Opel Calibra

Opel Calibra
Opel Calibra (1990−1994)
Produktion
Producent	Opel
Koncern	General Motors
Model	Calibra
Andre navne	Vauxhall Calibra Holden Calibra Chevrolet Calibra
Produktionsår	1990−1997
Produktionssted	Rüsselsheim, Tyskland Uusikaupunki, Finland
Designer	Erhard Schnell
Karrosseri og platform
Type	Stor mellemklassebil
Karrosseriformer	2-dørs coupé
Teknik	Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk
Beslægtede	Opel Vectra A Saab 900 Saab 9-3 Saab 9-5
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,0−2,5 liter (85−150 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2600 mm
Længde	4492 mm
Bredde	1688 mm
Højde	1320 mm
Egenvægt	1120−1405 kg
Kronologi
Forgænger	Opel Manta

Opel Calibra var en sportscoupé fra Opel, produceret mellem sommeren 1990 og sommeren 1997. Den var baseret på den i efteråret 1988 introducerede Opel Vectra A.

I Australien blev bilen solgt som Holden Calibra, i Storbritannien som Vauxhall Calibra og i Brasilien som Chevrolet Calibra.

Opståen

Emblemet ved introduktionen af Opel Calibra

For at kunne konkurrere med den i slutningen af 1980'erne opståede coupé-bølge fra Japan, præsenterede Opel under navnet Opel Calibra på Frankfurt Motor Show 1989 en sportscoupé med 2+2-sæder (to siddepladser foran og to nødpladser bagi). Modellen kom på markedet i august 1990. Ordet Calibra er et kunstord.

Design

I modsætning til forgængeren Manta, som havde langsliggende motor og baghjulstræk, havde Calibra tværliggende motor og forhjulstræk. Konstruktionen var baseret på Opel Vectra.

Enestående var den gennem designet af Erhard Schnell opnåede lave luftmodstandskoefficent (C_W) på 0,26, som gjorde Calibra til seriebilernes "aerodynamik-verdensmester". Bagklappen på Calibra lignede Manta CC. Calibra havde en del designmæssige træk, såsom de kun syv centimeter højere forlygteenheder. Dette var muligt på grund af brugen af ellipsoid-forlygter, hvor lyset går ud gennem en linse. Servostyring, airbags (fra 1993), sportssæder, tonede sideruder og alufælge hørte til standardudstyret.

Facelift

I sommeren 1994 fik Calibra til modelåret 1995 et facelift.

Det forreste Opel-emblem var ikke længere monteret på motorhjelmen, men derimod i kølergrillen som samtidig fik en let ændret form. Skrifttrækkene blev ligeledes modificeret, og desuden fik kabinen nyt indtræk, et nyt kombiinstrument med hvide instrumentskiver og ekstrainstrumenter, samt mørke A-, B- og C-søjlebeklædninger. Også hjulkapslerne blev ændret.

Den 29. august 1997 forlod den sidste Calibra, en sort Last Edition 2,0 i 16V, samlebåndet. En direkte efterfølger er indtil videre ikke blevet introduceret.

• 
  Opel Calibra (1994–1997)
• 
  Bagfra

Farver

Opel Calibra fandtes i følgende farver:

• 119: Mistralgrå metallic
• 128: Astrosølv metallic
• 138: Stjernesølv mineraleffekt
• 140: Røggrå metallic
• 144: Magicgrå mineraleffekt
• 146: Titaniumsølv mineraleffekt
• 200: Sort uni
• 262: Baikalblå metallic
• 265: Techviolet metallic
• 266: Novasort metallic
• 270: Spektralblå mineraleffekt
• 277: Karibikblå metallic
• 279: Heliotrop mineraleffekt
• 283: Nautilusblå mineraleffekt
• 286: Keramikblå mineraleffekt
• 288: Magnetikblå mineraleffekt
• 290: Nordkap mineraleffekt
• 357: Neptunturkis mineraleffekt
• 359: Junglegrøn mineraleffekt
• 366: Bermudagrøn mineraleffekt
• 368: Øblå mineraleffekt
• 369: Rio Verde grøn mineraleffekt
• 474: Casablancahvid uni
• 547: Magmarød brilliant
• 571: Amarena mineraleffekt
• 631: Solgul II uni

I salgsbrochuren for Cliff Motorsport Edition blev der benyttet afvigende farvebetegnelser: Ocean = Magnetikblå, Polar = Karibikblå og Barracuda = Keramikblå.

