ポルシェ君、70年後、君のフォルクスワーゲンが排ガス規制の検査の不正で2.1兆円の制裁金課せられちゃうんだよ!
マジすか!!総統! pic.twitter.com/e6SlFi5lSh
— ほのぼのドイツ軍 (@Schwarz_Teufel4) 2015, 9月 19
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150921/k10010243721000.html
フォルクスワーゲン「不正ソフトで数値ちょろまかして高値で車売り始めたらもうウハウハでwww」
東芝「その気持ちよくわかりますwww」
東洋ゴム工業「数値いじるの癖になりますよねwww」
— ゆまくん (@yumayuma85) 2015, 9月 20
ぼろくそワーゲン pic.twitter.com/hNHaQHNmuT
— ダニエル@修行中(´・ω・`) (@hebitsukai2283) 2015, 9月 22
フォルクス
ワーゲンは北米ビジネスもグローバル業績全体の足を引っ張っていたようだから、中国で急激にスローダウンに加え、北米でも売上が落ちることは必至、特別損
失として出てくる罰金でのダメージに加えて、トップラインの落ち込みにも悪影響でるよな、そりゃー、株は「売り」しかないわ。
— TrinityNYC (@TrinityNYC) 2015, 9月 21
自動車は絡んでる子会社が多すぎるからなぁ
頭潰れたらどこまで影響が行くかわからん
— tai-C (@_TAI_C) 2015, 9月 22
ビジネスの分野で組織レベルでの虚偽を排除するのは不可能じゃないと思うので頑張ってボロクソバーゲン詰めて欲しい
— にさつ (@twobooks) 2015, 9月 22
スズキがVWの株を売ってたら神回避だったのになw 1.9%ってどれくらいの損なんだろ
— とむふぉーど38 (@tomford38) 2015, 9月 22
VWの排ガス不正が2009年~ってことはスズキとEVやクリーンディーゼルの技術教えてくれないとか提携解消云々やってた時にすでに不正やってたのか
そりゃ不正してた技術は教えれんわなw
しかもフィアットからディーゼルエンジン供給受けたスズキに遺憾だとかって切れてたとかクズじゃねーか
— ひびっち (@hibitti) 2015, 9月 22
スズキ「VWさんいつクリーンディーゼルの技術開示してくれるんです?」
VW 「まだ開示しねえよ、それに子会社だろお前は」
スズキ「約束と違うし提携解消してフィアットからディーゼルエンジン供与受けよう」
そして現在
スズキ「あー・・・こりゃディーゼル技術出せないわけだわwww」
— MT54@模型鉄のコルナゴ乗り (@MT54JNR) 2015, 9月 20
しかし、あんだけゴネてたVWがスズキとの和解に応じたの、アメリカでの制裁金を稼ぐためだとしたら……「誰がどこまでどの程度知ってたか」を考えると、キナ臭いなんてもんじゃねえなほんと。
— ポ・ウミダヴィッチ・ドザツィンスキー (@kado_busdev) 2015, 9月 21
ばれて数営業日で本国CEOが謝罪コメント出す、ってことは北米から「親方、親方の命令通りに作った例のブツについてガサ入れ入ってるんですが、もう騙しきれません!EPAが公表しそうです!」って報告は相当前から上がってたってことか。
— ネタ切れアカウント (@moraimon) 2015, 9月 22
アメリカはアメリカ以外の車メーカーが躍進するとイチャモンつけて制裁金ふんだくって苛めるってイメージでトヨタもがっつりやられてたし、フォルクスワーゲンも販売台数1位になった途端のこの事件だから勘繰ってしまうけど今回は悪意満点のソフトウェア仕込みだからさすがに言い逃れできない感じね
— たろう16bit (@taroradi) 2015, 9月 22
まあね、結局のところGMがリコール隠し10年以上やってて13人が事故でなくなってるのに、死亡事故との因果関係が証明できなかったトヨタのリコール隠しより制裁金が200億円もやすかった時点でお里が知れてんだよ。
— eternalwind (@juns76) 2015, 9月 21
ト
ヨタのリコール騒動は「電子制御装置の欠陥による事故の報告がユーザーからあったが、トヨタ側が欠陥でないと認識していたため報告しなかった」(んで実際
に電子装置には欠陥なかった)という理由なのに1200億、GMは実際に10年本当の欠陥で13人死んでるのに1000億弱だからね。
— eternalwind (@juns76) 2015, 9月 21
GMは意図的な欠陥隠し10年やっててそれで13名が死んだとされてるのに結局900億円ちょっとで和解したわけだからね。フォルクスワーゲンに2兆円とか本当に馬鹿げた話だよ
— eternalwind (@juns76) 2015, 9月 21
GM vs Volkswagen pic.twitter.com/btRe7duKcP
— zerohedge (@zerohedge) 2015, 9月 22
http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=VLKAY
コメント
コメント一覧 (145)
今の技術では基準をクリアできないのは役所も承知のはず
DPFの性能にも限界がきているしコストがかかりすぎる
1位にまたなっちゃうじゃん・・って。
外国企業が1位になるといじめられるからね、2位が一番良い
東電のケースあるから、やめとけ。
下がったところで買いたい!!
