「ゴキゲンワーゲン」とは、エンジンのEGRを停止させるのに加え過給圧を上げて燃料を完全燃焼させて、高出力得ながら大量のNOxとPMを高温の排気に載せて撒き散らすという、エンジンがまさにゴキゲン状態なワーゲンをいうそうです。#嘘
— つくよみ (@2943_tsukuyomi) 2015, 9月 24
http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=VLKAY自爆したフォルクスワーゲン、株価ボロクソバーゲン http://t.co/KHgmshgyGe
— 全力２階建 (@kabumatome) 2015, 9月 22
VW不正問題のあらすじ。
1.環境NPO、ICCTがディーゼル車の公道での環境性能をチェックする為、VWパサートとBMW X5をテスト。
2.パサートが公道テストでNOｘを大量にばらまくという結果が出る。
3.ICCTが再試験の為ウエストバージニア大学に調査を依頼
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 234.ICCTがウエストバージニア大学に依頼した精密調査の結果、VWジェッタが公道走行時に基準値の15倍から35倍のNOｘを出すという事実が発覚。結果を公表。
5.CARB(カルフォルニア州環境当局）とEPAがこの結果を問題視。VWにリコールを命令。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 23６.VWは2014年12月に50万台を回収し、ソフトウェアパッチを充てることで問題を解決した、と当局に報告したが、CARBは7か月もの調査を行ってもソフトウェアパッチの効果を確認できなかった。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 237.
同時にCARBとEPAはVWの2016年モデルの認証を進めていたが、VWの行った「改善」の効果が確認できない為、2016年モデルの販売に向けた型
式認証を下すことは出来ない、とVWに通告。VWは明確な説明を行わない限り2016年から対象モデルを販売できないことになった。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 238.この結果を重く見たVWが、今回の不正について自白した、というのが今までのストーリー。
つまり環境NPO（ICCT)が最初に試験車両としてパサートを選んでいなかったら、今までVWの不正は発覚していなかったことになる。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 23これ、VWは認証試験を誤魔化してきただけではなくて、リコールによる改善命令に関しても虚偽の申告をしているので、当局の印象は最悪ですな。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2015, 9月 23フォルクスワーゲンの不正ソフト、車がハンドル操作無しで速度だけ出てると「あっ、今自分排ガス試験されてるッ…」って感知してエコモード切り替えるのか。ベンチマークソフト走らせた時だけ本気出すビデオカードドライバみたいな発想だ
— 私は寿司で動く (@syatyo) 2015, 9月 22VW:高度な情報システムによりパワーやレスポンスを落とさず排気ガス検査に合格しました。
マツダ：圧縮比を限界まで下げたし排気を工夫しましたし触媒もかなり頑張りましたしDPFもがんばってます。
トヨタ：マツダさんぱねぇっすコンゴトモヨロシク。
スズキ：ヤバかった。セーフセーフ。
— ぼんじん (@Bonezine) 2015, 9月 24
自動車株 ゴキゲンななめ
— だい＠の野望 (@dice_kabu) 2015, 9月 24マツダ謎の巻き添え
— ぽよぽよちゃん。 (@poyopoyochan) 2015, 9月 24え、ひょっとして「クリーンディーゼル」そのものが疑われている？
— 炒飯 (@GENTHALf) 2015, 9月 24ヨーロッパに強いマツダがヨーロッパで起こるディーゼル不況によって売上落ちるってイメージの方が先だしな、、
— しゅら (@syurash) 2015, 9月 24自動車は触るとはねられそうだから徐行するまで待ってから渡ろう
— りぷとん (@riputon3) 2015, 9月 23VWがクソなのか、クリーンディーゼルが虚像なのか…ココはハッキリしておきたいな。
— TO-3型電気電子系ハイジ（廃人） (@tahiro86j) 2015, 9月 24本当は、ディーゼルエンジンにモーター組み合わせたHVにできれば、燃焼条件の変動抑えて排ガス管理もできて良かったんだろうけど、そうなるとそれでなくても高コストなディーゼルエンジンが、モーターとバッテリーで更に高コストなんで商売にならない