Motorer

Calibra fandtes i den første tid med to forskellige 2,0-litersmotorer. Basismotoren var den 85 kW (115 hk) stærke 2,0-litersmotor (C20NE) fra Vectra, som også fandtes med automatgear som alternativ til den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse.

Den anden motor var den af Cosworth udviklede 2,0-liters 16V-motor med 110 kW (150 hk) (C20XE). Denne motor var den første serieproducerede Opel-motor med fireventilteknik og to overliggende knastaksler (DOHC), når man ser bort fra de gamle racermotorer samt den 2,4-liters 16V-motor i Opel Manta 400 og Opel Ascona 400.

Ved sin introduktion gjaldt den med 37 % som den benzinmotor med størst virkningsgrad. 16V-motoren gjorde også tjeneste i Opel Kadett E GSi 16V, Opel Astra F GSi 16V og Opel Vectra A 2000 16V. Med 110 kW (150 hk) ved 6000 omdr./min. og et maksimalt drejningsmoment på 196 Nm ved 4800 omdr./min. (frem til 1994) gav motoren Calibra en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 8,5 sekunder. Tophastigheden lå ifølge registreringsattesten på 223 km/t, og for 2,0 i på 205 km/t. På grund af den ringe luftmodstand lå gennemsnitsforbruget på 9,2 liter pr. 100 km. Begge motorer var udstyret med trevejskatalysator og motorstyringen Bosch Motronic.

Tekniske data

	2.0 i	2.0 i 16V		2.0 i 16V Turbo	2.5 i V6
Byggeperiode	8/1990−7/1996	8/1990−2/1994	3/1994−8/1997	3/1992−7/1996	8/1993−7/1996	8/1996−8/1997
Motordata
Motorkode	C20NE	C20XE	X20XEV	C20LET	C25XE	X25XE
Motortype	R4-benzinmotor				V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2	4
Ventilstyring	OHC, tandrem	DOHC, tandrem			2 × DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	–			Turbolader, ladeluftkøler	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	86,0 × 86,0 mm				81,6 × 79,6 mm
Slagvolume	1998 cm³				2498 cm³
Kompressionsforhold	9,2:1	10,5:1	10,8:1	9,0:1	10,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.	85 kW (115 hk) 5200	110 kW (150 hk) 6000	100 kW (136 hk) 5600	150 kW (204 hk) 5600	125 kW (170 hk) 6000	125 kW (170 hk) 5800
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	170 Nm 2600	196 Nm 4800	185 Nm 4000	280 Nm 2400	227 Nm 4200	230 Nm 3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Forhjul			Alle	Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	Alle			–
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel			6-trins manuel	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	4-trins automatisk	–	4-trins automatisk	–	4-trins automatisk
Præstationer
Topfart	205 km/t Aut.: 200 km/t 4×4: 200 km/t	223 km/t 4×4: 215 km/t	215 km/t Aut.: 205 km/t 4×4: 200 km/t	245 km/t	237 km/t Aut.: 234 km/t
Acceleration 0-100 km/t	10,0 sek. Aut.: 12,0 sek. 4×4: 11,0 sek.	8,5 sek. 4×4: 9,5 sek.	9,5 sek. Aut.: 11,5 sek.	6,8 sek.	7,8 sek. Aut.: 8,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	8,2 liter Aut.: 8,4 liter 4×4: 9,0 liter Blyfri 95	7,7−7,9 liter Aut.: 8,0−8,1 liter 4×4: 8,7 liter Blyfri 95		9,0 liter Blyfri 95	8,8 liter Aut.: 9,0 liter Blyfri 95

Firehjulstræk

I sommeren 1990 kom den firehjulstrukne Calibra 4×4 på markedet. Den var den anden Opel-personbil med firehjulstræk efter den i starten af 1989 introducerede Vectra 4×4. Systemet var af typen med permanent firehjulstræk, hvormed der maksimalt blev overført 90 Nm drejningsmoment til bagakslen. Drejningsmomentet blev gennem en viskokobling i en fordelergearkasse overført til bagakslen. Ved bremsning afbryd en lamelkobling firehjulstrækket for at sikre bremsestabiliteten og ABS-systemets funktionsdygtighed.

Firehjulstrækket kunne først fås i kombination med begge motorer (C20NE og C20XE), dog ikke i kombination med automatgear. Calibra 2,0 i 4×4 havde en topfart på 198 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 11 sekunder, mens 16V havde en topfart på 215 km/t. Derudover havde den firehjulstrukne udgave et 4×4-emblem i rattet i stedet for Opel-emblemet. Firehjulstrækket øgede brændstofforbruget med ca. en liter pr. 100 km.

