H0 Katalog

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

Gebude

Einfhrung

Anlagen-Foto: Dieter Ertel/Falk Hummel Modellaufnahmen: Falk Hummel Technische und farbliche nderungen sowie Liefermglichkeiten und alle Rechte werden vorbehalten. Alle Angaben erfolgen ohne Gewhr. Mae und Abbildungen sind freibleibend. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der PIKO Spielwaren GmbH. 2012, PIKO Spielwaren GmbH
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PIKO Digital-System Sowohl mit einem Start-Set als auch speziellen Einzelkomponenten das durchdachte PIKO-Digital-System ermglicht Ihnen den problemlosen Einstieg in die digitale Modellbahnwelt. Doch wir zwingen Sie nicht: Ob Sie sich fr die moderne PIKO-Digitaltechnik entscheiden oder doch lieber traditioneller Analogbahner bleiben mchten bei PIKO sind Sie in beiden Fllen sehr gut aufgehoben!
PIKO Classic-Programm Die Freunde unseres Classic-Programms, bekannt durch technische Rafnesse, hchste Przision und Detailtreue, knnen sich mit den hochmodernen Gterwagentypen des Schttgutwagens Falns und des Tragwagens Sgnss aus dem Wascosa-System auf Modelle freuen, die modernstes Knowhow verkrpern. Keine Frage, PIKO ist die phantastische Welt fr den Modellbahner! Wir danken Ihnen fr Ihre Treue, fr manch eine gute Idee und dafr, dass Sie es nicht fr sich behalten, warum Sie PIKO-Modellbahner sind. Wir wnschen Ihnen Freude, Spa und Zufriedenheit mit diesem Katalog und unseren Produkten.
Aufnahme: Stefan Thomas
Liebe Freunde der PIKO Modellbahn, PIKO berrascht Sie 2013 wieder mit einer Flle interessanter Neuheiten. Was wir nach grndlichen Beratungen fr Sie ausgewhlt haben, entwickeln und produzieren, ist das Ergebnis unseres engen Kontakts zu Ihnen, unseren Kunden. Ihre Gedanken, Ihre Ideen, Ihre Vorschlge waren, sind und bleiben uns wichtig. Natrlich setzen wir unseren bewhrten Weg fort. Als H0-Vollsortimenter bieten wir Ihnen Kontinuitt und Verlsslichkeit mit unseren Programmen Hobby, Expert und Classic sowie mit den bergreifenden Sortimenten beim PIKO-A-Gleis und beim PIKO-Digitalsystem. Auch in Sachen Modellbahn-Zubehr, bei den Gebudebaustzen und unseren beliebten Start-Sets erfllen wir Hoffnungen, Erwartungen und Bedrfnisse, die kaum noch Wnsche brig lassen. Was uns besonders am Herzen liegt, sei hier nochmals unterstrichen: Traditionell und besonders proliert in Gestalt von PIKO-Hobby, PIKO-Expert und PIKO-Classic bieten wir Ihnen Produkte, die jedem Anspruch, jeder Niveauvorstellung und vor allem jedem Geldbeutel gerecht werden. So soll es bleiben. PIKO A-Gleis Hier nden sie alles, was Sie zum Bau einer schnen H0-Anlage bentigen. Obwohl unsere praktikable Gleisgeometrie mit erfreulich wenigen Elementen auskommt, lassen sich anspruchsvolle, uerst realittsnahe Gleisplne verwirklichen. Auf ber 130 Seiten vermittelt Ihnen der begehrte PIKO-Ratgeber So baut man Modelleisenbahnen, wie man mit PIKO-Gleisen, PIKO-Digitaltechnik und PIKO-Zubehr sinnvoll plant, rationell baut und phantasievoll gestaltet.
95876 PIKO Jahreswagen 2013
25,00 *
PIKO Hobby-Programm Im PIKO Hobby-Programm, dem preiswerten Einstieg in die PIKO-Modellbahnwelt, erscheinen alle Modelle in der gewohnt hohen Qualitt und berzeugen bei guter Detaillierung, exakter Farbgebung und prziser Bedruckung mit ausgereifter, robuster Technik. Die Triebfahrzeuge dieses Programms besitzen alle technischen Eigenschaften, die Sie von modernen Modellbahnfahrzeugen erwarten. Alle Modelle besitzen Schnittstellen fr Digitaldecoder. berdies weisen viele genug Platz fr ein Soundmodul samt Lautsprecher auf. PIKO Expert-Programm Golden sind die Mittelwege! Unser Mittelweg ist das PIKO Expert-Programm zwischen PIKO Classic und PIKO Hobby. Wir berraschen Sie 2013 mit einem kleinen Feuerwerk hchst attraktiver Formneuheiten. An der Spitze steht die V 200 der DB, erstmalig in konsequent vorbildgetreuer Modellwiedergabe! Ihr auf den Fersen folgt die BR 220 der DB. Auch das nchste Modell gab es so exakt noch nie: Nun endlich rollt die Ursprungsversion der Baureihe 130 der DR an! Auch ihr folgt eine Version als 231 der DB AG. Aller guten Dinge sind drei: Als dritte Super-Diesellok berrascht PIKO mit dem Modell der CSD-Diesellok der Baureihe 770 bzw. der russischen TschME3 der RZhD. Mehr ber diese drei Klassiker der europischen Lokomotivgeschichte in nicht weniger als sechs PIKO-Modellvarianten (!) lesen Sie in diesem Katalog.
Zuletzt, aber nicht als Letztes, mal etwas zum Weitersagen: Wir haben 2013 auch in den Baugren G, TT und N echte Neuheiten zu bieten. Falls Sie selber unbedingt bei H0 bleiben wollen, so erzhlen Sies doch einfach ihren Modellbahnfreunden, die diese Baugren bevorzugen. Sie werden es Ihnen garantiert danken! Ihre Vorschlge und Wnsche sind uns stets willkommen. Schreiben Sie uns einfach (Post, Fax, E-Mail). Wir freuen uns, denn so haben wir eine gemeinsame Zukunft. Sollten Sie noch mehr ber PIKO wissen wollen, dann besuchen Sie uns bitte im Internet unter www.piko.de oder www.facebook.com/PIKO.Modellbahn Fr den 15. Juni 2013 laden wir Sie sehr herzlich zu unserem Tag der Offenen Tr nach Sonneberg in unser Werk ein. Es ist bereits die achte Veranstaltung dieser Art, auf der Sie immer wieder neu erleben knnen, wie PIKO-Produkte entstehen. Seien Sie unser Gast, informieren Sie sich bei PIKO umfassend ber PIKO! Mehr zu diesem tollen Tag nden Sie unter www.piko.de. Melden Sie sich an, wir freuen uns auf Ihr Kommen! Mit allen guten Wnschen fr 2013 verbleiben wir
Ihre
Gebude
Ortrun D. Wilfer Inhaberin Dr. Ren F. Wilfer Inhaber
Inhaltsverzeichnis Einfhrung
#57662 Nahverkehrswagen 2. Kl. Bnd ALEX Ep. VI (siehe Seite 92) / #57663 Nahverkehrswagen 2. Kl. Bnd (ex ABn) Ep. VI (siehe Seite 92)
PIKO Start-Sets
PIKO Start Sets PIKO Start Sets Digital
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15 14
50
Exklusiv-Modell PIKO Shop Hndler 60 Lokomotiven 52 Triebzge 76+80 Wagen 88 Gebude Index Privatbahnen Lokomotiven Wagen Zubehr
104
148 124 106 134 146
#57135 - siehe Seite 21 #59423_59223 - siehe Seite 62 #59423_59223 - siehe Seite 129
PIKO A-Gleis
Gebogene Schienen Geometrie & Anwendung Gerade Schienen Gleiszubehr Systematik Weichen
34
45 36 44 47+48 40 46
PIKO Digital
Analog versus digital Dekoder Die Basis-Elemente Digitale Bausteine PIKO Digi-1 PIKO Digi-Fern
96
98 103 99 102 100 101
Lokomotiven
Dampokomotiven Diesellokomotiven Elektrolokomotiven Exklusiv-Sets Triebwagen
150
152 168 159 170 164
86 44
#59904/#59804 Elektrolok BR 183 002 ARRIVA Ep. VI (siehe Seite 73)
Personenwagen
Abteilwagen Bahnpostwagen Doppelstockwagen Durchgangswagen Modernisierungswagen Packwagen Rekowagen Sachsenwagen Schrzeneilzugwagen
172
180 198 174, 176 188 189 196 192 186 187
Gterwagen
Bierwagen Druckgaskesselwagen Flachwagen Gedeckte Gterwagen Kalkkbelwagen Knick-Kesselwagen Kohleselbstentladewagen Khlwagen Offene Gterwagen Schiebeplanenwagen Schttgutwagen Selbstentladewagen Tragwagen Zementsilowagen
200
248 206 224 236 216 250 212 245,246 241 228 215 209,210 196 204
ERSATZTEILE & GEBUDEMODELLE

Sound & Dampf Radstze Sonstiges
258
262, 263 262 258
#61128 - siehe Seite 271
Bahnhfe Fabrikanlagen Plattenbauten Stellwerke PIKO Boutique Numerischer Index
270 266 268 271 278 280
Gebude
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Einfhrung
#50116 BR XIIH2 der KSStEB Ep. I (siehe Seite 155)
#53364 Schnellzugwagen 3. Kl. KSStEB Ep. I (siehe Seite 178) / #53366 Schnellzugwagen 1./2. Kl. KSStEB Ep. I (siehe Seite 179)
PROFI-INFO
Viele Modellbahner siedeln ihre Sammlung oder Anlagen gerne in einer speziellen Zeitepoche an. Hierzu haben wir unsere Modellbahnprodukte mit einer genauen Zeitepoche versehen, die eine Zuordnung leicht ermglicht. Weitere technische Details werden ber Piktogramme angegeben, deren Erklrung sich in der folgenden bersicht bendet. Alle Modelle verfgen ber Kurzkupplungskulisse und NEMSchacht (sofern dies nicht extra als aus technischen Grnden nicht vorhanden angegeben wird).
TECHNISCHE DETAILS:
Gleichspannung Dreileiter-Wechselstrom-Ausfhrung mit Decoder fr Analog- und Digitalbetrieb Stromabnehmerbetrieb mglich Beleuchtung Lichtwechsel Lichtwechsel rot/wei
358
min.
Innenbeleuchtung Innenbeleuchtung nachrstbar kleinster empfohlener Radius Haftreifen Lnge ber Puffer Kupplungshaken PIKO Radsatz-Service fr Wechselstrombahner:
Bei allen PIKO-Wagenmodellen mit diesem Zeichen knnen die serienmig eingebauten Gleichstrom-Radstze gegen die PIKO Wechselstrom-Radstze ausgetauscht werden. Die entsprechende Artikel-Nr. ist jeweils angegeben.
2x
ALLGEMEINE HINWEISE:
Werkseitig ausverkauft Auslaufmodell (lieferbar solange der Vorrat reicht) Limitierte Auage Export Sondermodelle
(nur begrenzt in anderen Lndern erhltlich)
Lichtwechsel rot/wei nachrstbar ohne digitale Schnittstelle
FR ALLE LOKOMOTIVEN GILT:

Schnittstelle fr Decoder nach NEM 652 NEM Schacht Kurzkupplungskulisse vorbereitet fr Sound
FR ALLE WAGEN GILT:

NEM Schacht Kurzkupplungskulisse
unverbindlich empfohlener Verkaufspreis
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EPOCHEN:
Epoche I 1835 1925

Beginn des Eisenbahnbaus und Entstehung zahlreicher Staats- und Privatbahnen.
IV
Epoche IV 1970 1990

Ende des Dampokbetriebes. Einfhrung computergerechter Anschriften von Loks und Wagen. Ausmusterung von Vorkriegswagen.
#57508/57208 - siehe Seite 121
II
Epoche II 1925 1945

Entstehung groer Staatsbahnverwaltungen wie DRG, BB oder SBB. Vereinheitlichung von Vorschriften sowie der Normung im Fahrzeugbau.
Epoche V 1990 2007

Beginn des ICE-Zeitalters. Zusammenschlu von DB und DR. Einfhrung der verkehrsroten Farbe. Umstrukturierung der Bahn in Geschftsbereiche. Indienststellung von modernen Loks und Triebwagen.
#59420/59320 - siehe Seite 63
III
Epoche III 1945 1970

Wiederaufbau und Beseitigen von Kriegsschden im Eisenbahnwesen. Beginn der Ablsung der Dampok durch Diesel- und Elektrolokomotiven. Bau gemeinsamer Waggons mit anderen Staatsbahnen.
VI
Epoche VI 2007 heute

Neben den traditionellen Bahngesellschaften befahren zahlreiche private Eisenbahnverkehrsunternehmen die bestehenden Eisenbahnnetze im nationalen und internationalen Verkehr mit eigenen Fahrzeugen. #59556/59356 - siehe Seite 69 Einfhrung des 12-stelligen UIC-Nummernschemas.
EISENBAHNVERWALTUNGEN:
SD / D CFL CFR DB DB AG DR DRG DSB FS KSStEB SStEB MAV Tschechische Staatsbahnen Luxemburgische Staatsbahn Rumnische Staatsbahn Deutsche Bundesbahn Deutsche Bahn AG Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft Dnische Staatsbahn SNCF Italienische Staatsbahnen Kniglich Schsische Staatseisenbahn Schsische Staatseisenbahn Ungarische Staatsbahn SNCB S RZD NS NSB BB PKP RENFE SBB SJ Niederlndische Eisenbahnen Norwegische Staatsbahnen sterreichische Bundesbahnen Polnische Staatsbahnen Spanische Staatsbahnen Schweizerische Bundesbahn Schwedische Staatsbahnen Nationale Gesellschaft der franzsischen Eisenbahnen Belgische Staatsbahnen Slowakische Staatsbahnen Russische Staatsbahn
Gebude
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Einfhrung
TAG DER OFFENEN TR AM 15. JUNI 2013
Wir laden Sie herzlich ein zu unserem "Tag der Offenen Tr" am 15. Juni 2013 an unseren Firmenstammsitz in Sonneberg/ Oberlind. Dann feiern wir gemeinsam mit unseren Gsten bereits zum 8. Mal den "Tag der Offenen Tr". Sie knnen sich unsere Modellbahnproduktion mit einigen neu gestalteten Abteilungen ansehen und live erleben, wie PIKO Modellbahnen entstehen. Unsere Konstruktionsabteilung steht fr Fragen und Anregungen zur Verfgung und das Kundendienstteam bert Sie gerne in allen Fragen zum Thema PIKO Modelle. Natrlich wird es auch wieder interessante Sondermodelle geben. Kommen Sie und erleben die Faszination PIKO Modellbahn.
Mit einer groen Hpfburg und weiteren Spiel-Stationen sowie einer groen PIKO Gartenbahn Spielanlage bieten wir auch den Kleinsten unter den Modellbahner gute Unterhaltung. Fr Ihr leibliches Wohl ist mit Thringer Spezialitten bestens gesorgt. Falls Sie Lust darauf haben, knnen Sie mit stilechten Sonderzgen von verschiedenen Bahnhfen zu uns kommen. Mehr Informationen dazu und ber den "Tag der Offenen Tr" nden Sie unter www.piko.de. Das ganze PIKO Team freut sich auf Ihren Besuch.
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WIR LADEN SIE HERZLICH EIN!
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"Tag der Offenen Tr" am Samstag, 15. Juni 2013 von 9 bis 17 Uhr Wir bieten Ihnen ein umfangreiches Programm: Firmenfhrung bei laufendem Betrieb Sondermodelle und PIKO-Souvenirs G-Wagen, H0-Wagen und Container mit Sonderbedruckung zum Tag der Offenen Tr PIKO-Museum Essen und Trinken mit Thringer Spezialitten Groe G-Spielanlage und Hpfburg fr die Kinder Modellbahn und Gebudemodell Tombola Sonderpostamt vor Ort mit ofziellem Sonderstempel der Deutschen Post Und vieles mehr
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15. Ju ni 2013
Gebude
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Einfhrung
foto: MIBA,gg
WIE EIN PIKO MODELL ENTSTEHT

Konstruktion Original-Fahrzeuge werden vermessen, Originalplne ausgewertet und von unseren Konstrukteuren im Zehntelmillimeter-Bereich an modernen CAD-Arbeitspltzen konstruktiv umgesetzt und gezeichnet. Die Beschriftungen werden recherchiert. Nichts bleibt dabei dem Zufall berlassen. Ziel ist es ein Modell zu fertigen, das uerlich ein verkleinertes Abbild des Originals darstellt und dem Vorbild sehr nahe kommt. Wichtig ist auch die Wahl der richtigen Werkstoffe Metall fr die Fahrgestelle sowie hochwertige Kunststoffe, wenn es um Detailgetreue und ligranes Aussehen der Gehuse geht. Formenbau Gussteile bestehen meistens aus Metall oder Kunststoff, fr deren Fertigung man Formen bentigt. Fr die Herstellung beider Arten von Formen ist Formenbau der Oberbegriff. Verschleifestere Formen bestehen in der Regel aus gehrtetem vergtetem Werkzeugstahl oder aus Hartmetall. Die meistens sehr genauen Formkonturen werden mit Hilfe von verschiedenen Werkzeugmaschinen nach Konstruktionszeichnung und NC-Daten ausgearbeitet, zum Teil auch mit der Hand. Das macht die Herstellung einer Form zwar teuer, aber fr die Herstellung von Bauteilen in groen Mengen ist dies ab einer gewissen Losgre (Mindeststckzahl) kostengnstiger und schneller als die Teileherstellung ohne Formen. Beim Formenbau ist ein gutes Gefhl fr Formen und Technik gefragt. Heute werden Spritzgussformen in einer Feinheit hergestellt, die bis vor kurzem undenkbar war. Eine Vielzahl von Formen und Hilfswerkzeugen sind fr die Fertigung eines Modells notwendig.
Bedruckung PIKO Modelle werden mit dem sogenannten Tampondruck-Verfahren bedruckt. Der Tampondruck kann auf Grund seiner Anpassungsfhigkeit beim Druck auf alle erdenklichen Krper eingesetzt werden. Bei der Modelleisenbahn wird diese Drucktechnik besonders oft angewandt, da viele Lok- und Wagenmodelle keine ebene Oberche aufweisen. Mit diesem Tiefdruckprinzip lassen sich Beschriftungen und Logos gestochen scharf in mastblicher Gre auf die Modelle drucken. Mehr als vierzig Druckvorgnge bei einem einzelnen Modell sind keine Seltenheit.
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Foto: MIBA,gg
Foto: MIBA,gg
Die saubere Verkabelung der Elektronik gibt gengend Platz fr die Digitalisierung und Soundnachrstung.
Blick auf den Motor mit Schwungmassen, der Kardanwelle und Messingschnecke des Antriebs der BR 118
Externe und interne Tests Fr die sprichwrtliche PIKO-Qualitt sorgen umfangreiche Prfungen und Praxistests sowohl bei PIKO als auch bei externen Prnstituten. Kein Artikel verlsst unsere Produktionssttten, bevor es nicht auf Funktionsfhigkeit und einwandfreies Finish getestet wurde.
Foto: MIBA,gg
In diesem Katalog werden Sie wieder interessante Neuentwicklungen nden wie zum Beispiel die Diesellok V 200 der DB auf Seite 52, die Diesellok 130 auf den Seiten 54/55 und die BR 770 der CD auf der Seite 78. Auch die Schttgutwagen Falns und die Tragwagen Sgnns sind komplette Formenneuheiten. Freuen Sie sich mit uns ber viele weitere Farb- und Druckneuheiten aus dem Hause PIKO. Zustzliche und weitere Informationen zu PIKO und den Modellen erhalten Sie stets aktuell auf unseren Internetseiten www.piko.de und www.facebook.com/PIKO.Modellbahn.
Das Getriebe der BR 118, bei dem im Bild die untere Abdeckschale fr Fotozwecke entfernt wurde, luft sehr leise und die mittlere Achse verfgt ber Hhenspiel.
Gebude
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PIKO START-SETS
DIGITALE START-SETS DIGITALE PERSONENZUG START-SETS PREMIUM START-SETS
PIKO DIGITAL - MODERNES MODELLBAHN-FAHREN Das PIKO Digital-System bietet Ihnen als Einstiegssystem die Vorteile des preiswerten digitalen Fahrens und einfachen Bedienens mittels einer Infrarot-Fernsteuerung, der PIKO Digi-Fern. Aufgrund des Datenformats DCC ist das PIKO Digital-System grenzenlos aufwrtskompatibel. Der Start erfolgt mit dem Basis-Set, das allen digitalen Start-Sets beiliegt.
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PIKO DIGITALE Start-Sets, GTERZUG der ideale START-SETS Einstieg in die faszinierende Welt der Modellbahn. Ob PERSONENZUG Gter- oder Personenzug, START-SETS ob moderne Bahn oder Nostalgie, ob analog oder GTERZUG digital, fr START-SETS jeden ist etwas dabei.
PIKO Start Sets
Alle PIKO Start-Sets beinhalten eine Lok mit entsprechenden Wagen, PIKO Start-Sets in analoger Ausfhrung beinGleismaterial lt. Gleisbild, Fahrregler und separates Netzteil. halten alle notwendigen Teile um sofort los zu legen.
Auspacken, Aufbauen, Spielen, ganz einfach!
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Start-Sets
ICE3 DIGITAL SET

57195 214,99 * Digital-Set ICE 3 Personenzug Mittels der digitalen Fernsteuerung PIKO Digi-Fern kann der ICE 3 rasant durch die Kurven des groen Gleisovals gesteuert werden.
Packungsinhalt: 1 x ICE 3 mit 2 Endwagen und 2 Mittelwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x PIKO Digi 1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
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ICE3 SET
57194 149,99 * Start-Set ICE 3 Personenzug Durch den analogen Fahrregler kann der ICE 3 rasant durch die Kurven des groen Gleisovals gesteuert werden. Ein Parallelgleis bietet den vorbildgerechten Halt an einer mglichen Bahnhofsanlage.
2 R 2 R 2 R 2 R
Packungsinhalt: 1 x ICE 3 mit 2 Endwagen und 2 Mittelwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
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1 3 2 G
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Grundflche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

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a e s p n r t S I O l G i d E + P K A
PIKO Start Sets

Weitere Modelle vom ICE3 und vom Velaro finden Sie auf der Seite 116:
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ICE 3 DB AG Ep. V
96724 4-tlg. Triebzug Velaro RZD Ep. V
96720 4-tlg. Triebzug Velaro CRH China Ep. VI
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Start-Sets
96941 Digital-Set ICE 3 Personenzug NS 227,99 * 96943 Start-Set ICE 3 Personenzug NS 169,99 *
Packungsinhalt: ICE 3 NS mit 2 Triebkpfen und 2 Wagen Zubehr entsprechend # 57195
Packungsinhalt: ICE 3 NS mit 2 Triebkpfen und 2 Wagen Zubehr entsprechend # 57194
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96944 Start-Set AVE 103 Packungsinhalt: AVE 103 mit 2 Triebkpfen und 2 Wagen Zubehr entsprechend # 57194
169,99 *
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DIGITALE PERSONENZUG START-SETS

57155 Digital-Set Personenzug BR 218 mit 3 IC Personenwagen 194,99 * Eine bei der Bahn hufig anzutreffende Personenzugeinheit bietet dem angehenden Lokfhrer den Einstieg in die digitale Welt, infrarot gesteuert mit der PIKO Digi Fern sowie der PIKO Digi 1. Ein groes Gleisoval mit 2 Bogenweichen bringt hohen Spielwert.
Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 218 3 x IC-Wagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x PIKO Digi1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
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Grundflche: ca. 182 x 95 cm

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Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm
57125 249,99 * Digital-Set Personenzug Dampflok G7.1 mit 4 Personenwagen Der Personenzug besteht aus der Dampflok G7 sowie 3 Personenwagen und einem Gepckwagen in authentischer Bedruckung. Das groe Gleisoval mit 2 Bogenweichen und dem berholgleis bieten in Kombination mit dem kabellosen PIKO Digital System viele Spielmglichkeiten. Die Lok verfgt ber einen lastgeregelten Digital-Decoder mit dem sich umfangreiche Zusatzfunktionen, wie nachrstbaren Rauchgenerator und Soundmodul (siehe ab S. 262) steuern lassen.
Packungsinhalt: 1 x Dampflok G7.1 3 x Personenwagen 1 x Packwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x PIKO Digi 1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
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PIKO Start Sets
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PREMIUM START-SETS
Start-Sets
57176 Premium Digital-Set BR 55 mit 2 Personenwagen und Begleitwagen und BR 218 mit 3 Gterwagen 329,99 *
- zwei Zge von Anfang an - digitales Fahren - groe Gleisanlage
Zwei Zge, die mittels der Fernsteuerung PIKO Digi-Fern digital unabhngig von einander gesteuert werden knnen, vermitteln hchsten Modelleisenbahn-Spa. Ein groes Gleisoval mit mehreren Weichen, Bogenweichen und Rangiergleis zeigen die Vorteile des PIKO Digital Systems auf und lsst einen richtigen Zugverkehr zu
Packungsinhalt: 1 x Dampflok G7.1 2 x Personenwagen 1 x Packwagen 1 x Diesellok BR 218 1 x Niederbordwagen 1 x Offener Gterwagen 1 x Kesselwagen 10 x Gerade Gleise 231 mm 4 x Gerade Gleise 239 mm 6 x Bogen R1 14 x Bogen R2
- vielfltige Fahr- und Rangiermglichkeiten
Vorteile eines PREMIUM START-SETS
2 x Bogen R9 1 x Weiche links 2 x Weiche rechts 1 x Bogenweiche links 1 x Bogenweiche rechts 1 x Prellbock 1 x Anschluss-Clip 1 x PIKO Digi1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
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PREMIUM START-SETS
57175 Premium Digital-Set BR 218 mit 2 Doppelstockwagen und BR 182 mit 3 Gterwagen und Sattelschlepper 309,99 *
Hohen Spielspa ermglicht der Einsatz von 2 bei der Bahn hufig anzutreffenden Zgen, die mittels der Fernsteuerung PIKO Digi-Fern digital gesteuert werden knnen. Ein groes Gleisoval mit mehreren Weichen, Bogenweichen und Rangiergleis bietet den optimalen Rahmen fr die Vorteile des PIKO Digital Systems und lsst einen richtigen Zugverkehr zu.
Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 218 2 x Doppelstock-Personenwagen 1 x E-Lok BR 182 1 x Flachwagen mit Sattelschlepper 1 x Offener Gterwagen 1 x Kesselwagen 10 x Gerade Gleise 231 mm 4 x Gerade Gleise 239 mm 6 x Bogen R1 14 x Bogen R2
2 x Bogen R9 1 x Weiche links 2 x Weiche rechts 1 x Bogenweiche links 1 x Bogenweiche rechts 1 x Prellbock 1 x Anschluss-Clip 1 x PIKO Digi1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
PIKO Start Sets
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DIGITALE GTERZUG START-SETS

Start-Sets
57156 Digital-Set Feuerwehr DB
Packungsinhalt: 1 x Diesellokomotive BR 218 1 x Kesselwagen 1 x Niederbordwagen mit Lschfahrzeug 1 x Personenwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
179,99 *
57153 Start-Set Feuerwehr DB (analog)

Packungsinhalt: 1 x Diesellokomotive BR 218 1 x Kesselwagen 1 x Niederbordwagen mit Lschfahrzeug 1 x Personenwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
134,99 *
1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x 55221 Weiche rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x PIKO Digi1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x 55221 Weiche rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
57185 189,99 * Digital-Set Containerzug BR 189 mit 3 Containertragwagen Der weltweite Transport von Gtern wird in Millionen von Containern der verschiedensten Transportunternehmen abgewickelt. Einen groen Teil befrdert auch die Bahn. Mit dem Containerzug-Set kann mittels der digitalen Fernsteuerung PIKO Digi 1 der Zug originalgetreu ferngesteuert werden und bietet beim Fahren auf dem groen Gleisoval mit Rangiergleis sowie beim Be- und Entladen einen hohen Spielspa.
Packungsinhalt: 1 x Elektro-Lok BR 189 Railion 3 x Containerwagen mit Containern 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x 55221 Weiche rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x PIKO Digi1 1 x PIKO Digi-Fern 1 x Netzteil (Adapter 12 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
20
PERSONENZUG START-SETS
57135 Start-Set Doppelstockzug DR Ep. IV 139,99 *
Die Dieselloks der BR 118 waren auch im S-Bahn- und Regionalverkehr der Grostdte mit Doppelstockwagen anzutreffen.
Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 118 2 x Doppelstocksitzwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 6 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
57150 Start-Set Doppelstockzug DR Regio Ep. VI
129,99 *
Vielerorts sieht man heutzutage Doppelstockwagen, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Eine Diesellok der Baureihe 218 zieht diesen Doppelstockzug.
Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 218 2 x Doppelstocksitzwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 6 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
PIKO Start Sets

21
Start-Sets
59100 Start-Set Personenzug BR 101 mit 3 IC Personenwagen Das Personenwagen-Set enthlt die Nachbildung eines IC Zuges. Es besteht aus der E-Lok BR 101 sowie 3 Personenwagen in der typischen IC-Farbgebung. Bei der DB AG bilden die IC Zge neben den ICEs die schnellen Grostadtverbindungen innerhalb Deutschlands. 149,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 101 3 x IC Personenwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 3 2 G 1 3 2 G 1 3 2 G
9 3 2 G
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
L W B
2 R
2 R
R W B
9 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
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1 3 2 G
2 R
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 1 3 2 G
2 R
57181 Start-Set Metronom Der von der Firma Metronom im Regionalverkehr eingesetzte Doppelstockzug wird mit diesem Personenzug-Set nachgebildet. Er besteht aus der E-Lok BR ME146 sowie aus zwei Doppelstockwagen. Durch das groe Gleisset mit Bogenweichen ergibt sich ein hoher Spielwert.
139,99 *
1 3 2 G 1 3 2 G 1 3 2 G
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR ME146 2 x Doppelstocksitzwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
R W B
L W B
2 R
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9 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
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1 3 2 G
2 R
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1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 1 3 2 G
2 R
22
96990 Start-Set Personenzug BR 185.2 mit 3 Wagen RENFE
159,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 185.2 RENFE 3 x Personenwagen RENFE 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip
1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
2 R
2 R
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R W B
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1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 2 R 1 3 2 G
57130 139,99 * Start-Set Personenzug Alex mit 3 Personenwagen
Packungsinhalt: 1 x Diesellokomotive Herkules 3 x Personenwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
fr #57130 und #59010

L W B 2 R 2 R R W B 9 3 2 G 1 3 2 G 1 3 2 G 2 R 2 R
1 3 2 G
2 R
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 2 R 1 3 2 G
59010 Start-Set Personenzug BB 67000 mit 2 Corail Personenwagen Die Diesellok BB 67000 der SNCF zieht diesen Schnellzug mit den modernen Corail-Wagen. Das groe Gleisbild mit 2 Bogenweichen und dem Parallelgleis bietet vielfltige Spielmglichkeiten.
159,99 *
PIKO Start Sets

Packungsinhalt: 1 x Lok BB 67000 2 x Corail-Wagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
23
Start-Sets
57180 149,99 * Start-Set Connex BR 185 mit drei Personenwagen
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 185 3 x IC-Wagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm
1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 3 2 G 1 3 2 G 1 3 2 G
9 3 2 G
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
L W B
2 R
2 R
R W B
9 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
2 R
1 3 2 G
2 R
Das Personenwagen-Set enthlt die Nachbildung des Inter-Connex Zuges. Er besteht aus der E-Lok BR 185 sowie 3 Personenwagen in der typischen Connex-Farbgebung. Durch das groe Gleisset mit Bogenweichen ergibt sich ein hoher Spielwert. 96975 Start-Set Personenzug BR 185 mit zwei Doppelstocksitzwagen NS 144,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 185 3 x IC-Wagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 1 3 2 G
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
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2 R
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R W B
L W B
2 R
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9 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
2 R
1 3 2 G
2 R
Der von der NS im Nahverkehr eingesetzte Doppelstockzug wird mit diesem Personenzug-Set nachgebildet. Es besteht aus der E-Lok 1918 sowie zwei Doppelstockwagen. Das groe Gleisbild mit 2 Bogenweichen und dem Parallelgleis bieten vielfltige Spielmglichkeiten.
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 1 3 2 G
2 R
24
57171 Start-Set Nahverkehrszug mit E-Lok und zwei Doppelstockwagen
134,99 *
Packungsinhalt 1 x E-Lok BR 182 2 x Doppelstocksitzwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 6 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
Vielerorts sieht man heutzutage Doppelstockwagen, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Gezogen werden die Doppelstockwagen von einer modernen E-Lok Taurus, der BR 182. 57121 Start-Set Personenzug Dampflok G7.1 mit 4 Personenwagen 159,99 *
Packungsinhalt: 1 x Dampflokomotive G7.1 4 x Personenwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
1 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
2 R
fr #57121 und #96947

L W B 2 R 2 R R W B 9 3 2 G 1 3 2 G 1 3 2 G 2 R 2 R
1 3 2 G
2 R
2 R
1 3 2 G
1 3 2 G
9 3 2 G

2 R 1 3 2 G
2 R
96947 Start-Set Taurus BB mit 3 IC Personenwagen
149,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok Taurus BB 3 x Personenwagen 14 x 55212 Bogen R2 422 mm 9 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 3 x 55200 Gerade Gleise 239 mm
1 x 55222 Bogenweiche, links 1 x 55223 Bogenweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
PIKO Start Sets
25
GTERZUG START-SETS
Start-Sets
57162 184,99 * Start-Set BB 63000 mit 4 Gterwagen
Packungsinhalt: 1 x Diesellokomotive SNCF 4 x Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
59110 179,99 * Start-Set SBB Am843 mit Gterwagen
Packungsinhalt: 1 x Diesellok Am843 2 x Containerwagen 1 x Gedeckter Gterwagen 1 x Offener Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm
1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
55289 Aufgleisvorrichtung
5,99 *
Erleichtert das Aufsetzen der Lokomotiven und Wagen auf das Gleis. Die Vorrichtung liegt den Start-Sets kostenlos bei.
26
59111 Start-Set 77 NMBS mit 3 Containerwagen
179,99 *
Packungsinhalt: 1 x Diesellok 77 NMBS 3 x Containerwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm
1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
57151 Start-Set Gterzug DB Cargo
124,99 *
Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 218 1 x Gedeckter Gterwagen 1 x Offener Gterwagen 1 x Zweiachsiger Tankwagen
12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip
1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
57170 Start-Set E-Lok BB Taurus mit 3 Gterwagen
134,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok Taurus 1 x Flachwagen beladen mit LKW 1 x Offener Gterwagen 1 x Zweiachsiger Tankwagen
12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip
1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
PIKO Start Sets
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GTERZUG START-SETS
Start-Sets
57184 Start-Set SBB BR 185 mit Gterwagen 139,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 185 1 x Containerwagen 1 x Offener Gterwagen 1 x Zweiachsiger Kesselwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
96967 149,99 * Start-Set NS BR 189 mit 3 Containerwagen
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 189 Railion 3 x Containerwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm
57120 Start-Set Gterzug G7.1 mit 5 Gterwagen
159,99 *
Packungsinhalt: 1 x Dampflokomotive G7.1 5 x Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm
Die Lok verfgt ber eine digitale Schnittstelle sowie einen fahrtrichtungsabhngigen Lichtwechsel. Sie kann mit Rauchgenerator und Soundmodul (siehe ab S. 262) nachgerstet werden
28
57182 Start-Set Containerzug BR 189 mit 3 Containertragwagen FS
149,99 *
Packungsinhalt: 1 x E-Lok BR 189 3 x Containerwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm
159,99 * 96950 Start-Set BB 67440 mit 4 Gterwagen
Packungsinhalt: 1 x Diesellokomotive SNCF 4 x Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm
1 x 55221 Handweiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
96948 129,99 * Start-Set Herkules BB mit 3 Gterwagen
Packungsinhalt: 1 x Diesellok Herkules BB 3 x Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm
7 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55200 Gerades Gleis 239 mm 1 x 55221 Weiche, rechts 1 x 55270 Anschluss-Clip
1 x 55280 Prellbock 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung
PIKO Start Sets
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GTERZUG START-SETS
Start-Sets
57140 Start-Set Western-Zug 74,99 *
Packungsinhalt: 1 x Dampflok 1 x Niederbordwagen 1 x Gedeckter Gterwagen 1 x Personenwagen
12 x 55212 Bogen R2 422 mm 2 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)
Dampflok und Wagen sind wie ein Zug aus dem Westen der USA lackiert. Typisch war, dass neben Gterwagen auch ein Personenwagen mitgefhrt wurde. Fr Be- und Entladevorgnge bietet sich der Niederbordwagen an.
G231
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R R 2
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R2
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R2
G231
57110 Start-Set Personenzug mit Dampflok und Tender

Packungsinhalt: 1 x Dampflok mit Schlepptender 2 x Personenwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 2 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)
69,99 *
Mit dem Start-Set Personenzug beginnt der Spielspa mit der PIKO Modelleisenbahn. Von einem Bahnhof knnen die Bahnreisenden mit dem Zug zum anderen Bahnhof fahren. 79,99 *
G231
R2
R2
R2
G231
57145 Start-Set Zirkus-Zug

Packungsinhalt: 1 x Dampflok mit Schlepptender 2 x Gedeckte Gterwagen 1 x Offener Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 2 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)
G231
R2
G231
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R2
R2
Der Zirkus-Zug mit Dampflok mit Tender fhrt den Zirkus in die nchste Stadt. Der offene Gterwagen kann mit kleinen Tieren beladen werden oder auch andere Gegenstnde transportieren.
R2
R2
R2
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R2
R2
R
R2
2 2
2 R 2
R2
R2
R 2
R2
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99,99 * 57080 Weihnachts-Start-Set Dampflok mit 3 Wagen

Packungsinhalt: 1 x Dampflok mit Schlepptender 3 x Gterwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 2 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)
Dampflok und Wagen sind im Weihnachtsdesign bedruckt. Mit dem Zug beginnt der Spielspa mit der PIKO Modelleisenbahn.
G231
R2
R2
R R 2
R2
R2
R2
R2
G231
57111 Start-Set Gterzug

Packungsinhalt: 1 x Dampflok 1 x Offener Gterwagen 1 x Flachwagen beladen mit einem LKW 1 x zweiachsiger Kesselwagen 12 x 55212 Bogen R2 422 mm 2 x 55201 Gerade Gleise 231 mm 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)
69,99 *
G231
R2
R2
G231
R2
R2
Mit dem Gterzug Start-Set beginnt der Spielspa mit der PIKO Modelleisenbahn. Hier kann auf einem kleinen Kreis der neue Lokfhrer seine ersten Sporen verdienen und hufige Be- und Entladevorgnge ben.
R2
R2
R2
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R 2 R 2 2
PIKO Start Sets
R2
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GLEIS-SETS - FR FORTGESCHRITTENE
PIKO A-Gleis Start-Sets
PIKO A-Gleis-Sets wurden so konzipiert, dass sowohl der Anfnger als auch der erfahrene Modellbahner, die in das PIKO A-Gleis-System einsteigen mchten, eine wirtschaftlich sinnvolle Mglichkeit haben, einen Grundstock an Gleisen zu erwerben. Die einfache und klare Geometrie des PIKO A-Gleises bietet in der Kombination der verschiedenen Sets einen kontinuierlichen Ausbau vorhandener Gleis-Elemente. Die einzelnen Gleis-Sets enthalten die in den Abbildungen farblich krftiger hervorgehobenen Elemente. Auch hier beziehen sich die Farben auf die durchgngige PIKO A-Gleis Farbcodierung. Die in einigen Gleis- und Start-Sets enthaltenen Weichen knnen jederzeit durch entsprechende elektrische Weichenantriebe zu Elektroweichen aufgerstet werden.
55300 Gleis-Set A 21,00 * In allen PIKO Start-Sets sind die Gleiselemente des Gleis-Sets A enthalten. Um bei vorhandenen Loks und Wagen einen einfachen Einstieg in das PIKO A-Gleis-System zu erhalten, wird dieses Set auch einzeln angeboten. Inhalt: 2 x 55201 G231 (Gerades Gleis 231 mm), 12 x 55212 R2 (Bogen R2 422 mm), 1 x 55270 Anschluss-Clip Grundflche* A: 110 x 88 cm Minimale Aufbauflche: 120 x 98 cm.
55310 Gleis-Set B 21,00 * Der Einstieg in die Modellbahn ist hufig ein Gleisoval. Mehr Spa bietet die Ergnzung mit Weiche und Abstellgleis. Hier kann schon rangiert werden und der Spielspa steigt. Inhalt: 1 x 55221 WR (Weiche rechts), 1 x 55200 G239 (Gerades Gleis 239 mm), 5 x 55201 G231 (Gerades Gleis 231 mm), 1 x 55280 Prellbock Grundflche* A + B: 158 x 88 cm Minimale Aufbauflche: 168 x 98 cm
55320 Gleis-Set C Bahnhofs-Set 39,00 * Wird die Kombination von Set A+B um das Gleis-Set C erweitert, hat man sofort die Mglichkeit, eine Bahnhofsanlage zu integrieren und kann 2 Zge fahren lassen. Jetzt hat man schon eine richtig schne kleine Anlage, die auch mit entsprechenden Gebuden ausgestaltet werden kann. Inhalt: 1 x 55200 G239 (Gerades Gleis 239 mm), 1 x 55201 G231 (Gerades Gleis 231 mm), 1 x 55220 WL (Weiche links), 1 x 55221 WR (Weiche rechts), 6 x 55211 R1 (Bogen R1 360 mm), 2 x 55219 R9 (Bogen R9 908 mm) Grundflche* A + B + C: 182 x 88 cm. Minimale Aufbauflche: 192 x 98 cm.
Weitere Gleis-Bilder Durch die einfache Geometrie mit der Modul-Lnge von 470 mm (1 x G231 + 1 x G239) knnen durch das Einfgen weiterer Geraden, Bgen oder Weichen noch wesentlich komplexere Layouts gestaltet werden. Der Kreativitt des planenden Modellbahners sind keine Grenzen gesetzt.
* Bei der Berechnung der Grundflche wurde immer auf volle Zentimeter aufgerundet.
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1 3 2 G
1 3 2 G
1 3 2 G
2 R
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2 R
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9 3 2 G
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84,00 * 55330 Gleis-Set D Gterbahnhof Ausgehend von dem Gleis-Set A kann mit dem Gleis-Set D ein interessanter Gleisaufbau fr einen Gterbahnhof gestaltet werden. Eine Reihe von Abstellgleisen bietet die Mglichkeit Waggons zu parken, die dann von einer Lok zu unterschiedlichen Zeiten abgeholt werden knnen. Der Einsatz des Gleis-Sets D zum Ausbau eines StartSets mit dem Basis-Set A bietet also gleich einen hohen Spielspa. Inhalt: 9 x 55200 G239 (Gerades Gleis 239 mm), 7 x 55201 G231 (Gerades Gleis 231 mm), 2 x 55219 R9 (Bogen R9 908 mm), 3 x 55220 WL (Weiche links), 2 x 55221 WR (Weiche rechts), 5 x 55280 Prellbock Grundflche* A + D: 205 x 88 cm. Minimale Aufbauflche: 215 x 98 cm
* Bei der Berechnung der Grundflche wurde immer auf volle Zentimeter aufgerundet.
55340 Gleis-Set E Parallelgleis-Set 53,00 * Ausgehend von dem Gleis-Set A kann mit dem Parallelgleis-Set E ein berholgleis aufgebaut werden, welches gerade fr lngere Zugverbnde interessant ist. Hier knnen sich dann zwei Zge problemlos im Bahnhofsgelnde begegnen. Das Gleis-Set E bietet in Kombination mit den Gleis-Sets A bis D sehr abwechslungsreiche Gleisanlagen. Inhalt: 3 x 55200 G239 (Gerades Gleis 239 mm), 7 x 55201 G231 Gerades Gleis 231 mm), 2 x 55212 R2 (Bogen R2 422 mm), 1 x 55222 BWL (Bogenweiche links), 1 x 55223 BWR (Bogenweiche rechts) Grundflche* A + E: 182 x 95 cm. Minimale Aufbauflche: 192 x 105 cm
99853 Gleisplanbuch 20,00 * So baut man Modelleisenbahnen ber 130 Seiten mit Anregungen und Anleitungen zum Gleis-und Anlagenbau, verstndlich beschrieben und illustriert.
PIKO Start Sets