こういう、「日本も~」って言い出す人って何なんだろうね。
試験するときに何らかのモードになるっていう。
まあやろうと思えばどのメーカーでも可能な技術だけどね。
もうイッチョー 現代・キア・フォルクス不正三兄弟~
白人ほど利己的でゴミな奴らはいないってことだ
制裁金以外に、所有者が嘘の告知・広告に騙されて購入したと集団訴訟➡一部賠償の流れくるかな。
スズキも追い打ちかけたれ。
HVの台頭に焦って技術捏造しちゃったんやろね
「ドイツのガスは世界一ィィィ!」
とかコメントしないかな。
よくそんなので面白いと思ったな
そういうところは知恵が回るのね。
おぎやはぎとかもそうだけど
日本を代表して、三井物産も兄弟に入れてあげて。
まあ、みんな物産のことは忘れてるのか。ということで、この問題も、時間が解決だべ。
せっせっと、買い増し買い増し。
日本ではごきげんワーゲンなんて馬鹿にしまくってるよね。
今のディーゼルは2014.9以降のユーロ6対応だろうから、実際上物。
パサートワゴンとか、もの凄く安く買えるかも。。
条件反射的なツイートあるね。
「お里が知れる」なんて言葉の選び方からして、笑い殺しさせるつもりかw
オラすっげえワクワクしてきたぞ
なんか皮肉だなw
VWすら買えない貧乏人の僻みスレばっかだな笑
お前らは大人しく軽(笑)に乗っとけ笑
VWに危機管理が無かったと言えばそれまでだが、それにしてもやり過ぎなんじゃないかと
株主は泣くけどw
これディーゼルばかり言われてるけど、ガソリン車も不正してる可能性があるんよね。
DPFの件か
あれは貨物車両とか商用車中心だから、関心薄いよね
あれの一番の問題は、DPF装着助成金
助成金を受けた車両から、違反DPFを取り外すには15条抹消が必要なはずだったのにね
そのへんグダグダで逃げ切ったからな
当社は知らぬ存ぜぬの一点張り
最悪だな、WWE
検査モードで走るときには基準値満たしているのならそれでいいんじゃん。
規制が、「どんな走り方をした時でも基準値を超えないこと」ってなってるのなら話は別だが。
検出しないとか、操舵やアクセルコントロールが不自然だとかを検出して、「おれ今試験台に居る!」と
判断すると、普段はサボらせてる排ガス浄化装置をフルパワーで動作させて試験クリアする数値を出すんだと。
やっぱりパチスロの検(以下略
日本だけだよなぁ
自国の企業いじめるの
世界では自国の企業を最大限
優遇しようとするのは
当たり前の話
40倍も違ってたか?エテコー
株主やら購入者への賠償や欧州他での制裁金も合わせたらいくらになるんだ
設計ミスで起きた事故を隠蔽した問題と、最初から騙すために行った設計の問題なら、後者のほうが罪が重いのは当たり前だ。
今回は、プログラムとして、すべての車に、きっちり集団犯罪の証拠も残ってるのだから言い訳できない。
LIBRO不正操作でもドイツ銀行は、巨額精算金はらってるんだから、これぐらい余裕だろ。
そんなん規制したところでなんになるの?なら※42は自分の子供が裸体アイコン見ても大丈夫なように教育しろよ?裸体アイコンだけじゃなくエろグロ満載で子供もスマホでそういうの余裕で見放題なネット環境社会なんだからな現代は。
エテコーwwいつの中傷文句だよジジイwww
普通にプリウスが糞なのは情弱じゃなきゃ知ってるぞハゲ
ワーゲン車の車買っちゃって納車したの????