— シェフ (@shev_badler) 2015, 9月 23もっ
とも、VWは、エンジン主役のHVは、元会長のピエヒ博士が、トヨタのHVを「2つの動力源を積んでるシステムは非合理的」と、せせら笑ったらしいので、
会長命令で、熱機関だけでトヨタより燃費良いエンジン作れとなって、ダウンサイジングターボやディーゼルでボロボロになったんだろうな
— シェフ (@shev_badler) 2015, 9月 23ウケル pic.twitter.com/PkTq4cSgEp
— AQN＠ヮ＜)ﾉ◆ (@aqn_) 2015, 9月 21
コメント
コメント一覧 (104)
だから売り上げ伸びると思って買いまくって・・・
買いまくって死んだ。
もうぶん投げた。
提携解消の発表を急いでするかわりに、その時に絶対この件には知ってても触れないって紳士協定の元で。
別にあのじーさんが神懸かってたわけじゃないよ。
判断つかないままにパクればこういうダメージも受けるだろう
どんまいやで
メンツを重んじる中国人が見過ごす訳もありませんよね？
シリア難民－＞ドイツが反政府軍に武器供与、内戦突入、ISがその武器をゲット、難民発生
リビア難民－＞ドイツがカダフィ政権に空爆、内戦突入、ISが武器ゲット、難民発生
ギリシャひも男－＞ドイツが支払いの力の無いギリシャにドイツ製品をギリシャ腐敗官僚とぐるになって、金を貸した上で掛売りで財政悪化ひも男政権樹立。
すべて、自業自得ですよ。
こりゃ、独立心の強いバイエルン州は独立するわｗ
ピエヒかなー、ピエヒだよなー。というかピエヒ発のひどいの他にもありそう。
いかにしてごまかすかをずっと考えてた
今や株価は業績よりもイメージと連想で動く時代だからな
VWとマツダ双方のエンジンの方向を見れば全然違うんだけれど、投機家は個々の会社の製品まで詳しく見ないから
と安易に考えて今日マツダ買った人いるだろうな。
おい、全部ソース出せよ？
マツダは 本物ですよ～～ん
スカイアクティブ ステージⅡでは さらにすごいことになる
２０００CCエンジンで リッター４０キロ走る
ぶっちぎりだ～～～～
トヨタホンダのHVも ベンツのDEだって まったく歯が立たないほど マツダは進んでいる！！
こうご期待
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayHomepage.action
他にクリーンディーゼル推してるのはシボレーくらいなんだが大丈夫かこれ
http://www.chevrolet.com/cruze-compact-car.html
こちらはシロの判定を受けたので、少なくともBMWのディーゼルに落ち度はない
今回問題になってるディーゼルエンジンはボッシュ(ドイツ/独立系)だからマツダは大丈夫だと思うけど心配だな
2015 9.18 ボロクソ・バーゲン
vwvwvwvwvwvwvwvwvw
それとも「マツダのディーゼルはVWとは違う！本物だ！」と欧州でさらにバカ売れするか、
どっちだろう。
BMW X3のディーゼルにも疑惑浮上
怪しいと見るのが普通だわな
マツダのディーゼルは 低温で燃焼だから NOXがでないんだよ～～～
VWは もともと高温で燃焼するから パワーが出るが NOXもたくさん出る
排気ガスを冷やして 酸欠状態で燃やせば 高温にはならないからNOXを抑えられる
それを殺して 排気ガスを循環させないと NOXが ドバーって出ちゃう
マツダのエンジンは 低速（軽油が薄い）時に 点火しない点を 技術で克服したのだ～～
だから 燃料（軽油）をぶち込めば パワーもでるんだよ～～
外も中も他所のいい所を真似してるような企業だし別にどうでもいいわ
日本にいると感じないかもしれないが、欧州(特にドイツ)は、「アジア人(日本)が作るものは すべて欧州の技術を盗んだもの」 と信じきっている。
日本人がすばらしい技術を開発したといっても信じないし、ましてやドイツ製より優れているというのは絶対に認めない。彼らの浅はかなプライドに関わるから。
本当に優秀な人は、「実った稲穂は頭を垂れる」のとおり、物事をよく見聞きし、認める能力を持っている。
その点では、残念ながら日本人が抱いている 「ドイツ人は優秀」という印象は誤り。
現在でも、なぜナチスドイツが台頭したか良くわかる思想で社会が形成されている。自分に甘く、ナルシストで、他人に厳しい。
そこそこ金待ってるドイツ人が自慢気に日本車乗り回してたりしてたので、それはない。
ぶっちゃけあながち間違いでもないよな
あとナチス云々はなんとか会議とかいう団体が政権と密接な国の人間が言えた義理じゃないと思うぞ
