MULE

何のこっちゃ⁉️
G91インクレメンタル
さらに　何のこっちゃ⁉️


では　解説をわかりやすく。（？）
わたしはバイク乗りで　レースもツーリングもやります。
ツーリングの出発場所での会話
「あのコンビニまで何キロだっけ？　で　そのコンビニから次のコンビニまでは何キロ？」
これは　インクレメンタル


「あのコンビニまで何キロだっけ？　で　その次のコンビニまでは　ここから何キロ？」
これは　アブソリュート


このネタって　かなり前に書いた気がするけど・・・
まっ　復習　復習


では　この図面はどちらでしょーー～


タナカSAA改　ビズリー　に使うボルトのワイヤーカット試作入力用図面です。
穴もワイヤーカットで切ってしまいます。
後加工だと治具を作って　セットしてーー～
だから　一気に切り出します。
今までは　3Dプリントで何個も作って　作動チェックしていましたが　いよいよ　鉄‼️ で作ります✌️


写真のビズリーは以前製作のノーマルのリヤサイトのです。


ビズリーの嬉しいお知らせ（予定）
グリップですが　写真のベルグ製は　かなり前なんで　縮んでしまい　装置すると・・・うーー～む🤣
で　木製グリップをこれから作りますが
なんと‼️
本物のインドローズのプレーンと　ブナ材のチェッカーと　この　ベルグ製を付けます（つもり）
すなわち　2セット　付属品として付いてきます（予定）
本物のインドローズは今やかなり貴重で　買い置きしてあったのが　いよいよ登場します🎶🎶🎶✌️
ブナ材は　ウォルナットより　より綺麗に細かくチェッカーが彫れるためです。




ここからは　違うネタ
現在　アップル工場では　SAAの組み立て中でした。




バレル基部が折れにくくするように　ホーシングコーン部はアルミ製です。


トリガーガード部はこれから黒染めです。




今日はここまで　んじゃ。

久しぶりにトンプソンの修理が入りました。
修理は製作を依頼した　マイズくんが行います。
今回は　ディスコネクターのピンが　抜けて来ていました。




このピンを圧入し直して


これで　OK


写真はマイズくんからわたしのLINEに届いた物です。
他に何か異常は無いか点検して　お客様に返送です。


パーツを作らないといけない修理はわたしのとこで停滞しています（すみません）。
現在のワイヤーカットの切り出しが終わったら　その隙にスコフィールドのパーツとか　色々切り出したりしないと。




トンプソンオイラーについて
前回　前々回のストックの穴の角度が今回と違い　バットプレートの蓋に干渉してしまうので　オイラーを入れる穴を加工して下さい。






近々　買い物カゴを設定いたします。

ちょこっとだけ要望が有った　トンプソンのオイラー
前回　　前々回　のトンプソンには　ストックの穴を加工しないと入りません。


P210のマガジンキャッチはMGCのにも使えます。


いずれも　近日中に買い物カゴを設定いたします。
数は　写真の物だけです。


おまけ写真
タマムシが飛んで来たので　写真を撮るために捕獲。
写真を撮ったら　放してあげましたーー～






飛んで来て欲しく無いのは　この弾


300Win Magnum  と　.223  です。

奥様が自宅のお掃除をしていたら　事務机の下からこんな箱が・・・


グリップがワンセット




サンプル用に避けといたやつ？


TG/BSも未加工品がちょっとだけ






CAW？　タナカ？　何用に穴加工して　グリップを作って　その内販売しましょうか⁉️

ボルトが後退したまま　トリガーを引いても　ボルトが前進しない場合には。




TRIPとトリガーの前方上部が噛み込んでしまっていることが考えられます。






TRIPが下の写真のように上がったままになっていたら　下記の調整をして下さい。






対処方法
TRIPを指先で押し下げながら　トリガーを前進させます。




これで　トリガーが引けてボルトが前進出来るようになります。
ただし　トリガーは　ボルトが解除出来る程度だけ引いてください。
トリガーを思いっきり引くと　また同じことになってしまいます。