Inspitation analog & digital
Tipps & Tricks
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PIKO A-Gleis
Das PIKO A-Gleis - das geniale Gleiskonzept fr den Anlageneinstieg bis hin zu komplexen Gleissystemen
DAS PIKO A-GLEIS H0-SCHIENENSYSTEM

Klare und einfache Geometrie ermglicht komplexe Gleisplne mit wenig Gleiselementen. Realistisches Aussehen, exakt gravierte Holzschwellen. Schlanke Vollprolschienen aus rostfreiem und korrosionsbestndigem Neusilber-Material mit hoher elektrischer Leitfhigkeit. Unbegrenzte Ausbaumglichkeit. Auch durch die Kompatibilitt mit Gleisen aller Hersteller im H0-Gleichstrombereich. 34
Die schlanken Gleisprole ermglichen dem Modellbahner eine elegante Gleisanlage aufzubauen. Dabei gewhrleistet die Prolhhe von 2,5 mm, dass sowohl die neuesten Loks und Wagen aber auch ltere Fahrzeuge aus der Vitrine mit noch sehr hohen Spurkrnzen problemlos das PIKO A-Gleis nutzen knnen.
Von einem Gleis zum Anderen mit wenigen Gleiselementen lassen sich Weichenstrassen, berholgleise oder komplexe Rangierbereiche mit Parallelgleisabstnden aufbauen.
PIKO A-Gleis
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DER CLOU IST DAS SYSTEM - PIKO A-GLEIS

PIKO A-Gleis
Modul 470 mm - der Ursprung Die Flche von 470 x 61,88 mm stellt die Basis fr die Geometrie des PIKO A-Gleises dar. Diese Mae wurden nicht zufllig gewhlt. Sie sind das Ergebnis von exakten Studien, berechnet auf hochleistungsfhigen CAD-Anlagen, die Ansprche von Spiel- und Modellbahnern gleichermaen erfllen. In diesem Raster knnen nahezu alle Gleisfiguren hchst einfach - ohne den Einsatz von kleinen Ausgleichsstcken - dargestellt werden: elegante Abzweigungen in der Geraden oder im Bogen, verschiedene Parallelgleisabstnde mit der Mglichkeit, vorhandenes Zubehr, wie Bahnsteige usw., einzubauen. Das einfache Raster macht komplizierte Gleisschablonen berflssig. Bereits mittels eines einfachen karierten Papiers knnen Gleisfiguren gezeichnet und der bentigte Bedarf an Gleiselementen ermittelt werden. Die Gleisgeometrie Das Besondere an der PIKO A-Gleis Geometrie ist, dass sie mit ganz wenigen Gleiselementen auskommt und der Modellbahner weder an Weichen noch an Kreuzungen Ausgleichsstcke einbauen muss, die immer zu einem unruhigen Lauf der Modellbahn fhren knnen. Die Modullnge von 470 mm wird in der Geraden in zwei unterschiedlich lange Gleise von 231 mm und 239 mm aufgeteilt. Dies ist das Geheimnis, um Parallelgleise ber zwei Weichen ohne Ausgleichsstcke befahren zu knnen. Die Gleise Das PIKO A-Gleisprofil besteht aus einer hochwertigen Neusilber-Legierung und ist ein Vollprofilgleis mit idealen Stromleiteigenschaften, auch auf langen Strecken. Die Federstahlschienenverbinder sorgen fr einen dauerhaften und festen Halt und gewhrleisten einen guten Strombergang an den Schienensten.
Die Schwellen werden aus dem hochwertigen Kunststoff ABS hergestellt, der sich besonders durch hohe Schlagzhigkeit, gutes Schalldmpfungsvermgen und Spannungsribestndigkeit auszeichnet. Die Oberflche ist vorbildgetreu Holzschwellen nachempfunden. Der Schwellenabstand entspricht dem Vorbild und bietet optisch einen realittsnahen, nicht gedrngten Eindruck. Gleisnamen Das PIKO A-Gleis verfgt neben der Artikelnummer noch ber einen Gleisnamen, wie G231. Damit werden in den einzelnen Gleisbildern die Geometrieelemente gekennzeichnet. Neben dieser Kurzbezeichnung hat jedes Gleis in der bildlichen Darstellung seine eigene Farbe, die auch in Prospekten, Katalogen und auf Schachteln wiedergegeben wird. Damit ist gleich zu erkennen, welches Gleisstck man bentigt.
Die Basis-Flche von 470 x 61,88 mm fr die Geometrie des PIKO A-Gleises ist das Ergebnis von exakten Studien, berechnet auf hochleistungsfhigen CAD-Anlagen.
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PROFIS BAUEN FLEXIBEL ...

Gerade Gleise Das PIKO A-Gleis kommt im allgemeinen mit zwei Geraden, dem Gleis G239 und dem Gleis G231, aus. Durch die Zusammenfhrung beider Gleise wird die Modullnge von 470 mm hergestellt. Die anderen geraden Gleise wie G115 und G119 knnen beliebig eingesetzt werden und sind nur dann zwingend notwendig, wenn komplexere Gleisbilder erstellt werden. Nur wer 30-Kreuzungen einsetzt, bentigt als Parallelgleis noch das gerade Gleis G107. Werden Bogenweichen vom Radius R3 zum Radius R4 eingesetzt, bentigt man das gerade Gleis G62, was in der Lnge exakt dem Gleisabstand von 61,88 mm entspricht. Flexgleis Immer wieder kommt es vor, dass Modellbahner einen landschaftlich reizvollen Streckenverlauf nachbilden mchten, der einer strengen, aber einfachen Gleisgeometrie nicht entspricht. Hierfr steht das PIKO Flexgleis G940 mit einer Lnge von 940 mm zur Verfgung. In der Lnge entspricht es 2 x der Modullnge von 470 mm.
Das Flexgleis kann zu einem weitaus kleineren Radius als R1 (360 mm) gebogen werden. Unter einem Radius von 358 mm kann es bei greren Loks und Wagen jedoch zu Entgleisungen fhren. Sollte der Modellbahner einen kleineren Radius als 358 mm gestalten wollen, so ist zu empfehlen, dass er sein rollendes Material zunchst darauf testet, bevor er diesen kleineren Radius fest installiert. Die Grundradien In der PIKO A-Gleisgeometrie werden 4 Grundradien mit einem Parallelkreisabstand von 61,88 mm angeboten: R1 Bogen 30, r = 360,00 mm R2 Bogen 30, r = 421,88 mm R3 Bogen 30, r = 483,75 mm R4 Bogen 30, r = 545,63 mm Fr einen kompletten Kreis (360) bentigt man jeweils 12 Stck der einzelnen Gleise. Der Gleisabstand von 61,88 mm gewhrleistet, dass sich bereits auf den Radien R1 und R2 mastabsgetreue Personenwagen, wie die ausgesprochen langen PIKO Doppelstockwagen ohne Berhrung begegnen knnen.
An geraden Gleisstcken stehen im PIKO A-Gleis zur Verfgung: G239 G231 G119 G115 G107 G62 G940 Gerades Gleis, 239,07 mm, zusammen mit dem geraden Gleis G231 ergibt sich die Modullnge von 470 mm Gerades Gleis, 230,93 mm, zusammen mit dem geraden Gleis G239 ergibt sich die Modullnge von 470 mm. Gerades Gleis, 119,54 mm, 2 x G119 ergeben ein Gleis G239 Gerades Gleis, 115,46 mm, 2 x G115 ergeben ein Gleis G231 Gerades Gleis, 107,32 mm, Parallelgleis zur 30-Kreuzung Gerades Gleis, 61,88 mm, Verbindung von Bogenweichen R2, R3 und R4 Flexibles Gleis, 940 mm, entspricht 2 x der Modullnge von 470 mm
PIKO A-Gleis
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PIKO A-Gleis
Bei dem elektrischen Weichenantrieb ist dagegen eine Rckstellfunktion integriert, die die Weichenzungen beim Verschieben aufgrund einer Durchfahrt (Aufschneiden) in die ursprngliche Richtung zurckstellt. Die Weichenzungen sind flach angeformt, damit sie sich vorbildgerecht an die Schienenprofile des Stammgleises anlegen. Alle Weichen haben eine Abzweigung von 15, basierend auf einem Abzweigradius von 908 mm. Dieser groe Radius schafft eine sehr vorbildgetreue und schlanke Weichenfhrung. Der sich aus der Weiche ergebende Parallelgleisabstand betrgt exakt 61,88 mm. Der fr das vorbildgetreue Aussehen wichtige Herzstckbereich ist wie beim groen Vorbild aus einzelnen Schienenprofilen zusammengesetzt. Der Spurkranzlauf im Herzstck ist so gestaltet, dass ein taumelfreier Lauf von Loks und Wagen ber die Weichen mglich wird. Die Herzstcke sind so konzipiert, dass der stromlose Bereich krzer als 25 mm ist. Damit wird eine Stromversorgung auch bei Loks mit kurzem Achsabstand gewhrleistet, wie z. B. bei den Ks von PIKO. Eine Polarisierung der Herzstcke ist deshalb nicht erforderlich. (Die Polarisierung von Herzstcken sorgt je nach gewhlter Stellung der Weichenzungen fr eine Spannung auf dem Herzstck, die entweder dem Pol der rechten oder linken Schiene entspricht. Der gravierende Nachteil der Polarisierung liegt im Aufschneiden von Weichen. In diesem Fall verursacht eine durchfahrende Lokomotive immer einen Kurzschluss, da auf dem Herzstck der falsche Pol anliegt.)
Weichengegenbogen Um aus einer Weiche in das Parallelgleis mit dem Systemabstand von 61,88 mm zu gelangen, bentigt man den Weichengegenbogen R9: R9 Bogen 15, r = 907,97 mm Dieser Gegenbogen mit 15 entspricht dem in den Weichen aufgenommenen Abzweigbogen von 15. Weichen Alle Weichen des PIKO A-Gleises sind sowohl als Hand- als auch als Elektroweichen einsetzbar. Durch Anschrauben des Weichenantriebes wird jede Weiche zur Elektroweiche. Alle Handweichen werden nach Durchfahren der Weiche immer in der Durchfahrtsrichtung fix positioniert. Ein gesonderter Handweichenantrieb ist damit nicht erforderlich.
Die mastblichen Schienenprofile mit einer Hhe von 2,5 mm gewhrleisten den Verkehr von Fahrzeugen verschiedenster Hersteller mit herkmmlichen Radstzen.
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Weichenantrieb Handweichen bentigen keinen extra Weichenantrieb, sie verfgen ber eine eindeutige Positionierung. Jede Handweiche kann durch das Anbringen eines Weichenantriebs (Art.-Nr. 55271) zu einer Elektroweiche erweitert werden. Eine so zur Elektroweiche erweiterte Handweiche verfgt dann ber eine Rckstellfunktion. D.h., dass beim Aufschneiden der Weiche diese in die ursprngliche Position zurckfedert. Der Elektroweichenantrieb lsst sich auch manuell bedienen. Der Weichenantrieb wird ber eine Schraubverbindung an der Weiche angebracht. Durch seine optimale Formgebung kann er auch an Weichen angebracht werden, die sehr eng verlegt sind. Sollte aufgrund der Gleisgeometrie kein Platz vorhanden sein, wie z. B. bei der mittleren Bogenweiche im bergang vom Radius R3 nach R2, kann der Weichenantrieb auch unterflurig angesetzt werden. Hierzu bentigt man den Zurstsatz fr den unterflurigen Einbau (Art.-Nr. 55273). Die Weichen knnen auch ber einen Unterflurantrieb anderer Hersteller bettigt werden und verfgen dafr ber eine entsprechende Bohrung in der fr die Weichenzungen verschiebenden Schwelle (Stellschwelle). Rad und Schiene im Profil Das Vollprofil wird aus dem bewhrten rostfreien und korrosionsbestndigen Neusilber-Material hergestellt und zeichnet sich durch eine hohe elektrische Leitfhigkeit aus. Die mastblichen Schienenprofile des PIKO A-Gleises weisen eine Hhe von 2,5 mm auf (Code 100) und entsprechen damit der NEM 120. Damit ist gewhrleistet, dass auf dem PIKO A-Gleis nahezu alle Fahrzeuge verschiedenster Hersteller mit herkmmlichen Radstzen verkehren knnen. Die zierliche Nachbildung der Kleineisenteile, die im Original das Schienenprofil auf den Schwellen verankern, ist so konstruiert, dass alle normgerechten Radstze ohne Rattern einwandfrei ber alle Elemente des PIKO A-Gleises fahren knnen.
Das Verlegen Durch die hochwertigen Federstahlschienenverbinder ist ein Verlegen der PIKO A-Gleise auf jedem Untergrund mglich. Dies kann auch fr einen Spielbetrieb auf dem huslichen niederflorigen Teppichboden erfolgen. Um einen dauerhaften, problemfreien Lauf Ihrer Modellbahn sicherzustellen, empfehlen wir jedoch die Gleise mittels der PIKO Gleisschrauben (Art.-Nr. 55298) fest mit dem Untergrund zu verbinden. Dies verhindert vor allem bei schnell fahrenden und schweren Zgen, dass das Gleis durch die Fliehkraft nach auen gedrckt wird. Jedes Gleis enthlt die dafr notwendigen Bohrungen, um die kleinen, kaum sichtbaren Gleisschrauben einzubringen. Der Anschluss Der einfachste Anschluss des PIKO A-Gleises erfolgt ber den Anschluss-Clip (Art.-Nr. 55270). Dieser kann an jedes gerade Gleis G231 (und nur an dieses) angesteckt werden. Mittels eines dem Fahrregler beiliegenden Kabels ist die Erstellung einer Stromverbindung mglich. Will der Modellbahner jedoch spezielle Blockstellen, besondere Gleisabschnitte oder Abstellgleise in Bgen oder zwischen Weichen mit Strom versorgen, dann stehen ihm die Schienenverbinder mit Anschlusskabel (Art.-Nr. 55292) zur Verfgung. Diese Schienenverbinder sind dann gegen die an jedem Gleis vorhandenen Schienenverbinder auszutauschen.
PIKO A-Gleis
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VON EINEM GLEIS ZUM ANDEREN ...

PIKO A-Gleis
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R5: Fr den Radius R5 gibt es keine gebogenen Gleise.
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Geometriebeispiele (Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn): 1 Aus Radius R3 in R2 und R3 2 Aus Radius R2 in R2 und R3 3 Aus dem Parallelbogen von R2 in R2 und R3 4 Aus dem Parallelbogen von R3 in R2 und R3 5 Aus dem Parallelbogen von R3 in R2, R3 und R4 6 Aus den Parallelbgen von R4 in R3 und R4 und von R2 in R2 und R3 7 Aus Radius R4 in R3 und R4 8 Aus Radius R3 in R3 und R4 9 Aus dem Parallelbogen von R3 in R3 und R4
10 Aus dem Parallelbogen von R4 in R3 und R4 11 Aus dem Parallelbogen von R4 in R3, R4 und R5 12 Aus den Parallelbgen von R5 in R4 und R5 und von R3 in R3 und R4 13 Aus den Parallelbgen von R5 in R4 und R5, von R3 in R3 und R4 und von R2 in R2 und R3 Anmerkung: Der bergang in den Radius R1 ist mittels dieser Bogenweichen nicht mglich, da wir Bogenweichen mit einem Stammgleisradius von 421,9 mm (= R2) anbieten. Fr das Befahren des Radius R1 htten wir einen Stammgleisradius von 360 mm (= R1) whlen mssen, den technisch bedingt nicht alle Lokomotiven befahren knnen.
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Geometriebeispiele: 1 bergang von einem Gleis zum Parallelgleis 2 bergang von einem Gleis zum Parallelgleis mit BahnsteigAbstand (eng) 3 bergang von einem Gleis zum Parallelgleis mit doppeltem Parallelgleisabstand - Bahnsteig-Abstand 4 bergang von einem Gleis zu 3 Parallelgleisen 5 bergang von einem Parallelgleis zu 3 Parallelgleisen 6 bergang von einem Parallelgleis mit Bahnsteig-Abstand (eng) zu 2 Parallelgleisen und einem Parallelgleis mit Bahnsteig-Abstand (eng) 7 Komplexer Rangierbereich mit Parallelgleisabstnden 8 bergang von einem Parallelgleis in eine Bahnhofsanlage, abwechselnd mit Parallelgleisen und Parallelgleisen mit Bahnsteig-Abstand (eng)
PIKO A-Gleis
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PIKO A-Gleis
Die Schienenverbindung Alle Schienenverbinder werden aus rostfreien Federstahl hergestellt und garantieren somit eine dauerhafte und feste Verbindung. Gleichzeitig gewhrleisten sie einen guten Strombergang. Fr besondere Zwecke gibt es diese Schienenverbinder auch mit Anschlusskabel (Art.-Nr. 55292). Um Gleisabschnitte elektrisch voneinander zu trennen ist es erforderlich, Isolierschienenverbinder aus Kunststoff (Art.-Nr. 55291) einzusetzen. Sie werden einfach gegen die vorhandenen am Gleis angebrachten Schienenverbinder ausgetauscht. Um einen problemlosen bergang zwischen dem PIKO A-Gleis und dem bis 1990 produzierten PIKO Hohlprolgleis herstellen zu knnen, ist das bergangsgleis GUE62-H (Art.-Nr. 55207) zu benutzen. Es weist die gleiche Geometrie wie das gerade Gleis G62 auf, verfgt an dem einen Ende jedoch ber angeschliffene Prole, die passgenau in das Hohlprol des alten PIKO Gleises eingebracht werden knnen. Damit kann problemlos eine haltbare, elektrisch leitende und ruckfreie Verbindung zu einer alten PIKO Anlage hergestellt werden. Der bergang zu Gleisen anderer Hersteller (siehe Beschreibung des bergangsgleises GUE62-U) ist problemlos mglich, sofern diese ebenfalls ein Schienenprol von 2,5 mm und Schienen ohne Bettung anbieten. In diesem Fall knnen Sie das PIKO A-Gleis mit den Gleisprolen anderer Hersteller kombinieren, indem Sie die PIKO Schienenverbinder mit zwei unterschiedlichen Schuhbreiten (Art.-Nr. 55293) einsetzen. Die unterschiedlichen Schuhbreiten sind erforderlich, da die meisten Hersteller ein wesentlich breiteres und nicht so schlankes Gleisprol anbieten.
Fr diesen Zweck knnen Sie aber auch das bergangsgleis GUE62-U (Art.-Nr. 55208) verwenden, welches die gleiche Geometrie wie das gerade Gleis G62 aufweist. Die fr den bergang notwendigen Schienenverbinder mit unterschiedlichen Schuhbreiten sind bereits vormontiert. Bei Gleisen mit Bettung anderer Hersteller bieten diese meist bergangsgleise an, welche einen nahezu problemlosen bergang zu dem der NEM 120 entsprechenden PIKO A-Gleis mit der Prol hhe von 2,5 mm gewhrleisten. Wegen der unterschiedlichen Fubreite der Prole sind zustzlich entweder die PIKO Schienenverbinder mit zwei verschiedenen Schuhbreiten (Art.-Nr. 55293) oder das bergangsgleis GUE62-U einzusetzen. Fr einen bergang vom PIKO A-Gleis zu Gleisen von Herstellern mit einer
Prolhhe von 2,1 mm sind Schienenverbinder ntig, die den Niveau-Ausgleich zwischen den unterschiedlichen Prolhhen vornehmen. Bei einer solchen Verbindung sind diese Schienenverbinder (Art.-Nr. 55294) gegen die vorhandenen an der bergangsstelle auszutauschen.
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A-GLEIS - SYSTEMELEMENTE
G940 G239 G231 G119 G115 G107 G62 Flexibles Gleis 940 mm Gerades Gleis 239 mm Gerades Gleis 231 mm Gerades Gleis 119 mm, 2 x G119 ergeben das Gleis G239 Gerades Gleis 115 mm, 2 x G115 ergeben das Gleis G231 Gerades Gleis 107 mm, Parallelgleis zur 30-Kreuzung K30 Gerades Gleis 62 mm, Verbindungsstck zwischen den Bogenweichen R3 und R4 Bogen 30, r = 360 mm Bogen 30, r = 422 mm Bogen 30, r = 484 mm Bogen 30, r = 546 mm Weichengegenbogen 15,r = 908 mm Bogen 7,5, r = 360 mm Bogen 7,5, r = 422 mm Kreuzung, Winkel 15 Kreuzung, Winkel 30 Bogenweiche, links R2 zu R3 Bogenweiche, rechts R2 zu R3
R1 R2 R3 R4 R9 R1 7,5 R2 7,5 K15 K30 BWL BWR
BWL-R3 Bogenweiche, links R3 zu R4 BWR-R3 Bogenweiche, rechts R3 zu R4 WL WR W3 WY DKW Weiche, links Weiche, rechts 3-Wegeweiche Y-Weiche Doppelkreuzungsweiche
PIKO A-Gleis
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GLEISE - FR INDIVIDUALISTEN
PIKO A-Gleis
Gerade Gleise
4,30 * G940 55209 Flexgleis Flexibles Gleis, Lnge 940 mm, entspricht 2 x Modullnge von 470,0 mm G115 55203 Gerades Gleis 115 mm Gerades Gleis G115, Lnge 115,46 mm, 2 x G115 ergeben G231 1,35 *
GUE62-H 55207 bergangsgleis 62 mm bergangsgleis GUE62-H zwischen dem PIKO A-Gleis und dem alten PIKO Hohlprolgleis, Lnge 61,88 mm
2,10 *
G107 55204 Gerades Gleis 107 mm Gerades Gleis G107, Lnge 107,32 mm, Parallelgleis zur 30-Kreuzung
1,35 *
G239 55200 Gerades Gleis 239 mm Gerades Gleis G239, Lnge 239,07 mm, G239 + G231 ergeben die Modullnge von 470,00 mm
1,45 *
GUE62-U 55208 bergangsgleis 62 mm bergangsgleis GUE62-U zwischen dem PIKO A-Gleis und dem PIKO Hobby-Gleis, angeboten von 1992 bis 2002, dem Mehano*-Gleis, dem klassischen ROCCO* 2,5-mm-Neusilbergleis, dem Fleischmann* Pro- und Modell-Gleis, und anderen Gleisen mit einer Prolhhe von 2,5 mm, Lnge 61,88 mm
2,10 *
G231 55201 Gerades Gleis 231 mm Gerades Gleis G231, Lnge 230,93 mm, G231 + G239 ergeben die Modullnge von 470,00 mm
1,40 *
55205 Gerades Gleis 62 mm G62 Gerades Gleis G62, Lnge 61,88 mm, Verbindung von Bogenweichen zwischen R3 und R4
1,35 *
55282 Gleisschwellen 31 mm fr Flexgleis Nur Gleisschwellen (keine Schienen) zum Aufschieben auf das Flexgleis, um einen guten Anschluss vom Flexgleis zu anderen Gleisen zu erhalten. G119 55202 Gerades Gleis 119 mm Gerades Gleis G119, Lnge 119,54 mm, 2 x G119 ergeben G239 1,35 *
1,00 *
* Roco ist ein eingetragenes Warenzeichen der Modelleisenbahn GmbH, Bergheim * Fleischmann ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG, Heilsbronn * Tillig ist ein eingetragenes Warenzeichen der TILLIG Modellbahnen GmbH & Co. KG, Sebnitz * Mehano ist ein eingetragenes Warenzeichen von Mehano, Izola, Slovenia
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Gebogene Gleise
55211 Bogen R R1 Bogen R1, r = 360 mm/30, 12 Stck./Kreis
1,65 *
55219 Bogen R9 1,90 * R9 Weichen-Gegenbogen R9, r = 907,97 mm/15 24 Stck./Kreis 55251 Bogen R1, 7,5 R1 7,5 Bogen R1, r = 360 mm/7,5, 48 Stck./Kreis 1,35 *
55212 Bogen R2 R2 Bogen R2, r = 421,88 mm/30, 12 Stck./Kreis
1,65 *
PIKO A-Gleis
1,35 *
1,80 *
55252 Bogen R2, 7,5 R2 7,5 Weichen-Bogen R2, r = 421,88 mm/7,5 48 Stck./Kreis R5: Fr den Radius R5 gibt es keine gebogenen Gleise.
1,80 *
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GLEISE - FR INDIVIDUALISTEN
PIKO A-Gleis
Weichen & Kreuzungen
55227 Bogenweiche 23,30 * BWL-R3, links Bogenweiche, links. Befahrbar von R3 nach R4, Radius des Stamm- bzw. Abzweiggleises R3. Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
BWL-R3
13,90 * 55220 Weiche WL WL Weiche, links, Winkel 15, Gerades Gleis = G239, Abzweigung = R9, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271 55221 Weiche WR 13,90 * WR Weiche, rechts, Winkel 15, Gerades Gleis = G239, Abzweigung = R9, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271 55222 Bogenweiche BWL 20,85 * BWL Bogenweiche, links. Befahrbar von R2 nach R3 bzw. von R3 nach R4, Radius des Stamm- bzw. Abzweiggleises R2. Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
55228 Bogenweiche 23,30 * BWR-R3, rechts Bogenweiche, rechts. Befahrbar von R3 nach R4, Radius des Stamm- bzw. Abzweiggleises R3. Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
BWR-R3
28,40 * 55224 Doppelkreuzungsweiche DKW Doppelkreuzungsweiche, Winkel 15, Gerades Gleis = G239, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = 2 x # 55271 DKW
55240 Kreuzung K15 K15 Kreuzung K15, Winkel 15, Gerades Gleis = G239 55241 Kreuzung K30 K30 Kreuzung K30, Winkel 30, Gerades Gleis = G119
16,70 *
55225 3-Wegeweiche W3 28,40 * W3 3-Wegeweiche, Winkel 2 x 15, Gerades Gleis = G239, Abzweigungen = R9, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = 2 x # 55271
15,25 *
55223 Bogenweiche BWR 20,85 * BWR Bogenweiche, rechts. Befahrbar von R2 nach R3 bzw. von R3 nach R4, Radius des Stamm- bzw. Abzweiggleises R2.Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
WY 55226 Y-Weiche WY 28,40 * Y-Weiche, Winkel 30, Abzweigungen = R9, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
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ZUBEHR - FR EXPERTEN
55289 Aufgleisvorrichtung Erleichtert das Aufsetzen der Lokomotiven und Wagen auf das Gleis.
5,99 *
55391 Kehrschleifengarnitur 8,70 * Kehrschleifengarnitur zum problemlosen Befahren von Kehrschleifen. Bestehend aus Isolierverbindern, Kabeln und Anschlussverbindern. Nicht einsetzbar fr Digital-Betrieb.
55299 Gleis-Ngel, ca. 400 Stck.
4,95 *
55290 Schienenverbinder 24 Stck. Federstahl-Schienenverbinder
3,20 *
4,95 * 55298 Gleis-Schrauben, ca. 400 Stck. Gleis-Befestigungsschrauben 1,4 x 10 mm
PIKO A-Gleis
5 mm 5 5 5 mm
55292 Schienenverbinder mit Anschluss, 1 Paar Federstahl-Schienenverbinder mit Anschlusskabel
4,45 *
55230 3,99 * Schrauben-Set fr Weichenantrieb (10-tlg.)
55231 Stell-Federn-Set fr Weichen (10-tlg.)
4,49 *
4747
ZUBEHR - FR EXPERTEN
PIKO A-Gleis
55392 Weichenantrieb-Set 79,00 * Dieses Set enthlt 1 mal das Stellpult 55262 zum Schalten von Weichen oder Signalen und 4 mal den elektrischen Weichenantrieb 55271 fr alle Weichen.
55294 Schienenverbinder mit 2,80 * Niveau-Ausgleich, 6 Stck. Federstahl-Schienenverbinder mit NiveauAusgleich, ermglichen einen bergang zu ROCO*-Line und Tillig*-Elite
55271 Weichen-Antrieb links/rechts Elektrischer Weichenantrieb fr alle Weichen, niedrige Stromaufnahme.
17,99 *
55280 Prellbock 4,00 * Prellbock mit Holzbohlen, beliebig auf jede gerade Schiene aufsteck- oder aufschraubbar.
55291 Isolier-Schienenverbinder 24 Stck. Isolier-Schienenverbinder aus Kunststoff, 24 Stck
3,20 *
* Roco ist ein eingetragenes Warenzeichen der Modelleisenbahn GmbH, Bergheim * Fleischmann ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG, Heilsbronn * Tillig ist ein eingetragenes Warenzeichen der TILLIG Modellbahnen GmbH & Co. KG, Sebnitz * Mehano ist ein eingetragenes Warenzeichen von Mehano, Izola, Slovenia
55270 Anschluss-Clip 4,45 * Anschluss-Clip mit EMV-Entstrelement. Passend zu G231 55275 4,45 * Anschluss-Clip fr Digitalanlagen Anschluss-Clip ohne EMV-Entstrelement, zwingend notwendig fr Digitalanlagen. Passend zu G231
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55293 Schienenverbinder mit 2,80 * zwei Schuhbreiten, 6 Stck. Federstahl-Schienenverbinder mit 2 Schuhbreiten, ermglichen den bergang zwischen dem PIKO A-Gleis und dem PIKO Hobby-Gleis, angeboten von 1992 bis 2002, dem Mehano*-Gleis, dem klassischen ROCO* 2,5 mm-Neusilbergleis, dem Fleischmann* Pro- und Modell-Gleis, und anderen Gleisen mit einer Prolhhe von 2,5 mm, 6 Stck.
55297 8,00 * Schraubendreher Kreuzschlitz fr PIKO A-Gleis Dieser Elektronik Schraubendreher zeichnet sich durch folgende innovative Merkmale aus: - leichtgngige, ergonomisch geformte drehbare Kappe - Schnelldreh- und Kraftzone erlauben optimales Arbeiten - exaktes Arbeiten durch geformte Przisionszone - Klinge mit extra gehrteter Black-Point-Spitze
55296 16,65 * Pro Gleisnagel-Halter + Hammer Mit dem Gleisnagel-Halter knnen die Gleisngel einfach gehalten und angesetzt werden. Der ergonomisch geformte Hammer ermglicht ein leichtes und przises Einschlagen der Ngel in die Grundplatte.
55281 Schienen-Reinigungs-Block
8,35 *
PIKO A-Gleis
55273 5,50 * Zurstsatz Unterurantrieb Damit der Weichenantrieb 55271 unterurig angebaut werden kann, bentigt man diesen Zurstsatz.
55261 Schaltpult 14,55 * Zum Ein- und Ausschalten von 4 verschiedenen Bahn- oder Lichtstromkreisen. Hinweis: Aufkleber zur individuellen Tastenbeschriftung liegt bei.
55262 Stellpult 14,55 * Zum Schalten von 4 Weichen oder Signalen. Hinweis: Aufkleber zur individuellen Tastenbeschriftung liegt bei.
4949
Lokomotiven EXPERT
RAFFINIERTE MODELLE FR ANSPRUCHSVOLLE MODELLBAHNER
PIKO Expert Lokomotiven und Triebzge zeichnen sich aus durch: innovative, robuste Technik vorbildorientierte Modelle hohe Detailtreue Lichtwechsel wei/rot vorbereitet fr Digital und Sound gnstige Preise
Die Dieselloks der Baureihe V 60 waren auf fast allen Gterbahnhfen bei der DR anzutreffen. Nach der bernahme durch die DB AG wurden die Loks zur 344 umgezeichnet. Das Modell gibt das Vorbild der zweiten Bauausfhrung wieder. Ein sehr attraktives Modell, das feinste Gravuren und eine authentische Lackierung und Beschriftung aufweist. Auf Seite 63
50
Die PIKO Expert Artikel bieten dem ambitionierten Modellbahner hoch detaillierte Modelle mit optimierten Fahreigenschaften und modelltypischen, technischen Innovationen zu gnstigen Preisen
Feinste Gravuren und eine vorbildgerechte Beschriftung geben das Vorbild des Schnellzug-Halbspeisewagen ARum216 der DB wieder. Mit dem mastblich langen Wagen, der den Spitznamen Kakadu trgt, haben Sie ein Highlight auf Ihrer Modellbahnanlage. Auf Seite 91
51
DIESELLOK V 200.0
Lokomotiven
Das Vorbild:
Diese Lokomotive hat Technikgeschichte geschrieben! 1953 erstmalig vorgestellt, gelang mit der V 200 der historische Durchbruch zur Grodiesellok. Nachdem sich die fnf Testmaschinen ausgezeichnet bewhrt hatten, bestellte die DB 1955 die ersten 50 und 1958 weitere 31 Lokomotiven. Als V 200.0 bezeichnet, berzeugten die Serienmaschinen mit einer Leistung von damals sensationellen 2200 PS bei einer Hchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die konstruktive Perfektion der hydraulischen Kraftbertragung setzte sich in einer ueren Eleganz fort, die das Erscheinungsbild der Deutschen Bundesbahn nachhaltig prgte. Da sich die V 200.0 nicht nur im hochwertigen Schnellzugdienst, sondern auch vor schweren Gterzgen bestens bewhrte, verdiente sie sich den Ruf eines echten Multitalents. 89,99 * 109,99 *
Sammlung Hufschlger
59700 Diesellok V 200.0 DB Ep. III 59701 Diesellok V 200.0 DB Ep. III
213
Das Modell:
Zum Expert-Programm gehrend, berzeugt das komplett neu entwickelte H0-Modell mit einem fein detaillierten Zinkdruckguss-Rahmen, den fr diese Baureihe typischen, erhabenen Zierstreifen und dem ebenso gestalteten Schriftzug Deutsche Bundesbahn. Die Frontklappen, im Modellbisher oft vernachlssigt, erscheinen grenrichtig und vorbildgerecht detailliert in beiden Gestaltungsformen: als mit dem Gehuse bndig abschlieende und (in einer zweiten Modellvariante) als leicht vorstehende Klappen. Mit exakt gestalteten Drehgestellen und Radscheibenprofilen, gesondert angesetzten Handgriffen an den Stirnseiten, angravierten Motorformen im Maschinenraum und Kurzkupplungskulissen setzt das Modell przise Mastbe, die seinem legendren Vorbild nicht nachstehen. Als Standardmerkmale der PIKO-ExpertLinie verfgt die Modell-V200 ber Kurzkupplungskinematiken, einen Motor mit zwei groen Schwungmassen und eine Digitalschnittstelle Plux16/22. Die Nachrstung mit Sound ist vorbereitet. Alle vier Achsen werden angetrieben. Die Stromabnahme erfolgt von allen acht Rdern. Je Drehgestell ist ein Radsatz mit einem Haftreifen belegt. Der durch die glasklaren Frontscheiben sichtbare Fhrerstand zeigt ein Lokfhrerpult samt Fahrschalter. Wer seine Modellbahnsammlung mit einem eindrucksvollen historischen Sachzeugen deutscher Ingenieurund Eisenbahngeschichte bereichern mchte, kann auf das PIKO-Modell mit seinen exzellenten Laufeigenschaften nicht verzichten.
52
DIESELLOK BR 220.0
passendes Zubehr: Soundmodul fr V 200/BR 220: # 56322 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Aufnahme: W. Brutzer
59702 Diesellok BR 220.0 DB Ep. IV 59703 Diesellok BR 220.0 DB Ep. IV
89,99 * 109,99 *
213
Das Modell:
In seinem konstruktiven Grundaufbau entspricht das Modell der Baureihe 220.0 exakt der V 200 (# 59700), weist aber uerlich eine kompromisslos vom Vorbild der Epoche IV abgeleitete Farbgebung und Bedruckung ohne den erhabenen Schriftzug Deutsche Bundesbahn und die seitlichen Zierleisten auf. Der schwere, aus Zinkdruckguss gefertigte Rahmen verleiht den Modellen im Zusammenspiel mit dem gewhlten Motor hervorragende Laufeigenschaften.
Das Vorbild:
ber zwei Jahrzehnte in anspruchsvollen Diensten, vernderten sich die einstigen Flaggschiffe des Wirtschaftswunders allmhlich: Aus Grnden rationeller Wartung und Instandhaltung traten an die Stelle der erhabenen Anschriften und der Aluminium-Zierleisten die bekannten DB-Kekse und nur noch farblich abgesetzte Zierstreifen. Seit 1968 mit EDV-Betriebsnummern unterwegs, waren die Loks Baureihe 220.0 noch bis in die 1980er-Jahre hinein im nrdlichen DB-Streckennetz unverzichtbar.
53
DIESELLOK BR 130
Lokomotiven
Das Vorbild:
Weil die Deutsche Reichsbahn den Traktionswandel nicht allein mit dieselhydraulischen Maschinen aus DDRFertigung bewltigen konnte, importierte sie ab 1970 die ersten dieselelektrischen Maschinen der Baureihe 130 aus Lugansk in der damaligen Sowjetunion. Mit ihrer Gesamtleistung von 3000 PS und einer Hchstgeschwindigkeit von 140 km/h berboten die riesigen roten Kraftprotze alle vorhandenen Lokomotivtypen der Reichsbahn. Die Loks, von Anfang an im schweren, schnellen Gterzugdienst, gelegentlich aber auch vor Schnellzgen im harten Testeinsatz, bewhrten sich ausgezeichnet und galten schon bald als robuste, unverwstliche Maschinen. Aus ihnen gingen die hochbewhrten Baureihen 131, 132 und 142 der DR sowie die 233, 234 und 241 der DB AG hervor.
Aufnahme: Axel Mehnert
59740 Diesellok BR 130 DR Ep. IV 59741 Diesellok BR 130 DR Ep. IV
89,99 * 109,99 *
237
Das Modell:
Das PIKO-Modell stellt das erste, konsequent vorbildgetreue H0-Modell der DR-Baureihe 130 berhaupt dar. Gem dem gewhlten Vorbild 130 054 verfgt die PIKO-130 bereits ber verkleinerte Stirn- und Seitenfenster, Handlaufstangen vor den Fhrerstnden und eine vorbildentsprechend niedrige Dachgestaltung. Die 130 ist zwar etwas krzer als die 132, wirkt mit ihren weit heruntergezogenen Frontschrzen jedoch grer und wuchtiger. Der schwere Zinkdruckguss-Rahmens verleiht dem PIKO-Modell eine dem Vorbild nachempfundene Wucht, trgt zu ausgezeichneten Laufeigenschaften bei und sorgt fr enorme Zugkraft. Selbstverstndlich sind die Handlaufstangen an den Stirnseiten extra angesetzt. Der Motor im Maschinenraum erscheint in angravierter Gestalt. Vorbildkenner drften die przise nachgebildeten Drehgestelle samt Radstzen berzeugen.
Foto: Dieter Wnschmann
Als Standardmerkmale der PIKO-Expert-Linie verfgt die Modell-130 ber Kurzkupplungskinematiken, einen Motor mit zwei groen Schwungmassen und eine Digitalschnittstelle Plux16/22. Die Nachrstung mit Sound ist vorbereitet. Alle Achsen werden angetrieben. Die Stromabnahme erfolgt von allen 12 Rdern. Je Drehgestell ist ein Radsatz mit einem Haftreifen belegt. Der durch die glasklaren Frontscheiben sichtbare Fhrerstand zeigt ein Lokfhrerpult samt Fahrschalter. Wer seine Modellbahnsammlung mit einem eindrucksvollen historischen Sachzeugen der Reichsbahn-Geschichte in der DDR bereichern mchte, kann auf die zugkrftige PIKO-130 nicht verzichten.
54
DIESELLOK BR 231
passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 130/231: # 56323 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Aufnahme: Thomas Stegner
59742 Diesellok BR 231 001-025 DB AG Ep. V 59743 Diesellok BR 231 001-025 DB AG Ep. V
89,99 * 109,99 *
237
Das Modell:
Das PIKO-Modell der Baureihe 131/231 stellt das erste, konsequent vorbildgetreue H0-Modell dieser Baureihe berhaupt dar. Gem dem gewhlten Vorbild weist die PIKO BR 231 smtliche Vernderungen auf, die das groe Vorbild im Vergleich zur 130 besa, darunter das Dach in der hheren Ausfhrung. Ansonsten entspricht das Modell in allen Merkmalen der 130. In Kombination mit den Behelfskaliwagen, den Klappdeckelwagen oder auch den Sattelboden-Selbstentladewagen von PIKO kann der Modellbahner tolle Ganzzge bilden, die exakt der Reichsbahn-Realitt entsprechen.
Das Vorbild:
Nach dem Starterfolg mit der Baureihe 130 erhielt die DR eine Gterzugvariante als Baureihe 131, die zugunsten wesentlich hherer Anfahrzugkraft auf 100 km/h Hchstgeschwindigkeit reduziert wurde. Obwohl als Maschine fr schwere Gterzge auf steigungs- und krmmungsreichen Strecken gedacht, wurde sie anfangs auch vor Schnellzgen von Erfurt aus ins DB-Netz nach Bebra eingesetzt. Schon bald galt die Baureihe 131 als Sinnbild einer leistungsstarken Gebirgsmaschine; sie prgte den schweren Gterzugdienst im Thringer Wald, war aber auch im Harzvorland, im Vogtland und im Erzgebirge anzutreffen. Mit der Vereinheitlichung der Baureihenbezeichnungen zwischen DB und DR (1992) wurde aus der 131 die Baureihe 231.
55
DIESELLOK G 1206
Lokomotiven
59480 Diesellok G 1206 EH Ep. V
104,99 *
59494 Diesellok G 1206 CFL Cargo Ep. VI, mit Klimaanlage 59294 Diesellok G 1206 CFL Cargo Ep. VI, mit Klimaanlage
104,99 * 124,99 *
59482 Diesellok 6400 NS-Railion Ep. V 59282 Diesellok 6400 NS-Railion Ep. V
104,99 * 124,99 *
59487 Diesellok G 1206 ACTS Portfeeders Ep. VI 104,99 * 59287 Diesellok G 1206 ACTS Portfeeders Ep. VI 124,99 *
59481 Diesellok G 1206 RAG Ep. V
104,99 *
95188 Diesellok 6400 NS Ep. VI 95288 Diesellok 6400 NS Ep. VI
109,99 * 124,99 *
59497 Diesellok G 1206 evb Ep. VI 59297 Diesellok G 1206 evb Ep. VI
56
109,99 * 129,99 *
DIESELLOK G 1206
Fr alle Dieselloks G 1206 gilt:
Diese Expert-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten. passendes Zubehr: Soundmodul fr G 1206: # 56192 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
-Version gilt zustzlich:
59921 Diesellok G 1206 ERS Railways Ep. VI 59821 Diesellok G 1206 ERS Railways Ep. VI
104,99 * 124,99 *
59498 Diesellok G 1206 Regentalbahn Ep. VI 59298 Diesellok G 1206 Regentalbahn Ep. VI
104,99 * 124,99 *
57
DIESELLOK G 1206
Lokomotiven
59922 Diesellok 6400 NS Ep. VI 59822 Diesellok 6400 NS Ep. VI
104,99 * 124,99 *
59496 Diesellok G 1206 MEG Ep. VI 59296 Diesellok G 1206 MEG Ep. VI
104,99 * 124,99 *
95187 Diesellok G 1206 FRET Ep. VI
109,99 *
59920 Diesellok G 1206 Locomotives pool Ep. VI 59820 Diesellok G 1206 Locomotives pool Ep. VI
104,99 * 59492 Diesellok G 1206 Strukton 1506 Ep. VI 104,99 * 59292 Diesellok G 1206 Strukton 1506 Ep. VI 124,99 * 124,99 *
95184 Diesellok G 1206 TSO Ep. VI, mit Klimaanlage
109,99 *
59499 Diesellok G 1206 NIAG Ep. VI 59299 Diesellok G 1206 NIAG Ep. VI
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104,99 * 124,99 *
Fr alle Dieselloks G 1206 gilt:
Fr die
59493 Diesellok G 1206 CFL Cargo Ep. VI 59293 Diesellok G 1206 CFL Cargo Ep. VI
104,99 * 124,99 *
59488 Diesellok G 1206 MWB CFL Cargo Ep. VI
104,99 *
59484 Diesellok G 1206 WLE Ep. VI
104,99 *
59490 Diesellok G 1206 ACTS 7103 Ep. VI 59290 Diesellok G 1206 ACTS 7103 Ep. VI
104,99 * 124,99 *
104,99 * 59491 Diesellok G 1206 HUSA 1506 Ep. VI 59291 Diesellok G 1206 HUSA 1506 Ep. VI 124,99 *
95189 Diesellok G 1206 Veolia Ep. VI, mit Klimaanlage
109,99 *
59489 Diesellok G 1206 infraleuna Ep. VI, mit Klimaanlage 59289 Diesellok G 1206 infraleuna Ep. VI, mit Klimaanlage
109,99 * 129,99 *
59
PIKO Lokomotiven Shop System

