休日おでかけパスの旅Ⅴ～チャリダー専用？B.B.BASE 鹿野山
前回
両国駅３番線臨時ホームから乗車するのはB.B.BASE
偶然にもヘッドマーク付きの列車が通り過ぎました。
BBとはBOSOBICYCLEの略、チャリダー専用の列車ですが、一般人も乗車できます。
列車は特別仕様で自転車乗りの為に改造されていて
勿論のこと、自転車乗りのお客さんが大多数を占めます。
床は全面ゴム製。滑りにくくなっております。
座席は固定クロスシート（ボックスシート）。ちょっと硬め
座席の真ん中にはコンセントがあります。
座席の最大の特徴といえば、この後ろの棒みたいな装置。
自分の自転車を解体せずそのまま立てかけることが可能です。
そろそろ出発なんで乗車します。
両国07:49発B.B.BASE鹿野山君津行きに乗車、君津駅09:24着
指定席は満席でしたが、実際の乗車率は低め(´・ω・`)
車掌曰く切符だけ集めているのでは？とのこと。
君津駅着。
木更津駅では専用列車「菜久留トレイン」が待っていました。
君津まで来る人は結構少な目です。
・・・続
両国駅３番線臨時ホームから乗車するのはB.B.BASE
偶然にもヘッドマーク付きの列車が通り過ぎました。
BBとはBOSOBICYCLEの略、チャリダー専用の列車ですが、一般人も乗車できます。
列車は特別仕様で自転車乗りの為に改造されていて
勿論のこと、自転車乗りのお客さんが大多数を占めます。
床は全面ゴム製。滑りにくくなっております。
座席は固定クロスシート（ボックスシート）。ちょっと硬め
座席の真ん中にはコンセントがあります。
座席の最大の特徴といえば、この後ろの棒みたいな装置。
自分の自転車を解体せずそのまま立てかけることが可能です。
そろそろ出発なんで乗車します。
両国07:49発B.B.BASE鹿野山君津行きに乗車、君津駅09:24着
指定席は満席でしたが、実際の乗車率は低め(´・ω・`)
車掌曰く切符だけ集めているのでは？とのこと。
君津駅着。
木更津駅では専用列車「菜久留トレイン」が待っていました。
君津まで来る人は結構少な目です。
・・・続