Calibra Turbo 4×4

I marts 1992 kom Calibra Turbo 4×4 ud til forhandlerne som ny topmodel. Modellen var forsynet med en 2,0-liters 16V-motor (C20LET), som med KKK-turbolader og ladeluftkøler nu ydede 150 kW (204 hk). Turboladeren var en nyudvikling; den var ikke svejset på, men i stedet integreret i udstødningsmanifolden. Turbomotoren var som standard kombineret med sekstrins gearkasse og firehjulstræk, og kunne ikke fås med automatgear. Det maksimale drejningsmoment var 280 Nm ved allerede 2400 omdr./min. Calibra Turbo 4×4 var den hurtigste bil i sin klasse: Modellen var opgivet til en topfart på 245 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 6,8 sek.

Udvendigt adskilte Calibra Turbo 4×4 sig kun fra de øvrige versioner med 16" alufælge i specielt Turbo-design og tilsvarende skrifttræk. Calibra Turbo 4×4 afløste samtidig Calibra 16V 4×4, som derved udgik af produktion.

• 
  Opel Calibra 4×4 Turbo i rally
• 

Calibra V6 og modificerede motorer

Fra august 1993 kunne Calibra også fås med en 24V-V6-motor: Den 2,5-liters motor (C25XE, senere X25XE), som også gjorde tjeneste i Vectra og Omega B, ydede 125 kW (170 hk) og havde et maksimalt drejningsmoment på 227 Nm ved 4200 omdr./min. (X25XE: 230 Nm ved 3200 omdr./min.). Dermed fik Calibra en topfart på 237 km/t og accelererede fra 0 til 100 km/t på 7,8 sek.

2,0 16V-motoren (C20XE) blev i marts 1994 afløst af en modificeret 2,0 16V-motor (X20XEV) tilpasset til den strengere Euro2-norm, som ydede 100 kW (136 hk). Motoren opfyldt allerede den strengere D3-norm. Basismotoren var ligesom før 2,0 i med 85 kW (115 hk) og Euro1, som senere kunne ombygges til Euro2.

Sikkerhed og miljø

Fra august 1993 var Calibra som standard udstyret med dobbelt airbag. Udover mindre modifikationer, som løbende blev tilføjet programmet, blev visse vigtige sikkerhedspunkter forbedret i august 1993. Så f.eks. fik dørene dobbelt stålrørsforstærkning og stærkere ruderammer, selesystemet blev udstyret med selestrammere men også primært miljørelaterede ting blev forbedret. Derved fik modellen vandopløselig lak, som indeholdt væsentligt færre miljøskadelige stoffer, og det nyudviklede klimaanlæg blev fyldt med CFC-frit kølemiddel.

Specialmodeller

Opel Calibra Keke Rosberg Edition

Opel Calibra 2,0 i 16V Last Edition

Med modelåret 1996 fulgte et nyt farveprogram, mens motorprogrammet forblev uændret. Som ny basismodel udvidede Calibra Young modelprogrammet. I første omgang fandtes den kun med 2,0 i-motoren og i fire forskellige farver, men var ellers identisk med basismodellen af Calibra. Yderligere specialmodeller var Calibra Classic med klimaanlæg, læderkabine, Bose-lydsystem og soltag samt den særligt sportslige Calibra DTM Edition med bredere alufælge i DTM-design, sænket karrosseri og DTM-skrifttræk. Begge disse specialmodeller kunne leveres med alle til den almindelige Calibra tilgængelige motorer.

I april 1996 tilkom specialmodellen Calibra Cliff Motorsport Edition, med hvilken Opel vil fejre deres succes ved DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) i 1994 og 1995 samt ved ITC (International Touring Car Championship) i 1996. Modellen var udstyret med modificerede frontskørter fra Irmscher med ekstra luftindtag, let modificerede hækskørter og lakerede sidelister. Hertil kom klimaanlæg og en Irmscher-pakke med 16" BBS-alufælge og en 30 mm sænket sportsundervogn. Udefra kunne denne version kendes på Cliff-emblemerne ligesom DTM- og ITC-emblemer. Med udgangen af modelåret 1996 udgik turbomotoren og dermed også muligheden for firehjulstræk, da det vil blive for dyrt at tilpasse motoren til de nye udstødningsnormer. 2,0 i-motoren med 85 kW (115 hk) udgik ligeledes.

Fra august 1996 kunne Calibra kun leveres i udstyrsvarianterne Young, Cliff Motorsport Edition og Classic, og fra januar 1997 kun Young.

