先日ディマー・スイッチの交換をしたついでに、タコメーターの修理を専門業者に依頼しました。(ステアリング・コラムを分解しないとタコメーターが取り出せないため、長年の懸案になっていました…)VDOのタコメーターは正確なのですが、経年劣化でダンパーが緩くなってくると、高回転で針が踊る症状が出て来るため、修理する事にしました。 ガラスを掃除して貰い、新品のように綺麗になりました このメーターは、大変希少な7,200rpmがレッドゾーンのRS用です。そこまでエンジンを回す事はめったにありませんが、サーキット走行ではかなり回る事もあります。(MoTeCのデータ・ロガーに残されていた過去の最大回転数は7,3…