週末パス24秋-長野上田編(29) 北陸新幹線 安中榛名駅 ～ちょっと寂しい北陸新幹線の単独駅～
軽井沢駅から北陸新幹線の｢あさま｣東京行きに乗車しました。
北陸新幹線のルートはかつての信越本線ルートよりもずっと北側を回り込みます。
軽井沢駅から北東方向へ。国道18号の碓氷峠付近を通ってすぐに群馬県に入ると、旧中山道の旧碓氷峠のすぐ東側を北に進み、旧中山道をくぐって山深くに入り込みます。
デッキ立ちでの車窓はほぼ森の中かトンネル･･･そんな状況のまま安中榛名駅に到着しました。
2番線の到着。下車します。時刻は16時を回りました。
安中榛名駅は群馬県安中市東上秋間にあるJR東日本の駅。北陸新幹線の単独駅です。
位置的には信越本線の安中駅からは北西方面、磯部駅の真北で10キロ弱の距離。山の麓のような位置にあります。北側は山で、｢榛名山｣は当駅から真北方向。南側に｢秋間みのりが丘｣という新興住宅地ができていますが、何故ここに新幹線の駅が？といった感じの場所にあります。
2023年度の1日平均乗車人員は250人とのことで、これは北陸新幹線では一番少ない数。他の新幹線駅も含めても5番目に少ないそうです･･･。ちなみに一番少ない新幹線駅は→→北海道新幹線の秘境駅｢奥津軽いまべつ駅｣
ということもあってか、｢はくたか｣｢かがやき｣は全列車通過。｢あさま｣の一部も通過するという北陸新幹線内ではいわば"一番格下の駅"になります。
駅構造は相対式ホーム2面2線で南から1～2番。南側にある駅舎と各ホーム間は地下通路で連絡しています。
まずは2番ホームから高崎方面。｢あさま｣を見送ります。こちらは山中奥深く･･･少し先でトンネルに入っていきます。｢里見トンネル｣というそうで、このトンネルで御岳山を抜けて行くようですね。
振り返って駅構内の様子。線路は左(南)から下り1番と上り2番。
2番ホーム軽井沢方から見た様子。人気が全くない駅構内･･･。
振り返って軽井沢方面。こちらはすぐ先にトンネルがあります。これは短い｢第一長岩トンネル｣。その先に｢秋間｣｢一ノ瀬｣｢碓氷峠｣という長大トンネルが連なるそうです。｢碓氷峠トンネル｣で峠を越えるんでしょうね。
2番ホームから見た南側の1番ホーム。駅は傾斜地にあるらしく、ホームは2階相当の高さにあります。
1番ホームから覗けば駅前が見下ろせたかもしれませんね。
一方の北側は山ですが、高台に駐車場があってそこから駅構内が見下ろせます。
では一旦出場します。階段を降りると地下通路が南側に伸びており･･･
その先に改札口があります。このコンコースには右手に密閉型の小さな待合室があり･･･
左手には売店と･･･なんと駅そばもあります。｢峠の釜めし｣で知られるおぎのやさんのお店なのです。
残念ながら駅そばは営業時間に間に合わず。非常に残念。峠の釜めしも売り切れだったので、残っていた"峠の釜めしおにぎり"とお土産に上州牛の牛すじカレーを購入。カレー好きなもので^^;
そしてこちらが駅舎正面。
1997(平成9)年10月の開業時からの駅舎。付近には駅舎以外の建物は他に見えません。
駅前ロータリーは広々としており、駐車場には車がたくさん停まってはいるのですが、人を見かけません･･･。無料駐車場なんですかね？
また、駅舎の左手には駅の北側に抜ける通路もあって、徒歩でなら前述した高台の駐車場に行くこともできます。
駅前ロータリーから南方面。
この先に｢秋間みのりが丘｣の住宅地があるそうですが、夕方ということもあってちょっと寂しいです。
信越本線の安中駅や磯部駅へは駅前からバスも出ています。
本当はここからバスで磯部駅に行きたかったのですが、最終便が15:40･･･早すぎますよ><
仕方ないので1時間後の次発の｢あさま｣でお隣の高崎駅に向かいます。
2番線から17:07発の｢あさま626号｣東京行き。先頭1号車でデッキ立ちします。
高崎駅には14番線の到着。ここで在来線に乗換えます。
211系ばかりとなった高崎線の在来線構内。
左からA51編成の両毛線645M、A57編成の信越線147M、A61編成の上越線743M。
これから乗車するのは7番線に入線してきたE231系の高崎線4848M上野行き。
乗車車両はK-38編成の10連最後尾クハE231-8538でした。これに乗車して東京に帰りました。
以上で週末パスの駅巡り終了でございます。
今回叶わなかった碓氷峠歩きは春にリベンジしたいと思います！
歩数計記録(2024/11/16)：25,672歩、(2024/11/17)：26,093歩
新規踏破路線：今回はなし
下車･記録駅累計：2,437