Erleben Sie unsere Modelle in umfangreicher Auswahl und attraktiver Warenprsentation bei einem der vielen Modellbahn-Fachhndler mit PIKO Shop. Den Hndler in Ihrer Nhe nden Sie im Hndlerverzeichnis unter www.piko.de. Nutzen Sie die Gelegenheit fr einen Besuch und sichern sich unsere Sondermodelle, die es nur exklusiv bei den PIKO Shop Hndlern gibt.
Einige Loks der Baureihe 106, die bei der DB AG die Baureihenbezeichnung 346 bekamen, besaen spezielle Ausrstung fr Sonderaufgaben, zum Beispiel Lehrstromabnehmer zur Fahrdrahtkontrolle beim Einsatz mit Fahrleitungsmontagezgen.
Shop System
DETAIL
59431 Diesellok BR 346 DB AG Ep. V 59231 Diesellok BR 346 DB AG Ep. V
119,99 * 139,99 *
60
DIESELLOK BR 106.0-1
Das Modell:
Das komplett neu entwickelte Modell der V 60.10 ist das erste Groserienmodell dieser Baureihe in H0. Seine bersichtliche, robuste und funktionssichere Konstruktion bildet die solide Basis fr weitere Baureihenvarianten. Der stabile, aus Zinkdruckguss gefertigte Rahmen sorgt im Zusammenspiel mit dem Schwungmassenmotor fr przise regelbare Laufeigenschaften, die durch den Antrieb auf alle vier Achsen mit hoher Zugkraft verbunden sind. Die Stromabnahme erfolgt von allen acht Rdern, von denen zwei mit Haftreifen versehen wurden. Die erste und dritte Achse besitzen Spiralfederungen zum Andruck der Rder an das Gleis. Das fein detaillierte Fahrwerk weist filigrane Radstze, exakt gestaltete Blindwellen-Gegengewichte und Treib- bzw. Kuppelstangen aus Metall auf. Als Standardmerkmale der PIKO-Expert-Linie verfgt das Modell der V 6010 ber Kurzkupplungskinematiken, eine Digitalschnittstelle und die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung wei/rot. Fr den Decoder ist eine spezielle Aussparung im Metalldeckel von Motor und Getriebe vorgesehen; ebenfalls vorbereitet ist eine Nachrstung mit Sound.
Das Vorbild:
Nachdem die Deutsche Reichsbahn Mitte der 1950er-Jahre eine 600 bis 800 PS starke, Rangierdiesellok gefordert hatte, lieferte der VEB Lokomotivbau Karl Marx in Potsdam-Babelsberg im Dezember 1958 die beiden V 6010-Prototypen V 60 1001 und V 60 1002, deren Testeinsatz eine Nullserie, eine Kleinserie und ab 1961 eine grere Serie bis zur Lokomotive V 60 1170 folgten. Trotz einiger Kinderkrankheiten zeigte sich, dass mit der V 6010 eine konzeptionell und konstruktiv ideale Rangierlokomotive geglckt war, die sich auch vor Nahgterzgen und auf Nebenbahnen einsetzen lie. Die Lokpersonale bemngelten lediglich das noch nicht optimal gestaltete Fhrerhaus, das u. a. zu wenig Schutz vor Sonneneinstrahlung und Regen bot. Auch am Fahrzeugteil bzw. Antrieb der V 6010 machten sich Korrekturen erforderlich. Bereits whrend der Serienlieferung wurde daher am Nachfolgemodell V 60.12 gearbeitet. Insgesamt bewhrte sich die ltere der beiden V 60-Ausfrungen jedoch sehr gut; die letzten Exemplare verschwanden erst nach 1990 aus dem Bestand der DR bzw. DB AG. Einige private Eisenbahnverkehrsunternehmen setzen noch heute V 60.10 ein.
DETAILS:
- kurzes Dach - Spitzenlicht oben - Rangierantenne - Lfterjalousie
passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 106: # 56320 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
114,99 * 134,99 *
61
Lokomotiven
Das Modell:
Zum Expert-Programm gehrend, berzeugt das komplett neu entwickelte Basismodell der V 60.12 mit einem bersichtlich, robust und funktionssicher konstruierten Grundaufbau. Der schwere, aus Zinkdruckguss gefertigte Rahmen sorgt im Zusammenspiel mit dem Schwungmassenmotor fr przise regelbare Laufeigenschaften, die das Modell zu einer echten Rangierlok machen. Alle vier Achsen sind angetrieben. Die Stromabnahme erfolgt von allen acht Rdern, von denen zwei mit Haftreifen versehen wurden. Die erste und dritte Achse besitzen Spiralfederungen zum Andruck der Rder an das Gleis. Das fein detaillierte Fahrwerk weist filigrane Radstze, exakt gestaltete Blindwellen-Gegengewichte und Treib- bzw. Kuppelstange aus Metall auf. Als Standardmerkmale der PIKO-Expert-Linie verfgt das Modell der V 60.12 ber Kurzkupplungskinematiken, eine Digitalschnittstelle und die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung wei/rot. Fr den Decoder ist eine spezielle Aussparung im Metalldeckel von Motor und Getriebe vorgesehen; ebenfalls vorbereitet ist eine Nachrstung mit Sound.
Das Vorbild:
Nachdem die Deutsche Reichsbahn zu Beginn der 1960er-Jahre wichtige Betriebserfahrungen mit der Rangierlok V 60.10 gesammelt hatte, wurde die prinzipiell bewhrte Maschine konstruktiv optimiert: Das Resultat, die V 60.12, unterschied sich von der V 60.10 durch das neue Fhrerhaus, das die volle Breite des Rahmens einnahm. Das Dach wurde als Regen- und Sonnenschutz nach vorn und hinten verlngert. Auch die Seitenfenster erhielten Regenschutz. Der vordere Vorbau hatte jetzt drei, der hintere zwei Doppeltren. Das obere A-Spitzenlicht sa an beiden Vorbauten. Bis 1969 bernahm die DR 410 V 60.12, die ab 1. Juni 1970 als 106.29 bezeichnet wurden. Da nach 106 999 (1975) keine weitere Ordnungsnummer der Reihe 106 verfgbar war, ordnete man neue Maschinen als Baureihe 105 ein. Mit 105 165 endete im Dezember 1982 die Beschaffung, und es gab kaum ein Bahnbetriebswerk, wo die V 60 nicht zu Hause war. Als robuste, unverwstliche Lok lief sie auch auf zahlreichen Werk- und Anschlussbahnen und bewhrte sich bei Exportkunden in gypten, Algerien, Bulgarien, Griechenland, Italien, Jugoslawien, sterreich, Rumnien und der Tschechoslowakei. Zu Beginn der 1990er-Jahre erhielten 80 DR-Loks einen optimierten Dieselmotor. Whrend diese Maschinen mit der Einfhrung einheitlicher Betriebsnummern ab 1992 als Baureihe 344 bezeichnet wurden, bekamen die Baureihen 105 und 106 die Ziffernfolgen 345 und 346.
59423 Diesellok BR 346 Ep. VI 59223 Diesellok BR 346 Ep. VI
114,99 * 134,99 *
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DETAILS:
- langes Dach - Spitzenlicht am Vorbau - Rangierantenne - Lfterjalousie
59420 Diesellok 344 DR Ep. IV/V 59220 Diesellok 344 DR Ep. IV/V
114,99 * 134,99 *
59422 Diesellok 346 DB AG Ep. V 59222 Diesellok 346 DB AG Ep. V
114,99 * 134,99 *
63
6-ACHSIGE DIESELLOK BR 118

Lokomotiven
59581 Diesellok 205 INFRALEUNA Ep. IV, 6-achsig
84,99 *
59580 Diesellok 118.4 DR Ep. VI, 6-achsig 59380 Diesellok 118.4 DR Ep. VI, 6-achsig
84,99 * 104,99 *
59582 Diesellok 228 CTHS Ep. VI, 6-achsig 84,99 * 59382 Diesellok 228 CTHS Ep. VI, 6-achsig 104,99 *
59583 Diesellok BR 118.6-8 DR Ep. IV, 6-achsig 59383 Diesellok BR 118.6-8 DR Ep. IV, 6-achsig
84,99 * 104,99 *
59584 Diesellok V 180.2-4 DR Ep. III, 6-achsig 59384 Diesellok V 180.2-4 DR Ep. III, 6-achsig
84,99 * 104,99 *
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Fr alle Dieselloks BR 118 gilt:
4-ACHSIGE DIESELLOK BR 118

Die BR 118 wurde universell eingesetzt und befrderte sowohl Schnellzge als auch schwere Gterzge. 1995 schieden die letzten Exemplare aus dem Betriebsdienst der DB AG. Bei einigen Privatbahnen sind die robusten Lokomotiven bis heute im Einsatz. Beim Modell wurde das Gehuse mit den Lftergittern, Klappen und Handstangen genau nachgebildet. Feine Gravuren des Rahmens und der Drehgestelle, eine authentische Lackierung und Beschriftung machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors ber Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radstze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde wei/rote Beleuchtung.
Diese Expert-Loks verfgen ber eine Kurzkupplungskinematik. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 118: # 56197 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
Die BR 118 der Deutschen Reichsbahn war die grte in der DDR gebaute Diesellok und wurde beim VEB Lokomotivbau Karl Marx in Potsdam-Babelsberg gefertigt. Die Lok wurde mit der Achsfolge BB entwickelt, um bei der DR die veralteten Dampflokomotiven zu ersetzen. Nach einigen Vorserienloks erfolgte in den Jahren 1963 -1965 die Serienproduktion. Die Loks erhielten zwei Zwlfzylinder-Dieselmotoren von je 900 PS. Eine sechsachsige Version mit der Achsfoge CC wurde fr den Einsatz auf Nebenbahnen entwickelt. Diese sechsachsige Ausfhrung wurde bereits mit weiterentwickelten 1000 PS Motoren ausgeliefert, denen bei spterem Motortausch die 1200 PS Variante folgte.
59362
Diesellok BR 118 ITL Ep. VI, 4-achsig
99,99 *
79,99 * 59563 Diesellok V 180.0 DR Ep. III, 4-achsig 59363 Diesellok V 180.0 DR Ep. III, 4-achsig 99,99 *
59560 Diesellok 118 DR Ep. IV, 4-achsig 59360 Diesellok 118 DR Ep. IV, 4-achsig
Die BR 118 #59560/59360 ist z.B. eine authentische Zuglokomotive fr die PIKO Doppelstock-Gliederzge (siehe ab Seite 174).
79,99 * 99,99 *
59564 Diesellok BR 118 DR Ep. IV, Sparlack, 4-achsig 59364 Diesellok BR 118 DR Ep. IV, Sparlack, 4-achsig
79,99 * 99,99 *
65
DIESELLOK BR 119
Lokomotiven
84,99 * 104,99 *
59934 Diesellok 119 DR Ep. IV 59834 Diesellok 119 DR Ep. IV
84,99 * 104,99 *
84,99 * 104,99 *
59937 Diesellok BR 119 Regentalbahn Ep. V 59837 Diesellok BR 119 Regentalbahn Ep. V
84,99 * 104,99 *
66
Fr alle Dieselloks BR 119 gilt:
DIESELLOK BR 119
Anfang der 1990er Jahre wurden alle Motoren gegen die neueste Motorversion 12KVD21-AL5 mit 1500 PS (1100 kW) getauscht und die Getriebe angepasst, so dass nun eine Traktionsleistung von 2400 PS (1800 kW) zur Verfgung stand. Nach dem Zusammenschluss der beiden Deutschen Bahnen gab es einen weiteren Versuch die BR 119 durch eine Modernisierung zu retten. Zwanzig Lokomotiven wurden bei Krupp in Essen grundlegend umgebaut und erhielten die Baureihenbezeichnung 229. Die Kosten des Umbaus bertrafen fast einen Lokneubau und die Modernisierung der Baureihe wurde gestoppt. Ab 2003 begann die Ausmusterung der Lokbaureihe. Heute sind nur noch einige Lokomotiven der BR 119 bei Privatbahngesellschaften und als Museumsloks im Einsatz.
Diese Expert-Loks verfgen ber eine Kurzkupplungskinematik. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 119: # 56197 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
Die Baureihenbezeichnung 119 erhielten die in Rumnien gebauten Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn der DDR. Bei der Deutschen Bahn AG wurden sie ab 1993 als Baureihe 219 bezeichnet. Das Grundkonzept ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen DRBaureihe 118. Die rumnische Lokomotivfabrik 23. August lieferte in den Jahren 1976 bis 1983 auch durch Zulieferung verschiedener Komponenten anderer Fabriken, 200 Lokomotiven an die Deutsche Reichsbahn. Die U-Boote Spitzname wegen der runden Maschinenraumfenster waren von Anfang an sehr stranfllig und hatten groe technische Probleme. Erst durch umfangreiche Umbaumanahmen, bei denen die Motoren, Achsaufhngungen und andere anfllige Komponenten gegen DDR-Bauteile getauscht wurden, gingen die Ausflle zurck. Mit einer Nennleistung von 2700 PS war es die strkste Maschine der DR, welche ohne weiteres auf Nebenstrecken eingesetzt werden konnte, da ihre maximale Achslast nur 16 t betrug.
84,99 * 104,99 *
59932 Diesellok 119 DR Ep. IV 59832 Diesellok 119 DR Ep. IV
84,99 * 104,99 *
84,99 * 104,99 *
67
ELEKTROLOK BR 186
Lokomotiven
Fr alle Elektroloks BR 186 gilt:
Fr die
59955 Elektrolok BR 186 FYRA Ep. VI 59855 Elektrolok BR 186 FYRA Ep. VI
94,99 * 114,99 *
59950 Elektrolok BR 186 Alpha Trains Ep. VI 59850 Elektrolok BR 186 Alpha Trains Ep. VI (mit neuer Loknummer)
89,99 * 109,99 *
89,99 * 59952 Elektrolok BR 186 RAILPOOL Ep. VI 59852 Elektrolok BR 186 RAILPOOL Ep. VI 109,99 *
59953 Elektrolok BR 186 DB AG Ep. VI Elektrolok BR 186 DB AG Ep. VI 59853
89,99 * 109,99 *
59954 Elektrolok Re 486 BLS Alpinisti Ep. VI 59854 Elektrolok Re 486 BLS Alpinisti Ep. VI
94,99 * 119,99 *
68
ELEKTROLOK BR 146.2
Fr alle Elektroloks BR 146.2 gilt:
Fr die

Diese Expert-Loks verfgen ber eine Kurzkupplungskinematik. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 186 und 146.2: # 56193 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Aufnahme: Martin Priebs
59559 Elektrolok BR 146 520 InterConnex Ep. VI 59359 Elektrolok BR 146 520 InterConnex Ep. VI
89,99 * 109,99 *
Passende Wagen: #59620/#59621 (siehe Seite 135)
59547 Elektrolok BR 146.2 DB AG Ep. VI 59347 Elektrolok BR 146.2 DB AG Ep. VI
89,99 * 109,99 *
59556 Elektrolok BR 146 535 RIZZI Ep. VI Elektrolok BR 146 535 RIZZI Ep. VI 59356
89,99 * 114,99 *
Passende Wagen: #57602/#57603 (siehe Seite 135)
59553 Elektrolok BR 146.2 Metronom Ep. VI 59353 Elektrolok BR 146.2 Metronom Ep. VI
89,99 * 109,99 *
69
ELEKTROLOK BR 185.2
Lokomotiven
59557 Elektrolok BR 185.2 ITL Ep. VI Elektrolok BR 185.2 ITL Ep. VI 59357
89,99 * 109,99 *
59540 Elektrolok BR 185.2 DG AB Ep. VI 59340 Elektrolok BR 185.2 DG AB Ep. VI
89,99 * 59541 Elektrolok BR 185.2 HGK Ep. VI 109,99 * 59341 Elektrolok BR 185.2 HGK Ep. VI
89,99 * 109,99 *
59542 Elekrolok BR 185.2 CFL cargo Ep. VI
94,99 *
59544 Elektrolok MGW Service Ep. VI 59344 Elektrolok MGW Service Ep. VI
70
89,99 * 109,99 *
59554 Elektrolok BR 185.2 Lokomotion Ep. VI 89,99 * 59354 Elektrolok BR 185.2 Lokomotion Ep. VI 109,99 *
59546 Elektrolok BR 185.2 DB Schenker-Audi Ep. VI
94,99 *
Fr alle Elektroloks BR 185.2 gilt:
ELEKTROLOK BR 185.2
Diese Expert-Loks verfgen ber eine Kurzkupplungskinematik. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 185.2: # 56193 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
59558 Elektrolok BR 185.2 Cargolink Ep. VI 59358 Elektrolok BR 185.2 Cargolink Ep. VI
89,99 * 109,99 *
59545 Elektrolok 1436 green cargo Ep. VI 59345 Elektrolok 1436 green cargo Ep. VI
89,99 * 109,99 *
59549 Elektrolok BR 241 HECTRORRAIL Ep. VI 89,99 * Elektrolok BR 241 109,99 * 59349 HECTRORRAIL Ep. VI
59552 Elektrolok BR 185.2 Neubauer Ep. VI
94,99 *
59555 Elektrolok BR 185.2 ITL Ep. VI Elektrolok BR 185.2 ITL Ep. VI 59355
89,99 * 109,99 *
71
ELEKTROLOK RH 1216
Lokomotiven
59909 Elektrolok RH 1216 ADRIA Ep. VI 59809 Elektrolok RH 1216 ADRIA Ep. VI
119,99 * 139,99 *
59900 Elektrolok RH 1216 234 BB Ep. VI 59800 Elektrolok RH 1216 234 BB Ep. VI
119,99 * 139,99 *
59902 Elektrolok RH 1216 901 RTS Ep. VI 59802 Elektrolok RH 1216 901 RTS Ep. VI
119,99 * 139,99 *
119,99 * 59907 Elektrolok RH 1216 Cargo-Serv Ep. VI 59807 Elektrolok RH 1216 Cargo-Serv Ep. VI 139,99 *
59903 Elektrolok RH 1216 WLB Ep. VI 59803 Elektrolok RH 1216 WLB Ep. VI
119,99 * 139,99 *
119,99 * 59906 Elektrolok BR 183 Intercity PKP Ep. VI 59806 Elektrolok BR 183 Intercity PKP Ep. VI 139,99 *
72
Fr alle Elektroloks RH 1216 gilt:
ELEKTROLOK RH 1216
nur f r
Diese Expert-Loks verfgen ber eine Kurzkupplungskinematik. passendes Zubehr: Soundmodul fr RH 1216: # 56196 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
59910 Elektrolok BR 183 Train of Ideas Ep. VI 57810 Elektrolok BR 183 Train of Ideas Ep. VI
119,99 * 119,99 *
Im September 2006 stellte die Lokomotive 1216 050, noch in Siemens Besitz, auf der Neubaustrecke NrnbergIngolstadt einen Weltrekord fr konventionelle Lokomotiven mit 357 km/h auf. Seit dem 23. Juni 2008 ist sie als BB 1216 025 im Einsatz. Arriva hat fr den ALEX-Verkehr auf der Strecke Mnchen Regensburg zunchst vier Lokomotiven als Arriva Baureihe 183 beschafft, die zwar den Kasten der ES64U4 haben, aber reine Wechselstromloks fr 15kV/16,7Hz und 25kV/50Hz sind - also nur ES64U2. Die offizielle Bezeichnung der Loks lautet ES64U4-G. Seit November 2009 ist eine fnfte Lok bei Arriva eingesetzt.
Das Vorbild:
Die Elektrolokomotiven der Baureihe Siemens ES64U4 basieren auf der Technik der Siemens EuroSprinter-Typenfamilie. Die Lokomotiven, eingesetzt als Reihe 1216 (Taurus III) der BB sowie bei weiteren Eisenbahnverkehrsunternehmen in sterreich, Slowenien und Deutschland, sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven. Seit 2006 werden die Loks im grenzberschreitenden Planverkehr eingesetzt. Die BB besitzen derzeit 50 Lokomotiven, die Slowenische Eisenbahn 32 und die PKP 10. Auch einige private Bahngesellschaften wie Arriva, LTE, Adria Transport, RTS und andere haben die Rh 1216 gekauft. 2003 bestellte die BB 50 Lokomotiven als Dreisystemloks bei Siemens, die auch in den Nachbarlndern Italien und Slowenien einsetzbar sind.
59901 Elektrolok RH 1216 LTE Ep. VI 59801 Elektrolok RH 1216 LTE Ep. VI
119,99 * 139,99 *
Die Seiten der Lok sind wie im Original mit unterschiedlichen Dekors bedruckt.
59904 Elektrolok BR 183 002 ARRIVA Ep. VI 109,99 * 59804 Elektrolok BR 183 002 ARRIVA Ep. VI 129,99 *
73
ELEKTROLOKS BB 25500
Lokomotiven
Fr alle E-Loks BB 25000 gilt:
96521 Elektrolokomotive BB 25561 SNCF Ep. IV
129,99 *
96519 Elektrolokomotive BB 25565 SNCF Multiservices Ep. V
129,99 *
96517 Elektrolokomotive BB 25559 SNCF Ep. IV
129,99 *
96522 Elektrolokomotive BB 425581 FRET SNCF Ep. V
129,99 *
74
Fr alle E-Loks BB 8500 gilt:
ELEKTROLOKS BB 8500
Diese Expert-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten.
96505 Elektrolok BB 25664 SNCF Ep. IV
129,99 *
129,99 *
129,99 *
96512 Elektrolok BB 808589 Ile de France SNCF Ep. V
129,99 *
96513 Elektrolok BB 808588 En Voyage Montouge SNCF Ep. VI 129,99 *
75
TRIEBZUG BR 440
Lokomotiven
Aufnahme: Sebastian Fuchs
59992 5-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG Ep. VI 59892 5-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG Ep. VI
229,99 * 249,99 *
Das Vorbild:
Der hochmoderne elektrische Triebwagenzug fr den Einsatz als Regionalexpress sowie im Nahverkehr basiert auf dem Grundmuster des Alstom Coradia Continental, der in verschiedenen Varianten lieferbar ist. Die technische Ausrstung wurde weitgehend auf den Dchern untergebracht. Die von der DB AG bestellten 80 Triebzge, darunter 48 vierteilige Zge, sind fr die Grorume Wrzburg und Nrnberg sowie die Relation Mnchen-Passau vorgesehen.
Das Modell:
Das PIKO-Modell ist eine exakt mastbliche, vorbildgerechte Wiedergabe der DB AG Versionen. Das Modell basiert auf einem przise gefertigten Druckgussrahmen, besitzt einen Motor mit Schwungmasse, berzeugt mit einer filigranen Dachausrstung, Beleuchtung durch LEDs mit Lichtwechsel wei/rot und elektrisch leitenden Kupplungen. Das Modell ist fr Digitalbetrieb (PluX) und Sound vorbereitet.
59990 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG Ep. VI 59890 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG Ep. VI
209,99 * 229,99 *
818
76
passendes Zubehr: LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56145 (Steuerwagen - siehe Seite 261) # 56146 (Mittelwagen - siehe Seite 261)
TRIEBZUG BR 440
Die Triebzge BR 440 sind vorbereitet fr die Nachrstung einer Innenbeleuchtung. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 440: # 56195 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Aufnahme: Mirko Kiefer
59993 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 Agilis Ep. VI 59893 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 Agilis Ep. VI
209,99 * 229,99 *
818
Das Vorbild:
Auch die Agilis bestellte den elektrischen Triebwagenzug Alstom Coradia Continental in Salzgitter. Der Einsatz der 18 dreiteiligen und 8 vierteiligen, 160 km/h schnellen Zge der Baureihe 440 erfolgt fr den Verbund BAHNLAND BAYERN, auf dem Agilis Netz Mitte zwischen den Stdten Regensburg, Ingolstadt und Ulm inklusive Donautalbahn.
Das Modell:
PIKO whlte als Vorbild die vierteilige Agilis-Ausfhrung. Das H0-Modell gibt dieses Vorbild in Gre, Form- und Farbgebung sowie mit seiner Bedruckung exakt wieder. Konstruktiv entspricht der Modelltriebzug der NWB und der DB AG-Baureihe 440. Das mehrteilige Fahrzeug kann Gleisradien bis hinab zu 358 mm ohne Zwngen durchfahren. Mithilfe der Kurzkupplungskinematik an den Triebkpfen lassen sich mehrere Zge kurzgekuppelt einsetzen, was einen besonders vorbildgerechten Gesamteindruck hinterlsst.
59991 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 NordWestBahn Ep. VI 59891 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 NordWestBahn Ep. VI
199,99 * 219,99 *
77
DIESELLOK BR 770
Lokomotiven
Aufnahme: Felix Hhne
59780 Diesellok BR 770 D Ep. V
99,99 *
Das Vorbild:
Die Lokomotiven der Baureihe T 669 entstanden 1963 fr den Export in die Sowjetunion und nach Albanien. Die guten Testergebnisse veranlassten die damalige Staatsbahn CSD der CSSR, die Neuentwicklung nach entsprechender Anpassung auch auf dem eigenen Netz einzusetzen. Den drei Prototypen folgten zwischen 1967 und 1969 weitere 107 Lokomotiven, die von der Firma SMZ in Dubnica geliefert wurden. 1977 und 1979 kamen nochmals 2 Maschinen von KD Prag hinzu. Mit der Einfhrung des EDV-Nummernsystems 1988 erhielten die Loks die Baureihenbezeichnung 770. Bis 2005 wurden die Maschinen ausgemustert; lediglich die Breitspurversion 770.8 bzw. 771.8 steht im Osten der Slowakei noch im Einsatz. berdies sind noch einige Exemplare bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen und Werkbahnen zu finden.
Das Modell:
Die T 669/Baureihe 770 von PIKO ist das erste, mastblich exakte Groserienmodell in H0. Auf der konstruktiven Basis eines przise gefertigten, schweren Zinkdruckgussrahmes und eines Motors mit zwei groen Schwungmassen bietet das Modell exzellente Laufeigenschaften und eine dem Vorbild adquate Zugkraft. Vier Achsen sind angetrieben. Je Drehgestell sorgt ein mit Haftreifen belegter Radsatz fr zustzliche Zugkrfte. Die Anordnung der beiden Haftreifen erfolgte diagonal. Die Stromabnahme ber acht Rder sichert strungsfreies Fahren. Die Beleuchtung des Modells ber LEDs schliet den vorbildgerechten Lichtwechsel rot/weiss gem Fahrtrichtung ein. Das Modell besitzt eine Plux16/22 Schnittstelle und ist fr die Nachrstung mit Sound vorbereitet.
78
DIESELLOK TschME3
Aufnahme: Mr. Konduktorov
59781 Diesellok TschME3 RZhD Ep. V
99,99 *
Das Vorbild:
Als die Sowjetunion zu Beginn der 1960er-Jahre in der CSSR neue Diesellokomotiven bestellte, forderte sie eine konstruktive Anlehnung an die US-amerikanische Bauweise mit auermittig liegendem Mittelfhrerstand, wie sie von General Motors und den 1944 als Kriegshilfe in die Sowjetunion gelieferten Loks bekannt war. Die neuen Maschinen, die auch in der Tschechoslowakei (als T 669) zum Einsatz kamen, erhielten bei der sowjetischen Staatsbahn SZD die Baureihenbezeichnung TschME3 und bewhrten sich unter den Bedingungen des rauen Eisenbahnbetriebs in den russischen Weiten ausgezeichnet. ber vierzig Jahre erfllten sie die an sie gestellten Anforderungen im schweren Rangier-, Zubringer- und Gterzugdienst. Viele befinden sich nach wie vor im Einsatz.
Das Modell:
Die TschME3 von PIKO ist das erste, mastblich exakte Groserienmodell dieser Baureihe in H0. Konstruktiv, mechanisch und elektrisch/elektronisch entspricht die TschME3 dem H0-Modell der T 669, verfgt ber getzte Metallgelnder, gesondert angespritzte Griffstangen sowie Typhon (Lokhupe) und Antenne als Steckteile. Der fr das Einsatzland lange Jahre typische, rote Stern liegt ebenfalls als gesondertes Steckteil bei. Wie bei der T 669 wurde das Fahrpult im Fhrerstand in angravierter Form wiedergegeben.
79
Lokomotiven
DIESELTRIEBWAGEN REGIOSWINGER
Aufnahme: Michael Gottlieb
Die Firma Adtranz (heute Bombardier Transportation) entwickelte im Jahr 1998 einen neuen zweiteiligen Triebwagen mit Neigetechnik, der die Bezeichnung Regioswinger erhielt. Der Einsatzbereich dieses Triebzuges sollte auf kurvenreichen Strecken im beschleunigten Nah- und Regionalverkehr sein. Die Neigetechnik ermglicht dort Geschwindigkeiten von bis zu 160 km pro Stunde, die auf diesen zum Teil im letzten Jahrhundert gebauten Strecken sonst nur durch aufwndige und teure Baumanahmen zu erreichen gewesen wre. Diese schnellen Kurvenflitzer stehen im tglichen harten Betriebseinsatz. Immer wieder kam es zu Mngeln bei der Neigetechnik, so dass diese zeitweise abgeschaltet wurde. Heute hat die DB AG vom Eisenbahn-Bundesamt aber wieder die Erlaubnis, die Neigetechnik bei den Zgen einzusetzen. Das detailliert Modell ist in der aktuellen Lackierung und Beschriftung der DB Regio bedruckt. Der krftige Motor mit Schwungmasse treibt ein Drehgestell an. Der Triebwagen hat Innenbeleuchtung, Lichtwechsel wei/rot und eine Digital-Schnittstelle.
passendes Zubehr fr den Regioswinger: # 56321 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder # 56121 angeschlossen werden.
59430 Dieseltriebwagen BR 612 DB AG Ep. V 59230 Dieseltriebwagen BR 612 DB AG Ep. V
159,99 * 179,99 *
80
TRIEBZUG BR 442 "TALENT 2"

Das Kuppeln von mehreren Triebwagen ber eine beiliegende Spezialkupplung ist mglich! passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 442: # 56195 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Aufnahme: M.Hugentobler
Die Elektrotriebwagen der Baureihe 442 sind moderne Triebwagen, deren Erstauslieferung ab 2009 erfolgt. Der Hersteller Bombardier und die Deutsche Bahn haben einen Rahmenvertrag ber insgesamt 321 Einheiten des als Talent 2 bezeichneten Fahrzeuges abgeschlossen. Die Fahrzeuge werden elektrisch angetrieben und bestehen aus zwei bis sechs Wagen. Laut Bombardier soll die Antriebsleistung je nach der Anzahl der angetriebenen Achsen whlbar sein. Die ersten Einstze der neuen Triebwagenbaureihe sollen die S-Bahn Nrnberg und die Regionalbahn-Strecken Koblenz-Perl, Cottbus-Leipzig und Cottbus-Falkenberg sein. Die Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 werden ab 2011 im Regionalverkehr der DB AG in ganz Deutschland eingesetzt. Beim Modell werden die futuristische Front, die Drehgestelle, die Rahmen und die Dachpartie mit den Stromabnehmern vorbildgerecht nachgebildet. Feine Gravuren, wie Trgriffe, Handstangen, Inneneinrichtung und die separat eingesetzten Fenster machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors ber Kardanwellen zu den Getrieben, welche vier Radstze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde wei/ rote Frontbeleuchtung. Die Rder sind dem Vorbild entsprechend bedruckt.
59502 2-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Cottbus DB AG Ep. VI 59302 2-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Cottbus DB AG Ep. VI
164,99 * 184,99 *
81
TRIEBZUG BR 442 "TALENT 2"

Lokomotiven
59504 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Rhein-Sieg DB AG Ep. VI 59304 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Rhein-Sieg DB AG Ep. VI
184,99 * 204,99 *
59501 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Mosel DB AG Ep. VI 59301 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Mosel DB AG Ep. VI
204,99 * 224,99 *
59503 5-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Franken-Thringen-Express DB AG Ep. VI 59303 5-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 - Franken-Thringen-Express DB AG Ep. VI
82
224,99 * 244,99 *
- przise Technik - exzellente Laufeigenschaften - Motorschwungmasse - Dekoderschnittstelle nach NEM 652 - vorbereitet fr Sound - filligrane Dachausrstung - Dachstromabnehmer aus Metall - aufwendige Farbgebung - realittsnahe und hchst przise Bedruckung
Das Kuppeln von mehreren Triebwagen ber eine beiliegende Spezialkupplung ist mglich! passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 442: # 56195 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
INFO
83
TRIEBZUG BR 646 "STADLER GTW"

Lokomotiven
Aufnahme: Veolia Niederlande
59536 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler Veolia Ep. VI 59336 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler Veolia Ep. VI
249,99 * 269,99 *
Der Gelenktriebwagen (GTW) der Firma Stadler-Rail ist einer der meistverkauften Nahverkehrs-Triebwagen in Europa. Der GTW ist eine Fahrzeugfamilie, die sich nicht nur uerlich in verschiedenen Kopfdesigns unterscheidet und in verschiedenen Antriebsvarianten und Zusammenstellungen lieferbar ist, sondern auch in unterschiedlichen Spurweiten. Die Grundversion ist der GTW 2/6, ein sechsachsiger Triebwagen mit zwei angetriebenen Achsen. Das Grundkonzept ist hierbei eher einfach. Ein mittiges Antriebsmodul, Antriebscontainer genannt, treibt die beiden mittleren Achsen an. Die GTW sind als dieselelektrische oder elektrische Triebwagen im Einsatz. Alle Antriebsmodule arbeiten mit Pulswechselrichtern. Die beiden Endmodule mit je einem Drehge-
stell sttzen sich auf das Antriebsmodul auf. Durch Einfgen eines Mittelwagens auf einer Seite des Antriebscontainers kann der GTW 2/6 zum GTW 2/8 ausgebaut werden. Beim Modell wurden die futuristische Form, die Drehgestelle, die Rahmen und die Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Feine Gravuren, wie Trgriffe, Handstangen, Inneneinrichtung und die separat eingesetzten Fenster machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors auf das Getriebe, welches zwei Radstze antreibt. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde wei/rote Frontbeleuchtung. Die Rder sind dem Vorbild entsprechend bedruckt.
84

- Metalldruckguss-Rahmen - fein detailliertes Gehuse - Kurzkupplungskinematik - LED-Lichtwechsel rot/weiss - Motor mit Schwungmasse - hohe Zugkraft durch zwei Haftreifen - vorbereitet fr Innenbeleuchtung - vorbereitet fr Sound
INFO
Aufnahme:Wim Wolters Aufnahme: Wim Wolters
59537 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler ARRIVA Ep. VI 59337 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler ARRIVA Ep. VI
244,99 * 264,99 *
59520 Dieseltriebwagen GTW 2/6 BR 646 Stadler DB AG Ep. VI 59320 Dieseltriebwagen GTW 2/6 BR 646 Stadler DB AG Ep. VI
214,99 * 234,99 *
85

