar.

VDZ
146
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Dolce Wheels
18” 299 Euro (nur DC26)

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DC20 Chrome DC20 Black

DC26 Chrome DC26 Black

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DC6 Chrome www.wheelscompany.com www.sc-tuningshop.de www.streettec.net www.la-custom.com DC16 Chrome
Car-Art T.Koch & R.Wengler GbR Black Forest Customs S.Zweigle Rennsport Technik Low-Car-Scene Österreich
Hamburgerstr. 29 Im Ehlet 1 Eichborndamm 93 Unteresternberg 33
01067 Dresden 77815 Bühl 13403 Berlin A4092 Esternberg
03514 - 86 16 70 07223 - 800 97 97 030 - 40 20 33 60 +43(0)664 - 33 04 325
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06667 Weißenfels 88048 Friedrichshafen 06333 Hettstedt unter:
03443 - 30 26 19 07541 - 40 17 55 0 03476 - 81 30 28
www.xs-sallus.de www.smk-tuning.de www.schalk-tuning.de www.dolcewheels.de
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