「独ＢＭＷも１１倍超過」＝欧州排ガス基準－米ＮＰＯ調査（時事ドットコム）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2015092400892&utm_source=twitter&utm_medium=i_jijicom_inp&utm_campaign=twitter
それ、単なるお前がマツダ嫌いなだけやんw
何言ってんの？
車を知ってるからこそ安牌のトヨタ車に乗るんだがな
つか車を知ってたらマツダやらスバルやらは外車と同じく趣味で乗るメーカーだと分かるだろうに…
近隣住民の皆さんと同じメーカーの車に乗っちゃ悪いかな
と思ってスバル選んだ俺みたいなのもおるで
http://science.srad.jp/comments.pl?sid=667849&cid=2886778
ﾄﾞｲﾂのHV車なぞ ﾄﾖﾀを手本にして やっと作れた｡ まして水素燃料車ともなれば､ﾄﾖﾀ様の特許なしでは不可能｡
弁津も微意笑無も 豊田の僕となるだろよ｡
特に昨年カーオブザイヤーでＶＷを推した審査委員のＫとか。
そもそもソフトウェア程度で乗りきれるような代物じゃねぇだろｗ
最新のベンツとかに搭載されてるディーゼルはOKらしいけど・・・。
おそらく価格が安い車だと、いい高性能なDPF付けると採算面で割りがあわないんだろうなぁ・・・軽に鍛造ホイールはかせるようなもんだ
養子に来ない？
ＧＭに甘々なアメも大概だけどさ、VW・・・
今回のは悪質だったね、言い逃れは出来んな
BMwwwwwwwwwwwwwwww
バカwwwwwマジワロタwwwwwwwwwってことか
そのＫとかいう評論家、まっとうな批判に対して反論できず、
「アイコンがアニメキャラで自宅警備員をやってる」とか人格攻撃しかできてないもんな
そのレベルだったってことでしょうな
パクリのマツダなんて昔から言われてきただろ
自分らしさゼロの車しか作らないし残党
マツダになんか興味はないが批判するんならソース添付せえや
自分で調べろとかカスみたいな寝言は抜かすなよ
お前が始めたバトルやろがい
パクリのマツダのソースもってこいや
インキャ野郎
まあ今後何かしらの発表があるだろ
俺だって童///貞だけどいつも女のこと考えてきたよ
だったら買ってやれよ
ありまぁーっす！
まさかほんとにこんなことになろうとは
ブガッティ、ベントレー、ランボルギーニ（アウディの下）あたりの新型車開発にまで影響でそうな。
ポルシェはまだ独立性高いし、自前の資金たっぷりもってそうだけど、社長を輩出の記事もあったりでどうなるか。
まあ買えないから見てるだけなんだけどさ。
それでな、やはりドイツは自国の大企業の男で安定！と原点にかえったとたんまた大変な目にあってるとかで。
仕事はできるのに、男運が悪いんかねぇ。
与太話だと思ってたんだけど。
ドイツではワーゲンは最も安い大衆車扱いだからな
日本侵略に荷担する
売国奴より断然マシ
というか会員にゃ
自民以外も居るしな
レッテル張り乙
第一
亡国＜アメポチだろJK
現政権をナチスと同一視って
お里が知れるぞ？
保守＝右翼って考えは異常
というかもう通じない
売り上げの4%しか占めてないｳﾊｳﾊって凄いね
実際はやばいパターンの典型
マツダは 余裕だね～～～
ついに リッター ５０キロ走る車を 発表しましたよ～～～ん
トヨタやホンダの EVだって 太刀打ちできない
そもそも 燃料の消費が 半分だから NOXだって CO2だって 絶対量が 半分だから
対策費用だって 半分以下だが 本質的に NOXは出ない構造（低温で燃焼）なのだから
VWに比べたら １０分の１ 以下になる
不正など まったく必要のないエンジンなのだよね～～
マツダの技術者から聞いたところでは アメリカの「質の悪い石油」問題は 深刻で
そこにも対応しなければならないので、スペックを相当あげないといけないらしい。
アメリカでは 州によっては 一定量のEVやPHVなどを 混ぜる必要がある
超クリーンな マツダ車に 性能の悪い トヨタのHV EVなどを 附録として つけるみたいなもの
１００個の 甘いキャンデーに １個の割合で まずいキャンディーを混ぜるようなものだ～～
ヨーロッパにだって車検ぐらいある
車検がないところなんてアメリカの一部の州ぐらいだぞ
いかにもドイチェデンケン。
まじめにこつこつやってきたメーカーが最後には笑うと思うわ。
同意ッス
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
引くわー
本当に無知なんだな、怒りとか通り越して呆れるわ
馬鹿
って境地に立ったのか
病院いってこい
こっちもロビー活動でレギュ捜査した賜物なんだろうな
今まで不正して儲けてたんだも