Lokomotiven
LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56139 Fr den Einbau in die Gelenktriebwagen 2/6 werden 2 Beleuchtungsbaustze bentigt. (siehe Seite 261) LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56143 (Mittelwagen - siehe Seite 261)
59534 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler STLB Ep. VI 59334 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler STLB Ep. VI
214,99 * 59522 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler STLB Ep. VI 234,99 *
214,99 *
59535 Elektrotriebwagen GTW 2/6 Stadler SBB Thurbo Ep. VI, mit Werbung
219,99 * 59525 Elektrotriebwagen GTW 2/6 Stadler Veolia Ep. VI
219,99 *
59527 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler Usedomer Bderbahn Ep. VI 59327 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler Usedomer Bderbahn Ep. VI
214,99 * 59533 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler ODEG Ep. VI 234,99 * 59333 Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler ODEG Ep. VI
214,99 * 234,99 *
86
passendes Zubehr: Fr die Dieseltriebwagen GTW ist das Soundmodul: # 56198 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder # 56121 angeschlossen werden. Fr die Elektrotriebwagen GTW ist das Soundmodul: # 56199 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder # 56121 angeschlossen werden.
59530 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler SBB Ep. VI 59330 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler SBB Ep. VI
254,99 * 59529 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler SBB Thurbo Ep. VI 274,99 * 59329 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler SBB Thurbo Ep. VI
249,99 * 269,99 *
59531 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler ARRIVA Ep. VI 59331 Elektrotriebwagen GTW 2/8 Stadler ARRIVA Ep. VI
249,99 * 269,99 *
59524 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler GKB Ep. VI 59324 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler GKB Ep. VI
244,99 * 264,99 *
59532 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler Veolia Ep. VI 59332 Dieseltriebwagen GTW 2/8 Stadler Veolia Ep. VI
244,99 * 264,99 *
87
SCHNELLZUGWAGEN
Wagen
Fr alle Wagen: # 56060
59628 Schnellzugwagen 2. Klasse Bm232 DB Ep. IV
35,99 *
59627 Schnellzugwagen 1./2. Klasse ABm223 DB Ep. IV
35,99 *
59626 Schnellzugwagen 1. Klasse Am202 DB Ep. IV
35,99 *
88
SCHNELLZUGWAGEN
passendes Zubehr: Fr alle Schnellzugwagen gilt: Vorbereitet fr die Nachrstung einer Innenbeleuchtung # 56144 (siehe Seite 261).
59629 Schnellzugwagen 2. Klasse/Gepck BDms272 DB Ep. IV
35,99 *
59630 Schnellzugpackwagen Dm902 DB Ep. IV
35,99 *
59631 Schnellzug-Halbspeisewagen ARm216 DB Ep. IV
35,99 *
89
SCHNELLZUGWAGEN
Wagen
Die neue Bauart Wagen sollte in einem symmetrischen Baukastensystem ausgefhrt werden. Damit lieen sich bei einer geraden Anzahl von Abteilen ohne Probleme zur Hlfte Wagen mit zwei Klassen oder mit Packabteil herstellen. Diese neuen Fahrzeuge entsprachen in ihren Hauptmaen damit den spter geschaffenen UIC-X-Konventionen. Die Wagenbergnge waren mit den neuen Gummiwlsten geschtzt. Verschlossen wurden die bergnge mit einer vierflgeligen Falttr. Die wagenkastenbndige Einstiegstr an jedem Wagenende wurde als Drehtr ausgefhrt. Entlftet wurden die Wagen durch zehn bis zwlf Kuckuckslfter auf dem Dach, je nach Anzahl der Abteile. Neben einem WC-Raum an jedem Wagenende gab es auch einen separaten Waschraum. Innovativ war bei diesen Wagen die Inneneinrichtung. Alle Abteile boten sechs ausziehbare Sitzpltze der Bauart Bremshey an. Die AB-Wagen verfgten demnach ber 60 Pltze, die ABC-Wagen boten 66 Pltze an, in der dritten Klasse gab es 72 Sitze plus 24 Notsitze im Gang. Der Gang selbst wurde durch eine Pendeltr geteilt, somit konnten bei den Wagen genau eine Hlfte fr Raucher und die andere fr Nichtraucher ausgewiesen werden. Die Wagen konnten sowohl mit Dampf als auch elektrisch beheizt werden.
59622 Schnellzugwagen 2. Klasse Bm232 DB Ep. IV
35,99 *
59623 Schnellzugwagen 2. Klasse/Gepck BDms272 DB Ep. IV
35,99 *
59620 Schnellzugwagen 1. Klasse Am202 DB Ep. IV
35,99 *
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SCHNELLZUGWAGEN
Die Energie wurde aus Drehgestellgeneratoren gewonnen, wobei eine Pufferbatterie dazwischengeschaltet war. Als Leuchtquelle dienten moderne Neonleuchten. Die Polsterklassen verfgten zustzlich ber Leseleuchten an den Sitzen. Anfang der 1960er Jahre wurden Wagen mit einer Lnge 26,4 Meter und zwlf Abteilen der zweiten Klasse bzw. zehn der ersten als Typ X durch die UIC klassifiziert. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz, besonders in den Auslandsdiensten und im Transit- und Interzonenverkehr nach West-Berlin und in die DDR wurden diese Wagen schnell zum Standard. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt. Mitte der 1960er Jahre hatte diese Wagenkonstruktion praktisch alle Vorkriegswagen aus dem Schnellzugdienst verdrngt. Das Ende der m-Wagen bahnte sich schon in den 1980er Jahren an. Viele Wagen waren mit Asbest ausgekleidet worden, deren Auerdienststellung begann 1988. Andere wurden in IR-Wagen umgebaut. Der letzte Bm-Wagen im Nicht-Umbauzustand wurde am Jahresanfang 2006 abgestellt.
passendes Zubehr: Fr alle Schnellzugwagen gilt: Vorbereitet fr die Nachrstung einer Innenbeleuchtung # 56144 (siehe Seite 261).
59624 Schnellzugpackwagen Dm902 DB Ep. IV
35,99 *
59625 Schnellzug-Halbspeisewagen ARum216 DB Ep. IV
35,99 *
59621 Schnellzugwagen 1./2. Klasse ABm223 DB Ep. IV
35,99 *
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SILBERLINGE
Wagen
- feinste Gravuren - authentische Lackierung und Beschriftung - unterschiedliche Kopfformen der Steuerwagen Passende Zuglokomotive: #57516 (siehe Seite 121) - Lichtwechsel weiss/rot - exakter Lngenmassstab
57661 Nahverkehrswagen 1./2. Klasse DB Ep. IV
37,99 *
INFO
Passende Zuglokomotiven: #59904/#59804 (siehe Seite 73) #57591/#57391 (siehe Seite 126)
57662 Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnd ALEX Ep. VI
37,99 *
57663 Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnd (ex ABn) ALEX Ep. VI
37,99 *
Passende Zuglokomotive: #57983/57883 (siehe Seite 125)
58335 4er Set Nahverkehrswagen IntEgro Ep. VI
139,99 * Einzelkauf wre: 151,96 *
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SILBERLINGE
57656 Nahverkehrssteuerwagen 2. Klasse 45,99 * Bnrdzf463.1 DB AG Ep. V 57657 Nahverkehrswagen 2. Klasse 37,99 * Bnrz436 DB AG Ep. V 57658 Nahverkehrswagen 1./2. Klasse 37,99 * ABn404 DB AG Ep. V
57650 Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnb720 DB Ep. IV 57651 Nahverkehrswagen 1./2. Klasse ABnb703 DB Ep. IV
37,99 * 37,99 *
57653 Nahverkehrssteuerwagen 2. Klasse BDnrzf740 DB Ep. IV 57652 Nahverkehrssteuerwagen 2. Klasse BDn738 DB Ep. IV
45,99 * 45,99 *
57655 Nahverkehrswagen 1./2. Klasse ABnrzb704 DB Ep. IV 57654 Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnb719 DB Ep. IV
37,99 * 37,99 *
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CORAIL PERSONENWAGEN
Wagen
Fr alle Wagen: # 56060 Fr alle Corail Personenwagen gilt: Die bei der franzsischen Staatsbahn ab 1975 in Dienst gestellten Wagen haben ihre Bezeichnung von der Ableitung Confort sur Rail. Es waren die ersten 26,4 m Wagen in Frankreich und entsprechen damit der UIC-Spezifikation des Typs Z. Die Wagen hatten einen typisch grau-weien Anstrich mit den korallenorangen Wagenenden. Es wurden Groraum- und Abteilwagen beschafft. Ein markantes Merkmal der Wagen der ersten Serien sind die eingezogenen und etwas zur Wagenmitte versetzten Tren.
59600 Groraumwg. Corail 1. Klasse SNCF Ep. V 59601 Groraumwg. Corail 2. Klasse SNCF Ep. V
37,99 * 37,99 *
59603 Abteilwagen Corail 2. Klasse SNCF Ep. IV-V 59602 Abteilwagen Corail 1. Klasse SNCF Ep. IV-V
37,99 * 37,99 *
58639 3er Set Groraumwagen 3x2.Klasse Bourgogne SNCF Ep. VI
124,99 *
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Bis heute hat sich das Aussehen der Wagen mehrmals verndert. Die Wagen neueren Lieferdatums wurden mit Schwenkschiebetren geliefert und waren bis 200 km/h zugelassen. Bis 2007 waren Corail-Wagen in vielen Lndern Europas anzutreffen. Heute laufen die Wagen im franzsischen RegionalExpress Verkehr.
58635 3er Set Groraumwagen 1x1.Klasse und 2x2.Klasse Corail SNCF Ep. V
124,99 *
58645 2er Set Groraumwagen Nudel Logo 1. Klasse und 2. Klasse Corail SNCF Ep. VI
84,99 *
58638 2er Set Groraumwagen 1x1. Klasse und 1x2. Klasse Bourgogne SNCF Ep. VI
84,99 *
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PIKO DIGITAL
PIKO DIGITAL - das moderne, digitale Zug- und Anlagensteuerungssystem der Zukunft
PIKO DIGITAL - MODERNES MODELLBAHN-FAHREN Das PIKO Digital-System bietet Ihnen als Einstiegssystem die Vorteile des preiswerten digitalen Fahrens und einfachen Bedienens mittels einer Infrarot-Fernsteuerung, der PIKO Digi-Fern. Aufgrund des Datenformats DCC ist das PIKO Digital-System grenzenlos aufwrtskompatibel. Der Start erfolgt mit dem Basis-Set, das allen digitalen Start-Sets beiliegt.
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Mit der PIKO Digi-Fern knnen Sie alle Loks, Weichen, Signale und andere Elektroartikel auf Ihrer Anlage kabellos steuern. Auf Seite 101
PIKO Digital
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ANALOG VERSUS DIGITAL

PIKO DIGITAL
Unsere Digital-Strategie. Wir haben uns lange berlegt, ob wir Ihnen ein eigenes PIKO Digital-System anbieten sollen. Gibt es doch viele, die ihre Zge lieber analog fahren lassen und durchaus zu Recht der guten alten Technik vertrauen. Aber wir mchten auch den PIKO Modellbahnern entsprechen, die auf die digitale Technik umstellen wollen. Also haben wir ein digitales System mit Fernsteuerung entwickelt, einfach in der Bedienung und recht preiswert, konzipiert als Einstieg in die digitale Technik, das nach oben hin durchgngig offen ist. Und wenn man es ausprobiert, macht es richtig Spass. Vor allem Kinder, die in die Modellbahn einsteigen, wird es begeistern! Das Fr und Wider. Die herkmmliche Art Modellbahnen zu betreiben, wird als analoge Technik bezeichnet. Sie bietet unendlich viele Mglichkeiten kleine und groe Anlagen zu steuern. Gleichzeitig hat sie den Vorteil sehr robust zu sein und gerade Einsteigern in die Modellbahn einen einfachen Zugang zur Funktionsweise von Elektrik zu verschaffen. Sie ist weder als veraltet oder antiquiert noch als unmodern zu klassizieren. Die digitale Technik ist etwas komplizierter, da sie verschiedene Steuerungs- und Empfangskomponenten umfasst. Aufgrund ihrer hohen Komplexitt erfordert sie zwangslug ein umfangreiches Wissen in der Bedienung, da Funktionen von Lokomotiven und vieles mehr einzeln einstellbar sind. Der wesentliche Vorteil der digitalen Technik liegt in der Mglichkeit auf einem Gleis mehrere Lokomotiven gleichzeitig zu steuern. Jede analoge Anlage kann eigentlich problemlos in eine digitale Anlage umgewandelt werden, sowohl Gleise, Weichen, Loks und Wagen knnen im digitalen Betrieb eingesetzt werden. Allerdings mssen alle zu steuernden Elemente mit einem Informationsempfnger, einem so genannten Decoder ausgestattet werden, der die digital empfangenen Befehle wieder in analoge Spannung umsetzt. Denn auch bei einer digitalen Anlage werden die Bewegungen bei Lokomotiven, Weichen und Signalen ber analog angesteuerte Motore oder Schaltelemente bewirkt. Eine grundlegende Richtungsentscheidung. Eine digital aufgebaute Anlage dagegen wieder analog zu betreiben geht auch, drfte aber wenig sinnvoll sein und macht einiges an Umbauarbeiten ntig. Hat sich also ein PIKO Modellbahner fr die digitale Technik entschieden, sollte er mglichst bei dieser Technik bleiben. Digitale Technik bietet aufgrund der Vielfalt der Steuerungs-Mglichkeiten viel Spass, man kann viel lernen und in einer hheren Ausbaustufe seiner Anlage einen Computer zur Steuerung einsetzen. Was nicht immer ganz einfach ist, durchaus aber eine Herausforderung darstellt. Analoge Technik. Hier werden PIKO Lokomotiven in Ihrer Geschwindigkeit ber die Hhe der Spannung (0 14 V) gesteuert. Dies geschieht mit dem Fahrregler, so z.B. mit dem PIKO Fahrregler # 55003 (Fahrregler mit Netzadapter) oder dem Netzteil # 55006 und dem Fahrregler Basic # 55008. Dabei kann eigentlich immer nur eine Lok auf dem Gleis angesteuert werden. Benden sich mehrere Loks auf demselben Gleis, fahren sie alle gleich schnell oder gleich langsam.
PIKO Modellbahnen machen Spa, egal ob sie herkmmlich mit Netzadapter und Fahrregler betrieben oder mit digitaler Steuerung gefahren werden Wrde man die Gleise voneinander isolieren, kann man auch mehrere Loks steuern, muss dafr aber mehrere Fahrregler anschliessen und braucht fr jede einzeln zu steuernde Lokomotive einen extra Fahrregler. Digitale Technik. An der ganzen Anlage liegt immer die gleiche Spannung an. Um die einzelnen Loks steuern zu knnen, bentigt man eine Steuerungszentrale, die Befehle (digitale Informationen) an die Loks ber die Gleise sendet. Damit mit diesen Befehlen bei den Lokomotiven auch etwas passiert, hat jede Lokomotive einen Decoder, der diese Befehle empfngt und umsetzt, also decodiert, daher der Name Decoder. Jede Lokomotive hat nun eine Adresse. Damit eine Lok weiss, dass sie gemeint ist, muss jeder Befehl von der Steuerungszentrale als erstes eine Adresse, nmlich die Lokadresse enthalten. Ist die Adresse identisch mit der Adresse der Lok, dann weiss die Lok: Achtung, dieser Befehl ist fr mich. Dann wird der Befehl decodiert, und der Decoder der Lok setzt den Befehl in eine analoge Funktion um und die Lok fhrt z.B. schneller, langsamer, schaltet das Licht an, pfeift oder hlt an. Technische Beschreibung: Die Steuerungszentrale wird ber einen Netzadapter mit Wechselstrom versorgt und wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um. Dieser wird ber einen Umpolschalter mit einer Frequenz von 10 - 20 kHz auf die Gleise geschickt. In dieser Frequenz, die quasi eine Rechteckkurve darstellt, wird ganz schnell zwischen rechtem und linkem Prol umgeschaltet. In den in den Loks eingebauten Decodern wird aus dieser hochfrequenten Spannung wiederum ein analoger Gleichstrom erzeugt, ber den der Motor angetrieben wird, so denn der Befehl dazu kommt.
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PIKO DIGITAL - DIE BASIS-ELEMENTE

Die bersicht zeigt die verschiedenen Ausbaustufen:
PIKO Digi 1
Der Einstieg Um einen einfachen Einstieg in die digitale Technik zu ermglichen, haben wir bei PIKO zusammen mit der Firma Uhlenbrock, die seit Jahren sehr viel Erfahrung auf dem Sektor der digitalen Modellbahnsteuerung gesammelt hat, ein ganz einfach zu bedienendes digitales System entwickelt. Dieses System, welches auf der PIKO Digi 1 basiert, macht es jedem PIKO Modellbahner leicht, Schritt fr Schritt seine digitale Anlage aufzubauen. PIKO Digi 1 Das erste Element stellt dabei die PIKO Digi 1 dar. Sie ist das digitale Steuerungsgert fr die PIKO Modelleisenbahn basierend auf dem DCC-Standard. Die PIKO Digi 1 bernimmt die Steuerung von Loks und anderen Elementen der Modellbahnanlage. Dabei knnen in der ersten Ausbaustufe 2 3 Lokomotiven gleichzeitig gefahren werden, da der im Start-Set zusammen mit der PIKO Digi 1 gelieferte Netzadapter nur eine Leistung fr den Betrieb von 2 3 Lokomotiven bietet. PIKO Digi 2 Will man seine Anlage ausbauen und mehr als 2 Loks gleichzeitig fahren lassen, dann kann die PIKO Digi 1 mit der PIKO Digi 2 ergnzt werden. Doch dazu weiter unten mehr. ber diese 2 Basiselemente hinaus wird das PIKO Digital-System in den nchsten Jahren selbstverstndlich weiterentwickelt, um den PIKO Modellbahnern die Mglichkeit zu geben, ihre digitalen Anlagen immer mehr upzugraden, wie es so schn auf Neu-Deutsch heit. Darber hinaus ist in jedem Stadium des Ausbaus die Kombination mit den Digitalsystemen von Uhlenbrock mglich.
Kombination der PIKO Digi 1 mit PIKO Digi 2

Isolier-Schienenverbinder
Kombination der PIKO Digi 1 mit zwei PIKO Digi 2

Isolier-Schienenverbinder Isolier-Schienenverbinder
55006 Steckernetzteil
Zur Stromversorgung der PIKO Digi 1 und PIKO Digi 2 einsetzbar. Eingang: 230 V Ausgang: 18 V DC 36 VA
39,99 *
PIKO Digital
99
PIKO DIGI 1
PIKO DIGITAL
Die PIKO Digi 1 ist ein digitales Steuergert fr Modelleisenbahnen basierend auf dem DCC-Standard. Die Funktionen Die PIKO Digi 1 besteht aus einem Leistungsteil, der Steuerungszentrale. Diese wird mittels eines Netzadapters an das Stromnetz angeschlossen und von dort mit Strom versorgt. Gleichzeitig wird die PIKO Digi 1 mit den Gleisen verbunden und gibt ber diese Verbindung die Befehle an die Lokomotiven weiter. Die Steuerung der Lokomotiven selbst erfolgt ausschliesslich ber die Infrarot-Fernbedienung, die so genannte PIKO Digi-Fern. Diese sendet die Befehle an die PIKO Digi 1, die diese dann wiederum ber die Gleise an die Lokomotiven schickt. Also: Die Steuerung luft von der PIKO Digi-Fern ber die PIKO Digi 1 zu den Gleisen und von dort zur Lok an den Decoder. Der sagt dann dem Motor: fahr schneller oder langsamer. Bitte beachten Sie, dass die PIKO Digi-Fern ausschliesslich fr Innenrume geeignet ist und bei gnstigen Bedingungen maximal bis zu einer Reichweite von ca. 10 m arbeitet. Mit der PIKO Digi-Fern und der PIKO Digi 1 knnen maximal bis zu 127 Lokomotiven auf einer Digitalanlage angewhlt und ihre Fahrtrichtungen und Geschwindigkeiten sowie ihre Sonderfunktionen gesteuert werden. Darber hinaus knnen mit den beiden Gerten auch noch Weichen, Signale oder andere Gerte, so genannte Magnetartikel geschaltet werden und davon bis zu 256. Damit die PIKO Digi 1 noch vielfltiger einsetzbar ist, hat das Steuerungssystem 4 bertragungskanle, die auf der PIKO Digi-Fern mit den Tasten A, B, C und D gekennzeichnet sind. Auf jeden dieser bertragungskanle knnen Sie z. B. die Adresse einer Lok legen und diese dann bei Aufruf dieses bertragungskanals steuern. Zudem knnen Sie parallel zur Lok noch vier Magnetartikel auf den gleichen bertragungskanal zuschalten. Wird also z.B. auf Kanal A die Lok mit der Adresse 15 gesteuert und die Magnetartikel 1 bis 4 geschaltet, so kann mit Hilfe von Kanal B die Lok 20 gesteuert und die Magnetartikel 13 bis 16 geschaltet werden. Mittels dieser vier bertragungskanle kann der Modellbahner schnell von einer zu einer anderen Lok umschalten. Und es kann sogar noch weitergehen: Haben Sie mehrere PIKO Digi-Fern-Bedienungen und benutzen diese gleichzeitig (bis zu 4 Stck), so kann jeder PIKO Modellbahnfahrer ber jeweils einen der vier bertragungskanle seine eigene Lok steuern, ohne die Lokomotiven der anderen PIKO Modellbahnfahrer zu beeinussen. Anschluss und Handhabung Das Steckernetzteil (Netzadapter) n wird ber den kleinen Stecker o mit der in der PIKO Digi 1 eingebauten Buchse verbunden. Die beiden Anschlusskabel, die am Boden der PIKO Digi 1 mit A bezeichnet sind, werden zunchst in dem Anschluss-Clip p ber ein Drcken der Tasten q befestigt und dieser anschlieend in das Gleis G231 r (nur dieses Gleis hat Schlitze zwischen Schwelle 5 und 7 fr den Clip) eingesteckt. Stecken Sie nun den Adapter n in die Steckdose s . Achtung: Sofern ein nicht dem digitalen Start-Set beiliegender Anschluss-Clip eingesetzt wird (als Einzelartikel trgt dieser Anschluss-Clip die PIKO # 55270), muss der im Anschluss-Clip vorhandene Kondensator (EMV-Entstrelement) entfernt werden. Bleibt der Kondensator im Anschluss-Clip, eliminiert er die hochfrequenten Steuerungsimpulse und - nichts funktioniert mehr! Den Anschluss-Clip fr Digitalanlagen (ohne EMV-Entstrelement) gibt es unter der PIKO # 55275. Als Unterscheidungsmerkmal ist er in schwarz gehalten. Als nchstes mssen bei der PIKO Digi-Fern die Batterien wie vorgeschrieben in das Batteriefach auf der Rckseite eingelegt werden. Verwendbar sind Batterien vom Typ: LR03-AAA-1,5 V. Nun wird die PIKO Digi 1 mit dem beiliegenden Klebepunkt auf der Unterseite versehen und so an der Modellbahnanlage angebracht, dass mit der PIKO Digi-Fern immer auf die PIKO Digi 1 gezielt werden kann. Der Bereich zwischen PIKO Digi-Fern und PIKO Digi 1 muss also frei von Hindernissen sein. Da die PIKO Digi-Fern mit Infrarot-Licht funktioniert, muss die PIKO Digi-Fern immer die PIKO Digi 1 sehen knnen. Nur dann ist ein strungsfreier Betrieb mglich: Die PIKO Digi-Fern funktioniert also genauso wie die Fernbedienung Ihres Fernsehers, die auch ihren Fernseher immer sehen muss. Aus diesem Grund sollte im Betrieb die PIKO Digi-Fern immer in Richtung der PIKO Digi 1 gehalten werden und nicht auf die zu steuernde Lok. Eine rote Kontroll-LED unter der durchsichtigen Kuppel der PIKO Digi 1 blinkt auf, wenn der Empfnger das Infrarot-Signal der PIKO Digi-Fern empfangen hat.
o n s q p
G231
100
TECHNISCHE DATEN
Datenformat: Lokadressen: Loksonderfunktionen: Magnetartikeladressen: Refreshzyklus: DCC mit 28 Lokfahrstufen 1-127 Licht und f1 - f8 (Weichen, Signale usw.) 1 - 256 12 Lokomotiven
PIKO DIGI-FERN
55019 PIKO Digi-Fern 62,49 *
(Refreshzyklus: Wenn eine Lok eine Stromunterbrechung von mehr als einer Sekunde erfhrt, schaltet der Decoder auf Stopp. Da dies auf einer Anlage hug passiert, mssen die Informationen von der Steuerungszentrale laufend wiederholend an die Loks gesendet werden (refresh = erneuern). Die PIKO Digi 1 refreshed maximal 12 Loks. Laufen mehr Loks auf der Anlage, kann es sein, dass eine solche 13. Lok pltzlich stehen bleibt, da sie nicht mehr refreshed wird. Dann muss sie neu angesteuert werden und neue Befehle erhalten.) Eingangsspannung: von 12 V~ bis 16 V~ Ausgangsstrom: max. 1,8 A bei jeder Digi 1 und Digi 2 Leistungsaufnahme: max. 28 VA
PIKO-DIGITAL INFO Fr weitere Fragen wenden Sie sich bitte an: E-Mail: [email protected] PIKO-Hotline (Do: 16.00 20.00 Uhr): 03675 / 89 72 42 oder direkt an die Firma Uhlenbrock: Uhlenbrock-Hotline (Mo, Di, Do, Fr: 14.00 16.00 Uhr; Mi: 16.00 18.00 Uhr): 02045 / 85 83 27 Wir helfen Ihnen gerne weiter.
ber die PIKO Digi-Fern sind folgende Funktionen schaltbar: 4 bertragungskanle zur Steuerung von 4 Lokomotiven und 4 Gruppen von je 4 Magnetartikeln Loksteuerung mit Lokadressen zwischen 0 127 Steuerung der Geschwindigkeit Auswahl der Fahrtrichtung Ein- und Ausschalten der Lokbeleuchtung Schalten der Sonderfunktionen f1 bis f8 Steuerung von Magnetartikeln mit Adressen von 1 - 256 Lokdecoder-Programmierung
Maximal fahrbare Lokomotiven Wie oben beschrieben, knnen mit der PIKO Digi 1 bis zu 127 Lokomotiven gesteuert werden. D. h. aber nicht, dass man mit dem Netzadapter, der zusammen mit der PIKO Digi 1 geliefert wird, 127 Loks geichzeitig fahren lassen kann. Da jede Lokomotive eine bestimmte Stromaufnahme hat, je nach Typ unsere Hobby Loks zwischen 300 mA bis 400 mA, unter Leistung (also wenn sie z. B. viele Wagen ziehen) auch viel mehr, knnen mit dem Netzadapter nur so viele Loks gefahren werden, wie dieser Leistung erbringt. Stellt man mehr Loks auf die Gleise, dann ziehen die Loks soviel Strom, dass es passieren kann, dass der vorhandene Netzadapter berlastet wird und einfach abschaltet. Das ist wie ein Kurzschluss. Will man auf der Anlage mehr Loks fahren lassen, dann muss man weitere Netzadapter als zustzliche Stromversorgung anschliessen, so genannte Booster. Diese knnen dann ber die PIKO Digi 2 mit der PIKO Digi 1 verbunden werden (Eingang auf der Unterseite mit A bezeichnet) und leiten den Strom in einen von der PIKO Digi 1 getrennten Gleisabschnitt. Die Gleisabschnitte mssen voneinander getrennt sein, sonst klappt das mit der zustzlichen Stromversorgung nicht. Da die PIKO Digi 2 mit der PIKO Digi 1 verbunden ist, sendet die PIKO Digi 1 ihre Befehle ber die PIKO Digi 2 an den neuen Gleisabschnitt und steuert auch dort die Loks. Die PIKO Digi 1 ist mit zwei PIKO Digi 2 und drei isolierten Schienenstromkreisen erweiterbar (die maximale Ausbaustufe sollte 10 PIKO Digi 2 nicht berschreiten).
PIKO Digital
101
DIE DIGITALEN BAUSTEINE VON PIKO

PIKO DIGITAL
55019 PIKO Digi-Fern incl. 4 Batterien
62,49 *
55030 PIKO Schaltdecoder fr Magnetartikel 22,99 * Schaltdecoder zum Schalten von Magnetartikeln wie Weichen, Signale usw. ber zwei voneinander unabhngige Adressen.
55006 Steckernetzteil Zur Stromversorgung der PIKO Digi 1 und PIKO Digi 2 einsetzbar. Eingang: 230 V Ausgang: 18 V DC 36 VA
39,99 *
55275 4,45 * Anschluss-Clip fr Digitalanlagen Anschluss-Clip ohne EMV-Entstrelement ntig fr Digitalanlagen. Passend zu G231
55031 PIKO Schaltdecoder fr elektrische Verbraucher Schaltdecoder zum Schalten von elektrischen Verbrauchern wie Lampen, Motoren usw. ber zwei voneinander unabhngige Adressen.
32,49 *
55021 Anschlusskabel fr 5,99 * Digi 1 oder Digi 2 an ein Netzteil Hinweis: Zulssig ist nur der Anschluss eines Netzteils mit max. 18 V AC/DC, 45 VA.
55012 PIKO Digi 2 - PIKO Digi 2 - 4 Isolierschienenverbinder Hinweis: Zulssig ist nur der Anschluss eines Netzteils mit max. 18 V AC/DC, 45 VA.
62,49 *
55011 PIKO Basis-Set Digital - PIKO Digi-Fern - PIKO Digi 1 - Steckernetzteil 230 V~, Sec. 18 V DC 36 VA - Anschluss-Clip - 2 PIKO Lokdecoder #56120 Hinweis: Zulssig ist nur der Anschluss eines Netzteils mit max. 18 V AC/DC, 45 VA.
212,99 *
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DECODER
Mit den PIKO Lokdecodern lassen sich Lokomotiven mit Gleichstrommotoren, die eine NEM-Schnittstelle besitzen, schnell und einfach auf Digitalbetrieb umrsten. Je nach Typ sind sie geeignet fr das DCC- und Motorola***-Datenformat sowie fr konventionelle Gleich- und / oder Wechselstromanlagen. Sie besitzen generell zwei fahrtrichtungsabhngige Funktionsausgnge (digital schaltbar, z.B. fr die Frontbeleuchtung) sowie - wieder typabhngig - bis zu zwei weitere, einzeln schaltbare Ausgnge fr den Betrieb von Beleuchtung, Sound oder hnlichem Zubehr. Da alle Decoder mit einem 8-poligen Stecker nach NEM 652 ausgerstet sind, mssen sie lediglich an Stelle des berbrckungssteckers in die Lokschnittstelle eingesteckt werden. Ein ffnen des Fahrzeuges zu Programmierzwecken ist nicht notwendig.
54,99 *
Anfahr-/Bremsverzgerung ber F4 schaltbar Fahrtrichtungsabhngige Beleuchtung, dimmbar, schaltbar ber F0 Zwei Sonderfunktionsausgnge schaltbar ber F1 und F2, dimmbar Soundschnittstelle SUSI (4-polige Minibuchse) zum Anschluss von Soundmodulen (z. B. PIKO Soundmodul # 56190) oder anderen Modulen zur Steuerung von schaltbaren Zusatzfunktionen (F1 bis F12) Erzeugt die Adressidentikation zur Ansteuerung des Lissy Mini-Sendemoduls # 68400 von Uhlenbrock Reagiert auf ein DCC konformes Bremssignal oder Bremsstrecken mit Gleichspannung Gegen berhitzung geschtzt Alle Ausgnge gegen Kurzschluss gesichert Konventioneller DC- oder AC-Betrieb mit automatischer Umschaltung auf den jeweiligen Betriebsmodus Alle CV's sind mit Digitalgerten der Formate DCC und Motorola zu programmieren Im DCC-Betrieb programmierbar per Register, CV direkt oder Page Programmierung
56121 Multiprotokolldecoder Classic mit Lastregelung fr Gleich- und Wechselstrombahnen

Beschreibung Dieser high-end Lokdecoder kann in DCC- und Motorola***-DigitalSystemen verwendet werden. Er fhrt ebenfalls im Analog-Modus mit Gleich- oder Wechselspannung. Gleichzeitig verarbeitet er auch die Fahrtrichtungsumschaltung per berspannungsimpuls (Mrklin** -System). Durch die Ansteuerung mit einer Frequenz von 18,75 kHz ist er auch fr Glockenankermotoren geeignet und gewhrleistet einen ruhigen Lauf. Eigenschaften Ruhiger Motorlauf durch Motoransteuerung mit 18,75 KHz 14, 27, 28, 128 Fahrstufen, je nach Datenformat Kurze (1 - 127) und lange (128 - 9.999) Adressen Minimale, maximale und mittlere Geschwindigkeit einstellbar Fahrstufentabelle fr 14 und 28 Fahrstufenmodi Hauptgleisprogrammierung (DCC) Rangiergang (halbe Geschwindigkeit) ber F3 schaltbar
Technische Daten Adressbereich: 1 - 9.999 (lange DCC Adresse) Max. Motorstrom: 1,0 A (Dauer) / 2 A (Anlauf) Funktionsausgnge: 4 x je 1,0 A (2 x fahrtrichtungsabhngig) Gesamtbelastung: max. 1,0 A Gre: 12,5 x 22 x 5 mm
56122 Multiprotokolldecoder Hobby mit Lastregelung fr Gleich- und Wechselstrombahnen

Beschreibung Dieser Lokdecoder kann in DCC- und Motorola*** -Digital-Systemen verwendet werden. Er fhrt ebenfalls im Analog-Modus mit Gleichoder Wechsel spannung. Gleichzeitig verarbeitet er auch die Fahrtrichtungsumschaltung er berspannungsimpuls (Mrklin** - System). Durch die Ansteuerung mit einer Frequenz von 18,75 kHz ist er auch fr Glocken anker motoren geeignet und gewhrleistet einen ruhigen Lauf. Eigenschaften Ruhiger Motorlauf durch Motoransteuerung mit 18,75 KHz 14, 27, 28, 128 Fahrstufen, je nach Datenformat Kurze (1 - 127) und lange (128 - 9.999) Adressen Minimale, maximale und mittlere Geschwindigkeit einstellbar Hauptgleisprogrammierung (DCC) Rangiergang (halbe Geschwindigkeit) ber F3 schaltbar Anfahr-/Bremsverzgerung ber F4 schaltbar
34,49 *
Fahrtrichtungsabhngige Beleuchtung, dimmbar, schaltbar ber F0 Reagiert auf ein DCC konformes Bremssignal oder Bremsstrecken mit Gleichspannung Alle Ausgnge gegen Kurzschluss gesichert Konventioneller DC- oder AC-Betrieb mit automatischer Umschaltung auf den jeweiligen Betriebsmodus Alle CV's sind mit Digitalgerten der Formate DCC und Motorola*** zu programmieren Im DCC-Betrieb programmierbar per Register, CV direkt oder Page Programmierung Die folgenden Funktionen sind gegenber dem Multiprotokolldecoder Classic nicht enthalten: Fahrstufentabelle fr 14 und 28 Fahrstufenmodi Zwei Sonderfunktionsausgnge schaltbar ber F1 und F2, dimmbar Soundschnittstelle SUSI (4-polige Minibuchse) zum Anschluss vonSoundmodulen (z. B. PIKO Soundmodul# 56190) oder anderen Modulen zur Steuerung von schaltbaren Zusatzfunktionen (F1 bis F12) Erzeugt die Adressidentikation zur Ansteuerung des Lissy Mini-Sendemoduls # 68400 von Uhlenbrock Gegen berhitzung geschtzt
Technische Daten Adressbereich: 1 - 9.999 (lange DCC Adresse) Max. Motorstrom: 1,0 A (Dauer) / 2 A (Anlauf) Funktionsausgnge: 2 x je 1,0 A (fahrtrichtungsabhngig) Gesamtbelastung: max. 1,0 A Gre: 19 x 16 x 5 mm
PIKO Digital
56126 Funktionsdekoder
29,99 *
mit 4 Funktionsausgngen, die fahrtrichtungsabhngig schalten, z.B. fr den Lichtwechsel bei Stuerwagen
** Mrklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Mrklin & Cie. GmbH, Gppingen *** Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc. Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
103
HOBBY
FR AKTIVE MODELLBAHNER GIBT ES DAS PIKO HOBBY SORTIMENT.
PIKO Hobby Artikel zeichnen sich aus durch: robuste Technik realittsnahe Modelle Detailtreue Lokfhrer bei vielen Loks enthalten einfache Bedienbarkeit Taschengeld-Preise
Elektrolokomotiven der BR 189 sind Hochleistungslokomotiven, die vornehmlich fr den Gterzugverkehr bei der DB AG und vielen Privatbahngesellschaften von SIEMENS gefertigt wurden. Bei den Privatbahngesellschaften werden diese Loks hug als Werbetrger beschriftet. Hier als Lokomotive mit der auffallenden Lackierung der Firma Lokomotion. Auf Seite 114
104 104
Robuste, detailgetreue Loks und Wagen, authentisch beschriftet, zeichnen das PIKO Hobby Programm aus.
Doppelstockwagen sind im S-Bahn- und Regionalbahnverkehr unverzichtbar. Das Modell zeigt einen DB AG Steuerwagen in der attraktiven Lackierung und Bedruckung der Epoche V. Auf Seite 135
105
DAMPFLOKS
Lokomotiven
50500 Dampflok
26,99 *
50501 Dampflok mit Schlepptender
31,99 *
55000 Fahrregler Basic mit Netzteil 55006 Netzteil 55008 Fahrregler Basic
72,99 * 39,99 * 39,99 *
55003 Fahrregler mit Netzteil (Adapter 5,4 VA) (230 V)
39,99 *
Technische Daten Fahrregler: Eingang: 18 V DC, 2 A Ausgang: 0-16 V DC, 1,5 A konstant 16 V DC, 0,5 A
Technische Daten Netzteil: Eingang: 230 V AC, 50-60 Hz Ausgang: 18 V DC, 2 A
Technische Daten Netzteil (ADAPTER 5,4 VA): Eingang: 230 V AC, 50-60 Hz Ausgang: 12 V AC, 450 mA
Technische Daten Fahrregler: Eingang: 12 V AC, 2 A Ausgang: 0-12 V DC, 450 mA
106
Fr alle Elektroloks BR 101 gilt:
ELEKTROLOK BR 101
nur f
Fr die
Diese Hobby-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten. passendes Zubehr: Soundmodul fr BR 101: # 56193 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
59451 Elektrolok BR 101 STADTWERKE DB AG Ep. VI 59251 Elektrolok BR 101 STADTWERKE DB AG Ep. VI
84,99 * 84,99 *
79,99 * 59443 Elektrolok BR 101 KUWEIT AIRWAYS DB AG Ep. V 59243 Elektrolok BR 101 KUWEIT AIRWAYS 99,99 * DB AG Ep. V
59442 Elektrolok BR 101 Ethiopian Airline DB AG Ep. V
79,99 *
59440 Elektrolok BR 101 DB AG Ep. V 59240 Elektrolok BR 101 DB AG Ep. V
79,99 * 99,99 *
59444 Elektrolok BR 101 Zetti DB AG Ep. VI
79,99 *
59241 DB AG
Elektrolok BR 101 CHINA AIRLINES
89,99 *
59449 Elektrolok BR 101 ECO2PHANT DB AG Ep. VI 59249 Elektrolok BR 101 ECO2PHANT DB AG Ep. VI
84,99 * 104,99 *
107
ELEKTROLOK TAURUS
Lokomotiven
Fr die
Fr alle Tauri gilt:
57489 Taurus kombiverkehr ES64 U2-029 Ep. V 57289 Taurus kombiverkehr ES64 U2-029 Ep. V
69,99 * 89,99 *
57410 Taurus Rh 1016 BB Ep. V
69,99 *
57913 Taurus TXLogistik Ep. VI 57813 Taurus TXLogistik Ep. VI
59,99 * 79,99 *
57491 Taurus Knorr Bremse ES64 U2-082 Ep. V 69,99 * Taurus Knorr Bremse 57291 89,99 * ES64 U2-082 Ep. V
57488 Taurus PEG ES64 U2-002 Ep. V
69,99 *
57484 Taurus Railion Ep. V
69,99 *
57812
Taurus MRCE EGP Ep. VI
89,99 *
108
Fr alle Tauri gilt:
ELEKTROLOK TAURUS
Diese Hobby-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten.
Fr die
57916 Elektrolok Taurus DB AG Ep. VI 57816 Elektrolok Taurus DB AG Ep. VI
59,99 * 79,99 *
57418 Elektrolok Rh 1047 MAV Ep. V
69,99 *
57428 Elektrolok Taurus EBG Rgen ES 64 U2-019 Ep. V
69,99 *
57211
Siemens Dispolok ES 64 U2-002 Ep. V
89,99 *
57914 E-Lok Taurus 1116 MRCE boxXpress Ep. VI 69,99 * 57814 E-Lok Taurus 1116 MRCE boxXpress Ep. VI 89,99 *
109
ELEKTROLOK BR 185
Lokomotiven
Fr die
Fr alle BR 185 gilt:
57934 Elektrolok BR 146.0 DB AG Ep. VI 57834 Elektrolok BR 146.0 DB AG Ep. VI
69,99 * 99,99 *
57272 Elektrolok BR 185 567-5 Mitsui-Crossrail Ep. V
99,99 *
57471 Elektrolok ME 146-01 Niedersachsenlok Ep. V
69,99 *
57474 Elektrolok 185 Railion-Logistics Ep. V
69,99 *
110
ELEKTROLOK BR 185
Fr die
57932 Elektrolok BR 185 HLG Ep. VI 57832 Elektrolok BR 185 HLG Ep. VI
69,99 * 99,99 *
57833
Elektrolok BR 185 Captrain Ep. VI
99,99 *
57475 Elektrolok BR 185 565-9 Rheinbraun Ep. V
69,99 *
57278 Elektrolok BR 185 Rostock Port Ep. V
99,99 *
57930 Elektrolok BR 185 Railpool Ep. VI
69,99 *
111
ELEKTROLOK BR 189
Lokomotiven
Fr die
Aufnahme: Rob Pisani / H0 Anlage: Jim Homoki
57955 Elektrolok BR 189 LOCON Ep. VI 57855 Elektrolok BR 189 LOCON Ep. VI
79,99 * 99,99 *
57954 Elektrolok BR 189 Veolia Ep. VI 57854 Elektrolok BR 189 Veolia Ep. VI
79,99 * 89,99 *
112
ELEKTROLOK BR 189
Fr die
57952 Elektrolok 189 PCT Altmann Ep. VI 57852 Elektrolok 189 PCT Altmann Ep. VI
79,99 * 99,99 *
57469 Elektrolok BR 189 ACTS Ep. VI 57269 Elektrolok BR 189 ACTS Ep. VI
79,99 * 99,99 *
57950 Elektrolok BR 189 LOCON Ep. VI 57850 Elektrolok BR 189 LOCON Ep. VI
79,99 * 99,99 *
57458 Elektrolok ES64 F4-092 FNM European Bulls Ep. V
79,99 *
79,99 * 57465 Elektrolok BR 189 ERS Railways Ep. VI * 99,99 57265 Elektrolok BR 189 ERS Railways Ep. VI
57450 Elektrolok BR 189 DB AG Ep. V 57250 Elektrolok BR 189 DB AG Ep. V
79,99 * 99,99 *
57464 Elektrolok BR 189 WLE Ep. VI
79,99 *
113
ELEKTROLOK BR 189
Lokomotiven
Fr die
57455 Elektrolok Rh Re474 SBB Cargo Ep. V 57255 Elektrolok Rh Re474 SBB Cargo Ep. V
79,99 * 99,99 *
57267
Elektrolok BR 189 Lokomotion Ep. VI
99,99 *
57466 Elektrolok BR 189 Lokomotion Ep. VI 57266 Elektrolok BR 189 Lokomotion Ep. VI
79,99 * 99,99 *
114
ELEKTROLOK BR 189
Fr die
57953 Elektrolok BR 189 HUSA Ep. VI 57853 Elektrolok BR 189 HUSA Ep. VI
79,99 * 99,99 *
57951 Elektrolok BR 189 Siemens Ep. VI 57851 Elektrolok BR 189 Siemens Ep. VI
79,99 * 99,99 *
115
TRIEBZUG HONDEKOP
Lokomotiven
57520 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III
159,99 *
57521 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III
159,99 *
57526 Elektrotriebwagen Hondekop Snurrbart NS Ep. IV 57326 Elektrotriebwagen Hondekop Snurrbart NS Ep. IV
159,99 * 179,99 *
116
Das Modell des Hondekops zeichnet sich durch eine exakte Nachbildung der charakteristischen Kopfform und durch eine lupenreine Bedruckung bei exakter Farbgebung aus. Nachbildung der unterschiedlichen Drehgestellblenden, feine Gravuren und separat eingesetzte Fenster runden das Gesamtbild ab. Das Modell wird ber einen starken Motor angetrieben, welcher von der Inneneinrichtung abgedeckt wird. Dieser treibt ber eine Kardanwelle ein Drehgestell an. Die Fahrtlichter wechseln mit der Fahrtrichtung von wei nach rot. Das Modell besitzt eine NEM-Schnittstelle und eine stromfhrende Kurzkupplung zwischen den beiden Wagen.
57522 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III-IV 57322 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III-IV
159,99 * 179,99 *
57523 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. IV-V 57323 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. IV-V
159,99 * 179,99 *
117
TRIEBZUG HONDEKOP
Lokomotiven
57524 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. IV 57324 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. IV
159,99 * 57525 Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III Elektrotriebwagen Hondekop NS Ep. III 179,99 * 57325
159,99 * 179,99 *
57571 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS 1202 Ep. III 57371 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS 1202 Ep. III
159,99 * 179,99 *
57575 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS Ep. III 57375 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS Ep. III
159,99 * 179,99 *
118
TRIEBZUG HONDEKOP
57570 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS 220901 Ep. III 57370 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS 220901 Ep. III
159,99 * 179,99 *
57574 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS Ep. III 57374 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS Ep. III
159,99 * 179,99 *
57572 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS 220902 Ep. III 57372 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NMBS 220902 Ep. III
159,99 * 179,99 *
57573 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS 1208 Ep. III 57373 Elektrotriebwagen Hondekop Benelux NS 1208 Ep. III
159,99 * 179,99 *
119
Lokomotiven
DIESELLOKS BB 63000 & ELEKTROLOK BB 26000

