1964年に世界初の高速鉄道として開業した新幹線が、
10月1日に「還暦」となる60周年を迎えました。
それまで東京から大阪まで所要時間は6時間30分でしたが、
それを一気に4時間に縮めると、その後も改良を重ね、
現在は東京－新大阪は2時間21分まで短縮されています。
累計の乗客数は約70億人。
昨日の記念日に合わせてCNNは、
「旅の概念を変えた乗り物」として特集記事を配信。
「日本の驚くべき復興を決定づける象徴」であり、
「日本が国際社会の一員として、
再びトップに返り咲いた事を世界に示した」と、
その特別な意義を取り上げています。
また
「依然日本は鉄道技術の世界のリーダー」だとし、
その技術力の根源には、地震や困難な地形、
北の凍てつく冬から南の熱帯多湿の気候に至るまで、
幅広く変化する気候によって生じる問題を、
常に解決してきた事にあると指摘しています。
さらに、
「他の多くの国が日本の例に倣い、
過去40年間にわたって高速鉄道を建設してきた」と説明。
その上で、
「世界に影響を与えた0系を祖とする子孫たちは、
世界中で交通インフラに不可欠な部分を占めており、
人々が環境問題への配慮から飛行機をためらう中で、
鉄道の新たな黄金時代の到来を促し、
さらなる復活を遂げようとしているかもしれない」と、
新幹線の影響力の大きさに言及し、記事を締めています。
関連投稿には、様々な反応が寄せられていました。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。
「日本が凄過ぎるだけなのに…」 日本の鉄道にハマってしまった駐日米国大使を米メディアが特集
翻訳元
■■■■■■■ 新幹線は本当に凄い。
同じ人類として日本を誇りに思う。
+6 ■ 新幹線の本当の凄さっていうのは、
実際に日本に行って乗った人じゃないと、
きっと分からないと思うんだよね。
■ 新幹線は鉄道旅行における伝説。
スピードと効率性を新たな次元に引き上げた！
+5 ■ 新幹線でも故障とかってそれなりに起きるの？
■ 故障はかなり稀。だって日本製だもん。
+13 ■ 運休になるのは悪天候とかの影響だけ。
+3 ■ 飛行機での移動はあまりにも高すぎる。
業界間で健全な競争を促すためにも、
アメリカでも新幹線を導入しよう。
+3 ■ 日本の新幹線は鉄道旅行に革命を起こし、
スピード、効率、安全性の世界標準を打ち立てた。
その最先端技術は日本の移動を一変させただけでなく、
世界中の高速鉄道システムに影響を与えた。
交通史における真の驚異だ。
+3 ■ 他の全ての世界の概念を変えただろうね！
でも私達はまだまだ先が長い……。
+3 「ジャパンブルーと名付けよう」 日本に存在する『水色』という概念に驚きの声■ 地震で九州新幹線が脱線したのは1回だけ。
ピーク時には5～10分間隔で列車が出発する。
日本の新幹線、凄すぎでしょ。
+2 ■ 新幹線はいかに鉄道旅行の世界を一変させたのか。
この歴史は非常に興味深いね。
+33 ■ 地元でも新幹線みたいな列車を見てみたい。
どうしてこんなに時間がかかるんだろう……。
+6 ■ 私たちの地下鉄は半分の30歳くらいだけど、
それでも故障とかの頻度は新幹線の倍かも。
+32 ■ まぁ新幹線はチケット代が高いし、
それくらいの品質の違いはあるでしょ。
+4 ■ 新幹線のチケット代が高いのは、
走る距離が長いからなんだけどね。
+2 ■ 新幹線が開通した1964年当時の英国では、
蒸気機関車が牽引する定期列車がまだ運行されてた。
鉄道にとってなんて素晴らしい時代なんだ。
+23 英国「日本は大国だから…」 イギリスの高級紙の記者が初めての日本で受けた衝撃が話題に ■ 日本でさえ新幹線が導入されてから10年間は、
蒸気機関車が走ってたからね。
他の列車と並走する姿を想像してみよう。
+23 ■ 新幹線の安全記録と時間厳守記録は見事だ。
+24 ■ 新幹線60周年記念のCMをどうぞ。
+38 https://www.youtube.com/watch?v=-B2zDIelS1E ■ とってもキュートで素敵だった。
シェアしてくれて本当にありがとう。
+15 ■ 現状は羨むことしか出来ないのが残念。
+3 ■ 日本の新幹線は伝説。
その地位が変わる事はこの先も絶対にない。
+4 ■ 名古屋にある「リニア・鉄道館」は、
機会があれば絶対行った方がいい。
+42 「本当に立派な人たちだ」 良い物は良いと認める日本人の姿勢に称賛の声が殺到■ 60年間も順調に運営してるんだもんね。
この実績は本当に見事だと思う。
+3 ■ はっきり覚えてる。
初めて新幹線に乗ったのは2014年の11月16日。
本当に最高の気分だった！👍
+11 ■ 新幹線の最高速度はどんどん上がってるけど、
それに反比例してデザインは下がってると思う。
空気力学とダウンフォースに関係があるのかな？
いずれにしても、60周年おめでとう！
素晴らしい功績だ！
+13 ■ あなたの意見は尊重するけど、
僕は最新のデザインが大好きだ。
非常にユニークで象徴的な見た目で、
他にあんな電車は知らないから。
+18 ■ 俺が知る限り、空気力学的な速度よりも、
トンネルを出入りする際の気圧に関係してる。
あのカモノハシのようなデザインのおかげで、
トンネル通過時に他の高速列車とは違って、
大きな減速をする必要がないんだ。
+14 ■ ちょっと待って。
新幹線って60年も前からあるの！？
+37 ■ 日本はどんだけ進んでたんだ……。
だって一部の先進諸国にとってさえ、
今でも高速鉄道は夢物語なんだぞ？
+195 「日本は欧米の先にいた」 女性も公平に評価される日本の音楽業界の先進性を米SF作家が指摘■ 日本の矛盾はものすごく興味深い。
新幹線は技術的に運用的にも奇跡的なのに、
チケットの購入プロセスやWi-Fiは、
その凄さに全然追いついてないんだ。
+49 ■ チケット購入はかなり簡単だけどね。
アプリを開いて、列車と座席を選んで、
支払いをして、スマホで改札口を抜ける。
でもWi-Fi関連は同意。
+45 ■ 去年日本を訪れたときに乗ったよ。
その評判に違わぬ驚くべきものだった。
異なる2つの路線、合計3つの列車に乗ったが、
常に快適で時間に正確、サービスも満点だった。
+5 ■ 日本の新幹線はスピード、効率性、
安全性をかつてない形で融合させて、
鉄道旅行に革命をもたらしたよね。
高速鉄道の新たな基準を打ち立てて、
高度なエンジニアリングを世界に示した。
鉄道が空の旅に匹敵することを証明したし、
世界中の国々に高速鉄道システムへの投資を促して、
人々の移動手段を変えて、都市開発を形成した。
新幹線は、まさにゲームチェンジャーだった！
+11
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