VW株を持ってた筈だけど売ったのかな?
まあ大丈夫な落としどころ作るんだろうけど
難民危機が深刻化してなきゃ選択肢は色々あったろうに
どうせ訴訟大好きアメリカ人はこれからその訴訟を始めるだろ
「環境に良いと知ってたから買ったのに騙された謝罪を賠償を(ry」でVWがほぼ負けて金額上乗せで買い取りパターン
天罰が下りましたね。
まだ1000億以上のVW株保有してるらしいが
まあ提携解消が先月だったから、さすがに全部売りぬけは出来んかったんだろう
んでVW株は暴落してスズキは小幅安だから、スズキは物凄い損だよなw
※114
一括ならともかく、2兆円程度ならVW程の規模になれば10年20年分割で払えるだろ
ただし、今後訴訟が始まると2兆で収まるかどうかは分からんが
一体どこまでネトウヨの定義は広がっていくんだろうw
ちなみに、不正しなかったら日本の20年落ちの性能だそうですよVWのディーゼルはwww
某漫画の影響だろうか
ドイツの最高峰の刃物もトップグレードは日本の関のOEMなのに
神話は終わったんだよ
ブランド価値を貶めたのはここで馬鹿にしてる奴じゃなくてワーゲン自身だろ
自分で価値を高めようとせずコソコソと違法なことをした結果、資産、ブランド価値、株価の三つを失ったんだから
あとどんなに高級車だろうが何だろうが嘘をついた時点でそいつに価値は無いよ
整形美女や成金がほめられないのと一緒、信者はがんばってワーゲン買ってやれ、中国人がアジアで一番買ってるんだから肩を並べて疾走するのもよいだろうし
(笑)
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/092400089/?P=2&mds
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/06/DATA/20l63600.pdf
ここにあるように、試験時以外排ガス浄化装置を無効化するのは、欧米では「Defeat Device」として禁止されてる。
ドイツ語で大衆車という意味でしょ?
芦屋あたりの本当の金持ちは乗らんでしょ。
実際安いし。
修さん好きではないが、存在価値は、十分
だがアメリカのがめつさというか、
中国ばりのリスクがあるよな?
USAリスクって言葉作っても良いな
同意。過去ツイート見たら勘違い評論家みたいな奴だったわw
引き金は日本の安倍政権における安全保障の進展である。参議院で可決されたことを喜び、アメリカは日本に対して褒美としてドイツ自動車メーカーを潰した。
これが日米同盟のやり口。
ふしぎふしぎ。
堅実なメーカーだと思っていたんだけど残念だわ
底辺の特徴
VW=大衆車と言いたがる
批判している奴に底辺と言ったら発狂とか。
そもそも普通の知能があれば、日本と関係ないアメリカの排ガス規制なんぞでVW批判している奴なんぞ僻みとわかるもんだが
※125の言う車が生活の足で売れてるなら韓国車にも言えるぞ。
世界では日本車がそんな風にしか思われてないことは間違いないし、間違ってもドイツやイギリスの車の質を超えたなんて思ってる奴は日本人以外はいない。
日本人が得意である燃費基準w なんてこれから国際基準に合わせると国が言ってしまったからなあwww