Den sidste specialmodel med navnet Calibra Last Edition kom på markedet i januar 1997. I det sidste modelår, 1997, omfattede motorprogrammet 2,0 i 16V-motoren samt den modificerede 2,5 i V6-motor med forbedret udstødningsnorm. Udstyret i Last Edition svarede til en kombination af versionerne Cliff Motorsport Edition og Classic.

År	Model	Motorer	Farver	Udstyr
1992	Color Selection I	C20NE	karibikblå	el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303
1993	Color Selection II	C20NE, C20XE	nautilusblå	el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303
1993	Color Selection III	C20NE, C20XE	riojarød	el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303
1994	Color Selection IV	C20NE (i Schweiz C20XE)	solgul	el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303, læder (option), Pentaline alufælge (option)
1994	Color Selection V	C20NE, C20LET	techviolet	el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303, højdejusterbart passagersæde, klimaanlæg (C20LET), radio SC 804 (C20LET)
1995	Keke Rosberg Edition	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET	casablancahvid (i Schweiz også E200 sort)	Irmscher-sænkningsfjedre, BBS-hjul, taglister og dørhåndtag i bilens farve, læderrat med lysegrå gribeområder, sæder med stofindtræk "Chequers", Keke Rosberg Edition-skilt, DTM-emblem, DTM-fodmåtter, el-ruder, centrallås, højdejusterbart passagersæde, lysegrå instrumentskiver, klimaanlæg (C25XE, C20LET), radio SC 303 (C20NE, X20XEV), radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995	Color Selection VI	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET	bermudagrøn	læderrat, el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303, klimaanlæg (C20LET), læderudstyr (C25XE), radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995	Classic	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET	junglegrøn, magmarød, amarena, novasort	læderrat, el-ruder, el-soltag (C25XE), centrallås, Bose lydsystem I, radio Blaupunkt Kiel RD 104, klimaanlæg, metallak, læderudstyr, radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995	Color Selection VII	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET	magnetikblå	læderrat, el-ruder, el-soltag, centrallås, radio SC 303, klima (C20LET), læderudstyr (C25XE), radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995	DTM Edition	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET, X25XE	casablancahvid, solgul, novasort	Irmscher-sænkningsfjedre, BBS-hjul, læderrat med lysegrå gribeområder, DTM Edition-skilt, DTM-emblemer, DTM-fodmåtter, el-ruder, el-soltag eller klimaanlæg, centrallås, lysegrå instrumentskiver, klimaanlæg (C25XE, C20LET), radio SC 330 (C20NE, X20XEV), radio SC 804/CD300 (C25XE, C20LET)
1996	Classic II	C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET	rioverdegrøn, magmarød, novasort	læderrat, el-ruder, el-soltag (C25XE), centrallås, Bose lydsystem II, radio Blaupunkt Paris RCM 104, klimaanlæg, læderudstyr
1996	Young	C20NE, X20XEV, X25XE	alle	radio SC 303, metallak
1996	Cliff Motorsport Edition	X20XEV, X25XE	oceanblå, polargrøn, barracuda, sort	Irmscher-sækningsfjedre, BBS-hjul, Irmscher-kofanger fortil, Irmscher-sidebeskyttelseslister i bilens farve, Cliff-fodmåtter, Cliff Edition-skilt, Cliff-emblemer, el-ruder, centrallås, klimaanlæg, Dual Info Display (DID), Check Control, læderratkrans, radio SC 303
1997	Last Edition	X20XEV, X25XE	alle	Irmscher-sportsundervogn, BBS-hjul, Irmscher-kofanger fortil, sidebeskyttelseslister i bilens farve, Motorsport-fodmåtter, emblem, Check Control, læderudstyr, læderrat, el-ruder, centrallås, klimaanlæg, radio SC 303

Produktion

Produktionen af Opel Calibra fandt sted i såvel Rüsselsheim som fra 1991 også hos Valmet Automotive i finske Uusikaupunki. De af Valmet producerede Calibra'er kan kendes på at det 11. tegn i stelnummeret er "9" i stedet for "1" for Rüsselsheim. Der blev i alt bygget 238.647 eksemplarer af Calibra, heraf 93.978 hos Valmet.

Litteratur

• Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990. Band 6: Mercedes, Ford, Opel und Porsche. ISBN 3-613-02052-1, © Motorbuch Verlag 2001 (på tysk).
• Opel Calibra Bedienung, Sicherheit, Wartung. Adam Opel AG, januar 1993 (på tysk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Opel Calibra
• Internet Movie Cars Database: Opel Calibra i film og tv-serier