Fr alle Dieselloks BB 63000 gilt: Fr die -Version gilt zustzlich:
Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe BB 63000 wurden vom Hersteller Brissoneau & Lotz zwischen 1953 und 1968 fr die franzsische Staatsbahn SNCF gebaut. Beim Modell zeigen scharfe Gravuren jedes Detail der Drehgestellblenden mit den Achslagern, Stodmpfer und Federelementen. Das Gehuse mit den Klappen, Lftergittern, Handstangen und Gelndern wurde nach Vorbildunterlagen modelliert und mit aufwendigen Gravuren versehen. Bedruckung und Lackierung entsprechen dem Vorbild bei der SNCF.
96172 Diesellok BB 63864, SNCF Ep. III/IV
104,99 *
96170 Diesellok SNCF BB 663695 Ep. V 96270 Diesellok SNCF BB 663695 Ep. V
104,99 * 134,99 *
96143 Elektrolok SNCF BB 26025 Ep. V
94,99 *
120
DIESELLOK BR 218
Fr die
57517 Diesellok BR 218 DB AG Ep. V Diesellok BR 218 DB AG Ep. V 57317 (mit neuer Betriebsnummer)
49,99 * 69,99 *
57508 Diesellok BR 218 DB Ep. IV 57208 Diesellok BR 218 DB Ep. IV
59,99 * 84,99 *
Passender Wagen: #57661 (siehe Seite 92)
57516 Diesellok BR 218 City Bahn DB Ep. IV
59,99 *
57518 Diesellok BR 225 071 NBE Rail Ep. VI Diesellok BR 225 071 NBE Rail Ep. VI 57318
49,99 * 69,99 *
121
ELEKTROTRIEBWAGEN
Aufnahme: Siemens AG
57305
ICE 3 DB AG Ep. V
57306
ICE 3 NS Ep. V (ohne Abbildung)
169,99 *
169,99 *
96724 4-tlg. Triebzug Velaro Sapsan RZD Ep. V 149,99 *
96720 4-tlg. Triebzug Velaro CRH China Ep. VI
149,99 *
122
Fr alle TRAXX gilt:
DIESELLOK TRAXX
Diese Hobby-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten. passendes Zubehr: Soundmodul fr TRAXX: # 56191 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
Fr die
Aufnahme: Jrgen Lorenz
57537 Diesellok TRAXX 76 002 Akiem Ep. VI Diesellok TRAXX 76 002 Akiem Ep. VI 57337
74,99 * 99,99 *
57531 Diesellok TRAXX P160 DE der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen Ep. V 57331 Diesellok TRAXX P160 DE der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen Ep. V
74,99 * 99,99 *
123
bersicht ausgewhlter privater Bahngesellschaften und deren Abkrzung
Lokomotiven
ACTS ADRIA Agilis Akiem Alpha Trains ARRIVA BEHALA BLS Captrain Cargolink Cargoserv CFL Cargo CHTS Crossrail EH ENERCON ERS Railways evb FYRA GKB green cargo HECTORRAIL HGK Afzet-Container-Transport-Service NL slowenisches Gtertransport-Unternehmen Verkehrsgesellschaft Regensburg franz. Lokomotiv-Leasing Unternehmen Leasinggesellschaft fr Schienenfahrzeuge europisches Eisenbahn-Unternehmen Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH Bern Ltschberg Simplon Bahn privates Eisenbahn-Unternehmen Berlin norwegisches Transportunternehmen sterreichisches Gtertransport-Unternehmen luxemburgisches, internationales Unternehmen Container Terminal Halle Saale GmbH Schweizer Eisenbahnverkehrsunternehmen Eisenbahn und Hfen GmbH Windkraftanlagen-Bau privates Eisenbahnunternehmen der Maersk-Line Eisenbahn- und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser privates hollndisches Eisenbahnunternehmen Graz Kacher Bahn schwedisches Eisenbahnunternehmen schwedisches Eisenbahnunternehmen Hafen- und Gterverkehr Kln AG HLG HUSA HVLE INFRA INFRALEUNA IntEgro InterConnex ITL KSW LDS LOCON Lokomotion LTE MEG Metronom MGW MKB MRCE MWB NBE Rail NEUBAUER NIAG Holz-Logistik & Gterbahn Husa Transportation Deutschland Duisburg Havellndische Eisenbahn AG SBB Infrastruktur Eisenbahntransprtsparte der INFRALEUNA Eisenbahnverkehrsunternehmen Reichenbach Ostseeland Verkehrs GmbH Import Transport Logistik Kreisbahn Siegen-Wittgenstein Eutiner Eisenbahnunternehmen Eisenbahnverkehrsuntern. Berlin/Brandenburg privates Eisenbahnunternehmen Mnchen Logistik- und Transport GmbH Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Uelzen Service Instandhaltung v. Schienenfahrzeugen Mindener Kreisbahnen GmbH Mitsui Rail Capital Europe B.V. Mittelweserbahn Nordbayerische Eisenbahn GmbH privates Eisenbahnunternehmen Karlsruhe Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NOB NWB ODEG On Rail ORV PCT Altmann PEG Press RAG RAILPOOL RTC STLB Strukton UBB Veolia Vogtlandbahn VPS WASCOSA Wiebe WLB WLE Nord-Ostsee-Bahn GmbH NordWestBahn Ostdeutsche Eisenbahn GmbH private Wagon-Vermietgesellschaft Mettmann private Wagon-Vermietgesellschaft Moers Deutsches Eisenbahntransportunternehmen Prignitzer Eisenbahn GmbH Pressnitztalbahn Jhstadt Ruhrkohle AG Lokomotiv-Leasing Unternehmen Mnchen Rail Traction Company Steiermrkische Landesbahnen privates niederlndisches Eisenbahnunternehmen Usedomer Bderbahn Nahverkehrsanbieter Eisenbahnunternehmen Neumark Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter Schweizer Vermieter von Eisenbahnwagen Gleisbauunternehmen Wiener Lokalbahnen AG Westflische Landes-Eisenbahn
Locomotivespool Lokomotiv-Leasing und Vermietgesellschaft
Fr alle TRAXX gilt:
Fr die 74,99 * 99,99 * 74,99 * 99,99 *
57536 Diesellok BR 285 ITL Ep. VI 57336 Diesellok BR 285 ITL Ep. VI
57532 Diesellok TRAXX P160 DE Bombardier Ep. V Diesellok TRAXX P160 DE 57332 Bombardier Ep. V
Soundmodul fr TRAXX: #56191 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
124
Fr alle Herkules gilt:
DIESELLOK HERKULES
Fr die
57580 Diesellok Herkules Rh2016 BB Ep. V 57380 Diesellok Herkules Rh2016 BB Ep. V
69,99 * 89,99 *
57584 Diesellok Herkules 2016 901-7 STLB-Steiermrkische Landesbahn Ep. V
69,99 *
57585 Diesellok Herkules ER 20-008 WLB-Wiener Lokalbahn AG Ep. V
69,99 *
57980 Diesellok Herkules 223 141 ENERCON Ep. VI 57880 Diesellok Herkules 223 141 ENERCON Ep. VI
69,99 * 89,99 *
57983 Diesellok Herkules 223 152 IntEgro Ep. VI Diesellok Herkules 223 152 IntEgro Ep. VI 57883
69,99 * 89,99 *
125
DIESELLOK HERKULES
Lokomotiven
57598 Diesellok Herkules ER20 Siemens Ep. VI 69,99 * 57390 Diesellok Herkules ER20-007 57398 Diesellok Herkules ER20 Siemens Ep. VI 89,99 * Stahl aus Thringen Ep. V
89,99 *
57586 Diesellok Herkules DE 2000-2 NOB-Nord-Ostsee-Bahn Ep. V
69,99 *
Die Seiten der Lok sind wie im Original mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. 57591 Diesellok Herkules 223 069 ARRIVA Ep. V 57391 Diesellok Herkules 223 069 ARRIVA Ep. V 69,99 * 89,99 * 57596 Diesellok Herkules ER20-013 MRCE Bosphorus Ep. VI 57396 Diesellok Herkules ER20-013 MRCE Bosphorus Ep. V 69,99 * 89,99 *
57984 Diesellok Herkules 761 Metrans Ep. VI Diesellok Herkules 761 Metrans Ep. VI 57884
69,99 * 89,99 *
126
Fr alle Herkules gilt:
DIESELLOK HERKULES
Fr die
Die Seiten der Lok sind wie im Original mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. 57981 Diesellok Herkules 253 014-9 Pressnitztalbahn Ep. VI 57881 Diesellok Herkules 253 014-9 Pressnitztalbahn Ep. VI 69,99 * 89,99 * 57595 Diesellok Herkules ER20-009 MRCE dispolok Ep. VI 57395 Diesellok Herkules ER20-009 MRCE dispolok Ep. VI 69,99 * 89,99 *
Die Seiten der Lok sind wie im Original mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. 57597 Diesellok Herkules ER20-003 NOB RSH Ep. VI 69,99 * 57982 Diesellok Herkules ER20-2007 Siemens Ep. VI 57882 Diesellok Herkules ER20-2007 Siemens Ep. VI
74,99 * 94,99 *
57985 Diesellok Herkules 223 143 Waldkontor Ep. VI Diesellok Herkules 223 143 Waldkontor Ep. VI 57885
69,99 * 89,99 *
127
DIESELLOKS Am843 / G 1700BB

Lokomotiven
Fr alle Am843/G 1700BB gilt:
59409 Diesellok G 1700BB Vossloh Ep. V 59209 Diesellok G 1700BB Vossloh Ep. V
92,99 * 114,99 *
59411 Diesellok Am843 BLS Ep. VI
99,99 *
59200
Diesellok Am843 SBB Ep. V
114,99 *
59413 Diesellok G 1700BB WIEBE Ep. VI
92,99 *
59401 Diesellok Am843 INFRA Ep. V Diesellok Am843 INFRA Ep. V 59201
92,99 * 114,99 *
128
Fr die
DIESELLOKS Am843 / G 1700BB

Diese Hobby-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten. passendes Zubehr: Soundmodul fr Am843/G 1700BB: # 56192 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
59410 Diesellok G 1700BB BEHALA Ep. VI 59210 Diesellok G 1700BB BEHALA Ep. VI
92,99 * 114,99 *
59416 Diesellok G 1700BB Vossloh Ep. VI 59216 Diesellok G 1700BB Vossloh Ep. VI
92,99 * 114,99 *
59415 Diesellok G 1700BB LDS Ep. VI
92,99 *
59412 Diesellok G 1700BB KSW Ep. VI
92,99 *
59417 Diesellok G 1700BB BEHALA Ep. VI Diesellok G 1700BB BEHALA Ep. VI 59217
99,99 * 119,99 *
129
Lokomotiven
Fr alle Dieselloks BB 63000 gilt:
DIESELLOKS BB 67000
Fr die
-Version gilt zustzlich: 95171 Diesellok SNCF BB 467466 FRET Ep. V 71,99 *
95172 Diesellok dieselblau BB 67405 SNCF Ep. IV/V
89,99 *
95173 Diesellok BB 167441 Multiservices SNCF Ep. V
89,99 *
95166 Diesellok SNCF BB 567590 Ep. V
71,99 *
130
Fr alle Dieselloks BB 63000 gilt:
DIESELLOKS BB 66000
Fr die
Die BB 66000 wurden als 040 DG Ende der 1950er Jahre von der SNCF in Dienst gestellt. Sie dienten als Ersatz fr einige Dampflokbaureihen. Ausgestattet mit OGM Motoren erreichten die Loks eine Hchstgeschwindigkeit von 105 km/h und wurden sowohl im Eilzugdienst als auch im Gterzugdienst eingesetzt. Ab Mitte der 1960er Jahre waren die BB 66000 fast ausschlielich im Rangierund Gterzugdienst ttig. Heute fahren die meisten Loks nur noch bei Privatbahnen und im Werksverkehr. Das Modell gibt die zweite Bauserie mit den Betriebsnummern 66041 bis 66118 wieder. Beim Modell wurden die Proportionen des Vorbilds sehr gut nachgebildet. Feine Gravuren an den Drehgestellen zeigen jedes Detail. Das Gehuse mit den Lftergittern, Handstangen, Gelndern und Klappen ist vorbildgerecht nachgebildet. Ein starker Motor treibt ber zwei Kardanwellen alle vier Radstze an.
96122 Diesellok SNCF BB 466115 FRET Ep. V
104,99 *
96125 Diesellok SNCF BB 466099 Ep. V 96225 Diesellok SNCF BB 466099 Ep. V
104,99 * 134,99 *
131
DAMPFLOK BR 55 (G7.1)
Lokomotiven
Fr alle BR 55 (G7.1) gilt:
Authentische Nachbildung der Schlepptender-Dampflok der Baureihe 55 (G7.1) der DB um 1951. Die Lok weist eine dem Vorbild exakt entsprechende Bedruckung und Lackierung auf, passend zur DB oder DR. Die elegante Dampflok verfgt aufgrund ihrer Zinkdruckgussteile ber ein Gewicht, welches eine gute Zugleistung garantiert.
57354 Schlepptenderlok Rh Tp1 (G7.1) PKP Ep. III
135,99 *
57551 Schlepptenderlok Baureihe 55 (G7.1) DR Ep. III
99,99 *
57355 Schlepptenderlok Rh 040 (G7.1) SNCF Ep. III
135,99 *
57550 Schlepptenderlok Baureihe 55 (G7.1) DB Ep. III
99,99 *
132
- freier Einblick ins Fhrerhaus mit Fhrerstandseinrichtung - Lokrahmen aus Zinkdruckguss - Tendergehuse aus Zinkdruckguss - voll funktionsfhiges Lokgestnge - beleuchtete 2-Lichtsignale, welche mit der Fahrtrichtung wechseln - Platz fr PIKO Soundmodul mit Lautsprecher # 56190 - Platz fr den PIKO Dampfgenerator # 56160/56161 Diese Hobby-Loks verfgen ber keine Kurzkupplungskinematik. Deshalb ist es nicht mglich, diese Loks mit Kurzkupplungen auszursten. passendes Zubehr: Soundmodul fr G 7.1: # 56190 Sounddecoder + Lautsprecher (siehe Seite 263) Das Soundmodul muss direkt an den Digitaldecoder #56121 angeschlossen werden.
INFO
Fr echten Spielbetrieb: 56160 Dampfgenerator 10-16 V AC/DC Analogbetrieb 56161 Dampfgenerator 16-22 V AC/DC Digitalbetrieb 56162 Dampfdestillat 50 ml & Einfllgert (siehe Seite 262)
57353 Schlepptenderlok Rh 655 (G7.1) BB Ep. III
135,99 *
95696 Schlepptenderlok Rh 71 (G7.1) SNCB Ep. III 95697 Schlepptenderlok Rh 71 (G7.1) SNCB Ep. III
99,99 * 135,99 *
95691 Schlepptenderlok (G7.1) RENFE Ep. III
99,99 *
57357 Schlepptenderlok Baureihe 55 (G7.1) FS Ep. III
135,99 *
133
PERSONENWAGEN
Wagen
57683 Doppelstocksitzwagen 2. Kl. SD Ep. V - im Original fahren keine passenden Steuerwagen -
35,99 *
57682 Doppelstocksitzwagen 2. Kl. ALEX Ep. VI - im Original fahren keine passenden Steuerwagen -
35,99 *
57680 Doppelstocksitzwagen DBmu748 DB AG Ep. V
35,99 *
134
PERSONENWAGEN
Passende Zuglokomotive: #59547/#59347 (siehe Seite 69)
57620 Doppelstockwagen DBuz747 DB Regio Ep. VI 57621 Doppelstocksteuerwagen, modernisiert, DBbuzf778 DB Regio Ep. VI
35,99 * 42,99 *
57625 Doppelstocksteuerwagen DBmqee Sputnik Berlin DR Ep. IV
42,99 *
Der Wagen # 57625 ist fr die Nachrstung der Stirnbeleuchtung # 56138 vorbereitet (siehe Seite 260).
57603 Doppelstocksteuerwagen, modernisiert, Metronom Ep. V 57602 Doppelstocksitzwagen Metronom Ep. V
42,99 * 35,99 *
57623 Doppelstocksteuerwagen DBmqee DR Ep. IV 57622 Doppelstockwagen DBmtrue DR Ep. IV
42,99 * 35,99 *
57681 Doppelstocksteuerwagen DBmq776 DB AG Ep. V
42,99 *
135
Wagen
Fr alle Wagen: # 56060 57634 Personenwagen B 2. Kl. SD Ep. III 15,99 *
57631 Personenwagen B 2. Kl. DR Ep. III
15,99 *
57630 Personenwagen Bi DB Ep. III
15,99 *
57633 Personenwagen B 2. Kl. DR Ep. III, rot
15,99 *
57618 Personenwagen alex 2. Kl. Ep. V 57619 Personenwagen alex 1. Kl. Ep. V
24,99 * 24,99 *
57605 Intercity-Groraumwagen 2. Kl. Bpmz 294.4 DB AG Ep. V 57606 Intercity-Groraumwagen 1. Kl. Avmz 111.2 DB AG Ep. V 57608 Intercity-Bordbistro ARkimbz 226.7 DB AG Ep. V
24,99 * 24,99 * 24,99 *
57609 Intercity-Groraumwagen 2. Kl. Bpmz 291.2 DB AG Ep. V 57610 Intercity-Groraumwagen 1. Kl. Avmz 111.2 DB AG Ep. V
24,99 * 24,99 *
57627 IC Personenwagen 1. Klasse D Ep. VI
24,99 *
136
Fr alle Wagen:
# 56060 # 56066
Fr alle ICE 3 Wagen:
58337 3er Set Intercity-Groraumwagen 2. Klasse Berlin-Warschau-Express PKP Ep. VI
Einzelkauf wre:
69,99 * 74,97 *
57694 ICE 3 Sitzwagen mit Stromabnehmer AVE Ep. V
35,99 *
57693 ICE 3 Sitzwagen 2. Kl. mit Stromabnehmer NS Ep. V
35,99 *
57692 ICE 3 Sitzwagen 1. Kl. mit Stromabnehmer NS Ep. V
35,99 *
57626 IC Personenwagen 2. Klasse D Ep. VI
24,99 *
57691 ICE 3 Sitzwagen 2. Kl. DB AG Ep. V 57690 ICE 3 Sitzwagen 1. Kl. mit Stromabnehmer DB AG Ep. V
32,99 * 35,99 *
57611 Intercity-Groraumwg. 2. Kl. Bpmz291.2 DB Ep. IV 57612 Intercity-Groraumwg. 1. Kl. Avmz207 DB Ep. IV
24,99 * 24,99 *
57613 Intercity-Groraumwagen 2. Kl. Bmz BB Ep. V 57614 Intercity-Groraumwagen 1. Kl. Amz BB Ep. V
24,99 * 24,99 *
137
GTERWAGEN
Wagen
57750 Hochbordwagen Eas Railion DB AG Ep. V
16,99 *
57756 Hochbordwagen Eaos SBB Ep. V
16,99 *
57770 Hochbordwagen Eal5918 DR Ep. IV
16,99 *
57769 Hochbordwagen Eals063 DB Ep. IV
16,99 *
57768 Hochbordwagen Eal5918 DR Ep. IV
16,99 *
138
GTERWAGEN
STARKE MARKEN
STARKE MARKEN
57766 Gedeckter Gterwagen LIBELLA Ep. VI
19,99 *
57767 Gedeckter Gterwagen SNICKERS Ep. VI
19,99 *
57704 Gterzugbegleitwagen Pwg14 DRG Ep. II
14,99 *
57708 Stckgutwagen Gwhu02 DR Ep. III
14,99 *
57721 Gterzugbegleitwagen Pwg14 DB Ep. III
14,99 *
57748 Gterzugbegleitwagen SD Ep. III
14,99 *
139
GTERWAGEN
Wagen
57703 2-achsiger Kesselwagen DB Ep. IV
14,99 *
57707 2-achsiger Kesselwagen DB Ep. III
14,99 *
57713 2-achsiger Kesselwagen MINOL DR Ep. IV
14,99 *
57755 2-achsiger Kesselwagen AZA SD Ep. III
14,99 *
57716 2-achsiger Kesselwagen EVA DB Ep. IV
14,99 *
57774 2-achsiger Kesselwagen BP DB Ep. IV
14,99 *
57775 2-achsiger Kesselwagen LIQUI MOLY DB Ep. IV
14,99 *
140
GTERWAGEN
57752 2-achsiger Kesselwagen VTG DB Ep. III
14,99 *
57754 2-achsiger Kesselwagen MINOL DR Ep. IV
14,99 *
57719 2-achsiger Kesselwagen ARAL DB Ep. III
14,99 *
57744 2-achsiger Kesselwagen ZAANDAM NS Ep. IV
14,99 *
57715 2-achsiger Kesselwagen DR Ep. III
14,99 *
57776 2-achsiger Kesselwagen GASOLIN DB Ep. III
14,99 *
141
GTERWAGEN
Wagen
57701 Niederbordwagen Roo61 DR Ep. III
10,99 *
57717 Niederbordwagen Kkm3230 DR Ep. IV
10,99 *
57705 Gedeckter Gterwagen G02 DR Ep. III
14,99 *
57709 Gedeckter Gterwagen G29 DB Ep. III
14,99 *
57702 Offener Gterwagen Ommp50 DB Ep. III
10,99 *
142
CONTAINERWAGEN
57771 Containertragwagen MAGELLAN DB AG Ep. V
24,99 *
57740 Containertragwagen CONTSHIP NS Ep. V
24,99 *
57747 Containertragwagen Lgs579 DEUTRANS DR Ep. IV
24,99 *
57758 Containertragwagen DHL DB AG Ep. VI
22,99 *
57759 Containertragwagen Lgs579 APL DB AG Ep. VI
24,99 *
143
CONTAINERWAGEN
Wagen
57700 Containertragwagen Lgs579 Hapag Lloyd DB Cargo Ep. V
22,99 *
57746 Containertragwagen Post SBB Ep. V
24,99 *
57734 Containertragwagen CMA CGM DB AG Ep. V
22,99 * 57725 Containertragwagen Gebrder Weiss BB Ep. V
24,99 *
57727 Containertragwagen OPDR NS Ep. V
22,99 *
57772 Containertragwagen NYK Logistics DB AG Ep. VI
24,99 *
144
Fr alle Wagen:
# 56061
CONTAINERWAGEN
57706 Containertragwagen Lgs579 P&O DB Cargo Ep. V
22,99 *
96042 Containertragwagen Post SBB Ep. V
24,99 *
57761 Containertragwagen Post SBB Ep. VI
24,99 *
57760 Containertragwagen HYUNDAI DB AG Ep. VI
22,99 *
57765 Containertragwagen PANALPINA SBB Ep. VI
24,99 *
57773 Containertragwagen TRANSCONTAINER DB AG Ep. VI
22,99 *
145
MODELLBAHN ZUBEHR
Zubehr Wagen
55742 Alleebume (3 Stck.) Hhe ca. 115 mm
16,89 *
55743 Tannen (10 Stck.) Hhe max. ca. 116 mm
16,39 *
55740 Obstbume (3 Stck.) Hhe ca. 76 mm
14,69 *
55741 Laubbume (3 Stck.) Hhe max. ca. 115 mm
14,99 *
55744 Bsche (6 Stck.) Hhe ca. 27 mm
12,19 *
55720 Tunnel mit Weg, eingleisig ca. 26 x 35 x 18 cm
15,59 *
55721 Eck-Tunnel, zweigleisig, gebogen ca. 42 x 49 x 20 cm
31,09 *
55750 Holzmastleuchte, einfl. 55751 Telegraphenset, 3-tlg Hhe ca. 90 mm
16,39 * 20,99 *
14,29 * 55752 Gittermastlampe, einfl. 55753 Gittermastlampe, zweifl. 14,99 * Hhe ca. 140 mm
55754 Straenlampe, einfl. 55755 Straenlampe, zweifl. Hhe ca. 120 mm
8,09 * 13,89 *
55756 Laterne Hhe ca. 88 mm
10,99 * 55736 Automodelle aus Metall (4 Stck.) 22,29 *
146
MODELLBAHN ZUBEHR
6,19 * 55757 Beleuchtungssockel fr Glhlampe #55758, E 5,5, (4 Stck.)
9,79 * 55758 Ersatzglhlampen 16 V (10 Stck.), E 5,5 55711 Streumaterial, 4-fach sortiert 12,19 * 55712 Deko-Moos, 4-fach sortiert Inhalt: 4 x ca. 10 g 8,09 * 55713 Gleisschotter fein, grau 3,39 * Inhalt: ca. 200 g 8,09 * 55770 2 Verteilerplatten, 24-polig
55771 11,69 * Miniaturstecker (32 Stck.) + Buchsen (8 Stck.) 55726 Verkehrs-Set, 7-tlg. Strae: 2 x ca. 1 m 15,89 * 55710 Grasmatte ca. 60 x 120 cm 12,59 * 55725 Bahnschranke, 10-tlg. 10,69 * ca. 14 x 15 cm
55731 Reisende, 6-tlg.
10,99 *
55730 Bahnpersonal, 6-tlg.
10,99 *
55732 Haustiere, 8-tlg.
10,99 *
9,79 * 55775 Kupferschaltlitze (4 Ringe zu je 10 m
55701 PIKO-Fix, Profi-Kunstoffkleber, 30 g 6,49 *
147
LIEBE ZUM DETAIL

HOBBY-Wagen Gebude
10,00 * 61820 Bahnhof Burgstein Der Bahnhof Burgstein wurde im Lauf der Jahre um einen hlzernen Warteraum ergnzt. Ein kleiner Holzkiosk sowie mehrere Gelnder machen diesen Bausatz zu einem interessanten Bahnhofsensemble.
Grundriss: 300 x 130 x 129 mm
61821 Bahnsteig Burgstein

7,00 *
61822 Stellwerk Burgstein

7,00 *
61823 Lokschuppen Burgstein

10,00 *
61824 Gterschuppen Burgstein

10,00 *
61825 Dorfkirche St. Lukas

10,00 *
61826 Siedlungshaus
7,00 *
148
61831 Edeka-Laden
9,00 *
61832 Tankstelle
9,00 *
61833 Kofferfabrik Mopsinger

10,00 *
61834 Minerallhandel Gnther

7,00 *
61835 Dnerbude Ali Baba

9,00 *
61830 Landgasthof Krone 10,00 * Damit der Weg von dem wchentlichen Kirchengang in die Wirtschaft nicht allzu weit ist, steht neben der Kirche gleich der Landgasthof Krone, der auch gerne von Fremden besucht wird. Mehrere Gstezimmer befinden sich im 1. Stock und in der Mansarde.
194 x 160 x 120 mm
61836 Polizeistation
10,00 *
149
Lokomotiven
DAMPFRSSER, E-LOKS UND DIESELTRIEBWAGEN
PIKO Triebfahrzeuge zeichnen sich aus durch: hohe Detailtreue und Mastblichkeit przise Technik exzellente Laufeigenschaften aufwndige Farbgebung realittsnahe und hchst przise Bedruckung Digitalisierung ber Schnittstellen
Als schwere Rangierlok und fr bergabezge schaffte die DB in den 1950er Jahren die BR 82 an. Obwohl die Lokomotiven die in sie gesetzten Erwartungen erfllten, wurde 1972 die letzte Lok der Baureihe ausgemustert. Das hchst detaillierte und vorbildgerecht beschriftete Modell gibt das Vorbild exakt wieder. Auf Seite 157
150 150
Lokomotiven und Triebwagen aus unserer CLASSIC-Serie zeichnen sich durch modernste Technik und hchste Detailtreue aus - Perfekte Modellbahntechnik fr anspruchsvolle Sammler und Modellbahner
Der Dieseltriebwagen des Typs Desiro ist beim Vorbild bei der DB AG und bei zahlreichen europischen Privatbahngesellschaften im Einsatz. Exakte Gravuren und eine aufwndige Bedruckung gibt die Dynamik des Vorbildes wieder. Die vorbildgerechte Innenbeleuchtung macht den Triebwagen zum Hingucker auf jeder Modellbahnanlage. Auf Seite 166
151
DAMPFLOK BR 01.5 REKO

Lokomotiven
Anfang der sechziger Jahre begann die Deutsche Reichsbahn der DDR mit der Modernisierung ihrer Baureihe 01. Charakteristisch fr den Umbau war der neue Kessel mit der typischen Domverkleidung, welcher der Maschine ihr besonders bulliges und kraftvolles Aussehen verlieh. Insgesamt wurden 35 Maschinen umgebaut und als Baureihe 01.5 neu in Dienst gestellt. Bis zur 01 518 wurden diese Loks mit Kohlefeuerung ausgerstet, doch ab der 519 entschied man sich dann fr den Einbau einer lhauptfeuerung. Spter wurden noch weitere 11 Kohleloks auf die inzwischen bewhrte lhauptfeuerung umgebaut. Insgesamt erfllten diese Maschinen die an sie gestellten Erwartungen, obwohl lange und schwere Schnellzge die Loks oft an ihre Leistungsgrenzen brachten. Noch heute gibt es von den eleganten Dampfloks 5 Museumsloks. Bei Sonderfahrten stellen sie ihre Kraft und Eleganz weiterhin unter Beweis.
- Motor mit Schwungmasse - filigran ausgefhrte Speichenrder - teilweise extra angesetzte Leitungen und Leitern - kulissengefhrte Kurzkupplung zwischen Lok und Tender - feinste Gravuren auf der Domverkleidung - Nachbildung der Schmierbuchsen an den Treibstangen - Nachbildung der Inneneinrichtung im Fhrerhaus
INFO
50100 Baureihe 01.5 Reko der DR Ep. IV, l
235,99 *
Die BR 01.5 bewhrte sich so gut, dass die Maschinen noch lange im Einsatz vor schweren Schnellzgen waren. Doch nicht nur dort war ihr Einsatzgebiet, auch vor Gterzgen und Personenzgen machten sich die bulligen Maschinen ntzlich.
50101 Baureihe 01.5 Reko der DR Ep. III, Kohle
235,99 *
50104 Baureihe 01.5 Reko Pressnitztalbahn Ep. V, Kohle
235,99 *
Auch mit dem Kohletender sah die BR 01.5 elegant und schnell aus. Vor Interzonenzgen, welche sie ab Bebra und Hamburg nach Leipzig oder Berlin befrderte, machte sie eine gute Figur.
Der Loktender ist wie im Original nur auf der linken Seite dekoriert.
50106 Baureihe 01.5 Reko der DR Ep. IV, Boxpok-Rder, l 50406 Baureihe 01.5 Reko der DR Ep. IV, Boxpok-Rder, l
169,99 * 189,99 *
152
DAMPFLOK BR 03 REKO
Nach den guten Erfahrungen mit der Rekonstruktion der Dampflokomotiven der Baureihen 01 und 41 lie die Deutsche Reichsbahn von 1969 bis 1975 ebenfalls 52 Loks der Baureihe 03 mit den noch guten Kesseln der ausgemusterten Baureihe 22 (rekonstruierte preuische P10, ex Baureihe 39.0-2) ausrsten. Auch diese Maschinen erbrachten anschlieend Leistungen, welche der Baureihe 01 ebenbrtig waren. Sie wurden hufig im Schnellzugdienst eingesetzt.
DETAIL
50411 Baureihe 03.2 Reko der DR Ep. III
192,99 *
50112 Baureihe 03.2 Reko der DR Ep. IV 50412 Baureihe 03.2 Reko der DR Ep. IV
235,99 * 261,99 *
50113 Baureihe 03.2 Reko Museum Nossen Ep. VI 50413 Baureihe 03.2 Reko Museum Nossen Ep. VI
169,99 * 189,99 *
153
DAMPFLOK BR 41 REKO
Lokomotiven
Bereits 1956 lief das Programm zur Kesselumrstung fr die in die Jahre gekommene Baureihe 41 an. Rekonstruiert wurden die Loks im RAW Karl-Marx-Stadt und im RAW Zwickau. Der Kessel mit der Bezeichnung 39 E wurde bei insgesamt 80 Loks der Baureihe 41 eingebaut und bewhrte sich hervorragend. Zu erkennen war er am Mischkasten des Vorwrmers vor der Rauchkammer, an zwei Kesselaufbauten (Sanddom und Dampfdom) sowie an den sieben Waschluken, die in einer Reihe am Stehkessel sitzen.
- Detaillierte Nachbildung des Mischvorwrmers - Kurzkupplung zwischen Lok und Tender - Feine Speichenrder - zustzliche freistehende Leitungen - detaillierter Kessel mit feinen Gravuren von Leitungen und Waschluken
INFO
50125 Baureihe 41 des Bayerischen Eisenbahnmuseum Ep. V, Museumslok mit Loknummer 41 1150-6
224,99 *
50126 Baureihe 41 der DR Ep. IV 50426 Baureihe 41 der DR Ep. IV
154
224,99 * 254,99 *
BAUREIHE 38
Im Jahre 1910 begann bei der Lokomotiven-Schmiede Hartmann in Chemnitz der Bau der ersten 2Ch2 Dampflok der Gattung XII H2. Diese Lokomotive sollte den Personenzugverkehr im schsischen Hgelland abwickeln und beschleunigen. Beim Bau der Maschinen griff die Fa. Hartmann auf den bewhrten Kessel der XII H1, sptere Baureihe 17.8 zurck, nderte diesen aber geringfgig ab. Die Gesamtheizflche bei der Lok betrug 162 m2 und der geneigte Rost hatte eine Flche von 2,83 m2. Das Triebwerk besa zwei waagerechte Auenzylinder, welche die mittlere Kuppelachse antrieben. Zum Einsatz kam eine Westinghouse-Druckluftbremse auf die Rder der Kuppelachse sowie auf die Rder des Vorlufer. Mit einer Hchstgeschwindigkeit von 90 km/h und 1320 PS war sie der preuischen P8 hnlich.
50116 Baureihe XIIH2 der KSStEB Ep. I
224,99 *
50117 Baureihe 230 der SNCF Ep. III
224,99 *
50115 Baureihe 38.2 der DR Ep. IV
224,99 *
155
BAUREIHE 89
Lokomotiven
50055 Baureihe 89 Schsische VT der SStEB Ep. I
195,99 *
50054 Baureihe 89.2 der DRG Ep. II
195,99 *
Die KSStEB erhielt 1901 von Hartmann insgesamt 31 Dampfloks der Gattung VT. Die Loks mit ihren einfachen und robusten Aufbauten wurden im wesentlichen fr den Rangierdienst und den leichten bergabedienst eingesetzt. Der Antrieb erfolgte ber eine Allan-Steuerung mit Flachschieber. Das Modell gibt in seiner Lackierung und Bedruckung exakt das Vorbild wieder.
Nach dem neuen Nummernschema der Deutschen Reichsbahn wurden die schsischen C-gekuppelten Tenderdampfloks der ehemaligen Gattung VT als Baureihen 89.2 eingereiht. Am Einsatzgebiet nderte sich dadurch nichts
50056 Baureihe 89.2 Werklok 3 RAW Karl-Marx-Stadt Ep. III
195,99 *
156
BAUREIHE 82
Als erste Neubaulok der noch sehr jungen DB nach dem Krieg kam die Baureihe 82 auf die Gleise. Vorgesehen war sie als schwere Rangierlok und bergabelok im Gterzugdienst. Die Loks 82 023 bis 82 037 hatten gleich bei der Auslieferung einen Knorr - Oberflchenvorwrmer erhalten. Die vier letzten Maschinen aus dem Esslinger Baulos wurden mit anderen Fhrerhusern gebaut, bei welchen die Tren bndig mit dem Fhrerhaus abschlossen. Die Loks 041 und 042 waren zustzlich noch mit einer Gegendruckbremse ausgerstet und im Steilstreckenverkehr im Einsatz. Die Fahrzeuge erfllten die in sie gesetzten Anforderungen, jedoch bereiteten die Auslieferung der schweren Dieselrangierlok der Baureihe V90 und der Streckendiesellok der Baureihe V100 der Baureihe 82 bereits 1972 ein Ende. Am 24.8.1972 wurde mit der 082 035-7 die letzte Lok dieser Baureihe ausgemustert.
50047 Baureihe 82 der DB Ep. III
225,99 *
50048 Baureihe 82 der DB Ep. IV
225,99 *
157
Lokomotiven
BAUREIHE 94 / BAUREIHE 95
50132 Baureihe 95 der DR Ep. III, l 189,99 *
50265 Baureihe 94.20-21 mit Gegendruckbremse der DR Ep. III
343,99 *
50062 Baureihe 94.20-21 der DRG Ep. II
332,99 *
50067 Baureihe 050 ETAT Ep. III
332,99 *
158
E-LOK BAUREIHE 63
- filigrane Nachbildung der Stromabnehmer SBS10 und HII2sD - Decoderfach - feine Speichenrder - feinste Gehusegravuren - freistehende Dachleitungen - freistehende Sandfallrohre auf Radebene - Metallgestnge - Umschaltmglichkeit auf Oberleitungsbetrieb
Im Jahr 1934 bestellte die DRG bei den Firmen AEG und BBC/KIM (Krauss in Mnchen) eine laufachslose, dreiachsige elektrische Lokomotive mit der Baureihen-Bezeichnung E63. In den Jahren 1960 und 1961 berholte die DB die Maschinen im damaligen AW Freimann grundlegend. Als aufflligste nderungen erhielten die Lokomotiven Rangierbhnen, ein drittes Fhrerstandsfenster und ein zustzliches Seitenfenster. Das dritte Spitzenlicht wurde auf die Vorbauten verlegt. Die E-Loks wurden ab 1960 in purpurrot statt grn lackiert. Bis zur Ausmusterung der letzten Maschine im Jahre 1978 waren sie in Stuttgart, Mnchen, Augsburg und Garmisch ttig.
INFO
51085 Elektrolokomotive BR 163 (BBC) der DB Ep. IV 51285 Elektrolokomotive BR 163 (BBC) der DB Ep. IV
224,99 * 254,99 *
51075 Elektrolokomotive E 63, AEG, der DB Ep. III 51275 Elektrolokomotive E 63, AEG, der DB Ep. III
224,99 * 254,99 *
159
E-LOK BAUREIHE 93
Lokomotiven
Zu Beginn der dreiiger Jahre beschaffte die damalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft 18 schwere Elektrolokomotiven fr den Einsatz im Gterzugdienst. Sie waren in Kornwestheim, Ulm und Geislingen, in Rosenheim, Halle/Saale und Leipzig-Wahren stationiert. Die Maschinen bewhrten sich auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen. Nach 1945 konnte die Deutsche Bundesbahn nicht auf die leistungsfhigen E-Loks verzichten, die alle nach dem 2. Weltkrieg komplett in Sddeutschland verblieben sind. Die Loks fuhren bis nach Karlsruhe, Wrzburg, Mnchen-Ost, Aalen, Mhlacker und vereinzelt auch bis nach Heidelberg. Am bekanntesten sind aber die Einstze auf der Geislinger Steige, wo sie bis zur Ausmusterung ihren Dienst taten. Die letzten Vertreter dieser Baureihe, die 193 004 und 006, wurden am 3.6.1984 z-gestellt und am 31.1.1985 ausgemustert.
51095 Elektrolokomotive E 93 der DB Ep. III 51295 Elektrolokomotive E 93 der DB Ep. III
299,99 * 343,99 *
51096 Elektrolokomotive BR 193 der DB Ep. IV 51296 Elektrolokomotive BR 193 der DB Ep. IV
239,99 * 259,99 *
160
E-LOK BAUREIHE 04
Die fortschreitende Elektrifizierung von Hauptbahnen in den dreiiger Jahren fhrte zu einem Mangel an leistungsfhigen elektrischen Schnellzuglokomotiven. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft bestellte deshalb 1932 bei der AEG eine als BR E04 bezeichnete Lok mit der Achsfolge 1Co1. Bis 1935 wurden insgesamt 23 Loks dieser Bauart ausgeliefert, welche in den Bahnbetriebswerken Leipzig, Magdeburg, Halle, Nrnberg, Bamberg und Treuchtlingen stationiert wurden. Nach Ende des 2. Weltkrieges blieben von den insgesamt 23 Maschinen die E 04 17 bis 22 im Bereich der spteren DB, die restlichen 17 Lokomotiven wurden von der DR bernommen. Viele Maschinen wiesen Schden durch Kriegseinwirkungen auf und waren deshalb abgestellt. Bei der DB waren bis 1947 alle Loks wieder von ihrem Heimatbetriebswerk Nrnberg aus im Einsatz. Ein Jahr spter wurden sie zum BW Mnchen Hbf umstationiert, wo sie bis zu Ihrer erneuten Umbeheimatung im Frhjahr 1968 nach Osnabrck blieben. Die letzte der inzwischen als BR 104 umgezeichneten Lok wurde am 22.10.1981 bei der DB ausgemustert. Bei der DR wurden bis 1957 insgesamt 13 Loks wieder aufgebaut. Sie wurden in den Betriebswerken Leipzig-West, Magdeburg und Halle beheimatet und von dort auf allen elektrifizierten Strecken im Personen- und Schnellzugdienst eingesetzt. Am 28.4.1976 wurde mit der 204 001 die letzte Vertreterin ihrer Baureihe bei der DR aus dem aktiven Betriebseinsatz verabschiedet.
51006 Elektrolokomotive BR 104 der DB Ep. IV 51206 Elektrolokomotive BR 104 der DB Ep. IV
306,99 * 331,99 *
161
E-LOK BAUREIHE 180