ボルトが前進したら　上下を外してください。


上下にしたら　トリガーの前方上部のこの部分を削ってください。




TRIPを上に上げて　トリガーを引き切っても引っかからなければ　OKです。


何故　TRIPとトリガーが噛み込むと　ボルトが前進出来なくなるか。
ディスコネクターが効いたままになるからです。


ディスコネクターはシアーレバーの下に入り込まなければならないのですが　入らなくなってしまいます。


これが　正常な状態




ちょっとした個体差ですが　ご迷惑をお掛けし　申し訳ありません。
何故か　M1 （前回発売の物）にだけ　この現象が　2,3件起きています。




おまけ写真


現在　アップル工場では　「コーチガン」の組み立て作業に入っています。
ストックの製作が遅れていますので　発売はまだ未定です。






お楽しみにーー～

現在ボルトの設計中ですが本体の写真












本体は「タナカ」さんの金属製SAAになります。
製作数は本体部材分のみの約70丁です。
これから　シリンダーハンド製作　極め付けは木製グリップ製作があるので　発売はまだまだ先ですが　ぼちぼちやっています。

削り出し（切り出し？）マガジンキャッチが出来ました。






今週中には本体の刻印を彫る予定です。

ちょっと前に紹介したP210カスタムですが　マガジンキャッチを切り出し中です。


実物はプレス製ですが　こちらは厚さ10.4ミリの鉄板から切り出して製作します。


フレーム右側の部分も加工します。
グリップも特製です。


近日中に発売になります。
12丁製作です。


ビズリーボルト
3Dプリント試作中です。


先端の長さがちょっとだけ違います。
わかります？
3Dプリントした時の真ん中のスリ割のサポートを外すのが　かなり慎重を要します。








秋祭りの準備開始
夕方から会議でした。


佐原は夏祭りと秋祭りが有ります。
来週は夏祭り
わたしの町内は秋祭りの方です。


明日は鉄砲作業だけ出来ます。

本体は「タナカ」さんの金属SAAなんで　イコール「CMC」金属SAAと共通なんですが　今更パーツのみの入手は⁇なんで　作るしか無い　かなぁーー～
で　作ります。


小さいパーツは採寸が面倒くさいーー～
とりあえず図面が描けたら3Dプリントして色々検討。










作動チェックして　図面の手直し


この斜面の位置や角度とかが　ボルトタイミングのキモです。
何回か3Dプリントでテストしたら　ワイヤーカットで鉄板（SK）から切り出して　チェックします。
ボルトタイミングはシリンダーを傷付けないように落ちるのを遅くします。（目指します）
ファーストドローなどの場合には　オーバーランしないように　ボルトは早めに落ちるようにします。




マイズくんから　ウェブリのトリガーガードの穴加工治具の製作依頼があったので　まずは図面から


量産に向けて　治具を作っています。




その最中
今日は献血に行って来ましたーー～
400cc抜いたので　奥さんに栄養有る晩飯作ってもらいまーー～す🎶🎶🎶😊

その1
マイズくんからSAAのボルトをワイヤーカットで切り出して欲しいと依頼が。
突然故障はやって来る😭
モニターが死んだ。
部品代約¥90万🤣
交換は自分達でやります。




その2
ウェブリグリップの金型製作用電極の確認用が届きました。


チェッカーの角度指示を再度出して　金型屋さんに返送です。


その3
アップル工場にパーツとかを受け取りに行ったら


何やらメモが


パーツが足らないので製作依頼
早速　バラして採寸




まずはボルトから採寸


何でパーツが足らないのか⁇
ぼちぼち作りましょう。


その4
P210刻印
パソコン画面


お決まりの試し彫り


ぼちぼち本番彫りやります。


その他
瓦の張り替えとか　除草剤撒きとか　色々




久しぶりのランチ写真
昔ながらの黄色いカレーライス




てなわけで　かったまりの無い作業の日々です。