Lokomotiven
Anfang der 80er Jahre beschlossen die DR und die CSD die gemeinsame Beschaffung einer Zweisystem-Lokomotive fr 15 kV/16 2/3 Hz und 3 kV Gleichstrom um den Verkehr auf der Strecke Dresden - Dein - Prag zu vereinfachen. Ab dem 25. Februar 1988 nahm der Prototyp 230 001, von den Skoda-Werken in Pilsen gebaut, den Betrieb bei der Deutschen Reichsbahn auf. Die ab 1992 als Baureihe 180 bezeichneten Lokomotiven befrderten fortan Gter- und Personenzge auf den Strecken um Dresden und nach Tschechien, sowie von Berlin aus nach Polen. Als Handikap sollte sich allerdings bald die Hchstgeschwindigkeit von nur 120 km/h herausstellen, nach dem die Hauptstrecke von Dresden nach Berlin auf 160 km/h ausgebaut wurde. Daraufhin wurde die 180 001 als Versuchstrger fr 160 km/h umgebaut und ausgiebig erprobt. Inzwischen wird auch schon laut darber nachgedacht, die komplette Baureihe auszumustern, weil inzwischen gengend Neubaulokomotiven der Baureihen 185/189 fr diesen Einsatz zu Verfgung stehen.
51043 Elektrolokomotive BR 372 D Ep. VI
233,99 *
51044 Elektrolokomotive E 230 der DR Ep. IV
233,99 *
162
- fein graviertes Gehuse mit freistehenden Tritten und Griffstangen - freistehende Dachisolatoren und Dachleitungen - filigrane Ausfhrung der Dachstromabnehmner - exakte Nachbildung der Drehgestellblenden - Decoderfach - Lichtwechsel wei/rot - Umschaltmglichkeit auf Oberleitungsbetrieb
E-LOK BAUREIHE E11 / E42

Zu Beginn der sechziger Jahre bentigte die Deutsche Reichsbahn dringend neue Elektrolokomotiven. Der Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf (LEW) arbeitete bereits seit 1957 an der Entwicklung einer modernen Drehgestell-Lokomotive mit der Achsfolge BoBo. Die Baumusterlokomotiven E 11 001 und 002 standen ab 1960 zur Erprobung bereit. Die Serienlieferung begann Ende 1962 mit der E 11 003. 1963 folgte die E 42 001. Markantes Merkmal der ersten Maschinen waren die formschnen Frontschrzen unterhalb der Pufferbohlen. Nach bauartbedingten Startschwierigkeiten bewhrten sich die leistungsfhigen Lokomotiven dank ausgeglichener Laufeigenschaften und bewiesen vor fast allen Zuggattungen ihre vielseitige Eignung. Heute sind alle Loks beider Baureihen ausgemustert. Die BR 211 / BR 242 / BR 142 sind z.B. authentische Zuglokomotiven fr die PIKO Doppelstock-Gliederzge (siehe Seite 174).
INFO
51037 Baureihe 211 der DR Ep. IV
224,99 *
51038 Elektrolokomotive E11 DR Ep. III
224,99 *
51053 Baureihe 242 der DR Ep. IV (mit neuer Betriebsnummer)
224,99 *
51055 Baureihe 142 der DB AG Ep. V 51255 Baureihe 142 der DB AG Ep. V
224,99 * 245,99 *
163
DIESELTRIEBWAGEN DESIRO
Lokomotiven
196 zweiteilige Desiro"-Triebzge erhielt die DB AG von der Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH. Die vollklimatisierten Regionalverkehrs-Triebwagen haben fahrgastfreundliche Niederflur-Einstiegsbereiche und eine modular aufgebaute Inneneinrichtung. Von den insgesamt 123 Sitzpltzen finden sich zwlf in der 1. Klasse. Die ueren Drehgestelle werden von je einem Sechszylinder-Dieselmotor ber Fnfgang-Automatikgetriebe mit integrierten Retardern angetrieben. Die Antriebsaggregate leisten je 275 kW, erfllen die Euro-2-Abgasnorm und beschleunigen die leer 68,2 Tonnen schwere Doppeleinheit in rund 25 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Hchstgeschwindigkeit: 120 km/h). Leichtbauweise (Aluminium-Rohbau) senkt Betriebskosten und Abgasemissionen. Die inneren Wagenenden ruhen auf einem gemeinsamen Jakobs-Drehgestell, so dass sich die Achsfolge B'(2')B' ergibt. Auch die Privatbahnen haben inzwischen den Desiro in mehreren Farbvarianten in Dienst gestellt, u. a. Connex und Vogtlandbahn.
- weies Dreilichtspitzensignal mittels LED - weie Innenbeleuchtung mittels LED - detaillierte Drehgestellblenden mit extra angesetzten Teilen - separates Decoderfach - freier Durchblick durch Triebzug - kulissengefhrte Wagenksten fr geringsten Wagenkastenabstand - geringe Anfahrspannung - feinst detaillierte Klimaksten auf dem Dach - separat angesetzte Dachlfter
INFO
DETAIL
Foto: MIBA
Bei allen Desiro-Modellen ist das Decoder-Fach ganz einfach ber eine Abdeckplatte am Boden des angetriebenen Fahrzeugs zugnglich.
52039 Dieseltriebwagen Desiro BR 642 der DB AG Ep. VI 52239 Dieseltriebwagen Desiro BR 642 der DB AG Ep. VI
164
199,99 * 219,99 *
52037 Dieseltriebwagen Desiro der Vogtlandbahn Ep. VI 52237 Dieseltriebwagen Desiro der Vogtlandbahn Ep. VI
268,99 * 290,99 *
52038 Dieseltriebwagen Desiro der Stdtebahn Sachsen Ep. VI 52238 Dieseltriebwagen Desiro der Stdtebahn Sachsen Ep. VI
268,99 * 290,99 *
52028 Dieseltriebwagen Desiro der Veolia Verkehr GmbH Mritz Ep. V
268,99 *
165
DIESELTRIEBWAGEN DESIRO
Lokomotiven
52216
Dieseltriebwagen Desiro Rh 5022 der BB Ep. V
290,99 *
52034 Dieseltriebwagen Desiro Rh 5022 der BB Puchberg Ep. V 52234 Dieseltriebwagen Desiro Rh 5022 der BB Puchberg Ep. V
268,99 * 290,99 *
52035 Dieseltriebwagen Desiro Rh 5022 der BB S-Bahn Steiermark Ep. VI 52235 Dieseltriebwagen Desiro Rh 5022 der BB S-Bahn Steiermark Ep. VI
268,99 * 290,99 *
52036 Dieseltriebwagen Desiro ODEG Ep. V
268,99 *
166
DIESELTRIEBWAGEN BLAUER BLITZ

- Dach mit fein gravierten Lftern und Lfterrad - detaillierte Drehgestellblenden - erhabene und geprgte BB-Logos - erhabenes und geprgtes Adlerwappen - Inneneinrichtung - vorbildgerechte Hchstgeschwindigkeit - Kurzkupplungskulisse zwischen den Triebzgen
Fr den Stdteschnellverkehr entwickelten die sterreichischen Bundesbahnen (BB) bereits in den fnfziger Jahren die modernen Dieseltriebwagen der Reihe 5045. Der Dachbuckel ber dem Triebwagenkopf enthielt die Khlanlage und verlieh dem Fahrzeug bis zum Umbau 1970 seine unverwechselbare Erscheinung. Leider verhinderte dieser Buckel bis zu seinem Wegfall wegen Profilberschreitung den freizgigen Einsatz. Die ersten 5045 wurden von der Zfl. Wien Sd auf den Strecken nach Tarvisio und Villach eingesetzt. Da sie auf letzterer die bisherige Fahrzeit von acht auf sechseinhalb Stunden verkrzten, erhielten sie den liebevollen Beinamen Blauer Blitz. International bekannt wurden die Einstze als Vindobona von Wien Franz-Josefs-Bahnhof ber Gmnd, Prag und Dresden bis hin nach Berlin im Jahre 1962/63.
INFO
52067 Dieseltriebwagen Rh 5045 Blauer Blitz der BB Ep. III 52267 Dieseltriebwagen Rh 5045 Blauer Blitz der BB Ep. III
374,99 * 400,99 *
52068 Dieseltriebwagen Rh 5145 Blauer Blitz der BB Ep. III 52268 Dieseltriebwagen Rh 5145 Blauer Blitz der BB Ep. III
349,99 * 367,99 *
167
DIESELLOK K I
Lokomotiven
Die Einheits-Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe I wurden bereits in den 30er Jahren von der Deutschen ReichsbahnGesellschaft mit dem Ziel beschafft, den leichten Rangierdienst auf Gter- und Postbahnhfen zu bernehmen. Die von den Lokomotivfabriken Deutz, Gmeinder und Windhoff gebauten Lokomotiven erhielten die Bezeichnung K, ein Name, der sich aus ihrer Konstruktion als Kleinlok mit Diesellantrieb ableitete. Fr den leichten Verschubdienst, den Zustelldienst sowie Bedienungsaufgaben in Werksanschlugleisen gedacht, reichte eine Gesamtleistung von lediglich 39 PS und eine Geschwindigkeit von max. 23 km/h aus. Ihr einfacher Aufbau und die unkomplizierte Bedienung durch das Rangierpersonal veranlate die DRG bis 1938 zusammen mit der auf die K I nachfolgenden K II ber 1.200 Fahrzeuge zu beschaffen. Noch zu Beginn der 70er Jahre setzten beide deutsche Bahnverwaltungen die Ks der Leistungsgruppe I im leichten Rangierdienst ein. Fr alle K I gilt:
DETAIL
52055 Kleinlok K I DB Ep. III
82,99 *
52056 Kleinlok K I Ep. IV, VEB Kombinat Hoyerswerda
64,99 *
168
52053 Kleinlok K I DR Ep. IV (mit neuer Betriebsnummer)
82,99 *
52050 Kleinlok K I der DB Ep. IV 82,99 *
169
EXKLUSIVE SETS
Lokomotiven
Zu besonderen Anlssen erscheinen bei PIKO Sondermodelle in limitierter Auflage, die in diesen Ausfhrungen einzeln nicht erhltlich sind.
Gnnen Sie sich dieses besondere Erinnerungsstck! Wie schon in der Vergangenheit erscheint auch diesmal anlsslich unseres Tag der Offenen Tr ein exklusives Sondermodell. Weitere Info zum Tag der Offenen Tr finden Sie auf Seite 8-9.
Aufnahme: Thomas Stegner
PIKO Sondermodell 2013

Nach dem Zusammenschluss der beiden deutschen Bahnverwaltungen zur DB AG 1994 wurde festgelegt, dass die Reko-Wagen der DR durch berzhlige DB Schnellzugwagen im Nahverkehr ersetzt werden sollten. Die Reko-Gepckwagen konnten sich lnger im Einsatz halten. Dadurch kam es zu diesen bunten Zuggarnituren wie BR 219, Bm-Dage-Bm. Diese Zge prgten das Bild bis Ende der 1990er Jahre auf den Nebenstrecken in den neuen Bundeslndern.
Das Sondermodell 2013
58111 TOFT Set 2013: Regionalbahn Thringen - Diesellok BR 219 mit authentischer Zuggarnitur DB AG Ep. V
239,99 *
170
EXKLUSIVE SETS
58105 Saxonia Ep. I 58205 Saxonia Ep. I
240,99 * 262,99 *
Nachbildung des Zuges, welcher am 7. April 1839 ber die erste in Deutschland erffnete Fern-Eisenbahn zwischen Leipzig und Dresden fuhr.
Original Zuglaufschlid
171
Personenwagen
PERSONENWAGEN
PIKO Personenwagen zeichnen sich aus durch: hohe Detailtreue und Mastblichkeit przise Technik exzellente Laufeigenschaften aufwndige Farbgebung realittsnahe und hchst przise Bedruckung Nachrsten von Wagenbeleuchtungen problemloser Tausch der Achsen fr Wechselstromfahrer
Viele Details wie die separat angesetzten Trittstufen, Faltenblge und Handstangen sowie die vollstndige, lupenreine Beschriftung zeigen das hohe Niveau des Postwagenmodells, das in jeden Schnellzug der Epoche IV passt. Auf Seite 199
172 172
PERSONENBEFRDERUNG Im PIKO Programm gibt es eine Vielzahl von Personenwagen, die aus der Zeit der Sachsen bis hin in die moderne Zeit der Doppelstockwagen reichen
Viele Details wie freistehende Leitern, Griffstangen, Schlussscheibenhalter, Dachlfter, Drittbretter und eine authentische, vollstndige Beschriftung geben das Vorbild exakt wieder. Ein Modell, das auf jede Epoche II Anlage gehrt. Auf Seite 185
173
DOPPELSTOCK-GLIEDERZUG DGBgqe
Personenwagen
Fr alle Wagen: # 56061 Der VEB Waggonbau Grlitz lieferte ab 1970 eine grere Stckzahl Doppelstockgliederzge. Der fnfteilige Gliederzug ist eine Weiterentwicklung des seit dem Jahre 1957 gebauten Typs. Er ist krzer als sein Vorgnger, da jeder Wagen nur noch acht statt neun Abteile hat. Der fnfteilige Zug ist 99,8 m lang und hat 537 Sitzpltze. Die Zge wurden mit und ohne Wendezugeinrichtung gebaut. Die drei mittleren Wagen sind im Aufbau und in der Innenausstattung gleich, die Endwagen wurden unterschiedlich ausgefhrt. Das Bild zeigt einen Zug mit Wendezugeinrichtung. Es sind Steuerabteile fr den Wendezugbetrieb, eingerichtet mit allen Bedienungselementen, die der Grundausstattung neuzeitlicher Triebfahrzeugfhrerstnde entsprechend. Einige Zge erhielten einen roten Anstrich und verkehrten auf der Stadtschnellbahn Halle (Saale)/Leipzig. Die Doppelstock-Zge sind nur fr den Binnenverkehr vorgesehen. Die zulssige Hchstgeschwindigkeit betrgt auch im geschobenen Zustand 120 km/h. Das mastbliche 5-teilige Modell des Doppelstockzuges ist in der Ep. IV beschriftet. Feine Gravuren, wie Handstangen, detaillierte Drehgestelle, Wagenbergnge, die Inneneinrichtung und die realittsnahe, hchst przise Bedruckung machen das Modell besonders attraktiv. Der Steuerwagen hat Lichtwechsel wei/rot und die Wagen sind fr die Nachrstung der Innenbeleuchtung # 56104 vorbereitet. Fr den Einbau in die 5-tlg. Gliederzge werden 5 Beleuchtungsbaustze bentigt.
DETAIL
53120 Doppelstock-Gliederzug 5tlg. DGBgqe DR Ep. IV
399,00 *
53121 Doppelstock-Gliederzug 5tlg. DGBgqe DR Ep. IV
399,00 *
174
DOPPELSTOCK-GLIEDERZUG DGBgqe
- Steuerwagen - gerade Fenster im Obergeschoss - unten liegende Wagenbergnge und dazu passende Inneneinrichtung - Lnge des Zuges - Epoche IV - Ergnzungswagen sind nicht
#51053
#59560/#59360
mglich
Passende Zuglokomotiven fr die Gliederzge sind die PIKO Modelle #51053 (siehe Seite 163) und #59560/#59360 (siehe Seite 65)
Unterschiede zum Doppelstock-Gliederzug DGBe12
175
DOPPELSTOCK-GLIEDERZUG DGBe12
Personenwagen
Fr alle Wagen: # 56061 Im Jahr 1957 entstanden 98 neu entwickelte Doppelstock-Gliederzge fr den Bezirks-und Stdteverkehr. Sie bestanden aus insgesamt 5 Wagen, zwei Endwagen und drei Mittelwagen. Durch ein kurzes Mittelteil mit Einstieg waren die Wagen verbunden. In diesen Mittelteilen befanden sich die Treppenabstze ber die man in die Unter-und Obergeschosse kommt. Charakteristisch fr diese Wagengattung war der hohe Stirnbergang zwischen zwei Gliederzgen. Eingesetzt wurden die Zge bis 1986, dann wurden Sie von den Doppelstock-Einzelwagen abgelst. Die Zge liefen nur im Binnenverkehr der DR. Gepck-und Buffetwagen konnten nach Bedarf in die Zge eingereiht werden. Das mastbliche 5-teilige Modell des Doppelstockzuges ist in der Ep. III beschriftet. Feine Gravuren, wie Handstangen, detaillierte Drehgestelle, Wagenbergnge und die Inneneinrichtung machen das Modell besonders attraktiv. Die Wagen sind fr die Nachrstung mit einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Mit den Modellen des Gepck-und Buffetwagens kann der Zug ergnzt werden. LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56140 (Zug) Fr den Einbau in den 5-tlg. Gliederzug werden 5 Beleuchtungsbaustze bentigt. DETAIL
53180 Doppelstock-Gliederzug 5tlg. DGBe12 DR Ep. III
380,00 *
53181 Doppelstock-Gliederzug 3tlg. DGB26 DR Ep. IV
279,99 *
176
- abgeknickte Fenster im Obergeschoss - hoch liegende Wagenbergnge und dazu passende Innen-
53190 Doppelstock Gepckwagen DDg der DR Ep. III
79,99 *
53191 Doppelstock Buffetwagen DGR der DR Ep. III
einrichtung
79,99 *
- Lnge des Zuges - Schriftzug Deutsche Reichsbahn in Epoche III - Pack- und Buffetwagen als Ergnzung
LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56142 (Gepckwagen)
LED-Innenbeleuchtungsbausatz: # 56141 (Buffetwagen)
Unterschiede zum Passende Zuglokomotive fr die Gliederzge ist z.B. das #50100 PIKO Modell #50100 (siehe Seite 152). Doppelstock-Gliederzug DGBgqe
passende Ergnzungswagen zum 5-teiligen Doppelstock-Gliederzug sind: #53190 Gepckwagen DDg und #53191 Buffetwagen DGR
177
SCHNELLZUGWAGEN
Personenwagen
1907 entstanden bei der schsischen Staatsbahn eine Reihe von vierachsigen Schnellzugwagen, welche sich in einen 1./2./3. Klasse, einen 2./3. Klasse Wagen und einen reinen 3. Klasse Wagen aufteilten. Typisch fr diese Wagen war ein gewlbtes Dach ohne Oberlichtaufbau, so wie es bei den preuischen Wagen blich war. Auch wurde auf die Haltegriffe unterhalb der Fenster und den seitlichen Tritten am Rahmen verzichtet. Der Rahmen selbst war als Langtrger ausgefhrt, welcher durch ein Sprengwerk verstrkt wurde. Die Drehgestelle sind aus einem gepressten Blechrahmen mit Federelementen und Blattfedern hergestellt worden und entsprechen weitgehend der Regelausfhrung.
#50116 Passende Zuglokomotive fr die schsischen Schnellzugwagen ist das PIKO Modell #50116 (siehe Seite 155).
53364 Schnellzugwagen CC 3. Klasse KSStEB Ep. I;
# 56062
49,99 *
53365 Schnellzugwagen CC 3. Klasse KSStEB Ep. I;
# 56062
49,99 *
178
Als Bremse diente eine sehr wirkungsvolle Einkammerbremse mit Schnellbremswirkung, um auch bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Abbremsung zu erhalten. Die Auenhaut bestand aus Blechen, welche ber ein Holzgerst gespannt wurde. Das besondere an den Wagen waren die zurckversetzten Eingangstren mit dem ausgesparten Dach. An den Stirnseiten wurden die bergnge mit Faltenblgen gesichert. Die Fahrzeuge boten fr damalige Verhltnisse einen sehr hohen Komfort und Langlufe nach Mnchen und Frankfurt gehrten zum alltglichen Einsatz. Nach dem Krieg verblieben die meisten Fahrzeuge auf dem Gebiet der DR, einige Wagen aber auch bei der DB. 1965 wurden die letzten Exemplare ausgemustert.
53360 Schnellzugwagen AB4 DR Ep. III; # 56060
49,99 *
53361 Schnellzugwagen B4 DR Ep. III; # 56060
49,99 *
53362 Schnellzugwagen A4 1. Kl. DB Ep. III; # 56060
49,99 *
53363 Schnellzugwagen B4 2. Kl. DB Ep. III; # 56060
49,99 *
53366 Schnellzugwagen ABB 1./2. Klasse KSStEB Ep. I # 56062
49,99 *
179
SCHSISCHE ABTEILWAGEN
Personenwagen
Fr alle Wagen: # 56060 Bereits drei Jahre vor dem Bau der ersten schsischen 2. Klasse Abteilwagen wurden die 3. Klasse Wagen gebaut. Die damalige Bezeichnung lautete CSa98. Diese Wagentypen wurden hauptschlich fr den Personen- aber auch fr den Eilzugdienst in Dienst gestellt. Typisch war das gewlbte Dach ohne Oberlichtaufbau sowie die Abteiltren an den Wagenlngsseiten. Wie bei den Sachsenwagen blich, bestimmten die Abteilgren jeweils die Lnge der Wagen. Die Wagen hatten Gasbeleuchtung und waren mit einer Bretterbestuhlung versehen. Sie verblieben teilweise bei verschiedenen Eisenbahngesellschaften bis 1972 im Dienst, wurden aber oftmals komplett umgestaltet und modernisiert.
53000 Abteilwagen C 3. Klasse DRG Ep. II
52,99 *
53001 Abteilwagen C 3. Klasse C4 DRG Ep. II
54,99 *
53313 Abteilwagen 3. Klasse SNCB Ep. III
54,99 *
180
Die 3. Klasse Abteilwagen nach schsischem Vorbild sind deutlich krzer als die Wagen der 2. Klasse. Der Grund liegt darin, dass die schsische Staatsbahn ihre Fahrzeuge nach den jeweiligen Abteilbreiten ausrichtete. Die Modelle der 3. Klasse weisen alle notwendigen Details, wie Handstangen, Lfter, Dachleitungen, Gasbehlter und alle notwendigen Gravuren auf.
53002 Abteilwagen C4 3. Klasse DB Ep. III, ohne Bremserhaus
52,99 *
53003 Abteilwagen C4 3. Klasse DB Ep. III, mit Bremserhaus
54,99 *
53008 Abteilwagen C 3. Klasse KSStEB Ep. I, ohne Bremserhaus
52,99 *
53009 Abteilwagen C 3. Klasse KSStEB Ep. I, mit Bremserhaus
54,99 *
53314 Abteilwagen 3. Klasse SNCB Ep. III
54,99 *
181
SCHSISCHE ABTEILWAGEN
Personenwagen
DETAIL
53004 Abteilwagen 3. Klasse SNCF Ep. III
52,99 *
53007 Abteilwagen B4 2. Klasse DR Ep. III, mit Bremserhaus
54,99 *
53005 Abteilwagen 3. Klasse SNCF Ep. III
54,99 *
53006 Abteilwagen B4 2. Klasse DR Ep. III, ohne Bremserhaus
52,99 *
182
53311 Abteilwagen 1./2. Klasse SNCF Ep. III 53312 Abteilwagen 2. Klasse SNCF Ep. III
53,99 * 53,99 *
53212 Abteilwagen B4p 2. Klasse DR Ep. III
57,49 *
53213 Abteilwagen B4p 2. Klasse DR Ep. III
53,99 *
53214 Abteilwagen B4 2. Klasse DRG Ep. II 53215 Abteilwagen B4 2. Klasse DRG Ep. II
53,99 * 57,49 *
53216 Abteilwagen ABB 1./2. Klasse KSStEB Ep. I;
53,99 * # 56062
53217 Abteilwagen ABB 1./2. Klasse KSStEB Ep. I # 56062
57,49 *
183
SCHSISCHE PERSONENZUGWAGEN
Personenwagen
Fr alle Wagen: # 56060 Innenbeleuchtungsbausatz: # 56136
53148 Traglastenwagen Bdtr 2. Klasse DR Ep. III
45,99 *
53149 Personenwagen B 2. Klasse DR Ep. III
45,99 *
53150 Post-Traglastenwagen BPosttrp 2. Klasse DR Ep. III
45,99 *
53151 Packwagen Pw DR Ep. III
45,99 *
53147 Personenwagen Bp 2. Klasse DR Ep. III
45,99 *
184
53140 Personenwagen BSa 13 2. Klasse DRG Ep. II
45,99 *
53142 Traglastenwagen CtrSa 16 DRG Ep. II
45,99 *
53143 Personenwagen CiSa 09/36 DRG Ep. II
45,99 *
53144 Post-Traglastenwagen CtrPostSa 10 DRG Ep. II
45,99 *
53145 Packwagen PwSa 10 DRG Ep. II
45,99 *
53141 Personenwagen CSa 11 3. Klasse DRG Ep. II
45,99 *
185
SCHSISCHE PERSONENZUGWAGEN
Personenwagen
Zur Unterscheidung der verschiedenen Klassen wurde zu Lnderbahnzeit Lackierungen an den Wagen angebracht, die sich voneinander abhoben. Diese unterschiedlichen Farben ermglichten den Reisenden die verschiedenen Klassen eindeutig zu identifizieren. Diese Farbenvielfalt ergab ein sehr buntes Bild bei den Zugverbnden in der Lnderbahnzeit
53152 Personenwagen BiSa13 2. Klasse KSStEB Ep. I
45,99 *
53153 Personenwagen CiSa11 3. Klasse KSStEB Ep. I
45,99 *
53154 Personenwagen DiSa13 4. Klasse KSStEB Ep. I
45,99 *
53155 Personenwagen DiSa09 4. Klasse KSStEB Ep. I
45,99 *
186
53156 Personenwagen DiSa09 45,99 * 4. Klasse KSStEB Ep. I, gegenber dem Wagen # 53155 mit genderter Wagennummer
53157 Packwagen PwSa10 KSStEB Ep. I
45,99 *
SCHRZENEILZUGWAGEN
Fr alle Wagen: # 56061 Innenbeleuchtungsbausatz: # 56135 Diese markanten Personenwagen entstanden aus zwei 1939 von Linke-Hoffmann-Busch entwickelten Prototypenwagen, die sich an den bekannten DRG-"Schrzen"-Schnellzugwagen orientierten. Sie wiesen ebenfalls windschnittige Seitenschrzen und verkleidete Wagenenden auf. Anders als bei den Schnellzugwagen waren die an den Wagenenden befindlichen Einstiege zurckversetzt und fr einen schnelleren Fahrgastwechsel mit jeweils zwei Drehtren versehen worden. Nur drei dieser Schrzeneilzugwagen sind als Museumsfahrzeuge fr den Traditionszug des Verkehrsmuseums Nrnberg erhalten.
53270 Schrzeneilzugwagen AByse633 1./2. Klasse DB Ep. IV
60,99 *
53271 Schrzeneilzugwagen Bye670 2. Klasse DB Ep. IV
60,99 *
53272 Schrzeneilzugwagen AB4mle 1./2. Klasse DR Ep. III
60,99 *
53273 Schrzeneilzugwagen B4mle 2. Klasse DR Ep. III
60,99 *
53275 Schrzeneilzugwagen B4ylwe 2. Klasse DB Ep. III
60,99 *
187
DURCHGANGSWAGEN
Personenwagen
53205 Durchgangswagen Bghue DR Ep. IV, Sitzwagen
61,99 *
53206 Durchgangswagen Bghqe DR Ep. IV, Steuerwagen
89,99 *
Mit der ursprnglichen grauen Dachfarbe; Innenbeleuchtungsbausatz # 56130
Mit der ursprnglichen grauen Dachfarbe; Innenbeleuchtungsbausatz # 56131
Fr den Einsatz auf der S-Bahn in Leipzig wurden einige der bewhrten Durchgangswagen in den Leipziger Stadtfarben blau-gelb lackiert und als komplette Zugeinheiten zusammen mit dem Steuerwagen eingesetzt. Innenbeleuchtungsbausatz # 56130 53207 Durchgangswagen Bghue DR Ep. IV, Sitzwagen 61,99 *
53209 Durchgangswagen B4gme 2. Klasse DR Ep. III Innenbeleuchtungsbausatz # 56130
61,99 *
188
MODERNISIERUNGSWAGEN MIT SCHRZE
53242 2. Klasse B4ge DR Ep. III
49,49 *
53241 1./2. Klasse AB4ge DR Ep. III
49,49 *
53240 1. Klasse A4ge DR Ep. III
49,49 *
189
MODERNISIERUNGSWAGEN
Personenwagen
53246 2. Klasse Bge DR Ep. IV
49,49 *
53243 Gepckwagen Pw4ge DR Ep. III
49,49 *
53245 1./2. Klasse ABge DR Ep. IV
49,49 *
53244 1. Klasse Age DR Ep. IV
49,49 *
45,99 *
53256 Buffetwagen Bgre DR Ep. IV
45,99 *
45,99 *
45,99 *
190
MODERNISIERUNGSWAGEN
45,99 *
45,99 *
53443 Buffetwagen Bgre DR Ep. IV
45,99 *
53444 Gepckwagen Dge DR Ep. IV
45,99 *
45,99 *
191
REKO-REISEZUGWAGEN
Personenwagen
53086 Personenwagen 2. Klasse Bge DR Ep. III
39,99 *
58316 3er-Set Stoffzug DR Ep. IV
99,99 * Einzelkauf wre: 115,22 *
58334 3er Set Wagen DR Ep. IV, mit Ausbesserungsflicken
192
53085 Personenwagen 2. Klasse B3ge DR Ep. III
39,99 *
53087 Gepckwagen D3ge DR Ep. III
39,99 *
53088 Bahnpostwagen Post3e DR Ep. III
39,99 *
53089 Traglastenwagen 2. Kl. B3gtre DR Ep. III
39,99 *
193
REKO-REISEZUGWAGEN
Personenwagen
53021 Personenwagen 2. Klasse Baage der DR Ep. IV
39,99 *
53022 Gepckwagen Dage DR Ep. IV
39,99 *
53023 Bahnpostwagen Post-a DR Ep. IV
39,99 *
53024 Traglastenwagen 2. Klasse Bagtre DR Ep. IV
39,99 *
53020 Personenwagen 2. Klasse Bage DR Ep. IV
39,99 *
194
Um ihren Personenwagenbestand mglichst schnell zu modernisieren, lie die Deutsche Reichsbahn vorhandene zwei- und dreiachsige Fahrgestelle von Lnderbahnwagen mit neuen Aufbauten versehen. Aufflligstes Merkmal dieser Personenwagen war die nur auf einer Wagenkastenseite vorhande Schiebetr. Ab 1959 waren die ersten dieser als Reko-Wagen bezeichneten Wagen im Einsatz, ein Pendant zu den Umbauwagen der Bundesbahn. Sie bildeten bald das Rckgrat des Personenzugverkehrs der DR.
53081 Personenwagen 2. Klasse Bge DR Ep. III
39,99 *
53082 Gepckwagen D3ge DR Ep. III
39,99 *
53083 Bahnpostwagen Post 3e-cl DR Ep. III
39,99 *
53084 Traglastenwagen 2. Klasse Bgtre DR Ep. III
39,99 *
53080 Personenwagen 2. Klasse B3ge DR Ep. III
39,99 *
195
PACKWAGEN
Personenwagen
Der vierachsige, genietete Gepckwagen Pw4i-32 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft ist im Unterschied zu den vorangegangenen Lieferungen der Einheitsbauart um 1.280 mm lnger und besitzt umlaufende breitere Ladetren. Der Rahmen hat die bewhrte Form aus genieteten Lang- und Quertrgern. Als Drehgestelle kam die Bauart Grlitz III, leicht mit dreifacher Federung zum Einsatz. Das Wagenkastengerippe bestand aus genieteten Profilen, welche von auen mit Blech und innen mit Holz verkleidet wurden. Alle Wagen erhielten ein Dienstabteil mit darberliegendem Dachaufbau.Insgesamt stellte die DRG 70 Fahrzeuge in Dienst, welche nach dem Krieg zur DR und DB aber auch nach sterreich kamen. Bei der DB waren sie teilweise bis 1978 im Eilzugdienst im Einsatz, bei der DR im Nah- und Fernverkehr. Die DR baute die Wagen ab 1975 um oder verschrottete sie.
53235 Packwagen Pwg88 DR Ep. III; # 56060
36,99 *
53171 Packwagen Pw4e DR Ep. III # 56061
54,49 *
53174 Packwagen Pw4i-32 DRG Ep. II # 56061
54,49 *
196
BAHNPOSTWAGEN
53230 Postwagen Post-a/15 DP Ep. IV; # 56060
54,49 *
54595 Postwagen Post b/8,5 DRG Ep. II; # 56060
34,49 *
54484 Postwagen Post-t/11 DBP Ep. III; # 56060
39,99 *
54485 Postwagen Post2-t/11 DBP Ep. IV; # 56060
39,99 *
53229 Postwagen Post-a/15 DBP Ep. IV # 56060
54,49 *
197
BAHNPOSTWAGEN
Personenwagen
53325 Postwagen Post 4-a/17 DBP Ep. III; # 56060
43,99 *
53326 Postwagen Post 4-b/17 DP Ep. III; # 56060
43,99 *
53327 Postwagen Post Bpw4-b/15 DBP Ep. III;
# 56060
54,49 *
53307 Postwagen Post 4-p/21 DBP Ep. III;
# 56061
44,99 *
198
53388 Postwagen Post mr-a55 DBP Ep, IV # 56060
44,99 *
53387 Postwagen Post mr-a55 DBP Ep. IV # 56061
44,99 *
53306 Postwagen Post-p/21 DBP Ep. IV # 56061
44,99 *
199
Gterwagen
GTERWAGEN
PIKO Gterwagen zeichnen sich aus durch: hohe Detailtreue und Mastblichkeit przise Technik exzellente Laufeigenschaften aufwndige Farbgebung realittsnahe und hchst przise Bedruckung problemloser Tausch der Achsen fr Wechselstromfahrer
Die Flle der Details wie einzeln angesetzte Druckluftbehlter, Leitungen, Handrder, Griffstangen und eine beidseitig kippbare Mulde sowie eine uerst detaillierten Bedruckung geben das Vorbild exakt wieder. Auf Seite 212
200 200
GTERTRANSPORT AUF DER SCHIENE Die groe Zahl unterschiedlichster Typen von Gterwagen bietet dem Modellbahner die Mglichkeit Zugkombinationen authentisch nachzugestalten
Das feindetaillierte Modell mit freistehenden Griffstangen, Bremserbhne, Handrdern und Leitern gibt den von DB-Cargo in groer Stckzahl beschafften Mittelselbstentladewagen wieder. Diese, vornehmlich fr den Kaliverkehr angeschafften Wagen, verkehren hauptstzlich in Ganzzgen. Auf Seite 208
201
SCHTTGUTWAGEN Falns
Gterwagen
Aufnahme: Hermann-Josef Mllenbeck
54670 Schttgutwagen Falns VTG Ep. VI
39,99 *
Das Vorbild:
Die von Firma Transwagon Bulgarien gelieferten und von der Hamburger Aktiengesellschaft VTG sowie von OnRail eingesetzten Schttgutwagen der Bauart Falns gehren zu den modernsten offenen Wagen in Sonderbauart. Als robuste Ganzstahlwagen dienen sie dem Transport groer Mengen verschiedenster nsseunempfindlicher Schttgter wie u. a. Kohle, Koks, Erz und Kies. Da es sich um Massentransportgut handelt, erfolgt der Einsatz dieser Wagen vorzugsweise in typenrein gebildeten Ziel- bzw. Ganzzgen mit der vergleichsweise hohen Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h. Die Drehgestellwagen haben sattelfrmige Bden zur Entladung mittels Schwerkraft ber die vier seitlichen Entladeklappen. Wie alle Fal-Wagen eignen sich die Falns vor allem fr eine schlagartige Entladung in Tiefbunker beiderseits des Entladegleises.
Das Modell:
Der Falns von Piko ist das erste Groserienmodell dieses Groraum-SelbstentladewagenTyps in der Baugre H0. Neben einer jeweils vorbild- und detailgerechten ueren Form, Farbe und Bedruckung haben die VTG- bzw. OnRail-Modelle Kurzkupplungskulissen, weisen im Innern sattelfrmige Bden auf und besitzen ffnungsfhige Entleerungsklappen. Diese knnen mit Hilfe der Entladebrcke #61122 bettigt werden.
202
SCHTTGUTWAGEN Falns
Aufnahme: Hermann-Josef Mllenbeck
54671 Schttgutwagen Falns OnRail Ep. VI
39,99 *
61122 Entladebrcke fr Schttgutwagen Funktionsfhige, farblich gealterte Nachbildung einer Entladebrcke in Betonausfhrung. Beim berfahren der Brcke werden die PIKO-Schttgutwagen selbstttig entladen. Unter der Bhne plazierte Schienen- oder Straenfahrzeuge lassen sich so automatisch beladen.
25,50 *
535 x 70 x 100 mm
203
TRAGWAGEN Sgnss
Gterwagen
54680 Tragwagen Sgnss Wascosa Ep. VI, mit 3x20' Containern "BERTSCHI"
44,99 *
Das Vorbild:
Dieser polyvalente, d. h. in vielen verschiedenen, funktional angepassten Varianten verwend- und einsetzbare Gterwagengrundtyp basiert auf dem Flex Freight System von WASCOSA, einem der modernsten Gterwagenkonzepte weltweit. Das Basiselement ist ein vollwertiger 60 Containertragwagen, der jederzeit uneingeschrnkt fr den Transport unterschiedlicher Behlter des kombinierten Verkehrs, in leicht abgewandelter, zweckentsprechend angepasster Form aber auch als Holztransportwagen eingesetzt werden kann. Jeder Wagen ist konstruktiv mit zahlreichen Befestigungsmglichkeiten fr die verschiedensten Wechselaufbauten ausgerstet. Dank seines Eigengewichts von ber 17 t ermglicht er die europaweit hchste Nutzlast seiner Klasse. Das Baukastenprinzip der Wechselaufbauten lsst sich in idealer Weise sowohl dem konkreten Verwendungszweck als auch saisonalen Schwankungen beim Befrderungsgut anpassen. Die vorgesehenen Aufbauten reichen von offenen und gedeckten Behltern bis zu Flachwagen- und Automobiltransportaufstzen. Sie lassen sich jederzeit fr zustzliche Standard- und Spezialgter erweitern.
204
TRAGWAGEN Sgnss
54681 Tragwagen Sgnss Wascosa Ep. VI, mit Holzladung
44,99 *
Das Modell:
Als PIKO-Classic-Modelle verkrpern die WASCOSA-Tragwagen in beiden Varianten, sowohl als Containertragwagen als auch als Holztransportwagen, klassische PIKO-Qualitt bis ins Detail. Die konstruktive Perfektion des Grundmodells sowie seine Form- und Farbgebung spiegeln das hochmoderne Erscheinungsbild des WASCOSA-Konzepts vorbildgetreu wieder. Anstelle der Container lsst sich der WASCOSA-Containertragwagen mit verschiedenen Aufstzen nachrsten. Mit diesem Wagen beweist PIKO seine unmittellbare Verbundenheit mit den modernsten, kreativsten Entwicklungen der groen Bahn.
205
DRUCKGASKESSELWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen: # 56061 Das Eigengewicht eines 120 m3 Wagens betrgt 35,2 t. Die Kessel der Wagen sind vollstndig geschweit und zustzlich mit Innenringen versteift. Zur Vermeidung einer berhitzung ist ein Sonnenschutz auf dem oberen Kesselteil angebaut. Der Kessel ist mit Armaturen, die von beiden Seiten des Kessels bedient werden knnen, fr die Bodenfllung und Entladung ausgestattet. Die Wagen werden ausschlielich von privaten Vermietungsgesellschaften eingesetzt. Die Kesselwagen fr den Transport von Flssiggasen sind mit Kesseln, die ein Volumen von 120 m3 haben, ausgestattet und damit die grten europischen Druckgaskesselwagen. Das Design und die Ausfhrung entsprechen den Vorschriften der europischen Bahnverwaltungen und sind mit einem etwa 30 cm hohen, orangen Lngsstreifen gekennzeichnet, der den Kessel auf halber Hhe umschliet. Die Wagen sind fr den Betrieb mit Bruttogewichten von 90,0 t ausgelegt.
54659 Druckgaskesselwagen SOGETANK DB AG Ep. VI
49,99 *
54660 Druckgaskesselwagen WASCOSA" Ep. VI
39,99 *
206
54523 Druckgaskesselwagen Tyczka Gas DB Ep. IV/V
29,99 *
54529 Druckgaskesselwagen Uahk0768 DR Ep. IV
43,99 *
54651 Druckgaskesselwagen aretz + co DB AG Ep. V
49,99 *
54650 Druckgaskesselwagen ermewa DB AG Ep. V
49,99 *
54655 Druckgaskesselwagen DRACHEN GAS Ep. VI
49,99 *
54658 Druckgaskesselwagen NACCO DB AG Ep. VI
49,99 *
54653 Druckgaskesselwagen VTG Ep. VI
49,99 *
54657 Druckgaskesselwagen WALTHER GAS Ep. VI
49,99 *
207
MITTELSELBSTENTLADEWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen: # 56061 Ab 1998 beschafft die DB-Cargo angesichts des steigenden Kaliverkehrs bis zum Jahr 2012 3000 neue vierachsige Schwenkdachwagen bei dem Waggonbau Niesky. Diese Wagen sind fr den Transport von nsseempfindlichen Schttgtern, insbesondere korrosiv wirkenden Salzen in granulierter Form geeignet. Aus diesem Grund sind die besonders gefhrdeten Bauteile und Berhrungsstellen aus korrosionsfestem Stahl gefertigt. Die vier mittig angeordneten Entladeschieber werden paarweise ber je ein Handrad bettigt und das Dach ist fr eine optimale Befllung mglichst gro ausgefhrt. Der Wagenkasten hat eine glatte Oberflche erhalten, um eine uerliche Reinigung zu erleichtern. Alle Wagen sind bei der DB-Cargo im Einsatz und befrdern Kalisalz teilweise bis Belgien und Holland.
54630 Mittelselbstentladewagen Tanoos896 DB AG Ep. V
43,49 *
54631 Mittelselbstentladewagen Tanoos Nacco DB AG Ep. V
43,49 *
54633 Mittelselbstentladewagen Tanoos Railion Logistics DB AG Ep. V
43,49 *
54635 Mittelselbstentladewagen Tanoos896 DB AG Ep. V
43,49 *
208
SELBSTENTLADEWAGEN
Fr alle Wagen: # 56060 Parallel zu den Otmm 61/64 entstanden insgesamt 1.882 Wagen der Gattung Ktmm 65 mit gleichem Aufbau, die jedoch mit schtzenden Dchern versehen wurden. Sie sollten dem Transport von nsseempfindlichen Gtern wie Getreide dienen. Die offenen Wagen wurden ab 1968 in Ed 087/089, ab 1980 in Fc 087/089 umgezeichnet. Zwischen 1983 und 1986 kaufte die DR 1.850 Wagen der DB und reihte sie als Fc(6342) ein. 1994 gelangten diese Wagen wieder zurck zur DB AG. Im Bundesbahn-Ausbesserungswerk Kaiserslautern begann 1959 der Bau von 3.551 Selbstentladewagen mit zweiachsigem Fahrgestell. Mit diesen Wagen, die trichterfrmige Aufbauten und zur Mitte verlegte Auslaufrutschen hatten, sollten nsseunempfindliche Schttgter, wie Kohle oder Kies, transportiert werden. Als abzusehen war, dass die gebaute Stckzahl nicht ausreichen wrde, bestellte die Bundesbahn bei verschiedenen Waggonbaufabriken weitere 2.950 Fahrzeuge, die als Otmm 64 eingereiht wurden, sich aber vom Otmm 61 baulich nicht sehr unterschieden.
54571 Selbstentladewagen Tdg-y5640 DR Ep. IV
49,99 *
54572 Selbstentladewagen Tds ermewa SNCF Ep. VI
49,99 *
54573 Selbstentladewagen GZM SBB Ep. VI
49,99 *
54574 Selbstentladewagen AGRO-LINE SBB Ep. V
49,99 *
209
SELBSTENTLADEWAGEN
Gterwagen
54568 Selbstentladewagen Tds926 DB AG Ep. V
39,99 *
54567 Selbstentladewagen Fc HVLE Ep. V
49,99 *
54561 Selbstentladewagen Fc087 DB Ep. IV
49,99 *
54563 Selbstentladewagen Fcs SBB Ep. V
49,99 *
54566 Selbstentladewagen Tds DB Ep. IV
49,99 *
54576 Selbstentladewagen Tdgns4211 SD Ep. IV
49,99 *
210
SELBSTENTLADEWAGEN
54570 Selbstentladewagen Fcs Kohlen Steinmann SBB Ep. III
49,99 *
58330 Set aus drei Selbstentladewagen Tds DB Ep. IV, realistisch gealtert
109,99 * Einzelkauf wre: 151,47 *
54577 Selbstentladewagen Fcs ITL Ep. VI
49,99 *
211
Gterwagen
ZWEISEITENKIPPER & KOHLESELBSTENTLADEWAGEN Fr alle Wagen: # 56061
54621 Kohleselbstentladewagen Ot45 DR Ep. III
49,99 *
54620 Kohleselbstentladewagen Ot03 DB Ep. III
49,99 *
54601 Zweiseitenkipper Fakks127 DR Ep. IV
49,99 *
54623 Kohleselbstentladewagen Otm Mainz213 DRG Ep. II
49,99 *
54603 Zweiseitenkipper Fakks127 DB AG Ep. V
39,99 *
212
KLAPPDECKELWAGEN
54438 Klappdeckelwagen Kmm21 DR Ep. III
45,99 *
Wegen des stark steigenden Bedarfs an Gterwagen zum Transport nsseempfindlicher Schttgter beschaffte die DR 1958 ber 900 Klappdeckelwagen. Sie wurden durch 12 mit Deckeln zu verschlieende ffnungen von oben beladen und ber Drehtren an den Wagenlngsseiten und klappbaren Stirnwnden entleert. Die Wagen entsprachenden seinerzeit neuesten UIC-Richtlinien und wurden bevorzugt fr den Exportverkehr ins westliche Ausland eingesetzt.
DETAIL
Vorbildgerechte Nachbildung der zu ffnenden Klappen
54177 Klappdeckelwagen T-v5600 DR Ep. IV
32,49 *
213
SATTELBODEN-SELBSTENTLADEWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen: # 56060 Ab 1953 beschaffte die DR fr den Transport von Kalk und Gips, Rohstoffe, die von der chemischen Industrie der DDR in groen Mengen bentigt wurden, sogenannte Sattelboden-Selbstentladewagen der Gattung KKt22 vom VEB Waggonbau Niesky. Die Beladung dieser Wagen erfolgte ber vier Klappen am Dachfirst, welche von Hand zu ffnen waren. Entladen wurde diese Wagen vom Bremserstand aus ber ein groes Handrad, welches zwei Schieber im unteren trichterfrmigen Behlterboden ffnete. Eingesetzt wurden diese Wagen vorwiegend in Zugverbnde, wobei die Fahrzeuge aufgrund der tranportierten Rohstoffe oftmals mehr wei als braun waren. Bis 1994 wurden alle Wagen ausgemustert.
54320 Sattelboden-Selbstentladewagen KKt22 DR Ep. III
54,49 *
54322 Sattelboden-Selbstentladewagen 54,49 * Tad5830 DR Ep. IV
58327 Set aus drei Sattelboden-Selbstentladewagen KKt22 DR Ep. III, realistisch gealtert
129,99 * Einzelkauf wre: 163,47 *
214
SCHTTGUTWAGEN
Fr alle Wagen: # 56061 Ab 1994 beschaffte die DB AG zum Modernisieren des Wagenparks 1.000 neue Schttgutwagen Facns133 zum Transport feuchtigkeitsunempfindlicher Schttgter. Die Lnge des Wagens betrgt 16.000 mm ber Puffer und das Eigengewicht liegt bei 22t. Der Aufbau ist, um Durchrostungen zu vermeiden, komplett aus Nirostastahl gefertigt und hat ein Ladevolumen von 55 m3. Die Schwerkraftentladung erfolgt beidseitig dosierbar ber Auslauftrichter.
54341 Schttgutwagen Facns133 DB AG Ep. V
50,49 *
54342 Schttgutwagen Facns DB AG Ep. VI
50,49 *
215
Gterwagen
KALKKBELWAGEN FR DIE BAUWIRTSCHAFT Fr alle Wagen: # 56061
Diese Fahrzeuge dienen speziell dem Transport von Schttgtern, wie Koks, Kalk und Karbid. Die DR setzte diese Wagen in den Zentren der chemischen Industrie der DDR ein. Sie fahren heute noch im Bestand der DB AG im Harz sowie rund um Frankfurt/Main und Ludwigshafen. Die drei Kbel zur Aufnahme des Ladeguts sind vom Fahrgestell abnehmbar.
54450 Kalkkbelwagen Slmmp DR Ep. IV
48,49 *
54451 Kalkkbelwagen OOk DR Ep. III
48,49 *
54452 Kalkkbelwagen Slmmp DR Ep. IV
48,49 *
54455 Kalkkbelwagen Slmmp DB AG Ep. V
48,49 *
216
STAUBGUTWAGEN
54510 Granulatwagen Kds67 DB Ep. III
54,49 *
54514 Granulatwagen EVA DB Ep. IV
54,49 *
58321 Set aus drei realistisch gealterten Granulatwagen Ucs912 DB Ep. IV
131,99 * Einzelkauf wre: 163,47 *
54515 Granulatwagen VTG DB Ep. IV
39,99 *
217
ZEMENTSILOWAGEN
Gterwagen
54230 Zementsilowagen Uce9020 DR Ep. IV
34,99 *
54237 Zementsilowagen Soda DB AG Ep. V, mit neuer Betriebsnummer
34,99 *
54730 Zementsilowagen Ucs GATX Ep. VI
34,99 *
54731 Zementsilowagen Ucs VTG Ep. VI
34,99 *
54732 Zementsilowagen Zkz54 DR Ep. III
34,99 *
218
BEHLTERTRAGWAGEN
54422 Behltertragwagen BT91 DR Ep. IV
49,99 *
Der zunehmende Bedarf an Transportgtern veranlate Anfang der sechziger Jahre die DR, die Entwicklung und Beschaffung von Wagen zum Transport von Einzelbehltern anzugehen. Vermehrt nachgefragt wurde das Befrdern leicht zerbrechlicher und empfindlicher Stckgter, wie Tonwaren oder Spielzeug. Die auch im Modell einzeln abnehmbaren Behlter sollten entsprechend dem nach dem Motto der seinerzeit von der Bundesbahn im Westen entwickelten pa-Behlter (Von Haus zu Haus) per Lkw zwischen Gterbahnhof und dem Hof von Verladern bzw. Empfngern pendeln. Aus Kostengrnden entstanden die Tragwagen mit drei Behltern aus den Fahrgestellen ausgemusterter Wagen.
54427 Behltertragwagen BT91 DR Ep. III
52,99 *
219
KALIWAGEN
Gterwagen
54303 Kaliwagen Taoos-y894 DB AG Ep. V
51,99 *
58332 Set aus drei Kaliwagen Uaoos9331 DR Ep. IV, realistisch gealtert
129,99 * Einzelkauf wre: 163,47 *
220
Um das Beladen zu vereinfachen, rstete die DB AG insgesamt 331 Kaliwagen der DR-Gattung Uaoos mit schwenkbaren Dchern, anstelle der vier Beladungsdome, aus. Die DB AG bezeichnete sie dann als Taoos 894. 54300 Kaliwagen Taoos894 DB AG Ep. V 51,99 *
54301 Kaliwagen Taoos894 DB AG Ep. V
51,99 *
54310 Kaliwagen Uaoos9331 DR Ep. IV
54,49 *
221
RUNGENWAGEN
Gterwagen
Ab dem Jahre 1939 beschaffte die DRG ber 10.000 neue Rungenwagen der Gattungsbezeichnung Ulm. Alle Wagen wurden mit Gleitlagerradstzen ausgeliefert und brachten ein Gewicht von ca. 10 Tonnen auf die Waage. Die seitlichen Bordwnde waren abklappbar, whrend die Stirnbordwnde auf den Pufferhlsen auflagen und berfahrbar waren. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge zum Transport von nsseunempfindlichen Gtern, wie Schotter, Sand, Fahrzeugen oder Fssern. Bei der DB wurden einige Wagen fr den Huckepack-Verkehr herangezogen. 54479 Rungenwagen Rmms62 40,49 * DR Ep. III, beladen mit LKW-Fhrerhusern
54460 Rungenwagen Rmm33 DB Ep. III
34,99 *
54972 Bahndienstwagen 3132 DR Ep. IV
34,99 *
54474 Rungenwagen DR Ep. IV, mit 2 gealt. Ekr-Behltern
39,99 *
222
RUNGENWAGEN
54128 Rungenwagen R61 mit Bagger DR Ep. III
42,49 *
54471 Rungenwagen Klms-z3130 DR Ep. IV
34,99 *
54475 Rungenwagen Rmms62 DR Ep. III, ohne Bhne
34,99 *
54476 Rungenwagen Ulm DRG Ep. II
34,99 *
54833 Rungenwagen Kkm3230 DR Ep. IV
39,99 *
223
FLACHWAGEN
Gterwagen
- separat angesetzte Bremserbhne - separat angesetzte Drehrungen - separat angesetzte Bordwnde - Nachbildung des Holzbodens - separat angesetztes Handbremsrad - feine Nachbildung des Lngsrahmens mit Bindesen - durchbrochener Rahmen - abnehmbare Container - Containertren zum ffnen
Fr alle Wagen:
# 56060
INFO
Ab 1968 beschaffte die Deutsche Reichsbahn fr den internationalen Gterverkehr von verschiedenen Herstellern in mehreren Baulosen eine groe Anzahl von Containertragwagen. Die Wagen sollten eine Lnge von 20.200 mm und ein Eigengewicht von 25.700 kg erhalten. Ausgerstet waren die Wagen mit 24 klappbaren Containerzapfen. Jeder Wagen wurde mit einer Handbremsbhne geliefert. Bei der DB AG wurden diese Wagen zu Rs-Wagen umgebaut. Hierzu wurden die Containerzapfen festgeschweit. Ab diesem Zeitpunkt dienten diese Wagen auch dem Transport von anderen sperrigen Gtern, wie Masten, Kabeltrommel und Fahrzeugen. Noch heute sind einige dieser Fahrzeug im Einsatz.
54811 Flachwagen Rs669 DB AG Ep. V, beladen mit gealtertem Druckgaskessel
40,49 *
54827 Flachwagen Rs SNCF Ep. V, beladen mit Betonschwellenstapel
46,49 *
54836 Flachwagen Rgs3910 DR Ep. IV, beladen mit 2 Khlcontainern
40,99 *
224
FLACHWAGEN
54819 Flachwagen mit zwei Heuwagen DB Ep. IV (Heuwagen von Wiking in Sonderfarbe)
53,99 *
54803 Flachwagen Rgs3910 DR Ep. IV, beladen mit Loktorso
54,49 *
54835 Flachwagen Rs669 DB AG Ep. VI, beladen mit 2 Windrad-Flgeln
49,99 *
54828 Schwerlasttransportwagen SSly5851 mit Holzladung DR Ep. IV
42,99 *
225
CONTAINERTRAGWAGEN
Gterwagen
Container-Sets von PIKO: Folgende Container sind jeweils im 3er Set erhltlich: 56200 20-Fu-Container P&O 56202 20-Fu-Container Hapag Lloyd 14,99 * 14,99 * 56240 40-Fu-Container Senator 9,99 * 56220 9,99 * 20-Fu-Container K-Line
(glatte Container sind ohne zu ffnende Tren ausgestattet)
54826 Containerwagen CNC SNCF Ep. IV # 56061
39,49 *
54829 Containerwagen DSR DR Ep. IV # 56061
40,99 *
226
STAMMHOLZTRANSPORTWAGEN
Fr alle Wagen: # 56061 Speziell zum Transport von schwerem Stammholz, aber auch fr den Transport von Rhren und Betonmasten, beschaffte die DB AG diese mit stabilen und schweren, leicht nach innen stehenden Stahlrungen versehene Spezialwagen. Massive, mit Verstrkungen versehene Stirnwnde sollen das Verrutschen oder gar Durchschlagen verhindern. Die Rungen selbst werden von einer Spezialfirma hergestellt und jedes Fahrzeug ist mit 32 Stck ausgerstet. Zustzliche Spannrollen dienen der sicheren Befestigung der Transportgter.
95574 Stammholztransportwagen R 58.6 SNCF Ep. V
52,99 *
95960 Stammholztransportwagen Roos RENFE Ep. V
49,99 *
54334 Stammholztransportwagen R 58.6 SNCF Ep. V, beladen mit Holzstmmen
58,49 *
54337 Stammholztransportwagen Roos-t642 DB AG Ep. V
49,99 *
227
SCHIEBEPLANENWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen auf den Seiten 228/229 gilt:
54937 Schiebeplanenwagen Shimmns DB AG Ep. VI
29,49 *
54393 Schiebeplanenwagen Shimmns LogServ DB AG Ep. V
29,49 *
54953 Schiebeplanenwagen Shimmns575.3 ZSSK CARGO SK Ep. VI
29,49 *
54935 Schiebeplanenwagen Shimmns ZSSK CARGO SK Ep. VI
29,49 *
54936 Schiebeplanenwagen Shimmns ORV Ep. VI
29,49 *
54934 Schiebeplanenwagen Shimmns SOGETANK DB AG Ep. VI
29,49 *
228
SCHIEBEPLANENWAGEN
58336 Set aus drei Schiebeplanenwagen Shimmns SNCB Ep. VI Einzelkauf wre:
79,99 * 88,47 *
58323 Set aus drei realistisch schwarz gealterten Schiebeplanenwagen Shimmns-tu718 DB AG Ep. V
85,99 * Einzelkauf fr die gealterten Wagen wre: 105,00 *
95962 Schiebeplanenwagen Shimmns723, geffnet, SNCF Ep. V
29,49 *
54396 Schiebeplanenwagen Shimmns LogServ, geffnet, DB AG Ep. V
29,49 *
229
SCHIEBEWANDWAGEN
Gterwagen
54415 Schiebewandwagen Hbis295 DB AG Ep. V
41,99 *
58331 Set aus drei Schiebewandwagen Hbis295 DB Ep. IV, mit Flicken
230
231
Gterwagen
GROSSRAUMSCHIEBEWANDWAGEN
54407 Groraumschiebewandwagen Hbis-tt Rail Cargo BB Ep. V # 56061 34,99 *
54493 Transportbahnpostwagen Post 2ss-t/15 DPB Ep. IV; # 56061
37,99 *
54505 Groraumschiebewandwagen Hbills310 DB AG Ep. V; # 56060
49,99 *
54581 Doppeleinheit Groraumschiebewandwagen Himrrs44 Transwagon DB AG Ep. VI # 56061
69,99 *
232
58320 Set aus drei realistisch gealterten Groraumschiebewandwagen Hbis DB AG Ep. VI; # 56061
120,99 *
54508 2er Einheit Groraumschiebewandwagen Hiimrrs SBB Ep. V # 56060
95,49 *
54406 Doppeleinheit Groraumschiebewandwagen Hirrs-tt325 DB AG Ep. V # 56061
59,99 *
233
SURETOPFWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen: # 56060 Um stahlaggressive Flssigkeiten zu transportieren wurden Suretopfwagen bei privaten Betreibern in Dienst gestellt. Die Wagen bestanden aus 12 Steingutgefen, welche mit Schraubstopfen verschlossen wurden. Die hohen Holzbordwnde an den Stirnseiten sollten die Rangierer vor auslaufender Flssigkeit schtzen. An den Lngsseiten wurden die Eck- und Seitenwandungen durch Diagonalstreben zustzlich verstrkt. 54257 Suretopfwagen DB Ep. III 35,99 *
54923 Suretopfwagen Dansk DSB Ep. III
35,99 *
54924 Suretopfwagen Synthesia Semtex SD Ep. III
35,99 *
54925 Suretopfwagen Zik7121 DR Ep. IV-V, Museumswagen
35,99 *
234
SELBSTENTLADEWAGEN
Fr alle Wagen: # 56060 61122 Entladebrcke fr Schttgutwagen Funktionsfhige, farblich gealterte Nachbildung einer Entladebrcke in Betonausfhrung. Beim berfahren der Brcke werden die PIKO-Schttgutwagen selbstttig entladen. Unter der Bhne plazierte Schienen- oder Straenfahrzeuge lassen sich so automatisch beladen. 25,50 *
535 x 70 x 100 mm
54249 Selbstentladewagen Fad6770 DR Ep. IV
36,99 *
54246 Selbstentladewagen OOt47 DR Ep. III
36,99 *
54846 Selbstentladewagen Fads/Wap SD Ep. IV
36,99 *
235
Gterwagen
GEDECKTE GTERWAGEN & SCHIENENREINIGUNGSWAGEN

54847 Gedeckter Gterwagen Hannover DRG Ep. II
20,49 *
DETAIL
Ersatz-Schleifplatte fr Schienenreinigungswagen #56115 siehe Seite 261.
54999 Schienenreinigungswagen Gbs254 DB AG Ep. V
34,99 *
54998 Schienenreinigungswagen Gbs1543 DR Ep. IV
34,99 *
54702 Gedeckter Gterwagen G02 Brit-US-Zone DR Ep. III
25,99 *
236
GEDECKTE GTERWAGEN
54750 Groraumgterwagen GGrhs15 DR Ep. III
35,24 *
54058 Groraumgterwagen GGrhts15 DR Ep. III
34,99 *
54884 Gedeckter Gterwagen Post aa DR Ep. IV
28,99 *
54965 Gedeckter Gterwagen Gbs 1500 DR Ep. IV
28,99 *
237
GEDECKTE GTERWAGEN
Gterwagen
54961 Gedeckter Gterwagen Gbs2151 PKP Ep. VI
28,99 *
54033 Kleinvieh-Verschlagwagen V23 DR Ep. III
23,49 *
54069 Gedeckter Gterwagen Gbs258 DB AG Ep. V
27,99 *
54963 Gedeckter Gterwagen Gbgs SD Ep. V
28,99 *
54962 Gedeckter Gterwagen Gbqss-z1742 DR Ep. IV, Expressgut
28,99 *
238
GEDECKTE GTERWAGEN
54035 Gedeckter Gterwagen Gr20 DB Ep. III, mit Bremserhaus
25,99 *
54032 Kleinvieh-Verschlagwagen V23 DB Ep. III
23,49 *
54980 Gedeckter Gterwagen G40 SNCF Ep. IV
26,49 *
96636 Gedeckter Gterwagen G40 FRET SNCF Ep. V
26,49 *
54982 Gedeckter Gterwagen Gs40 SNCF Ep. III
26,49 *
239
GEDECKTE GTERWAGEN
Gterwagen
54842 Gedeckter Gterwagen Gr Kassel DRG Ep. II
20,49 *
54700 Gedeckter Gterwagen G90 DB Ep. III, mit Bremserhaus
20,49 *
54845 Gedeckter Gterwagen G02 SD Ep. III
20,49 *
54103 Behelfskaliwagen T-v5602 DR Ep. IV
31,49 *
54104 Behelfskaliwagen Kmm21 DR Ep. III
31,49 *
240
OFFENE GTERWAGEN
- freistehende Schluscheibenhalter - freistehende Handstangen - feine Nachbildung der Achshalter - detaillierte Nachbildung des Sprengwerks - originalgetreue Beschriftung
INFO
54147 Offener Gterwagen Ludwigshafen DRG Ep. II
19,99 *
54844 Offener Gterwagen E036 DB Ep. IV
17,99 *
54143 Offener Gterwagen Elo FS Ep. III
18,99 *
54701 Offener Gterwagen Eas Railion mit Altholzladung DB AG Ep. V
29,99 *
241
OFFENE GTERWAGEN
Gterwagen
54843 Offener Gterwagen Ommr33 DB Ep. III
17,99 *
54868 Offener Gterwagen Omm49 DB Ep. III
19,99 *
58333 Set aus drei offenen Gterwagen Ommu39 DR Ep. IV, beladen mit gesickten Containern
Einzelkauf wre:
54,99 * 74,96 *
242
OFFENE GTERWAGEN
54861 Offener Gterwagen Omm39 DB Ep. III
18,99 *
54864 Offener Gterwagen Ommu44 DR Ep. III
18,99 *
243
KHLWAGEN
Gterwagen
54995 Khlwagen Bionade DB AG Ep. V
31,49 *
54990 Khlwagen Monte DB AG Ep. V
30,49 *
54994 Khlwagen Transthermos DB Ep. IV
31,49 *
95945 Khlwagen Mohrenbru BB Ep. IV-V
32,49 *
54997 Gedeckter Gterwagen MWB Ep. V
30,49 *
244
KHLWAGEN
Fr alle Wagen: # 56060 Im Jahr 1922 gab die deutsche Reichsbahn 300 Khlwagen in Auftrag. Der Achsstand dieser neuen Wagen sollte 5,7 m betragen und das Eigengewicht in etwa 16.000 kg umfassen. Zur Erfllung dieses Auftrages wurden Wagen mit und ohne Bremserhaus geliefert. Nach der ersten Lieferung wurden weitere 200 Fahrzeuge bestellt, welche aber zustzlich ber je einen Wassereisbehlter am Wagenende verfgten. Typisch fr alle Wagen waren die ber 2 Auenfelder gehenden diagonalen Kastenversteifungen. Eingesetzt wurden diese Khlwagen zum Transport von Seefischen, Milch, Sdfrchten, spter auch zum Transport von Bierfssern. Einige Wagen waren sogar noch sporadisch bis in die Epoche IV hinein im Einsatz, bis sie dann gnzlich durch modernere Wagentypen abgelst wurden.
DETAIL
54089 Khlwagen Iacs8370 DR Ep. IV; # 56061
30,49 *
54082 Khlwagen Ibbhss8366 Inter Frigo DR Ep. IV; # 56061
30,49 *
54557 Khlwagen Tkoh02 Seefische DB Ep. III
38,99 *
245
KHLWAGEN
Gterwagen
54546 Khlwagen Kronenbourg SNCF Ep. III
38,99 *
54547 Khlwagen KODVOGN DSB Ep. III
38,99 *
54541 Khlwagen Gkn Berlin (Tko02) DRG Ep. II
38,99 *
54545 Khlwagen Khl-Transit DB Ep. III
38,99 *
54558 Khlwagen Gk Berlin (Tkroh19) DRG Ep. II
38,99 *
246
KHLWAGEN
54555 Khlwagen Tkroh19 Frstenberg Bru DB Ep. III
38,99 *
DETAIL
54553 Khlwagen Landskron Bier DRG Ep. II
38,99 *
54551 Khlwagen Knigsbacher DB Ep. III
38,99 *
54556 Khlwagen Tkroh19 Seefische DB Ep. III
38,99 *
247
BIERKHLWAGEN
Gterwagen
54957 Bierwagen Harzer Grubenlicht DRG Ep. II
38,99 *
54947 Bierwagen Ur-Krostitzer DRG Ep. II
38,99 *
54958 Bierwagen Holsten DRG Ep. II
38,99 *
54952 Bierwagen Flensburger DRG Ep. II
38,99 *
54949 Bierwagen Gampertbru DRG Ep. II
38,99 *
54959 Bierwagen Schultheiss DRG Ep. II
38,99 *
248
BIERKHLWAGEN
54891 Bierwagen Roth-Bier DRG Ep. II
38,99 *
54895 Bierwagen Pls-Bru DRG Ep. II
38,99 *
54898 Bierwagen Kitzmann DRG Ep. II
38,99 *
54899 Bierwagen Staropramen SD Ep. II
38,99 *
54941 Bierwagen Mutzig SNCF Ep. III
38,99 *
54710 Bierwagen PAULANER DRG Ep. II
38,99 *
249
MODERNE KNICKKESSELWAGEN
Gterwagen
Fr alle Wagen: # 56061 Anfang der neunziger Jahre wurden im Auftrag der Waggonvermietgesellschaft KVG die ersten Tankwagen mit einem sogenannten Knickkessel gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhlften zur Mitte hin um jeweils 3 neigen. Deshalb fliet der Kesselinhalt in der Hauptsache Minerallprodukte ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge fr hhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europischer Bahngesellschaften.
54788 Knickkesselwagen WASCOSA BB Ep. VI
29,99 *
54194 Knickkesselwagen KVG DB AG Ep. V
41,49 *
54789 Knickkesselwagen VTG Ep. VI
41,49 *
250
54783 Knickkesselwagen D Cargo Ep. VI
41,49 *
54782 Knickkesselwagen VTG Petroplus Ep. VI
41,49 *
54189 Knickkesselwagen Aral DB AG Ep. V
41,49 *
54912 Knickkesselwagen Wascosa OMV DB AG Ep. V
41,49 *
54790 Knickkesselwagen GATX DB AG Ep. VI
41,49 *
251
Gterwagen
54919 Knickkesselwagen siess DB AG Ep. V
41,49 *
54909 Knickkesselwagen GATX 41,49 * DB AG Ep. V, (mit neuer Betriebsnummer)
54785 Knickkesselwagen Marcel Millet SNCF Ep. VI
41,49 *
54196 Knickkesselwagen Wascosa DB AG Ep. V
50,49 *
54784 Knickkesselwagen SBB Ep. VI
41,49 *
252
54191 Knickkesselwagen ESSO DB AG Ep. V
41,49 *
54190 Knickkesselwagen Brner DB AG Ep. V
41,49 *
54297 Knickkesselwagen BP DB AG Ep. V
41,49 *
54786 Knickkesselwagen GATX DB AG Ep. VI
41,49 *
54916 Knickkesselwagen Simotra SNCF Ep. V
41,49 *
253
KESSELWAGEN
Gterwagen
58325 Set aus 3 realistisch schwarz gealterten Kesselwagen DB Ep. III
Einzelkauf fr die 112,99 * gealterten Wagen wre: 127,47 *
54362 Kesselwagen ZZh VEB Kombinat Buna DR Ep. IV
35,49 *
54349 Kesselwagen MAV Ep. V
35,49 *
54359 Kesselwagen Zh Minol DR Ep. III
35,49 *
54360 Kesselwagen ARAL BV DB Ep. IV
35,49 *
254
KESSELWAGEN
54368 Kesselwagen ARAL BV DB Ep. III
35,49 *
54363 Kesselwagen 35,49 * DR Ep. IV, (mit neuer Betriebsnummer)
54353 Kesselwagen Mobiloil DB Ep. III
35,49 *
54367 Kesselwagen ZZr52 VEB Synthesewerk Schwarzheide DR Ep. III
35,49 *
54364 Kesselwagen Zaes Cargo D Ep. V
35,49 *
54348 Kesselwagen ITG DB Ep. III
35,49 *
54361 Kesselwagen MINOL DR Ep. IV
35,49 *
255
VORBILDGERECHTE ZUGBILDUNGEN
Zug-Sets
Personenzug im Erzgebirge anno 1965 - DR - Ep. III
50065
53038
53080
53080
53081
Gterzug nach Sonneberg - DR - Ep. III
50031
54420
54320
54032
54257
54155
54426
54056
54086
Regionalverkehr Saalfeld - DB - Ep. VI
57934
57620
57620
57621
Doppelstock-Gliederzug - DR - Ep. IV
53121
51053
Moderne Bahn - DB AG - Ep. V
57450
54330
54302
54302
54194
54403
54393
54505
54505
Von Mnchen nach Grokorbetha - Ep. V
57411
54189
54190
54191
54191
54196
54902
54194
54900
256
Bahnhofsverschub - DRG - Ep. II
Der moderne Nahverkehr der Privatbahnen - Ep. V
50054
54227
54897
52011
Massengut gehrt auf die Bahn - DB AG - Ep. V
59481
54300
54301
54301
54300
54300
54300
54301
Durchgangsgterzug Anfang der achtziger Jahre - DR - Ep. IV
50029
54450
54450
54450
54450
54230
54230
54230
54230
54230
Eilzug Mnster-Dortmund - DB - Ep. IV
51006
53262
53270
53271
53270
53270
bergabe im Westerwald - DB - Ep. IV
50047
54032
54111
54465
54463
54383
Nahverkehr Nrnberg - DB - Ep. IV
57508
57655
57654
57653
Auf der Saalebahn: E 804 Leipzig-Sonneberg - DR - Ep. IV
50009
53444
53256
53442
53441
257
Ersatzteile
Kupplungsfedern
Motoren mit Schwungmasse
Glhlampen
Glhlampen
Haftreifen
56000
Motor mit Schwungmasse

fr alle BR 01.5, 03, 38 ,41
56011
Glhlampe 16 V (5 Stck.)
fr alle BR 01.5, 03, 38, 41, 77, 82, 95
56015
Glhlampe fr 1,5 V Innenbeleuchtung (8 Stck.)

fr Blauer Blitz (alte Ausfhrung)
56024
Haftreifen 14,2 x 10,5 mm (10 Stck.)

fr alle BR E04, 104, 204
56025
Kupplungsfedern PIN 62 (10 Stck.)

fr alle Modelle vor 1992 ohne Kurzkupplungskinematik
26,99 * 56001 Motor mit Schwungmasse

fr alle BR 77, 82, 95
8,25 * 56016 Glhlampe 14 V (5 Stck.) Stecksockel

fr 56100 und 56101
6,00 * 3,00 * 56026 Haftreifen 10 x 6,4 mm (10 Stck.)

fr alle BR 01.5, 03, 38, 41, PCE, BR 94, ICE3, BR 218, Blauer Blitz
10,89 * 56017 Glhlampe 14 V (5 Stck.) Drahtanschluss

fr alle BR 01.5, 03, 38 ,41
Kupplungen
26,99 * Motoren mit Schwungmasse
8,25 * 56019 Glhlampe 20 V (digital) (6 Stck.) Stecksockel

fr alle BR 01.5, 03, 38, 41, 77, 82, 95 sowie Art.-Nr. 56100, 56101
8,25 * 56018 Glhlampe 19 V (digital) (6 Stck.) Drahtanschluss

fr 56102, 56103 sowie 56131 bis 56136
6,00 * 56027 Haftreifen 7,7 x 4 mm (10 Stck.)

fr VT 642 Desiro und BR 442 Talent 2
56030
Kupplung PIN 72 (2 Stck.)

fr alle Modelle mit Normschacht
3,00 * Kupplungen
56003
Motor mit Schwungmasse

fr alle BR E11, 109, 211, E42, 142, 242, 180, 230
25,99 * Motoren mit Schwungmasse
6,25 * Glhlampen
11,25 * Antriebsriemen
6,00 * 56033 56028 Haftreifen 12 x 8,4 mm (10 Stck.)

fr alle Loks der BR E11, E42, E63, 77, 82, E93, 95,109, 142, 163, 180, 182, 185,189, 193, 211, 230, 242, Taurus
Kupplung PIN 78/01 (2 Stck.), kurz
fr alle Modelle vor 1992 ohne Kurzkupplungs3,00 * kinematik
56004
Motor mit Schwungmasse (BR89) fr alle schs. VT

und BR 89
56012
Glhlampe 16 V (5 Stck.)
fr alle BR 01.5
56023
Antriebsriemen K I 8,0 mm (10 Stck.)
56034
Kupplung PIN 78/02 (2 Stck.), lang
42,49 *
8,25 *
6,00 *
6,00 *
fr alle Modelle vor 1992 ohne Kurzkupplungs3,00 * kinematik
258
Zughaken
Kurzkupplung
56052
Gleichstromradsatz (2 Stck.) 1x Isolierbuchse 10,3 mm
56062
WechselstromSpeichenradsatz (2 Stck.) 11,3 mm
56083
Kurbelbolzen (8x) + Gegenkurbel (4x) silber

bis 1999 fr alle BR 01.5, 03, 38, 41, 77, 82, 95
56035
Zughaken (5 Stck.)
fr alle BR 01.5, 03, 38, 41 und K
56041
Kurzkupplung
Blauer Blitz
4,25 * 56053 Gleichstromradsatz (2 Stck.) 2x Isolierbuchse 10,3 mm
7,50 * 4,75 * 56065 Radsatz (2 Stck.) fr TrixExpress 1x Isolierbuchse 9 mm
3,00 * KupplungsDistanzstck
2,99 * Kurzkupplung 4,25 * 56054 56042 Ganzzug-Kurzkupplung (starr) 6 Stck.

fr alle Modelle mit Norm schacht
Stangenpuffer
56036
KupplungsDistanzstck (2 Stck.)
Verhindert das berpuffern bei Lokomotiven ohne Kurzkupplungskulisse
GleichstromSpeichenradsatz (2 Stck.) 11,3 mm
6,75 * 56066 Wechselstromradsatz (2 Stck.) 10,3 mm

fr ICE 3 Sitzwagen
56081
Stangenpuffer (8 Stck.)
fr alle LnderbahnWagenmodelle
7,50 * Wechselstromradstze
3,25 * Hlsenpuffer
3,49 * Gleichstromradstze
4,25 * 56082 Kugelbolzen Hlsenpuffer (8 Stck.)

fr alle Modelle mit runden Steckpuffern
1,50 * 56050 Bremsschluche 4,25 * 56040 Bremsschluche (2 Stck.)

fr alle Lokmodelle
56060 Gleichstromradsatz (2 Stck.) 1x Isolierbuchse 11,3 mm
Wechselstromradsatz (2 Stck.) 11,3 mm
4,25 * 56061 Wechselstromradsatz (2 Stck.) 10,3 mm
56080
Kurbelbolzen (8x) + Gegenkurbel (4x) ("lig")

bis 1999 fr alle BR 01.5, 03, 38, 41, 77, 82, 95
3,25 *
56051
Gleichstromradsatz (2 Stck.) 2x Isolierbuchse 11,3 mm 4,25 *
3,00 *
4,25 *
3,25 *
Zubehr
259
Ersatzteile
Ersatzglhlampe
Ersatzglhlampe
Beleuchtungsbaustze 56101 Beleuchtungsbausatz Reko-Wagen

fr alle Reko-Wagen
Beleuchtungsbaustze 56130 Beleuchtungsbausatz Durchgangswagen Sitzwagen 56133
Beleuchtungsbaustze Beleuchtungsbausatz Bahnpostwagen 4-a/15
56090
Ersatzglhlampe (5 Stck.) 16 V / 30 mA
fr alle Hobby-Loks, auer Hondekop und ICE3
56097
fr #55754 Straenlampe 1-ammig und #55755 Straenlampe 2-ammig
4,75 * Ersatzglhlampe
24,99 * Beleuchtungsbaustze 56102 Beleuchtungsbausatz Doppelstock-Sitzwagen

fr alle DoppelstockSitzwagen
25,99 * Beleuchtungsbaustze 56131 Beleuchtungsbausatz Durchgangswagen Steuerwagen
24,99 * 56134 Beleuchtungsbausatz Bahnpostwagen 4-p/21
12,99 * Ersatzglhlampe
24,99 * 56135 Beleuchtungsbausatz Schrzeneilzugwagen
56095
fr #55750 Holzmastleuchte 1-ammig und #55751 Telegraphenset 3tlg.
56098
fr #55756 Laterne
25,99 *
20,99 * Beleuchtungsbaustze 56132 Beleuchtungsbausatz Bahnpostwagen p/13
24,99 * Beleuchtungsbaustze 56137 Stirnbeleuchtung DoppelstockSteuerwagen
12,99 * Ersatzglhlampe 12,99 * 56103 Beleuchtungsbaustze 56096 Ersatzglhlampe (5 Stck.) 19 V / 60 mA

fr #55752 Gittermastleuchte 1-ammig und #55753 Gittermastleuchte 2-ammig
Beleuchtungsbaustze Beleuchtungsbausatz Doppelstock-Steuerwagen

fr alle DoppelstockSteuerwagen
21,00 * 56100 Beleuchtungsbausatz Mod.-Wagen

fr alle Mod.-Wagen
24,99 * 56136 Beleuchtungsbausatz Sachsenwagen
56104
Beleuchtungsbausatz Doppelstock-Gliederzug
fr den Einbau in die Gliederzge werden entsprechend viele Beleuchtungsbaustze bentigt
24,99 * 56138 Stirnbeleuchtung DoppelstockSteuerwagen
12,99 *
24,99 *
20,99 *
24,99 *
24,99 *
260
LED -Beleuchtungsbausatz
LED -Beleuchtungsbausatz 56111
Wechselstromschleifer Wechselstromschleifer 63 mm
fr alle Wechselstrommodelle BR 94, Taurus, BR 189 und Saxonia
Stromabnehmer
Stromabnehmer
56139
LED-Beleuchtungsbausatz Triebzug GTW Stadler
56144
LED-Beleuchtungsbausatz UIC-X Personenwagen
56149
Stromabnehmer fr E-Lok RH 1216

silber
56152
Stromabnehmer SBS 39 Wippe DBS54 (1 Stck.)

fr E04 DB, 104 DB
16,99 * 56140 LED-Beleuchtungsbausatz Gliederzug DBGe12
24,99 * 56145 LED-Beleuchtungsbausatz Steuerwagen ET 440 7,00 *
9,00 * Stromabnehmer
24,99 * 56141 LED-Beleuchtungsbausatz Doppelstock Buffetwagen
12,99 * 56146 LED-Beleuchtungsbausatz Mittelwagen ET 440
Schleifplatte 56150 56115 Schleifplatte fr Schienenreinigungswagen Stromabnehmer SBS 10 (1 Stck.)

fr E04 DR, E63 DB (AEG), 163 DB (AEG), E93 DB, 193 DB
56152
Stromabnehmer & Doppelwippe Hlls2D E63

fr E63 DRG (AEG), E63 DRG (BBC)
12,99 * 24,99 * 56142 LED-Beleuchtungsbausatz Doppelstock Gepckwagen 3,75 * 56147 LED-Beleuchtungsbausatz Steuerwagen ET 440 lang
12,99 * Wechselstromschleifer 56110 Wechselstromschleifer

fr alle Wechselstrommodelle auer BR 94, Taurus, Regioswinger, BR 189 und Saxonia
berbrckungsstecker
21,99 * 56143 LED-Beleuchtungsbausatz Mittelwagen GTW Stadler 2/8
56156
56129
Brckenstecker mit Lichtwechsel-Funktion

fr alle PIKO Hobby Gleich strom-Lokomotiven mit digitaler Schnittstelle
Stromabnehmer fr Hobby-Loks
in Metallausfhrung, rot
56151
Stromabnehmer SBS 9 (1 Stck.)

fr E04 DRG, E93 DRG
9,00 *
19,99 *
7,00 *
4,49 *
28,49 *
Zubehr
261
Ersatzteile
Dampfgeneratoren 56160 Dampfgenerator 10-16 V AC/DC Analogbetrieb 56162 Dampfdestillat 56172 Radsatz Taurus, bedruckt (2 Stck.)
Wechselstrom, mit Haftreifen
Stromabnehmer
56176
Radsatz BR 218 Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.)
56157
Stromabnehmer fr Hobby-Loks
in Metallausfhrung, grau
Dampfdestillat 50 ml & Einfllgert
6,50 * 56177 Radsatz Taurus, Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.)

bedruckt
6,25 * 56178 Radsatz BR 185 Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.)
56158 + 56159 Stromabnehmer fr Triebwagen Hondekop 9,00 * Lok-ler & Lok-l 56300 Przisions Lok-ler mit Feindosierung
Der Dampfgenerator passt fr die Lokomotiven G7.1 (# 57551 u.a.). In der Lokomotive ist extra Platz vorgesehen. Der Generator muss nur eingesteckt und angeschlossen werden (nicht ein-geklebt). Zur Inbetriebnahme wird mit dem Einfllgert ca. 0,3 ml Dampfdestillat in den bauchigen Tank des Dampfgenerators gefllt (erhltlich als # 56162). Nur fr Analogbetrieb zu verwenden, wird im Digitalbetrieb beschdigt!
Das Dampfdestillat (50 ml) darf nur zum Betreiben von Dampfgeneratoren benutzt werden. Zum Befllen der Dampfgeneratoren liegt ein Einfllgert bei, welches das Destillat mittels eines Fllrhrchens in den bauchigen Tank des Dampfgenerators befrdert.
6,50 * Radstze
6,50 * 56179 Radsatz BR 189 Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.) bedruckt
8,49 * Radstze
56173
Radsatz BR 185, bedruckt (2 Stck.)

Gleichstrom, ohne Haftreifen
6,50 * 56180 Radsatz Herkules Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.) bedruckt
21,99 * 56170 56161 Dampfgenerator 16-22 V AC/DC Digitalbetrieb 6,25 * 56171 Radsatz Taurus, bedruckt (2 Stck.)
Wechselstrom, ohne Haftreifen
6,25 * Radsatz Taurus, bedruckt (2 Stck.)

Gleichstrom, ohne Haftreifen
56174
Radsatz BR 185, bedruckt (2 Stck.)

Wechselstrom, ohne Haftreifen
6,50 * Radstze
44,99 * 56301 Lok-l Nachfllflasche mit Dosierspitze 50 ml
Beschreibung siehe # 56160. Nur fr Digitalbetrieb geeignet.
6,25 * 56181 56175 Radsatz BR 185, bedruckt (2 Stck.)

Wechselstrom, mit Haftreifen
Radsatz BR 67400 Gleichstrom mit Haftreifen (2 Stck.)
5,49 *
21,99 *
6,25 *
6,50 *
6,50 *
262
Soundmodule & Lautsprecher 56190 Soundmodul & Lautsprecher G7.1
56193
Soundmodul & Lautsprecher BR 101 und BR 185.2
56197
Soundmodul & Lautsprecher BR 118 und BR 119
56320
Soundmodul & Lautsprecher Diesellok BR 106
56323
Soundmodul & Lautsprecher Diesellok BR 130
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Dampflok G7.1 (# 57551 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zur G7.1.
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Elektroloks BR 101 (# 59440 u.a.) und BR 185.2. (# 59540 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Lokomotiven.
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Dieselloks BR 118/BR 119 (# 59560/# 59930 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Lokomotiven.
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in der Diesellok BR 106 (# 59420 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu dieser Lokomotive.
94,99 * 56195 Soundmodul & Lautsprecher Talent 2 und BR 440
94,99 * 56198 Soundmodul &

Lautsprecher Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in dem Dieseltriebwagen GTW 2/6 Stadler (# 59520 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Dieseltriebwagen.
94,99 * 56321 Soundmodul &

Lautsprecher Dieseltriebwagen BR 612
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in dem Dieseltriebwagen BR 612 Regioswinger (# 59430 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Dieseltriebwagen.
94,99 * 56324 Soundmodul & Lautsprecher Diesellok BR 770
94,99 * 56191 Soundmodul & Lautsprecher TRAXX
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Diesellok TRAXX (# 57530/57330) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu dieser Diesellok.
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Triebzge (# 59500/# 59990 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Triebzgen.
94,99 * 56196 Soundmodul & Lautsprecher RH 1216
94,99 * 56199 Soundmodul &

Lautsprecher Elektrotriebwagen GTW 2/6 Stadler
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in dem Elektrotriebwagen GTW 2/6 Stadler (# 59521 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Elektrotriebwagen.
94,99 * 56322 Soundmodul &

Lautsprecher Diesellok V200
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in der Diesellok V200 (# 59700 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Elektrotriebwagen.
94,99 *
94,99 * 56192 Soundmodul & Lautsprecher G1700 und G 1206
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Diesellok G1700 (# 59400 u.a.) und die Diesellok G1206 (# 59480 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu dieser Diesellok.
Das Soundmodul kann direkt an den Decoder # 56121 angeschlossen werden und verfgt ber einen Lautsprecher, der in die Elektroloks RH 1216 (# 59900 u.a.) eingesetzt werden kann. Der Sound ist passend zu diesen Lokomotiven.
94,99 *
94,99 *
94,99 *
94,99 *
Zubehr
263
GEBUDE
PIKO GEBUDEMODELLE AUS LIEBE ZUM DETAIL
PIKO Gebudemodelle zeichnen sich aus durch: Detailtreue und Mastblichkeit hohe Passgenauigkeit realistische Farbgebung farbliche Alterung vieler Bausatzteile einfachen Zusammenbau interessante Reklame zum Aufkleben exakte und verstndliche Bauanleitungen
264
PIKO Gebudemodelle sind alle farblich gealtert und kommen damit der Realitt sehr nah. Detaillierte Gravuren sowie hohe Passgenauigkeit lassen einen wunderbaren Gebude-Modellbausatz entstehen
Gebude
265
Gebude
61153 Bauhof Neustadt
60,50 *
Wie auf einem richtigen stdtischen Bauhof gibt es hier alles, was zu den verschiedensten Instandhaltungsarbeiten in der Stadt Neustadt bentigt wird.
420 x 340 x 80 mm
Auf einer Bodenplatte nden ein dreiteiliger Bansen fr Schttgter, ein Frderband und ein kleines Betriebsgebude Platz. Auf dem von einem Drahtgeechtzaun umfriedeten Gelnde lagern Fsser, Hlzer und Werkzeuge fr den tglichen Einsatz. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
266
61149 Brauerei Schultheiss Das Brauereigebude entstand in den 20er Jahren des vorigen Jahrhunderts. In Backsteinstruktur gehalten beherbergen die zwei Gebudeteile alle wichtigen Einrichtungen, die fr das Bierbrauen notwendig sind. Ein eindrucksvoller Schornstein rundet den attraktiven Gebudekomplex ab. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert. 70,00 *
308 x 328 x 200 mm
61152 Kistenfabrik Gerlacher 60,50 * Dieses Industrie-Ensemble besteht aus einem kleinen Werksgebude mit Tonnendach und einem Laufkran auf einer Bodenplatte. Der Zaun mit seinen ligranen Zaunfeldern und den gemauerten Pfosten gibt diesem Bausatz seinen besonderen Reiz genau so wie die beiliegenden Kleinteile wie Werkzeuge, Kanthlzer, Kompressor etc. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
420 x 340 x 110 mm
Gebude
267
Gebude
61146 Wohnblock WBS70, Basis-Set Um den zunehmenden Bedarf an gnstigen Wohnungen in schnellstmglicher Zeit zu decken, wurden besonders in den Siebzigern des vorigen Jahrhunderts Wohnblocks in sogenannter Plattenbauweise errichtet. Diese Einheitswohnungen waren nach dem Baukastenprinzip konstruiert und sind genau so ins Modell umgesetzt. Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert. Der Bausatz enthlt 5 Stockwerke, die ber das Ergnzungsset # 61147 erweitert werden knnen.
170 x 180 x 200 mm
40,50 *
61151 Plattenbau Kaufhalle Petersberg 25,50 * Die Plattenbausiedlung wird durch diese typische Kaufhalle ergnzt. Sie erweitert die Mglichkeiten des authentischen Nachbaus einer greren Plattenbausiedlung der 70er Jahre. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
172 x 165 x 50 mmm
61147 Ergnzungsset Plattenbau WBS70, 2 Stockwerke Zur Ergnzung und Gestaltung eines lebendigen Layouts kann der Wohnblock WBS70, # 61146, mit den Bauteilen dieses Ergnzungsbausatzes in der Hhe um 2 Stockwerke (64 mm) erweitert werden. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert. Mit mehreren Basis- und Ergnzungssets knnen ganze Straenzge mit Wohnblocks verschiedener Hhen und Lngen nachgebildet werden.
170 x 150 x 65 mm
20,00 *
268
61148 Plattenbau Gaststtte Passend zu den Wohnblocks WBS70 (# 61146) kann die "Plattenbau-Siedlung" nun mit der typischen Gaststtte erweitert werden. Das Gebude ist einstckig.
170 x 165 x 65 mm
20,00 *
Aufnahme: Frank Zarges
61145 Siedlungshuser Neuburg 34,00 * Die beiden Siedlungshuser knnen gut im Vorort an der Bahnlinie stehen. Die Bauteile dieses Bausatzes sind z.T. farblich gealtert.
2 Stck 105 x 99 x 99 mm Gerteschuppen 51 x 29 x 38 mm
61150 Plattenbau Polytechnische Oberschule 25,50 * Die Plattenbau-Siedlung erhlt jetzt das passende dreistckige Schulgebude, wie es auch noch heute in den typischen Stadtteilen grerer Stdte zu nden ist.
172 x 165 x 130 mm
Gebude
269
Gebude
440 x 420 x 275 mm
61134 Dampokwerkstatt 81,50 * Die Dampokwerkstatt ist das ideale Gebude, um ein Bahnbetriebswerk zu ergnzen. Zwei ber einen Durchgang verbundene Gebude und die dem Bausatz beiliegenden Grundplatten erlauben den Einbau eines Gleises, welches durch den Werksdurchgang gefhrt und unter dem Portalkran angelegt werden kann. Einige Bauteile dieses Bausatzes sind farblich gealtert.auch noch in der Epoche IV seine Berechtigung. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
73,75 * 61144 Malzfabrik Die Malzfabrik besteht aus 2 Betriebsgebuden, die ber eine Durchfahrt miteinander verbunden sind. Die beiliegenden Grundplatten verfgen ber die Mglichkeit, einen Gleisanschlu zu integrieren. Mit einer berdachten Rampe lassen sich gut Beladungsszenen gestalten. Die Bauteile dieses Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
420 x 335 x 200 mm
270
210 x 115 x 140 mm mit Bodenplatte: 232 x 210 x 145 mm
180 x 47 x 88 mm
61137 Stellwerk Reinbek 41,00 * Das Fahrdienstleiterstellwerk stand im Bahnhof Reinbek. Der spter hinzugefgte halbrunde Unterbau aus Ziegeln wurde zur Unterbringung als Abstellraum fr die Bahnmeisterei genutzt. Der Zugang zum Stellwerksraum erfolgte ber den Brckenlaufsteg mit der ligranen Treppe. Das vorbildgetreue, gealterte Modell pat durch seine zeitlos moderne Form auf jede Anlage. Dabei kann es auch ohne den fein strukturierten Unterbau aufgestellt werden.
61128 Behelfsstellwerk Neuses Behelfsstellwerke sind typische Bauten der Nachkriegszeit 44,00 * und waren in vielen Ausfhrungen anzutreffen. Bei diesem Behelfsstellwerk wurde ein Personenwagenkasten auf einen gemauerten Sockel gehievt. Das sorgte fr den notwendigen berblick beim Beobachten der Weichenstraen und Signale, die von hier aus bedient wurden. Vorbildauswahl, Farbgebung und realistische Altersspuren ergnzen sich zu einem interessanten Betriebsgebude fr Anlagen der Epochen III und IV. Stellwerke dieser Art waren noch bis in die 80er Jahre des 20. Jahrhunderts beispielsweise im Vorfeld von Kassel Hbf in Betrieb. 61112 Behelfsbahnstation 48,75 * Der aufgebockte Wagenkasten als Gterschuppen, das Empfangsgebude aus Wellblech, das hlzerne Fahrgastzentrum ein Ensemble, welches ein Stck Eisenbahn- und Zeitgeschichte vermittelt. Ein Bausatz, der sich fr Anlagen der Epoche III besonders eignet, in Teilen aber auch noch in der Epoche IV seine Berechtigung. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
390 x 100 x 55 mm
Gebude
271
Gebude
70,75 * 61141 Tanklager Esso Die Eisenbahn spielt bei der Versorgung der automobilen Konkurrenz eine wichtige Rolle. Sie transportiert den begehrten Treibstoff von den Rafnerien zu regionalen Tanklagern, von wo aus er nach Bedarf an die Tankstellen ausgeliefert wird. Mittels der dem Bausatz beiliegenden Grundplatten lassen sich Schienen einbauen, um interessante Verladeszenen zu gestalten.
420 x 340 x 120 mm
LOKSCHROTTPLATZ
210 x 230 x 75 mm
50,50 * 61101 Ausbesserungswerksttte Die Ausbesserungswerkstatt ermglicht das Einfahren von Kleinloks oder Wagen. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
210 x 230 x 106 mm
43,00 * 61102 Portalkran Die Fhrerkabine mit Laufkatze ist seitlich verschiebbar. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
190 x 210 x 160 mm
61,25 * 61103 Lokschrottplatz Die drei Schrottbansen lassen sich mit den zahlreich beiliegenden Lokomotiv-Altteilen, wie etwa Radstzen, Gestngeteilen, Kessel, Rahmen und Puffern individuell befllen. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
272
LANDHANDEL BILLINGER
55,50 * 61113 Getreidelager Billinger Lagerhuser dieser Art sind typisch fr den lndlichen Raum. ber Anschlussgleise knnen die Umschlagsgter, hauptschlich Getreide, direkt mit der Bahn abgefahren werden. Das reich detaillierte und dezent mit Alterungsspuren versehene Lagerhaus lt sich mit den anderen Gebuden ideal zu einem markanten Betriebszentrum auf lndlich geprgten Anlagen ausbauen. Mittels der dem Bausatz beiliegenden Grundplatten lassen sich Schienen verlegen, um interessante Verladeszenen zu gestalten.
210 x 230 x 168 mm
57,50 * 61114 Getreidefrderung Billinger Der imposante Lagerturm dient der Trocknung und Frderung von Getreide. Viele betriebswichtige Details, wie etwa Geblse-Frderung und Lftungshutzen auf den Dchern sowie viele verschiedene Rohre machen das Gebude besonders interessant. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
210 x 230 x 230 mm
49,50 * 61115 Getreidesilos Billinger Bevor das Getreide in die LKWs abgelassen werden kann, muss es zuvor in die Silos geblasen werden. Die Behlter ruhen auf ligranen Unterkonstruktionen. Geblse, Leitungen und Lfter machen den vorbildgetreuen Eindruck dieses Modells perfekt. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
210 x 134 x 153 mm
20,50 * 61111 Frderband und Zubehr Fr eine authentische Ausgestaltung der Kohlenhandlung bieten sich die vielen Teile des Bausatzes an. Werkzeuge, Sackkarren, Kompressoren, Kohlenscke und ein paar Heizlfsser sowie ein Frderband erleichtern die Arbeit.
Gebude
273
Durch die Kombination der einzelnen Elemente des Sand- und Kieswerks Blum lt sich ein attraktiver Werksbereich aufbauen
Gebude
SAND- UND KIESWERK BLUM
50,00 * 61123 Beladebrcke ber die Beladebrcke werden aus dem Sortierturm kommende Sande und Kiese in Schttgutwagen oder LKWs verladen. Drei getrennte Schtten ermglichen einen hohen Verladedurchsatz. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
61124 Sortierturm
182 x 108 x 168 mm 120 x 94 x 220 mm
32,50 * 61125 Sand-Silo & Sandfrderung Die ankommenden Sande und Kiese werden ber ein Frderband in den Sortierturm geschafft. Das Sandsilo befllt LKWs mit besonders feinem Sand, welcher aus dem Sortierturm in das Silo geblasen wird. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
52 x 148 x 148 mm Silo 48 x 155 x 120 mm Frderband
54,50 *
35,50 * 61126 Entladekran Der Entladekran luft auf Schienen (nicht angetrieben). Er ermglicht das Entladen von ankommenden Gterwagen oder auch Schiffen, sofern das Sand- und Kieswerk Blum an einen beschiffbaren Wasserlauf gebaut wird. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
134 x 44 x 100 mm
61127 Verkaufsbro
84 x 64 x 38 mm
27,75 *
274
GLASHTTE E. STRAUSS
25,50 * 61118 Fabrik-Schornstein Die Glashtte bentig viel Wrme, und so darf ein Heizhaus samt entsprechendem Fabrikschornstein nicht fehlen. Der Schornstein steht auf einem gemauerten Sockel und enthlt auch eine Leiter fr den Schornsteinfeger. Verstrkungsbnder aus Metall und realistische Betriebsspuren tragen zur Vorbildtreue bei. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert. 25,50 * 61119 Fabrik-Zubehr Nicht nur fr die Glashtte geeignet ist dieses Sortiment aus Kompressoren, Containern, Suretpfen und Werkzeugen. In diesem Bausatz ist auch der Ladekran enthalten. 34,75 * 61120 Fabrik-Zaun Dieser ligran gearbeitete Zaun ist eine ideale Ergnzung zur Glashtte. Der vorbildlich gealterte Zaun ist auf einer niedrigen Mauer montiert. Da er sich variabel ablngen lsst, ist sein Einsatzbereich praktisch unbegrenzt.
#61118: 50 x 50 x 260 mm
#61119: 130 x 95 x 75 mm
61,00 * 61116 Glashtte E. Strauss Die Glashtte ist mit ihrem Tonnendach ein eindrucksvolles Gebude. Im deutlich hher ausgefhrten Produktionsgeschoss stehen die Glasschmelzfen. Dort nden sich auch die Arbeitspltze der Glasblser zur Weiterverarbeitung. Das Modell wirkt mit dem vorbildlichen Materialmix aus Ziegelmauern und Naturstein, mit der berdachten, rckwrtigen Laderampe, mit dem Tonnendach (samt Schneefang-Gittern) sowie dem bedarfsgerecht dimensionierten Lfteraufsatz so imposant wie authentisch. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
57,75 * 61117 Fabrik-Nebengebude Das Nebengebude passt nach Stil und Geschosshhe ideal zum Hauptgebude und bietet eine groe Durchfahrt, durch die auch Schienenfahrzeuge fahren knnen. Mit den den Haupt- und Nebengebuden beiliegenden Grundplatten ist der Einbau von berfahrbaren Gleisen mglich. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
Gebude
#61116: 225 x 130 x 185 mm #61117: 225 x 130 x 185 mm
275
Gebude
MAIN-BETON
Das Gebudeensemble der Main-Beton setzt sich aus einer Betonmischanlage, Silos, und drei Sandbansen zusammen, die jeweils als einzelne Baustze erhltlich sind. Am schnsten wirkt das Ganze natrlich als komplette Anlage, die der Perfektionist noch mit einem Werkzaun abschliet. Mittels der beiliegenden Grundplatten lassen sich Schienen einbauen, um interessante Verladeszenen zu gestalten.
172 x 152 x 130 mm mit Bodenplatte: 224 x 204 x 135 mm
33,50 * 61133 Werkzaun Das Betonwerk kann mit dem typischen Fabrikzaun aus Maschendraht umgeben werden.
46,00 * 61131 Silos In den Silos werden die verschiedenen Sorten an Fertigbeton gelagert. Sie knnen von dort mit Mischfahrzeugen abgeholt werden.
340 x 210 x 190 mm
48,75 * 61130 Betonmischanlage Die Bauten der Mischanlage bilden das technologische Herzstck dieses spezialisierten Bereichs der Baustoffproduktion.
420 x 230 x 130 mm
41,00 * 61132 Sandbansen Ohne Sandvorrat kein Beton! Mit dem Sandbansen der Firma Main-Beton besitzt der Modellbahner einen vorbildgetreuen Bausatz.
230 x 210 x 55 mm
276
TANKLAGER
61121 Shell-Hochtanks 39,50 * Hochtanks ergnzen Anlagen wie das Tanklager J. Hennig. Sie lassen sich aber auch beim Nachbilden anzer Rafnerien einsetzen, wo groe und kleine Tanks zu nden sind. An dem mit realistischen Alterungsspuren versehenen PIKOModell sind viele Details wie z.B. Armaturen und l-Auffangwanne wirklichkeitsgetreu nachgebildet.
61104 Tanklager J. Hennig Der Bausatz enthlt zwei Vorratsbehlter zum Zwischenlagern der mit Kesselwagen angelieferten Minerallprodukte. Kesselarmaturen, Abfllstutzen und l-Auffangwanne wirken mit ihren vorbildgetreuen Alterungsspuren so richtig echt.
175 x 90 x 70 mm
37,50 *
162 x 90 x 140 mm
152 x 66 x 56 mm
61106 Auslieferungsbro J. Hennig 37,50 * Nicht allein die Befllung der Tankwagen ist wichtig, sondern der Papierkram muss auch erledigt werden. Dafr steht gleich neben der Tankanlage das Auslieferungsbro, bei dem auch kleinere Mengen von Minerallen in Fssern abgegeben werden. 61105 Abfllstation J. Hennig 43,00 * Um eine schnelle Befllung von Tankwagen zu erreichen, bentigt man bei der Bahn eine Abfllstation. Die Bauteile des Bausatzes sind teilweise farblich gealtert.
225 x 25 x 75 mm
Gebude
277
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278
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Ihre Meinung zhlt Haben Sie Anregungen? Kritik? Vermissen Sie etwas in unserem Sortiment? Dann zgern Sie nicht und lassen Sie es uns wissen. Nichts liegt uns mehr am Herzen als die Zufriedenheit unserer Kunden. Bitte schreiben Sie an: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstrae 30, 96515 Sonneberg oder per E-Mail an: [email protected]. Eine Antwort ist Ihnen sicher! Betriebsbesichtigung bei PIKO Wenn Sie Lust auf eine Ausugsfahrt haben, kommen Sie doch einfach mal bei uns vorbei. Wir veranstalten monatlich eine Betriebsbesichtigung. Wir laden Sie hierzu gerne ein. Die Termine nden Sie im Internet oder knnen diese auch bei unserer Mitarbeiterin, Frau Martina Matthi, unter 03675 / 89 72 42 erfragen.
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Zubehr
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Legende rote Schrift = Neuheit fr 2013
grne Schrift = Auslauf in 2013
blaue Schrift = werkseitig ausverkauft
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Art.-Nr. 57916 57930 57932 57934 57950 57951 57952 57953 57954 57955 57980 57981 57982 57983 57984 57985 58105 58111 58205 58316 58320 58321 58323 58325 58327 58330 58331 58332 58333 58334 58335 58336 58337 58635 58638 58639 58645 59010 Seite 105 107 107 106 109 111 109 111 108 108 119 121 121 119 120 121 163 162 163 184 225 209 221 246 206 203 222 212 234 184 90 221 129 257 257 256 257 23 Art.-Nr. 59100 59110 59111 59200 59201 59209 59210 59216 59217 59220 59222 59223 59226 59230 59231 59240 59241 59243 59249 59251 59282 59287 59289 59290 59291 59292 59293 59294 59296 59297 59298 59299 59301 59302 59303 59304 59320 59324 Seite 22 26 27 122 122 122 123 123 123 63 63 62 61 78 60 103 103 103 103 103 56 56 59 59 59 58 59 56 58 56 57 58 80 79 80 80 83 85 Art.-Nr. 59327 59329 59330 59331 59332 59333 59334 59336 59337 59340 59341 59344 59345 59347 59349 59353 59354 59355 59356 59357 59358 59359 59360 59362 59363 59364 59380 59382 59383 59384 59401 59409 59410 59411 59412 59413 59415 59416 Seite 84 85 85 85 85 84 84 82 83 70 70 70 71 59 71 69 70 71 69 70 71 69 65 65 65 65 64 64 64 64 122 122 123 122 123 122 123 123 Art.-Nr. 59417 59420 59422 59423 59426 59430 59431 59440 59442 59443 59444 59449 59451 59480 59481 59482 59484 59487 59488 59489 59490 59491 59492 59493 59494 59496 59497 59498 59499 59501 59502 59503 59504 59520 59522 59524 59525 59527 Seite 123 63 63 62 61 78 60 103 103 103 103 103 103 56 56 56 59 56 59 59 59 59 58 59 56 58 56 57 58 80 79 80 80 83 84 85 84 84 Art.-Nr. 59529 59530 59531 59532 59533 59534 59535 59536 59537 59540 59541 59542 59544 59545 59546 59547 59549 59552 59553 59554 59555 59556 59557 59558 59559 59560 59563 59564 59580 59581 59582 59583 59584 59600 59601 59602 59603 59620 Seite 85 85 85 85 84 84 84 82 83 70 70 70 70 71 70 69 71 71 69 70 71 69 70 71 69 65 65 65 64 64 64 64 64 256 256 256 256 88 Art.-Nr. 59621 59622 59623 59624 59625 59626 59627 59628 59629 59630 59631 59700 59701 59702 59703 59740 59741 59742 59743 59780 59781 59800 59801 59802 59803 59804 59806 59807 59809 59810 59820 59821 59822 59830 59832 59833 59834 59835 Seite 89 88 88 89 89 86 86 86 87 87 87 52 52 53 53 54 54 55 55 76 77 72 73 72 72 73 72 72 72 73 58 57 58 66 67 67 66 66 Art.-Nr. 59836 59837 59850 59852 59853 59854 59855 59890 59891 59892 59893 59900 59901 59902 59903 59904 59906 59907 59909 59910 59920 59921 59922 59930 59932 59933 59934 59935 59936 59937 59950 59952 59953 59954 59955 59990 59991 59992 Seite 67 66 68 68 68 68 68 74 75 74 75 72 73 72 72 73 72 72 72 73 58 57 58 66 67 67 66 66 67 66 68 68 68 68 68 74 75 74 Art.-Nr. Seite 59993 75 61101 272 61102 272 61103 272 61104 277 61105 277 61106 277 61111 273 61112 271 61113 273 61114 273 61115 273 61116 275 61117 275 61118 275 61119 275 61120 275 61121 277 61122 195/227 61123 274 61124 274 61125 274 61126 274 61127 274 61128 271 61130 276 61131 276 61132 276 61133 276 61134 270 61137 271 61141 272 61144 270 61145 269 61146 268 61147 268 61148 269 61149 267 Art.-Nr. 61150 61151 61152 61153 61820 61821 61822 61823 61824 61825 61826 61830 61831 61832 61833 61834 61835 61836 95166 95171 95172 95173 95184 95187 95188 95189 95288 95574 95691 95696 95697 95863 95945 95960 95962 96042 96122 96125 Seite 269 268 267 266 140 140 140 140 140 140 140 141 141 141 141 141 141 141 254 254 254 254 58 58 56 59 56 219 125 125 125 3 236 219 221 137 253 253 Art.-Nr. 96143 96170 96172 96225 96270 96505 96506 96512 96513 96517 96519 96520 96521 96522 96636 96720 96724 96941 96943 96944 96947 96948 96950 96967 96975 96990 99853 99900 99904 99906 99907 99908 99909 99930 99931 99932 99933 99934 Seite 252 252 252 253 252 251 251 251 251 250 250 251 250 250 231 116 116 16 16 16 25 29 29 28 24 23 33 279 279 279 279 279 279 278 279 278 279 279 Art.-Nr. Seite 99935 278 99936 278 99941 278 99942/W 278 99942/B 278 99946/L 278 99946/M 278 99946/XL 278 99946/XXL 278 99948 278 99950 278 99952 279 99956 279 99958 278 99959 278 99965 278 99966 278
282
PIKO IM AUSLAND
Australien ALLABOARD Modellbahn 68-72 Old Hume Highway Braemar AU - Mittagong North 2575 NSW Tel.: 02-4871 2966 Fax: 02-4872 1183 e-mail: [email protected] www.allaboard.com.au Belgien Robert Deneef Latemstraat 20 B - 9840 De Pinte Tel.: +32 (0)9 282 64 43 Fax: +32 (0)9 281 29 53 e-mail: [email protected] www.piko.de P.R. China & Hong Kong DongGuan AMR Hobby & Art Distribution Ltd. Xintang Road, ChaoLang Industrial Estate, ChaShan Town 523392 DongGuan City/ P.R. China Tel.: 0769-81866863 Fax: 0769-81866861 e-mail: [email protected] www.piko.cn Frankreich S.A.I. Distributions 36 Route de Sully, BP 27 F - 45730 Saint Benot sur Loire Tel.: 02 - 38351100 Fax: 02 - 38351133 e-mail: [email protected] www.maquettes-sai.fr Griechenland Diorama 17, Eftalioti Str. N. Psihiko GR - Athens - 11525 Tel.: 0210 - 3617594 Fax: 0210 - 3617594 e-mail: [email protected] www.diorama.com Grobritannien Gaugemaster Controls Ltd. Gaugemaster House, Ford Road GB - Arundel, West Sussex BN18 OBN Tel.: 01903 - 884321 Fax: 01903 - 884377 e-mail: [email protected] www.gaugemaster.com/piko Italien Modellismo COREL s.r.l. Via Zuretti, 5 I - 20125 Milano Tel.: 02-66982895 Fax: 02-66986679 e-mail: [email protected] www.corel-srl.it Litauen Medita, UAB P. Baublio 2A LT - 08406 Vilnius Tel.: 0370 - 6872 1188 Fax: 0370 - 5272 0101 e-mail: [email protected] www.minipasaulis.lt Mexiko CORPORATIVO VIVE S.A. de C.V. Thiers 176 Esq. Leibnitz. Col. Anzurez Mexico D.F. 11590 Tel.: 055-52509215 Fax: 055-43340173 e-mail: [email protected] www.vivemodelismo.com Niederlande Scaletrading Gabril Metsustraat 10 NL - 7312 PS Apeldoorn Tel.: 055 - 3559728 Fax: 055 - 3559761 e-mail: [email protected] www.scaletrading.nl sterreich Dolischo Modellspielwaren GmbH Bahnstrae 4, TOP 3 A - 2340 Mdling Tel.: 02236 - 25909 Fax: 02236 - 25908 Rumnien MINIMODEL THE SRL B-dul Vasile Milea Nr. 9 BL A, SC B, ET 2, Ap. 18 RO - 61342 Bucuresti Tel.: 021 - 2241273 Fax: 021 - 318167258 e-mail: [email protected] Russland Joint Stock Company ST Svobody Str. 35, office 20 123362, Moskau Tel.: 007 499-497-31-92 Tel.: 007 495-798-67-10 e-mail: [email protected] / [email protected] www.piko-russia.ru Slowtrain Varshavskoe chaussee, 42 115230, Moskau Tel.: 007 495-640-08-55 / 007 495-222-25-85 Fax: 007 495-640-08-55 e-mail: [email protected] www.slowtrain.ru Trkei UGUR AKMAN - HOBBYTIME Turan Gnes Bulvari Hilal Mah. 81 Sokak N 5/A TR - Cankaya - Ankara Tel.: 0312 - 438 4031 Fax: 0312 - 438 0381 e-mail: [email protected] www.hobbytime.com.tr Ukraine Group of Companies Paritet-Service I.Lepse blvd., 4, JSC "Rostok" 03680, Kiev, Ukraine Tel.: 044-499-3707 Fax: 044-499-3706 e-mail: [email protected] www.ps.ua Ungarn Modell & Hobby Kft. Lehel u. 62 H - 1135 Budapest Tel.: 01 - 2370743 Fax: 01 - 2370744 e-mail: [email protected] www.modell.hu
Schweiz ARWICO AG Brhlstrasse 10 CH - 4107 Ettingen Tel.: 061 - 722 12 22 Fax: 061 - 722 12 44 e-mail: [email protected] www.arwico.ch Spanien Trenes Aguilo Va Augusta 7 E - 08950 Esplugues de Llobregat Tel.: 00 - 34 - 93 - 499 05 29 Fax: 00 - 34 - 93 - 394 09 35 e-mail: [email protected] www.trenes-aguilo.com Tschechien NEXES INTERNATIONAL Osadn 12a CZ - 170 00 Praha 7 Tel.: 233 372 482 Fax: 233 371 894 e-mail: [email protected] www.pikomodely.cz
USA & Kanada PIKO America LLC 4610 Alvarado Canyon Rd., Suite 5 San Diego CA 92120 Tel.: 619 - 280-2800 Toll-Free 1-877-678-4449 Fax: 619 - 280-2843 e-mail: [email protected] www.piko-america.com
Polen SK-Model Sp. z o.o. ul. Jednoro ca 1A PL - 80-299 Gda sk Tel.: 058-520 90 33 Fax: 058-558 30 56 e-mail: [email protected] www.sk-model.pl
Index
283
Detailaufnahmen
Das Modell zeichnet sich aus durch:

- przise Technik - exzellente Laufeigenschaften - Motorschwungmasse - filigrane Dachausrstung - Dachstromabnehmer aus Metall - Decoderschnittstelle nach NEM 652 - vorbereitet fr Sound und Innenbeleuchtung - realittsnahe und hchst przise Bedruckung
TRIEBZUG BR 440 der DB AG Ep. VI

59990 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG 58890 4-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 DB AG
TRIEBZUG BR 440 der NordWestBahn Ep. VI

59991 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 NordWestBahn 58891 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 440 NordWestBahn
PIKO Spielwaren GmbH Lutherstr. 30 96515 Sonneberg, GERMANY Tel: +49 3675 897242 Fax: +49 3675 897250 e-mail: [email protected] www.piko.de
015615 995036
99503 D 2012, PIKO Spielwaren GmbH

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PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

Aufnahme: Stefan Thomas

95876 PIKO Jahreswagen 2013

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

#59904/#59804 Elektrolok BR 183 002 ARRIVA Ep. VI (siehe Seite 73)

ERSATZTEILE & GEBUDEMODELLE

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

Bahnhfe Fabrikanlagen Plattenbauten Stellwerke PIKO Boutique Numerischer Index

270 266 268 271 278 280

#53181 - siehe Seite 176

#50116 BR XIIH2 der KSStEB Ep. I (siehe Seite 155)

Lichtwechsel rot/wei nachrstbar ohne digitale Schnittstelle

FR ALLE LOKOMOTIVEN GILT:

FR ALLE WAGEN GILT:

unverbindlich empfohlener Verkaufspreis

Epoche I 1835 1925

Epoche IV 1970 1990

#57508/57208 - siehe Seite 121

Epoche II 1925 1945

Epoche V 1990 2007

Epoche III 1945 1970

Epoche VI 2007 heute

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

TAG DER OFFENEN TR AM 15. JUNI 2013

WIR LADEN SIE HERZLICH EIN!

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

der O Tag ffene n T

WIE EIN PIKO MODELL ENTSTEHT

PIKO Start Sets PIKO A-Gleis

DIGITALE START-SETS DIGITALE PERSONENZUG START-SETS PREMIUM START-SETS

Auspacken, Aufbauen, Spielen, ganz einfach!

ICE3 DIGITAL SET

Grundflche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

PIKO Start Sets

96724 4-tlg. Triebzug Velaro RZD Ep. V

96720 4-tlg. Triebzug Velaro CRH China Ep. VI

Packungsinhalt: ICE 3 NS mit 2 Triebkpfen und 2 Wagen Zubehr entsprechend # 57195

Packungsinhalt: ICE 3 NS mit 2 Triebkpfen und 2 Wagen Zubehr entsprechend # 57194

Grundflche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

Grundflche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

DIGITALE PERSONENZUG START-SETS

Grundflche: ca. 182 x 95 cm

Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

PIKO Start Sets

Grundflche: ca. 182 x 95 cm

Min. Aufbauflche: 192 x 105 cm

- zwei Zge von Anfang an - digitales Fahren - groe Gleisanlage

- vielfltige Fahr- und Rangiermglichkeiten

Vorteile eines PREMIUM START-SETS

Grundflche: ca. 182 x 94 cm Min. Aufbauflche: 192 x 104 cm

Grundflche: ca. 182 x 94 cm Min. Aufbauflche: 192 x 104 cm

PIKO Start Sets

DIGITALE GTERZUG START-SETS

57153 Start-Set Feuerwehr DB (analog)

Grundflche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbauflche: 168 x 98 cm

Grundflche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbauflche: 168 x 98 cm

1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) 1 x Aufgleisvorrichtung

Grundflche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbauflche: 168 x 98 cm

57150 Start-Set Doppelstockzug DR Regio Ep. VI